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PUBLICATION DES
AVIS AUX NAVIGATEURS
ÉDITION DE L'EST

ÉDITION MENSUELLE Nº03

30 mars 2018

ccg_crest_fra

Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

SOMMAIRE

Partie 1 Renseignements généraux et sur la sécurité
Partie 2 Corrections aux cartes
Partie 3 Corrections aux Aides radio à la navigation maritime
Partie 4 Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques
Partie 5 Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume
Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal, Québec
H2Y 2E7

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada, 2018
MPO/2018-2002
Fs152-6F-PDF
ISSN 1719-7716

Available in English:
Notices to Mariners Publication
Eastern Edition
Monthly Edition Nº03/2018

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
MPO/2018-2002

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) dans la Partie 1, respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'Édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2018  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web des Avis aux navigateurs permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)

La Garde côtière canadienne procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (radiodiffusés et écrits) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Terre-Neuve et Labrador

* Centre des SCTM de Port aux Basques
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques NL A0M 1C0
Téléphone : (709) 695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : (709) 695-7784
Courriel : notshippax@dfo-mpo.gc.ca
Site Web : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#t-n

Centre & Arctique

* Centre des SCTM de Prescott
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
Prescott ON K0E 1T0

AVNAVs Séries « C »
Téléphone : (613) 925-0666
Télécopieur : (613) 925-4519
Courriel : CA.XCA-NotshipDesk@dfo-mpo.gc.ca
Site Web : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

Maritimes

* Centre des SCTM de Sydney
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
Sydney NS B1R 2J6
Téléphone : (902) 564-7751 ou 1-800-686-8676
Télécopieur : (902) 564-7662
Courriel : notshipssyd@mar.dfo-mpo.gc.ca
Site Web : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#maritimes



Québec

* Centre des SCTM de Les Escoumins
Garde côtière canadienne
35, rue Otis
Les Escoumins QC G0T 1K0
Téléphone : (418) 233-2308
Télécopieur : (418) 233-3299
Courriel : opsavis@dfo-mpo.gc.ca
Site Web : http://www.marinfo.gc.ca/fr/avisecrits/index.asp

 

* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit NU X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Service hydrographique du Canada – Avis au sujet des annexes graphiques des cartes marines SHC
Service hydrographique du Canada – Corrections cumulatives aux cartes
Service hydrographique du Canada – Dates de l'édition courante des cartes
Service hydrographique du Canada – Cartes du type impression sur demande - Utilisation et soins à apporter
Service hydrographique du Canada, Transports Canada – Sécurité de la navigation - SÉVCM
Transports Canada – Restriction de vitesse - Rivières St. Clair et Détroit
Service hydrographique du Canada – Modification à Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique
Service hydrographique du Canada – Correction à la date d'édition de la Carte nº 1
Service hydrographique du Canada – Modification aux Tables des marées et des courants du Canada 2018 Volume 3 - Fleuve Saint-Laurent et fjord du Saguenay
Service hydrographique du Canada – Nouvel emplacement pour télécharger les annexes graphiques
*301 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*302 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*303 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*304 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 01/2018
*305 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 02/2018
*306 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 03/2018
*307 Publication de la Garde côtière canadienne – Modifications à l'Édition annuelle 2018 des Avis aux navigateurs 1 à 46 - Partie A2, Avis 5B: Lignes directrices générales pour les parcs nationaux
*309(P) Sydney Harbour – Avis des changements proposés
*310(P) Rivière Ristigouche / Restigouche River – Avis des changements proposés
*311(P) Charlottetown Harbour – Avis des changements proposés
*312(P) Charlottetown Harbour – Bouées non lumineuses à être enlevées
*313(P) Hillsborough Bay – Avis des changements proposés
*314(P) Hillsborough Bay – Bouées à être mouillées
*315(P) Great St. Lawrence Harbour and / et Lamaline Harbour – Bouées lumineuses à être enlevées
*316(T) Services de communication et de trafic maritimes – Migration du satellite I-3 vers le I-4 d'Inmarsat
*317 Harbours on the East Shore of Lake Superior/Ports sur la rive est du lac Supérieur – Corne de brume supprimée en permanence
*319 Red Deer Point to/à North Manitou Island – Feu supprimé en permanence

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

1233 2309 4437 4970
1236 2310 4460 4971
1310 2315 4466 4980
1311 4002 4470 5179
1312 4013 4471 5300
1313 4023 4472 5450
1314 4024 4483 5467
1315 4116 4486 6270
1316 4203 4584 6272
1317 4266 4642 6425
1360 4386 4885 7083
2054 4404 4920 7783
2300 4405 4921
2308 4426 4956

PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l’impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

chsinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des corrections cartographiques publié dans les Avis aux navigateurs est désormais accessible à
https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES

ÉDITIONS DES CARTES
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

Carte NOUVELLE - "NEWCHT"
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates de l’édition courante des cartes peuvent être consultées à

www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d’assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l’extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l’écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d’imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d’offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d’annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d’éviter l’épuisement de stock que l’on peut connaître avec la méthode d’impression lithographique et les méthodes d’entreposage conventionnelles. En cas d’urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles, et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N’utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l’inscription d’information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l’utilisation d’une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA – SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu’il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s’activer. Afin d’assurer une navigation sécuritaire et afin d’obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORTS CANADA – RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST. CLAIR ET DÉTROIT

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île aux Pêches est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu Nº D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103.)

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – MODIFICATION À CATALOGUE 2 : PACIFIC COAST/CÔTE PACIFIQUE

Le Service hydrographique du Canada a été récemment informé d’une erreur dans le catalogue des cartes marines suivante : Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique

Coller l’annexe graphique à Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique qui est annexée dans la Partie 1 de cette édition mensuelle.
https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed072017-part1-catalogue2-patch.pdf

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTION À LA DATE D'ÉDITION DE LA CARTE Nº 1

Le Service hydrographique du Canada vous informe qu’une erreur s’est glissée dans la date d’édition de certaines versions de la Carte n° 1, 2016. La bonne date d’édition est mars 2016. Pour toutes les autres mises à jour à la Carte n° 1, veuillez consulter les pages Web suivantes :

Français - http://www.charts.gc.ca/publications/chart1-carte1/updates-fra.asp
Anglais - http://www.charts.gc.ca/publications/chart1-carte1/updates-eng.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – MODIFICATION AUX TABLES DES MARÉES ET DES COURANTS DU CANADA 2018 VOLUME 3 - FLEUVE SAINT-LAURENT ET FJORD DU SAGUENAY

Le Service hydrographique du Canada de la région du Québec a identifié une omission dans l’édition 2018 des Tables des marées et des courants du Canada Volume 3 - Fleuve Saint-Laurent et fjord du Saguenay, page 67.

Remplacer une partie de la Table 3 avec la partie correspondante annexée dans la Partie 1 de cette édition mensuelle.
https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed012018-part1-tidal-information-vol3-p67-patch.pdf

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – NOUVEL EMPLACEMENT POUR TÉLÉCHARGER LES ANNEXES GRAPHIQUES

Le Service hydrographique du Canada a modifié l’emplacement pour télécharger les annexes graphiques de http://www.chs-shc.gc.ca/patches/ à ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/. Les versions PDF des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs avant juillet 2017 sont publiées avec l’ancien emplacement pour télécharger les annexes graphiques, alors que les versions HTML sont mises à jour avec les liens pour le nouvel emplacement. Ces changements sont aussi appliquées sur le service de « Rechercher des corrections aux cartes » sur le site Web des Avis aux navigateurs (https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php).

*301 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES

CARTES

TITRE

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

CAT#

PRIX

Cartes nouvelles

4970

Baie de Bonne-Espérance à/to Île Mistanoque

1:40 000

04-AOÛT-2017

1

20.00

4971

Blanc Sablon à/to Baie de Bonne-Espérance

1:40 000

10-NOV-2017

1

20.00

Nouvelles éditions

1313

Batiscan au/to Lac Saint-Pierre

1:40 000

03-NOV-2017

1

20.00

1314

Donnacona à/to Batiscan

1:40 000

06-OCT-2017

1

20.00

Cartes retirées en permanence

4470

Blanc Sablon à/to Middle Bay

4471

Baie au Saumon à/to Baie des Homards

4980

Blanc Sablon

*302 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NUMÉRO CEN S-57

TITRE DE LA CARTE

NOUVEAUX PRODUITS

CA573471

Daniel Island Harbour

*303 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V3)

CARTES

TITRE

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

Cartes nouvelles

RM-4970

Baie de Bonne-Espérance à/to Île Mistanoque

1:40 000

04-AOÛT-2017

RM-4971

Blanc Sablon à/to Baie de Bonne-Espérance

1:40 000

10-NOV-2017

Nouvelles éditions

RM-1313

Batiscan au/to Lac Saint-Pierre

1:40 000

03-NOV-2017

RM-1314

Donnacona à/to Batiscan

1:40 000

06-OCT-2017

RM-3727

Cape Calvert to/à Goose Island including / y compris Fitz Hugh Sound

1:73 584

23-SEPT-2016

RM-4277

Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay

1:40 000

29-DÉC-2017

RM-5505

Bélanger Island à/to Cotter Island

1:250 000

04-AOÛT-2017

Cartes retirées en permanence

RM-4980

Blanc Sablon

*304 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 01/2018

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 01/2018 – Comment se conformer aux exigences de STCW pour les capitaines, les officiers de pont et les autres membres d’équipage de certains bâtiments canadiens naviguant dans les eaux polaires
SGDDI No : 13435990

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au :securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*305 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 02/2018

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 02/2018 – Lignes directrices pour l’hivernage de bâtiments transportant des hydrocarbures ou des substances liquides novices dans les eaux de compétence canadienne - TP 15295
SGDDI No : 13689912

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au :securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*306 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 03/2018

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 03/2018 – Normes sur la construction, l’inspection et l’exploitation des chalands de transport d’hydrocarbures ou de produits chimiques dangereux en vrac
SGDDI No : 13428037

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au :securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*307 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – MODIFICATIONS À L'ÉDITION ANNUELLE 2018 DES AVIS AUX NAVIGATEURS 1 À 46 - PARTIE A2, AVIS 5B: LIGNES DIRECTRICES GÉNÉRALES POUR LES PARCS NATIONAUX

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Web: http://www.parcscanada.gc.ca/isl

Web : http://www.pc.gc.ca/fr/pn-np/on/1000

*309(P)SYDNEY HARBOUR – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 4266

La Garde côtière canadienne propose les changements de façon permanente pour les aides à la navigation suivantes :

N° LDF

Nom de l’aide

Position

Suggestions proposées

782

Sydney Range –
alignement antérieur

  46° 10’ 48.2”N
060° 15’ 01.1”W

Changer la lanterne jaune pour une lanterne verte.
Augmenter l’intensité de la lanterne.

783

Sydney Range –
alignement postérieur

213°36’ 756.1 m
du feu antérieur.

Changer la lanterne jaune pour une lanterne verte.
Augmenter l’intensité de la lanterne.

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 30 juin 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 mars 2018, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(G2018-039)

*310(P)RIVIÈRE RISTIGOUCHE / RESTIGOUCHE RIVER – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 4426

La Garde côtière canadienne propose les changements de façon permanente pour l’aide à la navigation suivante :

N° LDF

Nom de l’aide

Position

Changements proposés

1344

Dalhousie Island (Douglas)

  48° 04’ 20.2”N
066° 21’ 51.5”W

Changer la lanterne pour vert du feu bâbord visible 360°; intensité de la lanterne diminuée à 5 nm;
lum. 2 s, obs. 2 s; ajouter une balise de jour de bâbord de 1.08 nm.

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 30 juin 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 mars 2018, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(G2018-013)

*311(P)CHARLOTTETOWN HARBOUR – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 4460

La Garde côtière canadienne propose les changements de façon permanente pour les aides à la navigation suivantes :

N° LDF

Nom de l’aide

Position

Changements proposés

993.5

Blockhouse Point –
Bouée lumineuse C7

  46° 11’ 36.2”N
063° 07’ 33.7”W

Augmenter l’intensité de la lanterne. Déplacer la bouée à 46° 11’ 36.609’’N 063° 07’ 32.555’’W.

994

Brighton Beach -
alignement antérieur

  46° 13’ 50.5”N
063° 08’ 51.2”W

Augmenter l’intensité de la lanterne pour l’usage de jour et diminuer l’intensité pour l’usage de nuit. Changer la couleur de la lanterne pour une lanterne blanche avec une caractéristique du feu de lum. 7 s obs. 3 s.

995

Brighton Beach -
alignement postérieur

336°56' 398.0 m du feu antérieur.

Augmenter l’intensité de la lanterne pour l’usage de jour et diminuer l’intensité pour l’usage de nuit. Changer la couleur de la lanterne pour une lanterne blanche avec une caractéristique du feu de lum. 7 s obs. 3 s.

996

Warren Cove -
alignement antérieur

  46° 11’ 56.4”N
063° 08’ 17.6”W

Diminuer l’intensité de la lanterne pour l’usage de jour et de nuit.

997

Warren Cove -
alignement postérieur

197°39' 327.4 m du feu antérieur.

Diminuer l’intensité de la lanterne pour l’usage de jour et de nuit.

998.5

Canceaux Spit –
Bouée lumineuse C9

  46° 12’ 37.7”N
063° 08’ 06.7”W

Déplacer la bouée à
46° 12’ 37.159’’N 063° 08’ 06.295’’W.

999.2

Old Battery Point –
Bouée lumineuse C13

  46° 13’ 17.2”N
063° 07’ 51.7”W

Augmenter l’intensité de la lanterne. Déplacer la bouée à 46° 13’ 16.577’’N 063° 07’ 49.350’’W.

999.5

Rosebank Point – Bouée lumineuse centrale C14

  46° 13’ 28.2”N
063° 07’ 23.2”W

Augmenter l’intensité de la lanterne.

1003

Charlottetown, quai de la voie ferrée – Bouée lumineuse de virage C18

  46° 13’ 46.7”N
063° 06’ 44.7”W

Changer le type de bouée pour SB98 ou l’équivalent. Remplacer en hiver avec un espar en acier.

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 30 juin 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 mars 2018, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(G2018-038)

*312(P)CHARLOTTETOWN HARBOUR– BOUÉES NON LUMINEUSES À ÊTRE ENLEVÉES

Référence Carte : 4460

La Garde côtière canadienne propose de supprimer en permanence les aides à la navigation suivantes :

Club de yacht – Bouée de course PRIV1 (LF 6002.5) (46° 13’ 33.2’’N 063° 07’ 07.2’’W)
Ruines du quai Southport – Bouée à espar C (LF 6004) (46° 13’ 40.2’’N 063° 06’ 40.7’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 30 juin 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 mars 2018, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(G2018-011P, 012P)

*313(P)HILLSBOROUGH BAY – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 4466

La Garde côtière canadienne propose les changements de façon permanente pour les aides à la navigation suivantes :

N° LDF

Nom de l’aide

Position

Changements proposés

983

Prim Point

  46° 03’ 00.7”N
063° 02’ 20.5”W

Diminuer l’intensité de la lanterne.

984

Prim Reefs – Bouée à sifflet lumineuse C2

  46° 02’ 40.2”N
063° 06’ 47.7”W

Augmenter l’intensité de la lanterne. Enlever le son (sifflet) de la bouée.

989

Fitzroy Rock – Bouée à cloche lumineuse C4

  46° 07’ 05.7”N
063° 06’ 39.7”W

Augmenter l’intensité de la lanterne. Enlever le son (cloche) de la bouée. Remplacer en hiver avec un espar en acier.

990

Spithead – Bouée lumineuse C5

  46° 08’ 54.2”N
063° 06’ 01.7”W

Augmenter l’intensité de la lanterne. Remplacer en hiver avec un espar en acier.

991

Haszard Point -
alignement antérieur

  46° 11’ 39.7”N
063° 04’ 25.2”W

Augmenter l’intensité de la lanterne pour l’usage de jour et diminuer l’intensité pour l’usage de nuit. Changer la couleur de la lanterne pour une lanterne blanche. Changer les marques de jours pour des marques de jours blanches avec une bande verticale rouge.

992

Haszard Point -
alignement postérieur

019°19' 650.1 m du feu antérieur.

Augmenter l’intensité de la lanterne pour l’usage de jour et diminuer l’intensité pour l’usage de nuit. Changer la couleur de la lanterne pour une lanterne blanche. Changer les marques de jours pour des marques de jours blanches avec une bande verticale rouge.

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 30 juin 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 mars 2018, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(G2018-038)

*314(P)HILLSBOROUGH BAY – BOUÉES À ÊTRE MOUILLÉES

Référence Carte : 4466

La Garde côtière canadienne propose d’établir les aides à la navigation suivantes :

N° LDF

Nom de l’aide

Position

Suggestions proposées

983.5

St. Peters Spit –
Bouée cardinale Est CJB

N/A

Mouillée une bouée lumineuse cardinale Est à courant rapide équippée avec une lanterne blanche de feu à scintillements groupés (3) à la position
46° 09’ 12.90’’N 063° 07’ 45.36’’W (approximative).

6001

St. Peters Island –
Bouée cardinale Sud CJA

N/A

Mouillée une bouée non lumineuse cardinale Sud avec un réflecteur radar et des voyants à la position
46° 06’ 06.24’’N 063° 11’ 37.00’’W (approximative).

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 30 juin 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 mars 2018, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(G2018-038)

*315(P)GREAT ST. LAWRENCE HARBOUR AND / ET LAMALINE HARBOUR – BOUÉES LUMINEUSES À ÊTRE ENLEVÉES

Référence Carte : 4642

La Garde côtière canadienne propose de supprimer en permanence les aides à la navigation suivantes :

Lamaline Road – Bouée lumineuse PN1 (LF 78.2) (46° 50’ 37.4’’N 055° 48’ 45.7’’W)
Lamaline – Bouée lumineuse PG4 (LF 78.3) (46° 51’ 21.2’’N 055° 49’ 55.0’’W)
Little Green Island – Bouée lumineuse PG3 (LF 78.35) (46° 51’ 24.3’’N 055° 50’ 00.3’’W)
Little Green Island – Bouée lumineuse PG2 (LF 78.5) (46° 51’ 03.7’’N 055° 50’ 13.9’’W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 30 juin 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 30 mars 2018, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s NL A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(N2018-012)

*316(T) SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES – MIGRATION DU SATELLITE I-3 VERS LE I-4 D'INMARSAT

L’Organisation maritime internationale (OMI), l’Organisation hydrographique internationale (OHI) et l’Organisation météorologique mondiale (OMM) informent la communauté maritime de la migration du satellite I-3 vers le I-4 d’Inmarsat prévue en 2018.

Les services propres au secteur maritime incluent Inmarsat-C, Mini C, et Fleet77. Ces services ont fonctionné correctement par le passé avec des satellites I-4, un impact minime sur le service est par conséquent anticipé. Inmarsat a collaboré étroitement avec des exploitants de stations terriennes terrestres (LESO), des fabricants de terminaux, des administrations qui fournissent des renseignements sur la sécurité maritime (RSM) et d’autres parties prenantes au cours de la longue préparation du plan de migration. Les services de sécurité seront restaurés en premier avec la priorité la plus élevée. La migration aura un impact minimal sur les navigateurs.

La migration commencera en avril 2018 et sera achevée environ 9 mois plus tard. L’approche d’Inmarsat est de faire migrer ces services satellite par satellite, comme illustré ci-dessous.

MIGRATION DU I-3 VERS LE I-4

ECHÉANCES

Région océan Atlantique Ouest (ROA-W) du I-3 vers I-4, Amérique (AMER)

avril 2018

Région océan Pacifique (ROP) du I-3 vers I-4, Asie/Pacifique (APAC)

juillet 2018

Région océan Atlantique Est (ROA-E) I-3 passe à I-3 F5

septembre 2018

Région océan Indien (ROI) I-3 vers I-4, Alphasat (EMEA)

octobre 2018

1ère étape : de la ROA-W vers l’AMER, avril 2018


2ème étape : de la ROP vers l’APAC, juillet 2018

3ème étape : de la ROA-E à I-3 F5, septembre 2018

4ème étape : de la ROI vers l’Alphasat EMEA, octobre 2018

Inmarsat communiquera avec vous tout au long des phases de planification et d’exécution de la migration afin de fournir des détails complémentaires au fur et à mesure de leur mise à disposition. De plus amples informations sont disponibles en accédant au lien suivant : https://www.inmarsat.com/i3-i4-services-migration. Pour toute question ou préoccupation immédiates, veuillez contacter Inmarsat à l’adresse suivante : maritime.safety@inmarsat.com.

*317HARBOURS ON THE EAST SHORE OF LAKE SUPERIOR/PORTS SUR LA RIVE EST DU LAC SUPÉRIEUR – CORNE DE BRUME SUPPRIMÉE EN PERMANENCE

Référence : Avis 607(P)/17 est annulé (Carte 2315).

(D2018-001)

*319 RED DEER POINT TO/À NORTH MANITOU ISLAND – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

Référence : Avis 1008(P)/17 est annulé (Carte 6272).

(A2018-006)


PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES


1233 - Cap aux Oies à/to Sault-au-Cochon - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 02-FÉVR-2018
Porter une profondeur de 7 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°11′35.5″N 070°20′56.8″W
MPO(6409765-18)
1236 - Pointe des Monts aux/to Escoumins - Nouvelle édition - 26-OCT-2012 - NAD 1983
02-MARS-2018 LNM/D. 24-NOV-2017
Rayer la limite de mesure d′organisation de trafic
(Voir la Carte n° 1, M15) 		entre 48°20′00.1″N 069°08′54.8″W
et 48°59′13.3″N 067°41′14.4″W
MPO(6409756-01)
Porter une limite de mesure d′organisation de trafic
(Voir la Carte n° 1, M15) 		joignant 48°20′00.1″N 069°08′54.8″W
48°26′03.6″N 068°58′17.6″W
et 48°59′13.3″N 067°41′14.4″W
MPO(6409756-02)
1236 - Port de Rimouski - Nouvelle édition - 26-OCT-2012 - NAD 1983
02-MARS-2018 LNM/D. 24-NOV-2017
Modifier 4,6 m (2016) pour lire 4,6 m (2017)
(Voir la Carte n° 1, I22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′58.3″N 068°31′08.3″W
MPO(6409757-03)
Rayer la profondeur de 5 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′52.3″N 068°31′07.8″W
MPO(6409757-04)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′52.6″N 068°31′07.9″W
MPO(6409757-05)
Rayer la profondeur de 5 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′49.7″N 068°31′02.4″W
MPO(6409757-06)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′49.2″N 068°31′02.0″W
MPO(6409757-07)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′47.1″N 068°31′02.3″W
MPO(6409757-08)
Rayer la profondeur de 5 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′47.2″N 068°31′00.0″W
MPO(6409757-09)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′47.1″N 068°31′00.2″W
MPO(6409757-10)
Rayer la profondeur de 5 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′46.6″N 068°30′57.4″W
MPO(6409757-11)
Porter une profondeur de 4 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′46.7″N 068°30′58.3″W
MPO(6409757-12)
Porter une profondeur de 5 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′44.5″N 068°30′55.5″W
MPO(6409757-13)
Rayer la profondeur de 4 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′55.5″N 068°31′09.4″W
MPO(6409757-14)
Porter une profondeur de 4 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°28′56.1″N 068°31′09.2″W
MPO(6409757-15)
1236 - Rimouski - Nouvelle édition - 26-OCT-2012 - NAD 1983
02-MARS-2018 LNM/D. 24-NOV-2017
Modifier 4,6 m (2016) pour lire 4,6 m (2017)
(Voir la Carte n° 1, I22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°29′18.0″N 068°31′09.0″W
MPO(6409757-01)
Porter une profondeur de 4 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°29′06.0″N 068°31′09.1″W
MPO(6409757-02)
Rayer la profondeur de 4 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579041 		48°29′05.0″N 068°31′07.5″W
MPO(6409757-16)
1310 - Jetée Alexandra - Nouvelle édition - 10-JANV-2014 - NAD 1983
16-MARS-2018 LNM/D. 12-JANV-2018
Modifier 3,5 m (2009) pour lire 3,5 m (2017)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 		45°29′59.8″N 073°33′00.2″W
MPO(6409764-07)
1310 - Section B-C - Nouvelle édition - 10-JANV-2014 - NAD 1983
16-MARS-2018 LNM/D. 12-JANV-2018
Rayer la profondeur de 8 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 		45°35′37.7″N 073°30′24.2″W
MPO(6409764-01)
Porter une profondeur de 8 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 		45°35′38.5″N 073°30′24.6″W
MPO(6409764-02)
Rayer la profondeur de 7 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 		45°30′43.3″N 073°32′52.6″W
MPO(6409764-03)
Porter une profondeur de 7 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 		45°30′43.4″N 073°32′52.9″W
MPO(6409764-04)
Rayer la profondeur de 6 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 		45°30′37.3″N 073°32′54.8″W
MPO(6409764-05)
Porter une profondeur de 6 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 		45°30′37.7″N 073°32′54.7″W
MPO(6409764-06)
1311 - Sorel-Tracy à/to Varennes - Nouvelle édition - 19-SEPT-2013 - NAD 1983
16-MARS-2018 LNM/D. 12-JANV-2018
Modifier F G 22m14M pour lire F G 29m14M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479155 		45°48′20.3″N 073°20′14.1″W
(Q2017054) LF(2327) MPO(6409746-01)
Modifier F G 13m14M pour lire F G 14m14M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479155 		45°47′56.4″N 073°20′40.5″W
(Q2017055) LF(2326) MPO(6409747-01)
1311 - Terminal de Contrecoeur - Nouvelle édition - 19-SEPT-2013 - NAD 1983
16-MARS-2018 LNM/D. 12-JANV-2018
Rayer la profondeur de 8 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579156 		45°49′47.8″N 073°17′15.3″W
MPO(6409774-01)
Porter une profondeur de 7 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579156 		45°49′47.6″N 073°17′15.4″W
MPO(6409774-02)
1312 - Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 16-FÉVR-2018
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1312a-20180226.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 		46°16′36.0″N 072°43′00.0″W
MPO(6409684-01)
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1312b-20180226.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129 		46°16′36.0″N 072°38′51.5″W
MPO(6409686-01)
1315 - Mouillage Saint-Nicolas - Nouvelle édition - 27-AVR-2012 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 16-FÉVR-2018
Rayer la profondeur de 11 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579224 		46°43′21.0″N 071°23′32.7″W
MPO(6409775-03)
Porter une profondeur de 11 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020, CA579224 		46°43′19.3″N 071°23′33.6″W
MPO(6409775-04)
1315 - Québec à/to Donnacona - Nouvelle édition - 27-AVR-2012 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 16-FÉVR-2018
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa1315a-20180226.pdf 		46°38′52.0″N 071°42′54.0″W
MPO(6409683-01)
Porter une profondeur de 10 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020 		46°43′15.3″N 071°24′07.6″W
MPO(6409775-01)
Porter une profondeur de 7 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020 		46°43′30.6″N 071°24′07.5″W
MPO(6409775-02)
Porter une profondeur de 11 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020, CA579224 		46°43′19.3″N 071°23′33.6″W
MPO(6409775-04)
1316 - Port de Québec - Nouvelle édition - 02-DÉC-2011 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 16-FÉVR-2018
Porter une profondeur de 4 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°51′39.5″N 071°08′45.3″W
MPO(6409762-02)
Porter une profondeur de 4 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′58.2″N 071°08′48.6″W
MPO(6409762-19)
Rayer la profondeur de 16 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°51′15.5″N 071°08′53.4″W
MPO(6409762-20)
Porter une profondeur de 15 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°51′15.9″N 071°08′53.5″W
MPO(6409762-21)
Rayer la profondeur de 10 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′15.4″N 071°09′07.4″W
MPO(6409765-01)
Porter une profondeur de 9 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′15.2″N 071°09′07.2″W
MPO(6409765-03)
Rayer la profondeur de 10 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′08.7″N 071°09′10.9″W
MPO(6409765-04)
Porter une profondeur de 9 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′09.4″N 071°09′10.6″W
MPO(6409765-05)
Rayer la profondeur de 9 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′16.6″N 071°08′52.3″W
MPO(6409765-06)
Porter une profondeur de 9 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′16.0″N 071°08′52.7″W
MPO(6409765-07)
Rayer la profondeur de 12 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′16.9″N 071°08′37.6″W
MPO(6409765-08)
Porter une profondeur de 10 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′16.1″N 071°08′38.8″W
MPO(6409765-09)
Rayer la profondeur de 10 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′11.4″N 071°08′42.4″W
MPO(6409765-10)
Porter une profondeur de 10 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′10.8″N 071°08′43.0″W
MPO(6409765-11)
Rayer la profondeur de 12 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′04.1″N 071°08′20.9″W
MPO(6409765-12)
Porter une profondeur de 10 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′03.2″N 071°08′20.1″W
MPO(6409765-13)
Rayer la profondeur de 13 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′12.6″N 071°08′04.7″W
MPO(6409765-14)
Porter une profondeur de 12 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579003 		46°50′12.1″N 071°08′04.9″W
MPO(6409765-15)
Porter une profondeur de 9 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′07.1″N 071°07′59.8″W
MPO(6409765-16)
1317 - Sault-au-Cochon à/to Québec - Nouvelle édition - 22-JUIN-2012 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 16-FÉVR-2018
Rayer la profondeur de 3 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°54′35.2″N 070°49′56.4″W
MPO(6409762-07)
Porter une profondeur de 2 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°54′35.6″N 070°49′59.1″W
MPO(6409762-08)
Rayer la profondeur de 2 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°54′15.3″N 070°49′53.2″W
MPO(6409762-09)
Porter une profondeur de 2 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°54′15.7″N 070°49′53.0″W
MPO(6409762-10)
Porter une profondeur de 1 mètre 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°56′16.0″N 070°49′49.5″W
MPO(6409762-11)
Porter une profondeur de 3 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°56′25.9″N 070°49′11.0″W
MPO(6409762-12)
Rayer la profondeur de 6 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°56′32.8″N 070°50′23.1″W
MPO(6409762-13)
Porter une profondeur de 6 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°56′33.6″N 070°50′20.9″W
MPO(6409762-14)
Porter une profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°57′00.5″N 070°50′01.9″W
MPO(6409762-15)
Rayer la profondeur de 7 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°57′29.9″N 070°49′38.3″W
MPO(6409762-16)
Porter une profondeur de 7 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°57′30.5″N 070°49′37.0″W
MPO(6409762-17)
Porter une profondeur de 1 mètre 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°57′40.9″N 070°48′41.1″W
MPO(6409762-18)
Rayer la profondeur de 7 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′00.9″N 070°37′28.9″W
MPO(6409763-01)
Porter une profondeur de 6 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′01.2″N 070°37′31.1″W
MPO(6409763-02)
Rayer la profondeur de 7 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′06.9″N 070°35′48.5″W
MPO(6409763-03)
Porter une profondeur de 6 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′08.6″N 070°35′45.3″W
MPO(6409763-04)
Rayer la profondeur de 4 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′06.3″N 070°34′57.4″W
MPO(6409763-05)
Porter une profondeur de 4 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′06.7″N 070°34′57.6″W
MPO(6409763-06)
Rayer la profondeur de 9 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′34.7″N 070°34′49.9″W
MPO(6409763-07)
Porter une profondeur de 7 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′35.1″N 070°34′48.9″W
MPO(6409763-08)
Rayer la profondeur de 9 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°02′02.1″N 070°32′47.6″W
MPO(6409763-09)
Porter une profondeur de 6 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°02′00.0″N 070°32′45.4″W
MPO(6409763-10)
Rayer la profondeur de 3 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′54.1″N 070°32′06.6″W
MPO(6409763-11)
Porter une profondeur de 3 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°01′53.8″N 070°32′07.5″W
MPO(6409763-12)
Rayer la profondeur de 6 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°02′05.4″N 070°32′06.6″W
MPO(6409763-13)
Porter une profondeur de 4 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°02′05.8″N 070°32′02.1″W
MPO(6409763-14)
Porter une profondeur de 6 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°09′33.9″N 070°29′02.0″W
MPO(6409765-17)
Porter une profondeur de 7 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°11′35.5″N 070°20′56.8″W
MPO(6409765-18)
30-MARS-2018 LNM/D. 09-MARS-2018
Porter une profondeur de 11 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′09.2″N 070°56′06.3″W
MPO(6409782-03)
Porter une profondeur de 10 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′14.3″N 070°56′00.4″W
MPO(6409782-04)
Rayer la profondeur de 16 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′46.1″N 070°54′58.6″W
MPO(6409782-05)
Porter une profondeur de 16 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′45.9″N 070°54′58.6″W
MPO(6409782-06)
Rayer la profondeur de 18 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′53.3″N 070°54′37.7″W
MPO(6409782-07)
Porter une profondeur de 17 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′55.0″N 070°54′36.1″W
MPO(6409782-08)
Porter une profondeur de 10 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°02′11.4″N 070°45′53.1″W
MPO(6409782-09)
Rayer la profondeur de 4 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°03′22.5″N 070°43′04.2″W
MPO(6409782-10)
Porter une profondeur de 3 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°03′22.0″N 070°43′02.3″W
MPO(6409782-11)
Porter une profondeur de 2 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°03′22.1″N 070°42′43.1″W
MPO(6409782-12)
Porter une profondeur de 2 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		47°03′28.5″N 070°42′25.5″W
MPO(6409782-13)
1317 - Continuation A - Nouvelle édition - 22-JUIN-2012 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 16-FÉVR-2018
Rayer la profondeur de 6 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°51′36.4″N 071°08′44.1″W
MPO(6409762-01)
Porter une profondeur de 4 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°51′39.5″N 071°08′45.3″W
MPO(6409762-02)
Rayer la profondeur de 3 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°56′09.1″N 071°02′14.3″W
MPO(6409762-03)
Porter une profondeur de 2 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°56′09.1″N 071°02′16.7″W
MPO(6409762-04)
Porter une profondeur de 4 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°57′29.3″N 071°00′11.9″W
MPO(6409762-05)
Porter une profondeur de 4 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°58′04.9″N 070°59′22.3″W
MPO(6409762-06)
Rayer la profondeur de 11 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°50′17.5″N 071°09′05.8″W
MPO(6409765-02)
Porter une profondeur de 9 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′15.2″N 071°09′07.2″W
MPO(6409765-03)
Rayer la profondeur de 9 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′16.6″N 071°08′52.3″W
MPO(6409765-06)
Porter une profondeur de 9 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′16.0″N 071°08′52.7″W
MPO(6409765-07)
Porter une profondeur de 9 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082, CA579003 		46°50′07.1″N 071°07′59.8″W
MPO(6409765-16)
30-MARS-2018 LNM/D. 09-MARS-2018
Rayer la profondeur de 16 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°52′06.0″N 070°58′11.5″W
MPO(6409782-01)
Porter une profondeur de 15 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082 		46°52′07.1″N 070°58′09.8″W
MPO(6409782-02)
Porter une profondeur de 11 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′09.2″N 070°56′06.3″W
MPO(6409782-03)
Porter une profondeur de 10 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′14.3″N 070°56′00.4″W
MPO(6409782-04)
Rayer la profondeur de 16 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′46.1″N 070°54′58.6″W
MPO(6409782-05)
Porter une profondeur de 16 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′45.9″N 070°54′58.6″W
MPO(6409782-06)
Rayer la profondeur de 18 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′53.3″N 070°54′37.7″W
MPO(6409782-07)
Porter une profondeur de 17 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025 		46°53′55.0″N 070°54′36.1″W
MPO(6409782-08)
1360 - Magog - Carte nouvelle - 23-MAI-2014 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 30-JUIN-2017
Déplacer la bouée conique de tribord rouge, marquée K4
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579241 		de 45°15′56.4″N 072°09′15.9″W
à 45°15′55.9″N 072°09′14.0″W
(Q2018009) MPO(6409768-01)
Déplacer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée K5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579241 		de 45°15′55.8″N 072°09′16.2″W
à 45°15′55.7″N 072°09′14.6″W
(Q2018010) MPO(6409769-01)
Déplacer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée K7
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579241 		de 45°15′55.9″N 072°09′22.7″W
à 45°15′55.7″N 072°09′23.0″W
(Q2018011) MPO(6409770-01)
2054 - Cobourg Harbour - Carte nouvelle - 10-MAI-1985 - NAD 1927
09-MARS-2018 LNM/D. 05-DÉC-2003
Porter une sonde de 2.3 mètres, Rep (2017)
(Voir la Carte n° 1, I10) 		43°57′06.7″N 078°09′54.4″W
MPO(6604382-01)
2300 - Lake Superior/Lac Supérieur - Carte nouvelle - 24-AVR-1998 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 13-NOV-2015
Rayer le signal de brume Fog Sig (MAN)
(Voir la Carte n° 1, R1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373086, CA573136 		47°40′28.8″N 085°48′10.8″W
(D2018001) LF(1098) MPO(6604383-01)
2308 - Michipicoten Island to/à Oiseau Bay - Nouvelle édition - 22-SEPT-2006 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 31-MAI-2013
Rayer le signal de brume Fog Sig (MAN)
(Voir la Carte n° 1, R1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373086, CA573136 		47°41′48.1″N 085°48′05.2″W
(D2018001) LF(1098) MPO(6604383-01)
2309 - Cape Gargantua to/à Otter Head - Nouvelle édition - 23-JUIL-1999 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 15-DÉC-2017
Rayer le signal de brume Fog Sig (2) 60s (MAN)
(Voir la Carte n° 1, R1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373086, CA573136 		47°40′38.7″N 085°48′57.5″W
(D2018001) LF(1098) MPO(6604383-01)
2310 - Caribou Island to Michipicoten Island - Nouvelle édition - 29-MAI-2015 - US Standard Datum
09-MARS-2018
Rayer le signal de brume Fog Sig (2) 60s (MAN)
(Voir la Carte n° 1, R1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373086, CA573136 		47°40′42.5″N 085°49′28.6″W
(D2018001) LF(1098) MPO(6604383-01)
2315 - Quebec Harbour - Nouvelle édition - 07-JUIL-2006 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 15-DÉC-2017
Rayer le signal de brume Fog Sig (2) 60s (MAN)
(Voir la Carte n° 1, R1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373086, CA573136 		47°41′44.0″N 085°48′23.1″W
(D2018001) LF(1098) MPO(6604383-01)
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 30-OCT-2015 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 29-DÉC-2017
Remplacer la profondeur de 3 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 2 mètres, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245 		45°47′47.3″N 062°38′19.7″W
MPO(6308162-18)
4013 - Halifax to / à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 06-OCT-2017
Remplacer la profondeur de 1 brasse, 5 pieds par une profondeur de 1 brasse, 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245 		45°47′47.3″N 062°38′19.7″W
MPO(6308162-18)
Remplacer la profondeur de 4 brasses, 3 pieds par une profondeur de 3 brasses, 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691 		45°47′30.1″N 062°42′40.8″W
MPO(6308162-19)
Remplacer la profondeur de 1 brasse, 5 pieds par une profondeur de 1 brasse
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 		45°46′09.7″N 062°41′24.6″W
MPO(6308162-21)
Remplacer la profondeur de 1 brasse, 3 pieds par une profondeur de 0 brasse, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 		45°44′25.5″N 062°44′17.8″W
MPO(6308162-22)
Remplacer la profondeur de 3 brasses, 5 pieds par une profondeur de 0 brasse, 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 		45°44′23.6″N 062°42′41.5″W
MPO(6308162-24)
Rayer la profondeur de 4 brasses, 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10) 		45°44′54.7″N 062°34′58.9″W
MPO(6308162-47)
Porter une profondeur de 3 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691 		45°44′56.0″N 062°34′25.1″W
MPO(6308162-48)
4023 - Northumberland Strait / Détroit de Northumberland - Nouvelle édition - 27-DÉC-2002 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 16-FÉVR-2018
Porter une profondeur de 1 brasse, 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°47′47.3″N 062°38′19.7″W
MPO(6308162-01)
Porter une profondeur de 1 brasse, 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°46′12.2″N 062°42′29.9″W
MPO(6308162-06)
Remplacer la profondeur de 4 brasses, 3 pieds par une profondeur de 3 brasses, 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691 		45°47′30.1″N 062°42′40.8″W
MPO(6308162-19)
Remplacer la profondeur de 1 brasse, 5 pieds par une profondeur de 1 brasse
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 		45°46′09.7″N 062°41′24.6″W
MPO(6308162-21)
Remplacer la profondeur de 1 brasse, 3 pieds par une profondeur de 0 brasse, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 		45°44′25.5″N 062°44′17.8″W
MPO(6308162-22)
Remplacer la profondeur de 3 brasses, 5 pieds par une profondeur de 0 brasse, 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286 		45°44′23.6″N 062°42′41.5″W
MPO(6308162-24)
Porter une profondeur de 3 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691 		45°44′56.0″N 062°34′25.1″W
MPO(6308162-48)
4024 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay aux/to Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 06-MARS-2015 - NAD 1983
02-MARS-2018 LNM/D. 22-DÉC-2017
Porter une profondeur de 4 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075 		48°07′56.5″N 065°52′36.7″W
MPO(6409758-01)
4116 - Approaches to / Approches à Saint John - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
30-MARS-2018 LNM/D. 29-DÉC-2017
Remplacer l′appontement par un appontement en ruine et la légende Ru
(Voir la Carte nº 1, F33)




Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011 		joignant 45°06′57.9″N 066°28′38.4″W
45°07′02.0″N 066°28′44.5″W
45°07′03.7″N 066°28′44.7″W
45°07′03.8″N 066°28′45.7″W
45°07′01.8″N 066°28′45.6″W
et 45°06′57.1″N 066°28′39.0″W
MPO(6308225-01)
4203 - Halifax Harbour: Black Point to / à Point Pleasant - Nouvelle édition - 14-AVR-2000 - NAD 1983
16-MARS-2018 LNM/D. 17-NOV-2017
Rayer SUR CERTAINS EXEMPLAIRES le limite en général rouge
(Voir la Carte nº 1, M4) 		joignant 44°35′36.4″N 063°33′16.0″W
44°34′51.0″N 063°33′16.0″W
44°34′51.0″N 063°32′04.3″W
44°35′36.4″N 063°32′04.3″W
et 44°35′36.4″N 063°33′16.0″W
MPO(6308223-01)
4386 - Head Harbour - Nouvelle édition - 16-JUIL-2004 - NAD 1983
30-MARS-2018 LNM/D. 30-JUIN-2017
Porter une profondeur de 2 mètres, 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476196 		44°39′16.9″N 063°57′16.7″W
MPO(6307923-01)
Porter une profondeur de 4 mètres, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476196 		44°38′00.3″N 063°55′09.6″W
MPO(6307923-02)
Remplacer la profondeur de 6 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476196 		44°39′18.7″N 063°56′35.1″W
MPO(6307923-03)
Porter une profondeur de 4 mètres, 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476196 		44°39′42.1″N 063°54′36.6″W
MPO(6307923-04)
Porter les limites de ferme marine
(Voir la Carte n° 1, K48.1)





Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476196 		joignant 44°37′48.3″N 063°55′20.4″W
44°37′54.1″N 063°55′21.4″W
44°37′56.8″N 063°55′23.4″W
44°37′55.2″N 063°55′32.4″W
44°37′50.4″N 063°55′31.9″W
44°37′47.5″N 063°55′28.3″W
et 44°37′48.2″N 063°55′20.7″W
MPO(6308222-01)
4404 - Cape George to / à Pictou - Nouvelle édition - 28-FÉVR-2014 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter une profondeur de 2 mètres, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°47′47.3″N 062°38′19.7″W
MPO(6308162-01)
Porter une profondeur de 1 mètre, 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°46′09.7″N 062°41′24.6″W
MPO(6308162-05)
Porter une profondeur de 2 mètres, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°46′12.2″N 062°42′29.9″W
MPO(6308162-06)
Porter une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′25.5″N 062°44′17.8″W
MPO(6308162-07)
Porter une profondeur de 1 mètre, 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′23.6″N 062°42′41.5″W
MPO(6308162-09)
Porter une profondeur de 1 mètre, 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′54.2″N 062°41′47.0″W
MPO(6308162-11)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′00.1″N 062°38′44.1″W
MPO(6308162-16)
Porter une profondeur de 0 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′20.6″N 062°38′34.8″W
MPO(6308162-17)
Remplacer la profondeur de 8 mètres, 2 décimètres par une profondeur de 6 mètres, 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691 		45°47′30.1″N 062°42′40.8″W
MPO(6308162-19)
Remplacer la profondeur de 7 mètres, 6 décimètres par une profondeur de 5 mètres, 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°46′16.2″N 062°38′41.0″W
MPO(6308162-20)
Porter une profondeur de 0 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°44′41.3″N 062°42′40.7″W
MPO(6308162-23)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre, 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°45′05.1″N 062°41′05.7″W
MPO(6308162-25)
Porter une profondeur de 0 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°44′55.5″N 062°39′49.9″W
MPO(6308162-26)
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 8 décimètres par une profondeur de 0 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°43′45.8″N 062°39′41.5″W
MPO(6308162-27)
Remplacer la profondeur de 7 mètres, 3 décimètres par une profondeur de 3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°49′50.1″N 062°33′06.2″W
MPO(6308162-35)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre, 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°49′16.1″N 062°35′36.7″W
MPO(6308162-36)
Remplacer la profondeur de 2 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 0 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°49′04.3″N 062°30′22.4″W
MPO(6308162-37)
Remplacer la profondeur de 2 mètres, 7 décimètres, avec la sonde découvrante de 0 mètre, 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°48′03.4″N 062°33′35.7″W
MPO(6308162-38)
Porter une profondeur de 4 mètres, 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°47′40.8″N 062°34′33.3″W
MPO(6308162-39)
Rayer la profondeur de 3 mètres, 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°47′47.1″N 062°38′31.0″W
MPO(6308162-40)
Porter une profondeur de 0 mètre, 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°46′05.0″N 062°46′57.8″W
MPO(6308162-41)
Porter une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°44′35.0″N 062°41′45.4″W
MPO(6308162-42)
Rayer la profondeur de 5 mètres, 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°47′45.5″N 062°34′38.3″W
MPO(6308162-43)
Remplacer la profondeur de 3 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 1 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°42′29.7″N 062°38′22.9″W
MPO(6308162-44)
Porter une profondeur de 6 mètres, 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691 		45°44′56.0″N 062°34′25.1″W
MPO(6308162-48)
4405 - Pictou Island to / aux Tryon Shoals - Nouvelle édition - 21-FÉVR-2003 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 24-JUIL-2015
Porter une profondeur de 9 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°47′47.3″N 062°38′19.7″W
MPO(6308162-01)
Porter une profondeur de 6 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°46′09.7″N 062°41′24.6″W
MPO(6308162-05)
Porter une profondeur de 8 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°46′12.2″N 062°42′29.9″W
MPO(6308162-06)
Remplacer la profondeur de 27 pieds par une profondeur de 23 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691 		45°47′30.1″N 062°42′40.8″W
MPO(6308162-19)
Remplacer la profondeur de 25 pieds par une profondeur de 19 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°46′16.2″N 062°38′41.0″W
MPO(6308162-20)
Porter une sonde découvrante de 1 pied
(Voir la Carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°45′05.1″N 062°41′05.7″W
MPO(6308162-25)
Porter une profondeur de 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°44′55.5″N 062°39′49.9″W
MPO(6308162-26)
Porter une sonde découvrante de 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°49′16.1″N 062°35′36.7″W
MPO(6308162-36)
Porter une profondeur de 1 pied
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691 		45°46′05.0″N 062°46′57.8″W
MPO(6308162-41)
Rayer la profondeur de 11 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10) 		45°47′47.1″N 062°38′27.8″W
MPO(6308162-45)
4437 - Pictou Harbour - Nouvelle édition - 14-MARS-2003 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Rayer la profondeur de 7 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10) 		45°42′38.6″N 062°38′08.1″W
MPO(6308162-28)
Porter une profondeur de 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°42′38.0″N 062°38′08.3″W
MPO(6308162-29)
Rayer la profondeur de 8 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10) 		45°42′29.8″N 062°38′24.1″W
MPO(6308162-30)
Porter une profondeur de 5 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10) 		45°42′29.7″N 062°38′22.9″W
MPO(6308162-31)
4472 - Baie des Homards à/to Île de la Grande Passe - Nouvelle édition - 14-AOÛT-1981 - NAD 1927
23-MARS-2018 LNM/D. 19-MAI-2017
Porter une limite magenta joignant 51°12′30.0″N 058°14′00.0″W
51°12′30.0″N 058°03′36.0″W
51°23′40.0″N 058°03′36.0″W
51°23′40.0″N 058°14′00.0″W
et 51°12′30.0″N 058°14′00.0″W
MPO(6409781-01)
Porter UTILISER LA CARTE 4970 À L′INTÉRIEUR DE CETTE LIMITE
USE CHART 4970 INSIDE THIS LIMITE
Voir note ATTENTION / See note WARNING 		51°14′00.0″N 058°13′33.0″W
MPO(6409781-02)
Porter UTILISER LA CARTE 4970 À L′INTÉRIEUR DE CETTE LIMITE
USE CHART 4970 INSIDE THIS LIMITE
Voir note ATTENTION / See note WARNING 		51°12′36.0″N 058°11′04.0″W
MPO(6409781-03)
Porter UTILISER LA CARTE 4970 À L′INTÉRIEUR DE CETTE LIMITE
USE CHART 4970 INSIDE THIS LIMITE
Voir note ATTENTION / See note WARNING 		51°14′00.0″N 058°04′00.0″W
MPO(6409781-04)
Porter ATTENTION
Pour naviguer à l′intérieur de la zone délimitée en magenta, il faut utiliser la carte indiquée. Cette zone ne sera plus tenue à jour au moyen des Avis aux
navigateurs.
WARNING
To navigate within the area outlined in magenta, the referenced chart must be used. This area will no longer
be maintained from Notice to Mariners. 		51°19′11.0″N 058°06′16.0″W
MPO(6409781-05)
4483 - Caribou Ferry Terminal / Terminal du traversier - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 22-DÉC-2017
Porter une profondeur de 1 mètre, 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576465 		45°44′21.3″N 062°41′14.5″W
MPO(6308162-32)
Porter une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576465 		45°44′19.7″N 062°41′13.4″W
MPO(6308162-33)
Rayer la profondeur de 2 mètres, 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576465 		45°44′19.6″N 062°41′13.5″W
MPO(6308162-34)
4483 - Caribou Harbour - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
23-MARS-2018 LNM/D. 22-DÉC-2017
Porter une profondeur de 2 mètres, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°47′47.3″N 062°38′19.7″W
MPO(6308162-01)
Rayer la profondeur de 3 mètres, 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°47′47.1″N 062°38′22.4″W
MPO(6308162-02)
Porter une profondeur de 6 mètres, 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°47′30.1″N 062°42′40.8″W
MPO(6308162-03)
Porter une profondeur de 5 mètres, 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°46′16.2″N 062°38′41.0″W
MPO(6308162-04)
Porter une profondeur de 1 mètre, 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°46′09.7″N 062°41′24.6″W
MPO(6308162-05)
Porter une profondeur de 2 mètres, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376691, CA576464 		45°46′12.2″N 062°42′29.9″W
MPO(6308162-06)
Porter une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′25.5″N 062°44′17.8″W
MPO(6308162-07)
Remplacer la profondeur de 1 mètre, 5 décimètres par une profondeur de 0 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°44′41.3″N 062°42′40.7″W
MPO(6308162-08)
Porter une profondeur de 1 mètre, 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′23.6″N 062°42′41.5″W
MPO(6308162-09)
Rayer la profondeur de 2 mètres, 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°44′23.1″N 062°42′43.2″W
MPO(6308162-10)
Porter une profondeur de 1 mètre, 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′54.2″N 062°41′47.0″W
MPO(6308162-11)
Porter une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°44′35.0″N 062°41′45.4″W
MPO(6308162-12)
Remplacer la profondeur de 0 mètre, 3 décimètres par une sonde découvrante de 0 mètre, 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°45′05.1″N 062°41′05.7″W
MPO(6308162-13)
Remplacer la profondeur de 3 mètres, 7 décimètres par une profondeur de 0 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°44′55.5″N 062°39′49.9″W
MPO(6308162-14)
Porter une profondeur de 0 mètre, 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°43′45.8″N 062°39′41.5″W
MPO(6308162-15)
Porter une sonde découvrante de 0 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I15)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′00.1″N 062°38′44.1″W
MPO(6308162-16)
Porter une profondeur de 0 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376691, CA576464 		45°44′20.6″N 062°38′34.8″W
MPO(6308162-17)
Porter une profondeur de 1 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°42′38.0″N 062°38′08.3″W
MPO(6308162-29)
Porter une profondeur de 1 mètre, 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464 		45°42′29.7″N 062°38′22.9″W
MPO(6308162-46)
4486 - Baie des Chaleurs / Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FÉVR-1999 - NAD 1983
30-MARS-2018 LNM/D. 12-JANV-2018
Modifier le feu Fl Y pour lire 2Lts Fl G + Fl Y
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376187 		47°46′55.0″N 065°42′25.0″W
(G2017105) LF(1339 & 1339.2) MPO(6308212-02)
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée ES2 avec la bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée ES2
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376187 		47°46′55.2″N 065°42′08.7″W
LF(1339.5) MPO(6308212-03)
4584 - White Bay: Southern Part / Partie Sud - Nouvelle édition - 11-JUIL-2003 - Inconnu
09-MARS-2018 LNM/D. 02-SEPT-2011
Porter un feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1) 		49°47′09.0″N 056°38′29.0″W
(N2017092) LF(260.5) MPO(6308196-01)
4885 - Port Harmon - Nouvelle édition - 08-MARS-2002 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 14-JUIL-2017
Déplacer la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée XS11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		de 48°31′44.0″N 058°31′48.4″W
à 48°31′45.6″N 058°31′48.6″W
(N2018002) LF(180.62) MPO(6308213-01)
Rayer la bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée XS8
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		48°31′16.0″N 058°31′50.4″W
(N2018003) LF(180.55) MPO(6308214-01)
Porter une bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée XS8
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		48°31′09.6″N 058°31′54.6″W
(N2018003) LF(180.55) MPO(6308214-02)
Rayer la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée XS7
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		48°31′15.0″N 058°31′55.4″W
(N2018004) LF(180.54) MPO(6308215-01)
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée XS7
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		48°31′09.0″N 058°31′59.4″W
(N2018004) LF(180.54) MPO(6308215-02)
Rayer la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée XS5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		48°30′44.8″N 058°32′15.9″W
(N2018005) LF(180.52) MPO(6308216-01)
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée XS5
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		48°30′49.0″N 058°32′13.0″W
(N2018005) LF(180.52) MPO(6308216-02)
Déplacer la bouée espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée XS6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576088 		de 48°30′46.0″N 058°32′10.8″W
à 48°30′49.6″N 058°32′08.5″W
(N2018006) LF(180.53) MPO(6308217-01)
4920 - Quai / Wharf Petit-Rocher - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
30-MARS-2018 LNM/D. 12-JANV-2018
Coller l′annexe graphique
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- ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/Patch Publication 4920v3PA3.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576267 		47°47′00.0″N 065°42′36.0″W
MPO(6308212-01)
4921 - Bonaventure - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
30-MARS-2018 LNM/D. 16-MARS-2018
Rayer le caisson avec une profondeur de 0 mètre 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, Fb, Ka)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 		48°02′18.5″N 065°28′53.6″W
MPO(6409776-01)
Rayer le caisson avec une profondeur de 1 mètre 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, Fb, Ka)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 		48°02′18.2″N 065°28′53.7″W
MPO(6409776-02)
Rayer le caisson avec une profondeur de 1 mètre 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, Fb, Ka)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 		48°02′18.0″N 065°28′53.4″W
MPO(6409776-03)
Rayer le caisson avec une profondeur de 1 mètre 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, Fb, Ka)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 		48°02′17.7″N 065°28′53.1″W
MPO(6409776-04)
Rayer le caisson avec une profondeur de 1 mètre 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, Fb, Ka)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 		48°02′17.7″N 065°28′52.0″W
MPO(6409776-05)
Porter une profondeur de 2 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 		48°01′50.0″N 065°29′01.3″W
MPO(6409776-06)
4921 - Quai / Wharf Grande-Rivière - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
16-MARS-2018 LNM/D. 04-AOÛT-2017
Rayer la profondeur de 2 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579065 		48°23′37.8″N 064°29′38.2″W
MPO(6409760-01)
Porter une profondeur de 2 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579065 		48°23′37.7″N 064°29′38.2″W
MPO(6409760-02)
Porter une profondeur de 2 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579065 		48°23′38.6″N 064°29′43.5″W
MPO(6409760-03)
Porter une profondeur de 1 mètre 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579065 		48°23′40.2″N 064°29′42.8″W
MPO(6409760-04)
4921 - Quai / Wharf Paspébiac-Ouest - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
30-MARS-2018 LNM/D. 16-MARS-2018
Déplacer le feu Fl R 6s10m
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579074 		de 48°01′07.9″N 065°15′29.3″W
à 48°01′08.0″N 065°15′29.1″W
(Q2018014) LF(1374) MPO(6409773-01)
4956 - Cap-aux-Meules - Nouvelle édition - 02-SEPT-2011 - NAD 1983
02-MARS-2018 LNM/D. 05-JANV-2018
Rayer la profondeur de 5 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 		47°22′25.7″N 061°50′59.3″W
MPO(6409754-01)
Porter une profondeur de 5 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 		47°22′25.1″N 061°50′58.8″W
MPO(6409754-02)
Rayer la profondeur de 5 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 		47°22′38.6″N 061°50′59.4″W
MPO(6409754-03)
Porter une profondeur de 5 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 		47°22′38.6″N 061°50′59.4″W
MPO(6409754-04)
Rayer la profondeur de 2 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 		47°22′56.6″N 061°51′11.6″W
MPO(6409754-05)
Porter une profondeur de 1 mètre 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 		47°22′56.4″N 061°51′11.6″W
MPO(6409754-06)
5179 - Alexis Bay - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 15-DÉC-2017
Déplacer la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée NA11
(Voir la Carte n° 1, Qg) 		de 52°32′22.6″N 056°11′59.5″W
à 52°32′23.9″N 056°12′05.7″W
(N2017093) LF(272.5) MPO(6308209-01)
5179 - Alexis River - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
09-MARS-2018 LNM/D. 15-DÉC-2017
Déplacer la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée NA11
(Voir la Carte n° 1, Qg) 		de 52°32′22.6″N 056°11′59.5″W
à 52°32′24.1″N 056°12′06.5″W
(N2017093) LF(272.5) MPO(6308209-01)
5300 - Baie D'Ungava / Ungava Bay - Nouvelle édition - 28-MAI-2004 - Inconnu
16-MARS-2018 LNM/D. 11-OCT-2013
Porter une profondeur de 2 brasses 3 pieds, Rep (2018)
(Voir la Carte nº 1, I10, I3.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA173369 		58°59′36.0″N 068°39′54.0″W
MPO(6604388-01)
5450 - Hudson Strait/Détroit d'Hudson - Nouvelle édition - 08-JUIL-2005 - Inconnu
16-MARS-2018 LNM/D. 11-OCT-2013
Porter une profondeur de 2 brasses 3 pieds, Rep (2018)
(Voir la Carte nº 1, I10, I3.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA173369 		58°59′36.0″N 068°39′54.0″W
MPO(6604388-01)
5467 - Baie aux feuilles / Leaf Bay et les Approches / and Approaches - Nouvelle édition - 05-DÉC-2003 - NAD 1983
16-MARS-2018
Porter une profondeur de 2 brasses 3 pieds, Rep (2018)
(Voir la Carte nº 1, I10, I3.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA173369 		58°59′36.0″N 068°39′54.0″W
MPO(6604388-01)
6270 - Lake Winnipegosis/Lac Winnipegosis - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 27-MAI-2005 - Inconnu
16-MARS-2018 LNM/D. 14-FÉVR-2014
Rayer le feu, Fl
(Voir la Carte n° 1, P1) 		52°25′19.9″N 100°01′27.5″W
(A2018006) LF(1638.1) MPO(6604386-01)
6272 - Red Deer Point to/à North Manitou Island - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 27-MAI-2005 - Inconnu
16-MARS-2018 LNM/D. 24-MARS-2017
Rayer le feu, Fl
(Voir la Carte n° 1, P1) 		52°25′19.4″N 100°01′30.0″W
(A2018006) LF(1638.1) MPO(6604386-01)
6425 - Travaillant River to/à Adam Cabin Creek Kilometre 1325 / Kilomètre 1400 - Nouvelle édition - 15-JANV-2016 - WGS84
23-MARS-2018 LNM/D. 14-JUIL-2017
Déplacer la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte n° 1, Qf) 		de 67°16′38.1″N 132°33′31.6″W
à 67°16′30.0″N 132°34′40.0″W
MPO(6604390-01)
Déplacer la balise de jour de bâbord, marquée RAM
(Voir la Carte n° 1, Qt) 		de 67°17′17.5″N 132°33′13.9″W
à 67°17′07.0″N 132°34′09.0″W
MPO(6604390-02)
7083 - Cambridge Bay to/à Shepherd Bay - Nouvelle édition - 25-MARS-2016 - Inconnu
16-MARS-2018 LNM/D. 27-OCT-2017
Rayer la balise rouge, ″Bn R″ et le réflecteur radar
(Voir la Carte n° 1, Q81, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373267 		67°57′13.5″N 102°40′53.0″W
(A2018007) MPO(6604387-01)
7783 - Queen Maud Gulf Eastern Portion/Partie est - Nouvelle édition - 13-JUIN-1997 - NAD 1983
16-MARS-2018 LNM/D. 02-DÉC-2011
Rayer la balise rouge, ″Bn R″ et le réflecteur radar ″Ra Conspic″
(Voir la Carte n° 1, Q81, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373267 		67°57′18.0″N 102°40′00.0″W
(A2018007) MPO(6604387-01)

PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.


PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES


ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 4 — Paragraphe 178

Supprimer: (2005)
Remplacer par: (2017)

(Q2018-012.1)

Chapitre 4 - Aux environs du paragraphe 210

Annuler le diagramme PORT-DANIEL-EST et le remplacer par le nouveau diagramme PORT-DANIEL-EST qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle. https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed032018-part4-atl108-Port-Daniel-Est-2018-02-06.pdf

(Q2018-007.1)

Chapitre 4 - Aux environs du paragraphe 216

Annuler le diagramme SAINT-GODEFROI et le remplacer par le nouveau diagramme SAINT-GODEFROI qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle. https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed032018-part4-atl108-Saint-Godefroi-2018-02-08.pdf

(Q2018-008.1)

ATL 109 — Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), premiѐre édition, 2006 —

Chapitre 1 — Avant le paragraphe 171

Supprimer: Carte 4470

(Q2016-077.1)

Chapitre 1 — Avant le paragraphe 174

Supprimer: Cartes 4470, 4980
Remplacer par: Carte 4971

(Q2016-077.2)

Page 27 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Carte 4470

(Q2016-077.3)

Page 28 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Cartes 4470, 4980
Remplacer par: Carte 4971

(Q2016-077.4)

Chapitre 1 — Paragraphe 176

Supprimer: 122 m (402 pi)
Remplacer par: 126 m (413 pi)

(Q2016-077.5)

Chapitre 1 — Avant le paragraphe 180

Supprimer: Carte 4980

(Q2016-077.6)

Page 29 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Carte 4980

(Q2016-077.7)

Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 182

Remplacer par: 182   Un quai public de 150 m (492 pi) de long sur 30 m (98 pi) de large est implanté dans le rivage Ouest de la baie. La face Nord du quai a une longueur d’amarrage de 110 m (361 pi) et offre une profondeur variant de 6,8 à 7,9 m (20 à 26 pi). La face Sud a une longueur d’amarrage de 65 m (213 pi) et offre une profondeur variant de 6,1 à 7,4 m (20 à 23 pi). La rampe ro-ro, située du côté Nord du quai est utilisée par le traversier. Un feu (1526), reposant sur une tour, est placé sur l’extrémité du quai. Un système de protection cathodique contre la corrosion est installé au quai commercial. Lors d’amarrage à ce quai, des procédures opérationnelles doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires. Pour renseignements et directives à suivre, les navigateurs doivent communiquer avec le maître de port au (418) 461-2656. Immédiatement au Nord du quai public, se trouve un havre de pêche abrité par un brise-lames. Plusieurs pontons y sont installés.

(Q2016-077.8)

Chapitre 1 — Avant le paragraphe 186

Supprimer: Carte 4470

(Q2016-077.9)

Chapitre 1 — Paragraphe 187

Supprimer: 241 pieds (73 m)
Remplacer par: 256 pieds (78 m)

(Q2016-077.10)

Page 30 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Carte 4470
Remplacer par: Carte 4971

(Q2016-077.11)

Chapitre 2 — Paragraphe 5

Supprimer: Lourdes-de-Blanc-Sablon
Remplacer par: l’île Mistanoque

(Q2016-077.12)

Chapitre 2 — Avant le paragraphe 9

Supprimer: 4470
Remplacer par: 4971

(Q2016-077.13)

Page 33 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Carte 4470
Remplacer par: Carte 4971

(Q2016-077.14)

Chapitre 2 — Paragraphe 10

Supprimer: 6 brasses (11 m)
Remplacer par: 34 pieds (10,5 m)

(Q2016-077.15)

Chapitre 2 — Paragraphe 10

Supprimer: couvert de 23 pieds (7 m)
Remplacer par: recouvert de 23,6 pieds (7,2 m)

(Q2016-077.16)

Chapitre 2 — Paragraphe 12

Supprimer: 280 pieds (85 m)
Remplacer par: 285 pieds (87 m)

(Q2016-077.17)

Chapitre 2 — Paragraphe 16

Supprimer: 6 brasses (11 m)
Remplacer par: 32,8 pieds (10m)

(Q2016-077.18)

Chapitre 2 — Paragraphe 17, après « 269 pieds (82 m) est implanté dans le »

Supprimer: « rivage à 0,4 mille … est en ruine. »
Remplacer par: rivage de l'Anse Louis à 0,4 mille au SE de la Falaise.

(Q2016-077.19)

Chapitre 2 — Paragraphe 19, après « Le rocher East, »

Supprimer: couvert de 23 pieds (7 m)
Remplacer par: recouvert de 25 pieds (7,7 m)

(Q2016-077.20)

Chapitre 2 — Paragraphe 19, après « Le rocher Gull, émergé de »

Supprimer: 1 pied (0,3 m)
Remplacer par: 4,3 pieds (1,3 m)

(Q2016-077.21)

Chapitre 2 — Paragraphe 19, après « du rocher Gull, émerge de »

Supprimer: 2 pieds (0,6 m)
Remplacer par: 5,6 pieds (1,7 m)

(Q2016-077.22)

Chapitre 2 — Paragraphe 20, après « la baie des Belles Amours, »

Supprimer: la baie du Milieu et la baie
Remplacer par: la baie Middle et le havre

(Q2016-077.23)

Chapitre 2 — Avant le paragraphe 21

Supprimer: 4470
Remplacer par: 4971

(Q2016-077.24)

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 23

Remplacer par: 23   L’entrée de la baie des Belles Amours est divisée en deux passes par un haut-fond, recouvert d’au moins 14,8 pieds (4,5 m) d’eau, qui brise parfois. Le haut-fond Niobe, recouvert de 7,9 pieds (2,4 m) d’eau, se trouve du côté NE de l’Eastern Passage dont le fond est très irrégulier. Le Western Passage offre une profondeur minimale de 29,2 pieds (8,9 m). La pointe au Havre s’élève en une colline granitique dénudée. Seules les embarcations peuvent passer entre la pointe au Havre et la roche asséchante de 3,3 pieds (1,0 m) qui gît à 0,15 mille au Nord. Un haut-fond recouvert de 8,5 pieds (2,6 m) d’eau se trouve à 0,25 mille à l’Est de la pointe au Havre.

(Q2016-077.25)

Chapitre 2 — Paragraphe 26, après « La baie Middle »

Supprimer: (baie du Milieu)

(Q2016-077.26)

Chapitre 2 — Paragraphe 26, après « pointe Middle »

Supprimer: (pointe du Milieu)

(Q2016-077.27)

Chapitre 2 — Paragraphe 28

Supprimer: baie du Milieu
Remplacer par: baie Middle

(Q2016-077.28)

Chapitre 2 — Paragraphe 30

Supprimer: d’environ 4 brasses (7,3 m)
Remplacer par: de 16,4 à 33 pieds (5 à 10 m)

(Q2016-077.29)

Page 34 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Carte 4470
Remplacer par: Carte 4971

(Q2016-077.40)

Chapitre 2 — Paragraphe 33, après « Les récifs Barriers »

Supprimer: (Barriers Reefs), découvrant de 5 pieds (1,5 m)
Remplacer par: , découvrant de 3,9 pieds (1,2 m)

(Q2016-077.30)

Chapitre 2 — Paragraphe 34

Supprimer: 12 à 18 pieds (3,7 à 5,5 m)
Remplacer par: 6,6 à 33 pieds (2 à 10 m)

(Q2016-077.31)

Chapitre 2 — Paragraphe 34

Supprimer: (pointe South)

(Q2016-077.32)

Chapitre 2 — Avant le paragraphe 35

Supprimer: Carte 4471
Remplacer par: Cartes 4971, 4970

(Q2016-077.33)

Chapitre 2 — Paragraphe 35

Supprimer: 300 pieds (91 m)
Remplacer par: 279 pieds (85 m)

(Q2016-077.34)

Chapitre 2 — Paragraphe 36, après « à l’île Fox »

Supprimer: (Île au Saumon)

(Q2016-077.35)

Chapitre 2 — Paragraphe 36, après « la baie Salmon »

Supprimer: (baie au Saumon)

(Q2016-077.36)

Chapitre 2 — Paragraphe 36

Supprimer: 212 pieds (65 m)
Remplacer par: 207 pieds (63 m)

(Q2016-077.37)

Chapitre 2 — Paragraphe 37

Supprimer: 8 pieds (2,4 m)
Remplacer par: 2,6 pieds (0,8 m)

(Q2016-077.38)

Chapitre 2 — Paragraphe 37, après « Ce chenal, balisé par des bouées »

Supprimer: « non lumineuses, … (Keats Spit). »
Remplacer par: lumineuses, est bordé au Sud par Mussel Barre.

(Q2016-077.39)

Page 35 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Carte 4471
Remplacer par: Cartes 4971, 4970

(Q2016-077.41)

Chapitre 2 — Paragraphe 39, après « et un quai public »

Supprimer: en L offrant une profondeur de 13 pieds (4 m)
Remplacer par: en T offrant une profondeur de 11,5 pieds (3,5 m) à son extremité

(Q2016-072.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 42, après « Les roches du Sud-Ouest »

Supprimer: couvertes de moins de 6 pieds (1,8 m)
Remplacer par: recouvertes de 7,2 pieds (2,2 m)

(Q2016-077.42)

Chapitre 2 — Paragraphe 42

Supprimer: couvert de 3 brasses (5,5 m)
Remplacer par: recouvert de 21 pieds (6,4 m)

(Q2016-077.43)

Chapitre 2 — Paragraphe 44

Supprimer: couvert de 13 pieds (4 m)
Remplacer par: recouvert de 16,4 pieds (5 m)

(Q2016-077.44)

Chapitre 2 — Paragraphe 45

Supprimer: 4 pieds (1,2 m)
Remplacer par: 3,3 pieds (1 m)

(Q2016-077.45)

Chapitre 2 — Paragraphe 45, après « Le rocher Whelp, d’une hauteur de »

Supprimer: 6 pieds (1,8 m)
Remplacer par: 3,3 pieds (1 m)

(Q2016-077.46)

Chapitre 2 — Paragraphe 48, après « Le rocher Bold, émergé de »

Supprimer: 5 pieds (1,5 m)
Remplacer par: 3,3 pieds (1 m)

(Q2016-077.47)

Chapitre 2 — Paragraphe 48, après « déborde l’île Goddard de »

Supprimer: presque 0,2 mille dans le SW
Remplacer par: 0,1 mille vers le Sud

(Q2016-072.2)

Chapitre 2 — Paragraphe 48

Supprimer: assѐche de 4 pieds (1,2 m)
Remplacer par: découvre de 5 pieds (1,5 m)

(Q2016-077.48)

Chapitre 2 — Paragraphe 49, après « La Bosse à Charlie »

Supprimer: (Charlie Knob)

(Q2016-077.49)

Chapitre 2 — Paragraphe 49, après « un haut-fond rocheux, »

Supprimer: couvert d’au moins 47 pieds (14,3 m)
Remplacer par: recouvert de 52 pieds (15,8 m)

(Q2016-077.50)

Chapitre 2 — Paragraphe 51

Supprimer: (passage Champlain)

(Q2016-077.51)

Chapitre 2 — Paragraphe 53

Supprimer: (chenal Eskimo)

(Q2016-077.52)

Chapitre 2 — Paragraphe 53

Supprimer: (chenal Northwest)

(Q2016-077.53)

Chapitre 2 — Paragraphe 53, après « Un haut-fond de »

Supprimer: 3 pieds (0,9 m)
Remplacer par: 2,6 pieds (0,8 m)

(Q2016-077.54)

Chapitre 2 — Paragraphe 54

Supprimer: 8 pieds (2,4 m)
Remplacer par: 8,2 pieds (2,5 m)

(Q2016-077.55)

Chapitre 2 — Paragraphe 57, après « Les approches de l’entrée Ouest »

Supprimer: de la baie des Esquimaux sont infestées
Remplacer par: menant à la baie des Esquimaux sont parsemées d’une multitude

(Q2016-072.3)

Page 36 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Carte 4471
Remplacer par: Cartes 4971, 4970

(Q2016-072.4)

Chapitre 2 — Paragraphe 60, après « On y retrouve un quai, »

Supprimer: « en forme de L, …et un quai en ruine. »
Remplacer par: qui mesure 197 pieds (60 m) sur 20 pieds (6 m), ainsi que des pontons pour embarcations et une rampe de mise à l’eau.

(Q2016-072.5)

Chapitre 2 — Paragraphe 66

Supprimer: terre ferme
Remplacer par: pointe à la Perche

(Q2016-072.6)

Chapitre 2 — Paragraphe 66

Supprimer: 068°
Remplacer par: 067½°

(Q2016-072.7)

Chapitre 2 — Paragraphe 67

Supprimer: couvert de moins de 6 pieds (1,8 m)
Remplacer par: découvrant de 0,7 pied (0,2 m)

(Q2016-072.8)

Chapitre 2 — Paragraphe 67

Supprimer: 12 et 16 brasses (22 et 29 m)
Remplacer par: 33 et 66 pieds (10 et 20 m)

(Q2016-072.9)

Chapitre 2 — Paragraphe 68

Supprimer: 11 brasses (20 m)
Remplacer par: 60 pieds (18,3 m)

(Q2016-072.10)

Chapitre 2 — Paragraphe 69, après « La profondeur dans l’entrée est de »

Supprimer: 30 brasses (55 m), décroissant jusqu’à 10 brasses (18 m)
Remplacer par: 171 pieds (52 m), décroissant jusqu’à 39 pieds (12 m)

(Q2016-072.11)

Chapitre 2 — Paragraphe 71

Supprimer: , délimitée par une bouée d’avertissement jaune,

(Q2016-072.12)

Chapitre 2 — Avant le paragraphe 72

Supprimer: 4471
Remplacer par: 4970

(Q2016-072.13)

Chapitre 2 — Paragraphe 72, après « 51°20′N, »

Supprimer: 59°55′W
Remplacer par: 57°55′W

(Q2016-072.14)

Chapitre 2 — Paragraphe 72, après « la hauteur n’excѐde pas »

Supprimer: 300 pieds (91 m)
Remplacer par: 328 pieds (100 m)

(Q2016-072.15)

Chapitre 2 — Avant le paragraphe 73

Supprimer: Carte 4472

(Q2016-072.16)

Chapitre 2 — Paragraphe 73

Supprimer: 88 pieds (27 m)
Remplacer par: 82 pieds (25 m)

(Q2016-072.17)

Chapitre 2 — Avant le paragraphe 76

Supprimer: Cartes 4471, 4472

(Q2016-072.18)

Page 38 — Haut de la page, colonne de gauche (version imprimée en 2006)

Supprimer: Cartes 4471, 4472
Remplacer par : Cartes 4970, 4472

(Q2016-072.19)

Chapitre 2 — Paragraphe 79, après « le rocher Hébert, »

Supprimer: couvert de 15 pieds (4,6 m)
Remplacer par: recouvert de 15 pieds (4,5 m)

(Q2016-072.20)

Chapitre 2 — Avant le paragraphe 80

Supprimer: Carte 4472

(Q2016-072.21)

Chapitre 2 — Paragraphe 81

Supprimer: couvert de 3 brasses (5,5 m)
Remplacer par: recouvert de 20 pieds (6,2 m)

(Q2016-072.22)

Chapitre 2 — Paragraphe 83

Supprimer: 10 brasses (18 m)
Remplacer par: 66 pieds (20 m)

(Q2016-072.23)

ANNEXE — Centre de services maritimes

Porter la correction suivante dans la colonne « Carte marine ».

Endroit Carte marine
Blanc-Sablon (QC)      4971

(Q2016-077.56)

INDEX — Après « Lou, rade, C2/P159 » (version imprimée sur demande)

Insérer : Louis, Anse, C2/P17

(Q2016-077.57)

INDEX — Après « Lou, rade, 45 » (version imprimée en 2006)

Insérer : Louis, Anse, 32

(Q2016-077.58)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisième édition, 2011 —

Chapitre 1 — Paragraph 4

Supprimer: Blanc-Sablon
Remplacer par: Île Mistanoque

(Q2016-077.59)

Chapitre 1 — Paragraphe 191

Supprimer: (2016)
Remplacer par: (2017)

(Q2018-006.1)

Chapitre 3 — Aux environs du paragraphe 197, Tableau 3.5 Quais du port de Rimouski

Porter les corrections suivantes dans la colonne « Profondeur ».

Poste
  		Profondeur
mètres
3      4,8
4      4,9
5      5,0

(Q2018-006.2)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —

Chapter 1 — Paragraphe 46

Supprimer: 189° à 262°
Remplacer par: 172° à 255°

(Q2017-016.1)

Chapter 1 — Paragraphe 76

Supprimer: orange fluorescent
Remplacer par: vertes

(Q2017-016.2)

Chapter 1 — Paragraphe 83

Supprimer: « Un mât à pavillons … famille Duhamel. »

(Q2017-016.3)

Chapter 1 — Paragraphe 115

Supprimer: 2,3 m
Remplacer par: 1,1 m

(Q2017-014.1)

Chapter 1 — Paragraphe 115, aprѐs « couvert de 1,1 m d’eau, gît à 8 m »

Supprimer: vers l’Est, à partir de l’extrémité SW du quai.
Remplacer par: en face du quai.

(Q2017-014.2)

Chapter 1 — Paragraphe 163

Supprimer: 6,5 m
Remplacer par: 7,5 m

(Q2017-014.3)

Chapter 2 - Supprimer le paragraphe 158

Remplacer par: 158  L'alignement lumineux de l’île Bouchard, orienté à 037½°, indique le chenal du Cap-Saint-Michel — Verchères et se trouve sur le côté SE de l’île Bouchard. Le feu antérieur (2326) porte une marque de jour rouge fluorescent et une bande noire (45°48'N, 73°21'W). Le feu postérieur (2327) s’élève sur une tour à claire-voie carrée et porte une marque de jour rouge fluorescent avec une bande noire. Les feux ne sont visibles que sur l’alignement.

(Q2018-009.1)

CEN 305 — Lac Huron, St. Marys River, Lac Supérieur, première édition, 2000 —

Chapitre 5 — Supprimer le paragraphe 47.

(C2018-002.01)



PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants :
Terre-Neuve et Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

TERRE-NEUVE ET LABRADOR

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.		 Caracté-
ristiques
du feu		 Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau		 Portée
Nomi-
nale		 Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol		 Remarques
-----
Signaux de brume
CÔTE OUEST (LL 173 – 208.2)
180.52 Port Harmon – Bouée lumineuse intérieure XS5   48   30   49.0
058   32   13.0 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “XS5”. À longueur d’année.


Carte:4885
Éd. 03/18 (N18-005)
180.53 Chenal de Port Harmon – Bouée lumineuse XS6   48   30   49.6
058   32   08.5 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “XS6”. À longueur d’année.


Carte:4885
Éd. 03/18 (N18-006)
180.54 Chenal de Port Harmon – Bouée lumineuse XS7   48   31   09.0
058   31   59.4 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “XS7”. À longueur d’année.


Carte:4885
Éd. 03/18 (N18-004)
180.55 Chenal de Port Harmon – Bouée lumineuse XS8   48   31   09.6
058   31   54.6 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “XS8”. À longueur d’année.


Carte:4885
Éd. 03/18 (N18-003)
180.62 Port Harmon, bassin d’évitage – Bouée lumineuse Ouest XS11   48   31   45.6
058   31   48.6 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “XS11”. À longueur d’année.



Carte:4885
Éd. 03/18 (N18-002)
BAIE WHITE (LL 235 – 269.3)
260.5 Westport, feu du brise-lames   49   47   06.7
056   38   36.7 		Fl G 4s ..... 2 Mât. Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4821
Éd. 03/18 (N17-092)
CÔTE DU LABRADOR - TERRE-NEUVE (LL 269.99 – 325.23)
272.5 Seal Rocks – Bouée lumineuse NA11 Port Hope Simpson.
  52   32   23.0
056   12   08.3 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “NA11”. En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:5179
Éd. 03/18 (N17-093)
290.5
H0075.65 		Rigolet Cove, feu du brise-lames   54   10   53.0
058   25   34.5 		Fl R 4s 4.8 3 Mât.

2.4

 Saisonnier.

Carte:4724
Éd. 03/18 (N18-010)
BAIE CONCEPTION (LL 471.7 – 498.5)
482.72
H0486.3 		Long Beach, feu du brise-lames Nord Harbour Grace.
  47   40   24.2
053   14   22.2 		Fl G 4s 3.4 2 Mât.

2.4

 Saisonnier.


Carte:4849
Éd. 03/18 (N18-009)
482.789
H0485.6 		Marina de Harbour Grace   47   40   24.5
053   14   27.6 		Fl R 4s 3.7 2 Mât. cylindrique

2.6

 À longueur d’année.

Carte:4849
Éd. 03/18 (N18-008)

CÔTE DE L’ATLANTIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.		 Caracté-
ristiques
du feu		 Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau		 Portée
Nomi-
nale		 Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol		 Remarques
-----
Signaux de brume
ÎLE DU CAP-BRETON (N.-É.) (LL 704.85 – 882.5)
716.1 Mouse Island – Bouée lumineuse CJ6   45   29   46.3
060   57   46.6 		Q R 1s ..... ..... Espar rouge, marquée “CJ6”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4308
Éd. 03/18 (G18-035)
717 Petit-de-Grat Harbour – Bouée lumineuse CJ9   45   29   55.2
060   57   40.5 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “CJ9”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4308
Éd. 03/18 (G18-022)
720 Marchand Ledge – Bouée lumineuse CJ18   45   30   12.1
060   57   40.8 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “CJ18”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4308
Éd. 03/18 (G18-037)
760 Battery Shoal – Bouée lumineuse JT11   45   54   30.4
059   58   21.7 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “JT11”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4376
Éd. 03/18 (G18-019)
ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD (LL 942 – 1084.7)
998 Battery Point – Bouée lumineuse C8 À l’Ouest de la pointe.
  46   12   14.7
063   07   51.7 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “Battery Point C8”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4460
Éd. 03/18 (G18-029)
999 Rosebank Point – Bouée lumineuse extérieure C12   46   12   54.2
063   07   48.7 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “C12”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4460
Éd. 03/18 (G18-025)
1003 Charlottetown, quai de la voie ferrée – Bouée lumineuse de virage C18 Au large du coin Sud du quai de la voie ferrée.
  46   13   46.7
063   06   44.7 		Q R 1s ..... ..... Espar rouge, marquée “Turning C18”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).


Carte:4460
Éd. 03/18 (G18-028)
1020.2 Summerside Harbour – Bouée lumineuse DE10   46   22   56.2
063   48   36.7 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “DE10”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4459
Éd. 03/18 (G18-027)
1020.4 Summerside Harbour – Bouée lumineuse DE14   46   23   08.2
063   47   43.7 		Q R 1s ..... ..... Espar rouge, marquée “DE14”. (Espar d’hiver.)
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4459
Éd. 03/18 (G18-032)
DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND (LL 1085 – 1165.9)
1127
H1374 		Chockpish, brise-lames Sur le brise-lames Nord.
  46   34   59.0
064   43   07.5 		Fl R 4s 5.7 3 Mât cylindrique.

3.2

 Lum. 1 s; obs. 3 s.
Saisonnier.


Carte:4905
Éd. 03/18 (G18-010)
GOLFE DU SAINT-LAURENT (LL 883.2 – 940.3, 1169.1 – 1426, 1477.5 – 1584)
1306.2 Caraquet Channel – Bouée lumineuse EM4   47   51   10.2
064   46   16.6 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “EM4”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-030)
1306.3 Caraquet Channel – Bouée lumineuse EM2   47   52   03.0
064   45   12.0 		Q R 1s ..... ..... Espar rouge, marquée “EM2”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-024)
1307 Caraquet Channel – Bouée lumineuse EM7   47   50   16.5
064   47   37.4 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “EM7”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-014)
1308 Caraquet Channel – Bouée lumineuse EM8 Côté NW. du chenal.
  47   49   58.7
064   48   06.4 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “EM8”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-023)
1308.5 Caraquet Channel – Bouée lumineuse EM10   47   49   37.0
064   49   00.0 		Q R 1s ..... ..... Espar rouge, marquée “EM10”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-033)
1312 Caraquet Harbour – Bouée lumineuse EM18   47   48   28.4
064   52   14.3 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “EM18”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4920
Éd. 03/18 (G18-026)
1313 Caraquet Harbour – Bouée lumineuse Est EM20 NE. de Middle Caraquet.
  47   48   25.1
064   52   39.6 		Fl R 4s ..... ..... Espar rouge, marquée “EM20”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-031)
1317 Caraquet Harbour – Bouée lumineuse Ouest EM23 Au Sud de l'Île de Caraquet.
  47   48   24.7
064   53   34.6 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “EM23”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-017)
1318 Caraquet Harbour – Bouée lumineuse EM28 SW. de l'Île de Caraquet.
  47   48   22.0
064   54   17.0 		Q R 1s ..... ..... Espar rouge, marquée “EM28”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-036)
1320.5 Caraquet Island – Bouée lumineuse EN5   47   49   27.0
064   55   00.0 		Fl G 4s ..... ..... Espar verte, marquée “EN5”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-021)
1321.5 Caraquet Harbour – Bouée lumineuse EN9   47   48   48.0
064   54   11.0 		Q G 1s ..... ..... Espar verte, marquée “EN9”. (Espar d’hiver.)
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:4913
Éd. 03/18 (G18-018)
1374
H1666 		Paspébiac Ouest Extrémité Ouest du quai.
  48   01   08.0
065   15   29.1 		Fl R 6s 9.6 6 Mât de révérence.

6.5

 Lum. 1 s; obs. 5 s.
Omnidirectionnel.
Fonctionne de nuit seulement.
Saisonnier.

Carte:4921
Éd. 03/18 (Q18-014)
FLEUVE SAINT-LAURENT (LL 1584.5 – 1772, 1823.8 – 2185.7, 2273 – 2365.95)
2112
H2398






2113
H2398.1


Port Saint-
François alignement 		|
|
|
|
|
|
|
|
Sur un pilier, Au SW. du quai.
  46   16   16.5
070   37   11.0




068°12' 1372.1 m
du feu antérieur. 		F


Iso




F


Iso 		G


G




G


G 		.....


1s




.....


1s 		10.8


.....




18.8


..... 		15


.....




15


..... 		Abri rouge en métal de forme octogonale monté sur bloc de béton blanc, marque de jour rouge fluorescente, bande verticale noire.

1.6


Tour à claire-voie trapézoïdale, marque de jour rouge fluorescente, bande verticale noire.

14.3

 Visible sur l’alignement.
Réflecteur radar.
En opération 24 h.
Feu de secours. de nuit.
À longueur d’année.


Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Feu de secours. de nuit.
À longueur d’année.

Carte: 1312
Éd. 03/18 (Q18-005, 006)
2125
H2402




2125.1


2126
H2402.1





Pointe-du-Lac alignement 		|
|
|
|
|
|
|
|
  46   16   05.5
072   41   43.2







056°08’ 2264.1 m des feux antérieurs. 		F





Iso


F
 G





Y


G
 .....





2s


.....
 12.2





12.1


49.1
 12





5


12
 Tour à claire-voie carrée sur une base cylindrique orange, marque de jour rouge fluorescente, bande verticale noire.

4.9

Tour à claire-voie carrée.

4.8

Tour à claire-voie blanche, marque de jour orange, bande verticale noire.

33.9

 Visible sur l’alignement.
Réflecteur radar.
Mode de secours.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.

Visible 360°.
À longueur d’année.

Visible sur l’alignement.
Mode de secours.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.

Carte: 1312
Éd. 03/18 (Q18-002)
2326
H2480



2327
H2480.1

Île Bouchard alignement 		|
|
|
|
|
|
|
|
Sur l'île.
  45   47   56.4
073   20   40.5


Face à Verchères.
037°35' 934.2 m du feu antérieur. 		F




F
 G




G
 .....




.....
 14.1




29.2
 14




14
 Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge florescente, bande verticale noire.

9.9

Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge fluorescente, bande verticale noire.

24.7


 Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.

Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.

Carte: 1311
Éd. 03/18 (Q17-054, 055)

EAUX INTÉRIEURES

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.		 Caracté-
ristiques
du feu		 Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau		 Portée
Nomi-
nale		 Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol		 Remarques
-----
Signaux de brume
LAC SUPÉRIEUR (LL 1082 – 1161)
1098
 Davieaux Island Sommet de l’île, au Sud de Quebec Harbour, Michipicoten Island.
  47   41   40.9
085   48   40.6 		Fl W 20s 39.3 15 Tour hexagonale blanche, partie supérieure rouge. Lum. 0.5 s; obs. 19.5 s.
Visible 360°.
Saisonnier.

Cornet - Son 3 s; sil.3 s; son 3 s; sil.51 s.

Les navigateurs qui désirent que le cornet soit mis en marche peuvent l'activer en appuyant cinq fois sur le déclic du microphone radio dans une fenêtre de cinq (5) secondes sur la voie 19-156.95 VHF.Le cornet peut être activé avec une puissance d'énergie de un (1) watt à une distance de 3 milles marins.Le cornet demeurera activé pour une période de 30 minutes et peut être réactivé au besoin.

Carte:2315
Éd. 03/18 (D18-001)
LAC WINNIPEG (LL 1562 – 1625)
1625
 Big Mossy Point Sur Two Mile Channel, Nord-Ouest de Big Mossy Point.
  53   45   09.6
098   04   28.0 		Fl W 4s 26.0 7 Tour à claire-voie carrée blanche, bandes horizontales rouges à la partie supérieure et inférieure. Saisonnier.




Carte:6259
Éd. 03/18 (A18-005)
LAC WINNIPEGOSIS (LL 1625.5 – 1644.5)
1638.1
 Dog Point Rayer du livre.

Carte:6272
Éd. 03/18 (A18-006)

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - RAPPORT D'INFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION

Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf