Goverenment du Canada


Avis aux navigateurs


Édition nº 11/2024
29 novembre 2024

Écusson de la Garde côtière canadienne

Sécurité d'abord, Service constant

Édition mensuelle de l'Est

SOMMAIRE

Partie 1 Renseignements généraux et sur la sécurité
Partie 1A Avis temporaires et préliminaires
Partie 2 Corrections aux cartes
Partie 3 Corrections aux Aides radio à la navigation maritime
Partie 4 Corrections aux Instructions nautiques du Canada
Partie 5 Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume

Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Est
Édition n° 11/2024

Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Eastern Edition
Edition No. 11/2024

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2024.

No de cat. Fs152-8F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0083

No de cat. Fs152-8E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0075

Gouvernement du Canada / Government of Canada

Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs

Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.

Formulaire de suggestions et corrections

Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.

Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)

Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.

De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.

Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)

Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes

Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.

Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)

Avertissements de navigation / Avis à la navigation

La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.

La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.

Région de l’Atlantique (nord)
* Centre des SCTM de Port aux Basques

AVNAV séries « N »

Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques NL A0M 1C0

Téléphone : 709-695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : 709-695-7784

Courriel : AVNAV.SCTMPortAuxBasques@innav.gc.ca

Région du Centre
* Centre des SCTM de Prescott

AVNAV séries « Q » et « C »

Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
Prescott ON K0E 1T0

Séries « C » et « Q »
Téléphone : 613-925-0666
Télécopieur : 613-925-4519

Courriel : AVNAV.SCTMPrescott@innav.gc.ca

Région de l’Atlantique (sud)
* Centre des SCTM de Sydney

AVNAV séries « M »

Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
Sydney NS B1R 2J6

Téléphone : 902-564-7751 ou 1-800-686-8676
Télécopieur : 902-564-7662

Courriel : AVNAV.SCTMSydney@innav.gc.ca


Région de l'Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.
AVNAV séries « A »

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0

Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264

Email: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
* Service disponible en français et en anglais.

Index

*505/23 Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
*1207/23 Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés
*1101/24 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*1102/24 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 26/2024
*1103/24 Publication de la Garde côtière canadienne – Retrait des aides à la navigation de la Garde côtière américaine de la publication Livre des feux, des bouées et des signaux de brume
*1104/24 Service hydrographique du Canada – Modifications aux Tables des marées et des courants du Canada
*1106/24 Long Point Bay – Bouée non lumineuse déplacée
*1107/24 Harbours in Lake Erie/Havres dans le lac Érié – Bouées non lumineuses déplacées
*1108/24 Port Severn to/à Parry Sound – Balise de jour supprimée en permanence
*1109/24 Port Severn to/à Christian Island – Aide à la navigation fixe supprimée en permanence
*1110/24 Northumberland Strait / Détroit de Northumberland – Bouée non lumineuse déplacée
*1111/24 Bras D'Or Lake – Bouées non lumineuses déplacées
*1112/24 Strait of Canso – Bouée non lumineuse déplacée
*1113/24 Hillsborough Bay – Bouées non lumineuses modifiées en permanence
*1114/24 St. Marys River - Munuscong Lake to Sault Ste. Marie – Bouées non lumineuses déplacées
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
*1117(T)/24 Cape St Mary's to / à Argentia – Travaux maritimes – Opérations de dragage
*1118(T)/24 Port de Montréal – Faible profondeur signalée
*1119(T)/24 Batiscan au/to Lac Saint-Pierre – Obstruction : Opérations de plongée
*1120(T)/24 Îles de la Madeleine – Obstruction : Objet submergé
*1121(T)/24 Îles de la Madeleine – Obstruction : Épave
*1122/24 Rivière des Prairies – Réparation de pont terminé
*1123(P)/24 Saint John to / à Evandale – Avis de changements proposés
*1124(T)/24 Port of Thunder Bay – Renseignements sur les voies navigables : Résultats des levés
*1125/24 Kingston Harbour and Approaches/et les approches – Information de quai
Aucune correction pour cette partie.
Aucune correction pour cette partie.

Index numérique des cartes canadiennes en cause

Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.

1203 4011 4530 4863
1234 4015 4624 4913
1310 4016 4625 4920
1311 4017 4639 4921
1313 4020 4663 4935
1314 4021 4668 4937
1315 4022 4679 4950
1316 4023 4680 5352
1433 4116 4731 6035
1509 4117 4822 6215
2017 4141 4823 6259
2019 4240 4824 6428
2067 4277 4826 6429
2110 4279 4831 7150
2123 4302 4832 7292
2181 4307 4839 7487
2202 4425 4841 8014
2241 4452 4842 14853 (É.-U.)
2314 4466 4850 14883 (É.-U.)
4010 4486 4853

PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ


*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique

(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 05/2023.)

Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant ce site web : https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml#declination. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.

*1207/23Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés

(Publication récurrente de l'avis *1207/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 12/2023.)

Les dossiers du Service hydrographique du Canada pourraient contenir des noms géographiques susceptibles d’être considérés comme inappropriés, offensants et péjoratifs. Les autorités de dénomination géographique s’affairent à corriger plusieurs toponymes offensants, le processus de révision est en cours. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les noms géographiques inappropriés, veuillez consulter l’annonce suivante.

*1101/24Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation

Numéro CÉN S-57

Titre de la carte

L’échelle de compilation

Publié

Cartes nouvelles

CA53UPDA (Edn 1.000)

CA53UPDA

1:6 000

2024-11-01

CA54ETEA (Edn 1.000)

CA54ETEA

1:11 000

2024-11-22

CA54FTEA (Edn 1.000)

CA54FTEA

1:11 000

2024-11-22

CA54FTFA (Edn 1.000)

CA54FTFA

1:11 000

2024-11-22

CA54HT7A (Edn 1.000)

CA54HT7A

1:4 000

2024-11-22

CA54HTKA (Edn 1.000)

CA54HTKA

1:4 000

2024-11-22

CA54JSPA (Edn 1.000)

CA54JSPA

1:4 000

2024-11-22

CA54JSQA (Edn 1.000)

CA54JSQA

1:4 000

2024-11-22

CA54KSQA (Edn 1.000)

CA54KSQA

1:4 000

2024-11-22

CA54KSWA (Edn 1.000)

CA54KSWA

1:6 000

2024-11-22

CA54KSXA (Edn 1.000)

CA54KSXA

1:6 000

2024-11-22

CA54LT8A (Edn 1.000)

CA54LT8A

1:11 000

2024-11-22

CA54LT9A (Edn 1.000)

CA54LT9A

1:11 000

2024-11-22

CA54LTMA (Edn 1.000)

CA54LTMA

1:6 000

2024-11-22

CA54MT8A (Edn 1.000)

CA54MT8A

1:11 000

2024-11-22

CA54MT9A (Edn 1.000)

CA54MT9A

1:11 000

2024-11-22

CA54MTHA (Edn 1.000)

CA54MTHA

1:11 000

2024-11-22

CA54MTLA (Edn 1.000)

CA54MTLA

1:6 000

2024-11-22

CA54MTMA (Edn 1.000)

CA54MTMA

1:6 000

2024-11-22

CA54NSPA (Edn 1.000)

CA54NSPA

1:6 000

2024-11-29

CA54NSQA (Edn 1.000)

CA54NSQA

1:6 000

2024-11-29

CA54NTAA (Edn 1.000)

CA54NTAA

1:4 000

2024-11-08

CA54NTHA (Edn 1.000)

CA54NTHA

1:11 000

2024-11-22

CA54NTJA (Edn 1.000)

CA54NTJA

1:11 000

2024-11-22

CA54NTMA (Edn 1.000)

CA54NTMA

1:4 000

2024-11-22

CA54PRPA (Edn 1.000)

Port aux Basques and Approaches/et les Approches

1:4 000

2024-11-29

CA54PRQA (Edn 1.000)

CA54PRQA

1:4 000

2024-11-29

CA54PRRA (Edn 1.000)

CA54PRRA

1:6 000

2024-11-29

CA54PRSA (Edn 1.000)

CA54PRSA

1:6 000

2024-11-29

CA54PS8A (Edn 1.000)

CA54PS8A

1:4 000

2024-11-29

CA54PSEA (Edn 1.000)

CA54PSEA

1:11 000

2024-11-08

CA54PSNA (Edn 1.000)

CA54PSNA

1:6 000

2024-11-29

CA54PTCA (Edn 1.000)

CA54PTCA

1:2 000

2024-11-08

CA54PTGA (Edn 1.000)

CA54PTGA

1:6 000

2024-11-08

CA54PTKA (Edn 1.000)

CA54PTKA

1:2 000

2024-11-22

CA54QRXA (Edn 1.000)

CA54QRXA

1:6 000

2024-11-29

CA54QRYA (Edn 1.000)

CA54QRYA

1:6 000

2024-11-29

CA54QS5A (Edn 1.000)

CA54QS5A

1:6 000

2024-11-29

CA54QS6A (Edn 1.000)

CA54QS6A

1:6 000

2024-11-29

CA54QSKA (Edn 1.000)

CA54QSKA

1:11 000

2024-11-29

CA54QSLA (Edn 1.000)

CA54QSLA

1:11 000

2024-11-29

CA54QSNA (Edn 1.000)

CA54QSNA

1:6 000

2024-11-29

CA54QSPA (Edn 1.000)

CA54QSPA

1:6 000

2024-11-29

CA54QTGA (Edn 1.000)

CA54QTGA

1:2 000

2024-11-08

CA54QTKA (Edn 1.000)

CA54QTKA

1:2 000

2024-11-22

CA54QTLA (Edn 1.000)

CA54QTLA

1:2 000

2024-11-22

CA54RT8A (Edn 1.000)

CA54RT8A

1:11 000

2024-11-08

CA54RT9A (Edn 1.000)

CA54RT9A

1:11 000

2024-11-08

CA54RTGA (Edn 1.000)

CA54RTGA

1:2 000

2024-11-08

CA54ST8A (Edn 1.000)

CA54ST8A

1:11 000

2024-11-08

CA54STAA (Edn 1.000)

CA54STAA

1:6 000

2024-11-08

CA54STFA (Edn 1.000)

CA54STFA

1:11 000

2024-11-08

CA54UPHA (Edn 1.000)

CA54UPHA

1:4 000

2024-11-22

CA54UTJA (Edn 1.000)

CA54UTJA

1:11 000

2024-11-22

CA54UTKA (Edn 1.000)

CA54UTKA

1:2 000

2024-11-22

CA54UTLA (Edn 1.000)

CA54UTLA

1:2 000

2024-11-22

CA54VT9A (Edn 1.000)

CA54VT9A

1:4 000

2024-11-22

CA54XTFA (Edn 1.000)

CA54XTFA

1:2 000

2024-11-22

CA54YT8A (Edn 1.000)

CA54YT8A

1:2 000

2024-11-22

CA54YTJA (Edn 1.000)

CA54YTJA

1:11 000

2024-11-22

CA550TJA (Edn 1.000)

CA550TJA

1:11 000

2024-11-22

CA551TBA (Edn 1.000)

CA551TBA

1:4 000

2024-11-22

CA551THA (Edn 1.000)

CA551THA

1:4 000

2024-11-22

CA558T6A (Edn 1.000)

CA558T6A

1:11 000

2024-11-08

CA559SLA (Edn 1.000)

CA559SLA

1:2 000

2024-11-08

CA559SMA (Edn 1.000)

CA559SMA

1:6 000

2024-11-08

CA559T6A (Edn 1.000)

CA559T6A

1:11 000

2024-11-08

CA559T9A (Edn 1.000)

CA559T9A

1:4 000

2024-11-08

CA55ASMA (Edn 1.000)

CA55ASMA

1:6 000

2024-11-08

CA55ASNA (Edn 1.000)

CA55ASNA

1:4 000

2024-11-08

CA55ASPA (Edn 1.000)

CA55ASPA

1:4 000

2024-11-08

CA55ASRA (Edn 1.000)

CA55ASRA

1:4 000

2024-11-08

CA55BSNA (Edn 1.000)

CA55BSNA

1:4 000

2024-11-08

CA55BSPA (Edn 1.000)

CA55BSPA

1:4 000

2024-11-08

CA55CSPA (Edn 1.000)

CA55CSPA

1:6 000

2024-11-08

CA55CT6A (Edn 1.000)

CA55CT6A

1:6 000

2024-11-08

CA55CT7A (Edn 1.000)

CA55CT7A

1:6 000

2024-11-08

CA55DSQA (Edn 1.000)

CA55DSQA

1:6 000

2024-11-08

CA55DSRA (Edn 1.000)

CA55DSRA

1:6 000

2024-11-08

CA55ESPA (Edn 1.000)

CA55ESPA

1:6 000

2024-11-08

CA55ESRA (Edn 1.000)

CA55ESRA

1:4 000

2024-11-01

CA55ESSA (Edn 1.000)

CA55ESSA

1:4 000

2024-11-22

CA55SSQA (Edn 1.000)

CA55SSQA

1:11 000

2024-11-08

CA55TSPA (Edn 1.000)

CA55TSPA

1:11 000

2024-11-08

CA55TSQA (Edn 1.000)

CA55TSQA

1:11 000

2024-11-08

CA55USSA (Edn 1.000)

CA55USSA

1:11 000

2024-11-08

CA55USTA (Edn 1.000)

CA55USTA

1:11 000

2024-11-08

CA571249 (Edn 1.000)

CA571249

1:4 000

2024-11-22

CA58FNDA (Edn 1.000)

CA58FNDA

1:11 000

2024-11-22

CA58FNEA (Edn 1.000)

CA58FNEA

1:11 000

2024-11-22

CA58FNFA (Edn 1.000)

CA58FNFA

1:11 000

2024-11-22

CA58FNGA (Edn 1.000)

CA58FNGA

1:11 000

2024-11-22

CA58FNHA (Edn 1.000)

CA58FNHA

1:11 000

2024-11-22

CA58GNDA (Edn 1.000)

CA58GNDA

1:11 000

2024-11-22

CA58GNEA (Edn 1.000)

CA58GNEA

1:11 000

2024-11-22

CA58GNFA (Edn 1.000)

CA58GNFA

1:11 000

2024-11-22

CA58GNGA (Edn 1.000)

CA58GNGA

1:11 000

2024-11-22

CA58GNHA (Edn 1.000)

CA58GNHA

1:11 000

2024-11-22

Nouvelles éditions

CA448MTA (Edn 3.000)

Transit4600N07200W

1:11 000

2024-11-22

CA44JPBA (Edn 2.000)

CA44JPBA

1:90 000

2024-11-15

CA44UPBA (Edn 2.000)

CA44UPBA

1:90 000

2024-11-15

CA45FRRA (Edn 2.000)

Transit5000N05900W

1:22 500

2024-11-08

CA471014 (Edn 4.000)

Hippa Island, Seal Inlet, Tartu Inlet, Masset Inlet

1:90 000

2024-11-22

CA570544 (Edn 4.000)

Pender Harbour

1:6 000

2024-11-15

Cartes retirées en permanence

CA473415

Payne Bay and River (Tuvalik Point to Basking Island)


CA573371

Kangirsuk


CA573416

Kyak and Tuvalik Bays


CA576052

Clarenville

Remplacé par CA54VT9A

CA576082

Come by Chance and/et Arnold's Cove


CA576107

Trepassey Harbour


CA576114

Long Pond

Remplacé par CA54PTKA

CA576115

Holyrood


CA576121

Bell Island

Remplacé par CA54QTKA

CA576122

Portugal Cove

Remplacé par CA54QTLA

CA576123

Foxtrap


CA576124

Port de Grave

Remplacé par CA54PTGA

CA576147

Old Perlican

Remplacé par CA54UTJA

CA576148

Heart's Content

Remplacé par CA54STFA

CA576225

Mortier Bay


CA576234

Grand Bank Harbour


CA576235

Fortune Harbour

Remplacé par CA54JSPA

CA576245

Trinity Wharves

Remplacé par CA54XTFA

CA576280

Carmanville


CA576297

St. Brides

Remplacé par CA54HT7A

CA576298

Argentia


CA576299

Placentia Road


CA576301

Long Harbour, Erco Wharf

Remplacé par CA54NTAA

CA576304

Port aux Basques and Approaches/et les Approches


CA576310

Bonavista Harbour

Remplacé par CA551THA

CA576324

Harbour Breton


CA576394

Catalina and/et Port Union


CA576398

Fish Plant/Conserverie de poisson

Remplacé par CA54QTGA

CA576416

Carbonear - Public Wharf/Quai

Remplacé par CA54RTGA

CA576419

St. Anthony Bight and Harbour


CA576481

Gaultois Harbour


CA576482

Hermitage Harbour

Remplacé par CA54PSNA

CA576484

McCallum


CA576486

Bull Arm

Remplacé par CA54STAA

CA576504

Musgrave Harbour

Remplacé par CA559T9A

CA576546

Long Island Bay

Remplacé par CA53UPDA

CA576548

North Head Wharves

Remplacé par CA53UPDA

CA576603

Bay Roberts

Remplacé par CA54PTGA

CA576617

La Poile

Remplacé par CA54QRXA

CA576618

Grand Bruit Harbour

Remplacé par CA54QRYA

CA576621

François

Remplacé par CA54PSEA

CA576623

Burgeo


CA576624

Ship Cove

Remplacé par CA54PS8A

CA576626

Burnt Island


CA576629

Maiden Arm, Spring Inlets and Approaches


CA576642

Snooks Arm


CA576643

Paquet Harbour

Remplacé par CA55ESPA

CA576645

Triton Marina Service Centre


CA576690

Bay Bulls


CA576698

Charlottetown Public Wharf/Quai public

Remplacé par CA54YT8A

CA576705

Nippers Harbour

Remplacé par CA55CSPA

CA576706

Wolf Cove


CA576707

Otter Island Narrows


CA576720

Fogo Harbour

Remplacé par CA55CT6A

CA576722

Joe Batt's Arm

Remplacé par CA55CT7A

CA576731

The Admiral's Marina

Remplacé par CA54QTGA

CA576815

Long Cove

Remplacé par CA54PTCA

CA576817

Petty Harbour

Remplacé par CA54NTMA

CA576818

Fermeuse Inner Harbour

Remplacé par CA54HTKA

CA576844

Happy Adventure

Remplacé par CA551TBA

CA676646

Bay de Verde Harbour


*1102/24Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 26/2024

Un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a récemment été publié sur le site web de Transports Canada.
Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquez sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 26/2024 – Les gens de mer brunéiens peuvent maintenant faire la demande de la reconnaissance de leurs brevets STCW par le Canada
No SGDDI : 20611012

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.

Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).

*1103/24Publication de la Garde côtière canadienne – Retrait des aides à la navigation de la Garde côtière américaine de la publication Livre des feux, des bouées et des signaux de brume

La Garde côtière canadienne ne publiera plus les aides à la navigation de la Garde côtière américaines dans sa publication Livre des feux, des bouées et des signaux de brume. Veuillez vous référer à la publication source, soit le U.S. Light Lists pour obtenir des informations sur ces aides à la navigation.

Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour plus de détails sur les volumes, sections et aides à la navigation concernées :

Volumes

Sections

# LF des aides à la navigation retirées

Côte de l’Atlantique

Lac Memphrémagog
LF 2389 – 2397.7

2399

Eaux intérieures

Voie maritime du Saint-Laurent, Canal de Beauharnois à Kingston
LF 33 – 401

171, 173, 178, 180, 181, 181.3, 181.6, 182, 183, 184, 186, 187, 188, 189, 191, 192, 193, 194, 195.5, 196, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 209.5, 210, 213, 213.5, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 221.5, 222, 223, 223.5, 224, 225, 226, 226.5, 227, 228, 228.5, 229, 229.4, 229.5, 230, 230.2, 231, 232, 233, 236, 239, 241, 243, 244, 246, 252, 254, 257, 258, 258.4, 258.5, 261, 265, 267.5, 269, 271, 286, 287, 288, 288.5, 290, 291.4, 291.5, 292, 293, 294, 295, 296, 296.1, 296.5, 296.6, 299, 299.7, 299.8, 300, 301, 302, 303.5, 306, 310, 313, 314, 315, 317, 318.5, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 347.2, 347.3, 347.5, 348, 348.6, 350, 351, 351.5, 379.2, 382, 383, 385, 386, 386.5, 387, 388, 389, 390, 391.2, 391.5, 391.7, 391.8, 391.9, 391.92

Lac Ontario
LF 403.4 – 551

545, 547, 548.5

Rivière Détroit
LF 638.2 – 707.5

624, 625, 625.5, 626, 626.5, 627, 627.5, 628, 629, 629.5, 630, 630.5, 631, 632, 636, 637, 638, 680, 682, 683, 684, 684.1, 684.12, 684.13, 684.14, 684.15, 684.16, 684.2, 684.21, 698, 700, 702, 703, 704, 705, 705.2, 705.3, 705.5, 705.7, 705.8, 705.9

Lac Sainte-Claire
LF 710.1 – 730.7

708, 708.1, 708.2, 708.3, 708.4, 708.5, 708.6, 708.7, 708.8, 708.9, 709, 709.2, 709.3, 709.4, 709.7, 709.8, 710, 721.9, 730.5

Rivière Sainte-Claire
LF 731.2 - 766.8

734.5, 736.5, 736.6, 736.7, 736.8, 737.6, 737.7, 737.8, 739.2, 740.2, 742.5, 743.5, 747.2, 747.5, 747.6, 748, 748.2, 748.3, 752.2, 753.2, 753.5, 754, 757.5, 760, 760.5, 760.6, 764.5, 766.4, 766.45, 766.5

Lac Huron
LF 768 - 813

769.5

Rivière Ste-Marie
LF 1059.6 - 1081

1066.2, 1066.4, 1076.5

Côte du Pacifique

Détroit de Juan de Fuca
LF 180 – 216.4

180.8, 180.9, 181, 181.4, 182, 187, 187.5, 189.7, 190, 190.2

États-Unis
(Section retirée)
LF 217 – 222

217, 217.5, 218, 219, 220, 221, 222

Haro Strait
LF 222.8 – 264

229, 255, 255.1, 264.3, 264.5, 265

Strait of Georgia – Partie Sud
LF 265.2 – 309.5

298.8, 299, 300, 301

Côte du Pacifique
LF 719 – 768.2

756, 761, 762, 763

(B2024-018 à 250, D2024-086, 088 à 090, Q2024-207)

*1104/24Service hydrographique du Canada – Modifications aux Tables des marées et des courants du Canada

Les volumes suivants des Tables des marées et des courants du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.

N°

Titre

Côte du Pacifique

Volume 7 (2024)

Queen Charlotte Sound à Dixon Entrance

Volume 7 (2025)

Queen Charlotte Sound à Dixon Entrance

Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant les 12 mois précédents.

*1106/24Long Point Bay – Bouée non lumineuse déplacée

Carte de référence : 2110

La bouée non lumineuse suivante a été déplacée aux coordonnées suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Bouée EC3

7147

42° 38’ 25.5”N 080° 19’ 04.6”W

(B2024-251)

*1107/24Harbours in Lake Erie/Havres dans le lac Érié – Bouées non lumineuses déplacées

Carte de référence : 2181

Les bouées non lumineuses suivantes ont été déplacées aux coordonnées suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Bouée EW3

7183.1

42° 03’ 34.5”N 082° 27’ 47.3”W

Bouée EW4

7183.2

42° 03’ 34.7”N 082° 27’ 46.0”W

(B2024-252, 253)

*1108/24Port Severn to/à Parry Sound – Balise de jour supprimée en permanence

Carte de référence : 2202

La balise de jour suivante a été supprimée en permanence :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Biolog Island DB-CD3

5034

44° 58’ 53.6”N 079° 56’ 55.5”W

(D2024-094)

*1109/24Port Severn to/à Christian Island – Aide à la navigation fixe supprimée en permanence

Carte de référence : 2241

L’aide à la navigation fixe suivante a été supprimée en permanence :

Nom de l’aide

n° LF

Position

DR-Brébeuf alignment postérieur

5000.1

44° 52’ 36.8”N 079° 52’ 29.1”W

(D2024-093)

*1110/24Northumberland Strait / Détroit de Northumberland – Bouée non lumineuse déplacée

Carte de référence : 4023

La bouée non lumineuse suivante a été déplacée aux coordonnées suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Kouchibouguac – Bouée XY13

6157.22

46° 49’ 55.9”N 064° 54’ 19.1”W

(G2024-535)

*1111/24Bras D'Or Lake – Bouées non lumineuses déplacées

Carte de référence : 4279

Les bouées non lumineuses suivantes ont été déplacées aux coordonnées suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Bras D’Or Lakes – Bouée D5

5837.03

45° 46’ 25.1”N 060° 59’ 00.0”W

Bras D’Or Lakes – Bouée DA3

5837.05

45° 48’ 26.4”N 060° 59’ 00.0”W

Bras D’Or Lakes – Bouée DA4

5837.06

45° 48’ 43.8”N 060° 59’ 00.0”W

(G2024-522, 524, 525)

*1112/24Strait of Canso – Bouée non lumineuse déplacée

Carte de référence : 4302

La bouée non lumineuse suivante a été déplacée aux coordonnées suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Auld’s Cove – Bouée VT1

5890.1

45° 38’ 55.8”N 061° 26’ 02.5”W

(G2024-526)

*1113/24Hillsborough Bay – Bouées non lumineuses modifiées en permanence

Carte de référence : 4466

Les bouées non lumineuse suivantes ont été modifiées en permanence :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Changements

Nine Mile Creek – Bouée CJ1

6006.1

  46° 08’ 49.3”N
063° 12’ 32.9”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.

Nine Mile Creek – Bouée CJ2

6006.11

  46° 08’ 51.8”N
063° 12’ 36.9”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.

Nine Mile Creek – Bouée CJ9

6006.12

  46° 08’ 54.7”N
063° 12’ 52.1”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.

Nine Mile Creek – Bouée CJ3

6006.13

  46° 08’ 50.6”N
063° 12’ 38.9”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.
L’indicatif de la bouée a été changé
de PLAS1 à CJ3.

Nine Mile Creek – Bouée CJ4

6006.131

  46° 08’ 52.8”N
063° 12’ 40.8”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.
L’indicatif de la bouée a été changé
de PLAS1 à CJ4.

Nine Mile Creek – Bouée CJ5

6006.132

  46° 08’ 51.8”N
063° 12’ 43.4”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.
L’indicatif de la bouée a été changé
de PLAS1 à CJ5.

Nine Mile Creek – Bouée CJ6

6006.14

  46° 08’ 54.6”N
063° 12’ 46.6”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.
L’indicatif de la bouée a été changé
de PLAS1 à CJ6.

Nine Mile Creek – Bouée CJ7

6006.141

  46° 08’ 53.2”N
063° 12’ 48.4”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.
L’indicatif de la bouée a été changé
de PLAS1 à CJ7.

Nine Mile Creek – Bouée CJ8

6006.142

  46° 08’ 56.0”N
063° 12’ 50.9”W

La bouée non lumineuse a été repositionnée.
L’indicatif de la bouée a été changé
de PLAS1 à CJ8.

(G2024-536 à 544)

*1114/24St. Marys River - Munuscong Lake to Sault Ste. Marie – Bouées non lumineuses déplacées

Carte de référence : 14883 (É.-U.)

Les bouées non lumineuses suivantes ont été déplacées aux coordonnées suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Bouée QY27

8804

46° 29’ 40.2”N 084° 17’ 02.0”W

Bouée QY28

8805

46° 29’ 41.5”N 084° 17’ 02.0”W

(D2024-091, 092)

Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires

Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs

Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :

n° d’avis

n° de la carte de référence

Aides concernées
(n° LF)

L’intention de l’avis

Côte de Terre-Neuve-et-Labrador

907(P)/24

4530

393

Alignement postérieur à être supprimée

Côte de l’Atlantique

1022(P)/24

4240

405

Cornet de brume à être enlevé

Eaux intérieures

1025(P)/24

2019

450, 459

Aides à la navigation à être supprimées

Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.

Côte de Terre-Neuve-et-Labrador

Avis temporaires

*1117(T)/24Cape St Mary's to / à Argentia – Travaux maritimes – Opérations de dragage

Référence : Avis 1020(T)/24 est annulé.
Carte de référence : 4841

Des opérations d'enlèvement de débris, d'enlèvement de blocs rocheux et de dragage sont en cours dans les zones délimitées par les coordonnées suivantes :

Les opérations d'assemblage et de déploiement du tuyau de dragage flottant sont en cours dans la zone délimitée par les coordonnées du « canal de sortie » suivante :

47° 18.680’N 053° 58.223’W

47° 18.540’N 053° 57.907’W
47° 18.307’N 053° 58.122’W
47° 18.482’N 053° 58.503’W

Le tuyau est équipé avec des feux et de réflecteurs radar. La longueur totale combinée mesure environ 596 mètres. Les positions d'ancrage du tuyau sont marquées individuellement par des bouées d'avertissement jaunes.

Canal intérieur :

Canal extérieur :

47° 19.659’N 053° 57.518’W

47° 19.699’N 053° 57.007’W
47° 19.059’N 053° 56.972’W

47° 19.045’N 053° 57.484’W

47° 20.965’N 053° 58.704’W
47° 20.583’N 053° 57.292’W
47° 20.269’N 053° 57.533’W

47° 20.657’N 053° 58.975’W

Des bouées de surveillance environnementale équipées de feux et de réflecteurs radar ont été déployées dans :

47° 19.969’N 053° 59.099’W
47° 19.725’N 053° 57.066’W
47° 19.686’N 053° 56.798’W

Les rochers enlevés doivent être déplacés vers les zones délimitées par les coordonnées suivantes :

Zone de relocalisation des rochers du chenal intérieur :

Zone de relocalisation des rochers du chenal extérieur :

47° 19.089’N 053° 57.115’W
47° 19.092’N 053° 57.036’W
47° 19.653’N 053° 57.067’W
47° 19.651’N 053° 57.147’W

47° 20.543’N 053° 57.405’W
47° 20.594’N 053° 57.376’W
47° 20.945’N 053° 58.703’W
47° 20.894’N 053° 58.732’W

Les navires se déplacent pour transporter les matériaux dragués vers des zones d'élimination en mer à proximité de :

Site d'élimination en mer de Placentia Sound :

Site d'élimination en mer de The Pond :

47° 18.393’N 053° 55.372’W

47° 18.990’N 053° 59.576’W

Plusieurs navires, barges et dragues sont impliqués dans les opérations, tous surveillent le canal VHF 16 et demandent une distance sécuritaire d'au moins 100 mètres.
Prudence.

(NW-N-1086-24)

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.

Côte de l’Atlantique

Avis temporaires

*1118(T)/24Port de Montréal – Faible profondeur signalée

Carte de référence : 1310

Profondeur moindre de 10,4 mètres localisée aux coordonnées suivante : 45° 30’ 18.9”N 073° 32’ 48.3”W.

(NW-C-1866-24)

*1119(T)/24Batiscan au/to Lac Saint-Pierre – Obstruction : Opérations de plongée

Carte de référence : 1313
Des opérations de plongée se déroulent au Port de Trois-Rivières du lundi au vendredi de 11h00 UTC à 21h00 UTC au quai 17.

(NW-C-2820-24)

*1120(T)/24Îles de la Madeleine – Obstruction : Objet submergé

Carte de référence : 4950

Des roches et des dolosses ont été localisés à 7 mètres du musoir du brise-lame sud à une profondeur de 2 mètres aux coordonnées suivantes :

47° 23.304'N 061° 47.513'W

47° 23.301'N 061° 47.507'W

47° 23.308'N 061° 47.517'W

47° 23.299'N 061° 47.500'W

47° 23.298'N 061° 47.493'W

(NW-C-1877-24)

*1121(T)/24Îles de la Madeleine – Obstruction : Épave

Carte de référence : 4950
En vertu de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux, la Garde côtière canadienne a évalué que le navire SS Corfu Island présente un danger pour la sécurité publique. L'avant de l'épave se situe sur la plage à la position 47° 20.813'N 061° 57.014'W et l'épave s'étend vers le large en direction Sud-Ouest sur 137,5 mètres de longueur et 17,5 mètres de largeur.
Il est interdit d'y accéder ou d'y monter pour quelque raison que ce soit. Les navigateurs sont priés de procéder à une distance sécuritaire de l'épave.

(NW-C-1861-24)

*1122/24Rivière des Prairies – Réparation de pont terminé

Référence : Avis 111(T)/21 est annulé (Carte 1509).

Les travaux de réparation du pont Pie-IX sont complétés.

Avis préliminaires

Région de l’Atlantique

Soumission des commentaires
Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication initiale concernant ces avis (P). Suivant cette date, cet avis sera annulé. Ces observations devront exposer les faits sur lesquels elles reposent et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :

Surintendante,
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne, région de l’Atlantique
Case postale 1000
50 Discovery Drive
Dartmouth, NS B2Y 3Z8
Téléphone : (506) 636-4708
Courriel : DFO.CCGATLAidstoNavDiscont-AidesalanavSupprATLGCC.MPO@dfo-mpo.gc.ca

*1123(P)/24Saint John to / à Evandale – Avis de changements proposés

Carte de référence : 4141

La Garde côtière canadienne propose de modifier de façon permanente les aides à la navigation suivantes :

Nom de l’aide

n° LF

Position

Changements proposés

Aides fixes

Belyeas Point

122

  45° 22’ 41.4”N
066° 12’ 57.8”W

Supprimer l’aide à la navigation.

Aides flottantes

Belyeas Point –
Bouée lumineuse J37

122.2

  45° 22’ 38.7”N
066° 12’ 54.3”W

Mouiller une bouée de bâbord équipée d’une lanterne verte avec caractère d’éclat :
Lum. 0.5 s; obs. 3.5 s.

La date de publication initiale : le vendredi 29 novembre 2024
La date limite pour la soumission des commentaires : le jeudi 27 février 2025

(F2024-056)

Eaux intérieures

Avis temporaires

*1124(T)/24Port of Thunder Bay – Renseignements sur les voies navigables : Résultats des levés

Carte de référence : 2314

Les levés post-dragage indiquent que les profondeurs du chenal navigable de Mission River ont été draguées jusqu'à une profondeur minimale de 8,25 mètres. La zone est délimitée par les coordonnées suivantes :

Pt 1 :

48° 21.924'N 089° 13.938'W


Pt 15 :

48° 21.852'N 089° 13.968'W

Pt 2 :

48° 21.864'N 089° 13.920'W


Pt 16 :

48° 21.864'N 089° 13.944'W

Pt 3 :

48° 21.834'N 089° 13.908'W


Pt 17 :

48° 21.888'N 089° 13.950'W

Pt 4 :

48° 21.804'N 089° 13.902'W


Pt 18 :

48° 21.948'N 089° 13.974'W

Pt 5 :

48° 21.732'N 089° 13.860'W


Pt 19 :

48° 21.984'N 089° 13.998'W

Pt 6 :

48° 21.678'N 089° 13.812'W


Pt 20 :

48° 22.044'N 089° 14.058'W

Pt 7 :

48° 21.636'N 089° 13.758'W


Pt 21 :

48° 22.068'N 089° 14.100'W

Pt 8 :

48° 21.570'N 089° 13.656'W


Pt 22 :

48° 22.092'N 089° 14.070'W

Pt 9 :

48° 21.558'N 089° 13.674'W


Pt 23 :

48° 22.062'N 089° 14.034'W

Pt 10 :

48° 21.624'N 089° 13.776'W


Pt 24 :

48° 22.008'N 089° 13.986'W

Pt 11 :

48° 21.642'N 089° 13.800'W


Pt 25 :

48° 21.972'N 089° 13.968'W

Pt 12 :

48° 21.672'N 089° 13.836'W


Pt 26 :

48° 21.966'N 089° 13.950'W

Pt 13 :

48° 21.702'N 089° 13.884'W


Pt 27 :

48° 21.930'N 089° 13.932'W

Pt 14 :

48° 21.720'N 089° 13.920'W




(NW-C-3060-24)

*1125/24Kingston Harbour and Approaches/et les approches – Information de quai

Référence : Avis 909(T)/14 est annulé (Carte 2017).

Le quai était autrefois utilisé pour recevoir du charbon pour une usine de chauffage située à proximité, mais il n'est plus utilisé à cette fin. Des relevés hydrographiques récents ont montré que les abords du quai étaient libres de toute obstruction et que la profondeur minimale était de 4,6 mètres le long du quai.

Avis préliminaires

Aucun avis applicable pour cette édition.


PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES


1203 - Tadoussac - Nouvelle édition - 16-AOÛT-2024 - NAD 1983
08-NOV-2024
Rayer
la profondeur de 14,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°08′21.1″N 069°43′32.6″W
MPO(6411197-01)
Porter
une profondeur de 14,1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°08′21.2″N 069°43′32.7″W
MPO(6411197-02)
Rayer
la profondeur de 7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°08′22.2″N 069°43′32.0″W
MPO(6411197-03)
Porter
une profondeur de 6,5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°08′22.4″N 069°43′32.0″W
MPO(6411197-04)
Rayer
la profondeur de 7,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°08′22.2″N 069°43′33.4″W
MPO(6411197-05)
Porter
une profondeur de 7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
48°08′22.4″N 069°43′33.3″W
MPO(6411197-06)
1234 - Pointe de la Rivière du Loup - Nouvelle édition - 04-NOV-2011 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 03-MAI-2024
Porter
une profondeur de 3,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
47°50′53.4″N 069°34′22.6″W
MPO(6411216-01)
Porter
une profondeur de 3,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
47°50′52.3″N 069°34′17.0″W
MPO(6411216-02)
Rayer
la profondeur de 0,9 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
47°50′49.3″N 069°34′18.7″W
MPO(6411216-03)
Porter
une profondeur de 0,2 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
47°50′49.2″N 069°34′18.5″W
MPO(6411216-04)
Rayer
la profondeur de 0,4 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
47°50′49.9″N 069°34′13.1″W
MPO(6411216-06)
Porter
une sonde découvrante de 0,4 mètre
(Voir la Carte 1, I15)
47°50′49.8″N 069°34′13.0″W
MPO(6411216-07)
Rayer
la sonde découvrante de 0,2 mètre
(Voir la Carte 1, I15)
47°50′50.4″N 069°34′10.4″W
MPO(6411216-08)
Porter
une sonde découvrante de 0,8 mètre
(Voir la Carte 1, I15)
47°50′50.4″N 069°34′10.4″W
MPO(6411216-09)
Rayer
la sonde découvrante de 0,3 mètre
(Voir la Carte 1, I15)
47°50′50.8″N 069°34′08.9″W
MPO(6411216-10)
Porter
une sonde découvrante de 1,1 mètre
(Voir la Carte 1, I15)
47°50′50.9″N 069°34′09.0″W
MPO(6411216-11)
Rayer
la profondeur de 0,3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
47°50′50.7″N 069°34′10.3″W
MPO(6411216-12)
Porter
une sonde découvrante de 0,3 mètre
(Voir la Carte 1, I15)
47°50′50.7″N 069°34′10.1″W
MPO(6411216-13)
1313 - Port de Trois-Rivières - Nouvelle édition - 08-MARS-2019 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 18-OCT-2024
Porter
une bouée cylindrique d′avertissement privée lumineuse jaune, Fl Y
(Voir la Carte 1, Qi)
46°20′57.4″N 072°31′52.0″W
MPO(6411217-01)
Porter
une bouée cylindrique d′avertissement privée lumineuse jaune, Fl Y
(Voir la Carte 1, Qi)
46°21′02.2″N 072°31′57.2″W
MPO(6411217-02)
1314 - Donnacona à/to Batiscan - Nouvelle édition - 15-MARS-2019 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 18-OCT-2024
Modifier
Fl R pour lire Q R vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
46°38′03.3″N 071°55′45.4″W
(Q2024133) LF(2005) MPO(6411118-01)
Rayer
la profondeur de 12,7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°37′08.6″N 071°57′44.8″W
MPO(6411192-03)
Porter
une profondeur de 12,2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°37′08.8″N 071°57′45.1″W
MPO(6411192-04)
Rayer
la profondeur de 6,7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°37′34.3″N 071°56′22.3″W
MPO(6411192-07)
Porter
une profondeur de 6,1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°37′35.3″N 071°56′19.4″W
MPO(6411192-08)
Rayer
la profondeur de 5,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°37′47.7″N 071°55′55.8″W
MPO(6411192-09)
Porter
une profondeur de 5,5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°37′47.4″N 071°55′56.1″W
MPO(6411192-10)
Porter
une profondeur de 3,3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°37′59.8″N 071°55′31.1″W
MPO(6411192-11)
Rayer
la profondeur de 13,7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°40′42.9″N 071°51′30.4″W
MPO(6411192-12)
Porter
une profondeur de 13,1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°40′41.8″N 071°51′29.0″W
MPO(6411192-13)
Porter
une profondeur de 12,5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°40′33.6″N 071°50′38.8″W
MPO(6411192-14)
Rayer
la profondeur de 12,4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°38′30.8″N 071°41′53.9″W
MPO(6411192-17)
Porter
une profondeur de 12 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°38′31.9″N 071°41′54.7″W
MPO(6411192-18)
1315 - Québec à/to Donnacona - Nouvelle édition - 24-MAI-2019 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 24-MAI-2024
Rayer
la profondeur de 12,4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°38′30.8″N 071°41′53.9″W
MPO(6411192-17)
Porter
une profondeur de 12 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°38′31.9″N 071°41′54.7″W
MPO(6411192-18)
Rayer
la profondeur de 13,2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°40′46.1″N 071°33′53.8″W
MPO(6411192-27)
Porter
une profondeur de 12,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°40′48.3″N 071°33′55.0″W
MPO(6411192-28)
1316 - Port de Québec - Nouvelle édition - 03-AVR-2020 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 24-MAI-2024
Rayer
la profondeur de 6,5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′20.5″N 071°12′44.4″W
MPO(6411136-01)
Porter
une profondeur de 5,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′21.0″N 071°12′43.6″W
MPO(6411136-02)
Rayer
la profondeur de 9,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′30.5″N 071°13′25.2″W
MPO(6411136-03)
Porter
une profondeur de 9,5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′30.9″N 071°13′25.2″W
MPO(6411136-04)
Rayer
la profondeur de 6,3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′07.8″N 071°12′03.0″W
MPO(6411136-05)
Porter
une profondeur de 5,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′07.7″N 071°12′03.6″W
MPO(6411136-06)
Rayer
la profondeur de 7,5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′09.2″N 071°12′02.2″W
MPO(6411136-07)
Porter
une profondeur de 6,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′08.6″N 071°12′02.1″W
MPO(6411136-08)
Rayer
la profondeur de 8,4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′37.5″N 071°13′15.1″W
MPO(6411136-09)
Porter
une profondeur de 8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′37.6″N 071°13′14.1″W
MPO(6411136-10)
Rayer
la profondeur de 11,2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′31.8″N 071°13′17.3″W
MPO(6411136-11)
Porter
une profondeur de 10,7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′32.4″N 071°13′16.7″W
MPO(6411136-12)
Rayer
la profondeur de 10,7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′39.0″N 071°13′07.7″W
MPO(6411136-13)
Porter
une profondeur de 10,4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°47′39.7″N 071°13′07.6″W
MPO(6411136-14)
Rayer
la profondeur de 7,7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′23.2″N 071°12′28.4″W
MPO(6411136-16)
Rayer
la profondeur de 12,9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′27.9″N 071°12′06.1″W
MPO(6411136-17)
Porter
une profondeur de 12,5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′27.8″N 071°12′05.8″W
MPO(6411136-18)
Rayer
la profondeur de 14,8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′30.1″N 071°12′08.5″W
MPO(6411136-19)
Porter
une profondeur de 14,4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′30.2″N 071°12′08.4″W
MPO(6411136-20)
Porter
une profondeur de 7,4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′23.3″N 071°12′28.7″W
MPO(6411136-21)
Porter
une profondeur de 13,2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′41.7″N 071°11′57.1″W
MPO(6411136-26)
Rayer
la profondeur de 8,1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′20.9″N 071°12′36.3″W
MPO(6411136-31)
Porter
une profondeur de 7,8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
46°49′21.0″N 071°12′36.2″W
MPO(6411136-32)
1509 - Rapides du Cheval Blanc - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-NOV-2019 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
45°31′07.8″N 073°49′32.1″W
MPO(6411212-01)
1509 - Île Bizard à/to Pont-Viau A-B - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-NOV-2019 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 23-FÉVR-2024
Porter
un pieu
(Voir la Carte 1, F22)
45°31′07.8″N 073°49′32.1″W
MPO(6411212-01)
2067 - Hamilton Harbour - Nouvelle édition - 02-NOV-2018 - WGS84
29-NOV-2024
LNM/D. 28-OCT-2022
Porter
un feu Fl Y
(Voir la Carte 1, P1)
43°16′26.6″N 079°50′34.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573362
MPO(6605373-01)
2123 - Pelee Passage to/à la Detroit River - Nouvelle édition - 27-JANV-2006 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 02-SEPT-2022
Porter
une bouée cylindrique d′avertissement privée lumineuse jaune Fl
(Voir la Carte 1, Qi)
41°42′13.1″N 083°15′50.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373089
MPO(6605327-01)
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
entre 41°59′49.3″N 082°33′33.5″W
et 41°49′02.5″N 082°39′00.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373089
(NW-C-2656-24) MPO(6605368-01)
2202 - Port Severn to/à Penetang Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
01-NOV-2024
LNM/D. 07-JUIN-2024
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
entre 44°51′06.0″N 079°51′49.5″W
et 44°51′17.0″N 079°51′36.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273097
MPO(6605361-01)
29-NOV-2024
LNM/D. 01-NOV-2024
Rayer
la balise d′alignement postérieure, l′alignement de route et l′azimut 088° - 268°
(Voir la Carte 1, Q120)
44°52′36.8″N 079°52′29.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273097
(D2024093) MPO(6605371-01)
2241 - Port Severn to/à Christian Island - Carte nouvelle - 30-JUIL-1999 - NAD 1983
01-NOV-2024
LNM/D. 07-JUIN-2024
Porter
un câble sous-marin
(Voir la Carte 1, L30.1)
entre 44°51′06.0″N 079°51′49.5″W
et 44°51′17.0″N 079°51′36.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273097
MPO(6605361-01)
29-NOV-2024
LNM/D. 01-NOV-2024
Rayer
la balise d′alignement postérieure, l′alignement de route et l′azimut 088° - 268°
(Voir la Carte 1, Q120)
44°52′36.8″N 079°52′29.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273097
(D2024093) MPO(6605371-01)
4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy: Inner portion / partie intérieure - Nouvelle édition - 14-FÉVR-2003 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 02-DÉC-2022
Rayer
la limite de zone maintenue
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°15′40.9″N 066°03′33.1″W
45°14′19.5″N 066°02′39.9″W
45°14′16.5″N 066°02′47.4″W
45°15′32.7″N 066°03′39.1″W
et 45°15′40.9″N 066°03′33.1″W
MPO(6311576-04)
Porter
une limite de zone maintenue
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°15′26.8″N 066°03′33.6″W
45°15′29.5″N 066°03′25.8″W
45°13′47.2″N 066°02′13.3″W
45°13′21.1″N 066°02′00.0″W
45°13′19.4″N 066°02′10.2″W
45°13′43.9″N 066°02′22.8″W
et 45°15′26.8″N 066°03′33.6″W
MPO(6311576-05)
4011 - Approaches to / Approches à Bay of Fundy / Baie de Fundy - Nouvelle édition - 03-JANV-2003 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 19-JUIL-2024
Rayer
la limite de zone maintenue
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°15′22.0″N 066°03′30.1″W
45°15′31.5″N 066°03′24.3″W
45°14′20.2″N 066°02′36.7″W
45°14′16.9″N 066°02′46.2″W
et 45°15′22.0″N 066°03′30.1″W
MPO(6311576-04)
Porter
une limite de zone maintenue
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°15′26.8″N 066°03′33.6″W
45°15′29.5″N 066°03′25.8″W
45°13′47.2″N 066°02′13.3″W
45°13′21.1″N 066°02′00.0″W
45°13′19.4″N 066°02′10.2″W
45°13′43.9″N 066°02′22.8″W
et 45°15′26.8″N 066°03′33.6″W
MPO(6311576-05)
4015 - Sydney to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 09-FÉVR-2024
Modifier
QG pour lire LFl G 6s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°34′29.2″N 057°06′50.9″W
(N2024156) LF(139.5) MPO(6311505-01)
4016 - Saint-Pierre to / à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 26-JUIL-2024
Modifier
Fl pour lire Fl 5s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°24′20.2″N 055°35′06.6″W
(N2024158) LF(120) MPO(6311491-01)
4017 - Cape Race to / à Cape Freels - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 26-JUIL-2024
Modifier
LFl 10s 153ft pour lire Fl 5s153ft vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
48°10′11.9″N 052°56′03.8″W
(N2024174) LF(471.7) MPO(6311509-01)
4020 - Strait of Belle Isle / Détroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
FlR 4s 10ft 4M pour lire Fl R 5s11ft4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
51°22′58.5″N 056°34′33.2″W
(N2024165) LF(226.3) MPO(6311498-01)
4021 - Pointe Amour à / to Cape Whittle et / and Cape George - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
Fl 5s 96ft 15M pour lire Fl 5s96ft10M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
50°41′53.3″N 057°24′31.7″W
(N2024161) LF(211) MPO(6311494-01)
Modifier
FlR 4s 10ft 4M pour lire Fl R 5s11ft4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
51°22′57.4″N 056°34′34.5″W
(N2024165) LF(226.3) MPO(6311498-01)
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 09-FÉVR-2024
Porter
un feu Fl 5s
(Voir la Carte 1, P1)
48°13′04.6″N 058°51′47.0″W
(N2024096,N2024173) LF(176.35) MPO(6311507-01)
4116 - Approaches to / Approches à Saint John - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 05-JUIL-2024
Porter
une épave de brassiage inconnu, et la légende PA Rep (2024)
(Voir la Carte 1, K29, B7, I3)
45°07′18.0″N 066°09′06.0″W
MPO(6311475-01)
Rayer
la limite de zone maintenue
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°14′11.8″N 066°02′41.2″W
45°14′14.3″N 066°02′34.2″W
45°15′31.2″N 066°03′27.9″W
45°15′28.8″N 066°03′34.9″W
et 45°14′11.8″N 066°02′41.2″W
MPO(6311576-04)
Porter
une limite de zone
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°15′28.8″N 066°03′35.0″W
45°15′31.5″N 066°03′27.2″W
45°13′47.6″N 066°02′14.7″W
45°13′47.2″N 066°02′13.3″W
45°13′34.5″N 066°02′05.7″W
45°13′21.2″N 066°02′00.0″W
45°13′19.4″N 066°02′10.2″W
45°13′32.5″N 066°02′16.0″W
45°13′43.9″N 066°02′22.8″W
45°13′44.9″N 066°02′22.5″W
et 45°15′28.8″N 066°03′35.0″W
MPO(6311576-05)
Rayer
la profondeur de 8.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°13′49.5″N 066°02′18.3″W
MPO(6311576-06)
4117 - Saint John Harbour and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 29-MAI-2009 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 05-JUIL-2024
Porter
une profondeur de 4.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°16′14.6″N 066°02′34.0″W
MPO(6311476-01)
Porter
un type de sol R
(Voir la Carte 1, J9.1)
45°15′11.5″N 066°03′15.7″W
MPO(6311576-01)
Porter
un type de sol R
(Voir la Carte 1, J9.1)
45°15′05.7″N 066°03′11.1″W
MPO(6311576-02)
Porter
un type de sol R
(Voir la Carte 1, J9.1)
45°15′02.1″N 066°03′13.5″W
MPO(6311576-03)
Rayer
la limite de zone maintenue avec une profondeur de 9,5m
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°14′11.8″N 066°02′41.2″W
45°14′14.3″N 066°02′34.2″W
45°15′31.2″N 066°03′27.9″W
45°15′28.8″N 066°03′34.9″W
et 45°14′11.8″N 066°02′41.2″W
MPO(6311576-04)
Porter
une limite de zone maintenue avec une profondeur de 9,5m
(Voir la Carte 1, I21)
joignant 45°15′28.8″N 066°03′35.0″W
45°15′31.5″N 066°03′27.2″W
45°13′47.6″N 066°02′14.7″W
45°13′47.2″N 066°02′13.3″W
45°13′34.5″N 066°02′05.7″W
45°13′21.2″N 066°02′00.0″W
45°13′19.4″N 066°02′10.2″W
45°13′32.5″N 066°02′16.0″W
45°13′43.9″N 066°02′22.8″W
45°13′44.9″N 066°02′22.5″W
et 45°15′28.8″N 066°03′35.0″W
MPO(6311576-05)
Rayer
la profondeur de 9.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°13′48.8″N 066°02′19.7″W
MPO(6311576-07)
Porter
une profondeur de 9.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°13′56.3″N 066°02′21.8″W
MPO(6311576-08)
Porter
une profondeur de 9.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°13′26.4″N 066°02′03.0″W
MPO(6311576-09)
4452 - Baie Coacoachou - Nouvelle édition - 20-NOV-2023 - NAD 1983
15-NOV-2024
Porter
une profondeur de 3,7 mètres, Rep (1941)
(Voir la Carte 1, I10, I3.2)
50°12′44.2″N 060°19′09.1″W
MPO(6411189-01)
4530 - Hamilton Sound: Eastern Portion / Partie-est - Nouvelle édition - 15-MARS-2002 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Porter
une bouée espar de tribord lumineuse rouge FL R, marquée JA3
(Voir la Carte 1, Qb)
49°28′27.7″N 054°03′14.7″W
(N2024143) LF(393.62) MPO(6311479-01)
4624 - Long Island to / à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JANV-2000 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 19-JUIL-2024
Porter
une zone de restriction ayant un rayon de 0.1 mille marin et la légende ′Explos PA′
(Voir la Carte 1, B7, N2.1, N23.1)
46°52′44.5″N 055°28′59.6″W
MPO(6311471-01)
Porter
une zone de restriction ayant un rayon de 0.1 mille marin et la légende ′Explos PA′
(Voir la Carte 1, B7, N2.1, N23.1)
46°52′39.3″N 055°26′12.6″W
MPO(6311471-02)
4625 - Burin Peninsula to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-JANV-2003 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 05-JUIL-2024
Porter
une zone de restriction ayant un rayon de 0.1 mille marin et la légende ′Explos PA′
(Voir la Carte 1, B7, N2.1, N23.1)
46°52′44.5″N 055°28′59.6″W
MPO(6311471-01)
Porter
une zone de restriction ayant un rayon de 0.1 mille marin et la légende ′Explos PA′
(Voir la Carte 1, B7, N2.1, N23.1)
46°52′39.3″N 055°26′12.6″W
MPO(6311471-02)
4639 - Garia Bay and / et Le Moine Bay - Nouvelle édition - 10-MAI-2002 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 26-JUIL-2024
Modifier
FlR 6s 2m 3M pour lire Fl R 5s2m4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°36′08.1″N 058°42′05.4″W
(N2024155) LF(151.07) MPO(6311489-01)
4639 - Rose Blanche - Nouvelle édition - 10-MAI-2002 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 26-JUIL-2024
Modifier
FlR 6s 2m 3M pour lire Fl R 5s2m4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°36′08.1″N 058°42′05.4″W
(N2024155) LF(151.07) MPO(6311489-01)
4663 - Cow Head to / à Pointe Riche - Nouvelle édition - 01-AOÛT-2003 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
Fl 5s 96ft 15M pour lire Fl 5s96ft10M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
50°41′55.0″N 057°24′36.3″W
(N2024161) LF(211) MPO(6311494-01)
4668 - Green Island - Nouvelle édition - 04-JUIL-2003 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
FlR pour lire Fl R vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
51°23′03.1″N 056°34′44.3″W
(N2024165) LF(226.3) MPO(6311498-01)
Rayer
le feu Fl R 4s 10ft 4M
(Voir la Carte 1, P1)
51°23′09.1″N 056°34′35.3″W
MPO(6311498-02)
4679 - Hawkes Bay, Port Saunders, Back Arm - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
Fl 5s 96ft 15M pour lire Fl 5s96ft10M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
50°41′54.6″N 057°24′37.7″W
(N2024161) LF(211) MPO(6311494-01)
4680 - Hawkes Bay to / à Ste Geneviève Bay including / y compris St. John Bay - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
Fl 5s 96ft 15M pour lire Fl 5s96ft10M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
50°41′55.6″N 057°24′39.9″W
(N2024161) LF(211) MPO(6311494-01)
4731 - Forteau Bay to / à Domino Run - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - Inconnu
22-NOV-2024
LNM/D. 19-AVR-2024
Modifier
FlR 4s 10ft 4M pour lire Fl R 5s11ft4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
51°23′00.5″N 056°34′32.1″W
(N2024165) LF(226.3) MPO(6311498-01)
4822 - Cape St John to / à St Anthony - Carte nouvelle - 30-JUIN-2006 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 23-AOÛT-2024
Modifier
Fl R 6s pour lire Fl R 5s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
50°53′09.8″N 055°53′49.7″W
(N2024162) LF(247) MPO(6311495-01)
4823 - Cape Ray to / à Garia Bay - Carte nouvelle - 16-JANV-2004 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 15-MARS-2024
Modifier
Fl R pour lire Fl R 5s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°36′08.1″N 058°42′05.4″W
(N2024155) LF(151.07) MPO(6311489-01)
4824 - La Poile - Carte nouvelle - 25-OCT-2002 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 28-AVR-2023
Déplacer
la bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée QE5
(Voir la Carte 1, Qc)
de 47°40′57.5″N 058°23′20.7″W
à 47°40′57.0″N 058°23′22.0″W
LF(145.84) MPO(6311572-01)
4826 - Burgeo to / à François - Carte nouvelle - 24-FÉVR-2006 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 03-MAI-2024
Modifier
Q G 27m4M pour lire LFl G 6s27m4M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°34′24.9″N 057°06′47.4″W
(N2024156) LF(139.5) MPO(6311505-01)
4826 - Grey River - Carte nouvelle - 24-FÉVR-2006 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 03-MAI-2024
Modifier
Q G 27m pour lire LFl G 6s27m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°34′24.9″N 057°06′47.5″W
(N2024156) LF(139.5) MPO(6311505-01)
4831 - Fortune Bay: Northern Portion / Partie Nord - Carte nouvelle - 26-DÉC-1986 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
Fl 3s17m pour lire Fl 5s17m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°24′13.9″N 055°35′02.1″W
(N2024158) LF(120) MPO(6311491-01)
4832 - Fortune Bay: Southern Portion / Partie Sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 16-AOÛT-2024
Modifier
Fl 3s17m pour lire Fl 5s17m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
47°24′14.0″N 055°35′03.1″W
(N2024158) LF(120) MPO(6311491-01)
4850 - Cape St Francis to / à Baccalieu Island and / et Heart's Content - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 26-JUIL-2024
Modifier
LFl 10s 46m pour lire Fl 5s47m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
48°10′10.3″N 052°56′08.8″W
(N2024174) LF(471.7) MPO(6311509-01)
4853 - Trinity Bay: Northern Portion / Partie Nord - Nouvelle édition - 30-JUIL-1999 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 30-AOÛT-2024
Modifier
LFl 10s 46m pour lire Fl 5s47m vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
48°10′12.0″N 052°56′09.0″W
(N2024174) LF(471.7) MPO(6311509-01)
4863 - Bacalhao Island to / à Black Island - Nouvelle édition - 30-NOV-2001 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 26-AVR-2024
Porter
une bouée vert bâbord espar feu Q G, marquée DA1
(Voir la Carte 1, Qc)
49°30′38.5″N 054°52′38.4″W
(N2024141) LF(355.123) MPO(6311477-01)
Porter
une bouée espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée DM2
(Voir la Carte 1, Qb)
49°34′40.6″N 054°51′57.4″W
(N2024142) LF(356.05) MPO(6311478-01)
4921 - Carleton - Nouvelle édition - 02-DÉC-2016 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 18-OCT-2024
Modifier
Iso G 2s7m8M pour lire Iso G 2s7m5M vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
48°05′59.5″N 066°07′49.1″W
(Q2024165) LF(1364) MPO(6411159-01)
4937 - Pugwash Basin - Carte nouvelle - 25-NOV-2022 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 30-AOÛT-2024
Rayer
la profondeur de 6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°50′52.3″N 063°39′46.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-10)
Porter
une profondeur de 5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°50′52.2″N 063°39′46.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-11)
Remplacer
la profondeur de 8.7 mètres par une profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°50′49.1″N 063°39′49.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-19)
4937 - Pugwash Harbour - Carte nouvelle - 25-NOV-2022 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 30-AOÛT-2024
Remplacer
la profondeur de 6 mètres par une profondeur de 5.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′51.1″N 063°40′42.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-02)
Remplacer
la profondeur de 4.1 mètres par une profondeur de 3.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′49.2″N 063°40′36.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-03)
Rayer
la profondeur de 5.3 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′21.9″N 063°40′15.3″W
MPO(6311313-04)
Porter
une profondeur de 5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′22.0″N 063°40′14.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-05)
Porter
une profondeur de 1.7 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′12.6″N 063°40′10.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-06)
Remplacer
la profondeur de 7 mètres par une profondeur de 6.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′48.6″N 063°40′24.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-07)
Remplacer
la profondeur de 5.6 mètres par une profondeur de 5.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′40.1″N 063°40′20.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-08)
Remplacer
la profondeur de 3.8 mètres par une profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′39.7″N 063°40′17.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-09)
Remplacer
la profondeur de 6.7 mètres par une profondeur de 6.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′28.6″N 063°40′17.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-12)
Remplacer
la profondeur de 6.3 mètres par une profondeur de 5.4 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′17.5″N 063°40′13.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-13)
Remplacer
la profondeur de 8.1 mètres par une profondeur de 7.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′16.1″N 063°40′15.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-14)
Remplacer
la profondeur de 6.9 mètres par une profondeur de 6.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′07.5″N 063°40′06.6″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-15)
Remplacer
la profondeur de 6.1 mètres par une profondeur de 5.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′06.0″N 063°39′59.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-16)
Remplacer
la profondeur de 5.9 mètres par une profondeur de 5.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°52′29.2″N 063°41′34.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-20)
4937 - Pugwash Harbour and Approaches - Carte nouvelle - 25-NOV-2022 - NAD 1983
22-NOV-2024
LNM/D. 30-AOÛT-2024
Remplacer
la profondeur de 5.9 mètres par une profondeur de 5.7 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°52′29.2″N 063°41′34.2″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476183
MPO(6311313-01)
Porter
une profondeur de 5 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
45°51′22.0″N 063°40′14.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576184
MPO(6311313-05)
6035 - Callander Bay - Nouvelle édition - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 07-JUIN-2024
Porter
un feu omnidirectionnel privé IsoR 4s avec secteur masqué Le feu est masqué sur un arc de 90°, de Sud-est 135° T à Nord-est 45° T
(Voir la Carte 1, P43)
46°13′09.5″N 079°22′06.7″W
(D2024085) LF(1424.5) MPO(6605358-01)
6035 - Lake Nipissing / Lac Nipissing(Eastern Portion / Partie est) - Nouvelle édition - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 07-JUIN-2024
Rayer
le feu à secteurs, marquée Oc RWG et les limites des arcs de visibilité.
(Voir la Carte 1, P40.1)
46°11′48.2″N 079°25′19.9″W
(D2024084) LF(1424) MPO(6605328-01)
Porter
un feu omnidirectionnel privé IsoR 4s avec secteur masqué Le feu est masqué sur un arc de 90°, de Sud-est 135° T à Nord-est 45° T
(Voir la Carte 1, P43)
46°13′09.5″N 079°22′06.7″W
(D2024085) LF(1424.5) MPO(6605358-01)
6215 - Basil Channel to/à Sturgeon Channel - Nouvelle édition - 28-FÉVR-2020 - NAD 1983
15-NOV-2024
Rayer
la bouée conique de tribord rouge
(Voir la Carte 1, Qb)
49°18′37.0″N 094°49′26.3″W
(NOS:3824) MPO(6605364-01)
Porter
une bouée conique de tribord lumineuse rouge
(Voir la Carte 1, Qb)
49°18′28.0″N 094°49′30.0″W
LF(16977) MPO(6605364-02)
6259 - Kettle Island to/à Martin Point - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 23-FÉVR-1990 - NAD 1983
08-NOV-2024
LNM/D. 09-DÉC-2022
Déplacer
la bouée espar de bâbord verte, marquée P27
(Voir la Carte 1, Qc)
de 53°51′29.6″N 097°59′34.6″W
à 53°51′29.8″N 097°59′36.5″W
(P2024052) MPO(6605322-01)
7292 - Dundas Harbour - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
15-NOV-2024
LNM/D. 17-OCT-2014
Porter
une roche qui couvre et découvre
(Voir la Carte 1, K11)
74°31′00.7″N 082°27′30.7″W
MPO(6605363-01)
7487 - Fury and Hecla Strait - Nouvelle édition - 17-JUIN-2022 - WGS84
29-NOV-2024
Modifier
la note Adjoining Chart/Carte adjacente 7052 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 7502
(Voir la Carte 1, A20)
69°59′17.6″N 085°42′35.3″W
MPO(6605366-01)
8014 - Grand Bank / Grand Banc: Northeast Portion / Partie nord-est - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
29-NOV-2024
LNM/D. 26-JUIL-2024
Modifier
LFl 10s 153ft pour lire Fl 5s153ft vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
48°10′11.9″N 052°56′03.8″W
(N2024174) LF(471.7) MPO(6311509-01)

PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME


Aucune correction pour cette partie.


PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS NAUTIQUES DU CANADA


Aucune correction pour cette partie.


PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées. Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador, côte de l’Atlantique, Eaux intérieures et côte du Pacifique.

CÔTE DE TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
CAPE RACE À ST. SHOTT’S (LF 1 – 7.4)
7.1 Desbarres Canyon – Bouée SADO lumineuse 44138 Rayer du livre.

Carte:4842
Éd. 11/24
PLACENTIA BAY (LF 14.4 – 79)
39.41
H0394.5





39.42
H0394.51





Come By Chance Harbour – alignement 		|
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|
  47 48 44.0
054 00 27.1





039°57’ 484.3 m du feu antérieur.
F





F
W





W
.....





.....
29.9





61.6
16





16
Tour à claire-voie, marque de jour rouge avec bande verticale blanche.

20.0






Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge avec bande verticale blanche.

20.0

En opération 24 h.
Il est possible d'augmenter l'intensité des feux d'alignement à distance sur le canal 68 (156.425 MHz). Pour augmenter le réglage de haute intensité pendant 30 minutes, portée nominale de 27.8 NM, appuyez sur le microphone de la radio VHF 5 fois consécutives en 5 secondes sur le canal 68. Le réglage de l'intensité élevée peut être ramené au réglage d’intensité faible, soit une portée nominale de 16 NM, en appuyant sur le microphone 5 fois en l'espace de 5 secondes.
À longueur d’année.

En opération 24 h.
Il est possible d'augmenter l'intensité des feux d'alignement à distance sur le canal 68 (156.425 MHz). Pour augmenter le réglage de haute intensité pendant 30 minutes, portée nominale de 27.8 NM, appuyez sur le microphone de la radio VHF 5 fois consécutives en 5 secondes sur le canal 68. Le réglage de l'intensité élevée peut être ramené au réglage d’intensité faible, soit une portée nominale de 16 NM, en appuyant sur le microphone 5 fois en l'espace de 5 secondes.
À longueur d’année.

Carte:4839
Éd. 11/24 (N24-241, 242)

CÔTE DE L'ATLANTIQUE

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
NOUVELLE-ÉCOSSE, CÔTE SUD-EST (LF 327 – 684.02)
683
H3456 		Queensport Sur Rook Island, baie Chedabucto Bay.
  45 20 52.6
061 16 18.9 		Fl W 4s 16.5 7 Maison blanche avec partie supérieure rouge.

10.7

Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.


Carte:4307
Éd. 11/24 (G24-545)
ÎLE DU CAP-BRETON, N.-É. (LF 704.85 – 882.5)
800
H0779 		Black Rock Point – Feu à secteurs Sur la pointe, près du rivage.
  46 18 18.7
060 23 32.1 		F
Al
GW
Al
RW 		R
W
G 		….. 16.6 19 Tour à claire-voie carrée.

3.5

Vert de 045°15’ à 048°20’;
Al GW de 048°20’ à 048°35’;
blanc de 048°35’ à 049°35’;
Al RW 049°35’ à 049°50’;
rouge de 049°50’ à 053°45’.
Le secteur blanc indique la route à suivre.
En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:4277
Éd. 11/24 (G24-519)
DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND – EST (LF 883.2 – 940.3)
883.2 Aulds Cove – Bouée lumineuse VT2   45 38 56.4
061 26 03.4 		Fl R 4s ….. ….. Rouge, marquée “VT2”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:4302
Éd. 11/24 (G24-521)
ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD (LF 942 – 1084.7)
953.7 Georgetown Range – Bouée lumineuse NH9 Georgetown Harbour.
  46 09 45.7
062 31 10.2 		Q G 1s ….. ….. Espar verte, marquée “NH9”. À longueur d’année.


Carte:4935
Éd. 11/24 (G24-512)
1027.425 Higgins Wharf – Bouée lumineuse DJ15   46 33 27.1
064 05 47.5 		Fl G 4s ….. ….. Verte, marquée “DJ15”. Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-495)
1046.81 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse de mi-chenal JE Au large du havre.
  46 26 45.5
062 49 29.7 		Mo(A) W 6s ….. ….. Bandes verticales rouges et blanches, marquée “JE”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:4425
Éd. 11/24 (G24-496)
1047
H1160 		Crowbush Cove, feu du brise-lames   46 26 00.9
062 49 56.1 		Fl W 4s 4.9 3 Mât de révérence.

3.3

Fonctionne de nuit seulement.
Saisonnier.

Carte:4425
Éd. 11/24 (G24-511)
1047.01 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE6   46 26 08.5
062 49 54.9 		Fl R 4s ….. ….. Espar rouge, marquée “JE6”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-497)
1047.011 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE7/1   46 25 50.1
062 50 00.7 		Q G 1s ….. ….. Verte, marquée “JE7/1”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-499)
1047.02 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE8   46 26 01.1
062 49 59.0 		Fl R 4s ….. ….. Rouge, marquée “JE8”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-500)
1047.021 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE8/2   46 25 47.6
062 50 01.7 		Q R 1s ….. ….. Rouge, marquée “JE8/2”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-501)
1047.028 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE9   46 25 44.4
062 50 02.5 		Fl G 4s ….. ….. Verte, marquée “JE9”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-502)
1047.03 Crowbush Cove Wharf, entrée – Bouée lumineuse JE10   46 25 45.7
062 50 02.9 		Q R 1s ….. ….. Rouge, marquée “JE10”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-503)
1047.04 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE12   46 25 44.6
062 50 07.0 		Fl R 4s ….. ….. Rouge, marquée “JE12”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-504)
1047.051 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE14   46 25 43.6
062 50 13.6 		Fl R 4s ….. ….. Rouge, marquée “JE14”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-506)
1047.06 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE17   46 25 44.0
062 50 12.7 		Fl G 4s ….. ….. Verte, marquée “JE17”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-509)
1047.1 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE15   46 25 44.5
062 50 11.5 		Q G 1s ….. ….. Verte, marquée “JE15”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-507)
1047.15 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE7   46 26 08.4
062 49 53.2 		Fl G 4s ….. ….. Espar verte, marquée “JE7”. Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-498)
1047.2 Crowbush Cove Wharf – Bouée lumineuse JE16   46 25 43.6
062 50 13.6 		Q R 1s ….. ….. Rouge, marquée “JE16”. La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Saisonnier.

Carte:N/A
Éd. 11/24 (G24-508)
GASPÉ – BAIE DES CHALEURS (LF 1169.1 – 1426)
1286.1 Miscou Channel – Bouée lumineuse EA2   47 54 21.4
064 39 35.3 		Q R 1s ….. ….. Espar rouge, marquée “EA2”. En opération 24 h.
Saisonnier.

Carte:4913
Éd. 11/24 (G24-475)
1325
H1591.4 		Blue Cove (Anse Bleue, feu du quai Extrémité du quai.
  47 49 55.5
065 04 47.8 		Fl G 6s 6.4 8 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanc et vert, bande verticale rouge.

5.3

Lum. 1 s; obs. 5 s.
Visible sur l'alignement.
À longueur d’année.

Carte:4486
Éd. 11/24 (G24-440, 553)
1325.1
H1591.41 		Anse Bleue, feu   47 49 44.9
065 04 52.0 		Fl W 6s 13.0 12 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge.

9.9

Lum. 1 s; obs. 5 s.
Visible sur l'alignement.
À longueur d’année.

Carte:4486
Éd. 11/24 (G24-441, 552)
1330.55 Bathurst, entrée – Bouée lumineuse EP15   47 40 16.6
065 36 27.4 		Fl G 4s ….. ….. Verte, marquée “EP15”. Saisonnier.

Carte:4920
Éd. 11/24 (G24-408)
FLEUVE SAINT-LAURENT, SOREL – PORT DE MONTRÉAL (LF 2272.2 – 2384)
2326
H2480
2327
H2480.1


Chenal du Cap-Saint-Michel – Verchères, en aval – alignement 		|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sur l'île.
  45 47 56.4
073 20 40.5
Face à Verchères.
037°35' 934.2 m
du feu antérieur.
F
F
G
G
.....
.....
14.1
29.2
14
14
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge florescente avec bande verticale noire.

9.9

Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge fluorescente avec bande verticale noire.

24.7

Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.
Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.

Carte:1311
Éd. 11/24 (Q24-213, 214)
2330
H2482
2331
H2482.1
2330.1
2331.1





Chenal du Cap-Saint-Michel – Verchères, en amont – alignement 		|
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|
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|
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|
|
|
|
|
Côté NE. de l'île Sainte-Thérèse.
  45 41 36.7
073 27 37.6
Au centre de l’île Sainte-Thérèse.
217°32' 2653.3 m
du feu antérieur.
Iso
Iso
Iso
G
G
G
2s
2s
2s
18.5
31.1
18.2
19
19
7
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange avec bande verticale noire.

6.6

Tour à claire-voie, marque de jour orange avec bande verticale noire.

26.8

Tour à claire-voie.

27.4

Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.
Visible sur l’alignement.
En opération 24 h.
Mode de secours.
À longueur d’année.
Visible 360°.
Fonctionne de nuit seulement.
À longueur d’année.

Carte:1310
Éd. 11/24 (Q24-209, 210, 212)

EAUX INTÉRIEURES

No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W. 		Caractéristiques
du feu 		Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau 		Portée
Nominale 		Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol 		Remarques
-----
Signaux de brume
VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT, CANAL DE BEAUHARNOIS À KINGSTON (LF 33 – 401)
158
H2577 		Third Crab – Feu à secteurs Sur un caisson blanc.
  45 01 19.0
074 39 17.7 		F
Al
GW
FW
Al
FR
 		R
W
G 		..... 14.4 4 Tour cylindrique blanche, marque de jour triangulaire orange.

11.5

Vert de 019° à 027°;
Al GW de 027° à 028°;
blanc de 028° à 030°;
Al RW de 030° à 031°;
rouge de 031° à 039°.
Le secteur blanc indique la route à suivre.
Saisonnier.

Carte:1433
Éd. 11/24
RIVIÈRE DÉTROIT (LF 638.2 – 707.5)
677 Entrée amont de Livingstone Channel, entrée en amont Sur un pilier à la tête de chenal Livingstone Channel, près de l'intersection des chenaux Ballards Reef et Livingstone.
  42 08 08.9
083 07 20.8 		Fl
Al 		Al
W-
R 		20 12.5 5 Tour cylindrique blanche sur un bloc carré. Lum. blanc 1 s; obs. 9 s;
lum. rouge 1 s; obs. 9 s.
À longueur d'année.
(Pas entretenu durant l’hiver).




Carte:14853 (É.-U.)
Éd. 11/24
FLEUVE MACKENZIE ET MACKENZIE BAY (LF 1716.96 – 2540)
1809.4
1809.5


Kalinek Channel, feu (Mille 973.5) 		|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sur la rive E., au S. de l’entrée du chenal.
  68 17 31.0
134 15 01.3
092° 05' 102.3 m
du feu antérieur.
F
F
W
W
…..
.....
10.7
19.2
15
15
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge avec bande verticale blanche.

7.6

Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale rouge avec bande verticale blanche.

15.2

Saisonnier.
Visible selon un azimut de 091°.
Saisonnier.


Carte:6428
Éd. 11/24 (A24-029, 040)
1810
1811


Oniak Channel (Mille 993.2) – alignement 		|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sur la rive N. de l’entrée du chenal.
  68 29 01.6
134 04 14.8
041° 31' 84.4 m
du feu antérieur.
F
F
W
W
.....
.....
6.1
14.0
15
15
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge avec bande verticale blanche.

6.1

Tour à claire-voie tripode, marque de jour rouge avec bande verticale blanche.

12.2

Visible sur l’alignement.
Saisonnier.
Visible sur l’alignement.
Saisonnier.

Carte:6429
Éd. 11/24 (A24-030, 041)
DÉTROIT ET BAIE D’HUDSON (LF 2545 – 2621)
2561.1
2561.2

Innermost #4 – alignement

Racon - - (M)
Bandes X & S 		|
|
|
|
|
|
|
|
|
Payne Bay.
  60 00 44.6
069 59 33.9
297° 49' 488.7 m
du feu antérieur.
F
F
G
G
…..
…..
29.0
73.0
10
10
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange avec bande verticale noire.
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange avec bande verticale noire.
En opération 24 h.
Saisonnier.
En opération 24 h.
Saisonnier.
Chart:5352
Éd. 11/24 (A24-042, 043)
2599.1 Pangnirtung, feu du brise-lames Est Extrémité du brise-lames E., près du hameau.
  66 09 00.4
065 42 24.8 		Fl G 4s 8.1 1 Mât cylindrique. Saisonnier (en place à longueur d’année).


Carte:7150
Éd. 11/24 (A24-034)
2599.2 Pangnirtung, feu du brise-lames Ouest Extrémité du brise-lames W., près du hameau.
  66 09 01.6
065 42 38.6 		Fl R 4s 8.1 1 Mât cylindrique. Saisonnier (en place à longueur d’année).


Carte:7150
Éd. 11/24 (A24-035)
2599.3
2599.4


Pangnirtung, havre – alignement 		|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
  66 08 51.1
065 42 15.8
146° 17' 137.9 m
du feu antérieur.
Iso
Iso
Y
Y
2s
2s
18.2
28.0
6
7
Mât cylindrique, marque de jour orange avec bande verticale noire.
Mât cylindrique, marque de jour orange avec bande verticale noire.
Saisonnier (en place à longueur d’année).
Saisonnier (en place à longueur d’année).

Carte:7150
Éd. 11/24 (A24-036, 038)
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