INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte	Page	No de la carte	Page	No de la carte	Page
1431	2	3605	7	6241	4
1432	2	3606	8	6419	2
1433	2	3724	9, 10	6421	2
3000	5	3726	10	6423	2
3313	5	3737	10	6424	2
3442	5	3945	3	6426	2
3443	5	3947	10	7600	13, 14
3458	5	3955	11	7620	14
3475	5	3956	11	7661	14, 15
3492	6	3957	12	7662	15
3601	6	3958	13	7663	15
3602	7	3977	3

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à
shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à
http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.

ÉDITIONS DES CARTES.
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT".
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT". Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS.
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à:
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp .

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte.
Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD.
Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

MISE À JOUR DU REGROUPEMENT DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM)

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l’Ouest
Le centre des SCTM de Comox sera regroupé avec le centre de Victoria à l'hiver et au printemps 2016.

La nouvelle technologie se traduira par une efficacité accrue qui permettra au personnel de mieux se concentrer sur les services de sécurité qu'il fournit aux navigateurs. Les navigateurs sont invités à consulter tous les mois les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) http://www.ccg-gcc.gc.ca/Communications-Marines/Accueilet la partie 3 des avis aux navigateurs (AVNAV) http://www.notmar.gc.ca/pour se tenir au courant et savoir si les coordonnées et l'horaire des radiodiffusions maritimes venaient à changer.

*502 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.

CARTES	TITRE & MATIÈRES	ÉCHELLE	DATE D'ÉDITION	CAT#	PRIX
Nouvelles Éditions
1431	Canal de Beauharnois	1:25000	26-DEC-2014	3	20.00
1432	Lac Saint-François/Lake St. Francis	1:25000	26-DEC-2014	3	20.00
1433	Île St-Régis to/à Croil Islands	1:250000	26-DEC-2014	3	20.00
6419	Norman Wells to/à Carcajou Ridge Kilometre 910 / Kilomètre 980	1:50000	30-JAN-2015	4	12.00
6421	Hardie Island to/à Fort Good Hope Kilometre 1040 / Kilometre 1100	1:50000	24-APR-2015	4	12.00
6423	Askew Islands to/à Bryan Island Kilometre 1180 / Kilometre 1240	1:50000	24-APR-2015	4	12.00
6424	Bryan Island to/à Travaillant River Kilometre 1240 / Kilomètre 1325	1:50000	24-APR-2015	4	12.00
6426	Adam Cabin Creek to/à Point Separation Kilometre 1400 / Kilomètre 1480	1:50000	24-APR-2015	4	12.00

*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NOUVEAUX PRODUITS
NUMÉRO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA376627	Hare Bay to/à Fortune Head

*504 TRANSPORT CANANDA - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment modifié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger le bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 04/2015- Règlement sur les émissions atmosphériques produites par les bâtiments : Opérations de changement du mazout – BSN No 04/2015, SGDDI No : 10455200.

Noter : Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au: securitemaritime-marinesafety@tc.gc.caou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*505 TRANSPORT CANANDA - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment modifié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger le bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 05/2015- Règlement sur les émissions atmosphériques produites par les bâtiments : Critères d’un « moteur identique » – BSN No 05/2015, SGDDI No : 10627113.

Noter : Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au: securitemaritime-marinesafety@tc.gc.caou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*528 APPROCHE ET CHENAUX DE KITIMAT. CARTES 3977 ET 3945.

Pour faire suite aux résultats d’un examen du niveau de service et pour mieux marquer les approches de la région de Kitimat et des canaux, la Garde côtière canadienne mettra en œuvre, dans un proche avenir, plusieurs ajustements et des améliorations aux aides à la navigation existantes. Certains changements comprennent des aides visuelles de jour supplémentaires, des changements de caractéristiques des feux et de nouvelles aides latérales. De nouvelles aides à la navigation supplémentaires peuvent également être établies.

Canadian Coast Guard
25 Huron Street
Victoria, BC V8V 4V9
Telephone: 250-480-2602
Fax: 250-480-2702
E-mail: ccgbasevicmns@dfo-mpo.gc.ca

*529 FASCICULE DES INSTRUCTIONS NAUTIQUES PAC 206 – PUBLICATION IMPRESSION SUR DEMANDE.

Le fascicule des Instructions nautiques PAC 206 — Hecate Strait, Dixon Entrance, Portland Inlet and Adjacent Waters and Queen Charlotte Islands, First Edition, 2002 est maintenant offert en publication impression sur demande (ISD). Les fascicules ISD sont mis à jour à l'aide des Avis aux navigateurs jusqu'à la date d'impression. Ainsi, la version ISD du fascicule PAC 206 comprend quelque 200 Avis aux navigateurs émis depuis 2002 qui, auparavant, devaient être ajoutés à la main. Le Service hydrographique du Canada (SHC) convertit toutes ses instructions nautiques en format ISD en raison des nombreuses demandes reçues en ce sens et formulées lors de l'initiative entreprise sur les normes de service. Pour vous procurer un nouvel exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés du SHC.

Veuillez noter que bien qu'il s'agisse d'une nouvelle présentation du fascicule, le contenu reste le même, à l'exception des Avis aux navigateurs qui y sont compris jusqu'à la date d'impression.

*512 ÉDITION ANNUELLE – AVIS AUX NAVIGATEURS 1 À 46, AVIS A13 MODIFICATION

À la page 10 de 23

RAYER

13. En arrivant à Lewisporte ou Botwood, (T.-N.), via St. John's et Hamilton Sound
Les cartes énumérées sur la liste 11, jusqu’à, 4565 et :

POUR LIRE

13. En arrivant à Lewisporte ou Botwood, (T.-N.), via St. John's et Hamilton Sound
Les cartes énumérées sur la liste 11, jusqu’à, 4847 et :

*513 LAC WINIPEG – ALIGNEMENT NON LUMINEUX SUPPRIMÉS.

Référence: Carte: 6241

La Garde côtière canadienne a supprimé de façon permanente les aides à la navigation non lumineuses suivantes :

Mukutawa river sud (intérieur) alignement avant et arrière.
Avant: LF 5812.1 53° 9’ 37”N 097° 26’ 38”W
Arrière: LF 5812.2 53° 9’ 30”N 097° 25’ 49”W

Mukutawa river nord (extérieur) alignement avant et arrière.
Avant : LF 5812.3 53° 10’ 3”N 097° 26’ 31”W
Arrière : LF 5812.4 53° 10’ 1”N 097° 25’ 13” W

Mukutawa river 3rd alignement avant et arrière.
Avant : LF 5812.5 53° 9’ 49”N 097° 25’ 48”W
Arrière : LF 5812.6 53° 9’ 50”N 097° 25’ 30”W

Mukutawa river 4th alignement avant et arrière.
Avant : LF 5812.8 53° 10’ 15”N 097° 25’ 16”W
Arrière : LF 5812.7 53° 10’ 9”N 097° 25’ 34”W

Mukutawa river 5th alignement avant et arrière.
Avant : LF 5812.9 53° 9’ 52”N 097° 25’ 1”W
Arrière : LF 5812.01 53° 9’ 54”N 097° 25’ 8”W

---

3000 - Juan de Fuca Strait to/à Dixon Entrance - Nouvelle édition - 20-JANV-1989 - NAD 1927
01-MAI-2015		LNM/D. 16-JANV-2015
Porter	un câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270388	joignant 46°20′00.0″N 129°12′42.0″W 46°52′28.0″N 129°48′21.0″W 49°40′02.0″N 133°49′53.0″W 50°54′10.0″N 135°34′23.0″W 53°23′50.0″N 138°33′14.0″W et 53°44′24.0″N 139°00′00.0″W
MPO(6202991-01)
3313 - Stuart Channel North/Nord - Sheet/Feuille 18 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Modifier	l′hauteur libre de 23 mètres, pour lire 26 mètres (Voir la carte n° 1, D20)	49°08′27.0″N 123°48′36.0″W
MPO(6202992-05)
3313 - Approaches to/Approches à Nanaimo - Sheet/Feuille 20 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Modofier	l′hauteur libre de 23 mètres, pour lire 26 mètres (Voir la carte n° 1, D20)	49°08′28.0″N 123°48′36.0″W
MPO(6202992-04)
3442 - North Pender Island to/à Thetis Island - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
15-MAI-2015		LNM/D. 24-AVR-2015
Porter	une profondeur de 2.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°00′47.8″N 123°09′31.8″W
MPO(6202997-01)
3443 - Thetis Island to/à Nanaimo - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 28-NOV-2014
Modifier	l′hauteur libre de 23 mètres, pour lire 26 mètres (Voir la carte n° 1, D20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470070	49°08′24.0″N 123°48′27.0″W
MPO(6202992-02)
3458 - Approaches to/Approches à Nanaimo Harbour - Nouvelle édition - 10-MARS-1995 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 28-NOV-2014
Modifier	l′hauteur libre de 23 mètres, pour lire 26 mètres (Voir la carte n° 1, D20)	49°08′23.5″N 123°48′28.0″W
MPO(6202992-03)
3475 - Dodd Narrows to/à Flat Top Islands - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 20-MARS-2015
Modifier	l′hauteur libre de 23 mètres, pour lire 26 mètres (Voir la carte n° 1, D20) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570156	49°08′22.5″N 123°48′32.0″W
MPO(6202992-01)
3492 - Roberts Bank - Nouvelle édition - 09-DÉC-2011 - NAD 1983
15-MAI-2015		LNM/D. 13-SEPT-2013
Porter	une profondeur de 2.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°00′47.8″N 123°09′31.8″W
MPO(6202997-01)
Rayer	la profondeur de 4.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°00′47.6″N 123°09′32.2″W
MPO(6202997-02)
Porter	une profondeur de 15.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°01′12.8″N 123°09′00.7″W
MPO(6202997-03)
Rayer	la profondeur de 16.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°01′13.4″N 123°09′00.0″W
MPO(6202997-04)
Porter	une profondeur de 9.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°01′03.7″N 123°08′43.6″W
MPO(6202997-05)
Porter	une profondeur de 10.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°01′01.0″N 123°08′44.7″W
MPO(6202997-06)
Porter	une profondeur de 14.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570297	49°00′48.9″N 123°09′06.3″W
MPO(6202997-07)
3601 - Juan de Fuca Strait to/à Vancouver Harbour - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
29-MAI-2015		LNM/D. 16-MARS-2012
Modifier	la note TOFINO TRAFFIC pour lire PRINCE RUPERT TRAFFIC Channel/Voie 74 Channel/Voie 74 156.725Mhz 156.725Mhz	48°33′00.0″N 124°44′30.0″W
MPO(6202999-09)
Remplacer	VESSEL TRAFFIC SYSTEM SERVICES DU TRAFIC MARITIME 3rd paragraph note with Limits of Vancouver, Prince Rupert or Seattle Vessel Traffic Services Zones. Applicable vessels must participate fully on the appropriate sector frequency reporting at all calling-in points and upon entering or leaving these zones. Limites des Zones de services du trafic maritime de Vancouver, Prince Rupert ou de Seattle. Les navires concernés doivent être à l′écoute de la fréquence de secteur appropriée et doivent envoyer un compte rendu à chaque point d′appel radio, ainsi qu′à l′entrée et à la sortie de ces zones.	49°04′00.0″N 124°35′00.0″W
MPO(6202999-10)
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
29-MAI-2015		LNM/D. 27-FÉVR-2015
Remplacer	VESSEL TRAFFIC SERVICES SERVICES DE TRAFIC MARITIME note with VESSEL TRAFFIC SERVICES A Vessel Traffic Services (VTS) numbered calling-in point with arrow indicates the direction of vessel movement for which a report must be made. For additional information, see Radio Aids to Marine Navigation (Pacific and Western Arctic), Part 3 and contact the Marine Communications and Traffic Services (MCTS) Centre (Prince Rupert Traffic) or the Puget Sound Vessel Traffic Services (PSVTS) Center (Seattle Traffic). SERVICES DE TRAFIC MARITIME La flèche accompagnant un point d′appel numéroté des Services du trafic maritime (STM) indique la direction du mouvement du navire qui doit se signaler. Pour plus de renseignements, voir la 3e Partie des Aides radio à la navigation maritime (Pacifique et Arctique de l′Ouest) et communiquer avec le Centre des Services de communications et du trafic maritime (SCTM, Trafic Prince-Rupert) ou le Centre des Services du trafic maritime de Puget Sound (CSTMPS, Seattle Traffic). Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370203	48°23′14.0″N 126°42′45.0″W
MPO(6202999-01)
Remplacer	VTS ZONES ZONES STM note avec VTS ZONES Limits of the Prince Rupert or Seattle Vessel Traffic Services Zones. Applicable vessels must participate fully on the appropriate sector frequency reporting at all calling-in points and upon entering or leaving these zones. ZONES STM Limites des zones de Services de trafic maritime de Prince Rupert ou Seattle. Les navires concernés doivent être à l′écoute de la fréquence de secteur appropriée et doivent envoyer un compte rendu à chaque point d′appel, ainsi qu′à l′entrée et à la sortie de ces zones. Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370203	48°21′00.0″N 126°42′45.0″W
MPO(6202999-02)
Modifier	la note TOFINO TRAFFIC pour lire PRINCE RUPERT TRAFFIC	48°28′50.0″N 125°13′00.0″W
MPO(6202999-03)
3605 - Quatsino Sound to/à Queen Charlotte Strait - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983
29-MAI-2015		LNM/D. 06-FÉVR-2015
Remplacer	VTS ZONES ZONES STM note with VTS ZONES Limits of Vancouver or Prince Rupert Vessel Traffic Services zones. Vessels must report on entering or leaving these zones. ZONES STM Limites des zones de Services de trafic maritime pour Vancouver ou Prince Rupert. Les navires doivent se rapporter en entrant dans ces zones ou en les quittant.	50°19′10.0″N 129°33′00.0″W
MPO(6202999-08)
3606 - Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
29-MAI-2015		LNM/D. 24-MAI-2013
Modifier	la note TOFINO TRAFFIC pour lire PRINCE RUPERT TRAFFIC	48°32′30.0″N 124°45′50.0″W
MPO(6202999-04)
Remplacer	VESSEL TRAFFIC SERVICES SERVICES DE TRAFIC MARITIME note with VESSEL TRAFFIC SERVICES A Vessel Traffic Services (VTS) numbered calling-in Point with arrow indicates the direction of vessel movement for which a report must be made. For additional information, See Radio Aids to Marine Navigation (Pacific and Western Arctic), Part 3 and contact the Marine Communications and Traffic Services (MCTS) Centre (Victoria or Prince Rupert Traffic) or the Puget Sound Vessel Traffic Services (PSVTS) Center (SeattleTraffic). SERVICES DE TRAFIC MARITIME La flèche accompagnant un point d′appel numéroté des Services du trafic maritime (STM) indique la direction du mouvement du navire qui doit se signaler. Pour plus de renseignements, voir la 3e Partie des Aides radio à la navigation maritime (Pacifique et Arctique de l′Ouest) et communiquer avec le Centre des Services de communications et du trafic maritime (SCTM, Trafic Victoria ou Prince-Rupert) ou le Centre des Services du trafic maritime de Puget Sound (CSTMPS, Seattle Traffic).	48°35′30.0″N 123°28′15.0″W
MPO(6202999-05)
Remplacer	VTS ZONES ZONES STM note avec VTS ZONES Limits of the Vancouver, Prince Rupert or Seattle Vessel Traffic Services Zones. Applicable vessels must participate fully on the appropriate sector frequency reporting at all calling-in points and upon entering or leaving these zones. ZONES STM Limites des zones de Services de trafic maritime de Vancouver, Prince Rupert ou Seattle. Les navires concernés doivent être à l′écoute de la fréquence de secteur appropriée et doivent envoyer un compte rendu à chaque point d′appel, ainsi qu′à l′entrée et à la sortie de ces zones.	48°33′40.0″N 123°28′15.0″W
MPO(6202999-06)
Remplacer	PRECAUTIONARY AREAS ZONES DE PRUDENCE note avec PRECAUTIONARY AREAS Precautionary areas have been established where major traffic lanes converge and vessels cross the traffic separation scheme. For additional information, contact the Marine Communications & Traffic Services (MCTS) Centre (Victoria or Prince Rupert Traffic) or the Puget Sound Vessel Traffic Services (PSVTS) Center (Seattle Traffic). ZONES DE PRUDENCE Des zones de prudence ont été établies là où convergent les principaux couloirs de circulation et là où les navires croisent le dispositif de séparation de trafic. Pour plus de renseignements, contacter le Centre de Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) (Trafic de Victoria ou Prince Rupert) ou le Centre de Services du trafic maritime de Puget Sound (PSVTS, Seattle Traffic).	48°41′20.0″N 123°56′00.0″W
MPO(6202999-07)
3724 - Caamaño Sound and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 23-MAI-1980 - Inconnu
15-MAI-2015		LNM/D. 27-MARS-2015
Porter	une profondeur de 14 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°01′41.0″N 129°40′57.6″W
MPO(6202993-01)
Rayer	la profondeur de 22 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°01′42.0″N 129°39′12.0″W
MPO(6202993-02)
Porter	une profondeur de 15 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°01′43.6″N 129°39′18.3″W
MPO(6202993-03)
Rayer	la profondeur de 17 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°01′14.0″N 129°39′54.0″W
MPO(6202993-04)
Porter	une profondeur de 10 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°01′15.9″N 129°40′00.2″W
MPO(6202993-05)
Porter	une profondeur de 7¼ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°01′47.6″N 129°40′48.6″W
MPO(6202993-06)
Porter	une profondeur de 6½ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°01′34.5″N 129°39′22.3″W
MPO(6202993-07)
Porter	une profondeur de 4½ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	53°00′59.5″N 129°39′43.5″W
MPO(6202993-08)
Porter	une profondeur de 1½ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°48′29.0″N 129°20′58.2″W
MPO(6202995-01)
Porter	une profondeur de 6½ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°50′25.7″N 129°21′43.6″W
MPO(6202995-02)
Rayer	la profondeur de 14 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°50′28.0″N 129°21′47.0″W
MPO(6202995-03)
Porter	une profondeur de 8¼ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°50′42.4″N 129°22′02.2″W
MPO(6202995-04)
Porter	une profondeur de 10 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°47′53.1″N 129°22′36.0″W
MPO(6202995-05)
Porter	une profondeur de 5¼ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°48′05.6″N 129°20′47.6″W
MPO(6202995-06)
Rayer	la profondeur de 23 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°48′07.0″N 129°20′42.0″W
MPO(6202995-07)
Porter	une profondeur de 4¾ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°49′03.5″N 129°23′03.2″W
MPO(6202995-09)
Porter	une profondeur de 4¾ brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°47′02.1″N 129°23′48.3″W
MPO(6202995-10)
Rayer	la profondeur de 8 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°47′02.0″N 129°23′53.0″W
MPO(6202995-11)
Porter	une profondeur de 2 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°48′30.9″N 129°23′02.2″W
MPO(6202993-12)
Rayer	la profondeur de 4 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°48′29.0″N 129°23′04.0″W
MPO(6202995-13)
3726 - Laredo Sound and Approaches - Nouvelle édition - 23-MAI-1980 - Inconnu
15-MAI-2015		LNM/D. 05-DÉC-2014
Porter	une profondeur de 10 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°29′13.9″N 129°15′41.9″W
MPO(6202996-01)
Porter	une profondeur de 8 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°29′48.0″N 129°15′07.0″W
MPO(6202996-02)
Rayer	la profondeur de 24 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°29′45.0″N 129°15′11.0″W
MPO(6202996-03)
3737 - Laredo Channel including/y compris Laredo Inlet and/et Surf Inlet - Nouvelle édition - 14-AOÛT-1987 - Inconnu
15-MAI-2015		LNM/D. 05-DÉC-2014
Porter	une profondeur de 10 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°29′13.1″N 129°15′40.0″W
MPO(6202996-04)
Porter	une profondeur de 8 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°29′48.0″N 129°15′05.1″W
MPO(6202996-05)
Rayer	la profondeur de 24 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	52°29′47.0″N 129°15′08.0″W
MPO(6202996-04)
3947 - Grenville Channel to/à Chatham Sound - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
15-MAI-2015		LNM/D. 18-JANV-2013
Porter	une bouée ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée priv (Voir la carte n° 1, Q58, 26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125	54°11′03.8″N 130°19′59.5″W
MPO(6202994-01)
3955 - Porpoise Harbour, Ridley Island and Approaches/et les Approches - Nouvelle édition - 21-FÉVR-2014 - Wgs84
15-MAI-2015		LNM/D. 25-AVR-2014
Porter	une bouée ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée priv (Voir la carte n° 1, Q58, 26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125	54°11′03.8″N 130°19′59.5″W
MPO(6202994-01)
3955 - Venn Passage - Nouvelle édition - 21-FÉVR-2014 - Wgs84
15-MAI-2015		LNM/D. 25-AVR-2014
Porter	une profondeur de 1.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°18′09.5″N 130°28′37.9″W
MPO(6202998-13)
Porter	une profondeur de 1.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°18′10.4″N 130°28′31.1″W
MPO(6202998-14)
Rayer	la profondeur de 2.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°18′10.0″N 130°28′30.0″W
MPO(6202998-15)
Porter	une profondeur de 3.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°18′49.5″N 130°28′32.7″W
MPO(6202998-16)
Rayer	la profondeur de 6.8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°18′49.8″N 130°28′31.5″W
MPO(6202998-17)
3956 - Malacca Passage to/à Bell Passage - Nouvelle édition - 01-MARS-1996 - NAD 1983
15-MAI-2015		LNM/D. 06-MARS-2015
Porter	une bouée ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée priv (Voir la carte n° 1, Q58, 26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125	54°11′03.8″N 130°19′59.5″W
MPO(6202994-01)
Rayer	la profondeur de 1.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°13′57.3″N 130°23′14.0″W
MPO(6202998-01)
Porter	une profondeur de 0.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°13′57.2″N 130°23′14.1″W
MPO(6202998-02)
Porter	une profondeur de 8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°14′32.6″N 130°23′45.7″W
MPO(6202998-03)
3957 - Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 05-JUIN-1998 - NAD 1983
15-MAI-2015		LNM/D. 20-MARS-2015
Porter	une bouée ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée priv (Voir la carte n° 1, Q58, 26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125	54°11′03.8″N 130°19′59.5″W
MPO(6202994-01)
Rayer	la profondeur de 1.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°13′57.3″N 130°23′14.0″W
MPO(6202998-01)
Porter	une profondeur de 0.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°13′57.2″N 130°23′14.1″W
MPO(6202998-02)
Porter	une profondeur de 2.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715	54°15′13.7″N 130°25′40.3″W
MPO(6202998-05)
Porter	une profondeur de 9.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	54°16′59.6″N 130°28′40.0″W
MPO(6202998-06)
Porter	une profondeur de 4.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074	54°17′16.0″N 130°28′59.2″W
MPO(6202998-07)
Rayer	la profondeur de 14.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074	54°17′14.0″N 130°29′00.0″W
MPO(6202998-08)
Porter	une profondeur de 4 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074	54°17′41.5″N 130°28′59.8″W
MPO(6202998-09)
Porter	une profondeur de 3.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074	54°17′45.8″N 130°28′49.8″W
MPO(6202994-10)
Rayer	la profondeur de 5.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074	54°17′47.0″N 130°28′53.0″W
MPO(6202998-11)
Porter	une profondeur de 3.8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074	54°18′04.3″N 130°29′05.1″W
MPO(6202998-12)
3958 - Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - Wgs84
15-MAI-2015		LNM/D. 20-FÉVR-2015
Porter	une bouée ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée priv (Voir la carte n° 1, Q58, 26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470597, CA570125	54°11′03.8″N 130°19′59.5″W
MPO(6202994-01)
Rayer	la profondeur de 1.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°13′57.3″N 130°23′14.0″W
MPO(6202998-01)
Porter	une profondeur de 0.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°13′57.2″N 130°23′14.1″W
MPO(6202998-02)
Porter	une profondeur de 8 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470315, CA570125	54°14′32.6″N 130°23′45.7″W
MPO(6202998-03)
Porter	une profondeur de 5.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°15′05.9″N 130°25′30.3″W
MPO(6202998-04)
Porter	une profondeur de 2.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470074, CA570715	54°15′13.7″N 130°25′40.3″W
MPO(6202998-05)
Porter	une profondeur de 6.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715	54°14′44.7″N 130°24′46.2″W
MPO(6202998-18)
7600 - Beaufort Sea/ Mer de Beaufort - Carte nouvelle - 26-JUIL-1985 - Inconnu
29-MAI-2015		LNM/D. 01-MAI-2015
Rayer	le radiophare aéronautique, Aero RC et le feu (Voir la carte n° 1, S16, P1)	68°55′23.0″N 137°15′02.0″W
MPO(6604098-01)
Rayer	le feu (Voir la carte n° 1, P1)	68°56′01.0″N 137°13′55.0″W
MPO(6604098-02)
01-MAI-2015		LNM/D. 11-AVR-2008
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC (Voir la carte n° 1, S16)	69°35′42.0″N 140°10′54.0″W
MPO(6604091-01)
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC (Voir la carte n° 1, S16)	69°19′49.0″N 138°44′31.0″W
MPO(6604091-02)
Rayer	la profondeur de 36 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	70°52′17.0″N 132°04′02.0″W
MPO(6604091-06)
Porter	la profondeur de 22.9 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	70°52′19.4″N 132°03′56.9″W
MPO(6604091-07)
7620 - Demarcation Bay to/à Liverpool Bay - Carte nouvelle - 02-MAI-1997 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 23-AOÛT-2013
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC (Voir la carte n° 1, S16)	69°35′42.0″N 140°11′08.0″W
MPO(6604091-01)
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC (Voir la carte n° 1, S16)	69°19′49.0″N 138°44′31.0″W
MPO(6604091-02)
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC et ″Tr RLts″ (Voir la carte n° 1, S16, P61.2)	68°55′28.0″N 137°15′42.0″W
MPO(6604091-03)
Rayer	la profondeur de 15.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	69°57′33.0″N 133°56′26.0″W
MPO(6604091-04)
Porter	une profondeur de 14.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	69°57′38.3″N 133°54′31.6″W
MPO(6604091-05)
Rayer	la profondeur de 26 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	70°52′13.0″N 132°04′02.0″W
MPO(6604091-06)
Porter	la profondeur de 22.9 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	70°52′19.4″N 132°03′56.9″W
MPO(6604091-07)
Rayer	la profondeur de 27 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	70°49′19.0″N 132°00′02.0″W
MPO(6604091-08)
Porter	une profondeur de 25.2 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	70°49′06.3″N 132°00′06.3″W
MPO(6604091-09)
7661 - Demarcation Bay to/à Philips Bay - Carte nouvelle - 14-MARS-1986 - NAD 1927
01-MAI-2015		LNM/D. 04-FÉVR-2011
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC (Voir la carte n° 1, S16)	69°35′42.0″N 140°10′54.0″W
MPO(6604091-01)
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC et texte ″Ra Conspic″ (Voir la carte n° 1, S16)	69°19′48.0″N 138°44′18.0″W
MPO(6604091-02)
01-MAI-2015		LNM/D. 27-SEPT-2013
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC et le feu ″Fl R″ (Voir la carte n° 1, S16, P1)	68°55′25.0″N 137°15′40.0″W
MPO(6604091-03)
7662 - Trent Bay - Nouvelle édition - 14-NOV-2003 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 27-SEPT-2013
Rayer	Radiophare aéronautique, Aero RC et feu ″Fl R (72)″ (Voir la carte n° 1, S16, P1)	68°55′21.0″N 137°15′45.0″W
MPO(6604091-03)
7663 - Kugmallit Bay - Nouvelle édition - 25-AVR-1997 - NAD 1983
01-MAI-2015		LNM/D. 27-SEPT-2013
Rayer	la profondeur de 15.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	69°57′30.0″N 133°56′26.0″W
MPO(6604091-04)
Porter	une profondeur de 14.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	69°57′38.3″N 133°54′31.6″W
MPO(6604091-05)

---

*527 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2015 (PACIFIQUE ET ARCTIQUE)

PARTIE 1 – Page 1

MODIFIER:

1.1.1 Mise à jour sur le regroupement des centres des Services de communication et de trafic maritimes (SCTM)

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l’Ouest

Le centre des SCTM de Tofino sera regroupé avec le centre de Prince Rupert à compter d'avril 2015.
Le centre des SCTM de Vancouver sera regroupé avec le centre de Victoria au printemps 2015
Le centre des SCTM de Comox sera regroupé avec le centre de Victoria à l'hiver et au printemps 2016

La nouvelle technologie se traduira par une efficacité accrue qui permettra au personnel de mieux se concentrer sur les services de sécurité qu'il fournit aux navigateurs. Les navigateurs sont invités à consulter tous les mois les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) et la partie 3 des avis aux navigateurs (AVNAV) pour se tenir au courant et savoir si les coordonnées et l'horaire des radiodiffusions maritimes venaient à changer.

POUR LIRE:

1.1.1 Mise à jour sur le regroupement des centres des Services de communication et de trafic maritimes (SCTM)

La Garde côtière canadienne est à moderniser et regrouper les centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les clients continueront de recevoir les services de haute qualité auxquels ils sont habitués.

Une fois le regroupement terminé, il y aura 12 centres des SCTM situés de manière stratégique partout au pays. Toute information additionnelle sur ce projet sera annoncée aux clients par tous les moyens disponibles.

Région de l’Ouest

Le centre des SCTM de Comox sera regroupé avec le centre de Victoria à l'hiver et au printemps 2016

La nouvelle technologie se traduira par une efficacité accrue qui permettra au personnel de mieux se concentrer sur les services de sécurité qu'il fournit aux navigateurs. Les navigateurs sont invités à consulter tous les mois les Aides radio à la navigation maritime (ARNM) et la partie 3 des avis aux navigateurs (AVNAV) pour se tenir au courant et savoir si les coordonnées et l'horaire des radiodiffusions maritimes venaient à changer.

PARTIE 1 - Page 3 - 4

MODIFIER les rangées du tableau:

Tableau 1-1 Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications MF/HF

Fréquences		Voie	Classe d'émission	Régions d'utilisation	Remarques
kHz (navire)	kHz (côte)
4125	4125		J3E	a, b	Communications internationales de détresse et de sécurité, y compris pour les aéronefs de SAR. Surveillance continuelle – SCTM Prince Rupert, Tofino seulement.

POUR LIRE

Tableau 1-1 Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications MF/HF

Fréquences		Voie	Classe d'émission	Régions d'utilisation	Remarques
kHz (navire)	kHz (côte)
4125	4125		J3E	a, b	Communications internationales de détresse et de sécurité, y compris pour les aéronefs de SAR. Surveillance continuelle – SCTM Prince Rupert.

PARTIE 1 - Page 5 - 6

MODIFIER les rangées du tableau:

Tableau 1-2 Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications VHF

Fréquences		Voie	Classe d'émission	Régions d'utilisation	Remarques
kHz (navire)	kHz (côte)
156.600	156.600	12	F3E	a	Services du trafic maritime, opérations portuaires et pilotage. Surveillance continuelle – SCTM Vancouver seulement.
156.725	156.725	74	F3E	a	Services du trafic maritime. Surveillance continuelle – SCTM Tofino, Victoria seulement.
157.175	157.175	83A	F3E	a	Communication entre les navires et la GCC. Surveillance continuelle – SCTM Comox, Prince Rupert, Tofino, Vancouver, Victoria ( sauf Gabriola Island) seulement.
157.225	161.825	84	F3E	a	Correspondance publique. Surveillance continuelle – SCTM Comox, Prince Rupert, Tofino, Victoria seulement.
157.350	161.900	26	F3E	a, b, c	Correspondance publique; diffusion d’information sur la sécurité maritime. Surveillance continuelle – SCTM Comox, Iqaluit, Prince Rupert, Tofino, Vancouver, Victoria seulement.

POUR LIRE

Tableau 1-2 Maritimes mobiles de sécurité et fréquences de communications VHF

Fréquences		Voie	Classe d'émission	Régions d'utilisation	Remarques
kHz (navire)	kHz (côte)
156.600	156.600	12	F3E	a	Services du trafic maritime, opérations portuaires et pilotage. Surveillance continuelle – SCTM Victoria seulement.
156.725	156.725	74	F3E	a	Services du trafic maritime. Surveillance continuelle – SCTM Prince Rupert, Victoria seulement.
157.175	157.175	83A	F3E	a	Communication entre les navires et la GCC. Surveillance continuelle – SCTM Comox, Prince Rupert, Victoria (sauf Gabriola Island) seulement.
157.225	161.825	84	F3E	a	Correspondance publique. Surveillance continuelle – SCTM Comox, Prince Rupert, Victoria seulement.
157.350	161.900	26	F3E	a, b, c	Correspondance publique; diffusion d’information sur la sécurité maritime. Surveillance continuelle – SCTM Comox, Iqaluit, Prince Rupert, Victoria seulement.

PARTIE 1 - Page 8

MODIFIER :

Tableau 1-4 Annuaire téléphonique / Télécopieur / Télex

Service	Numéro de téléphone	Numéro de télécopieur	Numéro de télex	Indicatif de réponse	Identité MMSI
Centre des SCTM (indicatif d'appel)
Comox, BC (VAC)	250-339-3613 866-823-1110	250-339-2372			003160014
Iqaluit, NU (VFF) Service disponible en français et en anglais	867-979-0310 Ouest 867-979-5269 Est	867-979-4264	063-15529	NORDREG CDA	003160023
Prince Rupert, BC (VAJ)	250-627-3081	250-624-9075			003160013
Tofino, BC (VAE)	250-726-7777 250-726-7716	250-726-4474			003160012
Vancouver, BC (VAS)	604-775-8919	604-666-8453
Victoria, BC (VAK)	250-363-6611	250-363-6556			003160011
STM Secteur hauturier
Vancouver, BC	604-666-6011	604-666-8453
NORDREG Canada
IQALUIT, NU En opération de la mi-mai approximativement à la fin décembre	867-979-5724	867-979-4264	063-15529	NORDREG CDA	003160023
PRESCOTT, ON En opération de la fin de décembre approximativement à la mi-mai	613-925-4471	613-925-4519
NAVAREA XVII & XVIII
PRESCOTT, ON	613-925-0666	613-925-4519

POUR LIRE

Tableau 1-4 Annuaire téléphonique / Télécopieur / Télex

Service	Numéro de téléphone	Numéro de télécopieur	Numéro de télex	Indicatif de réponse	Identité MMSI
Centre des SCTM (indicatif d'appel)
Comox, BC (VAC)	250-339-3613 250-339-5483 866-823-1110	250-339-2372			003160014
Iqaluit, NU (VFF) Service disponible en français et en anglais	867-979-0310 Ouest 867-979-5269 Est	867-979-4264	063-15529	NORDREG CDA	003160023
Prince Rupert, BC (VAJ)	250-627-3081 Nord 250-627-3082 Sud	250-624-9075			003160013
Victoria, BC (VAK)	250-363-6611	250-363-6556			003160011
STM Secteur hauturier
Prince Rupert, BC	250-627-3071
NORDREG Canada
IQALUIT, NU En opération de la mi-mai approximativement à la fin décembre	867-979-5724	867-979-4264	063-15529	NORDREG CDA	003160023
PRESCOTT, ON En opération de la fin de décembre approximativement à la mi-mai	613-925-4471	613-925-4519
NAVAREA XVII & XVIII
PRESCOTT, ON	613-925-0666	613-925-4519

PARTIE 2 – Page 13

RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.3 Prince Rupert, Colombie-Britannique (Pages 13 à 18) et
RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.4 Tofino, Colombie-Britannique (Pages 19 à 23).

REMPLACER avec:

2.1.3 Prince Rupert – Colombie-Britannique

MMSI: 003160013 Indicatif d'appel: VAJ

HEURES: H24
Services en anglais seulement

Pour les services radio, veuillez adresser les appels à Prince Rupert radio Garde côtière.

Pour les services de trafic maritime, veuillez adresser les appels à Prince Rupert trafic - vous référer à la partie 3 de ce document.

Coordonnées

Adresse postale:

Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Agent responsable - Opérations des SCTM
Centre des SCTM de Prince Rupert
Sac 4444
Prince Rupert BC V8J 4K2

Téléphone: 250-627-3074 Superviseur et opérations des SCTM
250-627-3077 Agent responsable
250-624-9009 Radiodiffusion maritime continu (RMC)
250-627-3081 Urgence Maritime / Sécurité – Nord
250-627-3082 Urgence Maritime / Sécurité - Sud

Télécopieur: 250-624-9075 Opérations des SCTM

Courriel: mctsprincerupert@dfo-mpo.gc.ca

Site web: http://www.ccg-gcc.gc.ca/Communications-Marines/Accueil

Service de consultation par radiogoniométrie VHF:

Un service par radiogoniométrie VHF (VHF/DF) est disponible pour les navires qui se trouvent à l'intérieur de la zone de couverture VHF des sites de réception de Mont Hays, de l'île Dundas, de Cumshewa, du Passage Van, du Havre Naden, de Mont Gil, de Klemtu et de l'île Calvert. Des informations partant sur la position et/ou le relèvement ainsi que sur la distance peuvent être fournies pour utilisation à la discrétion de l'usager.

Tableau 2-5 - SCTM Prince Rupert / VAJ - Communications navire/terre

Sites situées à	Voies	Fréquences		Remarques
		d’émission	de réception
Île Digby 54°17'51"N 130°25'06"W		2182J3E 2054J3E 4125J3E	2182 2054 4125
Pointe Hunter 53°15'31"N 132°42'53"W		2182J3E 2054J3E	2182 2054
Passage Barry 52°34'30"N 131°45'13"W	C11 C16 C26 C83A
Cumshewa 53°09'33"N 131°59'47"W	C11 C16 C70 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Île Dundas 54°31'16"N 130°54'55"W	C16 C22A C70 C71 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Kitimat 54°03'20"N 128°37'51"W	C11 C16 C83A
Klemtu 52°34'45"N 128°33'45"W	C11 C16 C70 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Passage Rose 52°13'18"N 131°12'54"W	C11 C16 C26 C70 C83A
Mont Dent 55°12'58"N 129°59'18"W	C16 C84			Ce site est alimenté par site solaire. Le service RMC n’est disponible que sur demande pendant les mois d’hiver.
Mont Gil 53°15'46"N 129°11'42"W	C11 C16 C26 C70 C83A			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Mont Hays 54°17'12"N 130°18'49"W	C11 C16 C70 C71 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Havre Naden 53°57'18"N 132°56'30"W	C11 C16 C22A C70 C71 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Passage Van 53°15'08"N 132°32'31"W	C11 C16 C26 C83A			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Île Calvert 51°35'21"N 128°00'43"W	C11 C16 C70 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Pointe Amphitrite 48°55'31"N 125°32'25"W		2182J3E 2054J3E 4125J3E
Eliza Dome 49°52'24"N 127°07'13"W	C14 C70 C74 C83A C84
Mont Ozzard 48°57'34"N 125°29'30"W	C16 C22A C70 C74 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Port Alberni 49°13'07"N 124°48'43"W	C16 C26 C74 C83A
Pointe Estevan 49°22'59"N 126°32'00"W	C16 C83A
		2182 2054 4125
Nootka 49°35'36"N 126°36'52"W	C16 C26 C74 C83A
Esperanza 49°50'32"N 126°48'22"W	C16 C83A
Holberg 50°38'24"N 128°07'34"W	C16 C26 C70 C74 C83A

Tableau 2-6 - SCTM Prince Rupert / VAJ – Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
00:30	Île Digby	518F1B	NAVTEX: (D) • Prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Rapports météo automatisés et bouées océaniques.
01:10	Pointe Amphitrite	518F1B	NAVTEX: (H) • Avis à la navigation. • Météo: Rapports automatisés, rapports sur les bouées océaniques.
04:30	Île Digby	518F1B	NAVTEX: (D) • Prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Rapports météo automatisés et bouées océaniques.
04:50	Pointe Amphitrite	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 1, 5, 6, 7, 14. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. Rapports météo automatisés: Cap St.James – Île Herbert – Île Sartine – Île Solander – Pointe Sheringham – Race Rocks – Île Discovery. Rapports sur les bouées océaniques: Sea Otter Ouest – Dellwood Est – Brooks Sud – La Perouse – Moresby Sud Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca: Cape Flattery – Bouée « JA » • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Esperanza Mont Ozzard Holberg	C21B
	Eliza Dome	WX1
	Port Alberni Nootka	WX2
	Pointe Estevan	WX3
05:10	Pointe Amphitrite	518F1B	NAVTEX: (H) • Prévisions maritimes pour les régions 1, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13. • Rapports automatisés, rapports sur les bouées océaniques.
05:15	Île Digby Pointe Hunter	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 2, 3, 4, 5, 14, 15, 16. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. Rapports météo automatisés: Passage Grey – Île Lucy – Prince Rupert – Holland Rock – Île Bonilla – Rose Spit – Île Langara – Kindakun Rock – Sandspit – Île Cumshewa – Cap St.James – Pointe Cathedral – Île Herbert – Île Sartine. Raports sur les bouées océaniques: Nomad-Nord – Nomad-centre – Entrée Dixon-Ouest – Entrée Dixon -centre – Détroit d’Hecate Nord – Détroit d’Hecate Sud – Moresby Ouest – Moresby Sud – Haut-fond Nanakwa – Sea Otter Ouest – Dellwood Est. Rapports météo des phares: Île Green – Île Triple – Île Bonilla – Île Langara – Falaise Boat (Bluff) – Île McInnes – Île Ivory – Pointe Dryad – Île Addenbroke – Île Egg – Cap Scott – Île Pine. • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Mont Hays Mont Dent Passage Rose Kitimat	C21B
	Klemtu Passage Van	WX1
	Passage Barry Île Dundas Mont Gil Île Calvert	WX2
	Cumshewa Havre Naden	WX3
08:30	Île Digby	518F1B	NAVTEX: (D) • Avis à la navigation.
09:10	Pointe Amphitrite	518F1B	NAVTEX (H) • Prévisions maritimes pour les régions 1, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13. • Rapports automatisés, rapports sur les bouées océaniques.
10:50	Pointe Amphitrite	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 1, 5, 6, 7, 14. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. Rapports météo automatisés: • Cap St.James – Île Herbert – Île Sartine – Île Solander – Pointe Sheringham – Race Rocks – Île Discovery. Rapports sur les bouées océaniques: • Sea Otter Ouest – Dellwood Est – Brooks Sud – La Perouse – Moresby Sud Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca: Cape Flattery – Bouée « JA » • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Esperanza Mont Ozzard Holberg	C21B
	Eliza Dome	WX1
	Port Alberni Nootka	WX2
	Pointe Estevan	WX3
11:15	Île Digby Pointe Hunter	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 2, 3, 4, 5, 14, 15, 16. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. Rapports météo automatisés: Passage Grey – Île Lucy – Prince Rupert – Holland Rock – Île Bonilla – Rose Spit – Île Langara – Kindakun Rock – Sandspit – Île Cumshewa – Cap St. James – Pointe Cathedral – Île Herbert – Île Sartine. Rapports sur les bouées océaniques: Nomad-Nord – Nomad-centre – Entrée Dixon – Ouest – Entrée Dixon – centre – Détroit d’Hecate Nord– Détroit d’Hecate Sud – Moresby Ouest – Moresby Sud – Haut-fond Nanakwa – Sea Otter Ouest – Dellwood Est. Rapports météo des phares: Île Green – Île Triple – Île Bonilla – Île Langara – Falaise Boat (Bluff) – Île McInnes – Île Ivory – Pointe Dryad – Île Addenbroke – Île Egg – Cap Scott – Île Pine • Avis aux pêcheurs professionnels – mollusques et crustacés hebdomadaire (chaque mardi).
	Mont Hays Mont Dent Passage Rose Kitimat	C21B
	Klemtu Passage Van	WX1
	Passage Barry Île Dundas Mont Gil Île Calvert	WX2
	Cumshewa Havre Naden	WX3
12:30	Île Digby	518F1B	NAVTEX: (D) • Prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Rapports météo automatisés et bouées océaniques.
13:10	Pointe Amphitrite	518F1B	NAVTEX: (H) • Avis à la navigation. • Météo: Rapports automatisés, rapports sur les bouées océaniques.
13:15	Esperanza Mont Ozzard Holberg	C21B	Radiotéléphonie • Avis aux pêcheurs professionnels – mollusques et crustacés hebdomadaire (chaque mardi).
	Eliza Dome	WX1
	Port Alberni Nootka	WX2
	Pointe Estevan	WX3
16:30	Île Digby	518F1B	NAVTEX: (D) • Prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Rapports météo automatisés et bouées océaniques.
16:50	Pointe Amphitrite	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 1, 5, 6, 7, 14. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. Rapports météo automatisés: Cap St.James – Île Herbert – Île Sartine – Île Solander – Pointe Sheringham – Race Rocks – Île Discovery. Rapports sur les bouées océaniques: Sea Otter Ouest – Dellwood Est – Brooks Sud – La Perouse – Moresby Sud Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca: Cape Flattery – Bouée « JA » • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Esperanza Mont Ozzard Holberg	C21B
	Eliza Dome	WX1
	Port Alberni Nootka	WX2
	Pointe Estevan	WX3
17:10	Pointe Amphitrite	518F1B	NAVTEX: (H) • Prévisions maritimes pour les régions 1, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13. • Rapports automatisés, rapports sur les bouées océaniques.
17:15	Île Digby Pointe Hunter	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 2, 3, 4, 5, 14, 15, 16. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. Rapports météo automatisés: Passage Grey – Île Lucy – Prince Rupert – Holland Rock – Île Bonilla – Rose Spit – Île Langara – Kindakun Rock – Sandspit – Île Cumshewa – Cap St. James – Pointe Cathedral – Île Herbert – Île Sartine. Rapports sur les bouées océaniques: Nomad-Nord – Nomad-centre – Entrée Dixon-Ouest – Entrée Dixon-centre – Détroit d’Hecate Nord – Détroit d’Hecate Sud – Moresby Ouest – Moresby Sud – Haut-fond Nanakwa – Sea Otter Ouest – Dellwood Est. Rapports météo des phares: Île Green – Île Triple – Île Bonilla – Île Langara – Falaise Boat (Bluff) – Île McInnes – Île Ivory – Pointe Dryad – Île Addenbroke – Île Egg – Cap Scott – Île Pine • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Mont Hays Mont Dent Passage Rose Kitimat	C21B
	Klemtu Passage Van	WX1
	Passage Barry Île Dundas Mont Gil Île Calvert	WX2
	Cumshewa Havre Naden	WX3
20:30	Île Digby	518F1B	NAVTEX: (D) • Avis à la navigation.
21:10	Pointe Amphitrite	518F1B	NAVTEX: (H) • Prévisions maritimes pour les régions 1, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13. • Rapports automatisés, rapports sur les bouées océaniques.
22:50	Amphitrite Point	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 1, 5, 6, 7, 14. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. Rapports météo automatisés: Cap St.James – Île Herbert – Île Sartine – Île Solander – Pointe Sheringham – Race Rocks – Île Discovery. Rapports sur les bouées océaniques: Sea Otter Ouest – Dellwood Est – Brooks Sud – La Perouse – Moresby Sud Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca: Cape Flattery – Bouée « JA » • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Esperanza Mount Ozzard Holberg	C21B
	Eliza Dome	WX1
	Port Alberni Nootka	WX2
	Estevan Point	WX3
23:15	Île Digby Pointe Hunter	2054J3E	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 1, 5, 6, 7, 14. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. Rapports météo automatisés: Cap St.James – Île Herbert – Île Sartine – Île Solander – Pointe Sheringham – Race Rocks – Île Discovery. Rapports sur les bouées océaniques: Sea Otter Ouest – Dellwood Est – Brooks Sud – La Perouse – Moresby Sud Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca: Cape Flattery – Bouée « JA » • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Mont Hays Mont Dent Passage Rose Kitimat	C21B
	Klemtu Passage Van	WX1
	Passage Barry Île Dundas Mont Gil Île Calvert	WX2
	Cumshewa Havre Naden	WX3
Continu Interruption pour diffusions en direct	Mont Hays Mont Dent Passage Rose Kitimat	C21B	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 2, 3, 4, 5, 14, 15, 16. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 2, 3, 4, 5, 13, 14, 15, 16, 17. Rapports météo automatisés: Passage Grey – Île Lucy – Prince Rupert – Holland Rock – Île Bonilla – Rose Spit – Île Langara – Kindakun Rock – Sandspit – Île Cumshewa – Cap St. James – Pointe Cathedral – Île Herbert – Île Sartine. Rapports sur les bouées océaniques: Nomad-Nord – Nomad-centre – Entrée Dixon-Ouest – Entrée Dixon-centre – Détroit d’Hecate Nord – Détroit d’Hecate Sud – Moresby Ouest – Moresby Sud – Haut-fond Nanakwa – Sea Otter Ouest – Dellwood Est. Rapports météo des phares: Île Green – Île Triple – Île Bonilla – Île Langara – Falaise Boat (Bluff) – Île McInnes – Île Ivory – Pointe Dryad – Île Addenbroke – Île Egg – Cap Scott – Île Pine • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Klemtu Passage Van	WX1
	Passage Barry Île Dundas Mont Gil Île Calvert	WX2
	Cumshewa Havre Naden	WX3
Continu Interruptions pour diffusions en direct	Mont Ozzard Esperanza Holberg	C21B	Radiotéléphonie • Avis à la navigation (sécurité) seulement. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 1, 5, 6, 7, 14. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 1, 5, 6, 7, 8, 13, 14. Rapports météo automatisés: Cap St.James – Île Herbert – Île Sartine – Île Solander – Pointe Sheringham – Race Rocks – Île Discovery. Rapports sur les bouées océaniques: Sea Otter Ouest – Dellwood Est – Brooks Sud – La Perouse – Moresby Sud Rapports météo locale et rapports météo des phares: Île Trial – Pointe Carmanah – Pointe Pachena – Cap Beale – Pointe Amphitrite – Île Lennard – Pointe Estevan – Nootka – Quatsino – Cap Scott – Île Pine – Île Egg – Île McInnes. • Rapports météo des États-Unis sur les eaux côtières de l’Ouest de l’état de Washington. Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca: Cape Flattery – Bouée «JA ».
	Eliza Dome	WX1
	Port Alberni Nootka	WX2
	Pointe Estevan	WX3

PARTIE 2 –Page 25

RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.5 Vancouver, Colombie-Britannique (Pages 25 à 26) et
RETIRER COMPLÈTEMENT 2.1.6 Victoria, Colombie-Britannique (Pages 27 à 29).

REMPLACER avec:

2.1.4 Victoria – Colombie-Britannique

MMSI: 003160011 Indicatif d'appel: VAK

HEURES: H24
Services en anglais seulement.

Pour les services radio, veuillez adresser les appels à Victoria radio Garde côtière.

Pour les services de trafic maritime, veuillez adresser les appels à Victoria trafic - vous référer à la partie 3 de ce document.

Coordonnées

Adresse postale:

Pêches et des Océans Canada
Garde côtière canadienne
Agent responsable - Opérations des SCTM
Centre des SCTM de Victoria
Institut des Sciences de la Mer
9860, chemin West Saanich
Case postale 6000
Sidney BC V8L 4B2

Téléphone: 250-363-6611 Opérations des SCTM
1-800-661-9202 Sans Frais Centre des SCTM(À l'intérieur de la C.-B.)
250-363-6818 Agent responsable
250-363-6836 Administration
250-363-6333 Surveillant d'équipe
250-363-6880 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Mont Helmcken
250-363-6492 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Île Bowen/Mont Parke
604-666-3655 Radiodiffusion maritime continue (RMC) - Île Bowen/Mont Parke

Télécopieur: 250-363-6556

Courriel: mctsvictoria@dfo-mpo.gc.ca

Site web: http://www.ccg-gcc.gc.ca/Communications-Marines/Accueil

Service de consultation par radiogoniométrie VHF:

Un service de radiogoniométrie par VHF (VHF/DF) est disponible pour les navires qui se trouvent à l'intérieur de la zone de couverture VHF du site de réception de l'Île Bowan, du Mont Parke, du Mont Newton et du Mont Helmcken. Des informations portant sur la position et/ou le relèvement ainsi que sur la distance peuvent être fournies pour utilisation à la discrétion de l'usager.

Tableau 2-7 - SCTM Victoria / VAK - Communications navire/terre

Sites situées à	Voies	Fréquences		Remarques
		d’émission	de réception
Île Annacis 49°11'35"N 122°55'09"W	C16 C26 C70 C74 C78A C83A
Île Bowen 49°20'41"N 123°23'13"W	C11 C16 C70 C74 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Île Gabriola 49°09'11"N 123°50'35"W	C11 C16 C83A
Mont Parke 48°50'23"N 123°17'41"W	C11 C16 C26 C70 C74 C83A			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Mont Newton 48°36'48"N 123°26'35"W	C11 C16 C70 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Mont Helmcken 48°24'07"N 123°34'17"W	C11 C16 C70 C83A C84			Service de radiogoniométrie par VHF disponible.
Watts Point (Howe Sound) 49°38'54"N 123°12'36"W	C12 C16 C26 C70 C83A
Vancouver 49°17'05"N 123°06'44"W	C12 C16 C26 C83A

Tableau 2-8 - SCTM Victoria / VAK – Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
07:10	Mont Parke	C21B	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • Avis aux pêcheurs professionnels. • Mollusques et crustacés hebdomadaire (chaque mardi).
	Pointe Watts	WX1
	Île Bowen Mont Helmcken	WX3
13:10	Mont Parke	C21B	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Pointe Watts	WX1
	Île Bowen Mont Helmcken	WX3
21:10	Mont Parke	C21B	Radiotéléphonie • Tous les avis à la navigation. • Avis aux pêcheurs professionnels.
	Pointe Watts	WX1
	Île Bowen Mont Helmcken	WX3
Continu Interruption pour diffusions en direct	Mont Parke	C21B	Radiotéléphonie • Avis à la navigation (sécurité) seulement. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 8, 9, 10 et 11. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 7, 8, 9, 10 et 11. Rapports météo automatisés: Pointe Sheringham – Race Rocks – Victoria/Pointe Gonzales – Île Discovery – Récif Kelp (Kelp Reef) – Île Saturna – Sandheads – Pointe Atkinson – Pam Rocks – Île Entrance – Île Ballenas – Îlot Sisters (Islet) Rapports sur les bouées océaniques: Banc Halibut Rapports météo des phares: Île Chrome – Île Merry – Île Entrance – Île Trial Rapports météo locale: Tsawwassen. • Information sur les pêches sur la rivière Fraser.
	Pointe Watts	WX1
	Île Bowen	WX3
Continu Interruption pour diffusions en direct	Mont Helmcken	WX3	Radiotéléphonie • Avis à la navigation (sécurité) seulement. • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 7, 8, 9, 10, 11. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 7. • Prévisions maritimes à long terme pour les régions 7, 8, 9, 10 et 11. Rapports météo automatisés: Pointe Sheringham – Race Rocks – Victoria/Pointe Gonzales – Île Discovery – Récif Kelp – Île Saturna – Sandheads. Rapports sur les bouées océaniques: Banc La Perouse Rapports météo locale et des phares: Pointe Estevan – Île Lennard – Pointe Amphitrite – Cap Beale – Pointe Pachena – Pointe Carmanah – Île Trial Rapports météo automatisés pour le détroit de Juan de Fuca: Cap Flattery – Bouée “JA” - Berge Hein – Île Smith – Pointe Ogden.

PARTIE 3 – Page 5

MODIFIER:

3.6.1 Rapport STMC préalable à l’arrivée / Rapport STMC – Zone de trafic hauturier

Le Règlement sur les zones de trafic maritime demande que tous les navires de plus de 500 tonneaux de jauge brute déposent un rapport, 24 heures avant d’entrer en eaux canadiennes à partir du large ou aussitôt que possible lorsque l’heure d’arrivée prévue du navire en eaux canadiennes est moins de 24 heures après que le navire aura quitté son dernier port d’escale. Les rapports Services de trafic maritime hauturiers peuvent être envoyés par l’une des méthodes suivantes:

Courriel: offshore@rmic.gc.ca
Téléphone: 604-666-6011
Télécopieur: 604-666-8453
ou sans frais via un centre des SCTM

POUR LIRE:

3.6.1 Rapport STMC préalable à l’arrivée / Rapport STMC – Zone de trafic hauturier

Le Règlement sur les zones de trafic maritime demande que tous les navires de plus de 500 tonneaux de jauge brute déposent un rapport, 24 heures avant d’entrer en eaux canadiennes à partir du large ou aussitôt que possible lorsque l’heure d’arrivée prévue du navire en eaux canadiennes est moins de 24 heures après que le navire aura quitté son dernier port d’escale. Les rapports Services de trafic maritime hauturiers peuvent être envoyés par l’une des méthodes suivantes:

Courriel: vts.rupert@innav.gc.ca
Téléphone: 250-627-3071
ou sans frais via un centre des SCTM

PARTIE 3- Page 23

MODIFIER le titre du tableau seulement :

3.11.1 Prince Rupert

Tableau 3-2 - Secteurs et limites pour Prince Rupert

POUR LIRE:

3.11.1 Prince Rupert

Tableau 3-2 – Secteurs et limites pour Prince Rupert – Nord

PARTIE 3- Page 24

MODIFIER le titre du tableau seulement :

Table 3-4 – Points d’appel pour Prince Rupert

POUR LIRE:

Table 3-2 – Points d’appel pour Prince Rupert - Nord

PARTIE 3- Page 28

MODIFIER le titre et la figure :

Figure 3-3 – Service du trafic maritime – Prince Rupert – Secteur 1

POUR LIRE:

Figure 3-3 – Service du trafic maritime – Prince Rupert – Nord – Secteur 1

PARTIE 3- Page 29

MODIFIER le titre et la figure seulement :

Table 3-4 – Service du trafic maritime - Prince Rupert - Secteur 2

POUR LIRE:

Table 3-4 – Service du trafic maritime - Prince Rupert - Nord - Secteur 2

PARTIE 3- Page 31

RETIRER COMPLETEMENT Page 31
REMPLACER avec:

Tableau 3-5 - Secteurs et limites pour Prince Rupert - Sud

Secteur

Limites

1

En excluant les eaux des États-Unis comprises dans la partie du Système de gestion de trafic maritime coopératif Canada/États-Unis (SGTMC) administré par le Centre de trafic maritime de Prince Rupert, limitées par une ligne tracée à partir de: 48°28’36”N 124°40’00”W jusqu’à 48°34’58”N 124°40’00”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 48°40’00”N 124°51’00”W jusqu’à 48°40’11.5”N 124°51’29”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 48°43’18”N 125°05’54”W jusqu’à 48°47’16”N 125°12’59.5”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 48°53’03”N 125°04’24”W jusqu’à 48°56’00”N 125°01’50.5”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 48°56’51”N 125°00’02.5”W jusqu’à 48°57’28”N 124°59’15”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 49°14’27”N 124°48’46”W jusqu’à 49°14’27”N 124°50’13.5”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 49°04’13.5”N 124°51’16”W jusqu’à 49°03’20.5”N 124°51’44”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 48°59’03”N 124°57’54”W jusqu’à 48°58’41”N 124°59’34”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 48°57’19”N 125°01’50”W jusqu’à 48°57’57”N 125°04’50.5”W jusqu’à 48°59’06”N 125°09’39.5”W jusqu’à 48°58’48”N 125°10’57”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 49°00’59.5”N 125°18’39”W jusqu’à 49°01’54”N 125°19’26.5”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 48°55’18”N 125°30’29”W jusqu’à 48°55’18”N 125°32’06.5”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 49°05’41”N 125°53’18”W jusqu’à 49°17’03”N 126°13’44”W jusqu’à 49°23’00”N 126°32’34”W jusqu’à 49°44’57”N 126°58’54”W jusqu’à 49°51’35”N 127°08’56”W jusqu’à 49°59’49”N 127°27’06.5”W jusqu’à 50°04’48”N 127°48’47”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 50°13’14”N 127°47’54”W jusqu’à 50°19’28”N 127°58’26”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 50°21’09”N 127°59’27.5”W jusqu’à 50°26’38”N 128°02’43.5”W jusqu’à 50°28’11”N 128°06’05”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 50°38’23.5"N 128°19’35”W jusqu’à 50°40’15”N 128°21’40”W de là, suivant la ligne du rivage jusqu’à 50°46’57”N 128°25’32”W jusqu’à 50°52’00”N 129°05’00”W de là, suivant une ligne orientée 220° (vrai) jusqu’à la limite de la mer territoriale 50°42’11”N 129°18’00”W de là, suivant la limite de la mer territoriale vers le sud-est afin de croiser la frontière internationale par 48°28’36”N 124°40’00”W de là, suivant une ligne orientée vers le nord jusqu’à la ligne du rivage canadien par 48°34’58”N 124°40’00”W.

Remarque: Les responsables du trafic à Prince Rupert surveillent la navigation dans la zone de trafic en se servant de radars et de systèmes d’identification automatique.

Tableau 3-6 - Indicatifs et fréquences pour Prince Rupert

Secteur	Indicatif	Voie	Fréquence (MHz)
1	"Prince Rupert Trafic"	74	156.725

Toutes les heures sont exprimées en heure normale du Pacifique ou en heure d’été du Pacifique, selon celle qui est en vigueur.

PARTIE 3- Page 32

MODIFIER le nom du tableau et la première rangée:

Tableau 3-7 – Points d’appel pour Tofino

Numéro	Secteur	Nom	Description générale et conditions	Description géographique
1	1	Limite de zone	Une ligne orientée vers le nord le long du méridien 124°40’00’’W à partir de la frontière internationale jusqu’au littoral de l’île de Vancouver. Administré par le Centre de trafic de Seattle et de Tofino (SGTMC).

POUR LIRE:

Tableau 3-7 – Points d’appel pour Prince Rupert - Sud

Numéro	Secteur	Nom	Description générale et conditions	Description géographique
1	1	Limite de zone	Une ligne orientée vers le nord le long du méridien 124°40’00’’W à partir de la frontière internationale jusqu’au littoral de l’île de Vancouver. Administré par le Centre de trafic de Seattle et de Prince Rupert (SGTMC).

PARTIE 3- Page 33

MODIFIER le titre et la figure :

Figure 3-5 – Service du trafic maritime - Tofino

REMPLACER par:

Figure 3-5 – Service du trafic maritime – Prince Rupert Sud – Secteur 1

PARTIE 3- Page 35

MODIFIER :
3.11.3 Vancouver

Tableau 3-8 – Secteurs et limites pour Vancouver

POUR LIRE:
3.11.2 Victoria

Tableau 3-8 – Secteurs et limites pour Victoria

MODIFIER :

Tableau 3-9 – Indicatifs et fréquences pour Vancouver

Secteur	Indicatif	Voie	Fréquence (MHz)
1	"Seattle Trafic" (Points d’appel 1, 3, 5 et 8)	05A	156.25
1	"Victoria Trafic"	11	156.55
2	"Victoria Trafic"	74	156.725
3	"Vancouver Trafic"	12	156.6
4	"Comox Trafic"	71	156.575

POUR LIRE:

Tableau 3-9 – Indicatifs et fréquences pour Victoria

Secteur	Indicatif	Voie	Fréquence (MHz)
1	"Seattle Trafic" (Points d’appel 1, 3, 5 et 8)	05A	156.25
1	"Victoria Trafic"	11	156.55
2	"Victoria Trafic"	74	156.725
3	"Victoria Trafic"	12	156.6
4	"Comox Trafic"	71	156.575

PARTIE 3- Page 41

RETIRER la figure:

Figure 3-6 – Service du trafic maritime – Vancouver – Secteur 1

REMPLACER par:

Figure 3-6 – Service du trafic maritime – Vancouver - Secteur 1

PARTIE 3- Page 42

RETIRER la figure:

Figure 3-7 – Service du trafic maritime – Vancouver – Secteur 2 et 3

REMPLACER par:

Figure 3-7 – Service du trafic maritime – Vancouver – Secteur 2 et 3

PARTIE 3- Page 43

RETIRER la figure:

Figure 3-8 – Service du trafic maritime – Vancouver – Secteur 4

REMPLACER par:

Figure 3-8 – Service du trafic maritime – Vancouver – Secteur 4

PARTIE 4- Page 51

MODIFIER :
4.3.2 Service NAVTEX canadien

Tableau 4-17 – Sites de diffusion où le service NAVTEX est disponible

Contrôlé par	Site	Position	Portée (MM)	ID
Tofino	Pointe Amphitrite	48º55’N 125º32’W	300	H
Prince Rupert	Île Digby	54º17’N 130º25’W	300	D

Les services NAVTEX mentionnés ci-dessus sont fournis sur une base de temps partagée pour la diffusion du contenu des identificateurs de sujets suivants:
(A) Avertissements de navigation
(B) Avertissements météorologiques
(D) Information de Recherche et Sauvetage/Tsunami
(E) Prévisions météorologiques
(G) Messages de service AIS
(J) Messages GPS
L’heure et le contenu des diffusions apparaissent dans les listes individuelles des centres des SCTM.

POUR LIRE:
4.3.2 Service NAVTEX canadien

Tableau 4-17 – Sites de diffusion où le service NAVTEX est disponible

Contrôlé par	Site	Position	Portée (MM)	ID 518 kHz (anglais)	ID 490 kHz (français)
SCTM Prince Rupert	Pointe Amphitrite	48º55’N 125º32’W	300	H
SCTM Prince Rupert	Île Digby	54º17’N 130º25’W	300	D
SCTM Iqaluit	Iqaluit	63º43’N 068º33’W	300	T	S

Les services NAVTEX mentionnés ci-dessus sont fournis sur une base de temps partagée pour la diffusion du contenu des identificateurs de sujets suivants:
(A) Avertissements de navigation
(B) Avertissements météorologiques
(C) Rapports sur les glaces
(D) Information de Recherche et Sauvetage/Tsunami
(E) Prévisions météorologiques
(G) Messages de service AIS
(J) Messages GPS
L’heure et le contenu des diffusions apparaissent dans les listes individuelles des centres des SCTM.

PARTIE 5 - Page 15

MODIFIER

Tableau 5-24 - Cédule de production - Format NAVTEX (voir la Partie 2 pour l’horaire de radiodiffusion des SCTM)

Centre des SCTM	Nom	En-tête	Heure d'émission
Tofino VAE	Navtex	FQCN33 CWVR	04:00, 10:30, 16:00, 21:30 HAP/HNP
Prince Rupert VAJ	Navtex	FQCN35 CWVR	04:00, 10:30, 16:00, 21:30 HAP/HNP

POUR LIRE

Tableau 5-24 - Cédule de production - Format NAVTEX (voir la Partie 2 pour l’horaire de radiodiffusion des SCTM)

Centre des SCTM	Nom	En-tête	Heure d'émission
Prince Rupert VAJ-sud	Navtex	FQCN33 CWVR	04:00, 10:30, 16:00, 21:30 HAP/HNP
Prince Rupert VAJ-NORD	Navtex	FQCN35 CWVR	04:00, 10:30, 16:00, 21:30 HAP/HNP

PARTIE 5 - Page 18

MODIFIER
5.8.5 Observations météorologiques maritimes

Tableau 5-27 - Rapports de phares (type L); rapports de stations automatiques (type A); rapports de bouées océaniques (type B)

Nom de zone	Nom de zone	Nom de zone	Nom de zone
Banc Halibut – B	Île Ballenas – A	Île Saturna - A	Poinote Estevan - A
Bella Bella - A	Île Bonilla – A	Île Sisters – A	Pointe Grief - A
Boat Bluff – L	Île Bonilla – L	Île Smith (EU)* – B	Pointe Pachena - L
Brooks Sud – B	Île Chrome – L	Île Solander – A	Pointe Pulteney – L
Cap Beale – L	Île Cumshewa - A	Île Tatoosh (EU) * - A	Pointe Scarlett - L
Cap Flattery (EU)* - B	Île Discovery - A	Île Trial - L	Pointe Sheringham - A
Cap Lazo – L	Île Egg – L	Île Triple - L	Pointe Wilson (EU) * – L
Cap Mudge – L	Île Entrance – A	Kindakun Rock - A	Port Angeles (EU) * - L
Cap Scott – L	Île Entrance – L	La Perouse - B	Port Esquimalt – A
Cap St James – A	Île Green – L	Mer Otter Ouest - B	Port Friday (EU)*- A
Détroit Grey – A	Île Fanny – A	Moresby Ouest - B	Port Victoria – A
Détroit Hectate Nord - B	Île Herbert – A	Moresby Sud - B	Prince Rupert - A
Détroit Hectate Sud - B	Île Ivory – L	Nomad centre - B	Pte Victoria/Gonzales - A
East Dellwood - B	Île Langara – A	Nomad Nord - B	Quatsino – L
East Point – A	Île Langara – L	Nootka - L	Récif Kelp – A
Entrée Dixon centre - B	Île Lennard – L	Pointe Amphitrite - L	Rocher Pam - A
Entrée Dixon Ouest - B	Île Lucy – A	Pointe Atkinson - A	Rocher Race – A
Haut fond Nanakwa - B	Île McInnes – L	Pointe Carmanah - L	Rose Spit - A
Haut fond Sentry- B	Île Merry – L	Pointe Cathedral - A	Sandheads – A
Holland Rock - A	Île Pine – L	Pointe Chatham - L	Tsawwassen – L
Île Addenbroke - L	Île Sartine – A	Pointe Dryad - L
Nomad Sud - B	Tsawwassen Ferry- A	Pointe Estevan – L

POUR LIRE
5.8.5 Observations météorologiques maritimes

Tableau -27 - Rapports de phares (type L); rapports de stations automatiques (type A); rapports de bouées océaniques (type B)

Nom de zone	Nom de zone	Nom de zone	Nom de zone
Banc Halibut – B	Île Ballenas – A	Île Saturna - A	Poinote Estevan - A
Bella Bella - A	Île Bonilla – A	Île Sisters – A	Pointe Grief - A
Boat Bluff – L	Île Bonilla – L	Île Smith (EU)* – B	Pointe Pachena - L
Brooks Sud – B	Île Chrome – L	Île Solander – A	Pointe Pulteney – L
Cap Beale – L	Île Cumshewa - A	Île Tatoosh (EU) * - A	Pointe Scarlett - L
Cap Flattery (EU)* - B	Île Discovery - A	Île Trial - L	Pointe Sheringham - A
Cap Lazo – L	Île Egg – L	Île Triple - L	Pointe Wilson (EU) * – L
Cap Mudge – L	Île Entrance – A	Kindakun Rock - A	Port Angeles (EU) * - L
Cap Scott – L	Île Entrance – L	La Perouse - B	Port Esquimalt – A
Cap St James – A	Île Green – L	Mer Otter Ouest - B	Port Friday (EU)*- A
Détroit Grey – A	Île Fanny – A	Moresby Ouest - B	Port Victoria – A
Détroit Hectate Nord - B	Île Herbert – A	Moresby Sud - B	Prince Rupert - A
Détroit Hectate Sud - B	Île Ivory – L	Nomad centre - B	Pte Victoria/Gonzales - A
East Dellwood - B	Île Langara – A	Nomad Nord - B	Quatsino – L
East Point – A	Île Langara – L	Nootka - L	Récif Kelp – A
Entrée Dixon centre - B	Île Lennard – L		Rocher Pam - A
Entrée Dixon Ouest - B	Île Lucy – A	Pointe Atkinson - A	Rocher Race – A
Haut fond Nanakwa - B	Île McInnes – L	Pointe Carmanah - L	Rose Spit - A
Haut fond Sentry- B	Île Merry – L	Pointe Cathedral - A	Sandheads – A
Holland Rock - A	Île Pine – L	Pointe Chatham - L	Tsawwassen – L
Île Addenbroke - L	Île Sartine – A	Pointe Dryad - L

Table des matières :

RETIRER la table des matières

REMPLACER avec:

PARTIE 2	Information sur les installations	1
2.1	Centre des services de communications et de trafic maritimes	1
	2.1.1 Comox, Colombie-Britannique	1
	2.1.2 Iqaluit, Nunavut	5
	2.1.3 Prince Rupert, Colombie-Britannique	13
	2.1.4 Victoria, Colombie-Britannique	23
2.2	Exploitation des ponts	30
2.3	Stations de radiophare – à fonctionnement continu	33
2.4	Balises radar (RACONS)	33
	2.4.1 Côte du Pacifique	33
	2.4.2 Arctique de l'Ouest	36
PARTIE 3	Services de trafic maritime	1
3.11	Annexes des zones de services de trafic maritime	23
	3.11.1 Prince Rupert	23
	3.11.2 Victoria	35

Liste des tableaux
Tableau 2 - 1 - Centre des SCTM de Comox / VAC - Communications navire/terre	1
Tableau 2 - 2 - SCTM Comox / VAC - Diffusions	2
Tableau 2 - 3 - SCTM Iqaluit/VFF - Communications navire/terre	5
Tableau 2 - 4 - SCTM Iqaluit / VFF – Diffusions	7
Tableau 2 - 5 - SCTM Prince Rupert / VAJ - Communications navire/terre	13
Tableau 2 - 6 - SCTM Prince Rupert / VAJ – Diffusions	16
Tableau 2 - 7 - SCTM Victoria / VAK - Communications navire/terre	23
Tableau 2 - 8 - SCTM Victoria / VAK – Diffusions	24
Tableau 2 - 9 - Côte du Pacifique	30
Tableau 2 - 10 - Côte du Pacifique (toutes les stations sont situées en Colombie-Britannique)	33
Tableau 2 - 11 - Toutes les stations sont situées en Colombie-Britannique excluant Juan de Fuca	33
Tableau 2 - 12 - Toutes les stations sont situées dans les T.-N.-O. et le Nunavut	36
Tableau 3 - 1 - Rapport sur la zone NORDREG: Indicatifs et renseignements requis	12
Tableau 3 - 2 - Secteurs et limites pour Prince Rupert – Nord	23
Tableau 3 - 3 - Indicatifs et fréquences de Prince Rupert	23
Tableau 3 - 4 - Points d’appel pour Prince Rupert - Nord	24
Tableau 3 - 5 - Secteurs et limites pour Prince Rupert - Sud	31
Tableau 3 - 6 - Indicatifs et fréquences pour Prince Rupert	31
Tableau 3 - 7 - Points d’appel pour Prince Rupert - Sud	32
Tableau 3 - 8 - Secteurs et limites pour Victoria	35
Tableau 3 - 9 - Indicatifs et fréquences pour Victoria	35
Tableau 3 - 10 - Points d’appel pour Victoria	36

Liste de figures
Figure 3 - 3 - Service du trafic maritime - Prince Rupert –Nord - Secteur 1	28
Figure 3 - 4 - Service du trafic maritime - Prince Rupert –Nord- Secteur 2	29
Figure 3 - 5 - Service du trafic maritime – Prince Rupert – Sud – Secteur 1	33
Figure 3 - 6 - Service du trafic maritime - Vancouver - Secteur 1	41
Figure 3 - 7 - Service de trafic maritime - Vancouver - Secteur 2 et 3	42
Figure 3 - 8 - Service de trafic maritime - Vancouver - Secteur 4	43

---

ARC 402 — Arctique de l’Est, première édition, 2014 —

Chapitre 7 — Paragraphe 89
Supprimer : une profondeur minimale de 9,5 m
Remplacer par : des profondeurs minimales de moins de 10 m

(C2015-006.01)

Chapitre 7 — Paragraphe 90
Supprimer : 6,1
Remplacer par : 5,9

(C2015-006.02)

Chapitre 7 — Paragraphe 90
Supprimer : non indiquées sur la carte,

(C2015-006.03)

Chapitre 7 — Supprimer le paragraphe 105
Remplacer par : 105 Avertissement. — Les profondeurs dans Dyers Cove n’ont pas fait l’objet de levés hydrographiques.

(C2015-006.04)

Chapitre 10 — Paragraphe 314
Supprimer : 26
Remplacer par : 15

(C2015-006.05)

Chapitre 10 — Paragraphe 314
Supprimer : 2
Remplacer par : 3

(C2015-006.06)

ARC 403 — Arctique de l’Ouest, première édition, 2011 —

Chapitre 6 — Paragraphe 26
Supprimer : 4,2
Remplacer par : 4,5

(C2015-005.01)

Chapitre 6 — Paragraphe 141
Supprimer : 3,4
Remplacer par : 2,3

(C2015-005.02)

ARC 404 — Grand lac des Esclaves et fleuve Mackenzie, première édition, 2012 —

Chapitre 3 — Paragraphe 86
Supprimer : Le feu de Mountain River (1716.2)
Remplacer par : La balise de Mountain River

(C2015-004.01)

Chapitre 3 — Paragraphe 87
Supprimer : Le feu de Bigstone Point Islet (1716.5)
Remplacer par : La balise de Bigstone Point Islet

(C2015-004.02)

Chapitre 3 — Paragraphe 87, après « 25 milles à l’Est »
Supprimer : du feu de Mountain River,
Remplacer par : de la balise de Mountain River,

(C2015-004.03)

Chapitre 3 — Attenant aux paragraphes 86 et 87, supprimer le pictogramme de feu.

(C2015-004.04)

---