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ÉDITION DE L'EST - ÉD. 8, 2010


	Pêches et Océans Canada	Fisheries and Oceans Canada	VOL. 35, ÉDITION MENSUELLE N^O 08 27 AOÛT , 2010 Numéro de publication 40063779
PUBLICATION DES AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST
Publiée mensuellement par la GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE
			Page
Partie 1	Renseignements généraux et sur la sécurité		1 à 11
Partie 2	Corrections aux cartes		12 à 32
Partie 3	Corrections aux Aides radio à la navigation maritime		33 à 36
Partie 4	Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques		37
Partie 5	Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume		38 à 41
		Direction générale des services maritimes Aides à la navigation


NOTES EXPLICATIVES
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire.
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire.
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)
1 mètre = 3.28 pieds
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle.
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - ACCÈS WEB - Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web convivial http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web – http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2010 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/pub/en/products/core.cfm
NOTA: This publication is also available in English.


CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2


MISE EN GARDE

AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne.

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées.

Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

regions

* Services disponibles en français et en anglais.


ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié


INDEX
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.	2
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.	2
*809 CARAQUET HARBOUR, BAIE DE SHIPPEGAN AND/ET MISCOU HARBOUR - RENSEIGNEMENT CONCERNANT LES BOUÉES	14
*808(P) CROIL ISLANDS TO/À CARDINAL - BOUÉE A ÊTRE ENLEVÉE.	14
*803 GARDE COTIÈRE CANADIENNE - ANNONCE RELATIVE AU SERVICE LORAN-C.	3
*810 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2010	36
*807 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS, AVRIL 2010 - AVIS 5A LIGNES DIRECTRICES GÉNÉRALES CONCERNANT LES ZONES DE PROTECTION MARINE.	7
*802 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.	3
*801 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.	2
*806 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES	4
*805(P) SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES - INTERRUPTION DU SERVICE POLLFAX.	4
*804 TRANSPORTS CANADA (TC) - SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÈGLEMENT SUR LA ZONE DE SERVICES DE TRAFIC MARITIME DU NORD CANADIEN - ANNONCE CONCERNANT NORDREG.	4


INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte	Page	No de la carte	Page	No de la carte	Page
1234	15	4375	20	5179	34
1235	15	4377	20	5456	2
1236	15	4381	21, 22	7685	34, 35
1311	16	4432	22
1313	16	4470	22
1314	16	4509	22, 23
1350	16, 17	4529	23 - 26
1351	17	4587	26
1432	17	4616	26
1434	14	4617	2
1514	17	4624	26
1551	17	4728	26
2021	17	4820	26, 27
2085	18	4839	27
2123	18	4848	27
2242	18	4855	27, 28
3493	2	4862	28, 29
4002	18	4911	29, 30
4003	18	4912	30 - 32
4010	18, 19	4913	14
4013	19	4921	32
4015	19	4950	32
4016	19	5024	32
4017	19	5049	32, 33
4022	19, 20	5052	33
4026	20	5065	2
4047	20	5143	34

PARTIE 1 – Édition 8/2010

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.


ÉDITIONS DES CARTES
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.
RÉIMPRESSION
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à

http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.


Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.


Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

*801 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.


CARTES	TITRE & MATIÈRES	ÉCHELLE	DATE D'ÉDITION	CAT#	PRIX
Carte nouvelle
5065	Gray Strait and/et Button Islands	1:40000	27-NOV-2009	1	$20.00
Nouvelle édition	Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.
3493	Vancouver Harbour, Western Portion/Partie Ouest	1:10000	11-JUN-2010	2	$20.00
4617	Red Island to/à Pinchgut Point	1:40000	30-APR-2010	1	$20.00

Carte retirée en permanence
5456	Button Islands

*802 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.


PRODUIT EN CIRCULATION
NUMERO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA470591	Continuation A
CA470609	Tuwartz Narrows
CA470622	Browning Entrance
CA570623	Griffith Harbour
CA573391	Gjoa Haven
CA576223	Burin Harbours
CA376358	Green Bay to/à Double Island
CA576359	Chateau Bay
CA476360	Niger Sound
CA470003	Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel
CA570128	Tilbury Island to/à New Westminster
CA470218	Baynes Sound
CA570238	Fulford Harbour
CA570567	Approaches to/Approches à Sidney
CA373070	Passage Island to/à Thunder Bay
CA373295	Big Bay to Murray Canal
CA576003	Halifax Harbour - Point Pleasant to/à Bedford Basin
CA576004	Ocean Terminals
CA376094	Strait of Belle Isle
CA576222	Petit-de-Gras Inlet
CA276284	Sydney to Saint-Pierre
CA579055	Cap-Chat
CA579056	Les Méchins
CA479057	Mont-Louis
CA479058	Sainte-Anne-des-Monts
CA579167	Rivière-au-Renard
CA579213	Grande-Vallée

*803 GARDE COTIÈRE CANADIENNE - Annonce relative au service Loran-C.


En Janvier 2010, la Garde côtière canadienne (CCG) et la Garde côtière américaine (USCG) ont annoncé la mise hors service définitive du signal Loran-C. Le 8 février 2010, la USCG a cessé d'émettre tous les signaux Loran-C à l'intérieur des États-Unis, y compris ceux couvrant les Grands Lacs. Le 3 août 2010, La GCC et la USCG ont conjointement cessée d'émettre les signaux Loran-C couvrant les côtes est et ouest du Canada. Les navigateurs sont priés de noter que le service Loran C n'est plus disponible et qu'ils ne peuvent donc pas s'en servir pour la navigation. Pour tout commentaire, veuillez communiquer avec John Festarini, gestionnaire intérimaire, Aides à la navigation, Garde côtière canadienne, 200, rue Kent, 5e étage, Ottawa (Ontario), Canada, K1A 0E6, par courriel à l'adresse suivante : John.Festarini@dfo-mpo.gc.ca ou par téléphone au 613-998-1411. http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/Gcc/aln_loran_c

*804 TRANSPORTS CANADA (TC) - SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÈGLEMENT SUR LA ZONE DE SERVICES DE TRAFIC MARITIME DU NORD CANADIEN - ANNONCE CONCERNANT NORDREG.


À compter du 1 juillet 2010, le système de rapport sur la zone de services de trafic maritime du Nord canadien (NORDREG) va devenir obligatoire pour certaines catégories de navires. La zone NORDREG, qui couvre les eaux du nord du Canada, s'étend également jusqu'aux limites de la zone économique exclusive du Canada. Les catégories de navires suivantes vont devoir faire rapport à NORDREG: • Navires de 300 tonnes ou plus de jauge brute; • Navires qui remorquent ou poussent un navire, lorsque la jauge combinée du navire et du bâtiment qu'il remorque ou qu'il pousse est de 500 tonnes ou plus de jauge brute; ou • Navires qui transportent un polluant ou des marchandises dangereuses ou qui remorquent ou poussent un navire qui pousse un navire transportant un polluant ou des marchandises dangereuses. Les catégories de navires citées ci-haut qui se dirigent vers la zone NORDREG ou qui se trouvent déjà dans la zone devraient contacter NORDREG CANADA ou le centre des SCTM de la GCC le plus près pour obtenir les informations complètes sur la façon de se conformer à ces nouvelles exigences.

*805(P) SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES - INTERRUPTION DU SERVICE POLLFAX.


La Garde côtière canadienne a l'intention d'interrompre, de façon permanente, le service de distribution des bulletins météorologiques par facsimilé; service connu sous le nom de POLLFAX et qui est présentement offert par le Centre des SCTM de Prescott. Les navigateurs et autres personnes intéressées sont priés de faire parvenir leurs commentaires au sujet de cette décision, dans les 3 mois suivant l'émission de cet avis, par courrier, à : Frank Dwyer, Agent responsable, Centre des SCTM Prescott, C.P. 1000, Prescott, ON, K0E 1T0, ou par facsimilé au numéro (613) 925-4519, ou par courriel à VBR@DFO-MPO.GC.CA Toute objection à cette décision devra faire part des éléments sur lesquels est basée cette objection et devra faire également démontrer son impact sur la sécurité, sur le commerce ou encore sur le public en général. Vous pouvez trouver toute l'information présentement disponible au sujet du POLLFAX sur l'un des sites internet suivants : www.weatheroffice.gc.ca http://ice-glaces.ec.gc.ca

*806 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES.


