Avis aux navigateurs
31 janvier 2025
Sécurité d'abord, Service constant
Édition mensuelle de l'Est
SOMMAIRE
Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Est
Édition n° 01/2025
Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Eastern Edition
Edition No. 01/2025
Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7
Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.
© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2025.
No de cat. Fs152-8F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0083
No de cat. Fs152-8E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0075
Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :
1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds
Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs
Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.
Formulaire de suggestions et corrections
Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.
Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.
Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)
Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques
Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux
corrections des cartes et aux annexes graphiques.
Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.
De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.
Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)
Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.
Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.
L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :
La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.
Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.
Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2025 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.
Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)
Avertissements de navigation / Avis à la navigation
La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.
Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.
Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).
Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.
La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.
Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.
Région de l’Atlantique (nord)
* Centre des SCTM de Port aux Basques
AVNAV séries « N »
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques NL A0M 1C0
Téléphone : 709-695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : 709-695-7784
Courriel : AVNAV.SCTMPortAuxBasques@innav.gc.ca
Région du Centre
* Centre des SCTM de Prescott
AVNAV séries « Q » et « C »
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
Prescott ON K0E 1T0
Séries « C » et « Q »
Téléphone : 613-925-0666
Télécopieur : 613-925-4519
Courriel : AVNAV.SCTMPrescott@innav.gc.ca
Région de l’Atlantique (sud)
* Centre des SCTM de Sydney
AVNAV séries « M »
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
Sydney NS B1R 2J6
Téléphone : 902-564-7751 ou 1-800-686-8676
Télécopieur : 902-564-7662
Courriel : AVNAV.SCTMSydney@innav.gc.ca
Région de l'Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.AVNAV séries « A »
Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0
Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264
Email: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
* Service disponible en français et en anglais.
Index
Index numérique des cartes canadiennes en cause
Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.
| 1203 | 3941 | 4530 | 6218 |
| 1230 | 4141 | 4583 | 6341 |
| 1233 | 4203 | 4625 | 6358 |
| 1310 | 4266 | 4642 | 6359 |
| 1320 | 4278 | 4852 | 6370 |
| 1430 | 4419 | 4905 | 6418 |
| 1510 | 4426 | 4913 | 6452 |
| 2050 | 4464 | 4955 | 6454 |
| 2123 | 4466 | 4956 | 7127 |
| 2202 | 4468 | 4958 | 7486 |
| 2241 | 4483 | 4967 | |
| 3728 | 4506 | 6214 |
PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 05/2023.)
Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant ce site web : https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml#declination. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.
*1207/23Service hydrographique du Canada – Processus de révision de noms géographiques inappropriés
(Publication récurrente de l'avis *1207/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 12/2023.)
Les dossiers du Service hydrographique du Canada pourraient contenir des noms géographiques susceptibles d’être considérés comme inappropriés, offensants et péjoratifs. Les autorités de dénomination géographique s’affairent à corriger plusieurs toponymes offensants, le processus de révision est en cours. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les noms géographiques inappropriés, veuillez consulter l’annonce suivante.
*1206/24Service
hydrographique du Canada – Instructions nautiques du
Canada
PAC 205 et PAC 206 remplacées par PAC 203
(Publication récurrente de l'avis *1206/24, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 12/2024.)
Les Instructions nautiques du Canada PAC 205 et PAC 206 seront annulées le 31 janvier 2025 et remplacées par le PAC 203 qui contiendra l'information contenue précédemment dans les deux éditions. Les navigateurs pourront obtenir le PAC 203 le 31 janvier 2025 auprès des Instructions nautiques du Canada.
*101/25Service hydrographique du Canada – Cartes marines
|
Titre |
Échelle |
Date d’édition |
Publié |
Cat# |
Prix |
|
|
Cartes nouvelles |
||||||
|
4958 |
Cap-aux-Meules à/to Havre-aux-Maisons |
1:8 000 |
2024-11-01 |
2025-01-10 |
1 |
$20.00 |
|
Nouvelles éditions |
||||||
|
1203 |
Tadoussac à/to Cap Éternité |
1:37 500 |
2024-08-16 |
2025-01-31 |
1 |
$20.00 |
|
Cartes retirées en permanence |
||||||
|
3728 |
Milbanke Sound and Approaches/et les approches |
Remplacé par 3941 |
||||
|
4955 |
Havre-aux-Maisons |
Remplacé par 4958 |
||||
|
4956 |
Cap-aux-Meules |
Remplacé par 4958 |
||||
*102/25Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
|
Titre de la carte |
L’échelle de compilation |
Publié |
|
|
Cartes nouvelles |
|||
|
CA53JPKA (Edn 1.000) |
CA53JPKA |
1:6 000 |
2025-01-24 |
|
CA53KPKA (Edn 1.000) |
CA53KPKA |
1:6 000 |
2025-01-24 |
|
CA53MPJA (Edn 1.000) |
CA53MPJA |
1:4 000 |
2025-01-24 |
|
CA53NPKA (Edn 1.000) |
CA53NPKA |
1:6 000 |
2025-01-24 |
|
CA53PPKA (Edn 1.000) |
CA53PPKA |
1:4 000 |
2025-01-24 |
|
CA53RQBA (Edn 1.000) |
CA53RQBA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA53RQCA (Edn 1.000) |
CA53RQCA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA53SQCA (Edn 1.000) |
CA53SQCA |
1:6 000 |
2025-01-03 |
|
CA53SQDA (Edn 1.000) |
CA53SQDA |
1:6 000 |
2025-01-03 |
|
CA53TQBA (Edn 1.000) |
CA53TQBA |
1:6 000 |
2025-01-03 |
|
CA53TQCA (Edn 1.000) |
CA53TQCA |
1:6 000 |
2025-01-03 |
|
CA53TQDA (Edn 1.000) |
CA53TQDA |
1:6 000 |
2025-01-03 |
|
CA53UQBA (Edn 1.000) |
CA53UQBA |
1:6 000 |
2025-01-03 |
|
CA53VPCA (Edn 1.000) |
CA53VPCA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA53XQWA (Edn 1.000) |
CA53XQWA |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA53XQXA (Edn 1.000) |
CA53XQXA |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA53YQWA (Edn 1.000) |
CA53YQWA |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA540R5A (Edn 1.000) |
CA540R5A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA540R6A (Edn 1.000) |
CA540R6A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA541QYA (Edn 1.000) |
CA541QYA |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA541R0A (Edn 1.000) |
CA541R0A |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA541R4A (Edn 1.000) |
CA541R4A |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA541R5A (Edn 1.000) |
CA541R5A |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA541R6A (Edn 1.000) |
CA541R6A |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA542QYA (Edn 1.000) |
CA542QYA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA542R0A (Edn 1.000) |
CA542R0A |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA542R5A (Edn 1.000) |
CA542R5A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA543QMA (Edn 1.000) |
CA543QMA |
1:6 000 |
2025-01-17 |
|
CA543R1A (Edn 1.000) |
CA543R1A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA543R5A (Edn 1.000) |
CA543R5A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA543R6A (Edn 1.000) |
CA543R6A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA543R7A (Edn 1.000) |
CA543R7A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA544QLA (Edn 1.000) |
CA544QLA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA544QMA (Edn 1.000) |
CA544QMA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA544R0A (Edn 1.000) |
CA544R0A |
1:6 000 |
2025-01-10 |
|
CA544R1A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
|
CA544R5A (Edn 1.000) |
CA544R5A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA544R6A (Edn 1.000) |
CA544R6A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA544R7A (Edn 1.000) |
CA544R7A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA545QMA (Edn 1.000) |
CA545QMA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA545QRA (Edn 1.000) |
CA545QRA |
1:2 000 |
2025-01-10 |
|
CA545QSA (Edn 1.000) |
CA545QSA |
1:2 000 |
2025-01-17 |
|
CA545QVA (Edn 1.000) |
CA545QVA |
1:2 000 |
2025-01-17 |
|
CA545R6A (Edn 1.000) |
CA545R6A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA545R7A (Edn 1.000) |
CA545R7A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA546QUA (Edn 1.000) |
CA546QUA |
1:2 000 |
2025-01-17 |
|
CA547QLA (Edn 1.000) |
CA547QLA |
1:2 000 |
2025-01-24 |
|
CA547QXA (Edn 1.000) |
CA547QXA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA547QYA (Edn 1.000) |
CA547QYA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA548QNA (Edn 1.000) |
CA548QNA |
1:4 000 |
2025-01-24 |
|
CA548QPA (Edn 1.000) |
CA548QPA |
1:4 000 |
2025-01-24 |
|
CA548QXA (Edn 1.000) |
CA548QXA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA548QYA (Edn 1.000) |
CA548QYA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA548R0A (Edn 1.000) |
CA548R0A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA548R1A (Edn 1.000) |
CA548R1A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA549QMA (Edn 1.000) |
CA549QMA |
1:2 000 |
2025-01-24 |
|
CA549QNA (Edn 1.000) |
CA549QNA |
1:4 000 |
2025-01-24 |
|
CA549RBA (Edn 1.000) |
CA549RBA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA549RCA (Edn 1.000) |
CA549RCA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA549RDA (Edn 1.000) |
CA549RDA |
1:2 133 |
2025-01-24 |
|
CA54AR9A (Edn 1.000) |
CA54AR9A |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54ARAA (Edn 1.000) |
CA54ARAA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54ARBA (Edn 1.000) |
CA54ARBA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54ARCA (Edn 1.000) |
CA54ARCA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54ARDA (Edn 1.000) |
CA54ARDA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54BR9A (Edn 1.000) |
CA54BR9A |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54BRAA (Edn 1.000) |
CA54BRAA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54BRBA (Edn 1.000) |
CA54BRBA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA54BRCA (Edn 1.000) |
CA54BRCA |
1:4 000 |
2025-01-24 |
|
CA54CQTA (Edn 1.000) |
CA54CQTA |
1:2 000 |
2025-01-24 |
|
CA54ERAA (Edn 1.000) |
CA54ERAA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA54ERBA (Edn 1.000) |
CA54ERBA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA54GRAA (Edn 1.000) |
CA54GRAA |
1:4 000 |
2025-01-03 |
|
CA54GRBA (Edn 1.000) |
CA54GRBA |
1:4 000 |
2025-01-03 |
|
CA54HRAA |
1:4 000 |
2025-01-03 |
|
|
CA54RPXA (Edn 1.000) |
CA54RPXA |
1:4 000 |
2025-01-17 |
|
CA54RQ0A (Edn 1.000) |
CA54RQ0A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA54RQ1A (Edn 1.000) |
CA54RQ1A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA54SPXA (Edn 1.000) |
CA54SPXA |
1:4 000 |
2025-01-17 |
|
CA54SPYA (Edn 1.000) |
CA54SPYA |
1:4 000 |
2025-01-17 |
|
CA555TCA (Edn 1.000) |
CA555TCA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA555TDA (Edn 1.000) |
CA555TDA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA555TEA (Edn 1.000) |
CA555TEA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA555TFA (Edn 1.000) |
CA555TFA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA556TCA (Edn 1.000) |
CA556TCA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA556TDA (Edn 1.000) |
CA556TDA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA556TEA (Edn 1.000) |
CA556TEA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA556TFA (Edn 1.000) |
CA556TFA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA557SXA (Edn 1.000) |
CA557SXA |
1:4 000 |
2025-01-03 |
|
CA557TDA (Edn 1.000) |
CA557TDA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA558TCA (Edn 1.000) |
CA558TCA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA558TDA (Edn 1.000) |
CA558TDA |
1:11 000 |
2025-01-03 |
|
CA559T1A (Edn 1.000) |
CA559T1A |
1:2 000 |
2025-01-17 |
|
CA55ASYA (Edn 1.000) |
CA55ASYA |
1:4 000 |
2025-01-17 |
|
CA55BT0A (Edn 1.000) |
CA55BT0A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA55BT1A (Edn 1.000) |
CA55BT1A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA55CT0A (Edn 1.000) |
CA55CT0A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA55CT1A (Edn 1.000) |
CA55CT1A |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA55NSLA (Edn 1.000) |
CA55NSLA |
1:6 000 |
2025-01-17 |
|
CA55QSPA (Edn 1.000) |
CA55QSPA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA55RSPA (Edn 1.000) |
CA55RSPA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA55RSQA (Edn 1.000) |
CA55RSQA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA567SQA (Edn 1.000) |
CA567SQA |
1:11 000 |
2025-01-10 |
|
CA567SRA (Edn 1.000) |
CA567SRA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA568SQA (Edn 1.000) |
CA568SQA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
Nouvelles éditions |
|||
|
CA23MQ8A (Edn 2.000) |
Overview4400N06400W |
1:175 000 |
2025-01-03 |
|
CA271031 (Edn 3.000) |
West Coast Haida Gwaii |
1:750 000 |
2025-01-10 |
|
CA271032 (Edn 5.000) |
Hecate Strait |
1:350 000 |
2025-01-10 |
|
CA43XLWA (Edn 2.000) |
Transit4500N07500W |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA43XM7A (Edn 2.000) |
Transit4500N07400W |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA43XPXA (Edn 2.000) |
CA43XPXA |
1:72 500 |
2025-01-24 |
|
CA448N4A (Edn 2.000) |
Transit4600N07100W |
1:22 500 |
2025-01-31 |
|
Transit4700N06200W |
1:45 000 |
2025-01-03 |
|
|
CA45FRFA (Edn 3.000) |
Transit5000N06000W |
1:22 500 |
2025-01-10 |
|
CA471012 (Edn 3.000) |
Masset Harbour and/et Naden Harbour |
1:90 000 |
2025-01-10 |
|
CA471036 (Edn 3.000) |
NE Haida Gwaii |
1:90 000 |
2025-01-10 |
|
CA471061 (Edn 3.000) |
CA471061 |
1:90 000 |
2025-01-10 |
|
CA471062 (Edn 3.000) |
CA471062 |
1:90 000 |
2025-01-10 |
|
CA471113 (Edn 3.000) |
CA471113 |
1:22 500 |
2025-01-10 |
|
CA53WPCA (Edn 2.000) |
CA53WPCA |
1:11 000 |
2025-01-24 |
|
CA53XPDA (Edn 2.000) |
CA53XPDA |
1:11 000 |
2025-01-17 |
|
CA54BQQA (Edn 2.000) |
CA54BQQA |
1:4 000 |
2025-01-24 |
|
CA54XN5A (Edn 3.000) |
Port4830N07090W |
1:6 000 |
2025-01-10 |
|
CA554Q4A (Edn 2.000) |
Port4890N06440W |
1:4 000 |
2025-01-17 |
|
CA557NYA (Edn 2.000) |
Port4920N06820W |
1:6 000 |
2025-01-10 |
|
CA55GQVA (Edn 2.000) |
Port5010N06190W |
1:4 000 |
2025-01-03 |
|
CA573387 (Edn 6.000) |
Port de Valleyfield |
1:2 500 |
2025-01-03 |
|
Cartes retirées en permanence |
|||
|
CA53WPBA |
Port4490N06700W |
Remplacé par CA43MPBA |
|
|
CA576001 |
Halifax Harbour - Bedford Basin |
|
|
|
CA576002 |
Halifax Harbour - Black Point to/à Point Pleasant |
|
|
|
CA576003 |
Halifax Harbour - Point Pleasant to/à Bedford Basin |
|
|
|
CA576010 |
Sambro Harbour |
|
|
|
CA576020 |
Yarmouth Harbour and Approaches/et les approches |
|
|
|
CA576060 |
Cape St. Marys |
Remplacé par CA53MPJA |
|
|
CA576064 |
Entrance to/Entrée à Great Bras D'Or |
|
|
|
CA576065 |
Entrance to Entrée à St. Anns Harbour |
|
|
|
CA576066 |
Otter Harbour |
|
|
|
CA576095 |
Sydney Harbour |
|
|
|
CA576110 |
Port Bickerton |
|
|
|
CA576169 |
Lewisporte |
Remplacé par CA557SXA |
|
|
CA576246 |
Pictou Harbour / Havre Du Pictou |
|
|
|
CA576263 |
Caraquet |
|
|
|
CA576264 |
Lamèque |
Remplacé par CA54RQ1A |
|
|
CA576265 |
Bas-Caraquet |
Remplacé par CA54SPYA |
|
|
CA576266 |
Middle Caraquet |
Remplacé par CA54SPYA |
|
|
CA576269 |
Shippegan Harbour |
|
|
|
CA576291 |
St. Peters Bay |
|
|
|
CA576353 |
Spanish Bay to Little Bras D'Or Channel |
|
|
|
Little Bras D'Or to/a St Andrew's Channel |
|
||
|
CA576372 |
Lumsden Harbour |
|
|
|
CA576373 |
Greenspond Harbour to/à Pond Cove |
|
|
|
CA576438 |
Murray Harbour |
Remplacé par CA548QNA |
|
|
CA576439 |
Beach Point |
Remplacé par CA548QPA |
|
|
CA576447 |
East River of Pictou |
|
|
|
CA576449 |
Northumberland Strait Central Portion - Ports/Harbours |
Remplacé par CA547QLA |
|
|
CA576491 |
Georgetown |
Remplacé par CA549QNA |
|
|
CA576492 |
Montague Wharves/Quais |
Remplacé par CA549QMA |
|
|
CA576500 |
Meteghan |
Remplacé par CA53NPKA |
|
|
CA576501 |
Saulnierville |
Remplacé par CA53PPKA |
|
|
CA576527 |
Canso Harbour and Inner Approaches |
|
|
|
CA576550 |
Dingwall Harbour |
|
|
|
CA576601 |
Black Island Tickle |
Remplacé par CA55ASYA |
|
|
CA576611 |
Northumberland Strait Central Portion - Ports/Harbours |
Remplacé par CA545QMA |
|
|
CA576661 |
Port Hood |
|
|
|
CA576663 |
Mabou Harbour |
|
|
|
CA576676 |
Petit-de-Grat Inlet |
|
|
|
CA576677 |
Guysborough Harbour |
|
|
|
CA576679 |
Canso Lock and Causeway/Écluse et Chaussée Surélevée de Canso |
Remplacé par CA544R0A |
|
|
CA576680 |
Point Tupper to/à Ship Point |
|
|
|
CA576692 |
Ballantynes Cove Wharf/Quai |
Remplacé par CA546QUA |
|
|
CA576693 |
Cribbons Point Wharf/Quai |
Remplacé par CA545QVA |
|
|
CA576694 |
Arisaig Wharf/Quai |
Remplacé par CA545QSA |
|
|
CA576695 |
Lismore Wharf/Quai |
Remplacé par CA545QRA |
|
|
CA576730 |
North Lake Harbour |
Remplacé par CA54CQTA |
|
|
CA576742 |
Ingonish Harbour and Approaches/et les Approches |
|
|
|
CA576846 |
Summerford |
Remplacé par CA559T1A |
|
|
CA576905 |
Neil's Harbour |
Remplacé par CA54GRBA |
|
*103/25Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
|
Cartes |
Titre |
Échelle |
Date d’édition |
Publié |
|
|
Cartes retirées en permanence |
|||||
|
RM-3728 |
Milbanke Sound and Approaches/et les approches |
|
|
||
*104/25Publication de la Garde côtière canadienne - Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2024 - Partie C, Avis 27A : Lignes directrices concernant la circulation des navires de fort gabarit et de forte longueur
Page
6:
MODIFIER COMME
SUIT :
6) Évaluation de la manœuvrabilité des navires de fort gabarit et de forte longueur
La manœuvrabilité des navires de fort gabarit et de
forte longueur
naviguant dans le tronçon Québec–Montréal devra être évaluée
afin de déterminer leur comportement dans le chenal à partir
des critères établis dans les rapports (évaluation de la
manœuvrabilité). Ce rapport doit être complété par les
pilotes de la CPSLC lors des premiers voyages du
navire.
Pour juger adéquatement de leur manœuvrabilité, chaque navire
sera évalué pour un minimum de :
•Quatre (4) transits aller-retour pour les
navires de fort
gabarit
•Deux (2) transits aller-retour pour les navires de
forte longueur
•Un (1) transit aller-retour pour les navires jumeaux de forte longueur ou de fort gabarit affectés à une ligne régulière
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :
|
n° d’avis |
n° de la carte de référence |
Aides concernées |
L’intention de l’avis |
|
Côte de l’Atlantique |
|||
|
4141 |
122, 122.2 |
Avis de changements proposés |
|
|
4466 |
LISTE |
Bouées non lumineuses à être enlevées |
|
Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.
Côte de Terre-Neuve-et-Labrador
Avis temporaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Avis préliminaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Côte de l’Atlantique
Avis temporaires
*105/25Cap aux Oies à/to Sault-au-Cochon – Obstruction : Ancre
Référence : Avis 724(T)/24 est annulé (Carte 1233).
L'ancre n'est pas un danger pour la navigation.
*106/25Port de Montréal – Ancres récupérées
Référence : Avis 725(T)/24 est annulé (Carte 1310).
Les ancres ont été récupérées.
Avis préliminaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Avis temporaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Avis préliminaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES
1230 - Rivière-au-Renard - Nouvelle édition - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
1320 - Les Escoumins - Carte nouvelle - 26-AOÛT-2011 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P40.1)
1320 - Île du Bic au/to Cap de la Tête au Chien - Carte nouvelle - 26-AOÛT-2011 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P16)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I15)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I15)
(Voir la Carte 1, I15)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
1430 - Lac Saint-Louis - Nouvelle édition - 23-NOV-2018 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I15)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I15)
1510 - Laval à/to Baie de Vaudreuil - A-B - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 25-OCT-2019 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
1510 - Lac Saint-Louis à/to Carillon - B-C - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 25-OCT-2019 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I15)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I15)
2050 - Oshawa Harbour - Nouvelle édition - 04-OCT-2019 - WGS84
2123 - Pelee Passage to/à la Detroit River - Nouvelle édition - 27-JANV-2006 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, K28)
2202 - Port Severn to/à Penetang Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P1)
(Voir la Carte 1, P30.3)
2241 - Port Severn to/à Christian Island - Carte nouvelle - 30-JUIL-1999 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P1)
(Voir la Carte 1, P30.3)
4426 - Rivière Ristigouche / Restigouche River - Nouvelle édition - 02-AOÛT-2002 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
à 48°01′02.5″N 066°39′29.3″W
(Voir la Carte 1, Qb)
à 48°05′09.4″N 066°26′58.6″W
4468 - Île du Petit Mécatina aux/to Îles Sainte-Marie - Nouvelle édition - 15-OCT-2021 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
à 50°27′30.8″N 059°37′35.9″W
4506 - Grévigneaux Harbour and / et Aiguillettes Harbour - Nouvelle édition - 05-DÉC-2003 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P1)
4583 - St. Julien Island to / à Hooping Harbour including / y compris Canada Bay - Nouvelle édition - 31-MAI-2002 - Inconnu
(Voir la Carte 1, P1)
4625 - Burin Peninsula to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-JANV-2003 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qc)
(Voir la Carte 1, Qc)
4642 - Lamaline Harbour - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qc)
(Voir la Carte 1, Qc)
4852 - Smith Sound and / et Random Sound - Carte nouvelle - 02-DÉC-1994 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, F33)
4967 - Île du Grand Rigolet - Carte nouvelle - 09-AVR-2021 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
7486 - Navy Channel to/à Fury and Hecla Strait - Nouvelle édition - 01-AVR-2022 - WGS84
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
*107/25Aides radio à la navigation maritime 2025 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)
Page 1-5
1.2 Fréquences canadiennes de communications des services maritimes mobiles de sécurité et de correspondance publique
Tableau 1-2 - Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications VHF
|
Nouveau voie désignateur |
Ancien voie désignateur |
Fréquences (kHz) (MHz) |
Classe d'émission |
Remarques |
||
|
Navire |
Côte |
|||||
|
60 |
60 |
156.025 |
160.625 |
- |
- |
|
|
01 |
01 |
156.050 |
160.650 |
- |
- |
|
|
1001 |
01A |
156.050 |
156.050 |
- |
- |
|
|
61 |
61 |
156.075 |
160.675 |
F3E |
Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale. |
|
|
1061 |
61A |
156.075 |
156.075 |
F3E |
Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale. |
|
|
02 |
02 |
156.100 |
160.700 |
- |
Correspondance publique. |
|
|
62 |
62 |
156.125 |
160.725 |
F3E |
Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale. |
|
|
1062 |
62A |
156.125 |
156.125 |
F3E |
Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale. |
|
|
03 |
03 |
156.150 |
160.750 |
- |
- |
|
|
63 |
63 |
156.175 |
160.775 |
- |
- |
|
|
1063 |
63A |
156.175 |
156.175 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1004 |
04A |
156.200 |
156.200 |
F3E |
Liaison MPO/GCC. Pêche commerciale. |
|
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS NAUTIQUES DU CANADA
Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.
|
N° |
Titre |
|
Côte Atlantique |
|
|
ATL 103 |
Terre-Neuve, Côte Sud-Ouest |
|
ATL 105 |
Cape Canso à Cape Sable (y compris l'Île de Sable) |
|
ATL 108 |
Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest) |
|
ATL 109 |
Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est) |
|
Centre du Canada |
|
|
CEN 302 |
Lac Ontario |
|
CEN 307 |
North Channel (lac Huron) |
|
CEN 308 |
Canal Rideau et Rivière des Outaouais |
|
Nord du Canada |
|
|
ARC 404 |
Grand lac des Esclaves et Fleuve Mackenzie |
Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.
PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées.
Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador,
côte de l’Atlantique, Eaux intérieures
et côte du Pacifique.
CÔTE DE TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR
| No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caractéristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nominale |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CÔTE SUD-OUEST (LF 121 – 172) |
||||||||||
| 159.01 | Fox Roost, feu du brise-lames |
47 34
20.8 059 02 32.8 |
Fl | G | 5s | ….. | 4 | Mât cylindrique. |
Lum. 1 s; obs. 4
s. En opération 24 h. Saisonnier (en place à longueur d’année). Carte:N/A Éd. 01/25 (N24-256) |
|
NOTRE DAME BAY (LF 326 – 395) |
||||||||||
|
378 H0612 |
Burnt Point – Station de phare |
49 36
03.6 054 09 29.3 |
Fl | W | 5s | 13.1 | 11 |
Tour à claire-voie
carrée. 9.3 |
Lum. 1 s; obs. 4
s. À longueur d’année. Carte:4530 Éd. 01/25 (N25-001, 002, 004) |
|
TRINITY BAY (LF 450.1 – 471.51) |
||||||||||
| 466.2 | Clarenville Marina, feu du brise-lames |
48 09 35.2 053 57 34.2 |
Fl | R | 4s | ….. | 4 |
Mât cylindrique. 2.1 |
Lum. 1 s; obs. 3
s. En opération 24 h. Saisonnier. Carte:4852 Éd. 01/25 (N24-248) |
|
CÔTE DE L'ATLANTIQUE
| No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caractéristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nominale |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NOUVELLE-ÉCOSSE, CÔTE SUD-EST (LF 327 – 684.02) |
||||||||||
| 523 | Mars Rock – Bouée lumineuse H9 |
SE. de la roche. 44 34 19.1 063 32 11.3 |
Q | G | 1s | ….. | ….. | Verte, marquée “H9”. |
À longueur d’année. Carte:4203 Éd. 01/25 (F24-061) |
|
ÎLE DU CAP-BRETON, N.-É. (LF 704.85 – 882.5) |
||||||||||
|
782 783H0761 H0761.1 |
Sydney – alignement |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Sur une pointe, côté E. de North West Arm. 216°35’ 3352.8 m46 10 39.7 060 15 30.0 du feu antérieur. |
F
Oc
|
G
G
|
…..
10s
|
23.8
60.2
|
…..
…..
|
Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche avec
bande verticale rouge. Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche
avec bande verticale rouge.9.0 9.0 |
Visible sur l’alignement.
Lum. 9 s; obs. 1 s.En opération 24 h. Les navigateurs ayant besoin d'une intensité lumineuse supplémentaire devront sélectionner le canal VHF 65A (156.275 MHz) et appuyer sur leur microphone cinq (5) fois consécutives. Trois (3) fois consécutives sont nécessaires pour réinitialiser l'intensité. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. En opération 24 h. Les navigateurs ayant besoin d'une intensité lumineuse supplémentaire devront sélectionner le canal VHF 65A (156.275 MHz) et appuyer sur leur microphone cinq (5) fois consécutives. Trois (3) fois consécutives sont nécessaires pour réinitialiser l'intensité. À longueur d’année. Carte:4266 Éd. 01/25 (G24-573, 574) |
|
784 785H0764 H0764.1 |
Sydney, South Arm – alignement |
| | | | | | | | | | | |
Près de l’extrémité N. de la pointe. 160°32’ 140.4 m46 09 26.5 060 12 13.3 du feu antérieur. |
Oc
F
|
G
G
|
10s
…..
|
12.0
18.8
|
…..
16
|
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour blanche
avec bande verticale rouge. Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour
blanche avec bande verticale rouge.15.6 15.6 |
Lum. 9 s; obs. 1
s. Visible sur l’alignement. En opération 24 h. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. En opération 24 h. À longueur d’année. Carte:4266 Éd. 01/25 (G24-576, 577) |
|
831 H0806 |
Whycocomagh |
45 57 40.6 061 04 40.5 |
LFl | W | 6s | 7.0 | ….. |
Tour à claire-voie, partie inférieure fermée. 6.8 |
Lum. 2 s; obs. 4
s. Saisonnier. Carte:4278 Éd. 01/25 (G24-569) |
|
|
860.6 H1176.4 |
Pleasant Bay, brise-lames |
NE. du brise-lames. 46 49 57.2 060 47 51.1 |
Fl | G | 5s | 7.2 | 4 |
Mât cylindrique. 3.6 |
Lum. 1 s; obs. 4
s. Saisonnier. Carte:4464 Éd. 01/25 (G24-575) |
|
DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND – EST (LF 883.2 – 940.3) |
||||||||||
| 913 |
Caribou Harbour – Bouée à cloche lumineuse
SS1 Racon - - . (G) Bandes X & S |
Côté S. du chenal. 45 45 07.9 062 39 44.0 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Verte, marquée “SS1”. |
Saisonnier. Carte:4483 Éd. 01/25 (G24-567) |
|
ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD (LF 942 – 1084.7) |
||||||||||
|
948 H0924 |
Souris |
Extrémité du brise-lames. 46 20 51.0 062 15 17.4 |
Fl | R | 5s | 10.5 | 8 |
Tour à claire-voie carrée. 9.2 |
Lum. 1 s; obs. 4 s. À longueur d’année. Carte:4419 Éd. 01/25 (G24-564) |
|
DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND – OUEST (LF 1085 – 1165.9) |
||||||||||
|
1101 H1324 |
|
Sur le rivage, au S. du brise-lames. 46 14 04.3 064 15 49.6 |
Fl | W | 5s | 12.6 | 11 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire
rouge et blanc. 6.9 |
Lum. 1 s;
obs. 4
s. Saisonnier. Carte:4905 Éd. 01/25 (G24-572) |
|
GASPÉ – BAIE DES CHALEURS (LF 1169.1 – 1426) |
||||||||||
| 1276.2 |
Shippegan Channel, Nord – Bouée à sifflet lumineuse
de mi-chenal
EG Racon - - . (G) Bande X |
47 53 14.2 064 38 47.6 |
Mo(A) | W | 6s | ..... | ..... | Bandes verticales rouges et blanches, marquée “EG”. |
(Espar d’hiver.) La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4913 Éd. 01/25 (G24-568) |
|
EAUX INTÉRIEURES
| No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caractéristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nominale |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LAC ONTARIO (LF 403.4 – 551) |
||||||||||
| 501.3 | Oshawa Harbour –Bouée lumineuse MV3 |
43 51
41.8 078 49 13.3 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “MV3”. |
Saisonnier (en
place à longueur d’année). Carte:2050 Éd. 01/25 (B24-255) |
|
LAC DES BOIS (LF 1470 – 1514.9) |
||||||||||
| 1479 | Rocky Narrows |
À l'E. de 49 40 57.9 094 27 01.7 |
Fl | W | 4s | 8.2 | 6 |
Mât cylindrique, marque de jour rectangulaire rouge et
blanche avec
triangle rouge au centre. 6.7 |
Saisonnier. Carte:6218 Éd. 01/25 (D24-098) |
|
| 1507 | Rabbit Point |
Au S. de la pointe. 49 10 20.6 094 18 17.9 |
Fl | W | 4s | 7.6 | 6 |
Mât cylindrique, marque de jour rectangulaire 6.1 |
Saisonnier. Carte:6214 Éd. 01/25 (D24-096) |
|
| 1508 |
Point Brûlé
|
Sur une roche, NW. de la pointe. 49 07 52.4 094 20 03.9 |
Fl | W | 4s | 7.9 | 6 |
Mât cylindrique, marque de jour rectangulaire 6.3 |
Saisonnier. Carte:6214 Éd. 01/25 (D24-097) |
|
GRAND LAC DES ESCLAVES (LF 1671.7 – 1716) |
||||||||||
| 1672 |
|
Au large du récif, NE. de Grant Point. 61 30 52.0 112 53 15.0 |
Fl | G | 4s | ..... | ..... | Verte, marquée “EG3”. |
Saisonnier. Carte:6341 Éd. 01/25 (A24-060) |
|
| 1686 | Mackenzie Rock – Bouée lumineuse HM2 |
N. de l'entrée à Birch Creek. 60 52 16.0 115 21 30.0 |
Q | R | 1s | ..... | ..... | Rouge, marquée “HM2”. |
Saisonnier. Carte:6370 Éd. 01/25 (A24-061) |
|
| 1692 | Windy Bay – Bouée lumineuse B4 |
Abords de l'extrémité du haut-fond, à l'W. de
South Cranberry
Island. 61 21 35.6 115 54 24.2 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Rouge, marquée “B4”. |
Saisonnier. Carte:6359 Éd. 01/25 (A24-062) |
|
| 1695.5 | Moraine Bay – Bouée lumineuse M2 |
Approches de la baie. 61 35 55.0 115 40 00.0 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Rouge, marquée “M2”. |
Saisonnier. Carte:6358 Éd. 01/25 (A24-064) |
|
FLEUVE MACKENZIE ET MACKENZIE BAY (LF 1716.96 – 2540) |
||||||||||
| 1721 | Beaver Lake – Bouée lumineuse |
Au N. du centre du lac, zone de danger 1. 61 06 55.7 117 00 10.8 |
Fl | G | 4s | ..... | ..... | Verte. |
Saisonnier. Carte:6452 Éd. 01/25 (A24-053) |
|
| 1722 | Point Sarristo – Bouée lumineuse |
À l’W. du centre du lac, zone de danger 1. 61 10 24.0 117 17 42.0 |
Fl | G | 4s | ..... | ..... | Verte. |
Saisonnier. Carte:6452 Éd. 01/25 (A24-054) |
|
| 1733.5 | Mills Lake – Bouée lumineuse Nord |
Au centre du lac. 61 27 10.0 118 17 01.0 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Rouge. |
Saisonnier. Carte:6454 Éd. 01/25 (A24-055) |
|
| 1736 | Mills Lake – Bouée lumineuse |
Côté NW. du lac. 61 25 13.0 118 21 38.0 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Rouge. |
Saisonnier. Carte:6454 Éd. 01/25 (A24-056) |
|
| 1737.5 | Mills Lake – Bouée lumineuse Ouest |
Côté W. du lac. 61 19 57.0 118 28 30.0 |
Fl | G | 4s | ..... | ..... | Verte. |
Saisonnier. Carte:6454 Éd. 01/25 (A24-057) |
|
| 1789.6 | Mille 560.0 – Bouée lumineuse |
Côté W. de Six Mile Island, NE. de Frenchy
Island. 65 15 18.0 126 46 36.0 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Rouge. |
Saisonnier. Carte:6418 Éd. 01/25 (A24-058) |
|
DÉTROIT ET BAIE D’HUDSON (LF 2545 – 2621) |
||||||||||
| 2578 | Inuit – Bouée lumineuse N23 |
Koojesse
Inlet, à l'E. du récif. 63 43 01.2 068 30 42.5 |
Fl | G | 4s | ..... | ..... | Espar verte, marquée “N23”. |
Saisonnier. Carte:7127 Éd. 01/25 (A24-050) |
|
| 2579 | Polaris Reef – Bouée lumineuse N26 |
Koojesse
Inlet, au S. du récif. 63 43 19.3 068 30 46.4 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Espar rouge, marquée “N26”. |
Saisonnier. Carte:7127 Éd. 01/25 (A24-051) |
|
| 2581 | Black Ledge – Bouée lumineuse N30 |
Koojesse
Inlet, à l'W. de la barre rocheuse. 63 43 40.1 068 31 08.3 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Espar rouge, marquée “N30”. |
Saisonnier. Carte:7127 Éd. 01/25 (A24-052) |
|
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