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Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
VOL. 36, ÉDITION MENSUELLE NO 05 27 mai, 2011 Numéro de publication 40063779 |
PUBLICATION DES AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST |
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Publiée mensuellement par la GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE |
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Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE |
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Page |
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| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1 à 5 | |
| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 6 à 16 | |
| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | 17 à 19 | |
| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | 20 à 22 | |
| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 23 à 40 | |
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Direction générale des services maritimes Aides à la navigation |
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NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - ACCÈS WEB - Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web convivial http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web – http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2010 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/pub/en/products/core.cfm |
NOTA: This publication is also available in English. |
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CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
|
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
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MISE EN GARDE |
|
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
|
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
|
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
|
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
|
La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne. |
|
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
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Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
* Services disponibles en français et en anglais.
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ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié |
INDEX |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER. |
2 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM |
2 |
*506 CARAQUET HARBOUR, BAIE DE SHIPPEGAN AND/ET MISCOU HARBOUR - FEUX D'ALIGNEMENT SUPPRIMÉS. |
4 |
*505 HARBOURS IN THE BAY OF FUNDY/PORTS DANS LA BAIE DE FUNDY SOUTHWEST COAST/CÔTÉ SUD- OUEST - BOUÉE LUMINEUSE TEMPORAIRE ENLEVÉE. |
4 |
*507 ÎLES DE LA MADELEINE - FEUX À ÊTRE SUPPRIMÉS |
4 |
*508(P) ÎLES DE LA MADELEINE - FEUX À ÊTRE SUPPRIMÉS |
4 |
*510 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2011. |
17 |
*502 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION. |
3 |
*501 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES. |
2 |
*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4) |
4 |
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE |
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No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
1312 |
6 |
4591 |
14 |
||
1313 |
6 |
4616 |
14, 15 |
||
1317 |
6, 7 |
4624 |
15 |
||
2085 |
7 |
4769 |
2 |
||
4002 |
7 |
4773 |
2 |
||
4003 |
7 |
4821 |
15 |
||
4013 |
7 |
4851 |
15 |
||
4015 |
7 |
4856 |
15 |
||
4022 |
8 |
4857 |
15, 16 |
||
4045 |
8 |
4858 |
16 |
||
4124 |
8 |
L/C4913 |
4, 16 |
||
4211 |
8 |
4950 |
4, 5, 16 |
||
4233 |
8 |
5027 |
2 |
||
4234 |
8 - 10 |
5058 |
2 |
||
4281 |
10 |
6408 |
2 |
||
4307 |
10 |
6409 |
2 |
||
L/C4320 |
10 |
6425 |
2 |
||
4335 |
10 |
6426 |
2 |
||
4375 |
11 |
6427 |
2 |
||
4384 |
11, 12 |
6432 |
2 |
||
4394 |
12, 13 |
||||
4405 |
13 |
||||
4406 |
13 |
||||
4452 |
14 |
||||
4455 |
14 |
||||
4456 |
14 |
||||
4486 |
14 |
||||
PARTIE 1 – Édition 05/2011
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
|
ÉDITIONS DES CARTES |
|
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
|
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
|
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
|
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
|
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
|
RÉIMPRESSIONS |
|
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
|
Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.
|
Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée. |
*501 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.
|
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
|
Cartes nouvelles |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
5027 |
Murphy Head to/aux Button Islands |
1:200000 |
27-AOÛT-2010 |
1 |
$20.00 |
|
5058 |
North Head to/à Murphy Head |
1:100000 |
25-JUIN-2010 |
1 |
$20.00 |
|
Nouvelles éditions |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
6408 |
Cache Island to/à Rabbitskin River Kilometre/ Kilomètre 233/301 |
1:50000 |
31-DÉC-2010 |
4 |
$12.00 |
|
6409 |
Rabbitskin River to/à Fort Simpson Kilometre/ Kilomètre 300/330 |
---- |
31-DÉC-2010 |
4 |
$12.00 |
|
6425 |
Travaillant River to/à Adam Cabin Creek Kilometre/Kilomètre 1325/1400 |
1:50000 |
11-FÉV-2011 |
4 |
$12.00 |
|
6426 |
Adam Cabin Creek to /à Point Seperation Kilometre/kilomètre 1400/1480 |
1:50000 |
11-FÉV-2011 |
4 |
$12.00 |
|
6427 |
Point Separation to/au Aklavik Channel Kilometre/Kilomètre 1480/1540 |
1:50000 |
11-FÉV-2011 |
4 |
$12.00 |
|
6432 |
Kilometre/Kilomètre 1500 to/à Inuvik East Channel |
---- |
11-FÉV-2011 |
4 |
$12.00 |
|
Cartes retirées en permanence |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant le(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
4769 |
Nachvak Bay to/à Saglek Bay Entrance | ||||
|
4773 |
Vicinity of/Environs de Cape Chidley | ||||
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NOUVELLES PUBLICATIONS |
TITRE & MATIÈRES |
|
DATE D'ÉDITION |
|
PRIX |
|
|
Radio Aids to Marine Navigation (Atlantic, St. Lawrence, Great lakes, Lake Winnipeg and Eastern Arctic) |
|
01-AVR-2011 |
|
$18.95 |
|
|
Aides Radio à la Navigation Maritime (Atlantique, St-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg et l'Arctique de l'est) |
|
01-AVR-2011 |
|
$18.95 |
|
|
Radio Aids to Marine Navigation (Pacific and Western Arctic) |
|
01-AVR-2011 |
|
$14.95 |
|
|
Aides Radio à la Navigation Maritime (Pacifique et l'Arctique de l'ouest) |
|
01-AVR-2011 |
|
$14.95 |
|
|
Notices to Mariners 1 to 46 - Annual Edition - April 2011 |
|
01-AVR-2011 |
|
$22.95 |
|
|
Avis aux navigateurs 1 à 46 - Édition annuelle - Avril 2011 |
|
01-AVR-2011 |
|
$22.95 |
*502 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
|
PRODUIT EN CIRCULATION |
|
|
NUMERO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
|
CA573283 |
Approaches to/Approches à Parry Sound North |
|
CA473332 |
Cambridge Bay |
|
CA373338 |
Lambert Channel and/et Cache Point Channel |
|
CA473342 |
Kugluktuk |
|
CA376083 |
Taylors Head to/à Shut-in Island |
|
CA476085 |
Port Harmon and Approaches/et les approches |
|
CA276090 |
Sable Island Bank/Banc de I'Île de Sable to/au St. Pierre Bank/Banc de Saint Pierre |
|
CA376102 |
Barren Island to/à Taylors Head |
|
CA576143 |
Iona and/et Grand Narrows |
|
CA476196 |
Head Harbour |
|
CA476197 |
Hubbards Cove |
|
CA476202 |
Cape Lahave to/à Liverpool Bay |
|
CA476214 |
Sebaskachu Bay |
|
CA476216 |
South Green Island to Ticoralak Island |
|
CA476220 |
Carrington Island to Etagaulet Bay |
|
CA476221 |
St. Peter's Bay to Strait of Canso |
|
CA476281 |
Strait of Canso and/et Southern Approaches/et les approches sud |
|
CA376368 |
Cape Harrigan to/aux Kitlit Islands |
|
CA476494 |
Sandwich Bay |
|
CA476495 |
Continuation A - Sandwich Bay |
|
CA476600 |
Akuliakatak Peninsula to Satosoak Island |
|
CA576629 |
Maiden Arm, Spring Inlets and Approaches |
|
CA476639 |
Black Island to/à Little Denier Island |
|
CA576654 |
Voisey Bay Wharf |
|
CA476673 |
Cape Daly to/à Amiktok Island |
|
CA476682 |
Cape Kakkiviak to Duck Islands |
|
CA276801 |
Yarmouth to/à Halifax |
|
CA476804 |
Bacalhao Island to Black Island |
|
CA376807 |
Bonavista Bay, Southern Portion |
|
CA376819 |
Approaches to Hamilton Inlet (Northern Portion) |
|
CA376820 |
Approaches to Hamilton Inlet (Southern Portion) |
|
CA479014 |
Batiscan au/to Lac Saint-Pierre |
|
CA579016 |
Port de Bécancour |
|
CA570102 |
Pedder Bay |
*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4).
|
CARTES |
TITRE & MATIÈRES | ||
|
Nouvelle édition |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||
|
R/M2085 |
Toronto Harbour |
04-MAR-2011 |
Voir Note 2 |
*505 HARBOURS IN THE BAY OF FUNDY/PORTS DANS LA BAIE DE FUNDY SOUTHWEST COAST/CÔTÉ SUD-OUEST - BOUÉE LUMINEUSE TEMPORAIRE ENLEVÉE.
|
Référence: Avis 421(T)/2011 est annulé (Carte: 4124) (F2011-100, 107) |
*506 CARAQUET HARBOUR, BAIE DE SHIPPEGAN AND/ET MISCOU HARBOUR - FEUX D'ALIGNEMENT SUPPRIMÉS.
|
Référence: Avis 1107(P)/2010 est annulé (Carte: 4913) (G2011-094, 095) |
*507 ÎLES DE LA MADELEINE - FEUX À ÊTRE SUPPRIMÉS
|
Référence: Avis 1210(P)/2010 est annulé (Carte: 4950). (Q2011-069) |
*508(P) ÎLES DE LA MADELEINE - FEUX À ÊTRE SUPPRIMÉS
|
Référence: Carte 4950 La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente les aides à la navigation suivantes : Le feu de l'Île du Havre-aux-Maisons (Cap Alright) L.F. 1496 (47° 23' 27".2 N 61°46' 24.6" W) Le feu de l'Île du Cap-aux-Meules (Cap du Phare) L.F. 1488 (47° 23' 05".1 N 61°57' 33.1" W) Le feu de l'Île du Havre-Aubert (Pointe sud) L.F. 1500 (47° 12' 44".8 N 61°58' 18.9" W) Le feu de l'Île d'Entrée (Pointe de la light) L.F. 1509 (47° 16' 03".5 N 61°42' 18" W) Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressés sont priés de présenter leurs observations d'ici la fin du mois d'août au: Surintendant régional Daniel Lefebvre Aides à la navigation, Garde côtière canadienne, 101 boul. Champlain, Québec, QC. G1K 7Y7 Courriel: daniel.lefebvre@dfo-mpo.gc.ca., Téléphone (418) 648-7450, Facsimile: (418) 649-6690, Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public. (Q2011-069) |
PARTIE 2 – Édition 05/2011
CORRECTIONS AUX CARTES
CORRECTIONS AUX CARTES
1312 - Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 08-JUIN-2007 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 01-AVR-2011 |
|
|
Remplacer |
la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée S123 par une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée S123 (Voir carte n° 1, Q23) |
46°04'57.0"N 073°00'37.5"W |
|
(Q2011052) LF(2173) MPO(6408351-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479129 | ||
1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
20-MAI-2011 |
LNM/D. 13-MAI-2011 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 13 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°16'54.4"N 072°36'12.8"W |
|
MPO(6408324-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
|
Porter |
une profondeur de 12 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°16'52.3"N 072°36'17.0"W |
|
MPO(6408324-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°16'43.4"N 072°36'33.5"W |
|
MPO(6408324-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 07-JAN-2011 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C71 (Voir la carte nº 1, Qg) |
de 46°17'25.9"N 072°34'59.5"W |
|
à 46°17'14.2"N 072°35'22.0"W |
||
|
(Q2011044) LF(2109) MPO(6408330-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°26'08.9"N 072°19'43.7"W |
|
MPO(6408350-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
1317 - Sault-au-Cochon à/to Québec - Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-JUIL-2008 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 22-AVR-2011 |
|
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°06'10.1"N 070°42'52.0"W |
|
MPO(6408358-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479025 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 10 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°06'04.0"N 070°42'50.6"W |
|
MPO(6408358-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479025 | ||
|
Porter |
une profondeur de 10 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°06'04.9"N 070°42'55.2"W |
|
MPO(6408358-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479025 | ||
|
Porter |
une profondeur de 11 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°04'22.4"N 070°43'38.5"W |
|
MPO(6408358-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479025 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 13 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
47°01'52.4"N 070°45'50.8"W |
|
MPO(6408360-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479025 | ||
|
Porter |
une profondeur de 12 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
47°01'52.5"N 070°45'51.6"W |
|
MPO(6408360-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479025 | ||
2085 - Toronto Harbour - Nouvelle édition - 04-MARS-2011 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 | ||
|
Remplacer |
la bouée charpente de bifurcation de bâbord lumineuse verte, rouge et verte FlG, marquée TAB par une bouée charpente de bifurcation de bâbord lumineuse verte, rouge et verte Fl(2+1)G 6s, marquée TAB (Voir la carte n° 1, Qj) |
43°37'34.6"N 079°24'45.4"W |
|
(B2011004) LF(513.1) MPO(6603678-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA573008 | ||
|
Remplacer |
la bouée charpente de bifurcation de bâbord lumineuse verte, rouge et verte FlG, marquée TCB par une bouée charpente de bifurcation de bâbord lumineuse verte, rouge et verte Fl(2+1)G 6s, marquée TCB (Voir la carte n° 1, Qj) |
43°37'46.9"N 079°24'18.7"W |
|
(B2011005) LF(513.2) MPO(6603679-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA573008 | ||
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 27-DEC-1991 - NAD 1927
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 24-SEPT-2010 |
|
|
Modifier |
Fl 17M pour lire Fl 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
46°02'04.3"N 059°40'33.7"W |
|
(G2011058) LF(767) MPO(6305358-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA179172 | ||
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 25-MARS-2011 |
|
|
Modifier |
Fl 17M pour lire Fl 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
46°02'04.3"N 059°40'33.7"W |
|
(G2011058) LF(767) MPO(6305358-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140 | ||
4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 64ft 17M pour lire Fl 3s 64ft 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
46°02'04.3"N 059°40'33.7"W |
|
(G2011058) LF(767) MPO(6305358-01) | ||
4015 - Sydney to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 64ft 17M pour lire Fl 3s 64ft 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
46°02'04.3"N 059°40'33.7"W |
|
(G2011058) LF(767) MPO(6305358-01) | ||
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches, Scatarie Island to/à Anticosti Island / Île D'Anticosti - Nouvelle édition - 17-JAN-2003 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 64ft 17M pour lire Fl 3s 64ft 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
46°02'04.3"N 059°40'33.7"W |
|
(G2011058) LF(767) MPO(6305358-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276271 | ||
4045 - Sable Island Bank/Banc de I'Île de Sable to/au St. Pierre Bank/Banc de Saint Pierre - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 11-FEV-2011 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 19m 17M pour lire Fl 3s 19m 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
46°02'04.3"N 059°40'33.7"W |
|
(G2011058) LF(767) MPO(6305358-01) | ||
4211 - Cape Lahave to/à Liverpool Bay - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
|
20-MAI-2011 |
LNM/D. 05-MARS-2010 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 4 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'40.2"N 064°28'33.8"W |
|
MPO(6305440-01) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 1 brasse, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'39.7"N 064°28'42.2"W |
|
MPO(6305440-02) | ||
|
Porter |
une profondeur de 0 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'40.4"N 064°28'40.4"W |
|
MPO(6305440-03) | ||
|
Porter |
une profondeur 0 brasse, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'35.3"N 064°28'41.4"W |
|
MPO(6305440-04) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 5 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'35.4"N 064°28'36.9"W |
|
MPO(6305440-05) | ||
4233 - Cape Canso to/à Country Island - Carte nouvelle - 11-JAN-1991 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 25-FEV-2011 |
|
|
Modifier |
FlR pour lire LFlR vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
45°16'58.1"N 061°01'42.6"W |
|
(G2011057) LF(663.2) MPO(6305344-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376067 | ||
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 06-MAI-2011 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de mi-chenal à sifflet lumineuse rouge et blanche Mo(A), WHIS marquée PC (Voir la carte n° 1, Qh) |
de 45°22'12.7"N 060°59'49.3"W |
|
à 45°21'43.0"N 060°59'41.5"W |
||
|
(G2011098) LF(682) MPO(6305420-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376067 | ||
4234 - Port Bickerton - Carte nouvelle - 10-AVR-1987 - NAD 1983
|
27-MAI-2011 |
LNM/D. 14-JAN-2011 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'18.1"N 061°43'22.9"W |
|
MPO(6305441-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'19.0"N 061°43'24.0"W |
|
MPO(6305441-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'14.4"N 061°43'21.9"W |
|
MPO(6305441-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 0 mètre, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'13.3"N 061°43'25.0"W |
|
MPO(6305441-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°06'17.1"N 061°43'22.5"W |
|
MPO(6305441-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 3 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'58.3"N 061°43'06.2"W |
|
MPO(6305441-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'39.3"N 061°43'29.6"W |
|
MPO(6305442-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'33.4"N 061°42'58.6"W |
|
MPO(6305442-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 0 mètre, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'44.2"N 061°43'40.1"W |
|
MPO(6305442-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'39.0"N 061°43'31.2"W |
|
MPO(6305442-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 2 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'37.5"N 061°43'25.9"W |
|
MPO(6305442-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur à fleur d'eau 0 mètre (Voir la carte n° 1, Kb) |
45°05'39.8"N 061°43'23.3"W |
|
MPO(6305442-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'35.8"N 061°43'13.2"W |
|
MPO(6305442-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'33.1"N 061°42'58.8"W |
|
MPO(6305442-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'35.2"N 061°42'57.0"W |
|
MPO(6305442-09) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
45°05'32.6"N 061°42'52.3"W |
|
MPO(6305442-10) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576110 | ||
4281 - Canso Harbour and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 16-NOV-2001 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 10-DEC-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de mi-chenal à sifflet lumineuse rouge et blanche Mo(A), WHIS marquée PC (Voir la carte n° 1, Qh) |
de 45°22'14.1"N 060°59'50.2"W |
|
à 45°21'43.0"N 060°59'41.5"W |
||
|
(G2011098) LF(682) MPO(6305420-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527 | ||
4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 10-DEC-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de mi-chenal à sifflet lumineuse rouge et blanche Mo(A), WHIS marquée PC (Voir la carte n° 1, Qh) |
de 45°22'14.1"N 060°59'50.2"W |
|
à 45°21'43.0"N 060°59'41.5"W |
||
|
(G2011098) LF(682) MPO(6305420-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277 | ||
L/C4320 - Egg Island to/à West ironbound Island - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 18-FEV-2011 |
|
|
Porter |
une profondeur de 1 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'53.2"N 064°22'25.6"W |
|
MPO(6305432-17) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 4 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'49.6"N 064°22'34.0"W |
|
MPO(6305432-18) | ||
4335 - Strait of Canso and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 01-OCT-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de mi-chenal à sifflet lumineuse rouge et blanche Mo(A), WHIS marquée PC (Voir la carte n° 1, Qh) |
de 45°22'14.1"N 060°59'50.2"W |
|
à 45°21'43.0"N 060°59'41.5"W |
||
|
(G2011098) LF(682) MPO(6305420-01) | ||
4375 - Guyon Island to/à Flint Island - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 11-FEV-2011 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 64ft 17M pour lire Fl 3s 64ft 15M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
46°02'04.3"N 059°40'33.7"W |
|
(G2011058) LF(767) MPO(6305358-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376303 | ||
4384 - Pearl Island to/à Cape La Have - Nouvelle édition - 10-JAN-2003 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 04-JUIN-2010 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 5 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'32.1"N 064°22'15.4"W |
|
MPO(6305432-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 2 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'06.0"N 064°22'04.0"W |
|
MPO(6305432-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'51.5"N 064°22'27.2"W |
|
MPO(6305432-11) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Porter |
une profondeur de 3 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'35.0"N 064°22'47.6"W |
|
MPO(6305432-12) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Porter |
une profondeur de 3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'31.6"N 064°22'14.6"W |
|
MPO(6305432-14) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'05.9"N 064°22'04.2"W |
|
MPO(6305432-15) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Porter |
une profondeur de 4 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'47.2"N 064°21'55.5"W |
|
MPO(6305432-16) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Porter |
une profondeur de 3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'53.2"N 064°22'25.6"W |
|
MPO(6305432-17) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
20-MAI-2011 |
LNM/D. 13-MAI-2011 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'40.2"N 064°28'34.8"W |
|
MPO(6305440-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 3 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'39.2"N 064°28'43.0"W |
|
MPO(6305440-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'40.4"N 064°28'40.3"W |
|
MPO(6305440-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
|
Porter |
une profondeur de 0 mètre, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
44°09'35.1"N 064°28'41.4"W |
|
MPO(6305440-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
4394 - LaHave River - West Ironbound Island to/à Riverport - Nouvelle édition - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 01-MAI-2009 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 21 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'34.8"N 064°22'49.3"W |
|
MPO(6305432-01) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 21 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'36.3"N 064°22'46.8"W |
|
MPO(6305432-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 18 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'35.1"N 064°22'47.4"W |
|
MPO(6305432-03) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 20 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'37.4"N 064°22'44.9"W |
|
MPO(6305432-04) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 21 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'32.1"N 064°22'14.5"W |
|
MPO(6305432-05) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 9 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'04.6"N 064°22'06.6"W |
|
MPO(6305432-07) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 18 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'45.0"N 064°21'57.8"W |
|
MPO(6305432-08) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 17 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'53.3"N 064°22'25.6"W |
|
MPO(6305432-09) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 16 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'51.9"N 064°22'25.5"W |
|
MPO(6305432-10) | ||
|
Porter |
une profondeur de 12 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'34.8"N 064°22'48.5"W |
|
MPO(6305432-12) | ||
|
Porter |
une profondeur de 15 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'36.1"N 064°22'47.4"W |
|
MPO(6305432-13) | ||
|
Porter |
une profondeur de 10 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'32.0"N 064°22'13.8"W |
|
MPO(6305432-14) | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'04.3"N 064°22'06.7"W |
|
MPO(6305432-15) | ||
|
Porter |
une profondeur de 14 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°14'45.7"N 064°21'56.5"W |
|
MPO(6305432-16) | ||
|
Porter |
une profondeur de 10 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
44°13'53.2"N 064°22'25.6"W |
|
MPO(6305432-17) | ||
4405 - Pictou Island to/aux Tryon Shoals - Nouvelle édition - 21-FEV-2003 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Porter |
une bouée à espar de mi-chenal lumineuse rouge et blanche Mo(A), marquée NX (Voir la carte n° 1, Qh) |
46°10'35.2"N 063°28'00.6"W |
|
(G2011114) LF(1009.11) MPO(6305435-01) | ||
|
Rayer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NX2 (Voir la carte n°1 Qf) |
46°10'35.2"N 063°28'00.6"W |
|
(G2011115) LF(1009.1) MPO(6305436-01) | ||
4405 - Victoria Harbour - Nouvelle édition - 21-FEV-2003 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Porter |
une bouée à espar de mi-chenal lumineuse rouge et blanche Mo(A), marquée NX (Voir la carte n° 1, Qh) |
46°10'35.2"N 063°28'00.6"W |
|
(G2011114) LF(1009.11) MPO(6305435-01) | ||
|
Rayer |
la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NX2 (Voir la carte n°1 Qf) |
46°10'35.2"N 063°28'00.6"W |
|
(G2011115) LF(1009.1) MPO(6305436-01) | ||
|
Porter |
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NX4 (Voir la carte n° 1, Qf) |
46°11'26.2"N 063°28'31.9"W |
|
(G2011116) LF(1009.12) MPO(6305437-01) | ||
4406 - Tryon Shoals to/à Cape Egmont - Nouvelle édition - 27-FEV-1998 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 03-DEC-2010 |
|
|
Porter |
une bouée à espar de mi-chenal lumineuse rouge et blanche Mo(A), marquée NX (Voir la carte n° 1, Qh) |
46°10'35.2"N 063°28'00.6"W |
|
(G2011114) LF(1009.11) MPO(6305435-01) | ||
|
Rayer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NX2 (Voir la carte n°1 Qf) |
46°10'35.2"N 063°28'00.6"W |
|
(G2011115) LF(1009.1) MPO(6305436-01) | ||
4452 - Baie Johan-Beetz et/and Baie Piashti - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-AOÛT-2008 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 08-AVR-2011 |
|
|
Rayer |
la balise orange BnOr (Voir la carte n° 1, Q81, Qb) |
50°16'11.6"N 062°46'27.8"W |
|
(Q2011028) MPO(6408301-01) | ||
4455 - Baie Washtawouka à/to Baie Piashti - Nouvelle édition - 14-OCT-2005 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 | ||
|
Rayer |
la balise orange BnOr (Voir la carte n° 1, Q81, Qb) |
50°16'11.6"N 062°46'27.8"W |
|
(Q2011028) MPO(6408301-01) | ||
4456 - Baie Piashti à/to Petite Île au Marteau - Nouvelle édition - 26-MARS-2004 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 31-DEC-2010 |
|
|
Rayer |
la balise orange BnOr (Voir la carte n° 1, Q81, Qb) |
50°16'11.6"N 062°46'27.8"W |
|
(Q2011028) MPO(6408301-01) | ||
4486 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FEV-1999 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 01-AVR-2011 |
|
|
Rayer |
le feu d'alignement antérieur FY (Voir la carte n° 1, P20.2) |
47°52'55.1"N 064°34'58.9"W |
|
(G2011094) LF(1268) MPO(6305412-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187 | ||
|
Rayer |
le feu d'alignement postérieur FY, l'alignement de route (Voir la carte n° 1, P20.2) |
47°52'47.4"N 064°34'39.7"W |
|
(G2011095) LF(1269) MPO(6305412-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187 | ||
4591 - Halls Bay and/et Sunday Cove - Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 23-DEC-2005 |
|
|
Modifier |
FR pour lire FlR vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°29'57.2"N 056°03'49.8"W |
|
(N2011005) LF(338) MPO(6305345-01) | ||
4591 - Springdale Wharf/Quai - Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 23-DEC-2005 |
|
|
Modifier |
FR pour lire FlR vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°29'58.7"N 056°03'48.6"W |
|
(N2011005) LF(338) MPO(6305345-01) | ||
4616 - Burin Harbours and Approches / et les approches - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
|
20-MAI-2011 |
LNM/D. 06-AOÛT-2010 |
|
|
Rayer |
le feu 2Lts FlR & FlG (Voir la carte n° 1, P1) |
47°01'51.7"N 055°10'21.9"W |
|
(N2011015) LF(68.53) MPO(6305426-01) | ||
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte n° 1, P1) |
47°01'53.1"N 055°10'20.2"W |
|
(N2011016) LF(68.55) MPO(6305427-01) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 1 brasse (Voir la carte n° 1, I10) |
47°01'51.4"N 055°10'19.3"W |
|
MPO(6305427-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 7 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
47°01'53.5"N 055°10'19.4"W |
|
MPO(6305427-03) | ||
|
Porter |
un brise-lames et la légende Bkw (Voir la carte nº 1 F4.1) |
joignant 47°01'50.7"N 055°10'19.1"W |
|
47°01'52.2"N 055°10'19.5"W |
||
|
et 47°01'53.1"N 055°10'20.2"W |
||
|
MPO(6305427-04) | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
47°01'54.0"N 055°10'20.6"W |
|
MPO(6305427-05) | ||
4624 - Long Island to/à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JAN-2000 - NAD 1983
|
20-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Rayer |
une profondeur de 12 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°01'53.5"N 055°10'19.4"W |
|
MPO(6305427-03) | ||
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
47°01'54.0"N 055°10'20.6"W |
|
MPO(6305427-05) | ||
4821 - White Bay and/et Notre Dame Bay - Carte nouvelle - 23-AVR-2004 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 04-MARS-2011 |
|
|
Modifier |
FR pour lire FlR vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°29'58.6"N 056°03'46.3"W |
|
(N2011005) LF(338) MPO(6305345-01) | ||
4851 - Trinity Bay - Southern Portion/Partie Sud - Nouvelle édition - 04-AVR-1997 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 29-OCT-2010 |
|
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte n° 1, P1) |
47°47'52.7"N 053°51'37.9"W |
|
(N2011010) LF(467.29) MPO(6305381-01) | ||
4856 - Bonavista Bay, Western Portion/Partie ouest - Carte nouvelle - 13-OCT-2000 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 30-JUIL-2010 |
|
|
Rayer |
le feu FlR (Voir la carte n° 1, P16) |
49°08'00.4"N 053°32'29.8"W |
|
(N2011018) LF(414) MPO(6305433-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar cardinale Sud lumineuse jaune et noire Q(6) + LFl 15s, marquée JWB (Voir la carte n° 1, Q130.3) |
49°07'55.2"N 053°32'36.6"W |
|
(N2011019) LF(414.1) MPO(6305434-01) | ||
4857 - Indian Bay to/à Wadham Islands - Carte nouvelle - 29-OCT-1999 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 09-JUIL-2010 |
|
|
Rayer |
le feu FlR (Voir la carte n° 1, P16) |
49°08'00.4"N 053°32'29.8"W |
|
(N2011018) LF(414) MPO(6305433-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376371 | ||
|
Porter |
une bouée à espar cardinale Sud lumineuse jaune et noire Q(6) + LFl 15s, marquée JWB (Voir la carte n° 1, Q130.3) |
49°07'55.2"N 053°32'36.6"W |
|
(N2011019) LF(414.1) MPO(6305434-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376371 | ||
4858 - Greenspond Harbour to/à Pound Cove - Carte nouvelle - 25-DEC-1998 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 21-AOÛT-2009 |
|
|
Rayer |
le feu FlR (Voir la carte n° 1, P16) |
49°08'00.4"N 053°32'29.8"W |
|
(N2011018) LF(414) MPO(6305433-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar cardinale Sud lumineuse jaune et noire Q(6) + LFl 15s, marquée JWB (Voir la carte n° 1, Q130.3) |
49°07'55.2"N 053°32'36.6"W |
|
(N2011019) LF(414.1) MPO(6305434-01) | ||
L/C4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and/et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 - NAD 1983
|
13-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Rayer |
le feu d'alignement antérieur FY (Voir la carte n° 1, P20.2) |
47°52'55.1"N 064°34'58.9"W |
|
(G2011094) LF(1268) MPO(6305412-01) | ||
|
Rayer |
le feu d'alignement postérieur FY, l'alignement de route (Voir la carte n° 1, P20.2) |
47°52'47.4"N 064°34'39.7"W |
|
(G2011095) LF(1269) MPO(6305412-02) | ||
|
Rayer |
la légende: Voir ATTENTION No.1 See CAUTION No.1 |
47°55'00.0"N 064°39'24.0"W |
|
MPO(6305412-03) | ||
4950 - Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 12-JAN-2007 - NAD 1983
|
06-MAI-2011 |
LNM/D. 18-MARS-2011 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 19 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
47°38'40.8"N 061°33'46.5"W |
|
MPO(6408347-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
|
Porter |
la profondeur de 18 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°38'41.5"N 061°33'42.5"W |
|
MPO(6408347-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 10 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°37'41.3"N 061°21'34.4"W |
|
MPO(6408347-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
|
Porter |
la profondeur de 10 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°37'42.1"N 061°21'34.4"W |
|
MPO(6408347-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
PARTIE 3 – Édition 05/2011
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
*510 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2011.
Page 1-1
ENLEVER :
PRÉAVIS
2) →Préavis de NAVAREA
(Supprimer l'onglet 2)
Page 1-1
AJOUTER :
PRÉAVIS
2) →NAVAREA XVII et XVIII
Canada a déclaré le service en « condition pleinement opérationnelle » à compter de 1er juin 2011. Voir la partie 4 pour plus de détails.
Il faut signaler qu'Environnement Canada assurera la coordination dans les METAREA (zones météo) et la diffusion de renseignements météorologiques maritimes par le biais du système SafetyNET international. Des détails sur ce service seront donnés par le biais d'Avis aux navigateurs et d'autres publications maritimes.
Page 1-4
NOUVELLE - AJOUTER :
PRÉAVIS
9) →ASN-VHF (les appels de test)
Le réseau national ASN-VHF de la Garde côtière canadienne contrôlé par les centres des SCTM traitera les appels de test ASN à condition que l'appareil VHF-ASN (appel sélectif numérique) du navire réponde aux normes décrites dans la recommandation de l'Union internationale des télécommunications (UIT) M.493-11 (ou au-delà) « Systèmes d'appel sélectif numérique à utiliser dans le service mobile maritime ».
L'équipement ASN-VHF de la Garde côtière canadienne sera configuré pour envoyer automatiquement un accusé de réception des appels de test dans les secondes qui suivent la réception du message à condition que l'équipement ASN-VHF du centre des SCTM ne soit pas occupé avec la réception ou la transmission d'un appel plus prioritaire.
La mise en service de la fonction pour la réception des appels de test à partir d'un centre des SCTM sera annoncée par le biais d'un avis à la navigation.
Page 3-3
ENLEVER :
c) transporte un polluant ou des marchandises dangereuses, ou remorque ou pousse un navire transportant un polluant ou des marchandises dangereuses tels que le prescrivent les règlements suivants;
i) Règlement sur la prévention de la pollution par les hydrocarbures,
ii) Règlement sur les substances polluantes,
iii) Règlement sur le transport par mer des marchandises dangereuses,
iv) Code international des marchandises dangereuses (IMDG), et
v) Règlement sur les produits chimiques dangereux et les substances liquides nocives.
Page 3-3
AJOUTER :
c) →transporte un polluant ou des marchandises dangereuses, ou remorque ou pousse un navire transportant un polluant ou des marchandises dangereuses tels que le prescrivent les règlements suivants;
i) Code international des marchandises dangereuses (IMDG), et
ii) Règlement sur la prévention de la pollution par les navires et sur les produits chimiques dangereux.
Page 4-42
ENLEVER:
SERVICE MONDIAL D'AVERTISSEMENTS DE NAVIGATION (SMAN)
a) Avis de NAVAREA
NAVAREAS XVII ET XVIII
La Garde côtière canadienne (GCC) a assumé la coordination dans les NAVAREA (zones de navigation) XVII et XVIII aux fins du Service mondial d'avertissements de navigation, qui respectera la « condition opérationnelle initiale » (Initial Operational Condition - IOC) le 31 janvier 2010. Pendant la période d'IOC, la GCC ne pourra garantir la disponibilité du service, qui ne sera alors offert qu'à des fins d'essai. La date à laquelle ce dernier devrait respecter la « condition pleinement opérationnelle » (Full Operational Condition - FOC) sera fixée en 2011.
La NAVAREA XVII sera délimitée par une position sud sur le littoral canadien, depuis le méridien de 120° 00'.00 W, et par les points suivants :
• 67° 00'.00 N par 168° 58'.00 W;
• 90° 00'.00 N par 168° 58'.00 W;
• 90° 00'.00 N par 120° 00'.00 W.
La NAVAREA XVIII sera délimitée par une position sud sur le littoral canadien, depuis le méridien de 120° 00'.00 W, et par les points suivants :
• 90° 00'.00 N par 120° 00'.00 W;
• 90° 00'.00 N par 035° 00'.00 W;
• 67° 00'.00 N par 035° 00'.00 W.
La diffusion des messages du réseau de sécurité SafetyNET dans les nouvelles NAVAREA arctiques visera une zone rectangulaire jusqu'à ce que les modifications de réception du réseau SafetyNET aient été apportées, celles-ci consistant en l'intégration et en l'identification des limites des NAVAREA arctiques. La réception des messages de zone rectangulaire devrait être automatique si la position du navire se trouve dans la zone visée. Cependant, les marins devraient consulter le manuel du fabricant pour savoir comment régler leur matériel d'appel de groupe amélioré (AGA) pour recevoir les messages pertinents du service SafetyNET.
Les avis relatifs aux NAVAREA XVII et XVIII seront diffusés sur le réseau SafetyNET d'Inmarsat-C en mode AGA comme suit :
NAVAREA XVII (ROP) à 1130 UTC et à 2330 UTC;
NAVAREA XVIII (ROA-W) à 1100 UTC et à 2300 UTC.
Les avis des NAVAREA XVII et XVIII relatifs à des dangers situés au-dessus du 70e parallèle nord seront diffusés par impression directe à bande étroite (IDBE) sur la fréquence de 8416,5 kHz à 0220 UTC, à 0320 UTC, à 0420 UTC, à 1420 UTC, à 1520 UTC et à 1620 UTC. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le contenu de diffusion, vérifiez la liste de la partie 2 pour les SCTM d'Iqaluit.
Page 4-42
AJOUTER :
→SERVICE MONDIAL D'AVERTISSEMENTS DE NAVIGATION (SMAN)
a) Avertissements de navigation de NAVAREA XVII et XVIII
La Garde côtière canadienne a assumé la coordination dans les NAVAREA (zones maritimes géographiques) XVII et XVIII aux fins du Service mondial d'avertissements de navigation. Le service est déclaré en « condition pleinement opérationnelle » à compter du 1er juin 2011.
La NAVAREA XVII sera délimitée par une position sud sur le littoral canadien, depuis le méridien de 120° 00'.00 W, et par les points suivants :
• 67° 00'.00N par 168° 58'.00W;
• 90° 00'.00N par 168° 58'.00W;
• 90° 00'.00N par 120° 00'.00W.
La NAVAREA XVIII sera délimitée par une position sud sur le littoral canadien, depuis le méridien de 120° 00'.00 W, et par les points suivants :
• 90° 00'.00N par 120° 00'.00W;
• 90° 00'.00N par 035° 00'.00W;
• 67° 00'.00N par 035° 00'.00W.
Les avis des NAVAREA XVII et XVIII seront diffusés en Anglais en utilisant les zones rectangulaires suivantes jusqu'à ce que SafetyNET Inmarsat-C ou les terminaux Mini-C opérant dans les eaux arctiques soient mis à jours :
NAVAREA XVII NAVAREA XVIII
80 00N 175 00E 80 00N 125 00W
80 00N 115 00W 80 00N 050 00W
62 00N 115 00W 62 00N 050 00W
62 00N 175 00E 62 00N 125 00W
La réception des messages de zone rectangulaire devrait être automatique si la position du navire se trouve dans la zone visée. Cependant, les marins devraient consulter le manuel du fabricant pour savoir comment régler leur matériel d'appel de groupe amélioré (AGA) pour recevoir les messages pertinents du service SafetyNET.
NAVAREA XVII et XVIII publieront des avertissements de navigation dans le cadre de séries numérotées en conformité avec le Manuel conjoint de l'OMI/OHI/OMM sur les renseignements sur sécurité maritime. Les avis relatifs aux NAVAREA XVII et XVIII seront diffusés sur le réseau SafetyNET d'Inmarsat-C en mode AGA comme suit :
NAVAREA XVII (ROP) : à 1130 UTC et à 2330 UTC
NAVAREA XVIII (ROA-E) : à 1100 UTC et à 2300 UTC
Pendant la saison de navigation, les avis NAVAREA XVII et XVIII relatifs aux frontières canadiennes de Recherche et sauvetage pour les eaux au dessus du 70e parallèle nord seront annoncés (avec les limites aux zones couvertes et à la fiabilité) en utilisant l'impression directe à bande étroite de haute fréquence (IDBE-HF) sur 8416.5 kHz à 0330 UTC et 1530 UTC. Référez-vous aux SCTM d'Iqaluit, partie 2, page 2-4, pour des détails sur le contenu de la diffusion.
Tout commentaire au sujet de la réception des avis de NAVAREA, en particulier au-dessus du 75e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-après :
NAVAREA XVII et XVIII
Centre des SCTM de Prescott
Téléphone : 613-925-0666
Fax : 613-925-4519
Courriel : navarea17.18@innav.gc.ca
PARTIE 4 – Édition 05/2011
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien, première édition, 2009 -
Chapitre 1 - Paragraphe 54
Supprimer : 5 m
Remplacer par : 7 m
(C2011-010.01)
ATL 101 - Terre-Neuve - Côtes Nord-Est et Est, première édition, 1997 -
Chapitre 1 - Avant le paragraphe 232
Supprimer : Carte 4543
(N2011-02.3)
Chapitre 1 - Paragraphe 236
Supprimer : 15 pieds (5 m)
Remplacer par : 14 pieds (4,3 m)
(N2011-02.4)
Chapitre 1 - Paragraphe 259, dernière ligne
Ajouter : Un feu (268.5) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du quai public.
(N2011-02.5)
Chapitre 1 - Paragraphe 271.1, dernière ligne de la correction émise dans l'Édition mensuelle n° 6/1998
Ajouter : Un feu (267.5) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du quai public.
(N2011-02.6)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 38
Remplacer par : 38 Un autre quai public comprenant une jetée à son extrémité Nord est implanté dans le rivage Ouest du bassin intérieur. Le quai, d'une longueur de 184 pieds (56 m) offre des profondeurs variant entre 10 et 13 pieds (3,1 et 3,9 m). Un ponton est mouillé à courte distance au Sud du quai public. Une jetée s'avance sur 180 pieds (55 m) depuis l'extrémité Nord du quai public. Des profondeurs variant entre 14 et 25 pieds (4,2 et 7,7 m) se trouvent le long de la face Sud de la jetée.
(N2011-02.7)
ATL 102 - Terre-Neuve - Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 -
Chapitre 6 - Paragraphe 44
Supprimer : « Un feu (68.52) ... du quai. »
(N2011-01.7)
Chapitre 6 - Paragraphe 44
Supprimer : « Un feu (68.53) ... la jetée. »
Remplacer par : Un brise-lames enroché, d'une longueur de 246 pieds (75 m), a été construit à courte distance au SE du quai public à Ship Cove. Le quai s'avance en direction Nord depuis la rive Sud et son extrémité se trouve à quelque 138 pieds (42 m) à l'Est de l'extrémité du quai public; la prudence s'impose. Un feu (68.55) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du brise-lames enroché.
(N2011-01.8)
ATL 108 - Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 -
Chapitre 2 - Paragraphe 112 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 2/2008)
Supprimer : 2 m (2007)
Remplacer par : 1,6 m (2010)
(Q2010-060.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 112, après « brise-lames Sud. »
Insérer : Un brise-lames, non relié au rivage, se trouve à 125 m au NNE de l'entrée du havre.
(Q2010-060.2)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 112
Annuler le diagramme GROSSE-ÎLE-NORD et le remplacer par le nouveau diagramme GROSSE-ÎLE-NORD qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
Diagramme : GROSSE-ÎLE-NORD - Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4may11-Grosse-ile-nord.pdf ou GIF format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4may11-Grosse-ile-nord.jpg
(Q2010-060.3)
ATL 109 - Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 -
Chapitre 3 - Paragrahe 9
Supprimer : ; ils ne sont pas forts.
(N2011-01.9)
Chapitre 3 - Paragraphe 10, dernière ligne
Ajouter : Les navires entrant ou quittant St. Barbe pendant la saison des glaces doivent prendre note que les vents peuvent s'associer aux courants de marée et créer des changements soudains et frappants sur la pression des glaces à l'entrée de la baie. Des navires ont été emprisonnés par les glaces à cet endroit. La prudence s'impose.
(N2011-02.0)
Chapitre 4 - Paragraphe 59
Supprimer : 637-4521
Remplacer par : 634-6620
(N2011-02.2)
ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -
Chapitre 1 - Paragraphe 41, après « deuxième feu »
Insérer : (1779.1)
(Q2011-009.1)
CEN 300 - Renseignements généraux, Grands Lacs, première édition, 1996 -
Chapitre 1 - Paragraphe 88
Supprimer : 5 m (16 pi)
Remplacer par : 7 m (23 pi)
(C2011-009.01)
CEN 302 - Lac Ontario, première édition, 1996 -
Chapitre 4 - Paragraphe 41
Supprimer : est administré par Pêches et Océans Canada.
Remplacer par : appartient à Canada Lands Company Ltd.
(C2011-08.01)
PARTIE 5 – Édition 05/2011
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
TERRE-NEUVE |
||||||||||
68.52 |
Burin, quai |
Rayer du Livre. Carte:4616 Éd. 05/11(N11-014) |
||||||||
68.53 |
Burin, quai |
Rayer du Livre. Carte:4616 Éd. 05/11(N11-015) |
||||||||
68.55 |
Burin - brise-lames |
47 01 53.1 55 10 20.2 |
Fl |
G |
4s |
5.1 |
2 |
Mât cylindrique. |
À longueur d'année. Carte:4616 Éd. 05/11(N11-016) |
|
130 |
Pass Island - Signal de brume |
Extrémité SW. de l'île. 47 28 56.3 56 11 52.8 |
..... |
..... |
..... |
..... |
..... |
Tour à claire-voie trapézoïdale, marque de jour rectangulaire blanche, bande horizontale noire. |
Cornet - Son 3 s; sil. 27 s. Le cornet est orienté à 259°06'. À longueur d'année. Carte:4644 Éd. 05/11(N11-020) |
|
136 |
New Harbour Island |
47 35 55.7 56 39 41.2 |
Fl |
G |
6s |
27.8 |
5 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire verte et blanche. 4.7 |
Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s. À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
136.9 |
François Entrance - Bouée à cloche lumineuse QL4 |
47 33 47 56 43 23.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "QL4". |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
137 |
West Point |
Entrée de la baie François. 47 33 35.7 56 44 02.1 |
Fl |
G |
5s |
46.0 |
12 |
Tour carrée blanche, partie supérieure verte attachée à un édifice blanc. 4.7 |
Lum. 0.1 s; obs. 4.9 s. À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
137.23 |
Lower Rock - Bouée lumineuse cardinale Sud QLC |
Au Sud de New Hr. 47 34 50.4 56 38 57.8 |
Q (6) +LFl |
W |
15s |
..... |
..... |
Espar jaune et noire, marquée "QLC". |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
138 |
Cape La Hune |
Côté Ouest de l'île. 47 37 44.8 56 51 47 |
Fl |
R |
6s |
25.0 |
4 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée rouge et blanche. 4.6 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
138.5 |
Watch Rock - Bouée à sifflet cardinale Nord QLB |
À l'Est de Penguin Islands. 47 23 23.9 56 50 06 |
Q |
W |
1s |
..... |
..... |
Noire et jaune, marquée "QLB". |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
139 H266 |
Harbour Island |
Côté Est de l'île. 47 23 00.6 56 58 39.1 |
Fl |
W |
10s |
21.9 |
17 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée rouge et blanche. 5.8 |
Lum. 0.2 s; obs. 9.8 s. À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
139.1 |
Penguin Island - Bouée à sifflet lumineuse cardinale Nord QLE |
47 23 41.4 56 56 55.6 |
Q |
W |
1s |
..... |
..... |
Noire et jaune, marquée "QLE". |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
139.2 |
Penguin Island - Bouée à sifflet lumineuse cardinale Ouest QLW |
À l'Est de l'île. 47 23 03.3 57 00 53.9 |
Q(9) |
W |
15s |
..... |
..... |
Jaune, noire et jaune, marquée "QLW". |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
139.3 |
Grey River - Bouée à cloche lumineuse QJ |
SW. de la pointe Grey River. 47 33 51.5 57 06 43.7 |
Mo(A) |
W |
6s |
..... |
..... |
Bandes verticales rouges et blanches, marquée "QJ". |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
139.5 |
Grey River Point |
Côté Ouest de l'entrée de la rivière. 47 34 24.9 57 06 47.4 |
Q |
G |
1s |
27.1 |
4 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire verte et blanche. 4.3 |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
139.51 |
Grey River, quai |
47 35 20 57 06 05.3 |
Fl |
G |
4s |
..... |
2 |
Mât. 2.6 |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
140.52 |
Ramea South Bank - Bouée lumineuse QR3 |
47 25 53.4 57 19 34.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "QR3". |
À longueur d'année. Carte:4826 Éd. 05/11(N11-020) |
|
324.35 |
Beachy Island |
57 08 06.3 61 20 09.5 |
Fl |
W |
4s |
65.9 |
5 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande horizontale blanche. 4.7 |
Saisonnier. Carte:5055 Éd. 05/11(N11-020) |
|
324.9 |
Stirrup Island |
À l'Est de l'île Okak. 57 34 12.4 61 18 49 |
LFl |
W |
10s |
74.8 |
6 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande horizontale blanche. 4.7 |
Lum. 2 s; obs. 8 s. Saisonnier. Carte:5055 Éd. 05/11(N11-020) |
|
338 |
Springdale, quai |
49 29 58.7 56 03 48.6 |
Fl |
R |
4s |
3.5 |
4 |
Mât. 2.4 |
Saisonnier. Carte:4591 Éd. 05/11(N11-005) |
|
346.36 |
Ship Run - Bouée lumineuse DSR2 |
À l'Ouest de Exploits. 49 32 02.3 55 08 35.5 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "DSR2". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
347 H656 |
Surgeon Cove Point |
Sur la pointe, côté Est de Ship Run. 49 31 05.3 55 07 05.5 |
Fl |
W |
5s |
73.8 |
16 |
Tour cylindrique, bandes verticales rouges et blanches. 4.3 |
Lum. 0.5 s; obs. 4.5 s; À longueur d'année. Cornet - Son 3 s; sil. 27 s. Le cornet est orienté à 327°48'. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
347.2 |
Long Island Outer Shoal - Bouée lumineuse DBE1 |
49 29 07 55 01 13.9 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "DBE1". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
347.3 |
Long Island Rocks - Bouée lumineuse DBE3 |
49 28 52.1 55 01 12.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "DBE3". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
347.4 |
Swan Island Rock - Bouée lumineuse DBE2 |
Au NE de l'Anse Southern Head. 49 27 49.2 55 01 41.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "DBE2". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
348 H658 |
Upper Black Island |
Sur une petite île, abords de la pointe NW. 49 24 47.3 55 08 08.5 |
Fl |
W |
3s |
16.8 |
4 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanche. 4.3 |
Lum. 0.5 s; obs. 2.5 s; À longueur d'année. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
348.2 |
Upper Black Island Rocks - Bouée lumineuse DBE5 |
À l'Ouest de l'île. 49 24 18.4 55 08 16 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "DBE5". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
361.01 |
Exploits - Bouée lumineuse extérieure DE4 |
49 30 58.2 55 04 04.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "DE4". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
361.02 |
Exploits - Bouée lumineuse extérieure DE5 |
49 30 55.2 55 04 03 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "DE5". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
361.03 |
Exploits - Bouée lumineuse intérieure DE6 |
49 31 14.3 55 04 03.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "DE6". |
Saisonnier. Carte:4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
361.04 |
Exploits - Bouée lumineuse intérieure DE7 |
49 31 04.8 55 04 06 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "DE7". |
Saisonnier. Carte: 4864 Éd. 05/11(N11-020) |
|
383.9 |
Joe Batts Arm - Bouée lumineuse DJ1 |
Île Fogo. 49 44 41.2 54 10 26.5 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "DJ1". |
Saisonnier. Carte:4820 Éd. 05/11(N11-020) |
|
414 |
Black Island |
Rayer du Livre. Carte:4858 Éd. 05/11(N11-018) |
||||||||
414.1 |
Black Island - Bouée lumineuse cardinale Sud JWB |
Wesleyville. 49 07 55.2 53 32 36.6 |
Q(6) +LFl |
W |
15s |
..... |
..... |
Espar jaune et noire, marquée "JWB". |
À longueur d'année. Carte:4858 Éd. 05/11(N11-017, 019) |
|
467.29 |
The Hoof |
Bull Arm. 47 47 52.7 53 51 37.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Mât. |
À longueur d'année. Carte:4851 Éd. 05/11(N11-006, 010) |
|
ATLANTIQUE |
||||||||||
15 H4181.5 |
White Horse Islet |
44 36 09.7 66 48 25.6 |
LFl |
G |
12 s |
13.4 |
4 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanche, carré vert au centre. 6.6 |
Lum. 2 s; obs. 10 s. Réflecteur radar. À longueur d'année. Carte:4124 Éd. 05/11 (F11-128) |
|
16.8 H4184 |
Seal Cove, brise-lames extérieur |
Extrémité du brise-lames. 44 38 51.6 66 50 19.5 |
Fl |
G |
6s |
5.0 |
4 |
Mât cylindrique, marque de jour carrée verte, blanche et noire. 3.7 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4124 Éd. 05/11 (F11-106) |
|
58.6 |
Oak Point - Bouée lumineuse S16 |
45 09 51 67 09 38 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "S16". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4115 Éd. 05/11 (F11-110) |
|
58.7 |
Spruce Point - Bouée lumineuse S18 |
45 10 00 67 11 30 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "S18". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4115 Éd. 05/11 (F11-112) |
|
73 H4120.4 |
Morgan Ledge |
SW. de la pointe Greens. 45 02 14 66 53 36.3 |
Fl |
R |
6s |
5.0 |
7 |
Tour à claire-voie carrée rouge, marques de jour rectangulaires rouges et blanches, triangle rouge au centre. 6.1 |
Lum.1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4124 Éd. 05/11 (F11-107) |
|
114.5 |
Rowans Point - Bouée lumineuse JE2 |
45 16 15.4 66 05 18.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JE2". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-114) |
|
116.3 |
Ketepec - Bouée lumineuse JK1 |
45 16 55.8 66 09 17.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JK1". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-116) |
|
116.5 |
Brothers Cove - Bouée lumineuse AM2 |
45 18 22.3 66 06 36.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "AM2". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-117) |
|
118 |
Red Rock - Bouée lumineuse AM3 |
À l'Ouest de la roche. 45 18 30.3 66 06 16.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "AM3". |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-118) |
|
118.3 |
Rothesay - Bouée lumineuse AP1 |
45 23 40.3 66 00 17.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "AP1". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-121) |
|
120.5 |
Brandy Point - Bouée lumineuse J25 |
Au large de la pointe. 45 19 55.3 66 11 12.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "J25". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-123) |
|
122.1 |
Purdys Point - Bouée lumineuse J38 |
Au large de la pointe. 45 22 37.8 66 12 37.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "J38". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-126) |
|
122.4 |
Victoria Beach - Bouée lumineuse J41 |
45 25 45.7 66 10 03.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "J41". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-127) |
|
123 |
Catons Island - Bouée lumineuse JP |
Au large, côté Sud de l'île. 45 27 55.3 66 06 38.9 |
Fl (2+1) |
G |
6s |
..... |
..... |
Espar verte, rouge et verte, marquée "JP". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-124) |
|
124.5 |
Isle of Pines - Bouée lumineuse J48 |
45 29 05.2 66 05 02.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "J48". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4141 Éd. 05/11 (F11-122) |
|
137.7 |
Entrée du chenal - Bouée lumineuse EA |
45 52 18.3 66 08 13.9 |
Mo(A) |
W |
6s |
..... |
..... |
Espar rouge et blanche, marquée "EA". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4142 Éd. 05/11 (F11-120) |
|
138 |
Douglas Harbour - Bouée lumineuse EN1 |
Côté Ouest de l'entrée du chenal. 45 54 30.2 66 05 47.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "EN1". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4142 Éd. 05/11 (F11-119) |
|
139 |
Grand Point Bar - Bouée lumineuse cardinale Sud EAB |
Extrémité de la barre. 45 54 12.2 66 04 04.9 |
Q(6) +LFl |
W |
15s |
..... |
..... |
Espar jaune et noire, marquée "EAB". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4142 Éd. 05/11 (F11-115) |
|
139.75 |
Goat Island - Bouée lumineuse E75 |
46 00 42.2 66 00 31 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "E75". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4142 Éd. 05/11 (F11-113) |
|
141.3 |
Barton Island - Bouée lumineuse E86 |
46 03 56.2 65 56 17.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "E86". |
Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4142 Éd. 05/11 (F11-111) |
|
215 H3887 |
Whale Cove, quai |
Extrémité du quai. 44 26 08.1 66 10 30.6 |
Fl |
G |
4s |
5.5 |
4 |
Mât cylindrique, marque de jour carrée verte, blanche et noire. 5.2 |
Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4118 Éd. 05/11 (F11-103) |
|
229 H3876 |
Freeport |
Extrémité du quai public. 44 16 27.8 66 20 08.5 |
F |
R |
..... |
8.7 |
7 |
Mât de révérence. 6.7 |
Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4118 Éd. 05/11 (F11-105) |
|
253 H3838 |
Sandford - Feu à secteurs |
43 55 07.6 66 09 14.6 |
Iso |
R W G |
2s |
8.3 |
12 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire blanche, bandes horizontales rouges. 6.9 |
Rouge de 090°57' à 134°57'; blanc de 134°57' à 136°57'; vert de 136°57' à 180°57'. Le secteur blanc indique la route à suivre. À longueur d'année. Carte:4243 Éd. 05/11 (F11-108) |
|
663.2 H3471 |
Rock Island |
45 16 58.1 61 01 42.6 |
LFl |
R |
6s |
3.7 |
4 |
Tour à claire-voie triangulaire, partie inférieure fermée. 3.6 |
Lum. 2 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4233 Éd. 05/11 (G11-057) |
|
666.8 |
Andrew Island - Bouée à sifflet lumineuse cardinale Est PK |
45 17 36 60 52 58 |
Q(3) |
W |
10s |
..... |
..... |
Noire, jaune et noire, marquée "PK". |
À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 05/11 (G11-088) |
|
669 |
Grime Shoal - Bouée à sifflet lumineuse CV1 |
À l'Est de la roche Grime. 45 21 05.3 60 50 44.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "CV1". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 05/11 (G11-089) |
|
669.5 |
Bass Rock - Bouée à cloche lumineuse PJ2 |
Au Sud de la roche. 45 20 38.4 60 52 54.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "PJ2". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 05/11 (G11-077) |
|
669.8 |
Frying Pan Shoal - Bouée à cloche lumineuse PJ3 |
À l'Est du haut-fond. 45 19 58.2 60 55 41.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "PJ3". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 05/11 (G11-090) |
|
670 |
Man of War Rock - Bouée à cloche lumineuse PK7 |
À l'Est de la roche. 45 19 41.3 60 56 56.7 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "PK7". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 05/11 (G11-091) |
|
681 |
Bald Rock - Bouée à cloche lumineuse PC2 |
Entrée Nord du port de Canso. 45 21 10.8 60 59 36.2 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "PC2". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 05/11 (G11-092) |
|
682 |
Canso Harbour - Bouée à sifflet lumineuse PC |
Entrée Nord du port. 45 21 43 60 59 41.5 |
Mo(A) |
W |
6s |
..... |
..... |
Bandes verticales rouges et blanches, marquée "PC". |
À longueur d'année. Carte:4281 Éd.05/11 (G11-098) |
|
767 H742 |
Scatarie |
Pointe NE. de l'île Scatarie. 46 02 04.3 59 40 33.7 |
Fl |
W |
3s |
19.5 |
15 |
Tour carrée blanche, partie supérieure rouge. 13.9 |
Lum. 1 s; obs. 2 s. Feu de secours. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Cornet - Son 2 s; sil. 3 s; son 2 s; sil. 3 s; son 2 s; sil. 48 s. Le cornet est orienté à 105°. Carte:4375 Éd. 05/11 (G11-058) |
|
849.4 |
The Point, brise-lames |
À l'extrémité du quai. 46 41 14.9 60 21 33.2 |
Q |
R |
1s |
4.2 |
5 |
Mât cylindrique. 3.5 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4365 Éd. 05/11 (G11-111) |
|
1009.1 |
Victoria Harbour - Bouée lumineuse NX2 |
Rayer du Livre. Carte:4405 Éd. 05/11 (G11-115) |
||||||||
1009.11 |
Victoria Harbour - Bouée lumineuse de mi-chenal NX |
46 10 35.2 63 28 00.6 |
Mo(A) |
W |
6s |
..... |
..... |
Espar, bandes verticales rouges et blanches, marquée "NX". |
Saisonnier. Carte:4405 Éd. 05/11 (G11-114) |
|
1009.12 |
Cameron Point Shoal - Bouée lumineuse NX4 |
46 11 26.2 63 28 31.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "NX4". |
Saisonnier. Carte:4405 Éd. 05/11 (G11-116) |
|
1044.1 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD5 |
46 27 00.2 62 44 10.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JD5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1044.2 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD6 |
46 26 58.2 62 44 24.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JD6". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1044.3 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD8 |
46 26 51.7 62 44 18.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JD8". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1044.4 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD9 |
46 26 48.2 62 44 17.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JD9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1044.5 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD10 |
46 26 45.2 62 44 18.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JD10". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1046.04 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD9.5 |
46 26 42.2 62 44 14.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JD9.5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-119) |
|
1046.05 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD11 |
à l'entrée du havre. 46 26 39.2 62 44 12.1 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JD11". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-119) |
|
1046.06 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD12 |
46 26 24.6 62 44 07.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JD12". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1046.1 |
St. Peters Bay - Bouée lumineuse JD13 |
46 26 35.2 62 43 52.6 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JD13". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-119) |
|
1046.15 |
St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD16 |
46 26 31.2 62 43 29.6 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JD16". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-119) |
|
1046.2 |
St. Peters Bay - Bouée lumineuse JD18 |
46 26 26.7 62 43 17.6 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JD18". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-119) |
|
1046.3 |
St. Peters Bay - Bouée lumineuse JD21 |
46 26 07.2 62 42 50.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JD21". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-119) |
|
1047.01 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE6 |
46 26 10.2 62 49 53.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JE6". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.02 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE8 |
46 25 58.4 62 49 58.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JE8". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.021 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE8/2 |
46 25 47.4 62 50 01.4 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JE8/2". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.028 |
Savage Harbour light buoy JE9 |
46 25 44.5 62 50 05 |
Fl |
G |
4s |
..... |
...... |
Verte, marquée "JE9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.03 |
Entrée de Savage Harbour - Bouée lumineuse JE10 |
46 25 46.1 62 50 03.3 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JE10". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.04 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE12 |
46 25 49.7 62 50 12.5 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JE12". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.051 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE14 |
46 25 50 62 50 04.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JE14". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.06 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE17 |
46 25 45.2 62 50 13.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JE17". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.1 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE15 |
46 25 49.2 62 50 08.6 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JE15". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1047.2 |
Savage Harbour - Bouée lumineuse JE16 |
46 25 39.2 62 50 15.6 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JE16". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.1 |
Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH6 |
46 25 16.2 63 02 26.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JH6". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.12 |
Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH7/5 |
46 24 54 63 02 23.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JH7/5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.13 |
Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH7/7 |
46 24 59.4 63 02 24 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JH7/7". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.2 |
Grand Tracadie - Bouée lumineuse extérieure JH9 |
46 24 49.2 63 02 25.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JH9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.21 |
Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH10 |
46 24 56.4 63 02 25.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JH10". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.4 |
Entrée du havre Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH16 |
46 24 36.2 63 02 14.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JH16". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.5 |
Havre Grand Tracadie - Bouée lumineuse Est JH18 |
46 24 38.2 63 01 49.6 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JH18". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1049.6 |
Havre Grand Tracadie - Bouée lumineuse Sud JH21 |
46 24 22.7 63 01 39.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JH21". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1050.1 |
Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ3 |
46 26 07.9 63 08 36.7 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JJ3". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1050.12 |
Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ4 |
46 26 08.5 63 08 39.2 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JJ4". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1050.13 |
Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ5 |
46 26 02.9 63 08 39 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JJ5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1050.3 |
Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ7 |
46 25 55.3 63 08 44.3 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JJ7". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1050.5 |
Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ8 |
46 25 55.7 63 08 45.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JJ8". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1050.9 |
Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ9 |
46 25 51 63 08 45.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JJ9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1054.1 |
North Rustico - Bouée lumineuse JK3 |
46 27 24.8 63 17 06.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JK3". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1054.11 |
North Rustico - Bouée lumineuse JK4 |
46 27 24.2 63 17 12.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JK4". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1054.3 |
Rustico Harbour - Bouée lumineuse JK7 |
46 27 25 63 17 18 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JK7". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:N/A Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1054.4 |
Rustico - Bouée lumineuse JK9 |
46 27 24.2 63 17 11.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JK9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1054.6 |
Rustico - Bouée lumineuse JK12 |
46 27 17.2 63 17 26.1 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JK12". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1054.9 |
Rustico Harbour - Bouée lumineuse JK13 |
46 27 20.2 63 17 54.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JK13". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1060.45 |
New London Harbour - Bouée lumineuse JM6 |
46 30 59.7 63 28 55.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JM6". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1060.55 |
Southwest River - Bouée lumineuse JN1 |
46 30 36.7 63 28 58.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JN1". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1060.57 |
New London - Bouée lumineuse JN3 |
46 30 31.7 63 28 41.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JN3". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1060.6 |
Southwest River - Bouée lumineuse JN4 |
46 30 20.2 63 28 16.3 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JN4". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4467 Éd. 05/11 (G11-119) |
|
1069.65 |
Darnley Basin - Bouée lumineuse JU5 |
46 33 28.2 63 40 57.7 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JU5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1069.7 |
Darnley Basin - Bouée lumineuse JU7 |
46 33 20.2 63 41 16.7 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JU7". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1069.8 |
Darnley Basin - Bouée lumineuse JU8 |
46 33 19.2 63 41 42.7 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JU8". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1069.9 |
Darnley Basin - Bouée lumineuse JU9 |
46 33 21.2 63 41 57.7 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JU9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.39 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS2 |
46 39 10.2 63 51 19.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JS2". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.41 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS3 |
46 39 09.3 63 51 18.7 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JS3". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.42 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS4 |
46 39 09.5 63 51 34.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JS4". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.45 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS5 |
46 39 08.2 63 51 34.5 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JS5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.5 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS7 |
46 39 05.9 63 51 48.2 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JS7". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.52 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS8 |
46 39 06.5 63 51 56.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JS8". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.89 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS12 |
46 39 05.2 63 52 07.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JS12". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.9 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS13 |
46 39 03.9 63 52 16 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JS13". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.95 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS14 |
46 39 05.3 63 52 16.8 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JS14". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.96 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS21 |
46 39 28.3 63 52 34.4 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JS21". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.961 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS22 |
46 39 29.6 63 52 49.7 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JS22". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.962 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS23 |
46 39 36.2 63 52 57.3 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JS23". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.963 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS24 |
46 39 37.3 63 52 55.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JS24". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.977 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS27 |
46 39 43.8 63 53 05.7 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JS27". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.98 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS32 |
46 39 37.7 63 53 29.3 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JS32". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1071.99 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS33 |
46 39 36.7 63 53 44.5 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JS33". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1072.1 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS39 |
46 39 24.5 63 53 46.3 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JS39". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1072.4 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS42 |
46 39 22.4 63 53 59 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JS42". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1072.5 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS43 |
46 39 20.9 63 54 26.6 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JS43". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1072.6 |
Conway Inlet - Bouée lumineuse JS44 |
46 39 21.5 63 54 26.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JS44". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4491 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.2 |
Cascumpeque - Bouée lumineuse JV4 |
46 48 12.4 64 00 47 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JV4". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.3 |
Cascumpeque - Bouée lumineuse JV5 |
46 48 07.6 64 00 51.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JV5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.32 |
Cascumpeque - Bouée lumineuse JV8 |
46 48 15.7 64 01 20.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JV8". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.33 |
Cascumpeque - Bouée lumineuse JV6 |
46 48 13.2 64 01 05.7 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JV6". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.34 |
Cascumpeque - Bouée lumineuse JV7 |
46 48 07.8 64 01 08.2 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JV7". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.4 |
Cascumpeque - Bouée lumineuse JV9 |
46 48 08.5 64 01 37.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JV9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.5 |
Alberton Harbour - Bouée lumineuse JV10 |
46 48 12.9 64 01 55.4 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JV10". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.6 |
Alberton Harbour - Bouée lumineuse du milieu JV15 |
46 48 00.6 64 02 31.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JV15". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1075.7 |
Alberton Harbour - Bouée lumineuse JV12 |
46 47 47.2 64 03 17.8 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JV12". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4492 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1084.52 |
Tignish - Bouée lumineuse intérieure JX5 |
46 57 09.3 63 59 55.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JX5". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4023 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1084.53 |
Tignish - Bouée lumineuse intérieure JX7 |
46 57 12.6 63 59 58.3 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JX7". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4023 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1084.54 |
Tignish - Bouée lumineuse intérieure JX9 |
46 57 12 64 00 09.2 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "JX9". |
La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4023 Éd. 05/11 (G11-113) |
|
1268 1269 |
Miscou Harbour - alignement |
| | | | | | | |
Rayer du Livre. Carte:4913 Éd. 05/11 (G11-094, 095) |
|||||||
1608 H1958 |
Îles aux Perroquets |
Minganie sur l'île NW. 50 13 14.1 64 12 24.1 |
Fl |
W |
5s |
24.0 |
12 |
Tour octogonale blanche, partie supérieure rouge. 12.3 |
Lum. 1 s; obs. 4 s. Masqué par l'île Mingan entre 269°et 292°. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4432 Éd. 05/11 (Q11-043) |
|
1656 |
Bouée SADO lumineuse IML-7 |
Au large de la Martre. 49 14 30 66 12 00 |
Fl(5) |
Y |
20s |
..... |
..... |
Jaune, marquée "IML-7". |
Saisonnier. Carte:4026 Éd. 05/11 (Q11-049) |
|
2013 H2354 |
Pointe Langlois |
Sur la rive Sud, à l'Est de la pointe. 46 35 02 71 59 25 |
Iso |
G |
2s |
21.8 |
6 |
Tour à claire-voie, 3 marques de jour rectangulaires orange sur les côtés E., N. et W. 11.1 |
Réflecteur radar. À longueur d'année. Carte:1314 Éd. 05/11 (Q11-054) |
|
2109 |
Pointe des Ormes - Bouée lumineuse C71 |
Champlain, chenal principal. 46 17 14.2 72 35 22 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "C71". |
Saisonnier. Carte:1313 Éd. 05/11 (Q11-044) |
|
2173 |
Île des Barques - Bouée lumineuse S123 |
46 04 57 73 00 37.5 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "S123". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte:1312 Éd. 05/11 (Q11-052) |
|
EAUX INTÉRIEURES |
||||||||||
500.8 |
Newcastle Entrance |
43 53 43.4 78 34 33.4 |
F |
G |
..... |
6.2 |
..... |
Tour cylindrique blanche, partie supérieure verte. |
Entretenu par la marina Newcastle. Saisonnier. Carte:2058 Éd. 05/11(B11-006) |
|
513.1 |
Toronto Harbour - Bouée lumineuse de bifurcation TAB |
43 37 34.6 79 24 45.4 |
Fl (2+1) |
G |
6s |
..... |
..... |
Verte, rouge et verte, marquée "TAB". |
Entretenue par l'Administration du Port de Toronto. Saisonnier. (En place à l'année.) Carte:2085 Éd. 05/11(B11-004) |
|
513.2 |
Toronto Harbour - Bouée lumineuse de bifurcation TCB |
43 37 46.9 79 24 18.7 |
Fl (2+1) |
G |
6s |
..... |
..... |
Verte, rouge et verte, marquée "TCB". |
Entretenue par l'Administration du Port de Toronto. Saisonnier. (En place à l'année.) Carte:2085 Éd. 05/11(B11-005) |
|
