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Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
VOL. 35, ÉDITION MENSUELLE NO 06 25 juin, 2010 Numéro de publication 40063779 |
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PUBLICATION DES
AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'OUEST |
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Publiée mensuellement par la
GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE |
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Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE |
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Page |
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| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1 à 5 | |
| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 6 à 11 | |
| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | Nil | |
| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | Nil | |
| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 12, 13 | |
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Direction générale des services maritimes Aides à la navigation Internet:www.notmar.gc.ca | ||
NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - ACCÈS WEB - Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web convivial http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web – http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2010 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/pub/en/products/core.cfm |
NOTA: This publication is also available in English. |
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
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Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
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MISE EN GARDE |
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne. |
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
* Services disponibles en français et en anglais.
ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié |
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INDEX | |
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SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES |
1 |
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SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER. |
2 |
SERVICES HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORT CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM |
2 |
*601 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES. |
2 |
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*602 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES .ÉLECTRONIQUES DES NAVIGATION. |
2 |
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*603 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES |
3 |
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*604 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES. |
5 |
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INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE | |||||
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No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
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1410 |
2 | ||||
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1430 |
2 | ||||
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3050 |
6 | ||||
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3311 |
6 | ||||
|
3313 |
7 | ||||
|
3412 |
7 | ||||
|
3463 |
7 | ||||
|
3477 |
8 | ||||
|
3492 |
8 | ||||
|
3493 |
8 | ||||
|
3494 |
8 | ||||
|
3495 |
9 | ||||
|
3526 |
9 | ||||
|
3534 |
9, 10 | ||||
|
3546 |
10 | ||||
|
3548 |
10, 11 | ||||
|
3602 |
11 | ||||
|
3603 |
11 | ||||
|
7122 |
11 | ||||
PARTIE 1 – Édition 6/2010
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
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ÉDITIONS DES CARTES |
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Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
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CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
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La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
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NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
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Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
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RÉIMPRESSION |
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Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
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Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
SERVICES HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORT CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM
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Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée. |
*601 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.
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CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
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Carte nouvelle |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
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1430 |
Lac Saint-Louis |
1:25000 |
16-APR-2010 |
1 |
$20.00 |
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Cartes retirées en permanence |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version de la carte suivante sont maintenant supprimé(s). | ||||
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1410 |
Lac Saint-Louis |
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*602 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES .ÉLECTRONIQUES DES NAVIGATION.
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PRODUIT EN CIRCULATION |
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NUMERO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
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CA570027 |
Port McNeil |
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CA473233 |
Lake St. Francis |
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CA376047 |
Lockeport to/à Cape Sable |
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CA479021 |
Cap aux Oies à/to Sault-au-Cochon |
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CA579022 |
Saint-Joseph-de-la-Rive |
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CA579023 |
Île aux Coudres |
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CA579024 |
Saint-Jean-Port-Joli |
*603 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES
L'Organisation maritime internationale (OMI), l'Organisation hydrographique internationale (OHI) et l'Organisation météorologique mondiale (OMM) annoncent la création de cinq (5) nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques dans le cadre de l'expansion du Système mondial d'émission d'avis aux navigateurs (SMEAN) de l'OMI/OHI dans les eaux de l'Arctique. Les limites des nouvelles NAVAREA/METAREA sont indiquées dans le graphique ci-joint. Dès le 1er juillet 2010, un service international SafetyNET visant la diffusion d'avertissement maritimes et avertissements météorologiques et prévisions en anglais aux navigateurs évoluant dans ces eaux entrera dans la phase de « capacité opérationnelle initiale » (COI). Le système passera en mode « capacité opérationnelle totale » (COT) le 1er juin 2011.
Pendant la phase de COI, des avis de navigation ainsi que des avis et des prévisions météorologiques seront offerts dans ces NAVAREA/METAREA à des fins d'essai et sur une base intermittente. La diffusion des messages SafetyNET dans les nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques viseront des zones rectangulaires jusqu'à ce que les modifications de réception du réseau SafetyNET aient été apportées, celles-ci consistant en l'intégration et en l'identification des limites des NAVAREA arctiques. La réception des messages de zone rectangulaire devrait être automatique si la position du navire se trouve dans la zone visée. Cependant, les marins devraient consulter le manuel du fabricant pour savoir comment régler leur matériel d'appel de groupe amélioré (EGC) pour recevoir les messages pertinents du service SafetyNET.
Les coordonnateurs des NAVAREA arctiques et les responsables des diffusions dans les METAREA sont les suivants :
NAVAREA/METAREA XVII - CANADA
NAVAREA/METAREA XVIII - CANADA
NAVAREA/METAREA XIX - NORVÈGE
NAVAREA/METAREA XX- FÉDÉRATION DE RUSSIE
NAVAREA/METAREA XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE
Limite des NAVAREA/METAREA arctiques :
La NAVAREA/METAREA XVII sera délimitée par les points suivants :
67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O;
90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O;
90° 00'.00 N par 120° 00'.00 O;
et au sud par le littoral canadien, le long du méridien 120° 00'.00 O
La NAVAREA/METAREA XVIII sera délimitée par les points suivants :
Un point sur le littoral canadien, depuis le méridien 120° 00'.00 O;
90° 00'.00 N par 120°00'.00 O;
90° 00'.00 N par 035°00'.00 O;
67° 00'.00 N par 035°00'.00 O.
La NAVAREA/METAREA XIX sera délimitée par les points suivants :
Un point sur le littoral norvégien depuis le parallèle 65°00'.00 N et par les points suivants :
65° 00'.00 N par 005° 00'.00 O;
75° 00'.00 N par 005° 00'.00 O;
puis à l'ouest par un point sur le littoral du Groenland.
De la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) et par les points suivants :
69°47'.68 N par 030°49'.16 E;
69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E;
70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E;
71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E.
De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) vers le nord, le long du méridien 030° 00'.00 E jusqu'à :
90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E, puis de :
90° 00'.00 N par 035° 00'.00 O;
jusqu'au sud du littoral du Groenland le long du méridien 035° 00'.00 O.
La NAVAREA/METAREA XX sera délimitée par les points suivants :
D'un point sur la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) jusqu'aux points suivants :
69°47'.68 N par 030°49'.16 E;
69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E;
70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E;
71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E.
De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) en direction nord le long du méridien 030°00'.00 E jusqu'aux points suivants :
90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E;
90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E;
puis vers le sud jusqu'au littoral de la Fédération de Russie, le long du méridien 125° 00'.00 E.
La NAVAREA/METAREA XXI sera délimitée par les points suivants :
D'un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie sur le méridien
125°00'. 00 E jusqu'aux points suivants :
90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E;
90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O;
67° 00'.00 N par 68° 58'.00 O;
puis vers l'ouest, jusqu'à un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie, le long du parallèle 67° 00'.00 N.
Horaire de diffusion des avis dans les NAVAREA arctiques :
NAVAREA XVII (ROP) à 1130 UTC et 2330 UTC
NAVAREA XVIII (ROA-O) à 1100 UTC et 2300 UTC
NAVAREA XIX (ROA-E) à 0630 UTC et 1830 UTC
NAVAREA XX (ROI) à 0530 UTC et 1730 UTC
NAVAREA XXI (ROP) à 0630 UTC et 1830 UTC
Horaire de diffusion des avis dans les METAREA arctiques :
METAREA XVII (ROP) à 0300 UTC et 1500 UTC
METAREA XVIII (ROA-O) à 0300 UTC et 1500 UTC
METAREA XIX (ROA-E) à 1100 UTC et 2300 UTC
METAREA XX (ROI) à 0600 UTC et 1800 UTC
METAREA XXI (ROP) à 0600 UTC et 1800 UTC
Tout commentaire au sujet de la réception des avis de NAVAREA, en particulier au-dessus du 76e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous :
NAVAREA XVII et XVIII - CANADA
Centre des SCTM de Prescott
Téléphone : 1-613-925-4471
Télécopieur : 1-613-925-4519
Courriel : navarea17.18@innav.gc.ca
NAVAREA XIX - NORVÈGE
Centre de GTM de Vardoe
Téléphone : +47 78 98 98 98
Télécopieur : +47 78 98 98 99
Courriel : navarea19@kystverket.no
NAVAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE
Chef, Division de l'information sur la sécurité maritime (ISM)
Téléphone : +7 812 570 34 66
Télécopieur : +7 812 570 34 66
Courriel : ibm@hydrograph.spb.su
Tout commentaire au sujet de la réception des avis de METAREA, en particulier au-dessus du 76e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous :
METAREA XVII et XVIII - CANADA
Personne-ressource : M. Tom King
Téléphone : 1-709-256-6612
Télécopieur : 1-709-256-6627
Courriel : Tom.King@ec.gc.ca
METAREA XIX - NORVÈGE
Personne-ressource : M. Helge Tangen
Téléphone : +47 7762 1300
Télécopieur : +47 7762 1301
Courriel : helget@met.no
METAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE
Personne-ressource : M. Sergey Brestkin
Téléphone : +7-812-352-1901
Télécopieur : +7-812-352-2688
Courriel : gmdss@aari.ru
*604 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.
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Une version modifiée du Bulletin de la sécurité des navires a été publié le 11 juin, 2010. Titre: Ascenseurs des bâtiments Inspection et entretien Numéro: 03/2010 Internet: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2010-03-fra.htm |
PARTIE 2 – Édition 6/2010
CORRECTIONS AUX CARTES
3050 - West Arm Kootenay Lake, Harrop Narrows to Nine Mile Narrows - Feuille 10 - Nouvelle édition - 03-MAI-1996 - NAD 1927
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04-JUIN-2010 |
LNM/D. 11-SEPT-2009 |
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|
Porter |
un conduit d'approvisionnement : gazoduc et la légende Gas (Voir la Carte n° 1, L40.1) |
entre 49°36'27.2"N 117°03'08.9"W |
|
et 49°36'41.7"N 117°03'09.5"W |
||
|
MPO(6202237-01) | ||
3050 - Kootenay Lake, Rhinoceros Point to Riondel - Feuille 6 - Nouvelle édition - 03-MAI-1996 - NAD 1927
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 11-SEPT-2009 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la Carte n° 1, L30.1) |
entre 49°38'26.0"N 116°53'11.0"W |
|
et 49°37'42.0"N 116°56'43.0"W |
||
|
MPO(6202236-01) | ||
3050 - Kootenay Lake, Kaslo to Lardeau - Feuille 8 - Nouvelle édition - 03-MAI-1996 - NAD 1927
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 11-SEPT-2009 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la Carte n° 1, L30.1) |
joignant 50°04'50.5"N 116°52'46.1"W |
|
50°01'48.6"N 116°54'05.8"W |
||
|
et 50°01'51.1"N 116°54'10.9"W |
||
|
MPO(6202238-01) | ||
3050 - West Arm Kootenay Lake, Procter Light to Harrop Narrows - Feuille 9 - Nouvelle édition - 03-MAI-1996 - NAD 1927
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04-JUIN-2010 |
LNM/D. 11-SEPT-2009 |
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|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la Carte n° 1. L30.1) |
entre 49°37'51.4"N 116°56'02.5"W |
|
et 49°37'42.0"N 116°56'43.0"W |
||
|
MPO(6202236-01) | ||
|
Porter |
un conduit d'approvisionnement : gazoduc et la légende Gas (Voir la Carte n° 1, L40.1) |
entre 49°36'27.2"N 117°03'08.9"W |
|
et 49°36'41.7"N 117°03'09.5"W |
||
|
MPO(6202237-01) | ||
3311 - Howe Sound - Feuille 2 - Nouvelle édition - 31-DEC-1993 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 11-DEC-2009 |
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|
Rayer |
le feu 3 Lts F Y (Priv) et le réflecteur radar (Voir la Carte n° 1, P1 et S4) |
49°40'05.2"N 123°10'10.6"W |
|
MPO(6202233-02) | ||
|
Porter |
un feu (Priv) Fl Y (Voir la Carte n° 1, P1) |
49°40'03.0"N 123°10'14.5"W |
|
MPO(6202233-08) | ||
3313 - The Cut, Telegraph Harbour and/et Preedy Harbour - Feuille 16 - Nouvelle édition - 02-JAN-2009 - NAD 1983
|
25-JUIN-2010 |
LNM/D. 04-JUIN-2010 |
|
|
Rayer |
FogSig(Occas) (Voir la Carte n° 1, R1) |
48°58'51.0"N 123°40'30.0"W |
|
MPO(6202268-01) | ||
|
Rayer |
FogSig(Occas) (Voir la Carte n° 1, R1) |
48°58'14.0"N 123°39'47.0"W |
|
MPO(6202268-02) | ||
3313 - Victoria Harbour - Feuille 3 - Nouvelle édition - 02-JAN-2009 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 28-MAI-2010 |
|
|
Porter |
un feu (Priv) Fl Y (Voir la Carte n° 1, P1) |
48°24'59.0"N 123°23'32.6"W |
|
MPO(6202234-01) | ||
|
Porter |
une passerelle (Voir la Carte n° 1, Db) |
entre 48°24'59.0"N 123°23'32.6"W |
|
et 48°24'59.2"N 123°23'29.2"W |
||
|
MPO(6202234-02) | ||
3412 - Victoria Harbour - Carte nouvelle - 17-JUIN-2005 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 07-JUIL-2006 |
|
|
Porter |
un feu Fl Y(Priv) (Voir la Carte n° 1, P1) |
48°24'59.0"N 123°23'32.6"W |
|
MPO(6202234-01) | ||
|
Porter |
une passerelle (Voir la Carte n° 1, Db) |
entre 48°24'59.0"N 123°23'32.6"W |
|
et 48°24'59.2"N 123°23'29.2"W |
||
|
MPO(6202234-02) | ||
3463 - Strait of Georgia, Southern Portion/Partie Sud - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
|
11-JUIN-2010 |
LNM/D. 10-OCT-2008 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la Carte n° 1, L30.1) |
joignant 49°03'58.2"N 123°19'03.9"W |
|
49°04'28.2"N 123°19'48.0"W |
||
|
49°05'01.5"N 123°19'48.0"W |
||
|
49°05'13.3"N 123°19'55.9"W |
||
|
et 49°05'07.5"N 123°19'58.8"W |
||
|
MPO(6202239-01) | ||
|
Porter |
une obstruction avec une profondeur connue de 107 mètres (Voir la Carte n° 1, K41) |
49°05'07.5"N 123°19'58.8"W |
|
MPO(6202239-02) | ||
3477 - Telegraph Harbour and/et Preedy Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-MAI-1985 - NAD 1927
|
25-JUIN-2010 |
LNM/D. 11-DEC-2009 |
|
|
Rayer |
Fog Sig Occasl (Voir la Carte n° 1, R1) |
48°58'52.0"N 123°40'31.5"W |
|
MPO(6202268-01) | ||
|
Rayer |
Fog Sig Occasl (Voir la Carte n° 1, R1) |
48°58'15.0"N 123°39'42.0"W |
|
MPO(6202268-02) | ||
3492 - Roberts Bank - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
|
11-JUIN-2010 |
LNM/D. 15-JAN-2010 |
|
|
Porter |
un câble sous-marin (Voir la Carte n° 1, L30.1) |
joignant 49°03'58.2"N 23°19'03.9"W |
|
49°04'28.2"N 123°19'48.0"W |
||
|
49°05'01.5"N 123°19'48.0"W |
||
|
49°05'13.3"N 123°19'55.9"W |
||
|
et 49°05'07.5"N 123°19'58.8"W |
||
|
MPO(6202239-01) | ||
|
Porter |
une obstruction avec une profondeur connue de 107 mètres (Voir la Carte n° 1, K41) |
49°05'07.5"N 123°19'58.8"W |
|
MPO(6202239-02) | ||
3493 - Vancouver Harbour, Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 01-DEC-2006 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 04-SEPT-2009 |
|
|
Déplacer |
le poste de mouillage marqué E (Voir la Carte n° 1, N11.1) |
de 49°17'37.4"N 123°03'55.2"W |
|
à 49°17'44.2"N 123°03'55.1"W |
||
|
MPO(6202235-01) | ||
3494 - Vancouver Harbour, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 04-NOV-2005 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 20-JUIN-2008 |
|
|
Déplacer |
le poste de mouillage marqué K (Voir la Carte n° 1, N11.1) |
de 49°17'59.4"N 122°56'40.7"W |
|
à 49°17'51.1"N 122°56'51.9"W |
||
|
MPO(6202235-02) | ||
|
Déplacer |
le poste de mouillage marqué L (Voir la Carte n° 1, N11.1) |
de 49°17'59.4"N 122°56'04.8"W |
|
à 49°17'54.5"N 122°56'06.9"W |
||
|
MPO(6202235-03) | ||
|
Déplacer |
le poste de mouillage marqué M (Voir la Carte n° 1, N11.1) |
de 49°18'20.3"N 122°56'22.8"W |
|
à 49°18'22.6"N 122°56'17.1"W |
||
|
MPO(6202235-04) | ||
3495 - Vancouver Harbour Eastern Portion / Partie Est - Feuille 1 - Nouvelle édition - 12-NOV-2004 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 15-FEV-2008 |
|
|
Déplacer |
le poste de mouillage marqué K (Voir la Carte n° 1, N11.1) |
de 49°17'59.4"N 122°56'40.7"W |
|
à 49°17'51.1"N 122°56'51.9"W |
||
|
MPO(6202235-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA570127 | ||
|
Déplacer |
le poste de mouillage marqué L (Voir la Carte n° 1, N11.1) |
de 49°17'59.4"N 122°56'04.8"W |
|
à 49°17'54.5"N 122°56'06.9"W |
||
|
MPO(6202235-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA570127 | ||
|
Déplacer |
le poste de mouillage marqué M (Voir la Carte n° 1, N11.1) |
de 49°18'20.3"N 122°56'22.8"W |
|
à 49°18'22.6"N 122°56'17.1"W |
||
|
MPO(6202235-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA570127 | ||
3526 - Howe Sound - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 22-MAI-2009 |
|
|
Rayer |
le feu (Priv) 3 Lts FY et le réflecteur radar (Voir la Carte n° 1, P1 et S4) |
49°40'05.2"N 123°10'10.6"W |
|
MPO(6202233-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA470004 | ||
|
Modifier |
Harbour Ferries pour lire BC Ferries |
49°40'02.0"N 123°09'51.0"W |
|
MPO(6202233-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA470004 | ||
|
Porter |
un feu (Priv) Fl Y (Voir la Carte n° 1, P1) |
49°40'03.0"N 123°10'14.5"W |
|
MPO(6202233-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA470004 | ||
3534 - Squamish Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 22-DEC-2006 |
|
|
Rayer |
le réflecteur radar (Voir la Carte n° 1, S4) |
49°40'05.9"N 123°10'12.1"W |
|
MPO(6202233-01) | ||
|
Rayer |
le feu et le réflecteur radar (Voir la Carte n° 1, P1 et S4) |
49°40'05.2"N 123°10'10.6"W |
|
MPO(6202233-02) | ||
|
Rayer |
le feu (Voir la Carte n° 1, P1) |
49°40'05.7"N 123°10'09.7"W |
|
MPO(6202233-03) | ||
|
Rayer |
le feu (Voir la Carte n° 1, P1) |
49°40'06.0"N 123°10'10.0"W |
|
MPO(6202233-04) | ||
|
Rayer |
3 Lts F Y (Priv) |
49°40'06.0"N 123°10'02.8"W |
|
MPO(6202233-05) | ||
|
Modifier |
Harbour Ferries pour lire BC Ferries |
49°40'07.0"N 123°10'02.8"W |
|
MPO(6202233-06) | ||
|
Porter |
un appontement (Voir la Carte n° 1, F14) |
entre 49°40'03.0"N 123°10'14.5"W |
|
et 49°40'04.4"N 123°10'11.4"W |
||
|
MPO(6202233-07) | ||
|
Porter |
un feu (Priv) Fl Y (Voir la Carte n° 1, P1) |
49°40'03.0"N 123°10'14.5"W |
|
MPO(6202233-08) | ||
3546 - Broughton Strait - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 14-DEC-2007 |
|
|
Déplacer |
le feu Fl (Voir la Carte n° 1, P1) |
de 50°35'34.3"N 127°05'17.6"W |
|
à 50°35'36.8"N 127°05'17.5"W |
||
|
MPO(6202232-01) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la Carte n° 1, F4.1) |
entre 50°35'34.3"N 127°05'17.6"W |
|
et 50°35'36.8"N 127°05'17.5"W |
||
|
MPO(6202232-02) | ||
3546 - Port McNeill - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 14-DEC-2007 |
|
|
Déplacer |
le feu Fl (Voir la Carte n° 1, P1) |
de 50°35'34.3"N 127°05'17.6"W |
|
à 50°35'36.8"N 127°05'17.5"W |
||
|
MPO(6202232-01) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la Carte n° 1, F4.1) |
entre 50°35'34.3"N 127°05'17.6"W |
|
et 50°35'36.8"N 127°05'17.5"W |
||
|
MPO(6202232-02) | ||
3548 - Queen Charlotte Strait, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
|
04-JUIN-2010 |
LNM/D. 18-DEC-2009 |
|
|
Déplacer |
le feu Fl (Voir la Carte n° 1, P1) |
de 50°35'34.3"N 127°05'17.6"W |
|
à 50°35'36.8"N 127°05'17.5"W |
||
|
MPO(6202232-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA470031 | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la Carte n° 1, F4.1) |
entre 50°35'34.3"N 127°05'17.6"W |
|
et 50°35'36.8"N 127°05'17.5"W |
||
|
MPO(6202232-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA470031 | ||
3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
|
18-JUIN-2010 |
LNM/D. 02-AVR-2010 |
|
|
Porter |
une bouée ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(5) Y, marquée Priv (Voir la Carte n° 1, Q58) |
48°53'05.7"N 125°38'04.2"W |
|
MPO(6202243-01) | ||
3603 - Ucluelet Inlet to/à Nootka Sound - Nouvelle édition - 23-OCT-1981 - NAD 1927
|
18-JUIN-2010 |
LNM/D. 12-JUIN-2009 |
|
|
Porter |
une bouée ODAS/SADO lumineuse jaune Fl(5) Y, marquée Priv (Voir la Carte n° 1, Q58) |
48°53'06.4"N 125°37'58.9"W |
|
MPO(6202243-01) | ||
7122 - Culbertson Island to/à Koojesse Inlet - Nouvelle édition - 08-JUIL-2005 - NAD 1983
|
18-JUIN-2010 |
LNM/D. 10-MARS-2006 |
|
|
Porter |
une profondeur de 0 brasse et 4 pieds. (Voir la carte n° 1, I10) |
63°41'00.0"N 068°43'06.0"W |
|
MPO(6603600-02) | ||
PARTIE 5 – Édition 6/2010
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
|
PACIFIQUE | ||||||||||
|
180.9 |
Juan de Fuca, Ligne de séparation du trafic - Bouée lumineuse JA (É.-U.) |
48 29 37.7 124 43 38.3 |
Fl |
Y |
2.5s |
..... |
Jaune, marquée "JA". |
À longueur d'année. Carte:3606 Éd. 06/10(P10-044) |
||
|
181 G4756 |
Cape Flattery - (É.-U.) |
48 23 30.7 124 44 13.3 |
Fl(2) |
W |
20s |
..... |
14 |
Tour blanche. |
Lum. 0.2 s; obs. 4.8 s; lum. 0.2 s; obs. 14.8 s. Feu de secours. À longueur d'année. Carte:3606 Éd. 06/10(P10-043) |
|
|
181.4 |
Duntze Rock - Bouée à sifflet lumineuse 2 (É.-U.) |
48 24 53.9 124 45 06.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "2". |
À longueur d'année. Carte:3606 Éd. 06/10(P10-035) |
|
|
182 G4760 |
Neah Bay (É.-U.) |
48 22 41.4 124 35 40.1 |
Fl |
R |
6s |
5 |
Tour à claire-voie, marque de jour triangulaire rouge. |
Lum. pér. 6 s. Masqué de 114° à 196°. À longueur d'année. Cornet - Son 3 s; sil. 27 s. Carte:3606 Éd. 06/10(P10-045) |
||
|
187 |
Rosario Strait Ligne de séparation du trafic - Bouée lumineuse R (É.-U.) Racon - (T) |
48 16 25.3 123 06 34.6 |
Fl |
Y |
2.5s |
..... |
..... |
Jaune, marquée "R". |
À longueur d'année. Carte:3461 Éd. 06/10(P10-046) |
|
|
189.7 |
Ediz Hook - Bouée lumineuse 4 (É.-U.) |
48 09 47.7 123 28 24 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "4" |
À longueur d'année. Carte:3461 Éd. 06/10(P10-047) |
|
|
190 G4768 |
Ediz Hook (É.-U.) |
48 08 24.5 123 24 08.1 |
Al FlG+ Fl(2)W |
..... |
10s |
15.2 |
16 18 |
Tour à claire-voie. |
Éclat vert 0.1 s; obs. 2.4 s; éclat blanc 0.1s; obs. 2.4s; éclat blanc 0.1s; obs. 4.9s En service 24 heures. À longueur d'année. Cornet - Son 3 s; sil. 27 s Carte:3461 Éd. 06/10(P10-056) |
|
|
190.2 |
Ediz Hook - Bouée lumineuse 2 (É.-U.) |
48 08 20.5 123 23 57.8 |
Fl |
R |
2.5s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "2". |
À longueur d'année. Carte:3461 Éd.06/10(P10-049) |
|
|
217 G4772 |
New Dungeness (É.-U.) |
Extrémité Est de l'épi. 48 10 54.3 123 06 36.9 |
Fl |
W |
5s |
20.4 |
18 |
Tour blanche |
Lum. 0.5 s; obs. 4.5 s. En service 24 heures. À longueur d'année. Carte:3461 Éd. 06/10(P10-050) |
|
|
218.8 G4780 |
Minor Island (É.-U.) |
Extrémité Est d'un haut-fond. 48 19 26.7 122 49 09.4 |
Fl |
W |
4s |
7.3 |
6 |
Tour cylindrique blanche sur maison carrée blanche. |
À longueur d'année. Carte:3461 Éd. 06/10(P10-051) |
|
|
219 G4778 |
Smith Island (É.-U.) |
Côté Sud de l'île. 48 19 06.4 122 50 37.7 |
Fl |
W |
10s |
29.6 |
18 |
Tour à claire-voie, marque de jour triangulaire rouge. |
Lum. 4 s; obs. 6 s. Feu de secours. À longueur d'année. Carte:3461 Éd. 06/10(P10-052) |
|
|
220 G5034 |
Davidson Rock (É.-U.) |
48 24 47.7 122 48 43.2 |
Fl |
G |
4s |
8.5 |
5 |
Sur une plate-forme. |
Intensité renforcée vers le feu de l'île Burrows. À longueur d'année. Carte:3461 Éd. 06/10(P10-053) |
|
|
221 G5124 |
Cattle Point (É.-U.) |
Extrémité Sud de l'île San Juan. 48 27 02.3 122 57 48 |
Fl |
W |
4s |
28.7 |
7 |
Tour octogonale. |
À longueur d'année. Carte:3461 Éd. 06/10(P10-054) |
|
|
222 G5335 |
Lime Kiln (É.-U.) |
Côté Ouest de l'île San Juan. 48 30 57.4 123 09 08.7 |
Fl |
W |
10s |
16.8 |
17 |
Tour octogonale. |
Lum. pér. 10 s. À longueur d'année. Carte:3440 Éd. 06/10(P10-055) |
|
|
551.5 G5625.7 |
Port McNeill, brise-lames |
50 35 36.8 127 05 17.5 |
Fl |
W |
4s |
4.9 |
5 |
Mât. |
À longueur d'année. Chart:3546 Éd. 06/10(P10-018) |
|
|
810 G5862 |
Tasu Sound |
Sur une pointe à l'intérieur de l'entrée sur le côté Sud. 52 44 57.7 132 05 45.7 |
Fl(3) |
W |
12s |
8.8 |
5 |
Tour à claire-voie carrée blanche. |
Lum. 0.5 s; obs. 2 s; lum. 0.5 s; obs. 2 s; lum. 0.5 s; obs. 6.5 s. À longueur d'année. Carte:3859 Éd. 06/10(P10-033) |
|
|
810.2 G5863 |
Horn Island |
Extrémité Nord de l'île. 52 46 08.1 132 03 28.6 |
Fl |
W |
6s |
4.4 |
5 |
Tour à claire-voie carrée. |
Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s. À longueur d'année. Carte:3859 Éd. 06/10(P10-032) | |