L'Organisation maritime internationale (OMI), l'Organisation hydrographique internationale (OHI) et l'Organisation météorologique mondiale (OMM) annoncent la création de cinq (5) nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques dans le cadre de l'expansion du Système mondial d'émission d'avis aux navigateurs (SMEAN) de l'OMI/OHI dans les eaux de l'Arctique. Les limites des nouvelles NAVAREA/METAREA sont indiquées dans le graphique ci-joint. Dès le 1^er juillet 2010, un service international SafetyNET visant la diffusion d'avertissement maritimes et avertissements météorologiques et prévisions en anglais aux navigateurs évoluant dans ces eaux entrera dans la phase de « capacité opérationnelle initiale » (COI). Le système passera en mode « capacité opérationnelle totale » (COT) le 1^er juin 2011. Pendant la phase de COI, des avis de navigation ainsi que des avis et des prévisions météorologiques seront offerts dans ces NAVAREA/METAREA à des fins d'essai et sur une base intermittente. La diffusion des messages SafetyNET dans les nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques viseront des zones rectangulaires jusqu'à ce que les modifications de réception du réseau SafetyNET aient été apportées, celles-ci consistant en l'intégration et en l'identification des limites des NAVAREA arctiques. La réception des messages de zone rectangulaire devrait être automatique si la position du navire se trouve dans la zone visée. Cependant, les marins devraient consulter le manuel du fabricant pour savoir comment régler leur matériel d'appel de groupe amélioré (EGC) pour recevoir les messages pertinents du service SafetyNET. Les coordonnateurs des NAVAREA arctiques et les responsables des diffusions dans les METAREA sont les suivants : NAVAREA/METAREA XVII - CANADA NAVAREA/METAREA XVIII - CANADA NAVAREA/METAREA XIX - NORVÈGE NAVAREA/METAREA XX- FÉDÉRATION DE RUSSIE NAVAREA/METAREA XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Limite des NAVAREA/METAREA arctiques : La NAVAREA/METAREA XVII sera délimitée par les points suivants : 67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 90° 00'.00 N par 120° 00'.00 O; et au sud par le littoral canadien, le long du méridien 120° 00'.00 O La NAVAREA/METAREA XVIII sera délimitée par les points suivants : Un point sur le littoral canadien, depuis le méridien 120° 00'.00 O; 90° 00'.00 N par 120°00'.00 O; 90° 00'.00 N par 035°00'.00 O; 67° 00'.00 N par 035°00'.00 O. La NAVAREA/METAREA XIX sera délimitée par les points suivants : Un point sur le littoral norvégien depuis le parallèle 65°00'.00 N et par les points suivants : 65° 00'.00 N par 005° 00'.00 O; 75° 00'.00 N par 005° 00'.00 O; puis à l'ouest par un point sur le littoral du Groenland. De la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) et par les points suivants : 69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E; 69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E; 70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E; 71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E. De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) vers le nord, le long du méridien 030° 00'.00 E jusqu'à : 90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E, puis de : 90° 00'.00 N par 035° 00'.00 O; jusqu'au sud du littoral du Groenland le long du méridien 035° 00'.00 O. La NAVAREA/METAREA XX sera délimitée par les points suivants : D'un point sur la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) jusqu'aux points suivants : 69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E; 69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E; 70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E; 71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E. De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) en direction nord le long du méridien 030°00'.00 E jusqu'aux points suivants : 90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E; 90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E; puis vers le sud jusqu'au littoral de la Fédération de Russie, le long du méridien 125° 00'.00 E. La NAVAREA/METAREA XXI sera délimitée par les points suivants : D'un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie sur le méridien 125°00'. 00 E jusqu'aux points suivants : 90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E; 90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; puis vers l'ouest, jusqu'à un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie, le long du parallèle 67° 00'.00 N. Horaire de diffusion des avis dans les NAVAREA arctiques : NAVAREA XVII (ROP) à 1130 UTC et 2330 UTC NAVAREA XVIII (ROA-O) à 1100 UTC et 2300 UTC NAVAREA XIX (ROA-E) à 0630 UTC et 1830 UTC NAVAREA XX (ROI) à 0530 UTC et 1730 UTC NAVAREA XXI (ROP) à 0630 UTC et 1830 UTC Horaire de diffusion des avis dans les METAREA arctiques : METAREA XVII (ROP) à 0300 UTC et 1500 UTC METAREA XVIII (ROA-O) à 0300 UTC et 1500 UTC METAREA XIX (ROA-E) à 1100 UTC et 2300 UTC METAREA XX (ROI) à 0600 UTC et 1800 UTC METAREA XXI (ROP) à 0600 UTC et 1800 UTC Tout commentaire au sujet de la réception des avis de NAVAREA, en particulier au-dessus du 76^e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous : NAVAREA XVII et XVIII - CANADA Centre des SCTM de Prescott Téléphone : 1-613-925-4471 Télécopieur : 1-613-925-4519 Courriel : navarea17.18@innav.gc.ca NAVAREA XIX - NORVÈGE Centre de GTM de Vardoe Téléphone : +47 78 98 98 98 Télécopieur : +47 78 98 98 99 Courriel : navarea19@kystverket.no NAVAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Chef, Division de l'information sur la sécurité maritime (ISM) Téléphone : +7 812 570 34 66 Télécopieur : +7 812 570 34 66 Courriel : ibm@hydrograph.spb.su Tout commentaire au sujet de la réception des avis de METAREA, en particulier au-dessus du 76^e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous : METAREA XVII et XVIII - CANADA Personne-ressource : M. Tom King Téléphone : 1-709-256-6612 Télécopieur : 1-709-256-6627 Courriel : Tom.King@ec.gc.ca METAREA XIX - NORVÈGE Personne-ressource : M. Helge Tangen Téléphone : +47 7762 1300 Télécopieur : +47 7762 1301 Courriel : helget@met.no METAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Personne-ressource : M. Sergey Brestkin Téléphone : +7-812-352-1901 Télécopieur : +7-812-352-2688 Courriel : gmdss@aari.ru

*807 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION A L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS, AVRIL 2010 - AVIS 5A LIGNES DIRECTRICES GÉNÉRALES CONCERNANT LES ZONES DE PROTECTION MARINE.

AVIS 5A

PAGE A5A-1

MODIFIER

Zones de protection marine dans l'est du Canada

On trouvera ci-après des renseignements sur les secteurs désignés zones de protection marine en vertu de la Loi sur les océans dans l'est du Canada.

La zone de protection marine du Gully

La zone de protection marine du Gully a été désignée le 7 mai 2004, en vertu de la Loi sur les océans. Le texte intégral du règlement portant désignation de cette zone figure dans la Gazette du Canada, Partie II, Vol. 138, N^o10, 663-668. (http://canadagazette.gc.ca)

POUR LIRE

1. Zones de protection marine dans l'est du Canada

On trouvera ci-après des renseignements sur les secteurs désignés zones de protection marine en vertu de la Loi sur les océans dans l'est du Canada.

1.1 La zone de protection marine du Gully

La zone de protection marine du Gully a été désignée le 7 mai 2004, en vertu de la Loi sur les océans. Le texte intégral du règlement portant désignation de cette zone figure dans la Gazette du Canada, Partie II, Vol. 138, N^o10, 663-668. (http://canadagazette.gc.ca)

PAGE A5A-4

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Zone de protection marine de l'estuaire Musquash

La zone de protection marine de l'estuaire Musquash a été désignée le 14 décembre 2006, en vertu de la Loi sur les océans. Le texte intégral du règlement portant désignation de cette zone figure dans la Gazette du Canada, Partie II, vol. 140, no 26, 2324-2343. (http://canadagazette.gc.ca)

POUR LIRE

1.2 Zone de protection marine de l'estuaire Musquash

La zone de protection marine de l'estuaire Musquash a été désignée le 14 décembre 2006, en vertu de la Loi sur les océans. Le texte intégral du règlement portant désignation de cette zone figure dans la Gazette du Canada, Partie II, vol. 140, no 26, 2324-2343. (http://canadagazette.gc.ca)

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AJOUTER à la fin du document avant Autorité : Ministère des Pêches et des Océans (MPO)

2. Zones de protection marines dans la région du Pacifique du Canada

La section suivante fournit de l'information sur les zones de protection marines (ZPM) qui ont été désignées en vertu de la Loi sur les océans dans la région du Pacifique du Canada.

2.1 Zone de protection marine du mont sous-marin Bowie

La zone de protection marine du mont sous-marin Bowie a été désignée en vertu de la Loi sur les océans, le 17 avril 2008. Le texte complet du règlement est disponible dans la Gazette du Canada Partie II, Vol. 142, n^o 9, pages 1037 à 1055. (http://canadagazette.gc.ca)

Coordonnées

La zone de protection marine du mont sous-marin Bowie (Sgaan Kinghlas) est située à 180 km à l'ouest de l'archipel Haida Gwaii (îles de la Reine-Charlotte) de la côte du Pacifique du Canada. Elle est constituée des monts sous-marins Bowie, Hodgkins et Davidson de la chaîne de monts sous-marins Kodiak-Bowie. La zone de protection marine du mont sous-marin Bowie est délimitée par des loxodromies reliant les coordonnées géographiques suivantes. Toutes les coordonnées géographiques (latitude et longitude) sont exprimées selon le Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).


Point n^o	Latitude nord	Longitude ouest
1	53º 03' 07,6"	135º 50' 25,9"
2	53º 16' 20,9"	134º 59' 55,4"
3	53º 39' 49,2"	135º 17' 04,9"
4	53º 39' 18,0"	135º 53' 46,5"
5	53º 52' 16,7"	136º 30' 23,1"
6	53º 49' 19,6"	136º 47' 33,1"
7	53º 40' 02,5"	136º 57' 03,5"
8	53º 13' 59,2"	136º 10' 00,0"

La zone de protection marine du mont sous-marin Bowie est représentée sur la carte ci-annexée.

Graphique téléchargement - http://notmar.gc.ca/fra/services/notmar/8s1f10.gif ou http://notmar.gc.ca/fra/services/notmar/8s1f10.pdf

NAD83 (CSRS) = NAD83 (SCRS)

Zones de gestion

La réglementation définit la limite extérieure de la ZPM. Trois zones de gestion interne ont été délimitées. Différentes activités pourront y être réalisées, pourvu qu'elles ne compromettent pas les objectifs de conservation de la ZPM.

• La zone 1 comprend la zone photique (profondeur où la pénétration de la lumière est suffisante) fragile et productive du mont sous-marin Bowie délimitée par l'isobathe de 457 mètres (250 brasses). Cette zone, qui mesure près de 44 kilomètres carrés, est considérée comme étant sensible et bénéficie d'une protection plus importante.
• La zone 2 comprend la structure du mont sous-marin Bowie, les eaux environnantes, le fond de l'océan et le sous-sol, à l'exception de la partie supérieure sensible qu'on a identifiée dans la zone 1. Cette aire occupe une superficie d'environ 2 538 kilomètres carrés.
• La zone 3 comprend les structures des monts sous-marins Hodgkins et Davidson, les eaux environnantes, le fond de l'océan et le sous-sol. Cette zone mesure près de 3 549 kilomètres carrés.

Exigences réglementaires pour le passage des navires

Le Règlement permet l'exercice des droits à la navigation internationale toute l'année dans la zone de protection marine. Les navires doivent se conformer à toutes les dispositions pertinentes de la Loi sur la marine marchande du Canada et à toutes les exigences pertinentes de l'Organisation maritime internationale. La non-conformité à ces exigences constitue une violation de la réglementation sur les zones de protection marines et donne lieu à des amendes en vertu de la Loi sur les océans.

Les navires doivent rapporter tout accident ou incident à la Garde côtière canadienne par l'intermédiaire d'un centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) moins de deux (2) heures après l'événement ou la détection de l'accident.

Activités interdites

La réglementation de la zone de protection marine du mont sous-marin Bowie interdit toute activité susceptible de perturber, d'endommager, de détruire ou d'enlever, dans la zone, tout organisme marin vivant ou toute partie de son habitat, ou toute partie du fond marin. La réglementation interdit également de mener toute activité — notamment déposer, déverser ou rejeter une substance, ou faire déposer, déverser ou rejeter une substance — susceptible de perturber, d'endommager, de détruire ou d'enlever un organisme marin vivant ou toute partie de son habitat.

La réglementation détermine des exceptions aux interdictions générales pour les activités énoncées dans le tableau suivant.


Exceptions

La pêche commerciale pratiquée conformément à la Loi sur les pêches et à ses règlements. À l'heure actuelle, la pêche au casier de la morue charbonnière n'est pratiquée que dans la zone 2.
La pêche sportive pratiquée conformément à la Loi sur les pêches et à ses règlements.
La pêche pratiquée conformément au Règlement sur les permis de pêche communautaires des Autochtones.
Le déplacement des bâtiments conformément à la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada et à ses règlements.
Le déplacement des bâtiments étrangers conformément à la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada et à la Loi sur le cabotage, ainsi qu'à leurs règlements.
Les mouvements et autres activités effectués par les navires, sous-marins ou aéronefs dans le but d'assurer la sécurité publique, l'exécution de la loi, la sécurité nationale ou l'exercice de la souveraineté canadienne, tel que précisé dans le Règlement sur la zone de protection marine du mont sous-marin Bowie.
Les activités menées dans le cadre de recherches océanographiques conduites ou commanditées par un gouvernement étranger, si celui-ci a obtenu l'autorisation du ministre des Affaires étrangères aux termes de l'alinéa 3(2)c) de la Loi sur le cabotage et si les activités sont menées conformément aux conditions de l'autorisation.
La recherche scientifique, la surveillance, les activités éducatives et le tourisme maritime commercial peuvent être approuvés par le ministre des Pêches et des Océans (voir ci-dessous la section sur les Plans d'activité).

Plans d'activité des ZPM

Quiconque prévoit mener une activité de recherche scientifique, de surveillance, éducative ou de tourisme maritime commercial dans la zone doit soumettre un plan d'activité à l'approbation du ministre, au moins soixante jours avant le début de l'activité.

Pour plus de renseignements sur la zone de protection marine du mont sous-marin Bowie ou pour obtenir une trousse en vue de présenter un plan d'activité, veuillez communiquer avec le :

Gestionnaire de la ZPM du mont sous-marin Bowie
Pêches et Océans Canada
Direction des océans, de l'habitat et de la mise en valeur
417-2^e Avenue Ouest
Prince Rupert, BC, V8J 1G8

BowieMPA@dfo-mpo.gc.ca

Avis d'accident

Toute personne en cause dans un accident susceptible d'entraîner une perturbation, un endommagement, une destruction ou un enlèvement interdits par l'article 3 doit en aviser la Garde côtière canadienne dans les deux heures.

Zone de protection marine du champ hydrothermal Endeavour

La zone de protection marine (ZPM) du champ hydrothermal Endeavour a été désignée en vertu de la Loi sur les océans, le 4 mars 2003. Le texte complet du règlement est disponible dans la Gazette du Canada Partie II, Vol. 137, n^o 6, pages 944 à 957. http://canadagazette.gc.ca)

Coordonnées

La zone Endeavour de la dorsale Juan de Fuca est une zone sismique active d'expansion océanique et d'exhalaison de fluides hydrothermaux. La zone du champ hydrothermal Endeavour est située à 250 km au large de l'île de Vancouver, par 2250 m de profondeur, et est délimitée par des loxodromies reliant les coordonnées géographiques suivantes. Toutes les coordonnées géographiques (latitude et longitude) sont exprimées selon le Système de référence nord-américain de 1983 (NAD 83).


Point n^o	Latitude nord	Longitude ouest
1	47º 54'	129º 02'
2	47º 54'	129º 08'
3	48º 01'	129º 08'
4	48º 01'	129º 02'

La zone de protection marine du mont sous-marin Bowie est représentée sur la carte ci-annexée.

Activités interdites

La réglementation de la zone de protection marine du champ hydrothermal Endeavour interdit toute activité susceptible de perturber, d'endommager, de détruire dans la zone ou d'enlever de cette zone tout élément du fond marin — notamment des cheminées hydrothermales — ou du sous-sol, ou tout organisme marin vivant ou tout élément de son habitat.

Exceptions

Les interdictions précédentes sont levées lorsque la détérioration, la destruction, la perturbation ou l'enlèvement est fait dans le cadre de travaux de recherche scientifique visant la conservation, la protection et la compréhension de la zone. Cette exception est conditionnelle à la présentation d'un plan de recherche au ministre des Pêches et des Océans pas moins de quatre-vingt-dix jours avant le début des travaux de recherche scientifique dans la zone et à l'obtention de toutes les licences ou autorisations exigées par la Loi sur les océans, la Loi sur la protection des pêches côtières, la Loi sur le cabotage ou la Loi sur les pêches pour effectuer les travaux de recherche scientifique.

La réglementation décrit en outre des exceptions aux interdictions générales pour les activités énoncées dans le tableau suivant.


Exceptions

Les mouvements et autres activités effectués par un navire ou un sous-marin, selon le cas, dans le but d'assurer la sécurité publique, l'exécution de la loi, la sécurité nationale ou l'exercice de la souveraineté canadienne et lorsque ce navire ou sous-marin appartient à Sa Majesté du chef du Canada ou est exploité par elle ou en son nom ou par des forces étrangères en collaboration avec les Forces canadiennes ou sous leur commandement ou contrôle.
Les activités menées dans le cadre de recherches océanographiques conduites ou commanditées par un gouvernement étranger, si celui-ci a obtenu l'autorisation du ministre des Affaires étrangères aux termes de l'alinéa 3(2)c) de la Loi sur le cabotage et si les activités sont menées conformément aux conditions de l'autorisation.
Les activités pour lesquelles une licence ou une autorisation ont été délivrées en vertu de la Loi sur les océans, de la Loi sur la protection des pêches côtières ou de toute disposition de la Loi sur les pêches.

Graphique téléchargement - http://notmar.gc.ca/fra/services/notmar/8s1f1001.gif ou http://notmar.gc.ca/fra/services/notmar/8s1f1001.pdf

Endeavour Hydrothermal Vents Marine Protected Area = Zone de protection marine du champ hydrothermal Endeavour
Marine Protected Area Boundary = Limite de la zone de protection marine
20 Metre Contour = Isobathe à équidistance de 20 mètres
Extent of Large Scale Bathymetry = Étendue de la bathymétrie à grande échelle
Marine Protected Area = Zone de protection marine
Area/Perimeter Statistics = Données sur la superficie ou le périmètre
Area = Superficie
Perimeter = Périmètre
Endeavour Hydrothermal Vents = Champ hydrothermal Endeavour
Kilometres = Kilomètres

Pour plus de renseignements ou pour obtenir une trousse en vue de présenter un plan de recherche, veuillez communiquer avec le :
Gestionnaire de la ZPM du champ hydrothermal Endeavour
Pêches et Océans Canada
1965 Island Diesel Way
Nanaimo, BC V9S 5W8

Téléphone : 250-754-0359
Télécopieur : 250-754-0134
Courriel : ehvmpa@dfo-mpo.gc.ca

*808(P) CROIL ISLANDS TO/À CARDINAL - BOUÉE A ÊTRE ENLEVÉE.


Carte de référence : 1434 La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante : La bouée à espar XJ Canada Island Anchorage Area North (44°53'34.5" N 75°10'29.8" W) Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressés sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, au surintendant intérimaire M. Eric Ashby, Aides à la navigation, Garde côtière canadienne,. Boîte postale 1000, 401 King Street West, Téléphone (613) 925-2865, EXT. 119; FAX: (613) 925-5540; Courriel: eric.ashby@dfo-mpo.gc.ca. Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public. (B2010-014)

*809 CARAQUET HARBOUR, BAIE DE SHIPPEGAN AND/ET MISCOU HARBOUR - RENSEIGNEMENT CONCERNANT LES BOUÉES.


Carte de référence : 4913 Les aides suivantes ont été mouillées par : Fox Den's Gully Bouée TK4 (47°53'06.6" N 64°29'50.4" W) Fox Den's Gully Bouée TK6 (47°53'06.6" N 64°29'57.6" W) Fox Den's Gully Bouée TK7 (47°53'06" N 64°29'54.6" W) Fox Den's Gully Bouée TK8 (47°53'08.4" N 64°30'05.4" W) Fox Den's Gully Bouée TK9 (47°53'06" N 64°30'10.2" W) Fox Den's Gully Bouée TK10 (47°53'07.8" N 64°30'09" W) Fox Den's Gully Bouée TK11 (47°53'06" N 64°30'19.8" W) (G2010-104; 105; 106; 107; 108; 109;110)

PARTIE 2 – Édition 8/2010
CORRECTIONS AUX CARTES

1234 - Port de Pointe-au-Pic - Nouvelle édition - 25-MAI-2001 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
Porter	une profondeur de 1 mètre 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°37'27.0"N 070°08'07.9"W
	MPO(6408133-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579032

Porter	une sonde découvrante de 0 mètre 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I15)	47°37'30.3"N 070°08'06.5"W
	MPO(6408133-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579032

1234 - Saint-Siméon - Nouvelle édition - 25-MAI-2001 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
Rayer	la profondeur de 2 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°50'28.2"N 069°52'22.0"W
	MPO(6408129-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579033

Porter	une profondeur de 1 mètre 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°50'28.2"N 069°52'22.3"W
	MPO(6408129-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579033

1235 - Pointe au Boisvert à/to Cap de la Tête au Chien - Nouvelle édition - 31-MARS-2000 - NAD 1983


13-AOÛT-2010		LNM/D. 21-MAI-2010
Porter	une profondeur de 8 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	48°10'04.5"N 069°14'15.6"W
	MPO(6408128-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA379035

Porter	une profondeur de 12 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	48°04'40.1"N 069°25'18.0"W
	MPO(6408128-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA379035

1236 - Pointe des Monts aux/to Escoumins - Nouvelle édition - 23-JUIL-2004 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 30-JUIL-2010
Modifier	la légende Fl R 6s6M pour lire Fl R 6s8m vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	49°00'16.4"N 066°58'24.4"W
	LF(1697) MPO(6408091-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA279037

Modifier	la légende F R 6M pour lire F R 7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	49°08'06.1"N 066°29'04.9"W
	LF(1683) MPO(6408091-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA279037

27-AOÛT-2010		LNM/D. 20-AOÛT-2010
Modifier	la légende Fl R 6s8m pour lire Fl R 6s5M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	49°00'16.4"N 066°58'24.4"W
	LF(1697) MPO(6408180-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA279037

1236 - Matane - Nouvelle édition - 23-JUIL-2004 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 20-AOÛT-2010
Porter	la légende Ru vis-à-vis le quai (Voir la carte nº 1 F33.1)	48°50'29.7"N 067°34'35.4"W
	MPO(6408169-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579040

1311 - Sorel-Tracy à/to Varennes - Nouvelle édition - 21-MARS-2008 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 14-MAI-2010
Rayer	la bouée conique de tribord rouge, marquée MA2 (Voir la carte nº 1, Qf)	45°47'31.5"N 073°21'10.0"W
	(Q2010093) MPO(6408135-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479155

Porter	une bouée cylindrique de bâbord verte, marquée MA1 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°47'31.2"N 073°21'09.0"W
	(Q2010093) MPO(6408135-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479155

Rayer	la bouée conique de tribord rouge, marquée MA14 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°47'20.2"N 073°22'42.8"W
	(Q2010097) MPO(6408138-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479155

Porter	une bouée à espar d'avertissement jaune, marquée CSP (Voir la carte n° 1, Qm)	45°47'20.2"N 073°22'42.8"W
	(Q2010097) MPO(6408138-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479155

