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Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
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| VOL. 38, ÉDITION MENSUELLE NO 02 22 février , 2013 Numéro de publication 40063779 |
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Publiée mensuellement par la
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SOMMAIRE |
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Page |
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| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1 à 4 |
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| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 5 à 29 |
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| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | Néant | |
| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | 30 à 37 |
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| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 38 à 40 |
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Direction générale des services maritimes Aides à la navigation |
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Pêches et Océans Canada - Publication officielle de la Garde côtière canadienne |
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NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Service hydrographique du Canada – Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs. Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 – Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume. |
| En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livre des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour. |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2011 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp |
NOTA: This publication is also available in English. |
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
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Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
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MISE EN GARDE |
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
Les Avis a la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil |
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . |
INDEX |
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SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER. |
2 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM. |
2 |
*204(P) AVON RIVER AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - FEU À ÊTRE ENLEVÉ. |
4 |
*205(T) LUNENBURG BAY - BOUÉES MOUILLÉES TEMPORAIREMENT. |
4 |
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4) |
2 |
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - MODIFICATION AUX TABLES DES MARÉES ET COURANTS 2013 - VOLUME 3 |
2 |
*203 TRANSPORT CANADA - EDITION SPÉCIALE - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES TP 3231 - 2012 |
3 |
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE |
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No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
1220 |
5 |
4406 |
19 |
||
1312 |
5, 6 |
4421 |
19 |
||
1313 |
6 - 8 |
4429 |
19, 20 |
||
1430 |
8 |
4440 |
20, 21 |
||
2100 |
8 |
4462 |
21 - 23 |
||
2121 |
8, 9 |
4468 |
23 - 25 |
||
2181 |
9 |
4469 |
26 |
||
2202 |
9, 10 |
4850 |
26 |
||
4002 |
10 |
7066 |
26 |
||
4012 |
10, 11 |
7405 |
26, 27 |
||
4013 |
11, 12 |
7430 |
27 |
||
4021 |
12, 13 |
7485 |
28 |
||
4023 |
13 |
7760 |
28 |
||
4025 |
13, 14 |
8007 |
28, 29 |
||
4115 |
15 |
||||
4116 |
15 |
||||
4140 |
4 |
||||
4237 |
16 |
||||
4279 |
16 |
||||
4307 |
17 |
||||
4308 |
17 |
||||
4320 |
17, 18 |
||||
4335 |
18 |
||||
4375 |
18 |
||||
4385 |
18,19 |
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PARTIE 1 – Édition 02/2013
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
ÉDITIONS DES CARTES |
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
RÉIMPRESSIONS |
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.
Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée. |
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4).
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
DATE D'ÉDITION |
|
Carte nouvelle |
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R/M1438 |
Grindstone Island to/à Carleton Island |
17 JAN-2013 |
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - MODIFICATION AUX TABLES DES MARÉES ET COURANTS 2013 - VOLUME 3
Modifier : Tableau 3 - Page 66 - PORTS SECONDAIRES « VIEUX QUÉBEC »
3248 VIEUX QUÉBEC +5 46 49 70 12
En :
3248 VIEUX QUÉBEC +5 46 49 71 12
*203 TRANSPORT CANADA - EDITION SPÉCIALE - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES TP 3231 - 2012
Publié le 31 décembre 2012
Bulletins de la sécurité des navires (TP 3231) - 2012
Les bulletins de la Sécurité des navires abordent des questions de sécurité à l'égard des navires. Ils ne comportent aucun coût et sont publiés au besoin. La liste complète des bulletins de la sécurité des navires se trouve sur le site Web de Transports Canada à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm
Si vous n'avez pas accès à notre site Web et désirez faire partie de la liste d'envoi des bulletins de la sécurité des navires, veuillez en faire la demande auprès de Sécurité maritime, dont les coordonnées figurent ci-après. Nous demandons votre coopération, en distribuant des copies de cette liste à vos collègues, aux propriétaires de bateau et/ou aux compagnies maritimes, pour les mettre au courant de l'existence de ces bulletins.
Si c'est la première fois que vous recevez le bulletin, votre nom n'est probablement pas sur la liste d'envoi de Transports Canada. Si vous souhaitez y être ajouté, veuillez envoyer votre demande à l'adresse de Sécurité maritime ci-dessous.
Quoi faire pour rester à jour sur les nouveaux bulletins publiés
Pour recevoir les Bulletins de la sécurité des navires par voie électronique, sélectionnez l'adresse Internet suivante et suivez les instructions sur la façon de s'inscrire au service d'avis du bulletin électronique ou des services de flux RSS. Le service d'avis du bulletin électronique envoie une notification à votre boîte courriel, tandis flux RSS envoie un avis à votre navigateur Internet quand une nouvelle SSB devient disponible sur notre site à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm.
Les bulletins suivants ont été publiés jusqu'au 31 décembre 2012.
No du bulletin |
Titre du bulletin |
Date créée |
06/2012 |
Port et utilisation des dispositifs de flottaison - Petits bâtiments autres que les embarcations de plaisance et petits bateaux de pêche commerciale (modification 2012-11-23) |
2012-11-04 |
05/2012 |
Mise à jour des directives d'immatriculation intérimaires - Bulletin de la sécurité des navires - nº 01/2011 |
2012-09-28 |
04/2012 |
Modifications importantes apportées aux exigences relatives à l'immatriculation des bâtiments d'État |
2012-09-27 |
03/2012 |
Mesures provisoires relatives aux émissions atmosphériques de bâtiment |
2012-07-13 |
02/2012 |
Édition spéciale - Bulletins 07/2010 à 06/2011 Inscrivez-vous au Service d'avis du bulletin électronique |
2012-06-12 |
01/2012 |
Comment Transports Canada applique le Barème de droits du Bureau d'inspection des navires à vapeur |
2012-05-08 |
Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés - 2010-2011
Publication No |
Titre |
Date |
TP 511 |
TP 511 - Guide de sécurité nautique (2012) |
2012 |
TP 8911 |
TP 8911 - Programme d'éducation et de formation des officiers mécaniciens (2012) Mise à jour |
2012 |
TP 15111 |
TP 15111 - Programme de conformité des petits bâtiments (PCPB) rapport de conformité détaillé et notes d'orientation (2012) Mise à jour |
2012 |
TP 15163 |
TP 15163 - Ligne directrices conjointes de l'industrie et du gouvernement concernant le contrôle des pétroliers et des transporteurs de produits chimiques en vrac dans les zones de contrôle des glaces de l'est du Canada (2012) Mise à jour |
2012 |
TP 15206 |
TP 15206 - Vidéo de sensibilisation à la sûreté des petits bâtiments et de leurs installations (2012) Nouveau |
2012 |
On peut obtenir des exemplaires de ces bulletins et publications en s'adressant à:
Transports Canada
Sécurité maritime (AMSBA)
Tour C, Place de Ville
9ième étage, 330, rue Sparks
Ottawa, Ontario, K1A 0N5
Site web: Bulletin de la sécurité des navires: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm
Publication de transports: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-menu-515.htm
Si vous avez des questions, ou si vous souhaitez recevoir des copies papier des bulletins, communiquez avec la Direction générale de la sécurité maritime de Transports Canada par :
Courriel :.....................................securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca
Téléphone : .................................................................613-991-3135
Sans frais (maritime) :..............................................................1-866-995-9737
Téléimprimeur (ATS) : ...................................................1-888-675-6863
Télécopieur :.............................................................................613-991-2081
*204(P) AVON RIVER AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - FEU À ÊTRE ENLEVÉ.
Référence: Cart:e 4140
La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante:
Feu de Summerville (LF 183) (45°05'35.6"N 64°10'22.9"W)
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à
Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.
Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.
(F2012-061)
*205(T) Lunenburg Bay - BOUÉES MOUILLÉES TEMPORAIREMENT.
2 bouées temporaires sont mouillées dans le port de Lunenburg par 44 22 19.3N 64 18 16.7W et 44 22 19N 64 18 26W. Les bouées sont bleu partie supérieures blanche. Elles seront dans l'eau pour environ 3 semaines.
(F2012-063)
PARTIE 2 – Édition 02/2013
CORRECTIONS AUX CARTES
CORRECTIONS AUX CARTES
1220 - Pointe-Noire - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
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Rayer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée D17 (Voir la carte n° 1, Qg) |
50°10'03.2"N 066°28'22.9"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007 |
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(Q2012142) LF(1670) MPO(6408728-01) |
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1220 - Sept-Îles - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
|||
Modifier |
8,5 m (2011) pour lire 8,2 m (2011) (Voir la carte n° 1, I22) |
50°11'43.0"N 066°22'40.3"W |
|
MPO(6408703-01) |
|||
1312 - Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 08-JUIN-2007 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 15-FÉVR-2013 |
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Remplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S8 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S8 (Voir la carte n° 1, Qf, Q24) |
46°15'50.8"N 072°39'16.7"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 |
|||
(Q2012155) LF(2119) MPO(6408742-01) |
|||
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée S123 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée S123 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°04'57.0"N 073°00'37.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 |
|||
(Q2012157) LF(2173) MPO(6408744-01) |
|||
Remplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée S126 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée S126 (Voir la carte n° 1, Qf, Q24) |
46°04'54.7"N 073°01'00.2"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 |
|||
(Q2012158) LF(2174) MPO(6408745-01) |
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Remplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S136 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S136 (Voir la carte n° 1, Qf, Q24) |
46°03'59.8"N 073°02'52.3"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 |
|||
(Q2012159) LF(2179) MPO(6408746-01) |
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15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 06-JUIL-2012 |
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Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée S21 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Q G, marquée S21 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°15'42.6"N 072°41'49.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 |
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(Q2012156) LF(2124) MPO(6408743-01) |
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1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FÉVR-2007 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 15-FÉVR-2013 |
||
Remplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S8 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S8 (Voir la carte n° 1, Qf, Q24) |
46°15'50.8"N 072°39'16.7"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 |
|||
(Q2012155) LF(2119) MPO(6408742-01) |
|||
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C21 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C21 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°24'56.8"N 072°22'24.4"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579016 |
|||
(Q2013002) LF(2066) MPO(6408749-01) |
|||
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C47 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C47 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°21'43.7"N 072°29'42.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579015 |
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(Q2013003) LF(2083) MPO(6408750-01) |
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Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C63 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C63 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°19'22.1"N 072°32'44.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579015 |
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(Q2013004) LF(2104.2) MPO(6408751-01) |
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15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 21-SEPT-2012 |
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Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée S21 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Q G, marquée S21 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°15'42.6"N 072°41'49.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 |
|||
(Q2012156) LF(2124) MPO(6408743-01) |
|||
1313 - Port de Bécancour - Nouvelle édition - 02-FÉVR-2007 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 15-FÉVR-2013 |
||
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C21 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C21 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°24'56.8"N 072°22'24.4"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579016 |
|||
(Q2013002) LF(2066) MPO(6408749-01) |
|||
1313 - Port de Trois-Rivières - Nouvelle édition - 02-FÉVR-2007 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 15-FÉVR-2013 |
||
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C47 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C47 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°21'43.7"N 072°29'42.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579015 |
|||
(Q2013003) LF(2083) MPO(6408750-01) |
|||
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C63 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C63 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
46°19'22.1"N 072°32'44.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579015 |
|||
(Q2013004) LF(2104.2) MPO(6408751-01) |
|||
1430 - Lac Saint-Louis - Carte nouvelle - 16-AVR-2010 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 21-DÉC-2012 |
||
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée A9 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée A9 (Voir la carte n° 1, Qg, Q24) |
45°24'13.2"N 073°45'21.2"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228 |
|||
(Q2012137) LF(11) MPO(6408723-01) |
|||
2100 - Lake Erie / Lac Érié - Nouvelle édition - 25-DÉC-1998 - NAD 1983
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 01-JANV-2010 |
||
Remplacer |
la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132 par une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132 (Voir la carte n° 1, Q58) |
42°28'02.5"N 081°12'57.4"W |
|
(B2012031) LF(589.2) MPO(6603843-01) |
|||
Déplacer |
la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132 (Voir la carte n° 1, Q58) |
de 42°28'02.5"N 081°12'57.4"W |
|
à 42°27'48.2"N 081°12'53.1"W |
|||
MPO(6603843-02) |
|||
2121 - Long Point to/à Port Glasgow - Carte nouvelle - 18-DÉC-1987 - NAD 1927
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 28-AOÛT-2009 |
||
Remplacer |
la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132 par une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132 (Voir la carte n° 1, Q58) |
42°28'02.5"N 081°12'57.4"W |
|
(B2012031) LF(589.2) MPO(6603843-01) |
|||
Déplacer |
la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132 (Voir la carte n° 1, Q58) |
de 42°28'02.5"N 081°12'57.4"W |
|
à 42°27'48.2"N 081°12'53.1"W |
|||
MPO(6603843-02) |
|||
2181 - Port Stanley - Nouvelle édition - 11-MAI-2007 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 25-DÉC-2009 |
||
Porter |
un caisson avec une profondeur de 3.8m (Voir la carte n° 1, Fb) |
42°39'29.9"N 081°12'49.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573316 |
|||
MPO(6603846-01) |
|||
Rayer |
la rampe de mise à l'eau (Voir la carte n° 1, Ud) |
42°39'34.0"N 081°12'49.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573316 |
|||
MPO(6603846-02) |
|||
2202 - Port Severn to/à Penetang Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 01-JUIN-2012 |
||
Porter |
une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K13) |
44°52'01.0"N 079°50'42.0"W |
|
MPO(6603847-01) |
|||
2202 - Port Severn to/à Tomahawk Island - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 01-JUIN-2012 |
||
Porter |
une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K13) |
44°52'01.0"N 079°50'42.0"W |
|
MPO(6603847-01) |
|||
Porter |
un îlot avec sonde découvrante de 1 pied (Voir la carte n° 1, K11) |
44°52'22.2"N 079°50'31.1"W |
|
MPO(6603847-02) |
|||
Rayer |
la profondeur de 3 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
44°52'21.7"N 079°50'31.0"W |
|
MPO(6603847-03) |
|||
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 27-DÉC-1991 - NAD 1927
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 24-AOÛT-2012 |
||
Rayer |
la profondeur de 6 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°25'51.2"N 059°28'26.4"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138 |
|||
MPO(6408718-04) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°25'43.9"N 059°28'20.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138 |
|||
MPO(6408718-05) |
|||
Rayer |
la profondeur de 16 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°20'52.3"N 059°38'23.9"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172 |
|||
MPO(6408718-06) |
|||
Porter |
une profondeur de 6 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°20'54.6"N 059°38'21.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA279043 |
|||
MPO(6408718-07) |
|||
4012 - Yarmouth to/à Halifax - Nouvelle édition - 14-FÉVR-2003 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 27-NOV-2012 |
|||
Porter |
une limite maritime en général: l'obstructions physiques permanentes (Voir la carte n°1 N1.1) |
entre 44°28'42.0"N 063°32'00.0"W |
||
et 44°16'12.0"N 063°18'00.0"W |
||||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801, CA376032, CA476009 |
||||
MPO(6304781-01) |
||||
Porter |
See/Voir note SCIENTIFIC MOORINGS MOUILLAGES SCIENTIFIQUES |
44°17'15.0"N 063°12'25.0"W |
||
MPO(6304781-02) |
||||
Porter |
une note: SCIENTIFIC MOORINGS Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings. MOUILLAGES SCIENTIFIQUES Des capteurs acoustiques, d'une hauteur d'un mètre et positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins. |
43°54'00.0"N 065°10'00.0"W |
||
MPO(6304781-03) |
||||
4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 08-FÉVR-2013 |
|||
Modifier |
Chart/Carte 4306 pour lire Chart/carte 4302 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°32'30.0"N 061°23'00.0"W |
||
MPO(6306324-01) |
||||
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 02-NOV-2012 |
|||
Porter |
une limite maritime en général: l'obstructions physiques permanentes (Voir la carte n°1 N1.1) |
entre 44°28'42.0"N 063°32'00.0"W |
||
et 44°16'12.0"N 063°18'00.0"W |
||||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801, CA376032, CA476009 |
||||
MPO(6304781-01) |
||||
Porter |
See/Voir note SCIENTIFIC MOORINGS MOUILLAGES SCIENTIFIQUES |
44°17'40.0"N 063°10'30.0"W |
||
MPO(6304781-02) |
||||
Porter |
une note: SCIENTIFIC MOORINGS Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings. MOUILLAGES SCIENTIFIQUES Des capteurs acoustiques, d'une hauteur d'un mètre et positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins. |
46°15'45.0"N 060°56'20.0"W |
||
MPO(6304781-03) |
||||
4021 - Pointe Amour à/to Cape Whittle et/and Cape George - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 22-AVR-2011 |
||
Rayer |
la profondeur de 6 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°25'51.4"N 059°28'23.4"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138 |
|||
MPO(6408718-04) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°25'44.1"N 059°28'17.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138 |
|||
MPO(6408718-05) |
|||
Porter |
une profondeur de 6 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°20'54.8"N 059°38'18.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA279043 |
|||
MPO(6408718-07) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'26.1"N 059°46'58.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-13) |
|||
Porter |
une profondeur de 4 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'26.3"N 059°47'00.2"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-14) |
|||
Rayer |
la profondeur de 12 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'55.2"N 059°48'17.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-15) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'54.6"N 059°48'10.9"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-16) |
|||
Rayer |
la profondeur de 12 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
50°11'54.9"N 059°50'35.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-23) |
|||
Porter |
une profondeur de 7 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°12'05.2"N 059°50'16.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-24) |
|||
4023 - Northumberland Strait / Détroit de Northumberland - Nouvelle édition - 27-DÉC-2002 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 11-JANV-2013 |
||
Porter |
un phare abandonné et la légende Lt Ho/Phare Aband |
45°57'40.3"N 063°51'58.7"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 |
|||
(G2012208) LF(941.0) MPO(6306323-01) |
|||
Modifier |
Chart/Carte 4335 pour lire Chart/carte 4302 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°40'30.0"N 061°19'30.0"W |
|
MPO(6306324-02) |
|||
4025 - Cap Whittle à/to Havre-Saint-Pierre et/and Île d'Anticosti - Nouvelle édition - 24-MARS-2006 - NAD 1983
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 31-DÉC-2010 |
||
Porter |
une profondeur de 11 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
50°20'54.8"N 059°38'18.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA279043 |
|||
MPO(6408718-07) |
|||
Rayer |
la profondeur de 14 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'26.1"N 059°46'58.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-13) |
|||
Porter |
une profondeur de 7 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'26.3"N 059°47'00.2"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-14) |
|||
Rayer |
la profondeur de 21 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'55.2"N 059°48'17.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-15) |
|||
Porter |
une profondeur de 10 mètres 0 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'54.6"N 059°48'10.9"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-16) |
|||
Rayer |
la profondeur de 21 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
50°11'54.9"N 059°50'35.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-23) |
|||
Porter |
une profondeur de 13 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
50°12'05.2"N 059°50'16.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-24) |
|||
4115 - Beaver Harbour - Nouvelle édition - 24-FÉVR-2012 - World Geodetic System - 1984
08-FÉVR-2013 |
|||
Porter |
les limites de ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.1) |
joignant 45°03'04.1"N 066°42'52.5"W |
|
45°03'11.3"N 066°42'24.1"W |
|||
45°03'26.2"N 066°42'27.5"W |
|||
et 45°03'17.7"N 066°42'59.6"W |
|||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011, CA476035, CA576037 |
|||
MPO(6306293-01) |
|||
4115 - Passamaquoddy Bay and/et St. Croix River - Nouvelle édition - 24-FÉVR-2012 - World Geodetic System - 1984
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 08-FÉVR-2013 |
||
Porter |
une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) |
45°07'38.0"N 067°01'30.0"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476035 |
|||
MPO(6306321-02) |
|||
08-FÉVR-2013 |
|||
Porter |
les limites de ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.1) |
joignant 45°03'04.1"N 066°42'52.5"W |
|
45°03'12.5"N 066°42'20.4"W |
|||
45°03'26.2"N 066°42'27.5"W |
|||
et 45°03'17.7"N 066°42'59.6"W |
|||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011, CA476035, CA576037 |
|||
MPO(6306293-01) |
|||
4116 - Approaches to/Approches à Saint John - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 30-NOV-2012 |
||
Porter |
ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) |
45°03'15.2"N 066°42'40.4"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011, CA476035, CA576037 |
|||
MPO(6306293-01) |
|||
4237 - Approaches to/Approches au Halifax Harbour - Nouvelle édition - 02-JUIN-2000 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 13-JANV-2012 |
|||
Porter |
une limite maritime en général: l'obstructions physiques permanentes (Voir la carte n°1 N1.1) |
entre 44°28'42.0"N 063°32'00.0"W |
||
et 44°17'00.0"N 063°18'53.8"W |
||||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801, CA376032, CA476009 |
||||
MPO(6304781-01) |
||||
Porter |
See/Voir note SCIENTIFIC MOORINGS MOUILLAGES SCIENTIFIQUES |
44°17'34.0"N 063°18'33.0"W |
||
MPO(6304781-02) |
||||
Porter |
une note: SCIENTIFIC MOORINGS Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings. MOUILLAGES SCIENTIFIQUES Des capteurs acoustiques, d'une hauteur d'un mètre et positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins. |
à la marge Nord de la carte |
||
MPO(6304781-03) |
||||
4279 - Bras D'Or Lake - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1998 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 24-AOÛT-2012 |
||
Rayer |
la légende Chart/Carte 4308 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°33'38.0"N 061°09'24.0"W |
|
MPO(6306324-03) |
|||
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4308 pour lire Adjoining Chart/carte adjacente 4302 (Voir la carte n° 1, A20) |
côté gauche du cadre Sud |
|
MPO(6306324-04) |
|||
4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 02-NOV-2012 |
||
Porter |
la légende Chart/carte 4302 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°31'14.0"N 061°13'20.0"W |
|
MPO(6306324-05) |
|||
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4306 pour lire Adjoining Chart/carte adjacente 4302 (Voir la carte n° 1, A20) |
cadre supérieur Quest |
|
MPO(6306324-06) |
|||
4308 - St. Peters Bay to/à Strait of Canso - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 16-NOV-2012 |
||
Porter |
la légende Chart/carte 4302 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°33'40.0"N 061°08'30.0"W |
|
MPO(6306324-07) |
|||
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4306 pour lire Adjoining Chart/carte adjacente 4302 (Voir la carte n° 1, A20) |
centre du cadre Quest |
|
MPO(6306324-08) |
|||
4320 - Egg Island to/à West ironbound Island - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 13-JANV-2012 |
|||||
Porter |
une limite maritime en général: l'obstructions physiques permanentes (Voir la carte n°1 N1.1) |
entre 44°28'42.0"N 063°32'00.0"W |
||||
et 44°16'12.0"N 063°18'00.0"W |
||||||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801, CA376032, CA476009 |
||||||
MPO(6304781-01) |
||||||
Porter |
See/Voir note SCIENTIFIC MOORINGS MOUILLAGES SCIENTIFIQUES |
44°18'30.0"N 063°17'56.0"W |
||||
MPO(6304781-02) |
||||||
Porter |
une note: SCIENTIFIC MOORINGS Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings. MOUILLAGES SCIENTIFIQUES Des capteurs acoustiques, d'une hauteur d'un mètre et positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins. |
à la marge supérieure Est de la carte |
||||
MPO(6304781-03) |
||||||
4335 - Strait of Canso and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 02-NOV-2012 |
||
Modifier |
Chart/Carte 4306 pour lire Chart/carte 4302 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°32'04.0"N 061°15'10.0"W |
|
MPO(6306324-09) |
|||
Porter |
la légende Chart/carte 4302 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°42'20.0"N 061°30'00.0"W |
|
MPO(6306324-10) |
|||
4375 - Guyon Island to/à Flint Island - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 06-MAI-2011 |
||
Rayer |
FogSig vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1, R1) |
45°50'35.0"N 060°07'54.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303 |
|||
(G2013001) LF(752.6) MPO(6306320-01) |
|||
4385 - Chebucto Head to/à Betty Island - Nouvelle édition - 07-JUIN-1996 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 13-JANV-2012 |
||||
Porter |
une limite maritime en général: l'obstructions physiques permanentes (Voir la carte n°1 N1.1) |
entre 44°28'42.0"N 063°32'00.0"W |
|||
et 44°26'55.0"N 063°30'00.0"W |
|||||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801, CA376032, CA476009 |
|||||
MPO(6304781-01) |
|||||
Porter |
See/Voir note SCIENTIFIC MOORINGS MOUILLAGES SCIENTIFIQUES |
44°28'25.0"N 063°30'51.5"W |
|||
MPO(6304781-02) |
|||||
Porter |
une note: SCIENTIFIC MOORINGS Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings. MOUILLAGES SCIENTIFIQUES Des capteurs acoustiques, d'une hauteur d'un mètre et positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins. |
à la marge inférieure Est de la carte |
|||
MPO(6304781-03) |
|||||
4406 - Tryon Shoals to/à Cape Egmont - Nouvelle édition - 27-FÉVR-1998 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 11-JANV-2013 |
||
Porter |
un phare abandonné et la légende Lt Ho/Phare Aband |
45°57'41.0"N 063°51'54.0"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 |
|||
(G2012208) LF(941.0) MPO(6306323-01) |
|||
4421 - Boughton River - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 07-AOÛT-2009 |
||
Porter |
un feu QG (Voir la carte n° 1, P1) |
46°15'27.9"N 062°25'30.0"W |
|
(G2012217) LF(950.3) MPO(6306298-01) |
|||
4429 - Havre Saint-Pierre - Nouvelle édition - 18-FÉVR-2011 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 28-DÉC-2012 |
||
Porter |
un feu Fl R (Voir la carte n° 1, P1) |
50°14'09.8"N 063°36'12.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
|||
(Q2012153) LF(1588.7) MPO(6408736-01) |
|||
Porter |
un feu Fl G (Voir la carte n° 1, P1) |
50°14'09.8"N 063°36'15.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
|||
(Q2012154) LF(1588.8) MPO(6408737-01) |
|||
4429 - Havre Saint-Pierre et les approches/and Approaches - Nouvelle édition - 18-FÉVR-2011 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 28-DÉC-2012 |
||
Porter |
un feu Fl R (Voir la carte n° 1, P1) |
50°14'09.8"N 063°36'12.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
|||
(Q2012153) LF(1588.7) MPO(6408736-01) |
|||
Porter |
un feu Fl G (Voir la carte n° 1, P1) |
50°14'09.8"N 063°36'15.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004 |
|||
(Q2012154) LF(1588.8) MPO(6408737-01) |
|||
4440 - Îles Sainte-Marie à/to Île à la Brume - Nouvelle édition - 18-JUIL-1980 - Equivalent au NAD 27
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 08-DÉC-2006 |
||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°17'28.8"N 059°44'47.2"W |
|
MPO(6408718-08) |
|||
Porter |
une profondeur de 6 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°17'27.8"N 059°44'50.7"W |
|
MPO(6408718-09) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°16'57.2"N 059°45'26.0"W |
|
MPO(6408718-10) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°16'57.3"N 059°45'30.9"W |
|
MPO(6408718-11) |
|||
Porter |
une profondeur de 4 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°16'45.8"N 059°46'41.5"W |
|
MPO(6408718-12) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'25.3"N 059°47'01.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-13) |
|||
Porter |
une profondeur de 4 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'26.1"N 059°47'03.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-14) |
|||
Rayer |
la profondeur de 12 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'55.0"N 059°48'20.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-15) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'54.4"N 059°48'13.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-16) |
|||
Porter |
une profondeur de 7 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°12'05.0"N 059°50'19.4"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-24) |
|||
4462 - St. George's Bay - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
22-FÉVR-2013 |
LNM/D. 15-FÉVR-2013 |
||
Rayer |
la légende Chart/Carte 4306 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°41'18.0"N 061°27'17.0"W |
|
MPO(6306324-11) |
|||
Rayer |
la légende Chart/Carte 4306 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°39'10.0"N 061°23'46.0"W |
|
MPO(6306324-12) |
|||
Rayer |
la légend Chart/Carte 4306 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°36'50.0"N 061°22'40.0"W |
|
MPO(6306324-13) |
|||
Porter |
la légende Chart/carte 4302 (Voir la carte n° 1, A18) |
45°42'02.0"N 061°29'15.0"W |
|
MPO(6306324-14) |
|||
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 04-NOV-2011 |
||
Rayer |
la profondeur de 65 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°40'54.3"N 061°27'40.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-01) |
|||
Porter |
une profondeur de 56 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°40'47.9"N 061°27'33.7"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-02) |
|||
Porter |
une profondeur de 25 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°39'03.8"N 061°25'58.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-03) |
|||
Porter |
une profondeur de 29 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°38'46.1"N 061°24'49.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-05) |
|||
Rayer |
la profondeur de 146 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°37'39.5"N 061°23'12.3"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-06) |
|||
Porter |
une profondeur de 92 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°37'36.7"N 061°23'16.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-07) |
|||
Rayer |
la profondeur de 110 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°37'00.5"N 061°23'06.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-08) |
|||
Porter |
une profondeur de 24 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°37'02.1"N 061°23'11.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-09) |
|||
Rayer |
la profondeur de 142 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°36'34.2"N 061°23'04.9"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-10) |
|||
Porter |
une profondeur de 63 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°36'31.8"N 061°23'10.4"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-11) |
|||
Rayer |
la jetée (Voir la carte n° 1, F14) |
entre 45°35'14.1"N 061°21'07.6"W |
|
et 45°35'10.3"N 061°21'15.9"W |
|||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-12) |
|||
Porter |
une profondeur de 27 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°35'07.8"N 061°21'12.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-13) |
|||
Rayer |
la profondeur de 44 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
45°35'03.8"N 061°21'07.3"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242 |
|||
MPO(6306289-14) |
|||
4468 - Havre de Harrington - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 23-NOV-2012 |
||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°29'07.1"N 059°27'13.9"W |
|
MPO(6408718-01) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°28'04.9"N 059°27'28.0"W |
|
MPO(6408718-02) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°28'02.2"N 059°27'30.1"W |
|
MPO(6408718-03) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°25'43.9"N 059°28'20.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138 |
|||
MPO(6408718-05) |
|||
4468 - Île du Petit Mécatina aux/to Îles Sainte-Marie - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 23-NOV-2012 |
||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°28'04.9"N 059°27'28.0"W |
|
MPO(6408718-02) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°28'02.2"N 059°27'30.1"W |
|
MPO(6408718-03) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°25'43.9"N 059°28'20.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138 |
|||
MPO(6408718-05) |
|||
Rayer |
la profondeur de 16 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°20'52.3"N 059°38'23.9"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172 |
|||
MPO(6408718-06) |
|||
Porter |
une profondeur de 6 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°20'54.6"N 059°38'21.6"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA279043 |
|||
MPO(6408718-07) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°17'28.8"N 059°44'47.2"W |
|
MPO(6408718-08) |
|||
Porter |
une profondeur de 6 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°17'27.8"N 059°44'50.7"W |
|
MPO(6408718-09) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°16'57.2"N 059°45'26.0"W |
|
MPO(6408718-10) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°16'57.3"N 059°45'30.9"W |
|
MPO(6408718-11) |
|||
Porter |
une profondeur de 4 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°16'45.8"N 059°46'41.5"W |
|
MPO(6408718-12) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'25.3"N 059°47'01.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-13) |
|||
Porter |
une profondeur de 4 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°15'26.1"N 059°47'03.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-14) |
|||
Rayer |
la profondeur de 12 brasses 0 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'55.0"N 059°48'20.1"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-15) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°13'54.4"N 059°48'13.8"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-16) |
|||
Porter |
une profondeur de 7 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, I10) |
50°12'05.0"N 059°50'19.5"W |
|
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043 |
|||
MPO(6408718-24) |
|||
4469 - Île Plate à/to Île du Petit Mécatina - Nouvelle édition - 08-NOV-1985 - NAD 1927
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 15-JUIL-2011 |
||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°29'07.1"N 059°27'13.9"W |
|
MPO(6408718-01) |
|||
Rayer |
la profondeur de 8 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°28'04.9"N 059°27'28.1"W |
|
MPO(6408718-02) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°28'02.2"N 059°27'30.1"W |
|
MPO(6408718-03) |
|||
Porter |
une profondeur de 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
50°25'43.9"N 059°28'20.5"W |
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Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138 |
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MPO(6408718-05) |
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4850 - Heart's Content - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 04-FÉVR-2011 |
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Coller |
l'annexe graphique |
47°52'45.0"N 053°22'00.0"W |
|
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4850_PA_6306296-01.pdf |
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MPO(6306296-01) |
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7066 - Cape Dorchester to Spicer Islands - Nouvelle édition - 21-JUIN-1963 - Photographie aérienne non controlée
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 20-NOV-1992 |
||
Rayer |
la balise, Bn et réflecteur radar (Voir la carte n° 1, Q80, S4) |
68°25'00.0"N 081°41'00.0"W |
|
MPO(6603848-02) |
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7405 - Repulse Bay and Approaches/ Et Les Approches - Nouvelle édition - 01-OCT-1982 - Photographie aérienne non controlée
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 29-NOV-1985 |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°30'12.0"N 086°14'24.4"W |
|
MPO(6603840-01) |
|||
Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°30'29.3"N 086°19'17.5"W |
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MPO(6603840-05) |
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7430 - Repulse Bay Harbours Islands to/à Talun Bay - Nouvelle édition - 21-MAI-1976 - Photographie aérienne non controlée
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 29-NOV-1985 |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°30'12.0"N 086°14'24.4"W |
|
MPO(6603840-01) |
|||
Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°31'22.8"N 086°14'23.0"W |
|
MPO(6603840-02) |
|||
Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°31'22.2"N 086°14'26.2"W |
|
MPO(6603840-03) |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°31'05.0"N 086°15'15.5"W |
|
MPO(6603840-04) |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°30'29.3"N 086°19'17.5"W |
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MPO(6603840-05) |
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7430 - Talun Bay - Nouvelle édition - 21-MAI-1976 - Photographie aérienne non controlée
01-FÉVR-2013 |
LNM/D. 29-NOV-1985 |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°30'12.0"N 086°14'24.4"W |
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MPO(6603840-01) |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°31'22.8"N 086°14'23.0"W |
|
MPO(6603840-02) |
|||
Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°31'22.2"N 086°14'26.2"W |
|
MPO(6603840-03) |
|||
Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°31'05.0"N 086°15'15.5"W |
|
MPO(6603840-04) |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
66°30'29.3"N 086°19'17.5"W |
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MPO(6603840-05) |
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7485 - Parry Bay to/au Navy Channel - Carte nouvelle - 17-MARS-1989 - NAD 1983
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 20-AVR-2012 |
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Rayer |
la balise, Bn (Voir la carte n° 1, Q80) |
68°25'24.0"N 081°40'54.0"W |
|
MPO(6603848-01) |
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7760 - St. Roch and/et Rasmussen Basins - Carte nouvelle - 03-MAI-1968 - NAD 1927
15-FÉVR-2013 |
LNM/D. 18-JANV-2013 |
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Porter |
une profondeur de 3 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis annule 6500447-13. |
68°29'24.6"N 095°46'22.5"W |
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MPO(6603849-01) |
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8007 - Halifax to/à Sable Island/Île de Sable, Including/y compris Emerald Bank/Banc d'Émeraude and/et Sable Island Bank/Banc de l'Île de Sable - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2002 - NAD 1983
08-FÉVR-2013 |
LNM/D. 12-OCT-2012 |
|||
Porter |
une limite maritime en général: l'obstructions physiques permanentes (Voir la carte n°1 N1.1) |
entre 44°28'42.0"N 063°32'00.0"W |
||
et 44°16'12.0"N 063°18'00.0"W |
||||
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801, CA376032, CA476009 |
||||
MPO(6304781-01) |
||||
Porter |
See/Voir note SCIENTIFIC MOORINGS MOUILLAGES SCIENTIFIQUES |
44°17'40.0"N 063°12'00.0"W |
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MPO(6304781-02) |
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Porter |
une note: SCIENTIFIC MOORINGS Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings. MOUILLAGES SCIENTIFIQUES Des capteurs acoustiques, d'une hauteur d'un mètre et positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins. |
à la marge inférieure Est de la carte |
||
MPO(6304781-03) |
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PARTIE 4 – Édition 02/2013
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien, première édition, 2009 -
Chapitre 1 - Paragraphe 87, après « le site Web suivant : »
Supprimer : http://www.tc.gc.ca/securitemaritime/tp/tp511/menu.htm
Remplacer par : http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-tp511-menu-487.htm
(C2012-106.01)
ARC 401 - Détroit d'Hudson, baie d'Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 165
Insérer : 165.1 Avertissement. - Une faible profondeur isolée de 33 pieds (10 m) se trouve à 0,5 mille à l'Est de l'île Rowe et une autre faible profondeur isolée de 6 brasses (11 m) se trouve à 1,4 mille au Sud de l'île.
(C2013-004.01)
Chapitre 1 - Attenant au paragraph 165.1, ajouter le pictogramme d'avertissement.
(C2013-004.02)
ARC 403 - Arctique de l'Ouest, première édition, 2011 -
Chapitre 8 - Paragraphe 88, après « l'extrémité Sud de James Ross Point. »
Insérer : Une autre profondeur de 32 pieds (9,8 m) se trouve à 4,9 milles à l'WSW de la pointe.
(C2013-003.01)
Chapitre 9 - Après le paragraphe 155
Insérer : 155.1 Avertissement. - En 2012, on a signalé une faible profondeur de 2,2 m à 4,8 milles à l'Ouest de l'extrémité SW de Gibson Island.
(C2013-003.02)
Chapitre 9 - Attenant au paragraph 155.1, ajouter le pictogramme d'avertissement.
(C2013-003.03)
ATL 100 - Renseignements généraux - Côte atlantique, deuxième édition, 2007 -
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 183
Remplacer par : 183 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire (en aval de Trois-Rivières, QC) et le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-002.1)
ATL 104 - Cape North à Cape Canso (y compris Bras d'Or Lake), deuxième édition, 2010 -
Chapitre 1 - Paragraphe 124
Supprimer : « Un cornet de brume, ... tourelle du feu. »
(A2013-004.4)
ATL 108 - Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 4
Insérer : 4.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-004.1)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 12
Insérer : 12.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-004.2)
Chapitre 3 - Après le paragraphe 1
Insérer : 1.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-004.3)
Chapitre 4 - Après le paragraphe 69
Insérer : 69.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-004.4)
Chapitre 4 - Après le paragraphe 96
Insérer : 96.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-004.5)
ATL 109 - Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 3
Insérer : 3.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-003.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 38
Supprimer : « Un quai public ... 25 pieds (7,5 m), s'avance »
Remplacer par : Un quai public en L, offrant des profondeurs variant entre 10 et 11 pieds (2,9 et 3,3 m) le long de la face externe qui mesure 69 pieds (21 m), s'avance depuis la rive
(N2013-02.6)
Chapitre 1 - Paragraphe 157, dernière ligne
Ajouter : La prudence s'impose le long de la côte, près de la pointe Amour, ainsi que de l'épave indiquée sur la carte, en raison de la présence de munitions non explosées.
(N2013-02.7)
Chapitre 3 - Paragraphe 162, après « Tuckers Head. Le quai »
Insérer : - en ruine et fermé en 2012 -
(N2013-02.8)
Chapitre 4 - Paragraphe 33
Supprimer : « On y trouve ... 62 pieds (19 m). »
Remplacer par : Un quai public en T offre une profondeur de 15 pieds (4,6 m) le long de la face externe qui mesure 92 pieds (28 m). Un ponton est mouillé à courte distance au Sud du quai public.
(N2013-02.9)
ATL 110 - Fleuve Saint-Laurent - Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d'Anticosti, troisième édition, 2011 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 10
Insérer : 10.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-001.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 289.1 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 5/2012)
Supprimer : (privé)
Remplacer par : (1666.05)
(Q2012-076.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 290
Supprimer : marqué par un feu (privé) et
(Q2012-076.2)
ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 7
Insérer : 7.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le fleuve Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-006.1)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 8
Insérer : 8.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le fleuve Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-006.2)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 39
Remplacer par : 39 Un brise-lames flottant, marqué par des feux (privés) et installé du côté Ouest du quai, protège mais restreint l'entrée au port de plaisance.
(Q2012-071.1)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.3 Port de Québec : quais et installations de l'Administration portuaire de Québec (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2012)
Porter les corrections suivantes dans la colonne « Profondeur ».
| Poste |
Profondeur m |
| Estuaire de la rivière Saint-Charles 30 31 |
*9,1 à 10,3 *7,1 |
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.4 Port de Québec : postes privés
Porter les corrections suivantes dans la colonne « Profondeur ».
| Poste |
Profondeur m |
| Garde côtière canadienne 93 94 |
*9,7 *9,6 |
Chapitre 3 - Après le paragraphe 7
Insérer : 7.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le fleuve Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-006.3)
Chapitre 4 - Après le paragraphe 13
Insérer : 13.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'embouchure du fjord du Saguenay sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-006.4)
ATL 112 - Fleuve Saint-Laurent - Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 9
Insérer : 9.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le fleuve Saint-Laurent (en aval de Trois-Rivières, QC) sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-005.1)
CEN 300 - Renseignements généraux, Grands Lacs, première édition, 1996 -
Chapitre 2 - Paragraphe 44, dernière ligne
Ajouter : Transports Canada publie un fascicule très utile intitulé Guide de sécurité nautique (consulter le site Web suivant : http://www.tc.gc.ca/fra/
securitemaritime/tp-tp511-menu-487.htm).
(C2012-107.01)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 45
Remplacer par : 45 Règlement sur les abordages. - De brefs extraits des règles de route pour les embarcations sont donnés dans le Guide de sécurité nautique.
(C2012-107.02)
CEN 304 - Detroit River, Lac Sainte-Claire, St. Clair River, première édition, 1996 -
Chapitre 1 - Supprimer le paragraphe 123
Remplacer par : 123 Le Projet fédéral assure une profondeur de 21 pieds [6,4 m] dans Short Cut Canal 21 et River Rouge jusqu'à un bassin d'évitage situé au fond du projet, avec 21 pieds [6,4 m] dans le bassin même. Old Channel offre une profondeur de projet de 25 pieds [7,6 m] depuis l'entrée jusqu'à courte distance en aval du premier pont à bascule, puis de 18 pieds [5,5 m] jusqu'à quelque 0,5 [0,4] mille en amont de l'embouchure, puis de 17 pieds [5,2 m] jusqu'à la jonction de Short Cut Canal 21. (Consulter l'Avis aux navigateurs et les dernières éditions des cartes pour les profondeurs utiles.) Une bouée lumineuse jalonne le côté Nord de l'entrée de Short Cut Canal 21. En raison du fond mou de la rivière et du canal, l'ensablement y est rapide. Des câbles, des prises d'eau et des tunnels traversent sous la rivière et le canal, d'où la nécessité d'être prudent en jetant l'ancre.
(C2013-002.01)
CEN 305 - Lac Huron, St. Marys River, Lac Supérieur, première édition, 2000 -
Chapitre 3 - Paragraphe 54, après « orienté à »
Supprimer : 321
Remplacer par : 322,1
(C2013-001.01)
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 70
Remplacer par : 70 Course 5 s'oriente au NW sur 4,5 [3,9] milles environ, depuis l'extrémité aval de Lake Nicolet jusqu'à la jonction de la route vers l'aval, à peu près au milieu du lac. Le côté Est du chenal offre une profondeur de 21 pieds [6,4 m] sur une largeur de 200 pieds [61 m] alors que le côté Ouest du chenal offre une profondeur de 27 pieds [8,2 m] sur une largeur minimale de 300 pieds [91 m]. Les côtés Est et Ouest du chenal sont marqués à l'extrémité aval par un alignement lumineux orienté à 150,5°.
(C2013-001.02)
Chapitre 3 - Paragraphe 72, après « orienté à »
Supprimer : 160
Remplacer par : 159,6
(C2013-001.03)
Chapitre 3 - Paragraphe 85, après « orienté à »
Supprimer : 109
Remplacer par : 109,2
(C2013-001.04)
Chapitre 3 - Paragraphe 165, après « orienté à »
Supprimer : 076
Remplacer par : 076,2
(C2013-001.05)
Chapitre 3 - Paragraphe 167, après « Pointe aux Pins (ON) - »
Supprimer : « 46°28,5'W, 84°27,9'W). ... 233 »
Remplacer par : 46°28'30?N, 84°27'54?W). Un alignement lumineux, orienté à 233,1
(C2013-001.06)
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 176
Remplacer par : 176 À la hauteur de la courbe à l'extrémité amont de Brush Point Course, le chenal dragué s'élargit considérablement vers l'Ouest. Birch Point Course conduit au NW à partir de la courbe, sur une distance approximative de 4 [3,6] milles, jusqu'aux eaux profondes de Whitefish Bay; elle comprend le chenal dragué qui permet de franchir Point Iroquois Shoals et Gros Cap Reefs (ON). Le chenal offre une profondeur de 30 pieds [9,1 m] et il est marqué à l'extrémité aval par un alignement lumineux orienté à 138,6°, placé sur Birch Point (46°26'00"N, 84°31'24"W). Une bouée lumineuse de mi-chenal est mouillée dans l'alignement à la hauteur de la courbe.
(C2013-001.07)
CEN 307 - North Channel (lac Huron), première édition, 2000 -
Chapitre 1 - Paragraphe 156, après « Little Current »
Supprimer : « est un port public ... Océans. Il »
(C2012-105.01)
Chapitre 4 - Paragraphe 6, après « de Sounding Cove. »
Supprimer : « Le port à Honora ... autorités locales. »
(C2012-105.02)
Chapitre 4 - Paragraphe 7, après « Le quai »
Supprimer : public
(C2012-105.03)
Chapitre 4 - Paragraphe 7, après « d'approche difficile. »
Supprimer : Il y a un gérant de port.
(C2012-105.04)
Chapitre 4 - Paragraphe 8, après « Le quai »
Supprimer : public
(C2012-105.05)
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 13.
(C2012-105.06)
Chapitre 5 - Paragraphe 291, après « à l'entrée de Lake »
Supprimer : of the Mountains
Remplacer par : Duborne
(C2012-105.07)
Chapitre 5 - Paragraphe 293
Supprimer : Lake of the Mountains
Remplacer par : Lake Duborne
(C2012-105.08)
Chapitre 6 - Avant le paragraphe 110
Supprimer : 29e édition, page 237]
Remplacer par : chapitre 10]
(C2013-005.01)
Chapitre 6 - Paragraphe 133, après « Island Reef (É.-U. »
Insérer : 12690
(C2013-005.02)
Chapitre 6 - Paragraphe 252, après « à partir de Harwood Point. »
Supprimer : « Les bouées lumineuses ... Indian Point. »
Remplacer par : Les bouées lumineuses comprennent les
nos 3 (É.-U. 13770), jalonnant la courbe à Harwood Point, ainsi que 9 (É.-U. 13790), 12 (É.-U. 13800) et 13 (É.-U. 13805), jalonnant une portion étroite du chenal au Sud de Indian Point.
(C2013-005.03)
Chapitre 6 - Paragraphe 272, après « bouée nº 1 »
Supprimer : (É-U.)
Remplacer par : (É.-U. 13905)
(C2013-005.04)
CEN 308 - Canal Rideau et rivière des Outaouais, première édition, 2003 -
INDEX - Après « Drummers Shoal, 35 »
Insérer : Dubé, baie, 100
(C2012-104.01)
INDEX - Après « James Island, 16 »
Insérer : Jasmin, île, 121
(C2012-104.02)
PARTIE 5 – Édition 02/2013
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
ATLANTIQUE |
||||||||||
30.5 H4170.4 |
Farmer Ledge |
44 43 23.7 66 43 34.5 |
Fl |
G |
4s |
4.1 |
4 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire verte et blanche. 4.1 |
Lum. 1 s; obs. 3 s. Marques de jour faisant face à 140°(T) et 320°(T). Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4342 Éd. 02/13 (F12-058) |
|
752.6 H3359 |
Rouse Point |
45 50 35 60 07 56.8 |
F |
Y |
..... |
9.0 |
9 |
Bloc blanc. 3.8 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4375 Éd. 02/13 (G13-001) |
|
950.3 |
Annandale, brise-lames Ouest |
46 15 29 62 25 29 |
Q |
G |
1s |
3.9 |
1 |
Mât de révérence, marque de jour carrée verte et blanche, carré vert au centre. 3.3 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4421 Éd. 02/13 (G12-217) |
|
1481.6 |
Grosse Île, brise-lames Sud |
47 37 39.9 61 30 48.5 |
Fl |
G |
4s |
4.3 |
4 |
Mât. 1.3 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4950 Éd. 02/13 |
|
1539.4 H1890.5 |
Île Paul-Nadeau |
Extrémité SE. de l'île. 51 10 45.5 58 27 39.9 |
Fl |
W |
6s |
12.8 |
7 |
Tour à claire-voie carrée rouge et blanche. 4.9 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4473 Éd. 02/13 (Q12-149) |
|
1588.7 |
Havre St-Pierre, brise-lames Est |
Extrémité du brise-lames. 50 14 09.8 63 36 12.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
2 |
Mât cylindrique. 1.8 |
Lum. 1 s; obs. 3 s. Entretenu par Parcs Canada. Saisonnier. Carte:4429 Éd. 02/13 (Q12-153) |
|
1588.8 |
Havre St-Pierre, brise-lames Ouest |
Extrémité du brise-lames. 50 14 09.8 63 36 15.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
2 |
Mât cylindrique. 1.8 |
Lum. 1 s; obs. 3 s. Entretenu par Parcs Canada. Saisonnier. Carte:4429 Éd. 02/13 (Q12-154) |
|
1659 H1993 |
Île Grande-Basque |
Extrémité Ouest de l'île. 50 09 10.4 66 22 38.6 |
Fl |
W |
6s |
12.1 |
7 |
Tour à claire-voie carrée. 6.5 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:1220 Éd. 02/13 (Q12-147) |
|
1670 |
Terminus de minerai de Pointe-Noire - Bouée lumineuse Est D17 |
Rayer du Livre. Carte:1220 Éd. 02/13 (Q12-142) |
||||||||
2066 |
Bouée lumineuse C21 |
46 24 56.8 72 22 24.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar Verte, marquée "C21". |
À longueur d'année. Carte:1313 Éd. 02/13 (Q13-002) |
|
2075 H2386 2076 H2386.1 |
Traverse amont de Bécancour - alignement |
| | | | | | | | | | | |
Sur la rive Sud. 46 23 20.8 72 23 42.8 075°47' 669m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
11.5 21.3 |
17 17 |
Tour cylindrique, marque de jour orange, bande verticale noire. 7.0 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 17.1 |
Visible sur l'alignement. Mode de secours. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Mode de secours. À longueur d'année. Carte:1313 Éd. 02/13 (Q12-143, 144) |
2083 |
Bouée lumineuse C47 |
Courbe dans le chenal. 46 21 43.7 72 29 42.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "C47". |
À longueur d'année. Carte:1313 Éd. 02/13 (Q13-003) |
|
2104.2 |
Bouée lumineuse C63 |
46 19 22.1 72 32 44.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "C63". |
À longueur d'année. Carte:1313 Éd. 02/13 (Q13-004) |
|
2119 |
Bouée lumineuse S8 |
46 15 50.8 72 39 16.7 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "S8". |
À longueur d'année. Carte:1312 Éd. 02/13 (Q12-155) |
|
2124 |
Courbe Pte-au-Lac - Bouée lumineuse S21 |
46 15 42.6 72 41 49.1 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "S21". |
À longueur d'année. Carte:1312 Éd. 02/13 (Q12-156) |
|
2173 |
Île des Barques - Bouée lumineuse S123 |
46 04 57 73 00 37.5 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "S123". |
À longueur d'année. Carte:1312 Éd. 02/13 (Q12-157) |
|
2174 |
Île Lapierre - Bouée lumineuse S126 |
46 04 54.7 73 01 00.2 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "S126". |
À longueur d'année. Carte:1312 Éd. 02/13 (Q12-158) |
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2179 |
Île de Grâce - Bouée lumineuse S136 |
Lac St-Pierre, chenal principal. 46 03 59.8 73 02 52.3 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "S136". |
À longueur d'année. Carte:1312 Éd. 02/13 (Q12-159) |
|
EAUX INTÉRIEURES |
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589.2 |
Port Stanley - Bouée SADO lumineuse 45132 |
42 27 48.1 81 12 53.1 |
Fl(5) |
Y |
20s |
..... |
..... |
Jaune, marquée "45132". |
Entretenue par Environnement Canada. Saisonnier. Carte:2121 Éd. 02/13(B12-031) |
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