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PUBLICATION DES
AVIS AUX NAVIGATEURS
ÉDITION DE L'OUEST
30 août 2019
Sécurité d'abord, Service constant
Publiée mensuellement par la
GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
www.notmar.gc.ca/abonner/
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal, Québec
H2Y 2E7
© Sa Majesté la Reine du chef du Canada, 2019
MPO/2019-2026
Fs152-6F-PDF
ISSN 1719-7716
Available in English:
Notices to Mariners Publication
Western Edition
Monthly Edition Nº08/2019
Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
MPO/2019-2026
NOTES EXPLICATIVES
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :
1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) dans la Partie 1, respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'Édition mensuelle.
Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.
Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des
corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information
maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.
Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à
la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les
cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non
essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la
portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux
navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.
En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.
Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement
ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au
site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.
Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.
L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :
La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.
LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES
Le site Web des Avis aux navigateurs permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux
corrections des cartes et aux annexes graphiques.
Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que
les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle
est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant :
https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php
De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes et les diagrammes des Instructions nautiques, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.
AVERTISSEMENTS DE NAVIGATION / AVIS À LA NAVIGATION
La Garde côtière canadienne procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé Avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avertissements de navigation qui sont diffusés par la Garde côtière canadienne jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).
Les Avertissements de navigation en vigueur sont disponibles sur la page régionale de Navigation électronique Portail d'information maritime de la Garde côtière canadienne à http://www.marinfo.gc.ca/e-nav.
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.
Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de bureaux d'émission d'AVNAV.
Région de l’Ouest
Centre des SCTM Prince Rupert
Garde côtière canadienne
Bag 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2
Téléphone : (250) 627-3070
Courriel : AVNAV.SCTMPrinceRupert@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav
Région du Centre et de l’Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0
Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/e-nav
* Service disponible en français et en anglais.
Index
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
| 2086 | 3495 | 3902 | 3994 |
| 3056 | 3496 | 3908 | 4498 |
| 3057 | 3513 | 3910 | 4529 |
| 3311 | 3526 | 3911 | 4658 |
| 3313 | 3601 | 3912 | 4861 |
| 3419 | 3602 | 3920 | 4881 |
| 3440 | 3606 | 3933 | 5410 |
| 3441 | 3673 | 3943 | 6240 |
| 3443 | 3675 | 3977 | 6248 |
| 3447 | 3685 | 3978 | 6249 |
| 3463 | 3726 | 3982 | 6251 |
| 3477 | 3728 | 3983 | 7083 |
| 3490 | 3744 | 3984 | 7760 |
| 3491 | 3795 | 3986 | 7783 |
PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
*802SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES
|
CARTES |
TITRE |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
|
Cartes nouvelles |
|||||
|
4861 |
Fogo Island Northern Portion / Partie Nord |
1:40 000 |
26-AVR-2019 |
1 |
20.00 |
|
4881 |
Gregory Island to Rocky Harbour |
1:50 000 |
26-JUIL-2019 |
1 |
20.00 |
|
Nouvelles éditions |
|||||
|
2086 |
Toronto to/à Hamilton |
1:50 000 |
24-MAI-2019 |
3 |
12.00 |
|
4498 |
Pugwash Harbour and approaches / et les approches |
1:25 000 |
26-JUIL-2019 |
1 |
20.00 |
|
5410 |
Coral Harbour and Approaches/et les approches |
1:50 000 |
07-JUIN-2019 |
4 |
20.00 |
|
Cartes retirées en permanence |
|||||
|
4529 |
Fogo Harbour / Seal Cove and Approaches / et les approches |
||||
|
4658 |
Bonne Bay |
||||
*803SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
|
NUMÉRO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
|
NOUVEAUX PRODUITS |
|
|
CA473519 |
Toronto to/à Hamilton |
|
CA476183 |
Pugwash Harbour and Approaches |
|
CA476708 |
Gregory Harbour to Rocky Harbour |
|
CA479258 |
Passage Saint-Augustin |
|
CA576709 |
Rocky Harbour |
|
CA576710 |
Norris Point |
|
CA576711 |
Trout River Bay |
*804SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V3)
|
CARTES |
TITRE |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
|
Cartes nouvelles |
|||
|
RM-4861 |
Fogo Island Northern Portion / Partie Nord |
1:40 000 |
26-AVR-2019 |
|
RM-4881 |
Gregory Island to Rocky Harbour |
1:50 000 |
26-JUIL-2019 |
|
Nouvelles éditions |
|||
|
RM-4498 |
Pugwash Harbour and approaches / et les approches |
1:25 000 |
26-JUIL-2019 |
|
RM-5410 |
Coral Harbour and Approaches/et les approches |
1:50 000 |
07-JUIN-2019 |
|
Cartes retirées en permanence |
|||
|
RM-4529 |
Fogo Harbour / Seal Cove and Approaches / et les approches |
||
*805TRANSPORTS CANADA – MODIFICATION AU BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 11/2019
Un Bulletin de la sécurité des navires a récemment été modifié et publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.
Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :
Bulletin No. 11/2019 Modification – Protection
des baleines noires de l’Atlantique Nord – Nouvelles mesures
de restriction de vitesse dans le golfe du
Saint-Laurent
SGDDI No : 15505534
Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.
Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).
*806PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – MODIFICATIONS À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2019 - PARTIE A2, AVIS 5 : LIGNES DIRECTRICES GÉNÉRALES SUR LES ESPÈCES AQUATIQUES EN PÉRIL ET LES ZONES IMPORTANTES DES MAMMIFÈRES MARINS
Page 17 :
MODIFIER
L’arrêté d’urgence énonce deux nouvelles mesures obligatoires pour les bâtiments opérant dans certaines zones des eaux du sud de la Colombie-Britannique afin de réduire les perturbations physiques et acoustiques pour les épaulards, notamment :
(1)l’augmentation de la distance d’approche minimale à
400 mètres de l’habitat essentiel de tous les épaulards
résidents du sud; et
(2)l’établissement de trois zones sanctuaires
provisoires situées au large de la côte sud-ouest de l’île
Pender, à l’extrémité sud-est de l’île Saturna et le banc
Swiftsure.
De plus amples renseignements sur l’arrêté sont disponibles à l’adresse suivante :
https://www.tc.gc.ca/fr/campagnes/travaillons-ensemble.html.
POUR LIRE
L’arrêté d’urgence énonce deux nouvelles mesures obligatoires pour les bâtiments opérant dans certaines zones des eaux du sud de la Colombie-Britannique afin de réduire les perturbations physiques et acoustiques pour les épaulards, notamment :
(1)l’augmentation de la distance d’approche minimale à
400 mètres de l’habitat essentiel de tous les épaulards
résidents du sud; et
(2)l’établissement de trois zones sanctuaires
provisoires situées au large de la côte sud-ouest de l’île
Pender, à l’extrémité sud-est de l’île Saturna et le banc
Swiftsure.
De plus amples renseignements sur l’arrêté sont disponibles à l’adresse suivante :
*807PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – MODIFICATIONS À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2019 - PARTIE A3, AVIS 6 : NAVIGATION DANS LES GLACES, ROUTES MARITIMES ET DEMANDES D’AIDE DE BRISE-GLACES
Page 4 :
MODIFIER
5Renseignements généraux
Un nombre limité de brise-glace sont disponibles afin de venir en aide aux navires. En raison de leurs engagements, l'aide de ceux-ci ne peut pas toujours être assurée dans un court délai. Afin d'en tirer le plus d'avantages possibles, il est important que les centres SCTM soient informés sur la position et les déplacements projetés des navires dans les eaux canadiennes.
|
Site Internet MARINFO : |
|
|
Site Internet Déglaçage : |
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|
Information générale : |
POUR LIRE
5Renseignements généraux
Un nombre limité de brise-glace sont disponibles afin de venir en aide aux navires. En raison de leurs engagements, l'aide de ceux-ci ne peut pas toujours être assurée dans un court délai. Afin d'en tirer le plus d'avantages possibles, il est important que les centres SCTM soient informés sur la position et les déplacements projetés des navires dans les eaux canadiennes.
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Site Internet MARINFO : |
|
|
Site Internet Déglaçage : |
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|
Information générale : |
*809ZONES DE PROTECTION MARINE D’ANGUNIAQVIA NIQIQYUAM (ZPMAN) ET DE TARIUM NIRYUTAIT (ZPMTN) – PROTECTION DU BÉLUGA ET DE LA BALEINE BORÉALE : ÉVITEMENT VOLONTAIRE ET ZONES DE RALENTISSEMENT
Les deux zones de protection marine (ZPM) établies dans la région de l’Arctique de l’Ouest sont situées dans la région désignée des Inuvialuit et, par conséquent, toutes les activités doivent respecter la Convention définitive des Inuvialuit (en anglais seulement). La protection et la préservation de la faune, de l’environnement et de la productivité biologique de l’Arctique est l’un des principes de base de la Convention définitive des Inuvialuit. C’est ce principe qui a mené la Société régionale inuvialuite et le Conseil inuvialuit de gestion du gibier à établir les ZPM dans la région de l’Arctique de l’Ouest. Les eaux qui constituent les ZPM, ainsi que les eaux avoisinantes, et les habitats marins extracôtiers de la mer de Beaufort et du Amundsen Gulf sont des habitats d’alimentation estivaux importants (de mai à octobre) de la population de bélugas de l’Est de la mer de Beaufort et de la population de baleines boréales de Béring-Chukchi-Beaufort.
MESURES DE PROTECTION RÈGLEMENTAIRES
Toutes les espèces de baleines sont protégées en vertu du
Règlement sur les mammifères marins, conformément à la
Loi sur les pêches. Une interdiction générale est
énoncée dans le Règlement et régit l’intérieur des limites
des ZPM, conformément à la Loi sur les océans. Tout
incident impliquant un mammifère marin qui survient dans les
ZPM doit être signalé à la Garde côtière canadienne dans les
deux heures suivant son occurrence. Pour les observations
d’animaux marins et les incidents comme les collisions ayant
lieu à l’extérieur des ZPM, ou pour toute situation
impliquant un mammifère marin mort ou en difficulté,
communiquez avec le bureau de Pêches et Océans Canada à
Inuvik, au 867-777-7500.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la ZPMAN et la ZPMTN, y compris les coordonnées des personnes-ressources locales et les distances minimales pour chaque espèce, consultez les avis 5 et 5A.3 dans la Partie A2 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019.
MESURES DE PROTECTION VOLONTAIRES
Les mesures volontaires sont en vigueur du 1er juin au 31 octobre 2019. Voir la carte ci-dessus.
Ces mesures s’appliquent aux navires marchands, aux navires de croisière, aux petits navires et aux embarcations de plaisance, à l’intérieur des limites des ZPM et des autres zones désignées afin de prévenir les collisions avec les baleines et d’atténuer le bruit sous-marin généré par ces navires. Ces mesures ne doivent être prises que si elles ne compromettent pas la sécurité de la navigation.
Évitement (zone rouge) : Afin de réduire le risque de bruit sous-marin et de collision avec les baleines dans les ZPM, les navires doivent éviter de naviguer dans les ZPM, dans la mesure du possible. Si le passage dans la zone est nécessaire, les navires doivent ralentir jusqu’à une vitesse maximale de 10 nœuds et poster une vigie, comme un observateur de mammifères marins, afin d’augmenter les chances de voir les baleines et ainsi prendre les mesures nécessaires pour les éviter. S’il n’est pas possible de contourner les baleines, il faut ralentir et attendre qu’elles s’éloignent à une distance supérieure à 400 mètres (0,215 mille marin) avant de reprendre la vitesse initiale de 10 nœuds ou moins. On recommande de redoubler de prudence en cas de pluie ou de brouillard ou si la mer est agitée, étant donné que les animaux sont plus difficiles à voir.
Réduction de la vitesse à 10 nœuds ou moins (zone jaune) : Pour réduire le risque de perturbations sonores sous-marines et de collision avec les baleines dans cette zone, on recommande que les navires ralentissent à une vitesse de 10 nœuds ou moins, qu’ils demeurent dans les chenaux de navigation et d’approvisionnement communautaire balisés et qu’ils postent une vigie.
Ces mesures volontaires sont secondaires par rapport aux droits prévus dans la Convention définitive des Inuvialuit.
Coordonnées des ZPM
La ZPM de Tarium Niryutait englobe trois secteurs de Mackenzie Bay : Okeevik, Kittigaryuit et Niaqunnaq. Ces trois secteurs sont délimités par des loxodromies reliant les coordonnées géographiques suivantes (Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]/Système de référence géodésique mondial de 1984 [WGS 84]).
Sous-secteur d’Okeevik
|
Point |
Latitude (Nord) |
Longitude (Ouest) |
|
1 |
69° 38’ 19” |
135° 25’ 09” |
|
2 |
69° 38’ 03” |
135° 25’ 11” |
|
3 |
69° 37’ 46” |
135° 24’ 52” |
|
4 |
69° 29’ 49” |
135° 12’ 49” |
|
5 |
69° 30’ 45” |
135° 16’ 56” |
|
6 |
69° 29’ 26” |
135° 18’ 53” |
|
7 |
69° 29’ 23” |
135° 19’ 06” |
|
8 |
69° 28’ 07” |
135° 20’ 25” |
|
9 |
69° 27’ 36” |
135° 24’ 25” |
|
10 |
69° 25’ 51” |
135° 32’ 27” |
|
11 |
69° 26’ 32” |
135° 34’ 54” |
|
12 |
69° 28’ 21” |
135° 35’ 24” |
|
13 |
69° 28’ 35” |
135° 36’ 40” |
|
14 |
69° 28’ 39” |
135° 37’ 58” |
|
15 |
69° 30’ 34” |
135° 45’ 54” |
|
16 |
69° 35’ 18” |
135° 35’ 42” |
|
17 |
69° 36’ 00” |
135° 22’ 10” |
|
18 |
69° 34’ 40” |
135° 20’ 09” |
|
19 |
69° 34’ 00” |
135° 20’ 09” |
|
20 |
69° 34’ 00” |
135° 27’ 39” |
|
21 |
69° 36’ 00” |
135° 27’ 39” |
|
22 |
69° 27’ 00” |
135° 31’ 11” |
|
23 |
69° 27’ 00” |
135° 34’ 45” |
Sous-secteur de Kittigaryuit
|
Point |
Latitude (Nord) |
Longitude (Ouest) |
|
1 |
69° 35’ 10” |
133° 48’ 26” |
|
2 |
69° 34’ 00” |
133° 28’ 00” |
|
3 |
69° 23’ 37” |
133° 26’ 40” |
|
4 |
69° 20’ 34” |
133° 40’ 37” |
|
5 |
69° 19’ 05” |
133° 42’ 21” |
|
6 |
69° 19’ 01” |
133° 42’ 31” |
|
7 |
69° 20’ 39” |
133° 43’ 20” |
|
8 |
69° 16’ 42” |
133° 54’ 54” |
|
9 |
69° 15’ 20” |
134° 06’ 53” |
|
10 |
69° 16’ 33” |
134° 05’ 56” |
|
11 |
69° 20’ 42” |
134° 02’ 44” |
|
12 |
69° 24’ 00” |
133° 59’ 10” |
|
13 |
69° 24’ 34” |
133° 53’ 49” |
|
14 |
69° 28’ 21” |
133° 48’ 15” |
|
15 |
69° 28’ 02” |
133° 50’ 59” |
|
16 |
69° 33’ 20” |
133° 47’ 29” |
|
17 |
69° 34’ 33” |
133° 47’ 42” |
|
18 |
69° 32’ 55” |
133° 51’ 09” |
|
19 |
69° 32’ 56” |
133° 51’ 54” |
|
20 |
69° 33’ 46” |
133° 55’ 48” |
|
21 |
69° 33’ 46” |
133° 55’ 31” |
Sous-secteur de Niaqunnaq
|
Point |
Latitude (Nord) |
Longitude (Ouest) |
|
1 |
69° 08’ 00” |
136° 16’ 44” |
|
2 |
69° 04’ 25” |
136° 07’ 45” |
|
3 |
69° 03’ 43” |
136° 07’ 08” |
|
4 |
69° 01’ 19” |
136° 04’ 45” |
|
5 |
69° 01’ 14” |
136° 04’ 45” |
|
6 |
69° 00’ 57” |
136° 05’ 42” |
|
7 |
69° 00’ 12” |
136° 07’ 08” |
|
8 |
68° 57’ 00” |
136° 10’ 00” |
|
9 |
68° 55’ 00” |
136° 15’ 00” |
|
10 |
68° 54’ 22” |
136° 31’ 50” |
|
11 |
68° 55’ 00” |
136° 38’ 33” |
|
12 |
68° 56’ 15” |
137° 00’ 41” |
|
13 |
68° 56’ 29” |
137° 03’ 03” |
|
14 |
68° 55’ 48” |
137° 11’ 00” |
|
15 |
68° 57’ 50” |
137° 16’ 40” |
|
16 |
68° 59’ 20” |
137° 21’ 30” |
|
17 |
69° 03’ 09” |
137° 44’ 54” |
La ZPM d’Anguniaqvia niqiqyuam comporte deux zones de la mer de Beaufort, l’une dans Darnley Bay et l’autre dans Amundsen Gulf : la zone 1 et la zone 2. Elle englobe le fond marin, le sous-sol jusqu’à une profondeur de cinq mètres et la colonne d’eau, y compris les glaces. Les deux zones sont délimitées par des lignes droites reliant les coordonnées géographiques ci-dessous (Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]).
Zone 1
|
Point |
Latitude (Nord) |
Longitude (Ouest) |
|
A |
69° 21’ 07,8” |
Environ 124° 21’ 32,0” |
|
B |
Environ 70° 12’ 00,0” |
124° 31’ 55,2” |
|
C |
70° 08’ 22,0” |
Environ 124° 41’ 45,0” |
|
D |
70° 09’ 09,9” |
Environ 124° 57’ 42,0” |
|
E |
Environ 70° 09’ 13,0” |
125° 05’ 28,6” |
|
F |
70° 09’ 13,2” |
125° 17’ 53,0” |
|
G |
70° 20’ 00,0” |
125° 17’ 53,0” |
|
H |
70° 20’ 00,0” |
123° 54’ 17,5” |
|
I |
69° 37’ 20,6” |
123° 54’ 17,5” |
|
J |
69° 30’ 00,0” |
124° 15’ 34,7” |
Zone 2
|
Point |
Latitude (Nord) |
Longitude (Ouest) |
|
K |
70° 04’ 15,8” |
Environ 124° 41’ 51,0” |
|
L |
70° 04’ 48,6” |
Environ 124° 41’ 54,0” |
|
M |
70° 02’ 12,9” |
Environ 124° 35’ 23,0” |
|
N |
70° 02’ 12,9” |
Environ 124° 35’ 29,0” |
*815(P)HOWE SOUND – BALISE DE JOUR À ÊTRE SUPPRIMÉE
Référence Carte : 3526
La Garde côtière canadienne propose de supprimer en permanence l’aide à la navigation suivante :
White Cliff Point – Balise de jour de bâbord (LF 5276.5) (49° 22’ 18.0”N 123° 17’ 37.5”W)
Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priés de présenter leurs observations avant le 29 novembre 2019, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 août 2019. Suivant cette date, cet avis sera annulé. Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :
I/Surintendante, Glenna Evans
Aides à la navigation et Voies navigables, Région de
l’Ouest
Garde côtière canadienne
25, rue Huron
Victoria BC V8V 4V9
Téléphone : (250) 480-2602
Fax : (250) 480-2702
Courriel : glenna.evans@dfo-mpo.gc.ca
Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.
(P2019-099)
PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES
3056 - Gladstone Creek to/à Burton (B-C) - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, P1)
à 49°57′33.7″N 118°00′46.3″W
(Voir la Carte n° 1, P1)
3057 - Burton to/à Shoreholme (A) - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, P1)
à 49°57′33.7″N 118°00′46.3″W
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
3057 - Shoreholme to/à Arrowhead (B-C) - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, P1)
3057 - Continuation A - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, P1)
3311 - Port Moody to/à Howe Sound - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 31-DÉC-1993 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
3311 - Pender Harbour to/à Grief Point - Sheet/Feuille 4 - Nouvelle édition - 31-DÉC-1993 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
3313 - Strait of Georgia - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
3313 - Approaches to/Approches à Victoria - Sheet/Feuille 4 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
(Voir la Carte n° 1, M1)
3313 - Saanich Inlet - Sheet/Feuille 13 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, Q58)
3419 - Esquimalt Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - WGS84
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
à 48°26′33.8″N 123°26′19.1″W
(Voir la Carte n° 1, M1)
et 48°25′22.5″N 123°26′47.3″W
(Voir la Carte n° 1, M1)
et 48°26′21.0″N 123°26′24.1″W
(Voir la Carte n° 1, M1)
et 48°25′22.5″N 123°26′47.4″W
3440 - Race Rocks to/à D'Arcy Island - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
(Voir la Carte n° 1, M1)
(Voir la Carte n° 1, M1)
3441 - Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, Q58)
For additional information see Annual Notices to Mariners A2 Section 5
Zone de Restriction des Épaulards
Pour plus de renseignements voir Avis Annuel Aux Navigateurs A2 Section 5
For additional information see Annual Notices to Mariners A2 Section 5
Zone de Restriction des Épaulards
Pour plus de renseignements voir Avis Annuel Aux Navigateurs A2 Section 5
3443 - Thetis Island to/à Nanaimo - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
3447 - Nanaimo Harbour and/et Departure Bay - Nouvelle édition - 21-DÉC-2012 - WGS84
Southbound
En direction sud
(Voir la Carte n° 1, T1.1)
Northbound
En direction nord
(Voir la Carte n° 1, T1.1)
3463 - Strait of Georgia, Southern Portion/Partie Sud - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
3477 - Bedwell Harbour to/à Georgeson Passage - Nouvelle édition - 03-MAI-1985 - NAD 1927
For additional information see Annual Notices to Mariners A2 Section 5
Zone de Restriction des Épaulards
Pour plus de renseignements voir Avis Annuel Aux Navigateurs A2 Section 5
3490 - Fraser River/Fleuve Fraser, Sand Heads to/à Douglas Island, Compartment A-B - Nouvelle édition - 02-NOV-2012 - WGS84
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
3490 - Fraser River/Fleuve Fraser, Sand Heads to/à Douglas Island, Compartment B-C - Nouvelle édition - 02-NOV-2012 - WGS84
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
3491 - Compartment B-C - Nouvelle édition - 19-OCT-2012 - WGS84
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
3495 - Vancouver Harbour Eastern Portion/Partie Est - Nouvelle édition - 14-DÉC-2012 - WGS84
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
49°17′21.4″N 122°51′48.3″W
49°17′15.1″N 122°51′52.9″W
49°17′11.1″N 122°51′36.0″W
49°17′25.7″N 122°51′28.0″W
et 49°17′27.5″N 122°51′36.6″W
3513 - Strait of Georgia, Northern Portion/Partie Nord - Nouvelle édition - 29-OCT-1999 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
3601 - Juan de Fuca Strait to/à Vancouver Harbour - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
For additional information see Annual Notices to Mariners A2 Section 5
Zone de Restriction des Épaulards
Pour plus de renseignements voir Avis Annuel Aux Navigateurs A2 Section 5
3606 - Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
For additional information see Annual Notices to Mariners A2 Section 5
Zone de Restriction des Épaulards
Pour plus de renseignements voir Avis Annuel Aux Navigateurs A2 Section 5
3673 - Clayoquot Sound, Tofino Inlet to/à Millar Channel - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
3675 - Nootka Sound - Carte nouvelle - 20-NOV-1998 - NAD 1983
3685 - Tofino - Nouvelle édition - 25-AOÛT-1995 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, K11)
(Voir la Carte n° 1, I10)
3726 - Laredo Sound and Approaches - Nouvelle édition - 07-OCT-2016 - WGS84
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°25′00″W
3728 - Milbanke Sound and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 05-FÉVR-1982 - NAD 1927
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 128°52′30″W
3744 - Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 20-MAI-1988 - NAD 1927
(Voir la Carte n° 1, A18)
(Voir la Carte n° 1, A18)
3795 - Langley Passage, Estevan Group - Nouvelle édition - 27-MARS-2015 - WGS84
Adjoining Chart/Carte adjacente 3983
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°44′42″W
Adjoining Chart/Carte adjacente 3983
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 53°04′48″N
Adjoining Chart/Carte adjacente 3983
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°34′42″W
Adjoining Chart/Carte adjacente 3983
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°41′12″W
3902 - Hecate Strait - Nouvelle édition - 09-DÉC-1988 - NAD 1927
(Voir la Carte n° 1, A18)
(Voir la Carte n° 1, A18)
(Voir la Carte n° 1, A18)
3908 - Kitimat - Carte nouvelle - 15-MARS-2013 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, P1)
3908 - Kitimat Harbour - Carte nouvelle - 15-MARS-2013 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
53°57′17.5″N 128°41′27.5″W
53°57′12.2″N 128°40′35.9″W
53°58′13.9″N 128°40′18.2″W
et 53°58′19.1″N 128°41′09.8″W
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, F22)
(Voir la Carte n° 1, P1)
3910 - Borrowman Bay - Carte nouvelle - 01-AVR-2011 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 52°44′18″N
3910 - Clifford Bay - Carte nouvelle - 01-AVR-2011 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 52°35′48″N
3911 - Gillen Harbour - Carte nouvelle - 01-OCT-2010 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°35′42″W
3912 - Inlets in/Entrée en Campania Island - Nouvelle édition - 14-AOÛT-2015 - WGS84
Adjoining Chart/Carte adjacente 3983
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°32′30″W
Adjoining Chart/Carte adjacente 3983
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 53°07′12″N
3920 - Alice Arm - Carte nouvelle - 18-JANV-1991 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°26′53.5″N 129°47′18.0″W
55°27′42.5″N 129°47′18.0″W
55°27′41.0″N 129°47′40.0″W
55°28′12.0″N 129°47′40.0″W
et 55°28′11.5″N 129°46′06.5″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°29′20.5″N 129°28′33.5″W
55°29′20.5″N 129°29′18.5″W
et 55°28′48.5″N 129°29′18.5″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°22′03.0″N 129°40′26.0″W
55°22′54.5″N 129°40′26.0″W
et 55°22′54.5″N 129°40′49.5″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°22′46.0″N 129°41′32.5″W
et 55°22′46.0″N 129°41′21.0″W
3920 - Nass Bay - Carte nouvelle - 18-JANV-1991 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°00′06.0″N 129°54′45.0″W
55°00′06.0″N 129°58′28.0″W
55°00′38.0″N 129°58′29.0″W
et 55°00′38.0″N 130°00′05.0″W
3933 - Portland Canal and/et Observatory Inlet - Nouvelle édition - 20-JANV-1989 - NAD 1927
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°00′09.0″N 129°54′35.8″W
55°00′09.0″N 129°58′25.8″W
55°00′39.0″N 129°58′25.8″W
et 55°00′39.0″N 130°00′15.0″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°26′53.5″N 129°47′13.8″W
55°27′40.5″N 129°47′13.8″W
55°27′38.0″N 129°47′38.3″W
55°28′09.5″N 129°47′38.3″W
et 55°28′09.5″N 129°46′16.8″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°29′18.0″N 129°28′29.3″W
55°29′18.0″N 129°29′13.4″W
et 55°28′47.5″N 129°29′13.4″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°03′25.5″N 130°07′20.8″W
55°04′29.0″N 130°07′19.8″W
et 55°04′29.0″N 130°09′37.8″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°00′59.5″N 130°11′15.8″W
et 55°02′02.0″N 130°11′15.8″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°15′57.0″N 129°51′16.8″W
55°16′18.5″N 129°51′16.8″W
et 55°16′19.0″N 129°50′44.3″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°15′12.5″N 129°48′47.3″W
55°15′26.0″N 129°48′47.3″W
et 55°15′26.0″N 129°48′55.7″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°38′09.0″N 129°48′41.8″W
et 55°38′40.0″N 129°48′41.8″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
et 55°38′40.0″N 129°47′41.8″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°22′02.5″N 129°40′20.3″W
55°22′59.0″N 129°40′18.8″W
et 55°22′59.0″N 129°40′41.3″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°22′52.0″N 129°41′30.8″W
et 55°22′52.0″N 129°41′12.8″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°17′14.1″N 129°44′16.3″W
55°17′41.3″N 129°44′16.3″W
et 55°17′41.3″N 129°44′29.1″W
3933 - Continuation A - Nouvelle édition - 20-JANV-1989 - NAD 1927
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°41′39.0″N 130°05′32.8″W
55°41′58.5″N 130°05′32.8″W
et 55°41′58.5″N 130°05′52.3″W
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
55°55′54.5″N 129°58′03.8″W
et 55°56′24.0″N 129°58′03.8″W
3943 - Finlayson Channel and/et Tolmie Channel - Carte nouvelle - 25-AVR-2008 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, A18)
3977 - Douglas Channel - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
(Voir la Carte n° 1, N62.1)
53°57′17.5″N 128°41′27.5″W
53°57′12.2″N 128°40′35.9″W
53°58′13.9″N 128°40′18.2″W
et 53°58′19.1″N 128°41′09.8″W
3978 - Bonilla Island to/à Edye Passage - Carte nouvelle - 01-JUIL-2016 - WGS84
Adjoining Chart/Carte adjacente 3976
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 130°27′00″W
3982 - Caamaño Sound to/à Whale Channel - Carte nouvelle - 30-OCT-2015 - WGS84
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 52°55′30″N
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°19′30″W
3983 - Caamaño Sound to/à Principe Channel - Carte nouvelle - 26-MAI-2017 - WGS84
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 52°55′30″N
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°39′00″W
Adjoining Chart/Carte adjacente 3976
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 53°06′30″N
3984 - Principe Channel Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 3976
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°38′00″W
Adjoining Chart/Carte adjacente 3976
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 129°55′00″W
Adjoining Chart/Carte adjacente 3976
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 53°11′30″N
3986 - Browning Entrance - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 3978
(Voir la Carte n° 1, A20)
à 130°33′00″W
3994 - Portland Inlet, Khutzeymateen Inlet and Pearse Canal - Nouvelle édition - 18-JANV-2019 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, N1.1)
54°46′13.4″N 130°05′31.1″W
54°46′38.2″N 130°05′31.1″W
54°46′38.2″N 130°06′15.0″W
54°46′32.9″N 130°06′15.0″W
54°46′32.9″N 130°06′24.9″W
54°46′25.5″N 130°06′24.9″W
54°46′23.3″N 130°06′32.5″W
54°46′17.7″N 130°06′42.3″W
et 54°46′13.4″N 130°06′42.4″W
6240 - Red River / Rivière Rouge to/à Berens River - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 16-JUIL-2004 - Inconnu
(Voir la Carte n° 1, S3.1)
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
(Voir la Carte n° 1, P20.2, Pe)
et 50°25′42.0″N 096°49′49.2″W
(Voir la Carte n° 1, Qh)
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 50°56′10.4″N 096°40′06.7″W
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 51°07′33.0″N 096°29′21.8″W
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 50°45′06.0″N 096°35′46.0″W
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 51°09′51.6″N 096°28′11.2″W
6248 - Observation Point to/à Grindstone Point - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 08-JUIL-2005 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 51°08′24.6″N 096°29′01.2″W
6249 - Gull Harbour to/à Riverton - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-NOV-2004 - Inconnu
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 51°02′01.5″N 096°38′08.4″W
6251 - Red River / Rivière Rouge to/à Gull Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-MAI-2000 - NAD 1927
(Voir la Carte n° 1, P1)
(Voir la Carte n° 1, S3.1)
(Voir la Carte n° 1, P20.2)
l′alignement de route et les azimuts 163°- 343°
(Voir la Carte n° 1, P20.2, Pe)
et 50°26′04.4″N 096°49′45.9″W
marquée X
(Voir la Carte n° 1, Qh)
à 50°25′09.5″N 096°48′12.0″W
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 51°01′57.6″N 096°37′59.4″W
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 51°08′26.1″N 096°28′59.4″W
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 50°45′47.0″N 096°35′10.0″W
(Voir la Carte n° 1, M4)
et 51°10′20.8″N 096°28′02.5″W
7083 - Cambridge Bay to/à Shepherd Bay - Nouvelle édition - 25-MARS-2016 - Inconnu
(Voir la Carte n° 1, K40)
(Voir la Carte n° 1, K40)
(Voir la Carte n° 1, K40)
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, K40)
7760 - St. Roch and/et Rasmussen Basins - Carte nouvelle - 03-MAI-1968 - NAD 1927
(Voir la Carte n° 1, K40)
(Voir la Carte n° 1, K40)
(Voir la Carte n° 1, K40)
(Voir la Carte n° 1, K40)
7783 - Jenny Lind Bay - Nouvelle édition - 13-JUIN-1997 - NAD 1983
(Voir la Carte n° 1, I10)
(Voir la Carte n° 1, I10)
PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
*817AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2019 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG, ARCTIQUE ET PACIFIQUE)
PARTIE 1 – Page 3
MODIFIER COMME SUIT :
1.1.3Protection des mammifères marins
En collaboration avec d’autres ministères et organismes du gouvernement, les SCTM surveillent le trafic maritime afin d’assurer la conformité aux nouvelles mesures visant la protection des mammifères marins.
Remarque : Zone du bassin Roseway à éviter sur une base saisonnière. On recommande aux navires de 300 tonnes brut et plus et transitant dans cette zone de conservation d'éviter ces dernières pendant la période allant du 1er juin au 31 décembre afin de réduire considérablement le risque de collision entre les navires et les baleines noires de l'Atlantique Nord, dont l'espèce est en voie de disparition. Toutes observations doivent être rapporter à SCTM Halifax.
Remarque : Zone du bassin Grand Manan à éviter sur une base saisonnière. On recommande aux navires de 300 tonnes brut et plus et transitant dans cette zone de conservation d'éviter ces dernières pendant la période allant du 1er juin au 31 décembre afin de réduire considérablement le risque de collision entre les navires et les baleines noires de l'Atlantique Nord, dont l'espèce est en voie de disparition. Toutes observations doivent être rapporter à Fundy Traffic.
Remarque : Une limitation de vitesse obligatoire saisonnière (du 28 avril au 15 novembre) à 10,0 nœuds pour tous les navires d’une longueur de 20 m ou plus de 13 m est en vigueur dans l’ouest du golfe du Saint-Laurent afin de réduire le risque de collision entre un navire et une baleine noire de l’Atlantique Nord en voie de disparition. Des avertissements de navigation sont émis et diffusés afin d’informer les navires se trouvant dans les zones assujetties aux limites de vitesse. Les navigateurs doivent signaler toutes les observations de baleine noire ainsi que les observations de baleines blessées, emmêlées ou mortes au centre des Services de communications et de trafic maritime le plus près.
PARTIE 2 – Page 78
MODIFIER COMME SUIT :
2.6.4Arctique de l’Ouest
Tableau 2-43 - Radiophares situées dans les T.-N.-O. et Nunavut
|
Nom et emplacement |
Portée |
Degrés |
Identification |
Remarques |
|
… |
… |
… |
… |
… |
|
Île Tuktoyaktuk Radiophare d’Alignement |
5 |
360 |
─ • ─ • |
Saison de navigation seulement. |
|
… |
… |
… |
… |
… |
PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.
PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées.
Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador,
côte de l’Atlantique, Eaux intérieures
et côte du Pacifique.
CÔTE DU PACIFIQUE
| No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caracté- ristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nomi- nale |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
UPPER ARROW LAKE ET LOWER ARROW LAKE – FLEUVE COLUMBIA (LF 26 – 41) |
||||||||||
| 31.5 | Fern Creek |
Rive
W. 49 57 33.7 118 00 46.3 |
Fl | G | 4s | 13.0 | 4 |
Tour à claire-voie
carrée, marque de jour carrée vert, blanc et noir. 3.5 |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-055) |
|
| 32.7 | Burton, Approche de |
Rive W., haut-fond
opposé au large de Caribou Creek. 49 58 46.8 117 55 18.9 |
Q | G | 1s | 12.4 | 4 |
Tour à claire-voie
carrée, marque de jour carrée vert, blanc et noir. 3.7 |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-056) |
|
| 34.5 | Arrow Park |
Rive W., côté W. de
la voie du bac à câble. 50 06 36.8 117 54 04.5 |
Q | G | 1s | 10.0 | 4 | Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée vert, blanc et noir. |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-057) |
|
| 38.5 | Smith Point |
Rive W.
50 12 38.3 117 49 34.3 |
Fl | G | 4s | 9.6 | 4 |
Tour
tubulaire, marque de jour carrée vert, blanc et noir. 2.0 |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-058) |
|
| 39.5 | Cape Horn |
Rive W., N. de
Fosthall Point. 50 21 06.6 117 55 38.6 |
Fl | W | 4s | 9.5 | 6 | Tour tubulaire sur un dauphin à 3 pieux. |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-059) |
|
| 40 | Ann Point |
Rive E.
50 28 02.2 117 54 56.5 |
Fl | R | 4s | 10.3 | 4 |
Tour
tubulaire, marque de jour triangulaire rouge et
blanc. 1.9 |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-060) |
|
| 40.5 | Albert Point |
Rive E.
50 35 29.0 117 54 43.6 |
Q | R | 1s | 10.6 | 4 |
Tour
tubulaire, marque de jour triangulaire rouge et
blanc. 2.0 |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-061) |
|
| 41 | Whiskey Point |
Rive N., Beaton
Arm. 50 42 21.4 117 49 21.6 |
Fl | G | 4s | 9.6 | 4 |
Tour
tubulaire, marque de jour carrée vert, blanc et noir. 2.0 |
À longueur d’année. Carte:3057 Éd. 08/19 (P19-063) |
|
DÉTROIT DE JUAN DE FUCA (LF 180 – 216.4) |
||||||||||
|
199 G5308 200 G5308.1 |
Inskip Islands – alignement |
| | | | | | | | | | |
Sur l'île. 48 26 30.9 123 26 20.2 013°51’ 90.5 m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
6.4 11.3 |
10 10 |
Tour à claire-voie
carrée, marque de jour blanche avec bande verticale
rouge. 6.1 Tour à claire-voie carrée 9.8 |
Visible sur
l’alignement. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Carte:3419 Éd. 08/19 (P19-070, 071) |
VANCOUVER HARBOUR (LF 385.5 – 416.5) |
||||||||||
|
386 G5426 |
Point Atkinson |
Pointe N. de l’entrée de Burrard Inlet. 49 19 49.4 123 15 52.9 |
Fl(2) | W | 5s | 32.9 | 15 | Tour hexagonale blanche avec partie supérieure rouge. |
Lum. 0.25 s; obs. 0.75 s; lum. 0.25 s; obs. 3.75 s. À longueur d’année. Carte:3496 Éd. 08/19 (P19-077) |
|
GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - RAPPORT D'INFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION
Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................
Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................
Numéro Rue
Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................
Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................
Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................
Position géographique:....................................................................................................................
Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................
Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre
Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre
Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................
N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83
Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................
Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................
*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................
Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.
Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.
Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses
suivantes:
Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7
Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.
OU
Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6
Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.
Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :
info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).
Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf