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Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
VOL. 34, ÉDITION MENSUELLE NO 02 27 FÉVRIER, 2009 Numéro de publication 40063779 |
PUBLICATION DES AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST |
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Publiée mensuellement par la GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE |
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Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE |
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Page |
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| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1 à 3 | |
| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 4 à 23 | |
| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | Néant | |
| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | 24 à 27 | |
| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 28 à 32 | |
|
Direction générale des services maritimes Aides à la navigation | ||
NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - Les Avis aux navigateurs, publiés chaque mois, sont gratuits. Les navigateurs et navigatrices peuvent choisir entre les éditions régionales des Avis aux navigateurs. Les demandes d’inscription ou de retrait de la liste des destinataires doivent être faites en utilisant le formulaire inséré à la page iii de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. Les changements d’adresse et/ou de nombre d’exemplaires doivent également être faits au moyen de ce formulaire. |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2008 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: |
NOTA: This publication is also available in English. |
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
|
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
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MISE EN GARDE |
|
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
|
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
|
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
|
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
|
La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne. |
|
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
|
Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
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ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
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|
CHANGEMENTS À LA LISTE DES DESTINATAIRES |
|
|
|
| Chef, Avis aux navigateurs | |
| Aides à la navigation | |
| Systèmes à la navigation | |
| Garde côtière canadienne | |
| 200 rue Kent, Station 5N186 | |
| Ottawa, ON | |
| K1A 0E6 | |
| Téléphone (613) 993-6974 | |
| Télécopieur (613) 998-8428 | |
| Internet: www.notmar.gc.ca | |
Prière d'indiquer l'édition que vous désirez recevoir. |
|
INDEX | |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC. |
1 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER. |
2 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES |
1 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES. |
1 |
|
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES. |
2 |
|
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION. |
2 |
|
*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES. |
3 |
|
*204 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES. |
3 |
|
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE | |||||
|
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
|
1220 |
4 |
4236 |
12 |
L/C4841 |
20, 21 |
|
1221 |
4 |
4237 |
13 |
4905 |
21 |
|
1230 |
4 |
4241 |
13 |
4956 |
21, 22 |
|
1235 |
4 |
L/C4242 |
13 |
6100 |
22, 23 |
|
1236 |
5 |
4243 |
14 |
8048 |
23 |
|
1313 |
5 |
4281 |
14 |
8049 |
23 |
|
1314 |
5, 6 |
4307 |
14 | ||
|
1410 |
6 |
4321 |
14 | ||
|
1509 |
6 |
4335 |
14 | ||
|
1510 |
7 |
4385 |
14, 15 | ||
|
1515 |
7 |
L/C4406 |
15, 16 | ||
|
4001 |
7 |
4448 |
16 | ||
|
4002 |
8 |
4462 |
16 | ||
|
4003 |
8 |
4468 |
16 | ||
|
4010 |
8, 9 |
4470 |
16 | ||
|
4011 |
9 |
4485 |
16, 17 | ||
|
4012 |
9 |
4498 |
17 | ||
|
4013 |
9 |
4512 |
17 | ||
|
4015 |
9 |
4622 |
17 | ||
|
4016 |
10 |
L/C4624 |
17 | ||
|
4020 |
10 |
4625 |
18, 19 | ||
|
4124 |
10, 11 |
4626 |
19 | ||
|
4202 |
11 |
4644 |
19 | ||
|
LC4227 |
11 |
4669 |
19 | ||
|
LC4230 |
11 |
4731 |
19 | ||
|
4233 |
11 |
4830 |
19, 20 | ||
|
4234 |
11, 12 |
L/C4832 |
20 | ||
PARTIE 1 – Édition 02/2009
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
Le SHC offre des annexes graphiques en couleurs sur le Web. Un lien dans le site des Avis aux navigateurs mènera les clients aux annexes graphiques en couleurs. L'annexe graphique sera disponible en format HMTL et PDF. La mise à disposition d'annexes graphiques en couleurs (rendus accessibles à tous par le Web) est une forme améliorée de mode de prestation diversifiée, en concordance avec les objectifs stratégiques du SHC.
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier. Ceci représente un réel progrès pour les clients qui n'auront plus à attendre que la publication de la version papier leur soit acheminée par la poste.
Avant, les annexes graphiques contenues dans les fascicules des Avis aux navigateurs (AN), étaient publiées en couleur, ou du moins en noir et magenta.
Les contraintes budgétaires auxquelles le SHC doit faire face ne lui permettent de ne fournir que des annexes graphiques en noir et blanc sur format papier.
Son niveau de service changera simultanément et il prévoit d'être attentif aux réactions du marché par rapport à cette innovation.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce nouveau service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/search/notmar_f.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
|
ÉDITIONS DES CARTES |
|
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
|
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
|
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
|
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
|
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
|
RÉIMPRESSION |
|
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent maintenant être consultées à
http://www.chs-shc.gc.ca/pub/fr/products/core.cfm
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
|
Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.
|
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
|
CAT-3 |
Catalogue of Nautical Charts and Publications Ontario/Manitoba Including the Great Lakes Catalogue des Cartes et Publications Nautiques Ontario/Manitoba Incluant les Grands Lacs |
30-SEP-2008 |
3 |
$0.00 |
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
|
PRODUIT EN CIRCULATION |
|
|
NUMERO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
|
CA570226 |
Ucluelet Inlet |
|
CA570227 |
BAMFIELD INLET |
|
CA570229 |
Fatty Basin |
|
CA573362 |
Hamilton Harbour |
|
CA573363 |
Hamilton Yacht Clubs / Clubs nautiques de Hamilton |
|
CA579084 |
Chenal du Havre de la Grande Entrée |
|
CA579085 |
Quai / Wharf Mines Seleine |
|
CA579096 |
Blanc-Sablon |
|
CA579097 |
Quai / Wharf Blanc-Sablon |
|
CA470019 |
Cordero Channel |
|
CA470031 |
Queen Charlotte Strait, Central Portion/Partie Centrale |
|
CA470087 |
Spiller Channel and/et Roscoe Inlet |
|
CA470349 |
Burke Channel |
|
CA470387 |
Queens Sound and Approaches/et les approches (Part 3 of 3) |
|
CA273259 |
Lancaster Sound, Admirality Inlet, and Stathcona Sound and Adams Sound |
|
CA376120 |
Conception Bay |
|
CA376134 |
Neguac Bay (Continuation A) |
|
CA376289 |
Sable Island/Île de Sable |
|
CA376295 |
Red Point to Guyon Island |
|
CA479006 |
Baie des Sept-Îles |
|
CA579007 |
Pointe Noire |
*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES.
|
Avis : |
Les produits CÉN suivants ne sont pas les équivalents des éditions actuelles de leurs cartes papier correspondantes et ne devraient donc pas être utilisés à la place de ces dernières. | |
|
PRODUITS NON-ÉQUIVALENTS | ||
|
NUMÉRO DE S-57 |
NUMÉRO DE CARTE PAPIER |
NOM DE CARTE |
|
CA176030 |
4001 |
Gulf of Maine to Strait of Belle Isle au Détroit de Belle Isle |
|
CA376093 |
4367 |
Flint Island to/à Cape Smoky |
|
CA376164 |
4625 |
Burin Penninsula to/à Saint-Pierre |
|
CA376187 |
4486 |
Baie des Chaleurs / Chaleur Bay |
|
CA376248 |
4403 |
East Point to/à Cape Bear |
|
CA376272 |
4279 |
Bras D'Or Lake |
|
CA376340 |
4854 |
Catalina Harbour to/à Inner Gooseberry Islands |
|
CA476043 |
4210 |
Cape Sable to/a Pubnico Harbour |
|
CA476073 |
4845 |
Fermeuse Harbour |
|
CA476179 |
4466 |
Hillsborough Bay |
|
CA476202 |
4211 |
Cape Lahave to/à Liverpool Bay |
|
CA476327 |
4596 |
Bay of Exploits Sheet/feuille II (Middle/centre) |
|
CA476328 |
4597 |
Bay of Exploits Sheet/feuille III (South/sud) |
|
CA576002 |
4203 |
Halifax Harbour - Black Point to/à Point Pleasant |
|
CA576040 |
4209 |
Lockeport Harbour |
|
CA576072 |
4845 |
Lumley Cove |
*204 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.
|
Un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été publié le 5 février 2009. Titre : VALIDITÉ DES BREVETS DE CAPACITÉ DE CAPITAINE DE PÊCHE, DEUXIÈME CLASSE, TROISIÈME CLASSE ET QUATRIÈME CLASSE DÉLIVRÉS ORIGINALEMENT ENTRE LE 21 MARS 1980 ET LE 30 JUIN 2007 Numéro : 01/2009 Internet: http://www.tc.gc.ca/securitemaritime/bulletins/2009/01-fra.htm |
PARTIE 2 – Édition 02/2009
CORRECTIONS AUX CARTES
1220 - Baie des Sept-Îles - Nouvelle édition - 09-JAN-2004 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 20-JUIN-2008 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
50°09'42.0"N 066°27'32.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1220_PA_242757.pdf | ||
|
MPO(6407827-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479006 | ||
1220 - Pointe Noire - Nouvelle édition - 09-JAN-2004 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 20-JUIN-2008 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
50°09'42.0"N 066°27'32.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1220_PA_248235.pdf | ||
|
MPO(6407806-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579007 | ||
|
Porter |
une légende Voir/See note ENSABLEMENT/ SILTING |
50°09'52.0"N 066°27'50.0"W |
|
MPO(6407836-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579007 | ||
1221 - Pointe de Moisie à/to Île du Grand Caouis - Nouvelle édition - 07-JAN-2005 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 02-MAI-2008 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de 14 mètres, pour lire 13 mètres (Voir la carte n° 1, D20) |
50°16'14.7"N 066°27'08.8"W |
|
MPO(6407808-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379028 | ||
|
Modifier |
la hauteur libre de 2 mètres 6 décimètres, pour lire 2 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, D20) |
50°06'35.9"N 066°41'55.9"W |
|
MPO(6407809-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379028 | ||
|
Modifier |
la hauteur libre de 4 mètres 1 décimètre, pour lire 3 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, D20) |
50°16'13.8"N 066°01'30.3"W |
|
MPO(6407810-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379028 | ||
1230 - Rivière-au-Renard - Feuille 1 - Nouvelle édition - 10-MAI-2002 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 25-JAN-2008 |
|
|
Porter |
une légende Ru vis-à-vis le quai (Voir la carte n° 1, F33.1) |
48°59'53.7"N 064°23'31.7"W |
|
MPO(6407830-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579167 | ||
1235 - Pointe au Boisvert à/to Cap de la Tête au Chien - Nouvelle édition - 31-MARS-2000 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 30-DEC-2005 |
|
|
Porter |
une épave WK avec une profondeur connue de 33 mètres (Voir la carte n° 1, K26) |
48°00'02.9"N 069°38'35.4"W |
|
MPO(6407824-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379035 | ||
1236 - Matane - Nouvelle édition - 23-JUIL-2004 - NAD 1983
06-FEV-2009 |
LNM/D. 08-AOÛT-2008 |
|
Porter |
une profondeur de 7 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'42.4"N 067°34'32.3"W |
MPO(6407825-01) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 |
||
Rayer |
la profondeur de 9 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°51'00.1"N 067°34'34.4"W |
MPO(6407825-02) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 |
||
Porter |
une profondeur de 8 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'59.9"N 067°34'34.1"W |
MPO(6407825-03) |
||
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 |
||
1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de *38 mètres, pour lire *37 mètres (Voir la carte n° 1, D20) |
46°19'16.5"N 072°33'35.3"W |
|
MPO(6407819-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
1313 - Port de Trois-Rivières - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de 9 mètres 1 décimètre, pour lire 5 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, D20) |
46°21'14.4"N 072°31'29.6"W |
|
MPO(6407804-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579015 | ||
1314 - Donnacona à/to Batiscan - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 16-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 12 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°37'18.6"N 071°56'57.0"W |
|
MPO(6407822-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°37'17.5"N 071°56'56.0"W |
|
MPO(6407822-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 12 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°37'11.5"N 071°57'37.9"W |
|
MPO(6407822-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
|
Porter |
une profondeur de 11 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°37'11.3"N 071°57'40.0"W |
|
MPO(6407822-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°40'38.5"N 071°51'38.5"W |
|
MPO(6407823-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°40'34.7"N 071°51'55.4"W |
|
MPO(6407823-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
1410 - Lac Saint-Louis - Nouvelle édition - 26-AVR-2002 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 21-NOV-2008 |
|
|
Rayer |
le feu d'alignement postérieur F G 102ft (Voir la carte n° 1, P20.2) |
45°18'50.6"N 073°57'24.5"W |
|
(Q2008103) LF(32.4) MPO(6407818-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479045 | ||
|
Porter |
le feu d'alignement postérieur F G 97ft (Voir la carte n° 1, P20.2) |
45°18'50.3"N 073°57'25.3"W |
|
(Q2008103) LF(32.4) MPO(6407818-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479045 | ||
1509 - D a E - Feuille 2 - Nouvelle édition - 30-DEC-2005 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de 10.8 m, pour lire 9.8 m (Voir la carte n° 1, D20) |
45°38'15.4"N 073°36'19.8"W |
|
MPO(6407840-01) | ||
|
Modifier |
la hauteur libre de 14.3 m, pour lire 13.8 m (Voir la carte n° 1, D20) |
45°38'29.5"N 073°37'26.7"W |
|
MPO(6407841-01) | ||
|
Modifier |
la hauteur libre de 11.9 m, pour lire 11.4 m (Voir la carte n° 1, D20) |
45°38'13.0"N 073°37'17.0"W |
|
MPO(6407841-02) | ||
|
Modifier |
la hauteur libre de 11.9 m, pour lire 11.4 m (Voir la carte n° 1, D20) |
45°38'03.0"N 073°36'59.1"W |
|
MPO(6407841-03) | ||
|
Modifier |
la hauteur libre de 11.5 m, pour lire 11 m (Voir la carte n° 1, D20) |
45°37'57.0"N 073°36'59.6"W |
|
MPO(6407841-04) | ||
1510 - Hudson - Feuille 1 - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 10-OCT-2008 |
|
|
Porter |
un feu privé FR (Voir la carte n° 1, P1) |
45°27'45.1"N 074°08'19.3"W |
|
(Q2008094) MPO(6407787-01) | ||
|
Porter |
un ponton (Voir la carte n° 1, F16) |
entre 45°27'45.9"N 074°08'20.8"W |
|
et 45°27'45.1"N 074°08'19.3"W |
||
|
MPO(6407787-02) | ||
1515 - Papineauville à/to Becketts Creek - Feuille 1 - Carte nouvelle - 24-JUIL-1998 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 23-MARS-2007 |
|
|
Porter |
une légende Bac à câble (Voir la carte n° 1, M51) |
45°35'23.4"N 075°14'27.5"W |
|
MPO(6407842-01) | ||
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DEC-1995 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°36'54.2"N 057°34'39.1"W |
|
47°32'34.0"N 057°39'30.7"W |
||
|
47°36'39.4"N 058°06'18.5"W |
||
|
et 47°35'47.0"N 058°41'16.9"W |
||
|
MPO(6304170-01) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°26'26.7"N 055°49'09.1"W |
|
47°21'32.2"N 055°59'40.7"W |
||
|
et 47°36'56.7"N 057°34'36.0"W |
||
|
MPO(6304170-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176030 | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°10'45.6"N 055°32'05.6"W |
|
47°23'34.3"N 055°42'02.6"W |
||
|
et 47°26'22.9"N 055°48'56.9"W |
||
|
MPO(6304170-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176030 | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°07'26.7"N 055°02'19.9"W |
|
47°16'22.2"N 054°26'22.2"W |
||
|
47°16'12.6"N 054°10'12.6"W |
||
|
et 47°20'30.1"N 054°01'20.9"W |
||
|
MPO(6304170-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176030 | ||
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 27-DEC-1991 - NAD 1927
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 31-OCT-2008 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°36'11.9"N 057°34'28.9"W |
|
47°35'23.1"N 057°34'16.8"W |
||
|
47°32'34.0"N 057°39'30.7"W |
||
|
47°36'39.4"N 058°06'18.5"W |
||
|
et 47°35'48.8"N 058°40'08.8"W |
||
|
MPO(6304171-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA179172 | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°33'16.6"N 057°20'00.0"W |
|
47°34'47.3"N 057°30'56.1"W |
||
|
et 47°36'24.3"N 057°33'41.1"W |
||
|
MPO(6304171-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA179172 | ||
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 06-FEV-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 16M pour lire Fl 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA179172 | ||
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
Fl 16M pour lire Fl 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140 | ||
4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy (Inner portion / partie intérieure) - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 20 brasses (Voir la carte n° 1, I10) |
45°19'33.0"N 064°57'18.0"W |
|
MPO(6304196-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 | ||
|
Porter |
une roche non-dangereuse à 6 brasses, 3 peids de profondeur (Voir la carte n° 1, I10) |
45°19'19.2"N 064°57'04.7"W |
|
MPO(6304196-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 | ||
|
Rayer |
la épave dangereuse submergée, avec la profondeur inconnue, PA (Voir la carte nº 1 K28) |
45°20'30.0"N 064°58'09.0"W |
|
MPO(6304202-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 | ||
|
Porter |
une épave WK avec une profondeur connue de 7 brasses, 5 pieds (Voir la carte nº 1 K26) |
45°21'24.1"N 064°56'51.5"W |
|
MPO(6304202-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 | ||
|
Modifier |
Fl G pour lire LFl G vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°48'51.1"N 065°32'18.1"W |
|
(F2008139) LF(199) MPO(6304241-01) | ||
4011 - Approaches to/Approches à Bay of Fundy/Baie de Fundy - Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-JAN-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
Fl G pour lire LFl G vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°48'49.0"N 065°32'18.0"W |
|
(F2008139) LF(199) MPO(6304241-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276206 | ||
4012 - Yarmouth to/à Halifax - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
Fl G pour lire LFl G vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°48'49.0"N 065°32'18.0"W |
|
(F2008139) LF(199) MPO(6304241-01) | ||
4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 31-OCT-2008 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 55ft 16M pour lire Fl 15s 55ft 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276204 | ||
4015 - Sydney to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 31-OCT-2008 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°36'54.2"N 057°34'39.1"W |
|
47°36'13.8"N 057°33'59.7"W |
||
|
47°35'23.1"N 057°34'16.8"W |
||
|
47°32'33.2"N 057°40'30.9"W |
||
|
47°36'39.4"N 058°06'18.5"W |
||
|
et 47°35'47.0"N 058°41'16.9"W |
||
|
MPO(6304173-01) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°23'12.0"N 055°53'56.6"W |
|
47°22'41.8"N 055°54'41.2"W |
||
|
47°21'32.2"N 055°59'40.7"W |
||
|
47°34'47.3"N 057°30'56.1"W |
||
|
47°35'49.8"N 057°32'42.7"W |
||
|
47°36'26.7"N 057°33'04.0"W |
||
|
et 47°36'56.7"N 057°34'36.0"W |
||
|
MPO(6304173-02) | ||
4016 - Saint-Pierre to/à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°26'26.7"N 055°49'09.1"W |
|
47°22'41.8"N 055°54'41.2"W |
||
|
47°21'32.2"N 055°59'40.7"W |
||
|
et 47°25'24.8"N 056°24'56.4"W |
||
|
MPO(6304174-01) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°10'45.6"N 055°32'05.6"W |
|
47°23'34.3"N 055°42'02.6"W |
||
|
47°24'28.1"N 055°44'42.7"W |
||
|
47°25'01.4"N 055°48'03.0"W |
||
|
47°25'47.4"N 055°49'09.5"W |
||
|
et 47°26'22.9"N 055°48'56.9"W |
||
|
MPO(6304174-02) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°07'26.7"N 055°02'19.9"W |
|
47°08'46.5"N 054°50'28.3"W |
||
|
47°09'57.2"N 054°46'22.4"W |
||
|
47°11'42.3"N 054°43'52.3"W |
||
|
47°13'38.1"N 054°39'12.0"W |
||
|
47°14'32.0"N 054°35'02.2"W |
||
|
47°14'37.9"N 054°30'37.9"W |
||
|
47°16'22.2"N 054°26'22.2"W |
||
|
47°16'12.6"N 054°10'12.6"W |
||
|
47°17'00.7"N 054°08'00.7"W |
||
|
47°19'48.6"N 054°05'48.6"W |
||
|
et 47°20'30.1"N 054°01'20.9"W |
||
|
MPO(6304174-03) | ||
4020 - Strait of Belle Isle/Détroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 16-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
le feu Fl 4s 55ft (Voir la carte nº 1 P1) |
51°34'52.5"N 055°25'16.3"W |
|
(N2008048) LF(238) MPO(6304258-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376094 | ||
4124 - Letete Passage, Letang Harbour and/et Blacks Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Porter |
un feu FlR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée SQ4 (Voir la carte nº 1 Q7) |
45°02'57.8"N 066°53'53.2"W |
|
(F2008170) LF(75.32) MPO(6304246-01) | ||
|
Déplacer |
la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée SQ3 (Voir la carte nº 1 Qg) |
de 45°02'59.9"N 066°54'00.1"W |
|
à 45°03'00.0"N 066°53'57.4"W |
||
|
(F2008171) LF(70.25) MPO(6304247-01) | ||
|
Rayer |
la route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
joignant 45°02'14.4"N 066°54'37.9"W |
|
45°03'03.8"N 066°53'54.8"W |
||
|
et 45°03'04.1"N 066°53'53.5"W |
||
|
MPO(6304247-02) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
joignant 45°02'14.4"N 066°54'37.9"W |
|
45°03'00.0"N 066°53'56.7"W |
||
|
et 45°03'04.1"N 066°53'53.5"W |
||
|
MPO(6304247-03) | ||
4202 - Halifax Harbour Point Pleasant to/à Bedford Basin - Nouvelle édition - 31-DEC-1999 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 16-MAI-2008 |
|
|
Remplacer |
Désignation d'un poste d'amarrage 5 avec 4 |
44°39'19.0"N 063°34'37.0"W |
|
MPO(6304212-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576003 | ||
|
Remplacer |
Désignation d'un poste d'amarrage 6 avec 5 |
44°39'17.0"N 063°34'42.0"W |
|
MPO(6304212-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576003 | ||
L/C4227 - Country Harbour to/au Ship Harbour - Carte nouvelle - 24-MAI-1991 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 26-SEPT-2008 |
|
|
Modifier |
Fl G 12s 23m 8M pour lire LFl G 6s 23m 4M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°44'55.6"N 062°45'24.2"W |
|
(F2008175) LF(585) MPO(6304263-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376061 | ||
L/C4230 - Little Hope Island to/à Cape St. Marys - Carte nouvelle - 15-JUIN-1990 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
VQ(6)+LFl 10s pour lire Q(6)+LFl 15s vis-à-vis la bouée à espar cardinale Sud lumineuse jaune et noire, marquée KSA (Voir la carte nº 1 Q130.3) |
43°39'00.0"N 065°14'07.8"W |
|
(F2009001) LF(357.8) MPO(6304271-01) | ||
4233 - Cape Canso to/à Country Island - Carte nouvelle - 11-JAN-1991 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 17m 16M pour lire Fl 15s 17m 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376067 | ||
4234 - Country Island to/à Barren Island - Carte nouvelle - 10-AVR-1987 - NAD 1983
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13-FEV-2009 |
LNM/D. 28-NOV-2008 |
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Remplacer |
la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée TT7, par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée TT7 (Voir la carte nº 1 Qg) |
45°09'34.0"N 061°39'20.0"W |
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(G2008088) LF(636.04) MPO(6304204-01) | ||
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Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376109 | ||
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27-FEV-2009 |
LNM/D. 13-FEV-2009 |
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(T)Porter |
une bouée à espar d'avertissement privée lumineuse jaune Fl Y (Voir la carte nº 1 Qm) |
45°09'19.1"N 061°37'48.0"W |
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L'amarrage est provisoire et sera enlevé en octobre 2009. | ||
|
MPO(6304249-01) | ||
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Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376109 | ||
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(T)Porter |
une bouée à espar d'avertissement privée lumineuse jaune Fl Y (Voir la carte nº 1 Qm) |
45°09'14.1"N 061°37'53.9"W |
|
L'amarrage est provisoire et sera enlevé en octobre 2009. | ||
|
MPO(6304249-02) | ||
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Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376109 | ||
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(T)Porter |
une bouée à espar d'avertissement privée lumineuse jaune Fl Y (Voir la carte nº 1 Qm) |
45°09'09.2"N 061°37'59.8"W |
|
L'amarrage est provisoire et sera enlevé en octobre 2009. | ||
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MPO(6304249-03) | ||
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Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376109 | ||
4234 - Country Harbour - Carte nouvelle - 10-AVR-1987 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 28-NOV-2008 |
|
|
Remplacer |
la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée TT7, par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée TT7 (Voir la carte nº 1 Qg) |
45°09'34.0"N 061°39'20.0"W |
|
(G2008088) LF(636.04) MPO(6304204-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476111 | ||
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27-FEV-2009 |
LNM/D. 13-FEV-2009 |
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|
(T)Porter |
une bouée à espar d'avertissement privée lumineuse jaune Fl Y (Voir la carte nº 1 Qm) |
45°09'09.2"N 061°37'59.8"W |
|
L'amarrage est provisoire et sera enlevé en octobre 2009. | ||
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MPO(6304249-03) | ||
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Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476111 | ||
4236 - Taylors Head to/à Shut-In Island - Nouvelle édition - 13-JUIL-2001 - NAD 1983
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27-FEV-2009 |
LNM/D. 20-JUIN-2008 |
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|
Modifier |
Fl G 12s 23m 8M pour lire LFl G 6s 23m 4M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°44'55.6"N 062°45'24.2"W |
|
(F2008175) LF(585) MPO(6304263-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083 | ||
4236 - Ship Harbour and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 13-JUIL-2001 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 20-JUIN-2008 |
|
|
Modifier |
Fl G 12s 23m 8M pour lire LFl G 6s 23m 4M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°44'55.6"N 062°45'24.2"W |
|
(F2008175) LF(585) MPO(6304263-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476084 | ||
4237 - Approaches to/Approches de Halifax Harbour - Nouvelle édition - 02-JUIN-2000 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Porter |
une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée AA55 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°27'48.3"N 063°38'28.2"W |
|
(F2008158) LF(501.2) MPO(6304230-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476009 | ||
|
Porter |
une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée AA57 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°28'01.9"N 063°38'15.1"W |
|
(F2008157) LF(501.1) MPO(6304231-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476009 | ||
|
Porter |
une bouée à espar de bifurcation de bâbord lumineuse verte, rouge et verte Fl(2+1)G 6s, marquée AAA (Voir la carte nº 1 Qj) |
44°27'09.9"N 063°38'55.9"W |
|
(F2008161) LF(501.4) MPO(6304232-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476009 | ||
|
Porter |
une bouée conique de tribord lumineuse rouge FlR, marquée AA54 (Voir la carte nº 1 Qf) |
44°27'38.0"N 063°38'30.8"W |
|
(F2008163) LF(501.3) MPO(6304234-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476009 | ||
4241 - Lockeport to/à Cape Sable - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 15-FEV-2008 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée JQ52 (Voir la carte nº 1 Qf) |
de 43°28'01.0"N 065°33'49.0"W |
|
à 43°27'57.5"N 065°33'40.3"W |
||
|
(F2008172) LF(331.44) MPO(6304248-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376047 | ||
|
Modifier |
VQ(6)+LFl 10s pour lire Q(6)+LFl 15s vis-à-vis la bouée à espar cardinale Sud lumineuse jaune et noire, marquée KSA (Voir la carte nº 1 Q130.3) |
43°39'00.0"N 065°14'07.8"W |
|
(F2009001) LF(357.8) MPO(6304271-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376047 | ||
L/C4242 - Cape Sable Island to/aux Tusket Islands - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1992 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
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|
Déplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée JQ52 (Voir la carte nº 1 Qf) |
de 43°28'01.0"N 065°33'49.0"W |
|
à 43°27'57.5"N 065°33'40.3"W |
||
|
(F2008172) LF(331.44) MPO(6304248-01) | ||
4243 - Cape St. Marys - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1927
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 19-OCT-2007 |
|
|
Rayer |
le feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
44°05'03.1"N 066°12'20.5"W |
|
(F2008143) LF(243) MPO(6304243-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576060 | ||
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
44°05'03.1"N 066°12'20.7"W |
|
(F2008143) LF(243) MPO(6304243-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576060 | ||
4281 - Canso Harbour and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 16-NOV-2001 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 17m 23M pour lire Fl 15s 17m 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527 | ||
4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 55ft 16M pour lire Fl 15s 55ft 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277 | ||
4321 - Cape Canso to Liscomb Island - Nouvelle édition - 08-OCT-2004 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 26-SEPT-2008 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 17m 23M pour lire Fl 15s 17m 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376230 | ||
4335 - Strait of Canso and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983
|
13-FEV-2009 |
LNM/D. 03-OCT-2008 |
|
|
Modifier |
Fl 15s 55ft 16M pour lire Fl 15s 55ft 21M vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°19'29.6"N 060°55'38.2"W |
|
LF(668) MPO(6304203-01) | ||
4385 - Chebucto Head to/à Betty Island - Nouvelle édition - 07-JUIN-1996 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Porter |
une bouée à espar cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune Q(9) 15s, marquée AAB (Voir la carte nº 1 Q130.3) |
44°27'32.9"N 063°39'33.7"W |
|
(F2008156) LF(499.9) MPO(6304216-01) | ||
|
Porter |
une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée AA55 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°27'48.3"N 063°38'28.2"W |
|
(F2008158) LF(501.2) MPO(6304230-01) | ||
|
Porter |
une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée AA57 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°28'01.9"N 063°38'15.1"W |
|
(F2008157) LF(501.1) MPO(6304231-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar de bifurcation de bâbord lumineuse verte, rouge et verte Fl(2+1)G 6s, marquée AAA (Voir la carte nº 1 Qj) |
44°27'09.9"N 063°38'55.9"W |
|
(F2008161) LF(501.4) MPO(6304232-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée AA53 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°26'48.2"N 063°39'23.6"W |
|
(F2008162) LF(501.5) MPO(6304233-01) | ||
|
Porter |
une bouée conique de tribord lumineuse rouge FlR, marquée AA54 (Voir la carte nº 1 Qf) |
44°27'38.0"N 063°38'30.8"W |
|
(F2008163) LF(501.3) MPO(6304234-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée AA51 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°26'32.6"N 063°39'48.0"W |
|
(F2008164) LF(501.6) MPO(6304235-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée AA52 (Voir la carte nº 1 Qf) |
44°26'10.3"N 063°39'36.6"W |
|
(F2008165) LF(501.7) MPO(6304236-01) | ||
L/C4406 - Tryon Shoals to/à Cape Egmont - Nouvelle édition - 27-FEV-1998 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 04-AVR-2008 |
|
|
ANNULE |
la bouée à espar d'avertissement privée jaune, marquée SCBL (Voir la carte nº 1 Qm) |
46°11'40.8"N 063°46'38.0"W |
|
Cette bouée a été supprimé. L'avis du 22 Août 2008(T) DFO (6303912), est annulé. Consulter la référence MPO(6304250) apparaissant dans cette édition. | ||
|
MPO(6303912-01) | ||
|
Rayer |
la bouée à espar d'avertissement privée jaune, marquée SCBL (Voir la carte nº 1 Qm) |
46°11'40.8"N 063°46'38.0"W |
|
MPO(6304250-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 16 mètres, 4 décimètres, indiquant la profondeur au-dessus d'une entité artificielle |
46°11'40.8"N 063°46'38.0"W |
|
MPO(6304250-02) | ||
|
Modifier |
Q 12m pour lire F 12m 17M vis-à-vis le feu d'alignement antérieur (Voir la carte nº 1 P16) |
45°51'42.2"N 063°42'30.8"W |
|
(G2008097) LF(939) MPO(6304254-01) | ||
|
Modifier |
Iso 4s 19m pour lire F 17m 17M vis-à-vis le feu d'alignement postérieur (Voir la carte nº 1 P16) |
45°51'37.2"N 063°42'34.1"W |
|
(G2008098) LF(940) MPO(6304254-02) | ||
4448 - Port Hood - Feuille 1 - Nouvelle édition - 13-DEC-2002 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 19-DEC-2008 |
|
|
Rayer |
le feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
46°01'34.0"N 061°32'39.7"W |
|
(G2008095) LF(876.8) MPO(6304252-01) | ||
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
46°01'33.3"N 061°32'39.7"W |
|
(G2008095) LF(876.8) MPO(6304252-02) | ||
|
Porter |
un feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
46°01'35.7"N 061°32'38.0"W |
|
(G2008096) LF(876.9) MPO(6304253-01) | ||
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
46°01'01.7"N 061°32'25.2"W |
|
(G2008099) LF(878.1) MPO(6304256-01) | ||
4462 - St. George's Bay - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 10-AOÛT-2007 |
|
|
Porter |
un feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
46°01'35.7"N 061°32'38.0"W |
|
(G2008096) LF(876.9) MPO(6304253-01) | ||
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
46°01'02.0"N 061°32'28.0"W |
|
(G2008099) LF(878.1) MPO(6304256-01) | ||
4468 - Île du Petit Mécatina aux/to Îles Sainte-Marie - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de 44 pieds, pour lire 41 pieds (Voir la carte n° 1, D20) |
50°32'19.2"N 059°28'58.4"W |
|
MPO(6407820-01) | ||
4470 - Blanc-Sablon à/to Middle Bay - Nouvelle édition - 04-JAN-1980 - NAD 1927
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Rayer |
la bouée cylindrique d'avertissement privée jaune, marquée EVPM-16 (Voir la carte n° 1, Qm) |
51°28'59.8"N 057°14'46.4"W |
|
(Q2008104) MPO(6407828-01) | ||
4485 - Cap des Rosiers à/to Chandler - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 02-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
le feu FR (Voir la carte n° 1, P1) |
48°50'20.4"N 064°12'43.3"W |
|
(Q2009001) LF(1620) MPO(6407837-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379086 | ||
|
Porter |
un feu Iso R (Voir la carte n° 1, P1) |
48°50'18.8"N 064°12'46.3"W |
|
MPO(6407837-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379086 | ||
4498 - Pugwash Harbour and approaches/et les approches - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 15-DEC-2006 |
|
|
Modifier |
Q 41ft pour lire F 39ft vis-à-vis le feu d'alignement antérieur (Voir la carte nº 1 P16) |
45°51'42.2"N 063°42'30.8"W |
|
(G2008097) LF(939) MPO(6304254-01) | ||
|
Modifier |
Iso 4s 61ft pour lire F 54ft vis-à-vis le feu d'alignement postérieur (Voir la carte nº 1 P16) |
45°51'37.2"N 063°42'34.1"W |
|
(G2008098) LF(940) MPO(6304254-02) | ||
4512 - Quirpon Harbour and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 24-JAN-2003 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 19-SEPT-2008 |
|
|
Rayer |
le feu Fl 4s 55ft (Voir la carte nº 1 P1) |
51°34'52.5"N 055°25'16.3"W |
|
(N2008048) LF(238) MPO(6304258-01) | ||
4622 - Cape St. Mary's to/à Argentia Harbour and/et Jude Island - Nouvelle édition - 03-OCT-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 23-JAN-2009 |
|
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
47°02'21.7"N 054°09'31.5"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-02) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-02) | ||
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
47°22'54.7"N 054°15'49.9"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-05) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376173 | ||
L/C4624 - Long Island to/à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JAN-2000 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 30-JAN-2009 |
|
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
47°02'11.0"N 054°59'07.0"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-03) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-03) | ||
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
47°15'18.4"N 055°22'14.3"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-04) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-04) | ||
4625 - Burin Peninsula to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-JAN-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 30-JAN-2009 |
|
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
46°55'53.2"N 055°59'52.4"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-01) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Porter |
un feu Fl(2) RWG (Voir la carte nº 1 P1) |
47°06'02.9"N 055°45'03.0"W |
|
(N2008044) LF(106.5) MPO(6304159-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Rayer |
le feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
47°06'07.8"N 055°44'51.8"W |
|
MPO(6304213-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte nº 1 F4.1) |
joignant 47°06'06.3"N 055°44'59.3"W |
|
47°06'07.2"N 055°44'53.2"W |
||
|
et 47°06'05.8"N 055°44'52.6"W |
||
|
MPO(6304213-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Porter |
un feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
47°06'05.8"N 055°44'52.6"W |
|
LF(108) MPO(6304213-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Rayer |
le feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
47°06'05.0"N 055°44'55.2"W |
|
MPO(6304214-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Porter |
un feu QR (Voir la carte nº 1 P1) |
47°06'04.3"N 055°44'58.6"W |
|
LF(107) MPO(6304214-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Rayer |
le feu Fl (Voir la carte nº 1 P1) |
47°06'03.8"N 055°44'55.6"W |
|
MPO(6304215-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Rayer |
le brise-lames (Voir la carte nº 1 F4.1) |
entre 47°06'02.0"N 055°44'55.2"W |
|
et 47°06'05.0"N 055°44'55.6"W |
||
|
MPO(6304215-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Porter |
un quai (Voir la carte nº 1 F14) |
entre 47°06'02.9"N 055°44'57.5"W |
|
et 47°06'01.2"N 055°44'57.5"W |
||
|
MPO(6304215-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
|
Porter |
un feu QG (Voir la carte nº 1 P1) |
47°06'02.9"N 055°44'57.5"W |
|
MPO(6304215-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
4626 - Saint-Pierre and/et Miquelon (France) - Nouvelle édition - 24-JAN-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 10-DEC-2004 |
|
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
46°55'53.2"N 055°59'52.4"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-01) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-01) | ||
4644 - Bay D'Espoir and/et Hermitage Bay - Feuille 1 - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 01-AOÛT-2008 |
|
|
Porter |
un feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
47°51'44.2"N 055°46'20.2"W |
|
(N2008047) LF(132.51) MPO(6304240-01) | ||
4669 - Red Bay - Nouvelle édition - 06-DEC-2002 - NAD 1983
|
27-FEV-2009 | ||
|
Rayer |
le feu FR (Voir la carte nº 1 P1) |
51°43'56.5"N 056°25'50.8"W |
|
(N2009001) LF(230.3) MPO(6304269-01) | ||
4731 - Forteau Bay to/à Domino Run - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - Inconnu
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 26-OCT-2007 |
|
|
Rayer |
le feu Fl 4s 55ft (Voir la carte nº 1 P1) |
51°34'52.5"N 055°25'16.3"W |
|
(N2008048) LF(238) MPO(6304258-01) | ||
4830 - Great Bay de l'Eau and Approaches/et les Approches - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 28-MARS-2008 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°28'52.1"N 055°47'54.2"W |
|
47°29'15.2"N 055°47'23.0"W |
||
|
47°29'15.1"N 055°47'10.1"W |
||
|
47°29'07.6"N 055°46'56.5"W |
||
|
47°28'59.7"N 055°46'52.6"W |
||
|
47°27'45.4"N 055°47'12.6"W |
||
|
et 47°24'08.8"N 055°52'32.7"W |
||
|
MPO(6304193-01) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°21'00.1"N 055°39'56.3"W |
|
47°23'34.3"N 055°42'02.6"W |
||
|
47°23'53.3"N 055°42'37.0"W |
||
|
47°24'28.1"N 055°44'42.7"W |
||
|
47°25'01.4"N 055°48'03.0"W |
||
|
47°25'47.4"N 055°49'09.5"W |
||
|
47°26'04.4"N 055°49'09.6"W |
||
|
47°26'35.1"N 055°48'48.4"W |
||
|
47°27'42.7"N 055°47'06.0"W |
||
|
47°28'59.0"N 055°46'49.5"W |
||
|
47°29'09.3"N 055°46'53.6"W |
||
|
47°29'18.6"N 055°47'09.1"W |
||
|
47°29'16.9"N 055°47'24.5"W |
||
|
et 47°28'52.2"N 055°47'54.2"W |
||
|
MPO(6304193-03) | ||
4830 - Harbour Breton - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1927
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 28-MARS-2008 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
entre 47°28'52.1"N 055°47'54.2"W |
|
et 47°29'12.2"N 055°47'27.0"W |
||
|
MPO(6304193-02) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
entre 47°29'14.9"N 055°47'27.0"W |
|
et 47°28'52.2"N 055°47'54.2"W |
||
|
MPO(6304193-04) | ||
L/C4832 - Fortune Bay - Southern Portion/Partie sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 30-JAN-2009 |
|
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
47°15'18.4"N 055°22'14.3"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-04) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-04) | ||
L/C4841 - CAPE ST. MARY'S TO/À ARGENTIA - Carte nouvelle - 19-MAI-1989 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 06-FEV-2009 |
|
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds) |
47°02'21.7"N 054°09'31.5"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670-02) est annulé. | ||
|
MPO(6303670-02) | ||
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°16'17.6"N 054°20'26.7"W |
|
47°16'12.6"N 054°10'12.6"W |
||
|
47°16'24.4"N 054°09'24.4"W |
||
|
47°16'46.0"N 054°08'46.0"W |
||
|
47°16'52.7"N 054°08'10.4"W |
||
|
47°17'00.7"N 054°08'00.7"W |
||
|
47°19'48.6"N 054°05'48.6"W |
||
|
47°20'01.2"N 054°04'01.2"W |
||
|
47°20'28.3"N 054°01'28.3"W |
||
|
47°20'40.7"N 054°00'40.7"W |
||
|
47°20'31.3"N 053°59'31.3"W |
||
|
47°19'59.7"N 053°57'59.7"W |
||
|
47°19'44.5"N 053°57'44.5"W |
||
|
47°18'49.5"N 053°57'49.5"W |
||
|
et 47°18'36.6"N 053°58'06.4"W |
||
|
MPO(6304195-01) | ||
L/C4841 - ARGENTIA - Carte nouvelle - 19-MAI-1989 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la carte nº 1 L30.1) |
joignant 47°20'36.5"N 054°00'56.7"W |
|
47°20'40.7"N 054°00'40.7"W |
||
|
47°20'31.3"N 053°59'31.3"W |
||
|
47°19'59.7"N 053°57'59.7"W |
||
|
47°19'44.5"N 053°57'44.5"W |
||
|
47°18'49.5"N 053°57'49.5"W |
||
|
47°17'57.7"N 053°58'57.7"W |
||
|
47°17'43.8"N 053°58'43.8"W |
||
|
47°17'23.6"N 053°59'23.6"W |
||
|
et 47°17'15.2"N 053°59'15.2"W |
||
|
MPO(6304195-02) | ||
4905 - Cape Tormentine à/to West Point - Nouvelle édition - 29-DEC-2000 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 04-AVR-2008 |
|
|
ANNULE |
la bouée à espar d'avertissement privée jaune, marquée SCBL (Voir la carte nº 1 Qm) |
46°11'40.8"N 063°46'38.0"W |
|
Cette bouée a été supprimé. L'avis du 22 Août 2008(T) DFO (6303912), est annulé. Consulter la référence MPO(6304250) apparaissant dans cette édition. | ||
|
MPO(6303912-01) | ||
|
Rayer |
la bouée à espar d'avertissement privée jaune, marquée SCBL (Voir la carte nº 1 Qm) |
46°11'40.8"N 063°46'38.0"W |
|
MPO(6304250-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 16 mètres, 4 décimètres, indiquant la profondeur au-dessus d'une entité artificielle |
46°11'40.8"N 063°46'38.0"W |
|
MPO(6304250-02) | ||
4956 - Cap-aux-Meules - Nouvelle édition - 21-FEV-2003 - NAD 1983
|
06-FEV-2009 |
LNM/D. 01-AOÛT-2008 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 5 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'23.4"N 061°51'02.0"W |
|
MPO(6407832-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'26.1"N 061°51'03.8"W |
|
MPO(6407832-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'29.1"N 061°51'06.1"W |
|
MPO(6407832-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'22.6"N 061°51'00.0"W |
|
MPO(6407832-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'23.4"N 061°51'04.5"W |
|
MPO(6407832-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'26.5"N 061°51'02.8"W |
|
MPO(6407832-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'26.6"N 061°51'05.6"W |
|
MPO(6407832-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'29.0"N 061°51'04.9"W |
|
MPO(6407832-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'29.4"N 061°51'08.2"W |
|
MPO(6407832-09) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°22'31.2"N 061°51'08.7"W |
|
MPO(6407832-10) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046 | ||
6100 - Métabetchouan - Feuille 1 - Nouvelle édition - 30-MARS-2001 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 22-SEPT-2006 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de 8 mètres 5 décimètres, pour lire 7 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, D20) |
48°25'52.1"N 071°52'33.8"W |
|
MPO(6407805-01) | ||
6100 - La Grands Décharge et les Approches/and Approaches - Feuille 4 - Nouvelle édition - 30-MARS-2001 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 22-SEPT-2006 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de 7 mètres 8 décimètres, pour lire 6 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, D20) |
48°31'45.4"N 071°47'11.5"W |
|
MPO(6407811-01) | ||
6100 - Entrée/Entrance La Grande Décharge - Feuille 4 - Nouvelle édition - 30-MARS-2001 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 22-SEPT-2006 |
|
|
Modifier |
la hauteur libre de 21 mètres, pour lire 19 mètres (Voir la carte n° 1, D20) |
48°36'16.1"N 071°47'02.8"W |
|
MPO(6407821-01) | ||
|
Modifier |
la hauteur libre de 20 mètres, pour lire 18 mètres (Voir la carte n° 1, D20) |
48°36'07.5"N 071°46'50.9"W |
|
MPO(6407821-02) | ||
8048 - Cape Harrison to/à St. Michael Bay - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
|
20-FEV-2009 |
LNM/D. 21-MARS-2008 |
|
|
ANNULE |
un appareil submergé à une profondeur de 994 mètres au-dessous de la surface |
55°07'12.0"N 054°05'18.0"W |
|
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 06 juillet 2007(T), MPO (6303540-01) est annulé. | ||
|
MPO(6303540-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276113 | ||
8049 - St. Michael Bay to/aux Gray Islands - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - Inconnu
|
27-FEV-2009 |
LNM/D. 16-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
le feu Fl (Voir la carte nº 1 P1) |
51°35'00.0"N 055°25'30.0"W |
|
(N2008048) LF(238) MPO(6304258-01) | ||
PARTIE 4 – Édition 02/2009
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
Arctique canadien, volume II, quatrième édition, 1985 -
Chapitre VII - Supprimer les paragraphes 66 et 67
Remplacer par : 66 Nanisivik(73°04'N, 84°33'W) est une agglomération abandonnée dans Strathcona Sound qui avait été fondé pour les besoins d’une mine de concentré de zinc et de plomb. La mine a fermé en 2002. Il y a une piste d’atterrissage et un quai près de l’ancien site de la mine.
(C2009-002.01)
Chapitre VII - Paragraphe 68, lignes 5 à 10
Supprimer : « Les navires … disponible. »
(C2009-002.02)
Chapitre VII - Supprimer le paragraphe 71
Remplacer par : 71 La piste d’atterrissage de 6400 pieds (1952 m) en gravier, qui est située à 6 milles au Sud de Nanisivik sur le terrain le plus élevé, dessert seulement l’agglomération de Arctic Bay. First Air assure un service de vol quotidien avec Resolute ou Iqaluit.
(C2009-002.03)
Correction émise dans l’Édition mensuelle 11, 2007
Chapitre VIII - Paragraphe 138, dernière ligne
Ajouter : Prince Leopold Island et une bande marine, d’une largeur de 5 kilomètres entourant lîle, a été désignée refuge d ’ oiseaux migrateurs. Un permis délivré par le Service canadien de la faune, Environnement Canada, est requis pour accéder au refuge, sauf dans des cas d’urgence. (Pour plus d’informations, voir le chapitre 1 du fascicule des Instructions nautiques ARC 400 - Renseignements généraux, Nord du Canada.)
(C2007-043.01)
AURAIT DÛ LIRE
Chapitre VII - Paragraphe 138, dernière ligne
Ajouter : Prince Leopold Island et une bande marine, d’une largeur de 5 kilomètres entourant l’île, a été désignée refuge d ’ oiseaux migrateurs. Un permis délivré par le Service canadien de la faune, Environnement Canada, est requis pour accéder au refuge, sauf dans des cas d’urgence. (Pour plus d’informations, voir le chapitre 1 du fascicule des Instructions nautiques ARC 400 - Renseignements généraux, Nord du Canada.)
(C2007-043.01)
ATL 101 - Terre-Neuve - Côtes Nord-Est et Est, première édition, 1997 -
Chapitre 1 - Paragraphe 22, dernière ligne (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle 5/2006)
Supprimer : 0,15 mille au NNE
Remplacer par : 150 m (492 pi) au NE
(N2009-00.6)
ATL 103 - Terre-Neuve - Côtes Sud-Ouest, première édition, 1995 -
Chapitre 1 - Paragraphe 103, lignes 7 à 10
Supprimer : « Un cornet … Island. »
(N2009-00.2)
Chapitre 1 - Paragraphe 162, dernière ligne
Ajouter : Une bouée lumineuse cardinale Sud (114.9), marquée « VL », est mouillée à 1,6 mille à l’Ouest du feu placé sur Long Harbour Point.
(N2009-00.3)
Chapitre 1 - Paragraphe 199, ligne 3
Supprimer : attenant au quai Jensen’s
Remplacer par : situé à l’extrémité SW du quai décrit précédemment
(N2009-00.5)
ATL 109 - Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 -
Chapitre 2 - Paragraphe 17, lignes 7 à 9
Supprimer : « Une bouée (privé) … de ce quai. »
(Q2008-060.1)
ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 17, Tableau 2.2 Obstacles aériens
Porter la correction suivante dans la colonne « Hauteur libre (sur cartes marines) ».
| Lieu | Hauteur libre (sur cartes marines) |
| Pont / Fil nu | |
| Fjord du Saguenay | |
| Cap Sainte-Marguerite | 49 m |
Chapitre 2 - Paragraphe 84, lignes 2 à 4
Supprimer : « La limite … bassin Louise. »
(Q2009-005.1)
Chapitre 4 - Paragraphe 44, ligne 2
Supprimer : 50 m
Remplacer par : 49 m
(Q2008-048.2)
ATL 112 - Fleuve Saint-Laurent - Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, deuxième édition, 2001 -
Chapitre 1 - Aux environs du paragraphe 29
Remplacer le diagramme NEUVILLE par le nouveau diagramme NEUVILLE qui est annexé à la fin de la partie IV de cette Édition mensuelle.
(Q2008-049.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 162, ligne 3
Supprimer : 53,9 m
Remplacer par : 53 m
(Q2009-002.1)
CEN 304 - Detroit River, Lac Sainte-Claire, St. Clair River, première édition, 1996 -
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 180
Remplacer par : 180 Remorquage. - Un remorqueur (2200 CV) est disponible à Port Huron; le service de remorquage est disponible 24 sur 24 par l’entremise de Malcom Marine (810-329-9013). Les remorqueurs sont disponibles sur tous les lacs et peuvent servir d’efficaces brise-glace. Le remorquage pour des cas d’urgence est aussi disponible pour les bâtiments de différentes grandeurs sur le lac Huron et St. Clair River. Des navires utilitaires, variant de 300 à 2000 CV, sont aussi disponibles. Des remorqueurs en provenance de Detroit desservent Port Huron. (Se référer au « remorquage » sous la rubrique « Detroit ».)
(C2009-001.01)
CEN 305 - Lac Huron, St. Marys River, Lac Supérieur, première édition, 2000 -
Chapitre 1 - Paragraphe 91, lignes 2 et 3
Supprimer : « Il est équipé … lui-même. »
(C2008-011.01)
CEN 307 - North Channel (lac Huron), première édition, 2000 -
Chapitre 5 - Paragraphe 289, ligne 4
Supprimer : Lake of the Mountains
Remplacer par : Lake Duborne
(C2008-012.01)
INDEX - Après « Drummond Island (MI), 66 »
Insérer : Duborne, Lake, 56
(C2008-012.02)
INDEX - Après « Laird Hill, 74 »
Insérer : Lake Duborne, 56
(C2008-012.03)
INDEX - Supprimer « Moutains, Lake of the, 56 »
(C2008-012.04)
PARTIE 5 – Édition 02/2009
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
|
TERRE-NEUVE | ||||||||||
|
132.51 |
Conne River, quai |
47 51 44.2 55 46 20.2 |
Fl |
R |
4s |
3.2 |
2 |
Mât cylindrique. |
À longueur d'année. Carte:4644 Éd. 02/09(N08-047) |
|
|
230 |
Red Bay |
Rayer du livre. Carte:4669 Éd. 02/09(N09-001) |
||||||||
|
238 |
Partridge Point (Quirpon) |
Rayer du livre. Carte:4512 Éd. 02/09(N08-048) | ||||||||
|
ATLANTIQUE | ||||||||||
|
70.25 |
Letete - Bouée lumineuse intérieure SQ3 |
45 03 00 66 53 57.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "SQ3". |
À longueur d'année. Carte:4124 Éd. 02/08 (F08-171) |
|
|
75.32 |
Little Letete Passage - Bouée lumineuse SQ4 |
45 02 57.8 66 53 53.2 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "SQ4". |
À longueur d'année. Carte:4124 Éd. 02/09 (F08-170) |
|
|
199 H3916 |
Parkers Cove |
Extrémité du brise-lames Est. 44 48 51.1 65 32 18.1 |
LFl |
G |
12s |
8.0 |
2 |
Mât cylindrique. 8.0 |
Lum. 2 s; obs. 10 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4010 Éd. 02/09 (F08-139) |
|
|
243 H3846 |
Cape St. Marys, brise-lames |
Sur le brise-lames. 44 05 03.1 66 12 20.7 |
Fl |
G |
4s |
6.9 |
4 |
Mât cylindrique. 6.9 |
Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4118 Éd. 02/09 (F08-142, 143) |
|
|
293.2 |
Snipe Reef |
43 40 27.5 65 59 08.3 |
Fl |
R |
4s |
4.1 |
4 |
Mât cylindrique rouge. 4.1 |
Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte :4244 Éd. 02/09 (F08-144, 145) |
|
|
331.44 |
Stoney Island - Bouée lumineuse JQ52 |
43 27 57.5 65 33 40.3 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "JQ52". |
À longueur d'année. Carte:4241 Éd. 02/09 (F08-172) |
|
|
357.8 |
Strap Tub - Bouée lumineuse cardinale Sud KSA |
43 39 00 65 14 07.8 |
Q(6) +LFl |
W |
15s |
..... |
..... |
Espar jaune et noire, marquée « KSA ». |
À longueur d'année. Carte:4241 Éd. 02/09 (F09-001) |
|
|
416.515 |
Medway Harbour (West Berlin) - Bouée lumineuse UJ55 |
44 04 02 64 35 06.2 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "UJ55". |
À longueur d'année. Carte : 4211 Éd. 02/09 (F08-169) |
|
|
499.9 |
Stapleton Rock - Bouée lumineuse cardinale Ouest AAB |
43 27 32.9 63 39 33.7 |
Q(9) |
W |
15s |
..... |
..... |
Jaune, noire et jaune, marquée « AAB ». |
À longueur d'année. Carte :4385 Éd. 02/09 (F08-156) |
|
|
501.1 |
Fawson Rock - Bouée lumineuse AA57 |
44 28 01.9 63 38 15.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "AA57". |
À longueur d'année. Carte :4385 Ed. 02/09 (F08-157) |
|
|
501.2 |
Pennant Harbour - Bouée lumineuse AA55 |
44 27 48.3 63 38 28.2 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Verte, marquée "AA55". |
À longueur d'année. Carte :4385 Éd. 02/09 (F08-158) |
|
|
501.3 |
Pennant Harbour - Bouée lumineuse AA54 |
44 27 38 63 38 30.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "AA54". |
À longueur d'année. Carte :4385 Éd. 02/09 (F08-163) |
|
|
501.4 |
Pennant Harbour - Bouée de bifurcation lumineuse AAA |
44 27 09.9 63 38 55.9 |
Fl (2+1) |
G |
6s |
..... |
..... |
Espar verte, rouge et verte, marquée, « AAA ». |
À longueur d'année. Carte :4385 Éd. 02/09 (F08-161) |
|
|
501.5 |
Pennant Harbour - Bouée lumineuse AA53 |
44 26 48.2 63 39 23.6 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "AA53". |
À longueur d'année. Carte :4385 Éd. 02/09 (F08-162) |
|
|
501.6 |
Pennant Harbour - Bouée lumineuse AA51 |
44 26 32.6 63 39 48 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "AA51". |
À longueur d'année. Carte :4385 Éd. 02/09 (F08-164) |
|
|
501.7 |
Pennant Harbour - Bouée lumineuse AA52 |
44 26 10.3 63 39 36.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "AA52". |
À longueur d'année. Carte :4385 Éd. 02/09 (F08-165) |
|
|
585 H3564 |
Ship Harbour |
Sur la pointe Wolfes. 44 44 55.6 62 45 24.2 |
LFl |
G |
6s |
22.9 |
4 |
Mât à claire-voie triangulaire, marque de jour rectangulaire rouge et blanche sur les deux côtés. 6.1 |
Lum. 2 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4236 Éd. 02/09 (F08-175) |
|
|
636.04 |
Isaac's Harbour - Bouée lumineuse TT7 |
45 09 34 61 39 20 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "TT7". |
Saisonnier. Carte :4234 Éd. 02/09 (G08-088) |
|
|
668 H3458 |
Cranberry Islands Racon -... (B) Bande X |
Partie Sud de l'île au large du cap Canso. 45 19 29.6 60 55 38.2 |
Fl |
W |
15s |
16.9 |
21 |
Tour carrée blanche, partie supérieure rouge. 14.6 |
Lum. 1 s; obs. 14 s. Feu de secours. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Cornets(2) - Son 3 s; sil. 3 s; son 3 s; sil. 51 s. Les cornets sont orientés à 066° et 141° et ils fonctionnent à l'unisson. Carte:4281 Éd. 02/09 |
|
|
876.8 |
Murphy Pond |
Extrémité du brise-lames Ouest. 46 01 33.3 61 32 39.7 |
Fl |
G |
4s |
6.2 |
2 |
Mât cylindrique. 3.3 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4448 Éd. 02/09 (G08-095) - |
|
|
876.9 |
Murphy Pond, brise-lames |
Extrémité du brise-lames Est. 46 01 35.7 61 32 38 |
Fl |
R |
4s |
5.6 |
2 |
Mât cylindrique. 3.3 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4448 Éd. 02/09 (G08-096) |
|
|
878.1 |
Port Hood, quai |
À l'extrémité Sud. 46 01 01.7 61 32 25.2 |
Fl |
G |
4s |
4.8 |
2 |
Mât cylindrique. 3.5 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4448 Éd. 02/09 (G08-099) |
|
|
939 H1291 940 H1291.1 |
Bergeman Point - alignement |
| | | | | | |
Sur la pointe. 45 51 42.2 63 42 30.8 205°12' 168.6m du feu antérieur. |
F F |
W W |
..... ..... |
11.8 16.6 |
17 17 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 5.0 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 9.6 |
Visible sur l'alignement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Saisonnier. Carte :4498 Éd. 02/09 (G08-097, 098) |
|
1172.2 |
The Lump - Bouée lumineuse M5/5 |
47 06 28.7 64 58 06.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "M5/5". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte :4911 Éd. 02/09 (G08-090) |
|
|
1172.5 |
The Lump - Bouée lumineuse M6 |
47 06 30.9 64 58 13.4 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "M6". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte :4911 Éd. 02/09 (G08-091) |
|
|
1172.53 |
The Lump - Bouée lumineuse M9 |
47 06 36.3 64 58 26.1 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "M9". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte :4911 Éd. 02/09 (G08-092) |
|
|
1173.3 |
Ship Channel - Bouée lumineuse M13 |
47 07 46 64 59 23.3 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "M13". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte :4911 Éd. 02/09 (G08-093) |
|
|
1173.8 |
Split Shoal - Bouée lumineuse M15 |
47 08 28.7 65 00 18.2 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "M15". |
(Espar d'hiver). À longueur d'année. Carte :4911 Éd. 02/09 (G08-094) |
|
|
1620 H1770 |
Cap-des-Rosiers-Est, quai |
Extrémité de la jetée Nord. 48 50 18.8 64 12 46.3 |
Iso |
R |
2s |
7.6 |
4 |
Mât de révérence. 6.3 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte :4485 Éd. 02/09 (Q09-001) |
|
|
1756.4 H2096 |
Île aux Basques |
Extrémité Est de l'île. 48 08 57.1 69 14 18.4 |
Fl |
Y |
6s |
13.1 |
7 |
Tour à claire-voie carrée. 9.4 |
Lum.1 s; obs. 5 s. Réflecteur radar. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte :1235 Éd. 02/09 (Q09-004) |
|
|
2292 H2460 2293 H2460.1 |
Lavaltrie - alignement Racon -. (N) Bande X & S |
| | | | | | | | | |
Sur le bord de la rive, côté Est. De l'île de Lavaltrie. 45 52 59.1 73 15 50.1 Sur un pilier, 208°34' 560.8m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
7.9 19.9 |
16 16 |
Tour carrée blanche, marque de jour orange, bande verticale noire. 3.8 Tour à claire-voie, marque de jour lattée orange, bande verticale noire. 16.4 |
Visible sur l'alignement. À longueur d'année Visible sur l'alignement. À longueur d'année. Carte :1311 Éd. 02/09 (Q08-106, 107) |
|
2317 H2478 2318 H2478.1 |
Traverse Verchères - alignement |
Sur la rive Sud. 45 47 46.2 73 19 38.6 056°03' 494.5m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
15.8 25.8 |
16 16 |
Tour cylindrique blanche, marque de jour carrée orange, bande verticale noire. Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée orange, bande verticale noire. |
Feu de secours. Visible sur l'alignement. À longueur d'année. Feu de secours. Visible sur l'alignement. À longueur d'année. Carte :1311 Éd. 02/09(Q08-105) | |
|
EAUX INTÉRIEURES | ||||||||||
|
32.3 32.4 |
Melocheville - alignement |
| | | | | | |
45 19 10.3 73 56 33.1 241°29' 1294m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
10.1 29.6 |
17 17 |
Tour cylindrique blanche, marque de jour orange, bande verticale noire. 7.3 Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 13.6 |
Visible sur l'alignement. Feu de secours de nuit. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Feu de secours de nuit. Saisonnier. Carte:1410 Éd. 02/09(Q08-103) |
|
612.8 |
Leamington Harbour, entrée principale |
42 01 28.2 82 36 04.7 |
Iso |
G |
4s |
10.0 |
6 |
Tour cylindrique blanche, partie supérieure verte. 6.3 |
Visible dans un arc de 360°; intensité réduite de 180°; 120° à 300° par le S., et l'W. Saisonnier. Carte:2181 Éd. 02/09(B09-001) |
|
|
615.5 |
Kingsville Ferry Wharf |
42 01 31.5 82 43 52.1 |
Fl |
R |
4s |
9.1 |
7 |
Tour cylindrique blanche, partie supérieure rouge. 6.4 |
Visible dans un arc de 360°. À longueur d'année. Carte:2181 Éd. 02/09 (B09-002) | |