1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983



06-AOÛT-2010		LNM/D. 11-JUIN-2010
Modifier	la légende Q Y 13m 5M pour lire Q R 13m 5M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	46°30'01.0"N 072°14'45.9"W
	(Q2010040) LF(2047.2) MPO(6408087-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479014

1314 - Donnacona à/to Batiscan - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 05-FEV-2010
Modifier	la légende Q Y 13m 5M pour lire Q R 13m 5M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	46°30'01.0"N 072°14'45.9"W
	(Q2010040) LF(2047.2) MPO(6408087-01)

1350 - Île aux Cerfs à/to Otterburn-Park - Feuille 4 - Nouvelle édition - 15-DEC-2006 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-JUIL-2010
Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée E225 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°32'47.2"N 073°12'45.5"W
		à 45°32'47.8"N 073°12'44.4"W
	(Q2010038) LF(2246) MPO(6408144-01)

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée E224 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°32'49.2"N 073°12'44.8"W
	La route recommandée passe au sud-est de cette nouvelle bouée. La route recommandée sera modifiée lors de la prochaine nouvelle édition de la carte 1350.
	(Q2010039) LF(2244.5) MPO(6408145-01)

1350 - Pont Beloeil - Feuille 4 - Nouvelle édition - 15-DEC-2006 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-JUIL-2010
Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée E225 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°32'47.2"N 073°12'45.5"W
		à 45°32'47.8"N 073°12'44.4"W
	(Q2010038) LF(2246) MPO(6408144-01)

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée E224 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°32'49.2"N 073°12'44.8"W
	La route recommandée passe au sud-est de cette nouvelle bouée. La route recommandée sera modifiée lors de la prochaine nouvelle édition de la carte 1350.
	(Q2010039) LF(2244.5) MPO(6408145-01)

1351 - Chambly Écluses/Locks 1,2,3 - Feuille 1 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2007 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 09-JAN-2009
Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée E259 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°26'59.8"N 073°17'01.1"W
		à 45°27'00.0"N 073°17'02.4"W
	(Q2010037) LF(2255.5) MPO(6408134-01)

1432 - Lac Saint-François/Lake St. Francis B-C - Feuille 1 - Carte nouvelle - 09-JUIL-1999 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 16-AVR-2010
Porter	une bouée cylindrique d'amarrage lumineuse orange et blanche Fl Y (Voir la Carte n°1, Q41)	45°04'34.2"N 074°31'04.5"W
	(B2010017) LF(133.2) MPO(6603607-01)

1514 - Carillon à/to L'Orignal - Feuille 1 - Carte nouvelle - 24-JUIL-1998 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 18-NOV-2005
Porter	une bouée cylindrique d'avertissement privée jaune, marquée Priv (Voir la carte n°1, Qm)	45°33'57.6"N 074°23'13.5"W
	(Q2010111) MPO(6408155-01)

Porter	une bouée cylindrique d'avertissement privée jaune, marquée Priv (Voir la carte n°1, Qm)	45°34'01.5"N 074°23'14.4"W
	(Q2010112) MPO(6408156-01)

Porter	une bouée cylindrique d'avertissement privée jaune, marquée Priv (Voir la carte n°1, Qm)	45°34'02.0"N 074°23'08.9"W
	(Q2010113) MPO(6408157-01)

1551 - Continuation A - Feuille 1 - Nouvelle édition - 24-AOÛT-2001 - NAD 1983


13-AOÛT-2010		LNM/D. 22-JUIL-2005
Déplacer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée P12 (Voir la carte n° 1, Qf)	de 45°34'48.3"N 076°39'51.7"W
		à 45°34'50.5"N 076°39'51.7"W
	(B2010013) MPO(6603608-01)

2021 - Trenton to/à Glen Ross - Feuille 2 - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 01-JAN-2010
Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée T39 (Voir la Carte n°1, Q24)	de 44°13'35.0"N 077°35'35.0"W
		à 44°13'33.2"N 077°35'34.6"W
	(B2010015) MPO(6603605-01)

Porter	une bouée à espar de bâbord verte, marquée T35 (Voir la Carte n°1, Q24)	44°13'19.3"N 077°35'39.1"W
	(B2010016) MPO(6603606-01)

2085 - Toronto Harbour - Nouvelle édition - 18-FEV-2000 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 15-JAN-2010
	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
Rayer	la bouée à espar d'avertissement jaune, marquée CB1	43°40'00.0"N 079°17'34.2"W
	MPO(6603603-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA573008

	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
Rayer	la bouée à espar d'avertissement jaune, marquée CB2	43°40'01.3"N 079°17'30.4"W
	MPO(6603603-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA573008

	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES
Rayer	la bouée à espar d'avertissement jaune, marquée CB3	43°40'02.6"N 079°17'26.6"W
	MPO(6603603-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA573008

2123 - Pelee Passage to/à la Detroit River - Nouvelle édition - 27-JAN-2006 - NAD 1983


13-AOÛT-2010		LNM/D. 01-JAN-2010
Modifier	Iso G pour lire FlG vis-à-vis le feu. (Voir la carte n° 1, P16)	42°00'36.6"N 082°46'44.9"W
	(B2010018) LF(617) MPO(6603609-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA373089

2242 - Giants Tomb Island to/à Franklin Island - Carte nouvelle - 07-JAN-2005 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 15-DEC-2006
Rayer	la balise d'alignement antérieure (Voir la Carte n°1, Q120)	45°17'07.0"N 080°13'54.0"W
	MPO(6603611-01)

Rayer	la balise d'alignement postérieure, l'alignement de route et l'azimut 182½° - 002½° (Voir la Carte n°1, Q120)	45°17'07.0"N 080°13'54.0"W
	MPO(6603611-02)

4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 27-DEC-1991 - NAD 1927


27-AOÛT-2010		LNM/D. 11-JUIN-2010
Modifier	Fl 23M pour lire Fl 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°02'04.3"N 059°40'33.7"W
	LF(767) MPO(6304986-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA179172

4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
Modifier	Fl 23M pour lire Fl 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°02'04.3"N 059°40'33.7"W
	LF(767) MPO(6304986-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA176140

4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy (Inner portion / partie intérieure) - Feuille 1 - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 30-AVR-2010
Porter	le code de l'aide KW vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, Q11)	45°14'42.3"N 065°22'09.8"W
	LF(149) MPO(6304962-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241

Porter	le code de l'aide K15 vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, Q11)	45°19'16.3"N 065°31'15.8"W
	LF(151) MPO(6304962-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241

Porter	le code de l'aide MM vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, Q11)	45°19'10.3"N 064°48'00.8"W
	LF(165) MPO(6304962-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241

4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
Modifier	Fl 30s 64ft 23M pour lire Fl 30s 64ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°02'04.3"N 059°40'33.7"W
	LF(767) MPO(6304986-01)

Modifier	F pour lire F 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°00'25.4"N 059°49'21.7"W
	LF(765.4) MPO(6304986-02)

4015 - Sydney to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 04-JUIN-2010
Modifier	Fl 30s 64ft 23M pour lire Fl 30s 64ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°02'04.3"N 059°40'33.7"W
	LF(767) MPO(6304986-01)

Modifier	F pour lire F 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°00'25.4"N 059°49'21.7"W
	LF(765.4) MPO(6304986-02)

4016 - Saint-Pierre to/à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 09-JUIL-2010
Modifier	Fl pour lire Fl 10s 102ft 22M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	46°41'25.1"N 053°24'05.7"W
	LF(5) MPO(6304964-01)

Modifier	Fl 6s 110ft 6M pour lire Fl 6s 110ft 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	47°06'21.8"N 055°04'19.8"W
	LF(65) MPO(6304966-01)

4017 - Cape Race to/à Cape Freels - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 09-AVR-2010
Porter	un feu Fl 10s 102ft 22M avec le signal de brume, FogSig (Voir la carte n°1 P16, R1)	46°41'25.1"N 053°24'05.7"W
	LF(5) MPO(6304964-02)

4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches, Scatarie Island to/à Anticosti Island / Île D'Anticosti - Nouvelle édition - 17-JAN-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 04-JUIN-2010
Modifier	Fl 30s 64ft 23M pour lire Fl 30s 64ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°02'04.3"N 059°40'33.7"W
	LF(767) MPO(6304986-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276271

Modifier	F pour lire F 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°00'25.4"N 059°49'21.7"W
	LF(765.4) MPO(6304986-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276271

4026 - Havre-Saint-Pierre et/and Cap des Rosiers à/to Pointe des Monts - Nouvelle édition - 12-JAN-2001 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 28-AOÛT-2009
Modifier	la légende Fl R 6s8m6M pour lire Fl R 6s8m vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	49°00'16.4"N 066°58'24.4"W
	LF(1697) MPO(6408091-01)

Modifier	la légende F R 10m6M pour lire F R 10m7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	49°08'06.1"N 066°29'04.9"W
	LF(1683) MPO(6408091-02)

Rayer	la légende Ru vis-à-vis le quai (Voir la carte n° 1, F33.1)	49°06'19.3"N 066°41'32.3"W
	MPO(6408091-03)

Rayer	le feu et la légende 2 Lts F Y (Voir la carte nº 1, P20.3)	49°11'09.8"N 064°51'04.9"W
	(Q2010099) LF(1643.6) MPO(6408125-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA279044

27-AOÛT-2010		LNM/D. 20-AOÛT-2010
Modifier	la légende Fl R 6s8m pour lire Fl R 6s5M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	49°00'16.4"N 066°58'24.4"W
	LF(1697) MPO(6408180-01)

4047 - St. Pierre Bank/Banc de Saint-Pierre to/au Whale Bank/Banc de la Baleine - Nouvelle édition - 09-OCT-1998 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 02-JUIL-2010
Modifier	Fl pour lire Fl 10s 31m 22M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	46°41'25.1"N 053°24'05.7"W
	LF(5) MPO(6304964-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276091

Modifier	Fl 6s 34m 6M pour lire Fl 6s 33m 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	47°06'21.8"N 055°04'19.8"W
	LF(65) MPO(6304966-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276091

4375 - Guyon Island to/à Flint Island - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-AVR-2010
Modifier	Fl 30s 64ft 23M pour lire Fl 30s 64ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°02'04.3"N 059°40'33.7"W
	LF(767) MPO(6304986-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376303

Modifier	F pour lire F 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°00'25.4"N 059°49'21.7"W
	LF(765.4) MPO(6304986-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376303

4377 - Main-à-Dieu Passage - Nouvelle édition - 06-NOV-1998 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-AVR-2010
Modifier	F 20ft pour lire F 20ft 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16)	46°00'25.4"N 059°49'21.7"W
	LF(765.4) MPO(6304986-02)

4381 - Mahone Bay - Nouvelle édition - 31-JAN-2003 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 16-AVR-2010
Rayer	la profondeur de 8 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.6"N 064°12'48.6"W
	MPO(6304991-02)

Porter	une profondeur de 5 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.1"N 064°12'48.4"W
	MPO(6304991-03)

Rayer	la profondeur de 9 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10)	44°30'53.2"N 064°14'34.0"W
	MPO(6304991-04)

Porter	une profondeur de 5 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°30'52.8"N 064°14'33.6"W
	MPO(6304991-05)

Rayer	la profondeur de 4 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.5"N 064°14'47.7"W
	MPO(6304991-06)

Porter	une profondeur de 2 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.5"N 064°14'47.6"W
	MPO(6304991-07)

4381 - Chester Harbour - Nouvelle édition - 31-JAN-2003 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 16-AVR-2010
Porter	une profondeur de 1 mètre, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'58.6"N 064°12'24.3"W
	MPO(6304991-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576200

Rayer	la profondeur de 8 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.6"N 064°12'48.6"W
	MPO(6304991-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576200

Porter	une profondeur de 5 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.1"N 064°12'48.4"W
	MPO(6304991-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576200

Rayer	la profondeur de 9 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10)	44°30'53.2"N 064°14'34.0"W
	MPO(6304991-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576200

Porter	une profondeur de 5 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°30'52.8"N 064°14'33.6"W
	MPO(6304991-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576200

Rayer	la profondeur de 4 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.5"N 064°14'47.7"W
	MPO(6304991-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576200

Porter	une profondeur de 2 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°31'34.5"N 064°14'47.6"W
	MPO(6304991-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576200

4432 - Havre de Mingan - Nouvelle édition - 09-JAN-2004 - NAD 1983


13-AOÛT-2010		LNM/D. 10-JUIL-2009
Rayer	la profondeur de 20.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	50°17'13.9"N 064°00'35.9"W
	MPO(6408141-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479027

Porter	la profondeur de 19.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	50°17'13.2"N 064°00'36.1"W
	MPO(6408141-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479027

Porter	la profondeur de 6.9 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	50°17'14.8"N 064°01'18.2"W
	MPO(6408141-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479027

4470 - Blanc-Sablon à/to Middle Bay - Nouvelle édition - 04-JAN-1980 - NAD 1927


06-AOÛT-2010		LNM/D. 20-FEV-2009
Déplacer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NPC2 (Voir la carte nº 1 Qf)	de 51°24'46.8"N 057°03'37.2"W
		à 51°24'43.9"N 057°03'33.0"W
	(N2010016) LF(226.6) MPO(6304894-01)

4509 - Pistolet Bay - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - Inconnu


06-AOÛT-2010
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée XC7 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°36'41.0"N 055°52'00.0"W
	(N2010016) LF(232.22) MPO(6304978-01)

Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée XC5 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°36'43.0"N 055°51'54.0"W
	(N2010016) LF(233.21) MPO(6304978-02)

Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XC4 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°36'45.0"N 055°51'30.0"W
	(N2010016) LF(233.17) MPO(6304978-03)

Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XC2 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°36'52.0"N 055°51'09.0"W
	(N2010016) LF(233.18) MPO(6304978-04)

4509 - Cape Norman Bay and Cooks Harbour - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - Inconnu


06-AOÛT-2010
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée XC7 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°36'41.0"N 055°52'00.0"W
	(N2010016) LF(232.22) MPO(6304978-01)

Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée XC5 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°36'43.0"N 055°51'54.0"W
	(N2010016) LF(233.21) MPO(6304978-02)

Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XC4 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°36'45.0"N 055°51'30.0"W
	(N2010016) LF(233.17) MPO(6304978-03)

Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XC2 (Voir la carte nº 1 Qg)	51°37'52.0"N 055°51'09.0"W
	(N2010016) LF(233.18) MPO(6304978-04)

Porter	Channel Buoyed/Chenal balisé	51°37'00.0"N 055°50'55.0"W
	MPO(6304978-05)

4529 - Fogo Harbour Seal Cove and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-NOV-2007
Porter	une profondeur de 8 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°42'52.2"N 054°18'21.0"W
	MPO(6304987-12)

Rayer	la profondeur de 5 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'53.0"N 054°16'44.5"W
	MPO(6304987-13)

Porter	une profondeur de 7 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°42'07.2"N 054°18'00.0"W
	MPO(6304987-14)

Rayer	la profondeur de 5 Brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'52.0"N 054°16'41.3"W
	MPO(6304987-16)

Porter	une profondeur de 4 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'52.2"N 054°16'43.2"W
	MPO(6304987-17)

Porter	une profondeur de 4 brasses, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'42.0"N 054°16'59.4"W
	MPO(6304987-19)

Rayer	la profondeur de 6 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'59.6"N 054°16'04.8"W
	MPO(6304987-20)

Porter	une profondeur de 5 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°44'00.0"N 054°16'03.0"W
	MPO(6304987-21)

Rayer	la profondeur de 10 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	49°44'49.9"N 054°19'29.0"W
	MPO(6304987-22)

Porter	une profondeur de 9 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	49°44'49.8"N 054°19'30.0"W
	MPO(6304987-23)

Rayer	la profondeur de 5 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'41.4"N 054°17'00.2"W
	MPO(6304987-24)

Porter	une profondeur de 2 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°45'19.8"N 054°18'36.0"W
	MPO(6304987-25)

Rayer	la profondeur de 8 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'42.2"N 054°19'39.6"W
	MPO(6304987-26)

Porter	une profondeur de 7 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'43.2"N 054°19'40.8"W
	MPO(6304987-27)

Porter	une profondeur de 6 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'37.2"N 054°20'15.0"W
	MPO(6304987-28)

4529 - Eastern Entrance to/Entrée Est à Fogo Harbour - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-NOV-2007
Porter	une profondeur de 2 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.2"N 054°15'49.8"W
	MPO(6304987-01)

Porter	une profondeur de 3 brasses, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'45.6"N 054°15'39.6"W
	MPO(6304987-02)

Porter	une profondeur de 1 brasse, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'42.0"N 054°16'13.2"W
	MPO(6304987-04)

Rayer	la profondeur de 3 brasses, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.4"N 054°16'06.4"W
	MPO(6304987-05)

Porter	une profondeur de 2 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.2"N 054°16'06.0"W
	MPO(6304987-06)

Rayer	la profondeur de 2 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'41.1"N 054°16'07.8"W
	MPO(6304987-07)

Porter	une profondeur de 1 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.8"N 054°16'07.8"W
	MPO(6304987-08)

4529 - Western Entrance to/Entrée Ouest à Fogo Harbour - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-NOV-2007
Porter	une profondeur de 3 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'34.8"N 054°16'45.6"W
	MPO(6304987-09)

Rayer	la profondeur de 4 brasses, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'33.5"N 054°16'37.5"W
	MPO(6304987-10)

Porter	une profondeur de 2 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'33.6"N 054°16'37.8"W
	MPO(6304987-11)

4529 - Fogo Harbour and/et Seal Cove - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 02-NOV-2007
Porter	une profondeur de 2 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.2"N 054°15'49.8"W
	MPO(6304987-01)

Porter	une profondeur de 3 brasses, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'45.6"N 054°15'39.6"W
	MPO(6304987-02)

Porter	une profondeur de 1 brasse, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'42.0"N 054°16'13.2"W
	MPO(6304987-04)

Rayer	la profondeur de 3 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.4"N 054°16'05.1"W
	MPO(6304987-05)

Porter	une profondeur de 2 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.2"N 054°16'06.0"W
	MPO(6304987-06)

Rayer	la profondeur de 2 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'41.0"N 054°16'07.4"W
	MPO(6304987-07)

Porter	une profondeur de 1 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.8"N 054°16'07.8"W
	MPO(6304987-08)

Porter	une profondeur de 3 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'34.8"N 054°16'45.6"W
	MPO(6304987-09)

Porter	une profondeur de 2 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'33.6"N 054°16'37.8"W
	MPO(6304987-11)

Porter	une profondeur de 8 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°42'52.2"N 054°18'21.0"W
	MPO(6304987-12)

Porter	une profondeur de 7 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°42'07.2"N 054°18'00.0"W
	MPO(6304987-14)

Porter	une profondeur de 1 brasse (Voir la carte n° 1, I10)	49°42'58.2"N 054°16'21.0"W
	MPO(6304987-15)

Porter	une profondeur de 4 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'52.2"N 054°16'43.2"W
	MPO(6304987-17)

Rayer	la profondeur de 5 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'41.4"N 054°17'00.2"W
	MPO(6304987-18)

Porter	une profondeur de 4 brasses, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'42.0"N 054°16'59.4"W
	MPO(6304987-19)

Rayer	la profondeur de 4 brasses, 1 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'40.4"N 054°15'49.8"W
	MPO(6304987-29)

4587 - Mortier Bay - Nouvelle édition - 25-JAN-2008 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 22-JAN-2010
Modifier	Fl 6s 33m 17M pour lire Fl 6s 33m 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	47°06'21.8"N 055°04'19.8"W
	LF(65) MPO(6304966-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576225

4616 - Burin Harbours and Approches / et les approches - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 04-JUIN-2010
Modifier	Fl 6s 110ft 6M pour lire Fl 6s 110ft 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	47°06'21.8"N 055°04'19.8"W
	LF(65) MPO(6304966-01)

4624 - Long Island to/à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JAN-2000 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 30-JUIL-2010
Modifier	Fl 6s 34m 6M pour lire Fl 6s 33m 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	47°06'21.8"N 055°04'19.8"W
	LF(65) MPO(6304966-01)

4728 - Epinette Point to/à Terrington Basin - Nouvelle édition - 22-NOV-2002 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 16-JUIL-2010
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée HN3 (Voir la carte nº 1 Qg)	53°31'19.9"N 060°08'06.4"W
	(N2010016) LF(298.3) MPO(6304980-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476215

Porter	Channel Buoyed/Chenal balisé	53°31'20.0"N 060°06'50.0"W
	MPO(6304980-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476215

4820 - Cape Freels to/à Exploits Islands - Carte nouvelle - 01-JUIL-2005 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
Rayer	la profondeur de 3 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°45'15.0"N 054°18'42.5"W
	MPO(6304983-01)

Porter	une profondeur de 3 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°45'15.0"N 054°18'40.8"W
	MPO(6304983-02)

Rayer	la profondeur de 18 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'12.0"N 054°19'53.8"W
	MPO(6304983-03)

Porter	une profondeur de 16 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'13.8"N 054°19'57.0"W
	MPO(6304983-04)

Rayer	la profondeur de 5 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°37'59.0"N 054°21'00.0"W
	MPO(6304983-05)

Porter	une profondeur de 4 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°37'58.8"N 054°21'00.0"W
	MPO(6304983-06)

Rayer	la profondeur de 4 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'10.4"N 054°21'35.0"W
	MPO(6304983-07)

Porter	une profondeur de 3 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'10.2"N 054°21'37.2"W
	MPO(6304983-08)

Rayer	la profondeur de 14 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'16.8"N 054°20'02.7"W
	MPO(6304983-09)

Porter	une profondeur de 13 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'16.2"N 054°20'01.8"W
	MPO(6304983-10)

4839 - Head of/Fond de Placentia Bay - Nouvelle édition - 01-AOÛT-2003 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 25-JUIN-2010
Porter	un feu Fl 6s (Voir la carte n°1 P1)	47°38'53.4"N 054°03'25.8"W
	(N2010039) LF(43.7) MPO(6304988-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476079

4848 - Long Pond - Feuille 1 - Nouvelle édition - 25-JUIL-2008 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 05-MARS-2010
Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée CL22 (Voir la carte n°1 Qf)	47°31'17.9"N 052°58'14.3"W
	(N2010037) LF(498.051) MPO(6304972-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576114

4855 - Bonavista Bay Southern Portion/Partie sud - Carte nouvelle - 06-JUIN-1997 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 02-JUIL-2010
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JS1 (Voir la carte nº 1 Qg)	48°27'26.9"N 053°32'24.9"W
	(N2010016) LF(442.52) MPO(6304981-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376807

Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JS1 (Voir la carte nº 1 Qg)	48°27'10.5"N 053°33'07.9"W
	(N2010016) LF(442.52) MPO(6304981-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376807

Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JS3 (Voir la carte nº 1 Qg)	48°27'10.6"N 053°32'55.8"W
	LF(442.509) MPO(6304982-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376807

Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JS3 (Voir la carte nº 1 Qg)	48°27'13.1"N 053°33'12.0"W
	LF(442.509) MPO(6304982-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376807

4862 - Carmanville to/à Bacalhao Island and/et Fogo - Carte nouvelle - 26-DEC-2003 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 04-JUIN-2010
Rayer	la profondeur de 3 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°45'15.2"N 054°18'44.0"W
	MPO(6304983-01)

Porter	une profondeur de 3 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°45'15.0"N 054°18'40.8"W
	MPO(6304983-02)

Rayer	la profondeur de 18 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'11.9"N 054°19'55.0"W
	MPO(6304983-03)

Porter	une profondeur de 16 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°43'13.8"N 054°19'57.0"W
	MPO(6304983-04)

Rayer	la profondeur de 5 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°37'59.0"N 054°21'00.0"W
	MPO(6304983-05)

Porter	une profondeur de 4 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°37'58.8"N 054°21'00.0"W
	MPO(6304983-06)

Rayer	la profondeur de 4 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'10.4"N 054°21'36.5"W
	MPO(6304983-07)

Porter	une profondeur de 3 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'10.2"N 054°21'37.2"W
	MPO(6304983-08)

Rayer	la profondeur de 14 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'16.8"N 054°20'02.7"W
	MPO(6304983-09)

Porter	une profondeur de 13 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°39'16.2"N 054°20'01.8"W
	MPO(6304983-10)

Porter	une profondeur de 11 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°36'22.8"N 054°20'57.6"W
	MPO(6304983-11)

Rayer	la profondeur de 15 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°42'01.1"N 054°20'15.5"W
	MPO(6304983-12)

Porter	une profondeur de 5 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°42'00.6"N 054°20'10.2"W
	MPO(6304983-13)
Rayer	la profondeur de 15 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°44'17.3"N 054°18'07.3"W
	MPO(6304983-14)

Porter	une profondeur de 14 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°44'16.8"N 054°18'09.0"W
	MPO(6304983-15)

Porter	une profondeur de 10 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	49°41'36.0"N 054°23'25.2"W
	MPO(6304983-16)

Porter	une profondeur de 13 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	49°42'07.2"N 054°18'00.0"W
	MPO(6304987-14)

Rayer	la profondeur de 15 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	49°42'07.9"N 054°18'02.8"W
	MPO(6304987-30)

4911 - Entrée à/Entrance to Miramichi River - Nouvelle édition - 27-JAN-2006 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 13-AOÛT-2010
Rayer	la profondeur de 1 mètre, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°07'53.9"N 064°59'18.6"W
	MPO(6304808-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

13-AOÛT-2010		LNM/D. 14-NOV-2008
Porter	une note : ENSABLEMENT En raison d'ensablement continuel les profondeurs normales et la présentation des isobathes changent constamment. Les navigateurs sont avisés d'être prudents en naviguant dans ces eaux SILTING Due to continuous silting, the normal depths and the presentation of the bathymetric contours are constantly changing. Mariners are warned to exercise due caution when navigating in these waters.	47°03'46.0"N 064°55'03.0"W
	MPO(6304879-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Rayer	Voir ATTENTION/See CAUTION	47°06'10.0"N 064°57'24.0"W
	MPO(6304879-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Rayer	Voir ATTENTION/See CAUTION	47°08'00.3"N 064°59'42.6"W
	MPO(6304879-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

20-AOÛT-2010		LNM/D. 13-AOÛT-2010
Modifier	6.8 mètres (2004) pour lire 6.2 mètres (2010) vis-à-vis la note ATTENTION et 6.8 metres (2004) pour lire 6.2 metres (2010) vis-à-vis la note CAUTION	47°03'18.0"N 064°55'04.0"W
	MPO(6304985-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 4 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°08'22.7"N 065°00'11.6"W
	MPO(6304990-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 3 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°07'50.6"N 064°59'18.6"W
	MPO(6304990-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 1 mètre, 6 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°07'40.5"N 064°59'07.3"W
	MPO(6304990-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Rayer	la profondeur de 3 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°07'32.9"N 064°58'55.8"W
	MPO(6304990-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 3 mètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°07'32.7"N 064°58'59.1"W
	MPO(6304990-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 4 mètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°06'49.0"N 064°58'32.4"W
	MPO(6304990-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 4 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°06'39.9"N 064°58'23.3"W
	MPO(6304990-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Rayer	la profondeur de 5 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°06'29.0"N 064°58'10.2"W
	MPO(6304990-08)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 4 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°06'30.8"N 064°58'09.8"W
	MPO(6304990-09)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 5 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°06'26.7"N 064°58'07.7"W
	MPO(6304990-10)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

Porter	une profondeur de 7 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1 I10)	47°06'28.2"N 064°57'58.0"W
	MPO(6304990-11)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476133

4912 - Miramichi - Nouvelle édition - 27-JAN-2006 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 13-AOÛT-2010
Rayer	la profondeur de 7 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10)	47°08'08.3"N 065°12'03.7"W
	MPO(6304808-03)

Porter	une profondeur de 6 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°08'08.2"N 065°12'03.1"W
	MPO(6304808-04)

13-AOÛT-2010		LNM/D. 18-SEPT-2009
Porter	une note : ENSABLEMENT En raison d'ensablement continuel les profondeurs normales et la présentation des isobathes changent constamment. Les navigateurs sont avisés d'être prudents en naviguant dans ces eaux. SILTING Due to continuous silting, the normal depths and the presentation of the bathymetric contours are constantly changing. Mariners are warned to exercise due caution when navigating in these waters.	47°11'18.0"N 065°10'40.0"W
	MPO(6304879-01)

20-AOÛT-2010		LNM/D. 13-AOÛT-2010
Rayer	la profondeur de 7 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°07'42.0"N 065°08'46.8"W
	MPO(6304985-01)

Modifier	6.8 mètres (2004) pour lire 6.2 mètres (2010) vis-à-vis la note ATTENTION et 6.8 metres (2004) pour lire 6.2 metres (2010) vis-à-vis la note CAUTION	47°10'50.0"N 065°10'42.0"W
	MPO(6304985-02)

Rayer	la profondeur de 7 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°07'51.0"N 065°09'46.0"W
	MPO(6304985-03)

Porter	une profondeur de 6 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°07'51.4"N 065°09'48.3"W
	MPO(6304985-04)

Rayer	la profondeur de 7 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°04'56.4"N 065°21'23.5"W
	MPO(6304989-01)

Porter	une profondeur de 6 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1 I10)	47°04'55.6"N 065°21'18.8"W
	MPO(6304989-02)

4912 - Continuation A - Nouvelle édition - 27-JAN-2006 - NAD 1983


20-AOÛT-2010		LNM/D. 13-AOÛT-2010
Rayer	la profondeur de 7 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°59'55.9"N 065°33'40.9"W
	MPO(6304808-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476126

Porter	une profondeur de 6 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°59'57.6"N 065°33'42.6"W
	MPO(6304808-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476126

Rayer	la profondeur de 8 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°00'03.5"N 065°33'43.1"W
	MPO(6304808-12)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476126

Porter	une profondeur de 6 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°00'03.7"N 065°33'43.8"W
	MPO(6304808-13)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476126

4921 - Quai / Wharf Port-Daniel-Est - Feuille 1 - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 23-AVR-2010
Rayer	la profondeur de 0 mètre 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	48°10'57.7"N 064°57'43.3"W
	MPO(6408177-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579070

Porter	une profondeur asséchante de 0 mètre 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I15)	48°10'57.6"N 064°57'43.3"W
	MPO(6408177-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579070

4950 - Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 12-JAN-2007 - NAD 1983


13-AOÛT-2010		LNM/D. 05-FEV-2010
Porter	un groupe d'abris à poisson avec une profondeur de 4 mètres 5 décimètres au-dessus d'une entité artificielle (Voir la carte n° 1, K46.2)	joignant 47°15'09.2"N 061°51'20.0"W
		47°15'27.2"N 061°51'20.0"W
		47°15'27.2"N 061°50'16.8"W
		et 47°15'09.2"N 061°50'16.8"W
	MPO(6408146-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA379216

5024 - Nanaksaluk Island to/à Cape Kiglapait - Carte nouvelle - 27-JAN-2006 - NAD 1983


27-AOÛT-2010		LNM/D. 08-SEPT-2006
Rayer	la profondeur de 26 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'17.0"N 060°56'12.0"W
	MPO(6304984-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276652

Porter	une profondeur de 8 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'15.0"N 060°56'14.4"W
	MPO(6304984-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276652

Rayer	la profondeur de 38 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'58.5"N 060°55'45.7"W
	MPO(6304984-09)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276652

Porter	une profondeur de 12 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'59.4"N 060°55'49.8"W
	MPO(6304984-10)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276652

5049 - Davis Inlet to/aux Seniarlit Islands - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 21-MARS-2008
Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée NT1 (Voir la carte nº 1 Qg)	de 56°02'20.7"N 061°14'23.4"W
		à 56°02'23.9"N 061°14'20.4"W
	(N2010016) LF(323.51) MPO(6304973-01)

Déplacer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NT2 (Voir la carte nº 1 Qf)	de 56°02'25.5"N 061°13'59.5"W
		à 56°02'27.2"N 061°14'02.4"W
	LF(323.49) MPO(6304974-01)

27-AOÛT-2010		LNM/D. 06-AOÛT-2010
Rayer	la profondeur de 26 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'17.0"N 060°56'15.5"W
	MPO(6304984-01)

Porter	une profondeur de 8 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'15.0"N 060°56'14.4"W
	MPO(6304984-02)

Rayer	la profondeur de 44 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°02'33.8"N 060°59'04.1"W
	MPO(6304984-03)

Porter	une profondeur de 5 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°02'32.4"N 060°59'04.2"W
	MPO(6304984-04)

Rayer	la profondeur de 18 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°03'26.2"N 060°58'03.8"W
	MPO(6304984-05)

Porter	une profondeur de 7 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10)	56°03'26.4"N 060°58'04.2"W
	MPO(6304984-06)

Rayer	la profondeur de 16 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°03'17.4"N 060°57'39.7"W
	MPO(6304984-07)

Porter	une profondeur de 6 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°03'17.4"N 060°57'35.4"W
	MPO(6304984-08)

Rayer	la profondeur de 38 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'57.5"N 060°55'47.7"W
	MPO(6304984-09)

Porter	une profondeur de 12 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	56°05'59.4"N 060°55'49.8"W
	MPO(6304984-10)

5052 - Seniartlit Islands to/à Nain - Nouvelle édition - 30-DEC-2005 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 23-NOV-2007
Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée NNB5 (Voir la carte nº 1 Qg)	de 56°28'27.1"N 061°39'07.4"W
		à 56°28'25.5"N 061°39'03.3"W
	(N2010016) LF(324.83) MPO(6304971-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376050

5143 - Lake Melville - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 09-JUIL-2010
Rayer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée HN3 (Voir la carte nº 1 Qg)	53°31'19.9"N 060°08'06.4"W
	(N2010016) LF(298.3) MPO(6304980-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376212

5179 - Williams Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983


06-AOÛT-2010		LNM/D. 09-JUIL-2010
Rayer	la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée NW5 (Voir la carte nº 1 Qg)	52°33'15.0"N 055°46'21.0"W
	(N2010016) LF(270.2) MPO(6304975-01)

Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée NW5 (Voir la carte nº 1 Qg)	52°33'14.8"N 055°46'17.2"W
	(N2010016) LF(270.2) MPO(6304975-02)

7685 - Tuktoyaktuk Harbour And Approaches/ Et Les Approches - Carte nouvelle - 28-FEV-1986 - NAD 1927


20-AOÛT-2010		LNM/D. 25-AVR-2003
Rayer	la sonde de 4.7 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°29'12.5"N 133°03'32.7"W
	MPO(6603567-03)

Porter	une profondeur de 3.5 mètres. (Voir la carte n° 1, I10)	69°29'12.5"N 133°03'33.9"W
	MPO(6603567-04)

Remplacer	la sonde de 4.7 mètres par une sonde de 3.5 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°29'02.4"N 133°03'12.8"W
	MPO(6603567-05)

Remplacer	la sonde de 4.8 mètres par une sonde de 3.6 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'52.1"N 133°02'53.6"W
	MPO(6603567-06)

Remplacer	la sonde de 4.8 mètres par une sonde de 3.6 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'44.2"N 133°02'37.6"W
	MPO(6603567-07)

Remplacer	la sonde de 5.3 mètres par une sonde de 4.4 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'20.2"N 133°01'48.3"W
	MPO(6603567-08)

Rayer	la sonde de 5.2 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'17.1"N 133°01'43.3"W
	MPO(6603567-09)

Porter	une profondeur de 4.4 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'16.4"N 133°01'42.5"W
	MPO(6603567-10)

Rayer	la sonde de 5.2 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'14.0"N 133°01'36.0"W
	MPO(6603567-11)

Porter	une profondeur de 4.5 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'14.1"N 133°01'35.1"W
	MPO(6603567-12)
Remplacer	la sonde de 5.3 mètres par une sonde de 4.4 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°28'10.8"N 133°01'29.6"W
	MPO(6603567-13)

Remplacer	la sonde de 8.0 mètres par une sonde de 6.9 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°27'57.3"N 133°00'16.4"W
	MPO(6603567-14)

Rayer	la sonde de 10.9 mètres. (Voir la carte n° 1, I10).	69°27'46.9"N 132°59'45.5"W
	MPO(6603567-15)

Porter	une profondeur de 8.7 mètres. (Voir la carte n° 1, I10)	69°27'46.3"N 132°59'45.4"W
	MPO(6603567-16)

Remplacer	la sonde de 7.9 mètres par une sonde de 7.0 mètres (Voir la carte n° 1, I10).	69°27'35.7"N 132°59'14.3"W
	MPO(6603567-17)

Coller	l'annexe graphique	69°30'00.0"N 133°07'00.0"W
	Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/7685_PA_292666.pdf
	MPO(6603610-01)

PARTIE 3 – Édition 08/2010
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME

*810 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2010

Page 1-4

REMPLACER le chapitre 9) avec:

9) Abandon de la surveillance des balises de détresse opérant sur 121,5/243 MHz par la constellation de satellites COSPAS-SARSAT

COSPAS-SARSAT est le programme international d'exploitation d'une série de satellites sur orbites de basse altitude et sur orbites géostationnaires à des fins de recherche et de sauvetage. En réponse aux recommandations de l'Organisation maritime internationale (OMI) et de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), le Conseil du programme COSPAS-SARSAT a annoncé, à sa réunion d'octobre 2000 tenue à Laval (Québec), qu'il abandonnerait progressivement le traitement par satellite des balises de détresse fonctionnant dans la gamme de 121,5/243 MHz et qu'il encouragerait les utilisateurs à adopter des balises fonctionnant sur 406 MHz d'ici 2009 au plus tard, soit au moment où le transfert sera terminé.

Trois types de balises de détresse sont présentement utilisées : les émetteurs de localisation d'urgence (ELT) employés à bord des aéronefs, les radiobalises de localisation de sinistres (RLS, par satellite) employées à bord des navires, et les balises de localisation personnelle (PLB) employées par le personnel à terre.

L'incidence de ce changement devrait être négligeable à bord des navires canadiens, car aucune RLS maritime fonctionnant sur 121,5 MHz ne fait l'objet d'un certificat d'approbation technique (CAT) valide en vertu de la Loi sur la radiocommunication. Par conséquent, il est illégal pour quiconque de vendre ou d'installer une RLS au Canada ou à bord d'un navire canadien. Seules les RLS COSPAS-SARSAT émettant sur 406 MHz sont approuvées pour fins d'utilisation au Canada et les changements de détection par satellite ne viseront pas ces appareils.

Le recours aux balises de détresse fonctionnant sur 406 MHz, plutôt qu'aux balises fonctionnant sur 121,5/243 MHz, réduira les problèmes de fausses alertes reçues par les centres de coordination des opérations de sauvetage. Depuis sa mise en service en 1982, le système COSPAS-SARSAT a fourni des informations d'alerte de détresse qui ont aidé au sauvetage de plus de 18 865 personnes dans environ 5 317 situations de détresse.

Les navigateurs sont encouragés à se doter de RLS et à s'enregistrer sans frais leurs RLS COSPAS-SARSAT fonctionnant sur 406 MHz dans la base de données des balises canadiennes au Système canadien d'enregistrement en ligne de balises, Case Postale 1000 Stn Forces, Astra, ON K0K 3W0, par téléphone 1-877-406-SOS1(7671), par télécopieur 1-877-406-FAX8(3298), par courriel CBR@sarnet.dnd.ca ou à http://canadianbeaconregistry.forces.gc.ca.

IMPORTANT !
N'OUBLIEZ PAS D'ENREGISTRER VOTRE RLS
CECI POURRAIT VOUS SAUVER LA VIE

Interruption du service de surveillance d‘INMARSAT 'E' RLS depuis le 1^er décembre, 2006

INMARSAT a cessé d'offrir le service de surveillance des communications de détresse d'INMARSAT 'E' RLS depuis le 1^er décembre 2006. Les navigateurs devraient vérifier avec INMARSAT afin d'échanger les INMARSAT 'E' RLS qu'ils ont en leurs possession. De plus, les navigateurs devraient acheter et s'équiper uniquement de COSPAS-SARSAT 406 MHz RLS.

Page 2-2

REMPLACER le tableau SCTM Halifax / VCS - Communications navire/terre avec:


SCTM Halifax / VCS - Communications navire/terre
Kingsburg ♦ 44°16'32"N 64°17'15"W	C16 C24* C26* C70
		2182 2118* 2206*
Fox Island ♦ 45°19'47"N 61°04'46"W	C16 C24* C26* C70
		2182 2118* 2206*
Halifax 44°41'03"N 63°36'35"W	C12 C14 C16 C70
Chebucto Head 44°30'26"N 63°31'24"W	C12 C14 C16

Page 2-2 et 2-3

REMPLACER le tableau SCTM Halifax / VCS - Diffusions avec:


SCTM Halifax / VCS - Diffusions
Heures UTC	Fréquences	Contenu
0240	2749J3E C21B Sambro Fox Island C83B Ecum Secum	RADIOTÉLÉPHONIE : • Synopsis technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis à la navigation pour la région de la côte sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
0810	2749J3E	RADIOTÉLÉPHONIE : • Synopsis technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
1110	C21B Sambro Fox Island C83B Ecum Secum	RADIOTÉLÉPHONIE : • Avis à la navigation pour la région de la côte sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
1540	2749J3E C21B Sambro Fox Island C83B Ecum Secum	RADIOTÉLÉPHONIE : • Synopsis technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis à la navigation pour la région de la côte sud de la Nouvelle-Écosse. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés.
1940	2749J3E	RADIOTÉLÉPHONIE : • Synopsis technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
Continu	C21B Sambro Fox Island C83B Ecum Secum	RADIOTÉLÉPHONIE : • Synopsis technique, prévisions maritimes et prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 203 à 214. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).

Remarque : La radiodiffusion maritime continue est interrompue trois fois par jour (0240, 1110 et 1540) pour la diffusion des Avis à la navigation

Page 2-27

REMPLACER SCTM Rivière-au-Renard / VCG - Communications navire/terre, « Cap-aux-Meules » avec :


Cap-aux-Meules ♦ 47°23'14"N 61°51'40"W	C16 C27 C70
			2182 2118* 2206

Page 2-30

REMPLACER SCTM Saint John /VAR - Communications navire/terre, « Yarmouth » avec :


SCTM Saint John / VAR - Communications navire/terre
Installations situées à :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
Yarmouth, N-É ♦ 43°44'39"N 66°07'21"W	C14 C16 C24* C26* C70
		2182J3E 2538J3E 2582J3E

Page 3-5

REMPLACER l'article (u) avec:

(u) la date d'expiration du certificat visé à l'article VII de la Convention internationale de 1969/1992 sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures ou du certificat international de prévention de la pollution par les hydrocarbures, du certificat international de prévention de la pollution liée au transport des substances liquides nocives en vrac, du certificat d'aptitude au transport de produits chimiques dangereux en vrac ou du certificat de conformité délivré, le cas échéant, à l'Attestation de conformité ISM, le cas échéant, à l'égard du navire et la date d'expiration de la Convention internationale de 2001 sur la responsabilité civil pour les dommages du à la pollution par les hydrocarbures de soute (connu comme un certificat sous le régime de la Convention sur les hydrocarbures de soute s'il y en a un démis à l'égard du navire.))

Page 5-20

REMPLACER le Tableau 9 : cédule de production, a) Format Texte avec :

Tableau 9: cédule de production

a) Format texte


Nom de la prévision	Heure d'émission	Fuseau	Région maritime
Situation maritime technique	03:00, 10:00, 15:30, 20:00	HNA / HAA	Maritimes
Prévisions maritimes	03:00, 10:00, 15:30, 20:00	HNA / HAA	Maritimes
	03:00, 10:00, 15:30, 20:00	HNA / HAA	Port de Halifax et ses abords
Prévision pour la navigation de plaisance	03:00, 10:00, 15:30	HNA / HAA	Lacs Bras d'Or
Communiqué maritime	au besoin
Prévision de la hauteur des vagues	05:00, 17:00	HNA / HAA	Maritimes
Prévisions maritimes à long terme	03:00, 15:30	HNA / HAA	Maritimes

PARTIE 4 – Édition 8/2010
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES

ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -

Chapitre 3 - Paragraphe 24
Supprimer : qui s'élève sur la pointe NW de l'île
Remplacer par : avec partie supérieure rouge et s'élève dans le secteur NE de l'île, sur le rivage NW
(Q2010-037.1)

Chapitre 3 - Après le paragraphe 24
Insérer : 24.1 Amer. - • Une balise blanche (privé) s'élève au SE du feu de l'île Verte (1761).
(Q2010-037.2)

CEN 304 - Detroit River, Lac Sainte-Claire, St. Clair River, première édition, 1996 -

Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 173 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 3/2007)
Remplacer par : 173 Un projet fédéral offre un chenal dragué de 20 pieds qui conduit depuis l'embouchure de Black River jusqu'à quelque 0,4 mille en amont du pont ferroviaire du Canadian National, puis à un chenal de 8 pieds jusqu'au pont de l'autoroute I-94, puis à un chenal de 6 pieds jusqu'à quelque 2,1 milles en amont du projet. (Voir les Avis aux navigateurs et la dernière édition de la carte pour les profondeurs utiles.) Un feu marque le côté Sud de l'embouchure de la rivière.
(C2010-21.01)

PARTIE 5 – Édition 8/2010
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


TERRE-NEUVE
5	Powles Head		Trepassey Avalon Sud. 46 41 25.1 53 24 05.7	Fl	W	10s	30.8	22	Tour cylindrique rouge et blanche. 2.4	Lum. 0.2 s; obs. 9.8 s. À longueur d'année. Cornet - Son 3 s, sil. 27 s. Le cornet est orienté à 183°. Carte:4844 Éd. 08/10
43.7	Haystack Point		47 38 53.4 54 03 25.8	Fl	W	6s	18.7	5	Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanche.	Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s À longueur d'année. Chart:4839 Éd. 08/10(N10-039)
65 H372	Tides Cove Point		47 06 21.8 55 04 19.8	Fl	W	6s	33.5	16	Tour à claire-voie carrée. 11.3	Lum. 0.4 s; obs. 5.6 s. À longueur d'année. Cornet - Son 4 s; sil. 56 s. Le cornet est orienté à 096°. Chart:4587 Éd. 08/10
226.6	L'Anse au Clair - Bouée lumineuse NPC2		51 24 43.9 57 03 33	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "NPC2".	Saisonnier. Chart:4470 Éd. 08/10(N10-016)
232.22	Cooks Harbour -Bouée lumineuse XC7									Rayer du Livre. Chart:4509 Éd. 08/10(N10-016)
233.17	Cooks Harbour - Bouée lumineuse extérieure XC4									Rayer du Livre. Chart:4509 Éd. 08/10(N10-016)
233.18	Cooks Harbour - Bouée lumineuse extérieure XC2									Rayer du Livre. Chart:4509 Éd. 08/10(N10-016)
233.21	Cooks Harbour - Bouée lumineuse centrale XC5									Rayer du Livre. Chart:4509 Éd. 08/10(N10-016)
270.2	Williams Harbour - Bouée lumineuse NW5		52 33 14.8 55 46 17.2	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "NW5".	Saisonnier. Chart:5179 Éd. 08/10(N10-016)
279.29	Mad Moll Rock - Bouée lumineuse NM2		Baie St. Michaels. 52 42 45 55 48 00.5	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "NM2".	Saisonnier. Carte:5032 Éd 08/10(N10-041)
298.3	River Centre Shoal - Bouée lumineuse HN3									Rayer du Livre. Chart:4728 Éd. 08/10(N10-016)
307	Sandy Point Channel - Bouée lumineuse H13		53 25 39 59 59 33	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "H13".	À longueur d'année. Chart:4728 Éd. 08/10(N10-042)
323.51	Pigeon Island - Bouée lumineuse NT1		Tom Gears Run. 56 02 23.9 61 14 20.4	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "NT1".	Saisonnier. Chart:5049 Éd. 08/10(N10-016)
324.83	Jenks Rock - Bouée lumineuse NNB5		À l'Ouest de la pointe Glasis. 56 28 25.5 61 39 03.3	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "NNB5".	Saisonnier. Chart:5052 Éd. 08/10(N10/016)
442.509	Tilley's Rock - Bouée lumineuse JS3		48 27 13.1 53 33 12.0	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "JS3".	Saisonnier. Chart:4855 Éd 08/10
442.52	Summerville - Bouée lumineuse extérieure JS1		48 27 10.5 53 33 07.9	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "JS1".	Saisonnier. Chart:4855 Éd. 08/10(N10-016)
498.051	Chenal Long Pond Yacht - Bouée lumineuse CL22									Rayer du Livre. Chart:4848 Éd. 08/10-N10-037)
ATLANTIQUE
51.1	Richardsonville		44 59 36.4 66 56 40.6	Iso	G	4s	.....	.....	Mât cylindrique, marque de jour carrée verte, blanche et noire. 6.5	À longueur d'année. Carte:4114 Éd. 08/10 (F10-020)
563.05	Three Fathom Harbour - Bouée lumineuse HX8		44 38 16.1 63 16 38	Fl	R	4s	......	......	Espar rouge, marquée "HX8".	À longueur d'année. Carte: 4236 Éd. 08/10 (F10-023)
891	Ballantynes Cove, quai		Côté Sud du quai. 45 51 27.1 61 55 06.8	LFl	R	6s	8.0	4	Mât cylindrique. 5.2	Lum. 2 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4404 Éd. 08/10 (G05-184, G10-101)
1608 H1958	Îles aux Perroquets		Minganie sur l'île NW. 50 13 14.1 64 12 24.1	Fl	W	5s	24.0	12	Tour octogonale blanche, partie supérieure rouge. 12.3	Lum. 1 s; obs. 4 s. Masqué par l'île Mingan entre 260°et 292°. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Chart:4432 Éd. 08/10 (Q10-090)
1641.3	Baie-de-Cloridorme - Bouée lumineuse CL1		49 11 11.9 64 50 35.1	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "CL1".	Saisonnier. Chart:4026 Éd. 08/10 (Q10-024)
1641.7	Baie-de-Cloridorme - Bouée lumineuse CL3		49 11 05.3 64 50 50.9	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "CL3".	Saisonnier. Chart:4026 Éd. 08/10 (Q10-041)
1643.5 H1810 1643.6 H1810.1	Pointe de Cloridorme - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \| \|								Rayer dy Livre. Chart:4026 Éd. 08/10 (Q10-099, 100)
1657 H1842	La Martre		Sur la rive Sud. 49 12 22.1 66 10 17.1	Fl(4)	W	30s	39.6	17	Tour octogonale rouge, bande verticale blanche. 19.2	Lum. 2 s; obs. 3 s; lum. 2 s; obs. 3 s; lum. 2 s; obs. 3 s; lum. 2 s; obs. 13 s. Feu de secours. Aide privée. À longueur d'année. Chart:4026 Éd. 08/10 (Q10-091, 092)
1683 H1852	Ste-Anne-des-Monts		Extrémité du quai. 49 08 06.1 66 29 04.9	F	R	.....	9.8	7	Tour à claire-voie carrée. 7.9	À longueur d'année. Carte:1230 Éd. 08/10
1697 H2031	Les Méchins - Feu Est		49 00 16.4 66 58 24.4	Fl	R	6s	7.9	5	Tour à claire-voie carrée. 6.5	Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:1230 Éd. 08/10
2047.2 H2366.4	Batiscan, quai		Coin Sud de la maison. 46 30 01 72 14 45.9	Q	R	1s	12.8	5	Mât cylindrique blanc. 9.6	Réflecteur radar. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Chart:1314 Éd. 08/10 (Q10-040)
2244.5	Bouée lumineuse E224		45 32 49.2 73 12 44.8	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "E224".	Saisonnier. Chart:1350 Éd. 08/10 (Q10-039)
2246	Bouée lumineuse E225		45 32 47.8 73 12 44.4	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "E225".	Saisonnier. Chart:1350 Éd. 08/10 (Q10-038)
2255.5	Bouée lumineuse E259		45 27 00 73 17 02.4	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "E259".	Saisonnier. Chart:1351 Éd. 08/10 (Q10-037)
2311.51	Bouée lumineuse MC4									Rayer du Livre. Carte:1509 Éd. 08/10 (Q10-052)
EAUX INTÉRIEURES
133.2	Highlander Shoal - Bouée à espar lumineuse		45 04 34.2 74 31 04.5	Fl	Y	4s	.....	.....	Espar orange et blanche.	Saisonnier. (En place à l'année). Chart:1432 Éd. 08/10(B10-017)
617	Cedar Creek		Extrémité du brise-lames Ouest. 42 00 36.6 82 46 44.9	Fl	G	4s	6.1	4	Mât cylindrique blanc, marque de jour carrée verte, blanche et noire. 5.0	Saisonnier. Chart:2123 Éd. 08/10(B10-018)

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