Recherche des corrections aux cartes


Vous pouvez utiliser cet outil pour rechercher tous les Avis aux navigateurs de la Partie 2 : Corrections aux cartes qui sont actifs.


Télécharger le PDF

4832 - Fortune Bay: Southern Portion / Partie Sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983

16-AOÛT-2024LNM/D. 15-DÉC-2023
Porter un feu Fl Y 5s
(Voir la Carte 1, P1)
 47°29′16.5″N 055°25′15.4″W

(N2024106) LF(118.1) MPO(6311306-01)
16-AOÛT-2024LNM/D. 15-DÉC-2023
Modifier Fl G pour lire Fl G 5s vis-à-vis le feu
(Voir la Carte 1, P16)
 47°27′05.2″N 055°33′28.3″W

(N2024107) LF(119.5) MPO(6311307-01)
16-SEPT-2022LNM/D. 18-MARS-2022
Porter un quai
(Voir la Carte n° 1, F13)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 joignant 47°14′04.7″N 055°21′32.3″W
47°14′02.6″N 055°21′31.0″W
47°14′03.5″N 055°21′27.6″W
et 47°14′04.8″N 055°21′28.4″W

MPO(6310230-01)
16-SEPT-2022LNM/D. 18-MARS-2022
Porter un appontement
(Voir la Carte n° 1, F14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 entre 47°14′08.3″N 055°21′28.3″W
et 47°14′11.1″N 055°21′28.3″W

MPO(6310230-02)
16-SEPT-2022LNM/D. 18-MARS-2022
Déplacer le feu QR 1s8m6M
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 de 47°14′09.0″N 055°21′30.8″W
à 47°14′11.3″N 055°21′29.8″W

(N2022162) LF(112) MPO(6310270-01)
16-SEPT-2022LNM/D. 18-MARS-2022
Déplacer le feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 de 47°14′07.7″N 055°21′26.6″W
à 47°14′10.7″N 055°21′28.3″W

(N2022163) LF(112.1) MPO(6310271-01)
11-FÉVR-2022LNM/D. 08-OCT-2021
Modifier VG1 pour lire VA1 vis-à-vis la bouée
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°06′11.9″N 055°44′13.4″W

(N2021223) LF(111.09) MPO(6309923-01)
22-NOV-2019LNM/D. 01-NOV-2019
Remplacer la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VF1 par une bouée à espar bâbord lumineuse verte, Fl G, marquée VF1
(Voir la carte nº 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA576235		 47°04′39.7″N 055°49′31.5″W

(N2019066) LF(103) MPO(6308780-01)
01-NOV-2019LNM/D. 11-OCT-2019
Porter une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5) Y 20s, Priv
(Voir la Carte n° 1, Q58)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°15′40.0″N 055°30′00.0″W

MPO(6308822-01)
11-OCT-2019LNM/D. 11-JANV-2019
Modifier Fl5s24m5M pour lire Fl 5s24m15M vis-à-vis le feu
(Voir la carte no° 1, P16)
 47°04′28.0″N 055°51′34.0″W

LF(102) MPO(6308728-01)
11-JANV-2019LNM/D. 31-AOÛT-2018
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276091, CA376233, CA376627		 joignant 47°07′59.5″N 055°52′45.0″W
47°07′36.0″N 055°52′10.0″W
et 47°04′43.0″N 055°48′47.0″W

MPO(6308456-03)
31-AOÛT-2018LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter une ferme marine
(Voir la Carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA476323		 47°32′12.0″N 055°37′30.0″W

MPO(6308409-01)
31-AOÛT-2018LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter une ferme marine
(Voir la Carte n° 1, K48.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA476323		 47°30′54.0″N 055°36′00.0″W

MPO(6308412-01)
11-AOÛT-2017LNM/D. 28-JUIL-2017
Rayer la bouée charpente de mi-chenal à sifflet lumineuse rouge et blanc Mo(A), WHIS, marquée VSS
(Voir la Carte n° 1, Qh)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA476323		 47°21′39.9″N 055°48′34.3″W

(N2017024) LF(120.2) MPO(6308026-01)
28-JUIL-2017LNM/D. 14-JUIL-2017
Rayer le feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)

Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA476323		 47°27′28.3″N 055°37′26.1″W

(N2017018) LF(121.3) MPO(6307990-01)
14-JUIL-2017LNM/D. 14-AVR-2017
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°11′40.3″N 055°35′48.9″W

MPO(6307974-01)
14-JUIL-2017LNM/D. 14-AVR-2017
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°19′49.9″N 055°44′07.7″W

MPO(6307974-02)
14-JUIL-2017LNM/D. 14-AVR-2017
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°31′25.7″N 055°20′26.4″W

MPO(6307974-03)
14-JUIL-2017LNM/D. 14-AVR-2017
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°18′13.0″N 055°21′28.7″W

MPO(6307974-05)
14-JUIL-2017LNM/D. 14-AVR-2017
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°26′03.4″N 055°29′27.3″W

MPO(6307974-06)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°33′29.4″N 055°19′44.4″W

MPO(6307848-08)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°33′26.0″N 055°19′54.0″W

MPO(6307848-09)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°31′25.7″N 055°20′26.4″W

MPO(6307848-11)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°26′03.4″N 055°29′27.3″W

MPO(6307848-13)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°18′13.0″N 055°21′28.7″W

MPO(6307848-14)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Remplacer la profondeur de 10 mètres par une profondeur de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°11′46.8″N 055°35′13.8″W

MPO(6307848-17)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Déplacer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 de 47°11′46.8″N 055°35′13.8″W
à 47°11′40.3″N 055°35′48.9″W

MPO(6307848-18)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°11′37.8″N 055°35′32.4″W

MPO(6307848-19)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°20′33.0″N 055°43′04.2″W

MPO(6307848-20)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Rayer le système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°20′21.6″N 055°43′04.2″W

MPO(6307848-21)
14-AVR-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°19′49.9″N 055°44′07.7″W

MPO(6307848-22)
16-DÉC-2016LNM/D. 05-FÉVR-2016
Rayer la bouée charpente de bifurcation de tribord à cloche lumineuse rouge, vert et rouge Fl(2+1) R, BELL, marquée VSN
(Voir la carte n° 1, Qi)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA476323		 47°23′03.0″N 055°45′58.0″W

(N2016066) LF(120.4) MPO(6307692-01)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°11′37.8″N 055°35′32.4″W

MPO(6307401-02)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274		 47°11′46.8″N 055°35′13.8″W

MPO(6307401-03)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres (Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°20′33.0″N 055°43′04.2″W

MPO(6307401-04)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°20′21.6″N 055°43′04.2″W

MPO(6307401-05)
07-AOÛT-2015LNM/D. 29-MARS-2013
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233		 47°33′29.4″N 055°19′44.4″W

MPO(6307179-03)
07-AOÛT-2015LNM/D. 29-MARS-2013
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres.
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233		 47°33′26.4″N 055°19′55.8″W

MPO(6307179-04)
29-MARS-2013LNM/D. 02-NOV-2012
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)
 47°33′18.0″N 055°23′28.4″W

MPO(6306337-01)
02-NOV-2012LNM/D. 22-JUIN-2012
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)


 47°29′53.0″N 055°42′16.0″W

MPO(6306220-01)
22-JUIN-2012LNM/D. 28-OCT-2011
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)


 47°32′19.0″N 055°45′13.0″W

MPO(6306046-01)
22-JUIN-2012LNM/D. 28-OCT-2011
Porter une ferme marine
(Voir la carte n° 1, K48.2)


 47°33′38.0″N 055°44′50.0″W

MPO(6306046-02)
28-OCT-2011LNM/D. 29-OCT-2010
Rayer la bouée charpente de mi-chenal à cloche lumineuse rouge et blanche Mo(A) 6s, BELL, marquée VFD
(Voir la carte n° 1, Qh)


 47°15′17.4″N 055°23′17.5″W

(N2011070) LF(111.9) MPO(6305760-01)
28-OCT-2011LNM/D. 29-OCT-2010
Porter une bouée charpente de mi-chenal à cloche lumineuse rouge et blanche Mo(A), BELL, marquée VDF
(Voir la carte n° 1, Qh)


 47°15′14.5″N 055°22′20.2″W

(N2011079) LF(111.9) MPO(6305760-02)
28-OCT-2011LNM/D. 29-OCT-2010
Porter une bouée charpente cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune Q(9) 15s, marquée VC
(Voir la carte n° 1, Q130.3)


 47°12′49.8″N 055°28′06.0″W

(N2011071) LF(111.095) MPO(6305761-01)
28-OCT-2011LNM/D. 29-OCT-2010
Porter une bouée charpente cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune Q(9) 15s, marquée VF
(Voir la carte n° 1, Q130.3)


 47°18′22.2″N 055°18′55.2″W

(N2011072) LF(112.5) MPO(6305762-01)
28-OCT-2011LNM/D. 29-OCT-2010
Porter une bouée charpente cardinale Sud lumineuse jaune et noire Q(6)+LFl 15s, marquée VW
(Voir la carte n° 1, Q130.3)


 47°31′01.4″N 055°35′42.6″W

(N2011074) LF(122.6) MPO(6305764-01)
29-OCT-2010LNM/D. 24-SEPT-2010
Porter un quai
(Voir la carte n°1 F13)


 entre 47°31′36.5″N 055°24′33.9″W
et 47°31′34.8″N 055°24′33.6″W

MPO(6305015-01)
29-OCT-2010LNM/D. 24-SEPT-2010
Porter un quai
(Voir la carte n°1 F13)


 entre 47°31′36.5″N 055°24′33.9″W
et 47°31′35.6″N 055°24′31.3″W

MPO(6305015-02)
29-OCT-2010LNM/D. 24-SEPT-2010
Porter un feu Fl G
(Voir la carte n°1 P1)


 47°31′34.8″N 055°24′33.6″W

(N2010043) LF(116.9) MPO(6305015-03)
24-SEPT-2010LNM/D. 22-MAI-2009
Porter un fond dangereux pour la navigation de surface
(Voir la carte n°1 Kc)


 47°31′52.0″N 055°38′58.0″W

MPO(6305017-01)
22-MAI-2009LNM/D. 30-JANV-2009
Modifier Adjoining Chart/Carte adjacente 4016 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 4827
(Voir la carte nº 1 A20)


 dans le cadre supérieur Ouest de la carte

MPO(6304355-01)
30-JANV-2009LNM/D. 17-OCT-2008
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte nº 1 L30.1)


 joignant 47°28′52.4″N 055°47′53.8″W
47°29′15.2″N 055°47′23.0″W
47°29′15.1″N 055°47′10.1″W
47°29′07.6″N 055°46′56.5″W
47°28′59.7″N 055°46′52.6″W
47°27′45.4″N 055°47′12.6″W
et 47°24′00.5″N 055°52′45.0″W

MPO(6304194-01)
30-JANV-2009LNM/D. 17-OCT-2008
Porter un câble sous-marin
(Voir la carte nº 1 L30.1)


 joignant 47°08′28.8″N 055°31′02.5″W
47°08′44.3″N 055°30′49.1″W
47°09′01.3″N 055°30′46.8″W
47°19′58.1″N 055°39′05.5″W
47°23′34.3″N 055°42′02.6″W
47°23′53.3″N 055°42′37.0″W
47°24′28.1″N 055°44′42.7″W
47°25′01.4″N 055°48′03.0″W
47°25′47.4″N 055°49′09.5″W
47°26′04.4″N 055°49′09.6″W
47°26′35.1″N 055°48′48.4″W
47°27′42.7″N 055°47′06.0″W
47°28′59.0″N 055°46′49.5″W
47°29′09.3″N 055°46′53.6″W
47°29′18.6″N 055°47′09.1″W
47°29′16.9″N 055°47′24.5″W
et 47°28′52.4″N 055°47′54.0″W

MPO(6304194-02)
17-OCT-2008LNM/D. 30-MAI-2008
Porter un feu Fl(2) RWG
(Voir la carte nº 1 P1)


 47°06′04.7″N 055°45′02.8″W

(N2005019) LF(106.5) MPO(6304125-02)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Remplacer la bouée charpente de bâbord à cloche lumineuse verte FlG, marquée VF1, par une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VF1
(Voir la carte nº 1 Qg)


 47°04′39.9″N 055°49′31.0″W

LF(103) MPO(6303886-01)
02-NOV-2007LNM/D. 07-OCT-2005
(T)Porter un appareil submergé à une profondeur de 1 mètre 5 décimètres (5 pieds)
L′amarrage est provisoire et sera enlevé en juillet 2008.
L′amarrage a été enlevé. L′avis du 2 novembre 2007(T), MPO (6303670) est annulé.
Annnulé le 20-FEB-09
 47°15′18.4″N 055°22′14.3″W

MPO(6303670-04)
07-OCT-2005LNM/D. 03-JUIN-2005
Porter un brise-lames


 entre 47°27′05.0″N 055°33′34.0″W
et 47°27′05.2″N 055°33′28.2″W

MPO(6302416-01)
07-OCT-2005LNM/D. 03-JUIN-2005
Déplacer le feu FlG



 de 47°27′06.5″N 055°33′30.8″W
à 47°27′05.2″N 055°33′28.2″W

(N2005039) LF(119.5) MPO(6302416-02)
03-JUIN-2005LNM/D. 10-DÉC-2004
Rayer la bouée à espar de bâbord lumineuse verte, FlG, marquée VFG1


 47°14′22.0″N 055°21′47.0″W

LF(111.94) MPO(6302218-01)
03-JUIN-2005LNM/D. 10-DÉC-2004
Porter la légende ″Channel Buoyed/Chenal balisé″


 47°14′30.0″N 055°22′00.0″W

(N2005003) LF(111.94) MPO(6302218-02)
10-DÉC-2004LNM/D. 28-MAI-2004
Porter un câble sous-marin abandonné


 joignant 47°12′12.7″N 055°52′44.6″W
47°13′25.8″N 055°44′34.8″W
et 47°15′51.7″N 055°39′35.3″W

MPO(6302050-01)
28-MAI-2004LNM/D. 07-MAI-2004
Modifier ″FlR 3s 8m 6M″ pour lire ″QR 1s 8m 6M″ vis-à-vis le feu


 47°14′09.0″N 055°21′30.8″W

(N2004039) LF(112) MPO(6301420-01)
07-MAI-2004LNM/D. 30-AVR-2004
Rayer le feu et la légende 2Lts Fl R



 47°06′09.2″N 055°44′53.2″W

LF(108) MPO(6301415-01)
30-AVR-2004LNM/D. 16-AVR-2004
Porter une bouée à espar de bâbord lumineuse, verte, FlG, marquée VG1



 47°06′11.9″N 055°44′13.4″W

(N2002077) LF(111.09) MPO(6301248-01)
16-AVR-2004LNM/D. 26-DÉC-2003
Modifier Fl pour lire Fl R 4s 14m 5M vis-à-vis le feu


 47°27′18.0″N 055°29′33.0″W

(N2002103) LF(119) MPO(6300521-01)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer la bouée de mi-chenal lumineuse rouge et blanche, Mo (A), BELL, marquée VG


 47°06′27.0″N 055°44′00.0″W

(N2002082) LF(111) MPO(6300471-01)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer le feu d′alignement antérieur et la légende 2 Lts F G


 47°06′03.7″N 055°45′03.7″W

(N2002120) LF(109) MPO(6300544-01)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer l′alignment de route et la légende ″244½°″


 47°06′03.7″N 055°45′03.7″W

(N2002120) LF(109) MPO(6300544-02)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer le feu d′alignement postérieur


 47°06′02.0″N 055°45′08.4″W

(N2002121) LF(110) MPO(6300544-03)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Modifier Fl R 3s 17m pour lire Fl 3s 17m


 47°24′13.8″N 055°35′02.5″W

LF(120) MPO(6300972-01)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Porter un brise-lames


 entre 47°06′09.0″N 055°44′53.5″W
et 47°06′07.0″N 055°44′52.0″W

(N2001065) MPO(6301004-02)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer le feu FlR


 47°06′09.2″N 055°45′53.2″W

(N2001065) LF(108) MPO(6301004-03)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Porter un feu FlR


 47°06′07.9″N 055°44′52.5″W

(N2001065) LF(108) MPO(6301004-05)
11-AVR-2003LNM/D. 04-AVR-2003
Rayer la bouée plate de bâbord, verte, marquée VE1


 47°27′31.0″N 055°29′44.0″W

(N2000260) MPO(6829120-01)
11-AVR-2003LNM/D. 04-AVR-2003
Porter une bouée à espar de bâbord lumineuse verte, FlG, marquée VE1


 47°27′29.0″N 055°29′41.7″W

(N2000260) LF(116.410) MPO(6829120-02)
26-JUIL-2002LNM/D. 19-JUIL-2002
Rayer le signal de brume et la balise
Par cette annonce, l′avis aux navigateurs (619(T)/93) est annulé. Consulter la référence MPO(6005455) figurant dans cette édition.

 47°21′59.9″N 055°47′45.0″W

LF(127.000) MPO(6300236-01)
19-JUIL-2002LNM/D. 15-MARS-2002
(T)Porter une bouée à espar de bâbord, verte, marquée VFG3

La bouée est mouillée en permanence. L′Avis MPO 6300004-01 annoncé dans l′Édition mensuelle des Avis aux navigateurs de juillet 2002 est annulé. Consulter la référence MPO(6302218-02) apparaissant dans cette édition.
Annnulé le 03-JUN-05
 47°14′17.0″N 055°21′48.0″W

(N2001087T) MPO(6300004-01)
19-JUIL-2002LNM/D. 15-MARS-2002
(T)Porter une bouée à espar de bâbord, verte, marquée VFG5

La bouée est mouillée en permanence. L′Avis MPO 6300005-01 annoncé dans l′Édition mensuelle des Avis aux navigateurs de juillet 2002 est annulé. Consulter la référence MPO(6302218-02) apparaissant dans cette édition.
Annnulé le 03-JUN-05
 47°14′15.0″N 055°21′48.0″W

(N2001088T) MPO(6300005-01)
19-JUIL-2002LNM/D. 15-MARS-2002
Porter une bouée à espar de bâbord lumineuse, verte, FlG, marquée VFG1


 47°14′22.0″N 055°21′47.0″W

(N2001086) LF(111.94) MPO(6829643-01)
15-MARS-2002LNM/D. 25-JANV-2002
Porter un feu FlG


 47°27′28.0″N 055°37′26.0″W

(N2001085) LF(121.3) MPO(6829642-01)
25-JANV-2002LNM/D. 18-MAI-2001
Modifier FI R 6s 14m pour lire Fl


 47°27′18.0″N 055°29′34.0″W

(N2000037) LF(119) MPO(6828798-01)
25-JANV-2002LNM/D. 18-MAI-2001
Porter un feu FlG


 47°27′06.5″N 055°33′30.8″W

(N2000246) LF(119.5) MPO(6829093-01)
25-JANV-2002LNM/D. 18-MAI-2001
Rayer le signe conventionnel de mouillage


 47°28′36.0″N 055°28′17.7″W

MPO(6829829-01)
18-MAI-2001LNM/D. 11-MAI-2001
Porter une bouée charpente de tribord à cloche lumineuse rouge, FlR, marquée VS2


 47°26′57.5″N 055°40′02.5″W

(N1999-097) LF(123.000) MPO(6829438-01)
11-MAI-2001LNM/D. 19-FÉVR-1999
Remplacer la bouée à espar de bâbord, verte, marquée VFC1, par une bouée à espar de bâbord, lumineuse verte, Fl G, marquée VFC1


 47°13′36.0″N 055°25′06.0″W

(N2000-079) LF(111.1) MPO(6828843-01)
11-MAI-2001LNM/D. 19-FÉVR-1999
Remplacer la bouée à espar de tribord,rouge, marquée VFC2, par une bouée à espar de tribord, lumineuse rouge, Fl R, marquée VFC2


 47°13′42.0″N 055°24′00.0″W

(N2000-080) LF(111.2) MPO(6828844-01)
11-MAI-2001LNM/D. 19-FÉVR-1999
Rayer la bouée charpente de bifurcation de bâbord, verte, rouge, verte, lumineuse, Fl (2+1) G, marquée VBL


 47°29′13.0″N 055°22′43.0″W

(N2000-213) LF(117.5) MPO(6829032-01)
11-MAI-2001LNM/D. 19-FÉVR-1999
Rayer la bouée charpente de mi-chenal lumineuse, rouge et blanche, Mo (A), marquée VSJ


 47°27′36.0″N 055°26′00.0″W

(N2000-214) LF(118.5) MPO(6829033-01)
11-MAI-2001LNM/D. 19-FÉVR-1999
Porter un feu, Fl G


 47°14′08.2″N 055°21′27.5″W

(N1999-118) LF(112.100) MPO(6829426-01)
11-MAI-2001LNM/D. 19-FÉVR-1999
Porter une bouée à espar de bâbord lumineuse verte, FlG, marquée VW3


 47°29′59.9″N 055°36′43.1″W

(N1999-098) LF(122.500) MPO(6829437-01)

4832 - Fortune Harbour - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983

15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Remplacer la profondeur de 7.1 mètres par une profondeur de 6.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′40.0″N 055°49′42.0″W

MPO(6310945-01)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Remplacer la profondeur de 6.4 mètres par une profondeur de 6.1 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′37.3″N 055°49′32.9″W

MPO(6310945-02)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Porter une profondeur de 4.8 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′36.8″N 055°49′42.8″W

MPO(6310945-03)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′36.2″N 055°49′42.1″W

MPO(6310945-04)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Porter une profondeur de 1.3 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′35.1″N 055°49′42.2″W

MPO(6310945-05)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Porter une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′31.6″N 055°49′46.5″W

MPO(6310945-06)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Porter une profondeur de 4.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′27.3″N 055°49′51.0″W

MPO(6310945-07)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Remplacer la profondeur de 6 mètres par une profondeur de 5.6 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′25.9″N 055°49′50.3″W

MPO(6310945-08)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Remplacer la profondeur de 4.1 mètres par une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′25.9″N 055°49′51.9″W

MPO(6310945-09)
15-DÉC-2023LNM/D. 16-SEPT-2022
Porter une profondeur de 0.5 mètre
(Voir la Carte 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′22.9″N 055°49′52.4″W

MPO(6310945-10)
18-MARS-2022LNM/D. 11-FÉVR-2022
Coller l′annexe graphique
PDF
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′26.2″N 055°49′47.5″W

MPO(6310050-01)
08-JANV-2021LNM/D. 22-NOV-2019
Coller l′annexe graphique
PDF
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′25.0″N 055°49′48.0″W

MPO(6309330-01)
22-NOV-2019LNM/D. 01-NOV-2019
Modifier VF2 pour lire VF4 vis-à-vis la bouée marquée VF2
(Voir la carte no° 1 Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′22.0″N 055°49′52.1″W

(N2019063) LF(105.1) MPO(6308775-01)
22-NOV-2019LNM/D. 01-NOV-2019
Modifier VF4 pour lire VF2 vis-à-vis la bouée marquée VF4
(Voir la carte no° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′24.9″N 055°49′52.1″W

(N2019064) LF(105.2) MPO(6308776-01)
22-NOV-2019LNM/D. 01-NOV-2019
Remplacer la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VF1 par une bouée à espar bâbord lumineuse verte, Fl G, marquée VF1
(Voir la carte nº 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233, CA576235		 47°04′39.7″N 055°49′31.3″W

(N2019066) LF(103) MPO(6308780-01)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer la profondeur de 6 mètres, 1 décimètres par une profondeur de 5 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′36.9″N 055°49′38.2″W

MPO(6307396-01)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 8 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′34.7″N 055°49′39.1″W

MPO(6307396-02)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 2 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′34.5″N 055°49′42.3″W

MPO(6307396-03)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 6 décimètres par une profondeur de 5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′32.7″N 055°49′42.7″W

MPO(6307396-04)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer la profondeur de 7 mètres par une profondeur de 6 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′27.6″N 055°49′49.8″W

MPO(6307396-05)
05-FÉVR-2016LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235		 47°04′21.9″N 055°49′51.3″W

MPO(6307396-06)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Modifier FlG pour lire FlR vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1 P16)


 47°04′18.4″N 055°49′50.0″W

LF(103.3) MPO(6303875-01)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Rayer la profondeur de 6 mètres, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′34.9″N 055°49′40.9″W

MPO(6303885-01)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Rayer la profondeur de 6 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′34.0″N 055°49′43.1″W

MPO(6303885-02)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Rayer la profondeur de 5 mètres, 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′34.3″N 055°49′41.8″W

MPO(6303885-03)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Porter une profondeur de 5 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′34.5″N 055°49′42.2″W

MPO(6303885-04)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Porter une profondeur de 5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′34.0″N 055°49′41.5″W

MPO(6303885-05)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Rayer la profondeur de 5 mètres, 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′30.3″N 055°49′46.4″W

MPO(6303885-06)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Porter une profondeur de 4 mètres, 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′30.1″N 055°49′46.4″W

MPO(6303885-07)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Remplacer la bouée charpente de bâbord à cloche lumineuse verte FlG, marquée VF1, par une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VF1


 47°04′39.9″N 055°49′31.0″W

LF(103) MPO(6303886-01)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Rayer la profondeur de 3 mètres, 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′19.3″N 055°49′51.3″W

(N2001134) LF(105.3) MPO(6829770-01)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Porter une cale sèche flottante
(Voir la carte nº 1 F16)


 entre 47°04′19.1″N 055°49′51.3″W
et 47°04′19.5″N 055°49′51.0″W

MPO(6829770-02)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Porter un feu FlR
(Voir la carte nº 1 P1)


 47°04′19.5″N 055°49′51.0″W

(N2001134) LF(105.3) MPO(6829770-03)
30-MAI-2008LNM/D. 02-NOV-2007
Porter une profondeur de 3 mètres, 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)


 47°04′19.4″N 055°49′51.4″W

MPO(6829770-04)
07-NOV-2003LNM/D. 18-AVR-2003
Porter une bouée à espar de tribord lumineuse rouge, FlR, marquée VF2


 47°04′22.0″N 055°49′52.0″W

(N2002078) LF(105.1) MPO(6300456-01)
07-NOV-2003LNM/D. 18-AVR-2003
Porter une bouée à espar de tribord lumineuse rouge, FlR, marquée VF4


 47°04′25.0″N 055°49′52.0″W

(N2002079) LF(105.2) MPO(6300457-01)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter un brise-lames avec gros galets


 joignant 47°04′15.1″N 055°49′54.3″W
47°04′18.3″N 055°49′53.0″W
47°04′18.5″N 055°49′52.6″W
47°04′18.3″N 055°49′52.3″W
et 47°04′15.4″N 055°49′53.6″W

(N2000209) LF(103.3) MPO(6829027-01)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter une cale sèche flottante


 entre 47°04′15.4″N 055°49′53.6″W
et 47°04′19.1″N 055°49′51.3″W

MPO(6829027-02)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter une cale sèche flottante


 entre 47°04′16.8″N 055°49′52.7″W
et 47°04′16.4″N 055°49′51.2″W

MPO(6829027-03)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter une cale sèche flottante


 entre 47°04′17.8″N 055°49′52.1″W
et 47°04′17.4″N 055°49′50.6″W

MPO(6829027-04)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter une cale sèche flottante


 entre 47°04′18.8″N 055°49′51.5″W
et 47°04′18.4″N 055°49′50.0″W

MPO(6829027-05)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter un feu FlR


 47°04′18.4″N 055°49′50.0″W

(N2000209) LF(103.3) MPO(6829027-06)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Rayer la profondeur de 1 mètre


 47°04′17.7″N 055°49′51.3″W

MPO(6829027-07)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Rayer la sonde découvrante de 0 mètre, 4 décimètres


 47°04′16.2″N 055°49′51.8″W

MPO(6829027-08)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter une profondeur de 1 mètre, 5 décimètres


 47°04′17.3″N 055°49′51.4″W

MPO(6829027-09)
18-AVR-2003LNM/D. 11-AVR-2003
Porter une profondeur de 1 mètre, 8 décimètres


 47°04′16.3″N 055°49′51.7″W

MPO(6829027-10)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Porter une profondeur de 5 mètres, 4 décimètres




 47°04′36.1″N 055°49′39.0″W

MPO(6300826-01)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Porter une profondeur de 5 mètres, 6 décimètres




 47°04′34.3″N 055°49′41.8″W

MPO(6300826-02)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Porter une profondeur de 4 mètres, 3 décimètres




 47°04′31.8″N 055°49′43.9″W

MPO(6300826-03)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Porter une profondeur de 4 mètres, 8 décimètres




 47°04′27.4″N 055°49′45.4″W

MPO(6300826-04)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Porter une profondeur de 1 mètre, 3 décimètres




 47°04′27.5″N 055°49′40.8″W

MPO(6300826-05)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Porter une profondeur de 5 mètres, 3 décimètres




 47°04′27.3″N 055°49′46.2″W

MPO(6300826-06)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Porter une profondeur de 4 mètres, 6 décimètres




 47°04′26.0″N 055°49′48.1″W

MPO(6300826-07)
04-AVR-2003LNM/D. 24-JANV-2003
Rayer la profondeur de 3 mètres, 5 décimètres




 47°04′27.5″N 055°49′41.2″W

MPO(6300826-08)
11-MAI-2001LNM/D. 19-FÉVR-1999
Porter un feu, Fl G


 47°04′21.3″N 055°49′49.3″W

(N2000210) LF(103.4) MPO(6829028-01)

4832 - Grand Bank Harbour - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983

08-OCT-2021LNM/D. 08-JANV-2021
Rayer le feu FlG
(Voir la Carte n° 1, P1)

Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576234		 47°05′57.6″N 055°45′02.9″W

(N2021130) LF(106.51) MPO(6309602-01)
17-OCT-2008LNM/D. 30-MAI-2008
Coller l′annexe graphique ci-incluse


PDF
47°06′04.0″N 055°45′00.0″W

(N2005019) LF(106.5) MPO(6304125-01)
17-OCT-2008LNM/D. 30-MAI-2008
Modifier FRWG pour lire Fl(2) RWG vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1 P16)
Cette action met à jour le feu à secteurs des Grands Bancs, indiqué sur l′annexe graphique.

 47°06′04.7″N 055°45′02.8″W

LF( 106.5) MPO(6304125-03)
07-MAI-2004LNM/D. 30-AVR-2004
Rayer le feu Fl R



 47°06′09.2″N 055°44′53.2″W

LF(108) MPO(6301415-01)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer le feu d′alignement antérieur F G 10m


 47°06′03.7″N 055°45′03.7″W

(N2002120) LF(109) MPO(6300544-01)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer l′alignment de route et les légendes ″064½° ″244½°″


 47°06′03.7″N 055°45′03.7″W

(N2002120) LF(109) MPO(6300544-02)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer le feu d′alignement postérieur et la légende F G 15m


 47°06′02.0″N 055°45′08.4″W

(N2002121) LF(110) MPO(6300544-03)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Porter un brise-lames avec des gros galets


 joignant 47°06′09.5″N 055°44′53.1″W
47°06′07.9″N 055°44′52.2″W
47°06′07.7″N 055°44′52.3″W
47°06′07.8″N 055°44′52.7″W
et 47°06′08.6″N 055°44′53.6″W

(N2001065) MPO(6301004-02)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Rayer le feu FlR


 47°06′09.2″N 055°45′53.2″W

(N2001065) LF(108) MPO(6301004-03)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Porter un feu Fl R


 47°06′07.9″N 055°44′52.5″W

(N2001065) LF(108) MPO(6301004-05)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Porter un quai flottant


 entre 47°05′55.8″N 055°45′04.2″W
et 47°05′57.5″N 055°45′02.9″W

(N2000356) MPO(6829240-01)
26-DÉC-2003LNM/D. 07-NOV-2003
Porter un feu Fl G


 47°05′57.4″N 055°45′02.9″W

(N2000356) LF(106.51) MPO(6829240-02)
11-AVR-2003LNM/D. 04-AVR-2003
Modifier Fl pour lire QG vis-à-vis le feu


 47°06′04.8″N 055°44′57.8″W

(N2001138) LF(106.000) MPO(6829774-01)
24-JANV-2003LNM/D. 26-JUIL-2002
Modifier FlR pour lire QR vis-à-vis le feu


 47°06′06.6″N 055°44′57.2″W

(N2002039) LF(107) MPO(6300282-01)

Pour la liste des cartes marines remplacées et retirées du Service hydrographique du Canada (SHC), cliquez ici.


Signaler un problème sur cette page
Veillez cocher toutes les réponses qui s'appliquent :

Déclaration de confidentialité

Déclaration de confidentialité

Déclaration de confidentialité, aucune données sensible sera envoyées.

Merci de votre aide!

Vous ne recevrez pas de réponse. Pour toute question, communiquez avec nous.

Date de modification: