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Importants
• À compter du 30 avril 2010 (Édition 4), la Garde côtière canadienne cessera la distribution de son édition mensuelle papier des Avis aux navigateurs.
• Cette publication sera toujours disponible gratuitement depuis le site http://www.notmar.gc.ca
Gestionnaire, Aides à la navigation
Systèmes à la navigation, Services maritimes
Garde côtière canadienne
|
|
Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
VOL. 35, ÉDITION MENSUELLE NO 02 26 Février, 2010 Numéro de publication 40063779 |
|
PUBLICATION DES
AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST |
|||
|
Publiée mensuellement par la
GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE |
|||
|
Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE |
|||
Page |
|||
| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1, 3 | |
| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 4 à 19 | |
| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | 20 | |
| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | 21 à 28 | |
| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 29 à 38 | |
|
Direction générale des services maritimes Aides à la navigation | ||
|
NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - Les Avis aux navigateurs, publiés chaque mois, sont gratuits. Les navigateurs et navigatrices peuvent choisir entre les éditions régionales des Avis aux navigateurs. Les demandes d’inscription ou de retrait de la liste des destinataires doivent être faites en utilisant le formulaire inséré à la page iii de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. Les changements d’adresse et/ou de nombre d’exemplaires doivent également être faits au moyen de ce formulaire. |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2008 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: |
NOTA: This publication is also available in English. |
|
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
|
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
|
|
MISE EN GARDE |
|
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
|
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
|
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
|
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
|
La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne. |
|
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
|
Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
|
ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
|
CHANGEMENTS À LA LISTE DES DESTINATAIRES |
| |
| Chef, Avis aux navigateurs |
| Aides à la navigation |
| Systèmes à la navigation |
| Garde côtière canadienne |
| 200 rue Kent, Station 5N186 |
| Ottawa, ON |
| K1A 0E6 |
| Téléphone (613) 993-6974 |
| Télécopieur (613) 998-8428 |
| Internet: www.notmar.gc.ca |
Prière d'indiquer l'édition que vous désirez recevoir. |
|
INDEX | |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC |
1 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES |
1 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER |
2 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES |
1 |
|
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES |
2 |
|
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION |
2 |
|
*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES |
3 |
|
*204 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES - ATL 101 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE |
3 |
|
*205 TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES. |
3 |
|
*206(P) TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT – BOUÉE À ÊTRE ENLEVÉE. |
3 |
|
*207 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) – 2009 |
20 |
|
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE | |||||
|
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
|
1202 |
4 |
4585 |
10 |
8048 |
19 |
|
1220 |
2 |
4624 |
10 | ||
|
1310 |
4 |
4625 |
10 | ||
|
1311 |
4 |
4642 |
10, 11 | ||
|
1312 |
5 |
4700 |
11 | ||
|
1313 |
5 |
4773 |
11, 12 | ||
|
1314 |
5 |
4775 |
12 | ||
|
1350 |
6 |
4776 |
12, 13 | ||
|
1434 |
6 |
L/C4845 |
13 | ||
|
2251 |
6 |
L/C4850 |
13 | ||
|
4003 |
6 |
4851 |
13 | ||
|
4006 |
6, 7 |
4852 |
13 | ||
|
4010 |
7 |
4855 |
14 | ||
|
4012 |
7 |
4856 |
14, 15 | ||
|
4013 |
7 |
4857 |
15 | ||
|
4016 |
7 |
4950 |
15 | ||
|
4017 |
7 |
4956 |
16 | ||
|
4047 |
8 |
5001 |
16, 17 | ||
|
4201 |
8 |
5062 |
17 | ||
|
L/C4227 |
8 |
5063 |
17 | ||
|
4236 |
8 |
5300 |
17 | ||
|
L/C4240 |
8 |
6287 |
18 | ||
|
L/C4320 |
9 |
6435 |
2 | ||
|
4381 |
9 |
7010 |
18 | ||
|
4406 |
3 |
L/C7011 |
18 | ||
|
4491 |
9 |
7575 |
18 | ||
|
4521 |
10 |
8007 |
18 | ||
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier. Ceci représente un réel progrès pour les clients qui n'auront plus à attendre que la publication de la version papier leur soit acheminée par la poste.
Avant, les annexes graphiques contenues dans les fascicules des Avis aux navigateurs (AN), étaient publiées en couleur, ou du moins en noir et magenta.
Les contraintes budgétaires auxquelles le SHC doit faire face ne lui permettent de ne fournir que des annexes graphiques en noir et blanc sur format papier.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce nouveau service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
|
ÉDITIONS DES CARTES |
|
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
|
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
|
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
|
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
|
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
|
RÉIMPRESSION |
|
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent maintenant être consultées à
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
|
Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.
|
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
|
Nouvelle édition |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
1220 |
Baie des Sept-Îles |
1:25000 |
19-JUN-2009 |
1 |
$20.00 |
|
6435 |
Middle Channel, Tununuk Point to/à Mackenzie Bay Kilometre 1670 / Kilometre 1730 |
1:50000 |
24-JUL-2009 |
4 |
$12.00 |
|
Nouvelle édition | |||||
|
CAT-2 |
Catalogue of Nautical Charts and Publications/Catalogue des cartes et publications nautiques - Pacific Coast/Côte pacifique |
30-SEP- 2009 |
|
$0.00 | |
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
|
PRODUIT EN CIRCULATION |
|
|
NUMERO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
|
CA570101 |
Sooke Inlet to/à Parry Bay |
|
CA570186 |
Bedwell Harbour to/à Georgeson Passage |
|
CA573005 |
Cape Hurd to/à Tobermory and/et Cove Island |
|
CA473036 |
Carleton Island to/au Charity Shoal |
|
CA373234 |
Scotch Bonnet Island to/à Cobourg |
|
CA473288 |
Clapperton Island to/à Darch Island |
|
CA476179 |
Hillsborough Bay |
|
CA476805 |
Presque Harbour to Bar Haven Island and Paradise Sound |
|
CA579005 |
Havre Saint-Pierre |
|
CA479006 |
Baie des Sept-Îles |
|
CA579007 |
Pointe Noire |
|
CA579008 |
Sept-Îles |
*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES.
|
Avis : |
Les produits CÉN suivants ne sont pas les équivalents des éditions actuelles de leurs cartes papier correspondantes et ne devraient donc pas être utilisés à la place de ces dernières. | |
|
PRODUITS NON-ÉQUIVALENTS | ||
|
NUMÉRO DE S-57 |
NUMÉRO DE CARTE PAPIER |
NOM DE CARTE |
|
CA476179 |
4466 |
Hillsborough Bay |
|
CA476327 |
4596 |
Bay of Exploits Sheet/feuille II (Middle/centre) |
|
CA476328 |
4597 |
Bay of Exploits Sheet/feuille III (South/sud) |
*204 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES - ATL 101 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE.
|
Le fascicule des Instructions nautiques ATL 101F — Terre-Neuve, Côtes Nord-Est et Est est maintenant offert en format impression-sur-demande (ISD). Un fascicule ISD comprend tous les Avis aux navigateurs à la date d'impression. Par exemple, depuis 1997, le fascicule ATL 101 comprend quelque 800 Avis qui devaient auparavant être ajoutés à la main. Le Service hydrographique du Canada (SHC) fait la conversion de tous ses livres des Instructions nautiques en format ISD. Cette démarche fait suite aux nombreuses demandes recueillies lors de l'initiative entreprise sur les Normes de service. Pour se procurer un exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés par le SHC. Veuillez noter que malgré la nouvelle présentation le contenu reste le même, à l'exception des Avis aux navigateurs qui y sont compris jusqu'à la dernière édition mensuelle. |
*205 TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.
|
Titre : Nouvelle assurance exigée pour les navires de plus de 1 000 tonneaux de jauge brute assujettis à la convention sur les hydrocarbures de soute Numéro : 01/2010 Internet: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2010-01-fra.htm |
*206(P) TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT – BOUÉE À ÊTRE ENLEVÉE.
|
Carte de référence: 4406 La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante : Bouée conique Port Elgin XC4 (46°02'03.8" N 64°03'03.8" W) Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, au surintendant régional des Aides à la navigation, Garde côtière canadienne, Darren Gaude, B.P. 1000, Dartmouth, NB, B2Y 3Z8. Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public. (G2010-006) |
CORRECTIONS AUX CARTES
1202 - Continuation A - Feuille 1 - Nouvelle édition - 10-SEPT-1999 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 31-JUIL-2009 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
48°20'42.0"N 070°52'44.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1202_PA_285763.pdf | ||
|
MPO(6408013-01) | ||
1202 - Baie des Ha! Ha! - Feuille 1 - Nouvelle édition - 10-SEPT-1999 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 31-JUIL-2009 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
48°20'42.0"N 070°52'44.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1202_PA_283367.pdf | ||
|
MPO(6408012-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479079 | ||
1310 - Section A-B - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 27-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
la légende Iso G 1s 11m 14M pour lire Q G 11m 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°42'44.8"N 073°26'22.8"W |
|
(Q2009135) LF(2330) MPO(6408026-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579001 | ||
|
Modifier |
la légende Iso G 1s 32m 14M pour lire Q G 32m 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°41'36.7"N 073°27'37.6"W |
|
(Q2009136) LF(2331) MPO(6408027-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579001 | ||
1311 - Sorel-Tracy à/to Varennes - Nouvelle édition - 21-MARS-2008 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 02-OCT-2009 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
45°49'20.0"N 073°17'49.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1311_PA_285440.pdf | ||
|
MPO(6407985-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479155 | ||
|
Modifier |
la légende Iso G 11m 14M pour lire Q G 11m 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°42'44.8"N 073°26'22.8"W |
|
(Q2009135) LF(2330) MPO(6408026-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479155 | ||
|
Modifier |
la légende Iso G 32m 14M pour lire Q G 32m 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
45°41'36.7"N 073°27'37.6"W |
|
(Q2009136) LF(2331) MPO(6408027-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479155 | ||
1311 - Terminal de Contrecoeur - Nouvelle édition - 21-MARS-2008 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 02-OCT-2009 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
45°49'28.0"N 073°17'42.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1311_PA_285426.pdf | ||
|
MPO(6407985-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579156 | ||
1312 - Port de Sorel-Tracy - Nouvelle édition - 08-JUIN-2007 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 27-NOV-2009 |
|
|
Remplacer |
la profondeur de 7 mètres 2 décimètres par une profondeur de 7 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'57.3"N 073°07'01.9"W |
|
MPO(6408022-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579130 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'57.9"N 073°06'57.3"W |
|
MPO(6408022-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579130 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'44.6"N 073°07'10.3"W |
|
MPO(6408023-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579130 | ||
|
Porter |
une profondeur de 7 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'45.1"N 073°07'10.1"W |
|
MPO(6408023-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579130 | ||
1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 06-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
la légende Fl 6s 14m 6M pour lire Fl R 6s 14m 6M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
46°21'23.5"N 072°30'24.5"W |
|
(Q2009132) LF(2083.8) MPO(6408021-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
1313 - Port de Trois-Rivières - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 06-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
la légende Fl 6s 14m 6M pour lire Fl R 6s 14m 6M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
46°21'23.5"N 072°30'24.5"W |
|
(Q2009132) LF(2083.8) MPO(6408021-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579015 | ||
1314 - Portneuf - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 29-MAI-2009 |
|
|
Porter |
une sonde découvrante de 0 mètre 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I15) |
46°40'54.8"N 071°52'31.4"W |
|
MPO(6407973-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579019 | ||
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°40'50.8"N 071°52'38.2"W |
|
MPO(6407973-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579019 | ||
1350 - Sorel-Tracy - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-DEC-2006 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 27-NOV-2009 |
|
|
Remplacer |
la profondeur de 7 mètres 2 décimètres par une profondeur de 7 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'57.3"N 073°07'01.9"W |
|
MPO(6408022-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'57.9"N 073°06'57.3"W |
|
MPO(6408022-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'44.6"N 073°07'10.3"W |
|
MPO(6408023-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 7 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'45.1"N 073°07'10.1"W |
|
MPO(6408023-02) | ||
1434 - A à/to B - Feuille 1 - Carte nouvelle - 01-MARS-1996 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 26-JUIN-2009 |
|
|
Déplacer |
le feu QG, marqué 81 (Voir la carte n° 1, P1) |
de 44°54'02.6"N 075°08'58.8"W |
|
à 44°54'01.9"N 075°08'57.5"W |
||
|
LF(248) MPO(6603565-01) | ||
2251 - Meldrum Bay to/à St.Joseph Island - Carte nouvelle - 11-AVR-1986 - NAD 1927
|
19-FEV-2010 |
LNM/D. 29-JAN-2010 |
|
|
SUR CERTAINS EXEMPLAIRES | ||
|
Porter |
le signe conventionnel d'un feu |
46°16'56.4"N 083°46'51.3"W |
|
LF(1050) MPO(6603568-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373060 | ||
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 29-JAN-2010 |
|
|
Modifier |
Fl 10M pour lire LFl 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°40'05.0"N 062°52'00.0"W |
|
(F2009078) LF(580) MPO(6304719-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140 | ||
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
|
19-FEV-2010 |
LNM/D. 12-FEV-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune, marquée 41002 |
de 32°20'24.0"N 075°27'00.0"W |
|
[voir la carte No 1 Q58 |
à 32°22'56.0"N 075°24'53.0"W |
|
|
MPO(6304697-01) | ||
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 02-OCT-2009 |
|
|
Porter |
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune, marquée 41048 (Voir la carte n°1 Q58) |
31°58'42.0"N 069°38'56.0"W |
|
MPO(6304708-01) | ||
4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy (Inner portion / partie intérieure) - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 22-MAI-2009 |
|
|
Porter |
une turbine sous-marine avec une profondeur connue de 7 brasses (Voir la carte nº 1 L24) |
45°21'53.8"N 064°25'34.6"W |
|
MPO(6304676-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 16 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
45°21'54.0"N 064°25'43.0"W |
|
MPO(6304676-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 | ||
4012 - Yarmouth to/à Halifax - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 13-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 26m 9M pour lire LFl 6s 26m 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°39'53.1"N 062°51'48.3"W |
|
(F2009078) LF(580) MPO(6304719-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276801 | ||
4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 11-DEC-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 84ft 9M pour lire LFl 6s 84ft 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°39'53.1"N 062°51'48.3"W |
|
(F2009078) LF(580) MPO(6304719-01) | ||
4016 - Saint-Pierre to/à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 11-DEC-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 88ft 11M pour lire Fl 15s 88ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°53'56.7"N 055°21'01.6"W |
|
LF(73) MPO(6304696-01) | ||
4017 - Cape Race to/à Cape Freels - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 21-AOÛT-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 5 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
49°40'17.0"N 053°50'24.0"W |
|
MPO(6304694-01) | ||
|
Modifier |
Fl 5s 108ft 8M pour lire Fl 5s 108ft 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°56'25.9"N 052°53'34.4"W |
|
LF(512) MPO(6304695-01) | ||
4047 - St. Pierre Bank/Banc de Saint-Pierre to/au Whale Bank/Banc de la Baleine - Nouvelle édition - 09-OCT-1998 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 23-JAN-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 5s 33m 8M pour lire Fl 5s 33m 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°56'25.9"N 052°53'34.4"W |
|
LF(512) MPO(6304695-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276091 | ||
|
Modifier |
Fl 15s 27m 11M pour lire Fl 15s 27m 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°53'52.8"N 055°20'51.2"W |
|
LF(73) MPO(6304696-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276091 | ||
4201 - Halifax Harbour - Bedford Basin - Nouvelle édition - 11-AOÛT-2000 - NAD 1983
|
19-FEV-2010 |
LNM/D. 04-DEC-2009 |
|
|
Porter |
la légende Degaussing Range/ Base de démagnétisation |
44°41'27.0"N 063°37'09.0"W |
|
MPO(6304680-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576001 | ||
|
Porter |
un feu Fl vis-à-vis la bouée à espar jaune (Voir la carte nº 1 Q24) |
44°41'19.4"N 063°37'13.8"W |
|
MPO(6304687-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576001 | ||
|
Porter |
un feu Fl vis-à-vis la bouée à espar jaune (Voir la carte nº 1 Q24) |
44°41'18.3"N 063°37'17.8"W |
|
MPO(6304687-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576001 | ||
L/C4227 - Country Harbour to/au Ship Harbour - Carte nouvelle - 24-MAI-1991 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 31-JUIL-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 26m 9M pour lire LFl 6s 26m 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°39'53.1"N 062°51'48.3"W |
|
(F2009078) LF(580) MPO(6304719-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376061 | ||
4236 - Taylors Head to/à Shut-In Island - Nouvelle édition - 13-JUIL-2001 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 27-MARS-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 26m 9M pour lire LFl 6s 26m 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°39'53.1"N 062°51'48.3"W |
|
(F2009078) LF(580) MPO(6304719-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083 | ||
L/C4240 - Port Mouton - Carte nouvelle - 06-OCT-1989 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 27-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
FR pour lire LFlR vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
43°55'10.0"N 064°50'49.8"W |
|
(F2009074) LF(399.5) MPO(6304699-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576046 | ||
L/C4320 - Egg Island to/à West ironbound Island - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 15-JAN-2010 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 84ft 9M pour lire LFl 6s 84ft 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°39'53.1"N 062°51'48.3"W |
|
(F2009078) LF(580) MPO(6304719-01) | ||
4381 - Mahone Bay - Nouvelle édition - 31-JAN-2003 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
FR pour lire LFlR vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°31'20.9"N 064°18'18.0"W |
|
(F2009073) LF(454.51) MPO(6304698-01) | ||
4491 - Malpeque Bay - Nouvelle édition - 13-DEC-2002 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 10-OCT-2008 |
|
|
Déplacer |
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée JU3 (Voir la carte n° 1Qg) |
de 46°33'42.0"N 063°41'28.0"W |
|
à 46°33'43.2"N 063°41'29.7"W |
||
|
LF(1069.5) MPO(6304707-01) | ||
|
Rayer |
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée JU5 (Voir la carte n° 1Qg) |
46°33'28.0"N 063°40'58.0"W |
|
LF(1069.65) MPO(6304707-02) | ||
|
Rayer |
la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée JU5.5 (Voir la carte n° 1Qg) |
46°33'22.0"N 063°41'09.0"W |
|
LF(6069.85) MPO(6304707-03) | ||
|
Rayer |
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JU7 (Voir la carte n° 1Qg) |
46°33'20.0"N 063°41'17.0"W |
|
LF(1069.7) MPO(6304707-04) | ||
|
Rayer |
la bouée conique de tribord lumineuse rouge QR, marquée JU8 (Voir la carte n° 1 Qf) |
46°33'19.0"N 063°41'42.0"W |
|
LF(1069.8) MPO(6304707-05) | ||
|
Rayer |
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée JU9 (Voir la carte n° 1 Qg) |
46°33'22.0"N 063°41'57.0"W |
|
LF(1069.9) MPO(6304707-06) | ||
|
Porter |
la légende Channel Buoyed/Chenal balisé |
46°33'39.0"N 063°41'19.0"W |
|
MPO(6304707-07) | ||
4521 - Baie Verte - Nouvelle édition - 04-JUIL-2003 - NAD 1983
|
19-FEV-2010 |
LNM/D. 27-NOV-2009 |
|
|
Rayer |
le feu Fl (Voir la carte n° 1 P1) |
50°03'16.0"N 056°05'39.8"W |
|
(N2009057) LF(268) MPO(6304709-01) | ||
|
Porter |
un feu Fl (Voir la carte n° 1 P1) |
50°03'13.3"N 056°05'41.2"W |
|
(N2009057) LF(268) MPO(6304709-02) | ||
4585 - Green Head to/à Little Bay Island - Nouvelle édition - 30-MAI-2003 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 08-FEV-2008 |
|
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
49°39'40.5"N 055°54'53.0"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304133-01) est annulé. | ||
|
MPO(6304133-01) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
49°39'38.6"N 055°54'53.8"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304133-02) est annulé. | ||
|
MPO(6304133-02) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
49°40'40.2"N 055°56'46.7"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304133-03) est annulé. | ||
|
MPO(6304133-03) | ||
4624 - Long Island to/à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JAN-2000 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 13-MARS-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 27m 11M pour lire Fl 15s 27m 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°53'52.8"N 055°20'51.2"W |
|
LF(73) MPO(6304696-01) | ||
4625 - Burin Peninsula to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-JAN-2003 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 06-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 88ft 11M pour lire Fl 15s 88ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°53'52.8"N 055°20'51.2"W |
|
LF(73) MPO(6304696-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
4642 - GREAT ST. LAWRENCE HARBOUR - Feuille 1 - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
|
19-FEV-2010 |
LNM/D. 06-NOV-2009 |
|
|
Rayer |
le trait de côte (Voir la carte nº 1 C1) |
entre 46°55'41.3"N 055°21'41.4"W |
|
et 46°55'41.8"N 055°21'41.9"W |
||
|
MPO(6304606-01) | ||
|
Porter |
un quai (Voir la carte nº 1 F14) |
joignant 46°55'41.3"N 055°21'41.4"W |
|
46°55'39.8"N 055°21'46.0"W |
||
|
46°55'40.4"N 055°21'46.5"W |
||
|
et 46°55'41.8"N 055°21'41.9"W |
||
|
MPO(6304606-03) | ||
|
Porter |
un feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
46°55'39.8"N 055°21'46.0"W |
|
(N2009043) LF(73.3) MPO(6304606-04) | ||
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 19-FEV-2010 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 88ft 11M pour lire Fl 15s 88ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°53'52.8"N 055°20'51.2"W |
|
LF(73) MPO(6304696-01) | ||
4700 - Belle Isle to/à Resolution Island - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - Inconnu
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 21-MARS-2008 |
|
|
Porter |
une profondeur de 34 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
60°00'00.0"N 060°47'48.0"W |
|
MPO(6304643-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 44 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
57°51'18.0"N 059°58'30.0"W |
|
MPO(6304644-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 63 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
54°48'40.0"N 054°20'00.0"W |
|
MPO(6304646-01) | ||
4773 - Vicinity of/Environs de Cape Chidley - Nouvelle édition - 31-MAI-2002 - Inconnu
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 11-JUIL-2008 |
|
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4771 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5062. (Voir la carte nº 1 A20) |
coté est du centre du cadre Sud de la carte |
|
MPO(6304667-02) | ||
|
Modifier |
la légende Chart/Carte 4774 pour lire Chart/Carte 5063 (Voir la carte nº 1 A18) |
59°59'13.0"N 064°15'00.0"W |
|
MPO(6304667-03) | ||
|
Modifier |
la légende Chart/Carte 4774 pour lire Chart/Carte 5063 (Voir la carte nº 1 A18) |
60°08'57.0"N 064°18'27.0"W |
|
MPO(6304671-03) | ||
|
Modifier |
la légende Chart/Carte 5405 pour lire Chart/Carte 5064 (Voir la carte No 1 A18) |
60°21'44.0"N 064°54'15.0"W |
|
MPO(6304673-01) | ||
|
Porter |
la légende Chart/Carte 5064 (Voir la carte No 1 A18) |
60°12'30.0"N 064°20'00.0"W |
|
MPO(6304673-02) | ||
|
Modifier |
Inset/Cartouche pour lire Inset/Cartouche 5064 (Voir la carte No 1 A19) |
60°19'46.0"N 064°26'37.0"W |
|
MPO(6304673-03) | ||
|
Porter |
la légende Chart/Carte 5064 (Voir la carte No 1 A18) |
60°27'00.0"N 064°20'00.0"W |
|
MPO(6304673-04) | ||
4773 - Bowdoin Harbor - Nouvelle édition - 31-MAI-2002 - Inconnu
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 11-JUIL-2008 |
|
|
Cartouche annulée en raison de la publication de la nouvelle carte 5064. | ||
|
Porter |
la note Cancelled / Annulée, 2010-02-12 |
60°20'15.0"N 064°28'45.0"W |
|
MPO(6304673-09) | ||
4775 - Nain to / à Saglek Bay - Nouvelle édition - 07-JUIN-2002 - Inconnu
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 11-DEC-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 44 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
57°51'18.0"N 059°58'30.0"W |
|
MPO(6304644-01) | ||
4776 - Saglek Bay to/aux Button Islands - Nouvelle édition - 09-AOÛT-2002 - Inconnu
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 19-FEV-2010 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 343 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
59°59'50.0"N 060°47'50.0"W |
|
MPO(6304643-02) | ||
|
Porter |
une profondeur de 34 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
60°00'00.0"N 060°47'48.0"W |
|
MPO(6304643-03) | ||
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 04-SEPT-2009 |
|
|
Rayer |
la légende Chart/Carte 4771 (Voir la carte No 1 A18) |
59°48'00.0"N 063°23'00.0"W |
|
MPO(6304667-07) | ||
|
Porter |
la légende Chart/Carte 5062 (Voir la carte nº 1 A18) |
59°51'00.0"N 063°51'00.0"W |
|
MPO(6304667-08) | ||
|
Porter |
la légende Chart/Carte 5063 (Voir la carte No 1 A18) |
60°05'00.0"N 063°59'00.0"W |
|
MPO(6304671-04) | ||
|
Porter |
la légende Chart/Carte 5064 (Voir la carte No 1 A18) |
60°21'00.0"N 064°17'00.0"W |
|
MPO(6304673-05) | ||
|
19-FEV-2010 |
LNM/D. 12-FEV-2010 |
|
|
Porter |
la légende Chart/Carte 5059 (Voir la carte nº 1 A18) |
58°35'15.0"N 062°40'00.0"W |
|
MPO(6304693-01) | ||
L/C4845 - Renews Harbour to /à Motion Bay - Nouvelle édition - 12-SEPT-1997 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 31-OCT-2008 |
|
|
Modifier |
Fl 5s 33m 8M pour lire Fl 5s 33m 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
46°56'25.9"N 052°53'34.4"W |
|
LF(512) MPO(6304695-01) | ||
L/C4850 - Cape St. Francis to/à Baccalieu Island and/et Heart's Content - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 01-JAN-2010 |
|
|
Modifier |
FlR 3s 38m 5M pour lire Fl 3s 38m 5M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
48°05'41.1"N 053°32'43.1"W |
|
(N2009054) LF(465) MPO(6304674-01) | ||
4851 - Trinity Bay - Southern Portion / Partie sud - Nouvelle édition - 04-AVR-1997 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 13-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
FlR 3s 38m 5M pour lire Fl 3s 38m 5M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
48°05'41.1"N 053°32'43.1"W |
|
(N2009054) LF(465) MPO(6304674-01) | ||
4852 - Smith Sound and/et Random Sound - Carte nouvelle - 02-DEC-1994 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 06-MARS-2009 |
|
|
Modifier |
FlR 3s 38m 5M pour lire Fl 3s 38m 5M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
48°05'41.1"N 053°32'43.1"W |
|
(N2009054) LF(465) MPO(6304674-01) | ||
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 12-FEV-2010 |
|
|
Rayer |
le feu Fl G 6s (Voir la carte n°1 P1) |
48°09'14.4"N 053°44'41.4"W |
|
(N2010001) LF(466.8) MPO(6304721-01) | ||
|
Porter |
un feu FlR 6s (Voir la carte n°1 P1) |
48°09'15.9"N 053°44'40.9"W |
|
(N2010001) LF(466.8) MPO(6304721-02) | ||
4855 - Bonavista Bay Southern Portion/Partie sud - Carte nouvelle - 06-JUIN-1997 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 23-OCT-2009 |
|
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°49'17.1"N 053°43'53.2"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-06) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376808 | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°49'32.2"N 053°43'57.8"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-07) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376808 | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°48'51.7"N 053°45'33.1"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-08) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376808 | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°45'57.4"N 053°49'27.4"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-09) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-09) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376808 | ||
4856 - Bonavista Bay Western Portion/Partie ouest - Carte nouvelle - 13-OCT-2000 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 25-JUIL-2008 |
|
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°53'26.8"N 053°58'10.0"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-01) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-01) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°54'10.4"N 053°57'08.2"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-02) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-02) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°57'00.5"N 053°49'16.1"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-03) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-03) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°58'47.7"N 053°51'30.5"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-04) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-04) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
49°01'37.6"N 053°44'11.8"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-05) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-05) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°49'17.1"N 053°43'53.2"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-06) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-06) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°49'32.2"N 053°43'57.8"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-07) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-07) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°48'51.7"N 053°45'33.1"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-08) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-08) | ||
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
48°45'57.4"N 053°49'27.4"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-09) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-09) | ||
4857 - Indian Bay to/à Wadham Islands - Carte nouvelle - 29-OCT-1999 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 21-AOÛT-2009 |
|
|
ANNULE |
3 bouées à espar d'avertissement privée jaune |
49°01'37.6"N 053°44'11.8"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-05) est annulé. | ||
|
MPO(6304134-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376371 | ||
4950 - Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 12-JAN-2007 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 01-MAI-2009 |
|
|
Modifier |
la légende Iso R 11m 4M pour lire Iso R 2s 11m 4M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P10.3, P16) |
47°12'56.4"N 061°59'02.8"W |
|
(Q2009118) LF(1499.3) MPO(6408006-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
|
Modifier |
la légende Iso G pour lire Q G vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P10.6, P16) |
47°22'36.8"N 061°51'13.2"W |
|
(Q2009137) LF(1497) MPO(6408028-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
|
Modifier |
la légende Iso G pour lire Q G vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P10.6, P16) |
47°22'40.5"N 061°51'16.4"W |
|
(Q2009138) LF(1498) MPO(6408029-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
4956 - Cap-aux-Meules - Nouvelle édition - 21-FEV-2003 - NAD 1983
|
05-FEV-2010 |
LNM/D. 24-AVR-2009 |
|
|
Modifier |
la légende Iso G 1s 7m 13M pour lire Q G 7m 13M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P10.6, P16) |
47°22'36.8"N 061°51'13.2"W |
|
(Q2009137) LF(1497) MPO(6408028-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Modifier |
la légende Iso G 1s 12m 13M pour lire Q G 12m 13M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P10.6, P16) |
47°22'40.5"N 061°51'16.4"W |
|
(Q2009138) LF(1498) MPO(6408029-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
5001 - Labrador Sea/ Mer du Labrador - Nouvelle édition - 17-JAN-2003 - NAD 1983
|
19-FEV-2010 |
LNM/D. 21-AOÛT-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 18 mètres à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
60°58'30.0"N 041°40'00.0"W |
|
MPO(6304626-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
|
Porter |
une profondeur de 16 mètres à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
60°52'45.0"N 042°19'00.0"W |
|
MPO(6304626-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 19-FEV-2010 |
|
|
Porter |
un îlot (Voir la carte n° 1, K10) |
60°36'30.0"N 047°35'00.0"W |
|
MPO(6304630-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
|
Porter |
un îlot (Voir la carte n° 1, K10) |
60°34'30.0"N 047°35'00.0"W |
|
MPO(6304630-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
|
Porter |
une profondeur de 62 mètres, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
60°00'00.0"N 060°47'48.0"W |
|
MPO(6304643-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
|
Porter |
une profondeur de 81 mètres, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
57°51'18.0"N 059°58'30.0"W |
|
MPO(6304644-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
|
Porter |
une profondeur de 116 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
54°48'40.0"N 054°20'00.0"W |
|
MPO(6304646-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
|
Porter |
une profondeur de 200 mètres à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
55°00'00.0"N 052°21'10.0"W |
|
MPO(6304647-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176290 | ||
5062 - Osborne Point to/à Cape Kakkiviak - Carte nouvelle - 27-MARS-2009 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 | ||
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4773 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5063. (Voir la carte nº 1 A20) |
coté ouest du centre du cadre Nord de la carte |
|
MPO(6304667-01) | ||
5063 - Cape Kakkiviak to/à Duck Islands - Carte nouvelle - 29-MAI-2009 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 | ||
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4773 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5064. (Voir la carte nº 1 A20) |
centre du cadre Nord de la carte |
|
MPO(6304671-01) | ||
5300 - Baie D'Ungava / Ungava Bay - Nouvelle édition - 28-MAI-2004 - Inconnu
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 27-MARS-2009 |
|
|
Modifier |
la légende Carte/Chart 4771 pour lire Carte/Chart 5062 (Voir la carte nº 1 A18) |
59°41'01.0"N 063°42'30.0"W |
|
MPO(6304667-09) | ||
|
Porter |
la légende Carte/Chart 5063 (Voir la carte No 1 A18) |
60°07'00.0"N 064°00'00.0"W |
|
MPO(6304671-05) | ||
|
Modifier |
la légende Carte/Chart 5405 pour lire Carte/Chart 5064 (Voir la carte No 1 A18) |
60°21'51.0"N 064°58'03.0"W |
|
MPO(6304673-06) | ||
|
Porter |
la légende Carte/Chart 5064 (Voir la carte No 1 A18) |
60°23'00.0"N 064°17'00.0"W |
|
MPO(6304673-07) | ||
|
Déplacer |
la légende Carte/Chart 4773 (Voir la carte No 1 A18) |
de 60°14'15.0"N 064°08'10.0"W |
|
à 60°27'30.0"N 064°05'00.0"W |
||
|
MPO(6304673-08) | ||
6287 - Minaki to/à Kenora - side 2 - Feuille 2 - Nouvelle édition - 07-JUIN-2002 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 12-JUIN-2009 |
|
|
Modifier |
QU7 pour lire QU6 vis-à-vis la bouée à espar rouge |
49°48'20.5"N 094°30'28.0"W |
|
MPO(6603569-01) | ||
7010 - Davis Strait and/et Baffin Bay - Nouvelle édition - 12-JAN-1979 - Inconnu
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 21-AOÛT-2009 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 192 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
60°10'00.0"N 060°48'00.0"W |
|
MPO(6304643-04) | ||
|
Porter |
une profondeur de 34 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
60°00'00.0"N 060°48'00.0"W |
|
MPO(6304643-05) | ||
L/C7011 - Hudson Strait/Détroit D'Hudson to/à Groenland - Nouvelle édition - 02-SEPT-1983 - Inconnu
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 25-DEC-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 34 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
60°00'00.0"N 060°47'48.0"W |
|
MPO(6304643-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 44 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
57°51'18.0"N 059°58'30.0"W |
|
MPO(6304644-01) | ||
7575 - Peel Sound and/et Prince Regent Inlet - Carte nouvelle - 06-MARS-1992 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 16-OCT-2009 |
|
|
Rayer |
la sonde de 73 mètres |
71°17'25.0"N 096°54'25.0"W |
|
MPO(6603566-01) | ||
|
Porter |
une sonde de 45 mètres, Rep (1986) (Voir la carte n° 1, I10 & I3.2) |
71°17'46.0"N 096°54'42.0"W |
|
MPO(6603566-02) | ||
8007 - Halifax to/à Sable Island/Île de Sable, Including/y compris Emerald Bank/Banc d'Émeraude and/et Sable Island Bank/Banc de l'Île de Sable - Nouvelle édition - 30-AOÛT-2002 - NAD 1983
|
12-FEV-2010 |
LNM/D. 13-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 84ft 9M pour lire LFl 6s 84ft 14M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1 P16) |
44°39'57.0"N 062°51'51.0"W |
|
(F2009078) LF(580) MPO(6304719-01) | ||
8048 - Cape Harrison to/à St. Michael Bay - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
|
26-FEV-2010 |
LNM/D. 21-MARS-2008 |
|
|
Porter |
une profondeur de 116 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
54°48'40.0"N 054°20'00.0"W |
|
MPO(6304646-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276113 | ||
|
Porter |
une profondeur de 200 mètres, à l'intérieur d'une ligne de danger (Voir la carte n° 1, I10 & K1) |
55°00'00.0"N 052°21'10.0"W |
|
MPO(6304647-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276113 | ||
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
*207 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) – 2009
Page 2-28, dans la partie "CONTINU", RADIOTÉLÉPHONIE,
Enlever "la côte nord de l'Ile du Prince Édouard"
Rayer:
| Continu |
C21B
Forillon Carleton Natashquan Cap-aux-Meules C25B Pointe Heath Harrington Harbour C83B Newport Havre St-Pierre La Romaine |
RADIOTÉLÉPHONIE :
• Synopsis technique et prévisions maritimes pour les régions 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 301 et 302. • Avis à la navigation pour les eaux du golfe Saint-Laurent incluant les Iles de la Madeleine, la côte nord de l'Ile du Prince Édouard, la côte nord entre Sept-Iles et Blanc Sablon, la côte sud de 66W vers l'est incluant la baie des Chaleurs et la partie de la côte du Nouveau-Brunswick jusqu'à l'embouchure de la baie de Miramichi. • Rapports sur les glaces. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 215, 217, 219, 220, 221, 301 et 302. |
Remplacer avec ;
| Continu |
C21B
Forillon Carleton Natashquan Cap-aux-Meules C25B Pointe Heath Harrington Harbour C83B Newport Havre St-Pierre La Romaine |
RADIOTÉLÉPHONIE :
• Synopsis technique et prévisions maritimes pour les régions 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 301 et 302. • Avis à la navigation pour les eaux du golfe Saint-Laurent incluant les Iles de la Madeleine, la côte nord entre Sept-Iles et Blanc Sablon, la côte sud de 66W vers l'est incluant la baie des Chaleurs et la partie de la côte du Nouveau-Brunswick jusqu'à l'embouchure de la baie de Miramichi. • Rapports sur les glaces. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d'exploration et navire d'exploitation signalés. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 215, 217, 219, 220, 221, 301 et 302. |
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
Arctique canadien, volume 3, cinquième édition, 1994 -
Chapitre I - Supprimer les paragraphes 414 et 414.1
Remplacer par : 414 Structures remarquables. - Une station du Système d’alerte du Nord se trouve sur une colline, près du centre de l’extrémité Nord de l’île. Un radôme blanc, coiffé d’un feu d’avertissement d’aéronef, porte une tour; deux dômes et une bâtisse se trouvent à proximité, au niveau du sol.
(C2009-030.01)
Chapitre I - Paragraphe 418, dernière ligne
Ajouter : Cette rampe n’est plus entretenue.
(C2009-030.02)
Chapitre I - Supprimer le paragraphe 427.
(C2009-030.03)
Chapitre II - Paragraphe 5, ligne 2
Supprimer : « l’Édition … navigateurs»
Remplacer par : les Aides radio à la navigation maritime, disponible à : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/SCTM_Aides_radio.
(C2009-030.05)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 12
Remplacer par : 12 Climat. - Les normales et moyennes météorologiques pour Cape Parry A, Clinton Point, Ulukhaktok A et Sachs Harbour A sont disponibles à : http://www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-030.06)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 19
Remplacer par : 19 Pour une description générale des conditions glacielles dans Amundsen Gulf, consulter le Chapitre 4 du fascicule des Instructions nautiques, ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien. Pour de plus amples renseignements sur les conditions glacielles historiques, actuelles et les prévisions dans le Nord canadien, consulter le site Web suivant : http://ice-glaces.ec.gc.ca.
(C2009-031.01)
Chapitre II - Après le paragraphe 36
Insérer : 37 Structures remarquables. - Une station du Système d’alerte du Nord se trouve sur la côte de Malloch Hill, près de Horton River; elle porte un dôme blanc remarquable, placé sur une tour, coiffée d’un feu d’avertissement d’aéronef. Deux dômes et une bâtisse se trouvent à la station, au niveau du sol.
(C2009-031.02)
Chapitre II - Paragraphe 47, ligne 3
Supprimer : station de la ligne DEW de
Remplacer par : station du Système d’alerte du Nord de
(C2009-031.03)
Chapitre II - Paragraphe 48, ligne 4
Supprimer : ; des
Remplacer par : coiffé d’un feu d’avertissement d’aéronef, placé sur une tour. Des
(C2009-031.04)
Chapitre II - Paragraphe 49, lignes 1 et 2
Supprimer : volume 1 de l’Arctique canadien
Remplacer par : fascicule ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien
(C2009-031.05)
Chapitre II - Paragraphe 50, ligne 2
Supprimer : qui figure dans volume 1 de l’Arctique canadien
Remplacer par : disponible sur le site Web à : http://www.climate. weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-031.06)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 51.
(C2009-032.01)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 52.
(C2009-032.02)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 54.
(C2009-032.03)
Chapitre II - Paragraphe 55, dernière ligne
Ajouter : En 2009, l’état de la balise était inconnu.
(C2009-032.04)
Chapitre II - Paragraphe 58, lignes 5 à 10
Supprimer : « Deux réservoirs … pipe-line flottant.»
Remplacer par : Une route, non entretenue, relie la plage à la station du Système d’alerte du Nord. Les chalands s’amènent sur la plage par l’avant ou par le travers, selon l’état de la mer.
(C2009-032.05)
Chapitre II - Paragraphe 59, lignes 1 et 2
Supprimer : , desservant la station de la ligne DEW,
(C2009-032.06)
Chapitre II - Paragraphe 60, lignes 1 et 2
Supprimer : « , qui est utilisée … aviation,»
(C2009-032.07)
Chapitre II - Paragraphe 60, lignes 4 et 5
Supprimer : « Un réservoir … plage, une»
Remplacer par : Une
(C2009-032.08)
Chapitre II - Paragraphe 101, lignes 2 et 3
Supprimer : (Consulter … canadien.)
Remplacer par : Pour voir les tableaux de données climatiques pour Kugluktuk, consulter le site Web à : http://www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-033.01)
Chapitre II - Supprimer les paragraphes 184 et 185
Remplacer par : 184 Tysoe Poine (69°36'N, 120°46'W) est reconnaissable au banc de neige permanent situé à 0,7 mille derrière la pointe.
(C2009-033.02)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 190
Remplacer par : 190 Pour voir l’historique des normales climatiques pour Clinton Point jusqu’à 1993, consulter le site Web à : http://www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-033.03)
Chapitre II - Paragraphe 192, lignes 5 et 6 (ré : correction émise dans l’Édition bimensuelle n° 26/1994)
Supprimer : « relie la plage … d’atterrissage (abandonnée).»
Remplacer par : , non entretenue, relie la plage à une zone plate, située à 1 mille à l’intérieur des terres.
(C2009-033.04)
Chapitre II - Paragraphe 193, ligne 2
Supprimer : station de la ligne DEW de Clinton Point
Remplacer par : plage
(C2009-033.05)
Chapitre II - Supprimer les paragraphes 194 et 195.
(C2009-033.06)
ARC 401 - Détroit d’Hudson, baie d’Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 -
Chapitre 4 - Paragraphe 198, ligne 1 – après « pâté»
Insérer : peu profond
(C2010-001.01)
Chapitre 8 - Paragraphe 134, ligne 4
Supprimer : pâté
Remplacer par : pâté peu profond
(C2010-001.02)
Chapitre 9 - Paragraphe 165, lignes 1 et 2
Supprimer : « Clay Point … Tideflat Bay.»
Remplacer par : Clay Point et Tideflat Bay sont les seules entités nommées comprises entre Dunn Point et Kootyuk Point.
(C2009-001.03)
Chapitre 9 - Paragraphe 184, ligne 4 – après « pâtés»
Insérer : peu profonds
(C2010-001.04)
ATL 101 - Terre-Neuve - Côtes Nord-Est et Est, première édition, 1997 -
Chapitre 3 - Paragraphe 182, après le pictogramme de feu
Ajouter le pictogramme d’avertissement.
(N2010-00.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 214, ligne 8 (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 6/2008)
Supprimer : 282 pieds (25 m)
Remplacer par : 82 pieds (25 m)
(N2010-00.2)
ANNEXE - Tableau de limites de charge sur le quai et de poids brut d’un véhicule – sous « Charlottetown»
Supprimer : 4017
Remplacer par : 4855
(N2010-00.3)
ATL 102 - Terre-Neuve - Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 -
Chapitre 3 - Supprimer les paragraphes 110, 111 et 112
Remplacer par : 110 Lumley Cove s’ouvre au SE de Sheep’s Head. Un quai public est implanté dans le rivage au fond de l’anse. Le quai est équipé de toilettes, de prises d’eau, de douches et on y fait la collecte des huiles usées. Une usine de transformation du poisson, pourvue d’un quai (privé), est attenante au côté Ouest du quai public. En 2007, l’extrémité du quai de l’usine de transformation du poisson était en ruine. Les bouées lumineuses de tribord (511.21, 511.22, 511.23), marquées respectivement « MF2, MF4 et MF6 », jalonnent le chenal qui conduit jusqu’au quai.
111 Un autre quai public et un ponton se trouvent à courte distance à l’Ouest de Sheep’s Head. Un feu (511.3) reposant sur un mât s’élève sur l’extrémité du quai public.
112 Un centre de services maritimes est situé à Fermeuse, à 0,5 mille à l’WNW du quai public de Lumley Cove. Le centre est doté d’un chariot-cavalier d’une puissance de 150 tonnes et d’une aire d’entreposage et de réparations. On peut se procurer de l’eau douce (consulter l’Annexe).
(N2010-00.5)
Chapitre 5 - Paragraphe 66
Supprimer le pictogramme d’avertissement.
(N2010-00.7)
Chapitre 5 - Paragraphe 66, lignes 6 à 11
Supprimer : « Une épave … s’impose.»
(N2010-00.8)
Chapitre 5 - Paragraphe 66, lignes 12 et 13
Supprimer : au SW de l’épave submergée
Remplacer par : du côté Sud du quai
(N2010-00.9)
ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010 -
Le fascicule ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest - De Ferryland Head à Port aux Basques, première édition, 1995 est maintenant annulé et remplacé par la nouvelle édition ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010.
(N2010-01.0)
ATL 120 - Labrador, Camp Islands à Hamilton Inlet (y compris Lake Melville), première édition, 2004 -
Chapitre 1 - Paragraphe 62, lignes 10 à 13
Supprimer : « Un feu (276.6), … l’îlot Est.»
(N2010-00.4)
CEN 301 - Fleuve Saint-Laurent, Montréal à Kingston, première édition, 1996 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 228
Insérer : 228.1 Une conduite sous-marine déborde la rive sur 0,2 mille en direction SE à partir de l’extrémité du brise-lames Ouest.
(C2010-002.01)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 231
Insérer : 231.1 Deux feux (92.2, 92.3), entretenus à titre privé, sont placés sur le brise-lames Nord du port de plaisance.
231.2 Avertissement. - Une roche, asséchant de 0,1 m, gît à courte distance au large de l’extrémité Est du brise-lames Nord.
(C2010-002.02)
Chapitre 1 - Paragraphe 267, ligne 2 – après « submergée.»
Insérer : Une tour, d’une altitude de 136 m et portant des feux d’obstacle aérien, s’élève à 0,6 mille au SE de l’embouchure du ruisseau McMillan (45°03'N, 74°27'W).
(C2010-002.03)
Chapitre 1 - Avant le paragraphe 281
Insérer : 280.9 Finney Creek est situé à 2 milles au SW de Westleys Point (mentionnée précédemment). Un émissaire d’égout submergé s’avance sur une distance de 0,7 mille en direction Est à partir de l’entrée Est du ruisseau. Une prise d’eau potable, située à 0,3 mille plus au Sud, déborde la rive en direction Est sur une distance de 0,7 mille jusqu’à un caisson submergé, couvert de 9,6 m d’eau.
(C2010-002.04)
Chapitre 2 - Paragraphe 60, ligne 3
Supprimer : 255°
Remplacer par : 254½°
(C2010-003.01)
Chapitre 4 - Paragraphe 55, dernière ligne
Ajouter : Un autre câble sous-marin à haute tension traverse le chenal entre Sand Bay et Wolfe Island.
(C2010-003.02)
INDEX - Après « Fineview (N.Y.), 44»
Insérer : Finney Creek, 60
(C2010-002.05)
INDEX - Après « McGibbons Point, 21»
Insert : McMillan, ruisseau, 21
(C2010-002.06)
CEN 302 - Lac Ontario, première édition, 1996 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 67
Insérer :
67.1 Le feu du quai du traversier de Millhaven (432.5) est placé sur le quai public.
(C2010-004.01)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 89
Insérer : 89.1 Une tour à micro-ondes, d’une altitude de 95 m (310 pi), s’élève à 0,5 mille au NW de Conway (44°07'N, 76°55'W).
(C2010-004.02)
Chapitre 1 - Paragraphe 105, lignes 1 à 4
Supprimer : « Trois quais … (2,4 m)»
Remplacer par : Deux quais-traversiers sont implantés dans le rivage à Youngs Point; ils ont une hauteur de 8 pieds (2,4 m)
(C2010-004.03)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 108
Insérer :
108.1 Le feu du quai du traversier de Youngs Point (441.1) et le feu du quai du traversier de Glenora (441.2) sont placés sur l’extrémité des quais respectifs.
(C2010-004.04)
Chapitre 1 - Paragraphe 192, ligne 1
Supprimer : un câble à haute-tension
Remplacer par : des câbles
(C2010-004.05)
Chapitre 3 - Après le paragraphe 167
Insérer :
167.1 Le feu du brise-lames Ouest de Whitby (505), avec une balise de jour de bâbord reposant sur le mât, est placé sur l’extrémité du brise-lames enroché, sur le côté Ouest de l’entrée du havre.
(C2010-004.06)
Chapitre 3 - Après le paragraphe 196
Insérer : 196.1 Des filets d’exclusion de poissons, installés en demi-cercle en dehors de l’épi, sont jalonnés par des bouées d’obstacle.
(C2010-005.01)
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 84.
(C2010-005.02)
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 112.
(C2010-005.03)
Chapitre 5 - Paragraphe 16, ligne 1
Supprimer : à secteurs
(C2010-005.03)
Chapitre 5 - Paragraphe 16, lignes 4 à 7
Supprimer : « De l’Ouest … et 203°.»
(C2010-005.04)
INDEX - Après « Consecon, 41»
Insérer : Conway, 7
(C2010-005.06)
CEN 303 - Welland Canal et Lac Érié, première édition, 1996 -
Chapitre 5 - Paragraphe 98, ligne 4
Supprimer : 0,2 mille au Sud de l’entrée du havre
Remplacer par : 0,5 mille au Sud de la rive
(C2010-006.01)
Chapitre 5 - Paragraphe 103, lignes 4 et 5
Supprimer : « sur l’extrémité … traversier»
Remplacer par : à la jonction du quai du traversier et le brise-lames enroché s’étendant à l’Est
(C2010-006.01)
CEN 304 - Detroit River, Lac Sainte-Claire, St. Clair River, première édition, 1996 -
Chapitre 2 - Paragraphe 50, ligne 2 – après « Sainte-Claire»
Insérer : dans une direction générale d’Est en Ouest
(C2010-007.01)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 52
Insérer : 52.1 Le secteur SW de l’entrée de la rivière est un maillage de canaux qui sépare des languettes de terrain résidentiel. L’extrémité Sud de l’entrée de la rivière est basse et herbeuse avec quelques arbres. Quatre autres canaux échancrent le rivage Sud de la rivière à 0,2 mille de l’entrée. Aux environs de l’entrée Sud, le rivage est protété par des palplanches métalliques.
(C2010-007.03)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 53
Remplacer par : 53 Le feu de l’entrée de Thames River, reposant sur une tour cylindrique blanche portant une marque de jour rouge, est placé sur la première pointe de terre à l’intérieur de l’entrée Sud de la rivière.
53.1 La première pointe de terre, avec le feu, est basse et en majeur partie asphaltée ou recouverte de gravier; un quai public y est implanté à l’extrémité et une rampe de mise à l’eau se trouve du côté amont. Le quai (1994), d’une longueur de 185 pieds (56,4 m), offre des profondeurs variant entre 8 et 13 pieds (2,4 et 4 m). La rampe est peu profonde.
53.2 La deuxième pointe de terre est herbeuse avec quelques arbres et maisons. Un phare désaffecté remarquable est placé sur l’extrémité de la deuxième pointe de terre.
(C2010-007.04)
Chapitre 2 - Paragraphe 54, ligne 3
Supprimer : antérieur de l’alignement
Remplacer par : de l’entrée de Thames River
(C2010-007.05)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 55
| Remplacer par : |
| 55.1 Thames River Yacht Club, organisme privé situé sur le côté Sud de Thames River, est situé dans le troisième canal du lac. En 1994, le club nautique offrait des profondeurs de 3 pieds (0,9 m). |
|
| 55.2 Smugglers Marina and Roadhouse se trouve à l’intérieur de l’entrée du quatrième canal, à 0,2 mille du lac. Le port de plaisance offrait (1994) les services suivants : postes d’amarrage équipés de prises d’eau et d’électricité offrant des profondeurs variant entre 3 et 4 pieds (0,9 et 1,2 m), station de vidange, articles de quincaillerie marine, assistance maritime, emplacement de camping, aire de pique-nique, téléphone, douches, appâts et agrès de pêche, épicerie, glace, essence et un restaurant avec permis d’alcool. | |
|
| 55.3 Cove Marina, accédé au large du quatrième canal, offre (1994) les services suivants : postes d’amarrage équipés de prises d’eau et d’électricité offrant une profondeur de 13 pieds (4 m), station de vidange, rampe de mise à l’eau, réparations de moteur et de coque, appareil de levage de 30 t, aire de pique-nique, téléphone, piscine, douches, casse-croûte, restaurant avec salle à manger et permis d’alcool, quelques articles d’épicerie, glace et on y garde l’écoute sur la voie VHF 68. |
(C2010-008.01)
Chapitre 2 - Paragraphe 59, ligne 8
Supprimer : SE
Remplacer par : Sud
(C2010-008.02)
Chapitre 2 - Paragraphe 59, ligne 11
Supprimer : Ouest
Remplacer par : Nord
(C2010-008.03)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 59
| Insérer : | 59.1 Luken Marina, situé du côté Sud de Thames River, à l’embouchure de Baptiste Creek, offre (1994) les services suivants : postes d’amarrage équipés de prises d’eau et d’électricité offrant des profondeurs variant entre 1 et 3 pieds (0,3 et 0,9 m), station de vidange, réparations de moteur, assistance maritime, appareil de levage de 15 t, emplacements de camping, aire de pique-nique, douches, glace, essence et diesel. |
|
(C2010-008.04)
Chapitre 2 - Supprimer les paragraphes 61, 62, 63 et 64.
(C2010-009.01)
CEN 306 - Baie Georgienne, première édition, 1998 -
Chapitre 7 - Paragraphe 120, lignes 7 à 10
Supprimer : « Un caisson, … carrée noire.»
Remplacer par : Une bouée à espar de bâbord verte est située à peu près à mi-chemin de la côte NE de Little Beausoleil Island.
(C2010-010.01)
Chapitre 9 - Après le paragraphe 150
Insérer : 150.1 Un goulet fait passer à 1 mille à l’Est du côté SE de Sturgeon Bay. Les pontons du port de plaisance, situés à 0,5 mille à l’intérieur du côté Nord du goulet, portent des feux privés.
(C2010-010.02)
Chapitre 9 - Paragraphe 151, lignes 2 et 3
Supprimer : « qui s’allonge … Sturgeon Bay»
(C2010-010.03)
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
|
TERRE-NEUVE | ||||||||||
|
73.3 |
Little St. Lawrence, quai |
46 55 39.8 55 21 46 |
Fl |
R |
4s |
2.1 |
2 |
Mât cylindrique. 2.1 |
À longueur d’année. Chart:4642 Éd. 02/10(N09-043) |
|
|
159.3 |
Western Island - Bouée lumineuse QM3 |
47 34 15 59 03 50.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "QM3". |
Saisonnier. Carte:4640 Éd. 02/2010(N10-005) |
|
|
189 |
Shag Island |
Sur l’île. 48 52 18 58 35 25 |
Fl |
W |
4s |
31.7 |
6 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche. 3.7 |
Saisonnier. Carte:4659 Éd. 02/10(N09-058) |
|
|
190 |
Eagle Island (Bay of Islands) |
Entrée du bras Middle. 49 09 42.1 58 08 47.1 |
Fl |
W |
6s |
33.2 |
6 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche. 3.7 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Saisonnier. Carte:4653 Éd. 02/10(N09-059) |
|
|
215.1 |
Savage Cove, quai |
Extrémité du quai. 51 19 52 56 42 08.6 |
Fl |
G |
4s |
3.6 |
..... |
Mât. 2.6 |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
215.4 |
Anchor Point |
51 13 59.3 56 47 55.8 |
Fl |
G |
4s |
7.0 |
4 |
Mât. 2.6 |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
215.6 |
Anchor Point – Bouée lumineuse XA2 |
51 13 24.7 56 48 25 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "XA2". |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
215.8 215.9 |
St. Barbe – alignement |
| | | | | | | | |
51 12 30 56 46 03 105° 140m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
9.0 13.0 |
11 11 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale noire. 6.4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale noire. 3.7 |
Saisonnier. Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10(N09-060-061) |
|
216.09 |
St. Barbe – Bouée lumineuse extérieure XB1 |
51 12 50.5 56 46 56.8 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "XB1". |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
216.1 |
St. Barbe – Bouée lumineuse XB2 |
51 12 37.2 56 46 57.1 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "XB2". |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
216.12 |
St. Barbe – Bouée lumineuse intérieure XB3 |
51 12 27.8 56 46 14.5 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "XB3". |
À longueur d’année. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
216.13 |
Harbour Point –Bouée lumineuse XB4 |
51 12 24.5 56 46 24.2 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "XB4". |
À longueur d’année. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
216.5 |
West Shoal – Bouée lumineuse XK2 |
Approche à Black Duck Cove. 51 11 52.6 56 48 03.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "XK2". |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
216.6 |
East Shoal – Bouée lumineuse XK1 |
Approche à Black Duck Cove. 51 11 56 56 47 58.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "XK1". |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
216.7 |
Black Duck Cove, quai |
51 11 50.5 56 47 56.6 |
Fl |
R |
4s |
3.6 |
3 |
Mât. 3.0 |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
222.1 |
Sandy Cove, quai |
Sur le quai. 51 20 35.8 56 40 36.8 |
Fl |
R |
4s |
3.6 |
3 |
Mât. 2.6 |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10 |
|
|
222.12 |
Savage Cove – Bouée lumineuse XV2 |
51 19 55 56 42 17.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "XV2". |
Saisonnier. Carte:4667 Éd. 02/10(N10-002) |
|
|
268 |
Coachman's Cove Harbour |
Sur l’île French. 50 03 13.3 56 05 41.2 |
Fl |
W |
3s |
11.9 |
5 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée rouge, bande verticale blanche. 5.2 |
Lum. 0.5 s; obs. 2.5 s. Saisonnier. Chart:4521 Éd. 02/10(N09-057) |
|
|
269.99 |
Twelve Foot Rock (Henely Hr.) - Bouée lumineuse cardinale Ouest NJT |
À l’Ouest de Chateau 51 58 52.8 55 51 48 |
VQ (9) |
W |
10s |
..... |
..... |
Espar jaune, noire et jaune, marquée "NJT". |
Saisonnier. Carte:5030 Éd. 02/10(N10-003) |
|
|
276.88 |
Spotted Islands Harbour - Bouée lumineuse NSP2 |
Rayer du Livre. Carte:4744 Éd.02/10(N10-004) |
||||||||
|
280.79 |
Spotted Islands Harbour - Bouée lumineuse NSP2 |
53 29 21.1 55 45 37.5 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "NSP2". |
Saisonnier. Carte:4744 Éd.02/10(N10-004) |
|
|
291 H75.6 |
Rigolet |
Au Sud de la pointe Rigolet. 54 10 39.6 58 25 35.9 |
Fl |
W |
6s |
12.3 |
5 |
Tour à claire-voie carrée. 8.8 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Saisonnier. Carte:4724 Éd 02/10(N09-063) |
|
|
324.84 |
Twelve Foot Rock (Henely Hr.) - Bouée lumineuse cardinale Ouest NJT |
Rayer du Livre. Carte:5030 Éd. 02/10(N10-003) |
||||||||
|
340 |
Long Island, extrémité Est |
Sur le promontoire Southern. 49 35 52.7 55 34 44.3 |
Fl |
W |
6s |
31.4 |
7 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche. 9.4 |
Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s. À longueur d'année. Carte:4592 Éd. 02/10(N09-064) |
|
|
373.1 |
Roger's Point Shoal - Bouée lumineuse DX9 |
Au sud de l’île Fogo. 49 34 13.5 54 19 13.3 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "DX9". |
À longueur d’année. Carte:4862 Éd. 02/10(N10-006) |
|
|
417.05 |
Squid Rocks - Bouée lumineuse JV5 |
49 06 41.6 53 36 16.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JV5". |
À longueur d’année. Carte:4858 Éd. 02/10(N10-009) |
|
|
439.4 |
Happy Adventure, quai Est |
48 38 06.2 53 45 17.5 |
Fl |
R |
4s |
..... |
2 |
Mât. 2.6 |
À longueur d'année. Chart:4855 Éd. 02/10 |
|
|
441.2 |
Happy Adventure, quai Ouest |
Extrémité du quai. 48 37 53.4 53 46 05 |
Fl |
R |
4s |
4.0 |
4 |
Mât. |
Saisonnier. Chart:4855 Éd. 02/10 |
|
|
442 |
Big Rock - Bouée lumineuse JC6 |
48 26 12 54 00 06 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JC6". |
À longueur d’année. Chart:4855 Éd. 02/10(N10-008) |
|
|
445.2 |
Bonavista - Bouée lumineuse extérieure JB5 |
48 39 02.5 53 07 54.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JB5". |
À longueur d’année. Carte:4849 Éd. 02/10(N10-007) |
|
|
465 |
Random Head Harbour |
Sur l’Île Motion. 48 05 41.1 53 32 43.1 |
Fl |
W |
3s |
38.4 |
Tour cylindrique rouge et blanche. 10.2 |
Lum. pér. 0.5 s: 2.5 s. À longueur d’année. Chart:4852 Éd. 02/10(N09-053) |
||
|
466.8 |
Petley, quai |
48 09 15.9 53 44 40.9 |
Fl |
R |
6s |
3.8 |
Mât. 2.4 |
Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s. Saisonnier. Chart:4852 Éd. 02/10(N10-001) |
||
|
512 H448 |
Bear Cove Point (Fermeuse) |
Au Sud de l’entrée du havre Fermeuse. 46 56 25.9 52 53 34.4 |
Fl |
W |
5s |
32.9 |
15 |
Tour à claire-voie trapézoidale, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche. 2.9 |
Lum. 1 s, obs. 4s. Feu de secours. À longueur d’année. Cornet - Son 4 s; sil. 56 s. Le cornet est orienté à 098°. Carte:4844 Éd. 02/10 | |
|
ATLANTIQUE | ||||||||||
|
75.43 |
New Ireland Ledge - Bouée lumineuse SJ4 |
45 02 03.2 66 56 00.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "SJ4". |
À longueur d’année. Carte:4124 Éd. 02/10 (F09-075) |
|
|
399.5 H3742.5 |
Port Mouton - Feu intérieur |
Sur le quai de l’installation piscicole. 43 55 10 64 50 49.8 |
LFl |
6s |
..... |
4.3 |
5 |
Mât cylindrique, marque de jour triangulaire. 3.5 |
Lum. 2 s; obs. 4 s Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Chart:4240 Éd. 02/10 (F09-074) |
|
|
454.51 H3683.2 |
Western Shore - Feu intérieur |
44 31 20.9 64 18 18 |
LFl |
R |
6s |
5.2 |
3 |
Mât cylindrique, partie inférieure fermée. 3.6 |
Lum. 2 s; obs. 4 s Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Chart:4381 Éd. 02/10 (F09-073) |
|
|
580 H3568 |
Egg Island |
Centre de l’île. 44 39 53.1 62 51 48.3 |
LFl |
W |
6s |
25.6 |
14 |
Tour à claire-voie carrée. 14.6 |
Lum. 2 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Chart:4236 Éd. 02/10 (F09-078) |
|
|
1160 1161 |
Pointe-Sapin - alignement |
| | | | | | | | |
Près de l'enracinement du brise-lames Est. 46 57 47.2 64 49 49.9 003°33' 70.2m du feu antérieur. |
F F |
Y Y |
..... ..... |
6.7 11.3 |
..... 12 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 5.3 Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale rouge. 8.7 |
Visible sur l'alignement. Saisonnier. Saisonnier. Carte:4906 Éd. 02/10 (G09-037) |
|
1497 H914 1498 H914.1 |
Cap-aux-Meules, quai - alignement |
| | | | | | | | |
Extrémité du quai. 47 22 36.8 61 51 13.2 330°13' 133.2m du feu antérieur. |
Q Q |
G G |
1s 1s |
6.8 12.0 |
13 13 |
Tour à claire-voie rouge, marque de jour orange, bande verticale noire. 4.6 Tour à claire-voie carrée rouge, marque de jour orange, bande verticale noire. 9.2 |
Visible sur l’alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Chart:4956 Éd. 02/10 (Q09-137, 138) |
|
1499.3 |
Millerand, brise-lames Est |
47 12 56.4 61 59 02.8 |
Iso |
R |
2s |
11.1 |
4 |
Mât carré. 6.4 |
Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Chart:4950 Éd. 02/10 (Q09-118) |
|
|
1515 H1866 |
Pointe du Sud-Ouest |
Sur l’extrémité. 49 23 29.1 63 35 40.9 |
Fl |
W |
6s |
20.7 |
8 |
Tour à claire-voie carrée. 15.6 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4430 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1517 |
Baie Ellis - Bouée lumineuse PM9 |
Côté Ouest du chenal. 49 47 16.7 64 21 21.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "PM9". |
Saisonnier. Carte:4430 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1518 |
Port Menier - Bouée lumineuse PM11 |
Côté Ouest du chenal dragué. 49 48 30.2 64 22 03.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "PM11". |
Saisonnier. Carte:4430 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1519 H1870 1520 H1870.1 |
Baie Ellis - alignement principal |
| | | | | | | | |
Coin NW. de la baie. 49 49 30.5 64 22 31.3 339°26' 1041.5m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
12.1 26.7 |
20 20 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 9.4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 15.5 |
Visible sur l'alignement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. À longueur d'année. Carte:4430 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1523 H1878 |
Pointe de l'Ouest |
Extrémité Ouest de l'île. 49 51 50.6 64 31 23.7 |
Fl |
W |
5s |
27.5 |
12 |
Tour à claire-voie. 19.8 |
Lum. 1 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:4430 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1563.5 |
Rocher Cairntorr - Bouée lumineuse C64 |
Au large du rocher. 50 07 18.3 60 18 34.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "C64". |
Saisonnier. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1563.7 H1907 1563.8 H1907.1 |
Pointe Milne - alignement |
| | | | | | | | |
Baie Coacoachou. 50 13 21.6 60 18 53.1 004°40' 294.9m du feu antérieur. |
F F |
R R |
..... ..... |
16.8 30.8 |
13 13 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 10.9 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 9.6 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1565 H1909.7 1566 H1909.71 |
Pointe Mackenzie - alignement |
| | | | | | | | |
Sur la pointe. 50 12 49.7 60 41 49.6 325°44' 105.7m du feu antérieur. |
F F |
Y Y |
..... ..... |
9.5 12.6 |
15 15 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 3.3 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.3 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1567 H1909.8 1568 H1909.81 |
Pointe du Petit Lac - alignement |
| | | | | | | | |
Près du quai. 50 12 49.5 60 41 21.6 013°11' 75.1m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
12.0 13.8 |
13 13 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 3.3 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1568.5 |
Entrée du havre Gethsémani - Bouée lumineuse CJ5 |
Entrée du havre. 50 12 20.7 60 41 22.8 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "CJ5". |
Saisonnier. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1569 H1909 1570 H1909.1 |
Havre Gethsémani - alignement |
| | | | | | | | |
Côté Ouest de l'île Dos-de-Cheval. 50 12 26 60 41 12.4 357°22' 80.4 m du feu antérieur. |
F F |
R R |
..... ..... |
10.0 12.9 |
13 13 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.3 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 4.8 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1572 H1910 1573 H1910.1 |
Kégashka - alignement |
| | | | | | | | |
Côté Nord de la baie. 50 11 46.4 61 15 33.7 359°17' 90.3m du feu antérieur. |
F F |
W W |
..... ..... |
13.6 18.2 |
16 16 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.3 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.3 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1573.3 H1910.4 |
Kégashka, quai |
Angle intérieur SE. du quai. 50 11 04.2 61 15 48.2 |
Fl |
R |
6s |
8.6 |
6 |
Tour à claire-voie carrée. 6.6 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1574 H1911 |
Pointe de Kégashka |
Sur la pointe. 50 10 32.2 61 15 57.3 |
Fl |
W |
6s |
13.7 |
8 |
Tour à claire-voie carrée, marques de jour rectangulaires orange sur les 3 côtés faisant face à la mer. 6.6 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1574.3 |
Pointe de Kégashka - Bouée à cloche lumineuse CK1 |
Au large de la pointe. 50 10 09.2 61 15 37.2 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "CK1". |
Saisonnier. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1575.8 |
Rocher South Sphinx - Bouée lumineuse CN2 |
50 10 40.3 61 50 48.2 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "CN2". |
Saisonnier. Carte:4428 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1576 H1914 |
Île Joncas |
Extrémité Ouest de l'île. 50 10 56.9 61 50 38.9 |
Iso |
G |
2s |
13.5 |
6 |
Tour à claire-voie carrée. 9.5 |
Fonctionne de nuit seulement. Réflecteur radar. À longueur d'année. Carte:4428 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1576.2 |
Havre de Natashquan - Bouée lumineuse CN8 |
50 11 12.3 61 50 40.3 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "CN8" |
Saisonnier. Carte:4428 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1578 H1918 1579 H1918.1 |
Petite Natashquan - alignement |
| | | | | | | | | |
Au Nord du quai. 50 11 35.9 61 50 35.4 009°56' 92.7m du feu antérieur. |
F F |
W W |
..... ..... |
10,1 17.1 |
13 13 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.7 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 9.4 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4428 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1582.1 |
Baie Johan-Beetz - Bouée lumineuse C81 |
50 16 48.3 62 48 21.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "C81". |
Saisonnier. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1582.5 H1930 1582.6 H1930.1 |
Baie Johan-Beetz - alignement intérieur |
| | | | | | | | | |
Extrémité du quai. 50 17 02.6 62 48 36.8 319°02' 125.7m du feu antérieur. |
Iso Iso |
R R |
2s 2s |
7.5 12.9 |
4 16 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 4.9 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 4.8 |
Visible 360°. Intensité renforcée sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l’alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1583 H1928 1584 H1928.1 |
Baie Johan-Beetz - alignement |
| | | | | | | | |
Rive Nord de la baie. 50 17 00.9 62 47 51.2 043°04' 162.3m du feu antérieur. |
F F |
Y Y |
..... ..... |
12.2 21.1 |
15 15 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 9.4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.4 |
Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4452 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
1601 H1884 |
Pointe Carleton |
Sur la pointe. 49 43 53.6 62 56 33.4 |
Fl |
G |
6s |
38.4 |
5 |
Tour octogonale blanche. 12.2 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4430 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
1672.1 |
Pointe-Noire - Anse du Portage Ste-Marguerite - Feu à secteurs |
50 09 47.1 66 29 12.3 |
F Al RW Al GW |
R W G |
.... |
.... |
..... |
Tour à claire-voie. |
Entretenu par l’Administration Portuaire de Sept-Îles. Rouge de 202° 41’47" à 206° 56’47"; Al RW de 206°56’47" à 210° 56’47"; blanc de 210° 56’47" à 216°56’47"; Al GW de 216°56’47" à 220°56’47"; vert de 220°56’47" à 225°11’47" Le secteur blanc indique la route à suivre. À longueur d’année. Carte:1220 Éd. 02/10 |
|
|
1753 H2088 |
Les Escoumins, quai |
Sur le portique du débarcadère, côté Sud. 48 20 45.2 69 23 22.6 |
Fl |
G |
6s |
12.2 |
6 |
Sur la superstructure. 10.4 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Réflecteur radar. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:1235 Éd. 02/10 (Q10-002, 004) |
|
|
2025 H2364 2026 H2364.1 |
Pointe des Grondines - alignement amont |
| | | | | | | | | |
Sur la berge de la rivière. 46 35 06.4 72 05 52 047°15’ 1996.6m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
9.0 29.4 |
15 19 |
Tour à claire-voie, marque de jour orange, bande verticale noire. 8.0 Tour à claire-voie, marque de jour lattée orange, bande verticale noire. 14.3 |
Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Chart:1314 Éd. 02/10 (Q09-015) |
|
2083.8 H2389 |
Île de la Poterie |
Extrémité du quai de l’Île de la Poterie. 46 21 23.5 72 30 24.5 |
Fl |
R |
6s |
13.7 |
6 |
Mât cylindrique. 10.4 |
Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Chart:1313 Éd. 02/10 (Q09-132) |
|
|
2255.5 |
Bouée lumineuse E259 |
45 26 59.8 73 17 01.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "E259". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2255.8 |
Saint-Jean - Feu amont |
Côté Ouest du chenal. 45 18 09.2 73 14 55.8 |
Fl |
R |
4s |
5.3 |
..... |
Tour à claire-voie. 3.6 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2257.3 |
Bouée lumineuse E433 |
45 11 55.1 73 15 11 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "E433". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.1 |
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E443 |
45 10 52.3 73 15 16 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "E443". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.2 |
St. Blaise - Bouée lumineuse E429 |
45 12 40.7 73 15 07.3 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "E429". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.31 |
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E440 |
45 11 09 73 15 16.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "E440". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.35 |
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E445 |
45 10 33.9 73 15 16 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "E445". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.4 |
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E448 |
45 10 23.2 73 15 18.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "E448". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.72 |
Bouée lumineuse de bifurcation NOIX |
45 09 00.1 73 15 23.5 |
Fl (2+1) |
G |
6s |
..... |
..... |
Verte, rouge et verte, marquée "Noix". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.91 |
Bouée lumineuse EA17 |
45 07 57.2 73 15 54.9 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "EA17". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.92 |
Bouée lumineuse EA19 |
45 07 39.1 73 16 02.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "EA19". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.93 |
Bouée lumineuse EA22 |
45 07 33.6 73 16 03.5 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "EA22". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2258.94 |
Bouée lumineuse EA23 |
45 07 16.3 73 16 19.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "EA23". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2261.6 |
Bouée lumineuse cardinale Sud FORT |
Sud-Ouest de l'île Ronde. 45 06 52.3 73 16 27 |
Q(6) +LFl |
W |
15s |
..... |
..... |
Jaune et noire, marquée "Fort". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2270.2 |
Bouée lumineuse E544 |
45 02 48.1 73 20 04.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "E544". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2270.5 |
Bouée lumineuse E549 |
45 02 15.3 73 20 08.7 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "E549". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2272.7 |
Bouée lumineuse E558 |
45 01 14.2 73 20 38.3 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "E558". |
Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/10 (Q09-134) |
|
|
2288 H2454 2289 H2454.1 |
Petite Traverse - alignement |
| | | | | | | | |
Sur la rive Est. 45 54 40.1 73 12 29.1 045°43' 517.2m des feux antérieurs |
F F F F |
G G G G |
..... ..... ..... ..... |
16.8 16.4 31.9 31.6 |
14 6 14 6 |
Tour cylindrique, marque de jour lattée orange, bande verticale noire. 7.0 Tour à claire-voie carrée, marque de jour lattée orange, bande verticale noire. 20.5 |
Visible sur l’alignement. Visible de 045°30’ à 164°30’ par l’E. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. Visible sur 360°. À longueur d’année. Chart:1311 Éd. 02/10 (Q09-007, 008) |
|
2312 H2470 2313 H2470.1 |
Traverse Contrecoeur - alignement |
| | | | | | | | |
45 49 55.5 73 16 54.2 200°10' 400.4m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
16.3 28.0 |
15 15 |
Tour cylindrique blanche, marque de jour orange, bande verticale noire. 11.5 Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 22.4 |
Visible sur l'alignement. À longueur d'année Visible sur l'alignement. À longueur d'année. Chart:1311 Éd. 02/10 (Q10-005, 006) |
|
2330 H2482 2331 H2482.1 |
Île Deslauriers - alignement |
| | | | | | | | |
Côté Est de l'île. 45 42 44.8 73 26 22.8 217°32' 2653.3m du feu antérieur. |
Q Q Iso |
G G G |
1s 1s 2s |
10.7 31.9 32.5 |
14 14 4 |
Tour à claire-voie, marque de jour orange, bande verticale noire. 6.6 Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour orange, bande verticale noire. 26.0 |
Visible sur l’alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Visible 360°. Fonctionne de nuit seulement. Chart:1310 Éd. 02/10 (Q09-135, 136) |
