NOTMAR - Publication archivée

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ÉDITION DE L'EST - ÉD. 11, 2012


	Pêches et Océans Canada	Fisheries and Oceans Canada

			VOL. 37, ÉDITION MENSUELLE N^O 11 30 NOVEMBRE, 2012 Numéro de publication 40063779
Publiée mensuellement par la GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE ww.notmar.gc.ca/abonner

SOMMAIRE
			Page
Partie 1	Renseignements généraux et sur la sécurité		1 à 8
Partie 2	Corrections aux cartes		9 à 42
Partie 3	Corrections aux Aides radio à la navigation maritime		43 à 45
Partie 4	Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques		46 à 48
Partie 5	Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume		49 à 54
		Direction générale des services maritimes Aides à la navigation
Pêches et Océans Canada - Publication officielle de la Garde côtière canadienne


NOTES EXPLICATIVES
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire.
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire.
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)
1 mètre = 3.28 pieds
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle.
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.
Service hydrographique du Canada – Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs. Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 – Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.
En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livre des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2011 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
NOTA: This publication is also available in English.


CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2


MISE EN GARDE

AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis a la navigation écrite en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées.

Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

regions


ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié


INDEX
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.	2
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.	2
*1121 ALEXANDRA FIORD - NOUVELLE ÉDITION - 14-DEC-1973 - INCONNUE - RENSEIGNEMENT CONCERNANT UNE ROCHE QUI COUVRE ET DÉCOUVRE.	8
*1107(P) APPROACHES TO/APPROCHES AU HALIFAX HARBOUR - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.	5
*1109(P) APPROACHES TO/APPROCHES AU HALIFAX HARBOUR - BOUÉE DE MI-CHENAL À ÊTRE ENLEVÉ.	6
*1114 CANSO HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - BOUÉES ENLEVÉES.	7
*1113 CANSO HARBOUR NOVA SCOTIA - MODIFICATIONS AUX AIDES À LA NAVIGATION.	7
*1115 CANSO HARBOUR TO/AU STRAIT OF CANSO - FEU SUPPRIMÉ.	7
*1116 CANSO HARBOUR TO/AU STRAIT OF CANSO - FEU SUPPRIMÉ.	8
*1117 FLINT ISLAND TO/À CAPE SMOKEY - SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.	8
*1110(P) GREAT BRAS D'OR, ST. ANDREWS CHANNEL AND/ET ST. ANNS BAY - FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ.	6
*1120 LAKE HURON - ST. JOSEPH CHANNEL - RICHARDS LANDING - BRISE-LAMES.	8
*1106(P) LUNENBURG BAY - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.	4
*1122 NORTHWEST TERRITORIES - SIMPSON STRAIT - RAE STRAIT - PROFONDEURS MOINDRES.	8
*1123 NORTHWEST TERRITORIES - SIMPSON STRAIT - RAE STRAIT - PROFONDEURS MOINDRES.	8
*1105 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012- MODIFICATION À L'AVIS 28D - RECHERCHE ET SAUVETAGE DANS LES SECTEURS RELEVANT DU CANADA.	3
*1126 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2012	43
*1119 PUGWASH HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - BOUÉE ENLEVÉE.	8
*1112(P) RIVIÈRE RISTIGOUCHE / RESTIGOUCHE RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉ.	7
*1111(P) RIVIÈRE RISTIGOUCHE / RESTIGOUCHE RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS.	6
*1101 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.	2
*1102 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION - LES GRANDS LACS.	3
*1108(P) TAYLORS HEAD TO/À SHUT-IN ISLAND - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.	5
*1104 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES - BULLETIN NO 06/2012.	3
*1103 TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST. CLAIR ET DÉTROIT.	3
*1118 TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT - BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE ENLEVÉE.	8


INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte	Page	No de la carte	Page	No de la carte	Page
1434	9	4367	8, 19	6021	25
2123	9	4384	20	7083	8, 25 - 27
2218	9	4386	20	7122	28
2241	10	4406	8, 20	7126	28
2250	8, 10, 11	4425	20	7371	8, 29
4001	11	4426	6, 7	7736	29 - 31
4006	11	4448	20	7760	8, 31 - 42
4013	11	4468	21
4015	11	4468	21
4022	11	4474	21
4116	11	4486	22
4124	12	4498	8
4141	12	4593	22
4233	12	4639	23
4236	5	4668	23
4237	5, 6	4821	23
4244	12	4822	23
4266	12 - 16	4823	23
4277	6, 16	4824	24
4281	7, 17 18	4830	24
4306	7, 8, 18	L/C4832	24
4307	18	4864	24
4308	18, 19	L/C4913	24
4328	4, 5, 19	4920	24
4335	19	5505	25

PARTIE 1 – Édition 11/2012

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.


ÉDITIONS DES CARTES
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.
RÉIMPRESSIONS
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.


Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.


Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

*1101 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.


PRODUIT EN CIRCULATION
NUMERO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA570007	Porlier Pass
CA570088	Tofino
CA570092	Hayden Passage
CA570093	Hot Springs Cove
CA470333	Tofino Inlet to/à Millar Channel (Part 1 of 2)
CA470337	Barkley Sound (Part 1 of 2)
CA470598	Gardner Canal
CA176140	Cape Breton to/à Cape Cod
CA579167	Rivière-au-Renard
CA470599	Continuation A

*1102 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION - LES GRANDS LACS.

En vue de se conformer aux pratiques internationales en la matière, le Canada et les États-Unis d'Amérique ont convenu d'éliminer les couvertures cartographiques chevauchantes des cartes électroniques de navigation (CÉN). La nouvelle zone à faire l'objet de cette mesure est celle des Grands Lacs. Ce nouveau dispositif de couverture de CÉN amènera chaque pays à apporter des modifications à ses zones respectives couvertes, de manière à ce qu'il n'y ait qu'une seule carte marine couvrant une région donnée et à une échelle donnée. Pour afficher ces nouvelles limites, voir Messages importants : Élimination du chevauchement des CÉN Canada - É.-U. au http://www.charts.gc.ca/index-fra.asp et sélectionnez Grands Lacs.

Ces modifications entreront en vigueur le 22 février 2013, à 0000, Temps universel coordonné (TUC).

*1103 TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST. CLAIR ET DÉTROIT.

En vigueur à compter du 14 novembre 2012 la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l'île Peach/Peche Island sera réduite en déplaçant l'extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu N^O D33 de la Pointe Bar.

*1104 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES - BULLETIN N^O 06/2012.

Ceci est pour vous informer qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/ .

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s'il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Titre : PORT ET UTILISATION DES DISPOSITIFS DE FLOTTAISON
Petits bâtiments autres que les embarcations de plaisance et petits bateaux de pêche commerciale

Numéro : Bulletin N^o 06/2012

Date : 2012-10-04

Lien : http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2012-06-fra.htm

Noter : Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publiée sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*1105 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012- MODIFICATION À L'AVIS 28D - RECHERCHE ET SAUVETAGE DANS LES SECTEURS RELEVANT DU CANADA.

AVIS 28D

D28 - Page 3 de 9

MODIFIER

11 Centre d'information canadien des Centres Conjoint de Coordinations de Sauvetage (JRCC) / Centres Secondaires de Sauvetage Maritime (MRSC)

JRCC Victoria 1-800-567-5111 (Colombie-Britannique et Yukon)
+1 250-413-8933 (Satellite, Local, ou hors zone)
# 727 (Cellular)
jrccvictoria@sarnet.dnd.ca (Courriel)

JRCC Trenton 1-800-267-7270 (Centre du Canada, Nord du Québec, TNW & Nunavut)
+1 613-965-3870 (Satellite, Local, ou hors zone)
613-965-7190 (fax)
jrcctrenton@sarnet.dnd.ca (Courriel)

MRSC Québec 1-800-463-4393 (Région du Québec)
+1 418-648-3599 (Satellite, Local, ou hors zone)
418-648-3614 (fax)
mrscqbc@dfo-mpo.gc.ca (Courriel)

JRCC Halifax 1-800-565-1582 (Région des Maritimes)
1-800-563-2444 (Région de Terre-Neuve & Labrador)
+1-902-427-8200 (Satellite, Local, ou hors zone)
902-427-2114 (fax)
jrcchalifax@sarnet.dnd.ca (Courriel)

POUR LIRE:

11 Centre d'information canadien du Centres de Coordinations Conjoints de Sauvetage (JRCC) / Centres Secondaires de Sauvetage Maritime (MRSC)

JRCC Victoria 1-800-567-5111 (Colombie-Britannique et Yukon)
+1 250-413-8933 (Satellite, Local, ou hors zone)
# 727 (Cellulaire)
+1-250-413-8932 (fax)
jrccvictoria@sarnet.dnd.ca (Courriel)

JRCC Trenton 1-800-267-7270 (Au Canada)
+1-613-965-3870 (Satellite, Local, ou hors zone)
+1-613-965-7279 (fax)
jrcctrenton@sarnet.dnd.ca (Courriel)

MRSC Québec 1-800-463-4393 (Région du Québec)
+1-418-648-3599 (Satellite, Local, ou hors zone)
+1-418-648-3614 (fax)
mrscqbc@dfo-mpo.gc.ca (Courriel)

JRCC Halifax 1-800-565-1582 (Région des Maritimes)
1-800-563-2444 (Région de Terre-Neuve & Labrador)
+1-902-427-8200 (Satellite, Local, ou hors zone)
+1-902-427-2114 (fax)
jrcchalifax@sarnet.dnd.ca (Courriel)

*1106(P) LUNENBURG BAY - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.

Référence: Carte 4328

La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante:

La bouée à espar rouge Lunenburg Sea Products Basin, EH52 (44°21'57.6"N 64°17'54.5"W).

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2012-053)

*1107(P) Approaches to/Approches au Halifax Harbour - bouée à espar à être enlevée.

Référence: Carte 4237

La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante:

La bouée à espar rouge Half Island Point HW2 (44°37'59"N 63°18'28"W).

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
P.O. Box 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2012-055)

*1108(P) TAYLORS HEAD TO/À SHUT-IN ISLAND - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.

Référence: Carte 4236

La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante:

La bouée à espar verte Three Fathom Harbour HX5 (44°37'42.2"N 63°16'30.4"W).

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
P.O. Box 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2012-056)

*1109(P) APPROACHES TO/APPROCHES AU HALIFAX HARBOUR - BOUÉE DE MI-CHENAL À ÊTRE ENLEVÉ.

Référence: Carte 4237

La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante:

La bouée de mi-chenal rouge et blanche Lower Three Fathom Harbour HW (44°37'31"N 63°18'15"W).

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2012-057)

*1110(P) GREAT BRAS D'OR, ST. ANDREWS CHANNEL AND/ET ST. ANNS BAY - FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence: Carte 4277

La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente l'aide à la navigation suivante:

Le feu Point Clear, LL813 (46°05'29.3"N 60°35'53.6"W).

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(G2012-210)

*1111(P) RIVIÈRE RISTIGOUCHE / RESTIGOUCHE RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS.

Référence: Chart 4426

La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente les aides à la navigation suivantes:

Les feux d'alignement Campbellton, LL1351; LL1352 (48°00'41.8"N 66°40'03.4"W) env.

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(G2012-213; 214)

*1112(P) RIVIÈRE RISTIGOUCHE / RESTIGOUCHE RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence: Chart 4426

La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente les aides à la navigation suivantes:

Les feux d'alignement Pointe au Chene, LL1354; LL1355 (48°02'25.3"N 66°36'35.2"W) env.

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

Surintendant intérimaire Aides à la navigation,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John's, T-N,
A1C 5X1
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(G2012-215; 216)

*1113 CANSO HARBOUR NOVA SCOTIA - MODIFICATIONS AUX AIDES À LA NAVIGATION.

Référence: Avis 1111(P)/2011 (Carte 4281).

Les paragraphes 4, 8, 9, 12, 13, 14, 16, 17 et 20 sont annulés.

(G2012-038; 085; 087; 090; 091; 092; 093; 109; 111)

*1114 CANSO HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - BOUÉES ENLEVÉES.

Référence: Avis 1109(P) /2011 est annulé (Carte 4281)

(G2012-034; 039; 040; 041)

*1115 CANSO HARBOUR TO/AU STRAIT OF CANSO - FEU SUPPRIMÉ.

Référence: Avis 1209(P)/2010 est annulé (Carte 4306)

(G2012-189)

*1116 CANSO HARBOUR TO/AU STRAIT OF CANSO - FEU SUPPRIMÉ.

Référence: Avis 417(P)/2012 est annulé (Carte 4306)

(G2012-190)

*1117 FLINT ISLAND TO/À CAPE SMOKEY - SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.

Référence: Avis 415(P)/2012 est annulé (Carte 4367)

(G2012-175)

*1118 TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT - BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE ENLEVÉE.

Référence: Avis 306(P) /2012 est annulé (Carte 4406)

(G2012-176)

*1119 PUGWASH HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - BOUÉE ENLEVÉE.

Référence: Avis 413(P)/2012 est annulé (Carte 4498)

(G2012-177)

*1120 LAKE HURON - ST. JOSEPH CHANNEL - RICHARDS LANDING - BRISE-LAMES.

Reference: Notice 361(P)/1997 est annulé (Carte 2250).

DFO(6500446)

*1121 ALEXANDRA FIORD - NOUVELLE ÉDITION - 14-DEC-1973 - INCONNUE - RENSEIGNEMENT CONCERNANT UNE ROCHE QUI COUVRE ET DÉCOUVRE.

Référence: Avis 634 (P)/1996 est annulé (Carte 7371)

DFO(6300527)

*1122 NORTHWEST TERRITORIES - SIMPSON STRAIT - RAE STRAIT - PROFONDEURS MOINDRES.

Référence: Avis 1510(P)/1998 est annulé (Carte 7760 et 7083)

DFO(6200461)

*1123 NORTHWEST TERRITORIES - SIMPSON STRAIT - RAE STRAIT - PROFONDEURS MOINDRES.

Référence: Avis 1727(P)/1998 est annulé (Carte 7760 et 7083)

DFO(6200461)

PARTIE 2 – Édition 11/2012
CORRECTIONS AUX CARTES

1434 - A à/to B - Feuille 1 - Carte nouvelle - 01-MARS-1996 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 16-SEPT-2011
Modifier	Fl R pour lire Fl R 2.5s 9m vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1, P16)	44°57'40.5"N 074°57'52.0"W
	Par cette annonce, L'avis 03-AOUT-2001(P) 6601536-01 est annulé
	LF(INL227) MPO(6500445-01)

Modifier	Fl G pour lire Fl G 2.5s 9m vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1, P16)	44°57'33.5"N 074°58'01.0"W
	Par cette annonce, L'avis 03-AOUT-2001(P) 6601536-02 est annulé
	LF(INL228) MPO(6500445-02)

ANNULE	L'avis préliminaire de 2001-08-03, modifier "Fl R" pour lire "Fl R 2.5s 9m" vis-à-vis le feu	44°57'40.5"N 074°57'52.0"W
	Cet avis annuler par 6500445.
	LF(INL227) MPO(6601536-01)

ANNULE	L'avis préliminaire de 2001-08-03, modifier "Fl G" pour lire "Fl G 2.5s 9m" vis-à-vis le feu	44°57'33.5"N 074°58'01.0"W
	LF(INL228) MPO(6601536-02)

2123 - Pelee Passage to/à la Detroit River - Nouvelle édition - 27-JAN-2006 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 29-OCT-2010
Déplacer	la bouée à espar cardinale Est noire, jaune et noire, marquée EG (Voir la carte n° 1, Q130.3)	de 41°46'12.0"N 082°46'58.0"W
		à 41°46'11.4"N 082°46'50.4"W
	(B2012028) MPO(6603813-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373089

2218 - Penetang Harbour - Carte nouvelle - 13-AVR-1984 - NAD 1927



30-NOV-2012		LNM/D. 23-JUIN-2006
Porter	un caisson avec une profondeur connue de 0.6, Rep (2000) (Voir la carte n° 1, Fb, Ka)	44°46'12.0"N 079°56'37.0"W
	MPO(6500444-01)

Porter	un caisson avec une profondeur connue de 0.3, Rep (2000) (Voir la carte n° 1, Fb, Ka)	44°46'15.5"N 079°56'55.0"W
	MPO(6500444-02)

ANNULE	L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de "0.6m"	44°46'12.0"N 079°56'37.0"W
	Cet avis annulé par 6500444
	MPO(6600441-01)

ANNULE	L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de "0.3 m"	44°46'15.5"N 079°56'55.0"W
	Cet avis annulé par 6500444
	MPO(6600441-02)

2241 - Port Severn to/à Christian Island - Feuille 1 - Carte nouvelle - 30-JUIL-1999 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 26-DEC-2008
Porter	un caisson avec une profondeur connue de 0.6, Rep (2000) (Voir la carte n° 1, Fb, Ka)	44°46'13.0"N 079°56'35.0"W
	MPO(6500444-01)

Porter	un caisson avec une profondeur connue de 0.3, Rep (2000) (Voir la carte n° 1, Fb, Ka)	44°46'17.5"N 079°56'55.0"W
	MPO(6500444-02)

ANNULE	L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de « 0.6m	44°46'13.0"N 079°56'35.0"W
	Cet avis annulé par 6500444
	MPO(6600441-01)

ANNULE	L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de « 0.3m »	44°46'17.5"N 079°56'55.0"W
	Cet avis annulé par 6500444
	MPO(6600441-02)

2250 - Bruce Mines to/à Sugar Island - Carte nouvelle - 09-MAI-1986 - NAD 1927



30-NOV-2012		LNM/D. 29-JAN-2010
ANNULE	l'avis 361(P)/97, porter un brise-lames	joignant 46°17'43.2"N 084°02'13.0"W
		46°17'44.0"N 084°02'13.5"W
		46°17'44.1"N 084°02'19.0"W
		et 46°17'43.5"N 084°02'20.2"W
	Cet avis 361(P)/97 est annulé par une nouvelle action permanente. Consulter la référence MPO 6500446-1 figurant dans cette édition.
	MPO(6100469-01)

Porter	un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1)	joignant 46°17'43.2"N 084°02'13.0"W
		46°17'44.0"N 084°02'13.5"W
		46°17'44.1"N 084°02'19.0"W
		et 46°17'43.5"N 084°02'20.2"W
	Par cette annonce, l'avis 361(P)/97, la référence 6100469-1, est annulé
	MPO(6500446-01)

2250 - Richards Landing - Carte nouvelle - 09-MAI-1986 - NAD 1927



30-NOV-2012		LNM/D. 29-JAN-2010
ANNULE	l'avis 361(P)/97, porter un brise-lames	joignant 46°17'43.2"N 084°02'13.1"W
		46°17'44.0"N 084°02'13.5"W
		et 46°17'44.1"N 084°02'16.0"W
	Cet avis 361(P)/97 est annulé par une nouvelle action permanente. Consulter la référence MPO 6500446-2 figurant dans cette édition.
	MPO(6100469-02)

Porter	un brise-lames (Voir la carte n°1, F4.1)	joignant 46°17'43.2"N 084°02'13.1"W
		46°17'44.0"N 084°02'13.5"W
		et 46°17'44.1"N 084°02'16.0"W
	Par cette annonce, l'avis 361(P)/97, la référence 6100469-2, est annulé
	MPO(6500446-02)

4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DEC-1995 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 12-OCT-2012
Porter	un câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1)	joignant 39°41'12.0"N 074°08'42.0"W
		39°39'06.0"N 074°06'00.0"W
		et 39°25'00.0"N 074°00'00.0"W
	MPO(6306249-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176030

4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 12-OCT-2012
Déplacer	la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune, marquée 41001 (Voir la carte n° 1, Q58)	de 34°41'34.2"N 072°39'12.2"W
		à 34°35'54.0"N 072°40'06.0"W
	MPO(6306246-01)

4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 29-JUIN-2012
Rayer	La légende ‘Fog Sig' vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 R20)	46°20'04.9"N 060°17'45.9"W
	(G2012175) LF(796) MPO(6306188-01)

4015 - Sydney to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 30-MARS-2012
Rayer	La légende ‘Fog Sig' vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 R20)	46°20'13.6"N 060°17'36.8"W
	(G2012175) LF(796) MPO(6306188-01)

4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches, Scatarie Island to/à Anticosti Island / Île D'Anticosti - Nouvelle édition - 17-JAN-2003 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 24-FEV-2012
Rayer	La légende ‘Fog Sig' vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 R20)	46°20'12.4"N 060°17'43.0"W
	(G2012175) LF(796) MPO(6306188-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA276271

4116 - Approaches to/Approches à Saint John - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 06-JAN-2012
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	45°20'14.0"N 066°02'37.1"W
	MPO(6306262-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376011

4124 - Letete Passage, Letang Harbour and/et Blacks Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 12-OCT-2012
Porter	un feu FlG (Voir la carte n° 1, P1)	45°01'56.0"N 066°55'57.9"W
	MPO(6306271-01)

4141 - Saint John to/à Grand Bay including/y compris Kennebecasis River - Feuille 1 - Nouvelle édition - 30-OCT-2009 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 02-SEPT-2011
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	45°20'13.7"N 066°02'37.1"W
	MPO(6306262-01)

4233 - Cape Canso to/à Country Island - Carte nouvelle - 11-JAN-1991 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 20-JUIL-2012
Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée PE2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°21'11.6"N 060°59'46.5"W
	(G2012040) MPO(6306194-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376067

Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée PM7 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°19'03.7"N 060°57'02.5"W
		à 45°19'00.0"N 060°57'06.0"W
	(G2012042) MPO(6306196-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376067

Porter	une bouée à espar cardinale Est noire, jaune et noire, marquée PKA (Voir la carte n° 1, Q130.3)	45°19'50.8"N 060°57'28.6"W
	(G2012085) MPO(6306198-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376067

Porter	un feu FlR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée PK2 (Voir la carte n° 1, Q7)	45°19'04.3"N 060°55'35.7"W
	(G2012109) LF(667.015) MPO(6306205-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376067

4244 - Wedgeport and Vicinity/et les abords - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 29-OCT-2010
Déplacer	la bouée à espar cardinale Sud jaune et noire, marquée TC (Voir la carte n° 1, Q130.3)	de 43°41'14.0"N 065°58'53.8"W
		à 43°41'12.6"N 065°58'53.8"W
	(F2012050) MPO(6306228-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476048

4266 - Sydney Harbour - Nouvelle édition - 14-MARS-2003 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 05-AOÛT-2011
Rayer	la profondeur de 15 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°15'23.0"N 060°10'29.9"W
	MPO(6306232-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095
Rayer	la profondeur de 13 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'56.5"N 060°11'04.9"W
	MPO(6306232-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 13 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'48.1"N 060°11'14.0"W
	MPO(6306232-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 12 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'31.9"N 060°11'24.8"W
	MPO(6306232-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 12 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'15.7"N 060°11'45.3"W
	MPO(6306232-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 13 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'04.1"N 060°11'56.8"W
	MPO(6306232-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 12 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'47.6"N 060°12'15.2"W
	MPO(6306232-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 12 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'38.6"N 060°12'20.8"W
	MPO(6306232-08)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°15'31.0"N 060°10'25.2"W
	MPO(6306232-09)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°15'22.7"N 060°10'28.4"W
	MPO(6306232-10)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'59.0"N 060°10'59.7"W
	MPO(6306232-11)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'48.1"N 060°11'11.3"W
	MPO(6306232-12)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'28.8"N 060°11'31.4"W
	MPO(6306232-13)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 12 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'20.4"N 060°11'45.6"W
	MPO(6306232-14)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'10.7"N 060°11'52.9"W
	MPO(6306232-15)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°14'02.4"N 060°11'58.9"W
	MPO(6306232-16)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'53.6"N 060°12'08.4"W
	MPO(6306232-17)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 11 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'50.1"N 060°12'18.2"W
	MPO(6306232-18)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'36.8"N 060°12'24.7"W
	MPO(6306232-19)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Remplacer	la profondeur de 12 mètres par une profondeur de 11 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'27.8"N 060°12'28.6"W
	MPO(6306232-21)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 12 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'24.8"N 060°12'41.0"W
	MPO(6306237-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 13 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'17.7"N 060°12'55.1"W
	MPO(6306237-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 14 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'06.7"N 060°12'58.1"W
	MPO(6306237-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 14 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'57.6"N 060°12'57.5"W
	MPO(6306237-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 15 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'30.8"N 060°13'14.7"W
	MPO(6306237-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 14 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°11'58.9"N 060°13'25.1"W
	MPO(6306237-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 16 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°11'45.6"N 060°13'24.4"W
	MPO(6306237-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Rayer	la profondeur de 16 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°11'20.7"N 060°13'15.1"W
	MPO(6306237-08)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'23.6"N 060°12'39.8"W
	MPO(6306237-09)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 12 mètres, 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'18.1"N 060°12'55.7"W
	MPO(6306237-10)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°13'06.5"N 060°12'56.6"W
	MPO(6306237-11)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 14 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'57.0"N 060°12'58.0"W
	MPO(6306237-12)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 13 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'48.6"N 060°13'05.9"W
	MPO(6306237-13)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 14 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'37.9"N 060°13'11.8"W
	MPO(6306237-14)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'33.5"N 060°13'19.3"W
	MPO(6306237-15)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'00.8"N 060°13'26.0"W
	MPO(6306237-16)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°11'45.2"N 060°13'23.1"W
	MPO(6306237-17)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°11'17.6"N 060°13'10.9"W
	MPO(6306237-18)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

		46°10'20.0"N 060°13'30.0"W
Coller	Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4266_PA_315064.pdf
	MPO(6306237-19)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Remplacer	la profondeur de 14 mètres, 1 décimètre par une profondeur de 16 mètres, 8 dècimétres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'41.6"N 060°13'12.1"W
	MPO(6306237-21)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Remplacer	la profondeur de 16 mètres par une profondeur de 16 mètres, 5 dècimétres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'17.6"N 060°13'23.5"W
	MPO(6306237-22)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Remplacer	la profondeur de 15 mètres, 8 décimètres par une profondeur de 15 mètres, 2 dècimétres (Voir la carte n° 1, I10)	46°11'11.7"N 060°13'19.6"W
	MPO(6306237-23)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

Porter	une profondeur de 16 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°12'55.9"N 060°13'06.7"W
	MPO(6306237-24)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095

4277 - Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay - Nouvelle édition - 17-AVR-1998 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 12-AOÛT-2011
Rayer	La légende ‘Fog Sig 60s' vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 R20)	46°20'09.9"N 060°17'33.0"W
	(G2012175) LF(796) MPO(6306188-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476063

4281 - Canso Harbour and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 16-NOV-2001 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 20-JUIL-2012
Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée PC16 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°20'23.1"N 060°59'29.5"W
	(G2012034) MPO(6306191-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée PJ18 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°20'19.3"N 060°58'59.7"W
	(G2012038) MPO(6306192-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée PC22 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°20'24.0"N 060°59'45.3"W
	(G2012039) MPO(6306193-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée PE2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°21'11.6"N 060°59'48.5"W
	(G2012040) MPO(6306194-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée PE4 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°21'02.4"N 060°59'45.2"W
	(G2012041) MPO(6306195-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée PM7 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°19'03.7"N 060°57'05.7"W
		à 45°19'00.0"N 060°57'06.0"W
	(G2012042) MPO(6306196-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Porter	une bouée à espar cardinale Est noire, jaune et noire, marquée PKA (Voir la carte n° 1, Q130.3)	45°19'50.8"N 060°57'28.6"W
	(G2012085) MPO(6306198-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée PJ14 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°20'12.3"N 060°58'46.6"W
	(G2012087) MPO(6306200-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Porter	une bouée à espar cardinale Ouest jaune, noire et jaune, marquée PJA (Voir la carte n° 1, Q130.3)	45°20'20.0"N 060°59'04.8"W
	(G2012090) MPO(6306201-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée PH6 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°20'48.8"N 060°59'42.4"W
	(G2012091) MPO(6306202-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Déplacer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée PH10 (Voir la carte n° 1, Qf)	de 45°20'30.1"N 060°59'42.5"W
		à 45°20'28.6"N 060°59'41.6"W
	(G2012092) MPO(6306203-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Porter	un feu FlR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée PK2 (Voir la carte n° 1, Q7)	45°19'04.3"N 060°55'35.7"W
	(G2012109) LF(667.015) MPO(6306205-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée PC14 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°20'19.4"N 060°59'08.5"W
	(G2012111) LF(675.1) MPO(6306207-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576527

Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée PH16 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°20'22.8"N 060°59'52.2"W
	(G2012093) MPO(6306217-01)

4306 - Strait of Canso and Southern Approaches/et les approches sud - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983



02-NOV-2012
Rayer	le feu Fl (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'21.7"N 061°06'03.4"W
	(G2012189) LF(704.8) MPO(6306215-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476281

Rayer	le feu FG (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'42.2"N 061°06'12.4"W
	(G2012190) LF(705) MPO(6306216-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476281

4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 20-JUIL-2012
Rayer	le feu Fl 12s 45ft 9M (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'21.8"N 061°06'03.8"W
	(G2012189) LF(704.8) MPO(6306215-01)

Rayer	le feu FG (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'42.5"N 061°06'12.6"W
	(G2012190) LF(705) MPO(6306216-01)

4308 - St. Peters Bay to/à Strait of Canso - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 01-JUIN-2012
Rayer	le feu Fl 12s12m8M (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'21.7"N 061°06'04.0"W
	(G2012189) LF(704.8) MPO(6306215-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Rayer	le feu FG 11m (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'42.8"N 061°06'12.6"W
	(G2012190) LF(705) MPO(6306216-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

4308 - Petit-de-Grat Inlet - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983



16-NOV-2012		LNM/D. 02-NOV-2012
Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée CX3 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°30'13.2"N 060°57'36.0"W
		à 45°30'13.4"N 060°57'32.2"W
	(G2012184) MPO(6306210-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576222

Déplacer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée CX4 (Voir la carte n° 1, Qf)	de 45°30'12.8"N 060°57'36.6"W
		à 45°30'12.0"N 060°57'33.4"W
	(G2012185) MPO(6306211-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576222

Porter	une bouée à espar de bâbord verte, marquée CX1 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'13.0"N 060°57'37.9"W
	(G2012187) MPO(6306213-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576222

Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée CX2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°30'12.5"N 060°57'38.9"W
	(G2012188) MPO(6306214-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576222

4328 - Lunenburg Bay - Nouvelle édition - 10-JUIL-1998 - NAD 1983



23-NOV-2012		LNM/D. 20-JUIL-2012
Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée EC51 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 44°21'01.1"N 064°11'58.9"W
		à 44°21'03.1"N 064°11'59.8"W
	(F2012051) MPO(6306229-01)

4335 - Strait of Canso and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 21-SEPT-2012
Rayer	le feu Fl (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'21.4"N 061°06'01.9"W
	(G2012189) LF(704.8) MPO(6306215-01)

Rayer	le feu FG (Voir la carte n° 1, P1)	45°30'41.6"N 061°06'11.7"W
	(G2012190) LF(705) MPO(6306216-01)

4367 - Flint Island to/à Cape Smokey - Nouvelle édition - 03-AVR-2003 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 04-MAI-2012
Rayer	La légende 'Fog Sig 60s' vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 R20)	46°20'08.8"N 060°17'34.7"W
	(G2012175) LF(796) MPO(6306188-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376093
		46°10'45.0"N 060°12'00.0"W
Coller	Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4367_PA_315067.pdf
	MPO(6306237-20)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376093

4384 - Pearl Island to/à Cape La Have - Nouvelle édition - 10-JAN-2003 - NAD 1983



23-NOV-2012		LNM/D. 20-MAI-2011
Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée EC51 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 44°21'01.1"N 064°11'58.9"W
		à 44°21'03.1"N 064°11'59.8"W
	(F2012051) MPO(6306229-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664

4386 - St. Margaret's Bay - Nouvelle édition - 16-JUIL-2004 - NAD 1983



16-NOV-2012		LNM/D. 21-SEPT-2012
Rayer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée DP54 (Voir la carte n° 1, Qf)	44°32'02.3"N 064°01'16.7"W
	(F2012049) LF(477.4) MPO(6306174-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476195

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée DP54 (Voir la carte n° 1, Qf)	44°32'00.6"N 064°01'12.0"W
	(F3012049) LF(477.4) MPO(6306174-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476195

30-NOV-2012		LNM/D. 16-NOV-2012
Déplacer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée DP54 (Voir la carte n° 1, Qf)	de 44°32'00.6"N 064°01'12.0"W
		à 44°32'01.0"N 064°01'20.0"W
	(F2012052) LF(477.4) MPO(6306269-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476195

4425 - Tracadie Bay - Feuille 1 - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983



30-NOV-2012		LNM/D. 28-SEPT-2012
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	46°24'41.1"N 062°59'41.0"W
	MPO(6306233-01)

4448 - Havre Boucher - Feuille 1 - Nouvelle édition - 13-DEC-2002 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 23-DEC-2011
Déplacer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VQ4 (Voir la carte n° 1, Qf)	de 45°41'34.1"N 061°31'23.9"W
		à 45°41'37.2"N 061°31'23.4"W
	(G2012178) LF(883.5) MPO(6306182-01)

Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VQ5 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°41'31.7"N 061°31'21.7"W
		à 45°41'31.4"N 061°31'20.8"W
	(G2012179) LF(883.6) MPO(6306183-01)

4468 - Île du Petit Mécatina aux/to Îles Sainte-Marie - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927



23-NOV-2012		LNM/D. 22-AVR-2011
Rayer	la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K13)	50°30'16.3"N 059°28'25.9"W
	MPO(6408693-01)

Porter	une roche à fleur d'eau au zéro des cartes (Voir la carte n° 1, K12)	50°30'15.9"N 059°28'24.8"W
	MPO(6408693-02)

4468 - Havre de Harrington - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927



23-NOV-2012		LNM/D. 22-AVR-2011
Rayer	la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K13)	50°30'16.3"N 059°28'25.9"W
	MPO(6408693-01)

Porter	une roche à fleur d'eau au zéro des cartes (Voir la carte n° 1, K12)	50°30'15.9"N 059°28'24.8"W
	MPO(6408693-02)

Rayer	la profondeur de 4 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	50°30'30.5"N 059°28'20.5"W
	MPO(6408693-03)

Porter	une profondeur de 2 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	50°30'30.7"N 059°28'20.4"W
	MPO(6408693-04)

Porter	une profondeur de 1 brasse 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	50°30'15.4"N 059°28'17.8"W
	MPO(6408693-05)

Porter	une profondeur de 2 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	50°30'11.9"N 059°28'21.3"W
	MPO(6408693-06)

Porter	une profondeur de 3 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	50°30'06.3"N 059°28'29.2"W
	MPO(6408693-07)

Porter	une profondeur de 3 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	50°30'15.8"N 059°28'37.4"W
	MPO(6408693-08)

4474 - Îles Bun à/to Baie des Moutons - Nouvelle édition - 28-MAI-1999 - NAD 1983



23-NOV-2012		LNM/D. 15-JUIL-2011
Rayer	la hauteur libre de 23 pieds (Voir la carte n° 1, D20)	50°46'35.1"N 059°02'17.8"W
	MPO(6408696-01)

4486 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FEV-1999 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 17-AOÛT-2012
Rayer	la profondeur de 0 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	47°42'38.7"N 064°39'50.9"W
	MPO(6306190-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

Rayer	la profondeur de 0 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	47°42'52.4"N 064°39'28.4"W
	MPO(6306190-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

Rayer	la profondeur de 1 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	47°42'56.1"N 064°39'04.3"W
	MPO(6306190-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

Porter	une profondeur de 1 brasse (Voir la carte n° 1, I10)	47°42'39.6"N 064°40'02.0"W
	MPO(6306190-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

Porter	une profondeur de 2 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	47°42'55.6"N 064°39'11.1"W
	MPO(6306190-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

Porter	à fleur d'eau 0 pied (Voir la carte n° 1, K12)	47°42'54.2"N 064°39'38.1"W
	MPO(6306190-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

4593 - Sunday Cove Island to/à Thimble Tickles - Nouvelle édition - 05-DEC-2003 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 18-JUIN-2010
Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée DBW2 (Voir la carte n° 1, Qf)	49°27'03.4"N 055°38'43.4"W
	(N2012023) LF(341.32) MPO(6306185-01)

Porter	une bouée à espar cardinale Est lumineuse noire, jaune et noire Q(3) 10s, marquée DNC (Voir la carte n° 1, Q130.3)	49°32'44.5"N 055°36'23.6"W
	(N2012024) LF(340.5) MPO(6306186-01)

09-NOV-2012		LNM/D. 02-NOV-2012
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	49°24'54.0"N 055°35'49.1"W
	MPO(6306226-01)

4639 - Garia Bay and/et Le Moine Bay - Nouvelle édition - 10-MAI-2002 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 08-JUIN-2012
Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée QE2.2 (Voir la carte n° 1, Qf)	47°37'13.7"N 058°35'55.1"W
	(N2012027) LF(145.81) MPO(6306224-01)

Modifier	Fog Sig 60s pour lire Fog Sig 30s vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1, R20)	47°36'08.1"N 058°42'05.4"W
	(N2012032) LF(151.07) MPO(6306238-01)

4639 - Rose Blanche - Nouvelle édition - 10-MAI-2002 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 08-JUIN-2012
Modifier	Fog Sig 60s pour lire Fog Sig 30s vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1, R20)	47°36'08.1"N 058°42'05.4"W
	(N2012032) LF(151.07) MPO(6306238-01)

4668 - Pinware Bay - Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-JUIL-2003 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 12-MARS-2010
Rayer	le feu FlG (Voir la carte n° 1, P1)	51°35'40.6"N 056°42'15.0"W
	(N2012030) LF(229.2) MPO(6306234-01)

4821 - White Bay and/et Notre Dame Bay - Carte nouvelle - 23-AVR-2004 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 06-JAN-2012
Porter	une bouée à espar cardinale Est lumineuse noire, jaune et noire Q(3) 10s, marquée DNC (Voir la carte n° 1, Q130.3)	49°32'44.5"N 055°36'23.6"W
	(N2012024) LF(340.5) MPO(6306186-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376656

09-NOV-2012		LNM/D. 02-NOV-2012
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	49°24'54.0"N 055°35'49.1"W
	MPO(6306226-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376656

4822 - Cape St. John to/à St. Anthony - Carte nouvelle - 30-JUIN-2006 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 16-DEC-2011
Modifier	Fl pour lire FlG vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	50°46'59.3"N 056°09'35.1"W
	(N2012025) LF(253) MPO(6306222-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376660

4823 - Cape Ray to/à Garia Bay - Carte nouvelle - 16-JAN-2004 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 30-JAN-2009
Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée QE2.2 (Voir la carte n° 1, Qf)	47°37'13.7"N 058°35'55.1"W
	(N2012027) LF(145.81) MPO(6306224-01)

4824 - Garia Bay to/à Burgeo - Carte nouvelle - 25-OCT-2002 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 21-SEPT-2012
Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée QE2.2 (Voir la carte n° 1, Qf)	47°37'13.7"N 058°35'55.1"W
	(N2012027) LF(145.81) MPO(6306224-01)

4824 - La Poile - Carte nouvelle - 25-OCT-2002 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 21-SEPT-2012
Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée QE4.2 (Voir la carte n° 1, Qf)	47°40'56.7"N 058°22'45.6"W
	(N2012028) LF(145.85) MPO(6306225-01)

4830 - Great Bay de l'Eau and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 22-JUIN-2012
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	47°29'53.0"N 055°42'16.0"W
	MPO(6306220-01)

L/C4832 - Fortune Bay - Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983



02-NOV-2012		LNM/D. 22-JUIN-2012
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	47°29'53.0"N 055°42'16.0"W
	MPO(6306220-01)

4864 - Black Island to/à Little Denier Island - Carte nouvelle - 25-AOÛT-2006 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 09-DEC-2011
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2)	49°27'38.2"N 055°20'50.5"W
	MPO(6306236-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476639

L/C4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and/et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 24-AOÛT-2012
		47°43'00.0"N 064°39'45.0"W
Coller	Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4913_PA_314033.pdf
	MPO(6306190-08)

4920 - Shippegan Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 03-AOÛT-2012
		47°43'00.0"N 064°39'45.0"W
Coller	Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4920_PA_313287.pdf
	MPO(6306190-07)

5505 - Bélanger Island à/to Cotter Island - Carte nouvelle - 25-JAN-2002 - NAD 1983



09-NOV-2012		LNM/D. 09-DEC-2011
Porter	une obstruction avec une profondeur connue de 7.1m (Voir la carte n° 1, K41)	56°35'08.5"N 078°51'47.1"W
	MPO(6603814-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA273352

6021 - Lake Muskoka - Feuille 2 - Nouvelle édition - 30-JUIL-2004 - NAD 1983



23-NOV-2012		LNM/D. 23-JUIL-2010
Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée AJ3 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°00'35.9"N 079°36'46.2"W
		à 45°00'35.5"N 079°36'43.7"W
	(D2012003) LF(9154) MPO(6603817-01)

Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée AJ5 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°00'35.5"N 079°36'43.7"W
		à 45°00'35.9"N 079°36'46.2"W
	(D2012004) LF(9156) MPO(6603818-01)

7083 - Cambridge Bay to Shepherd Bay - Nouvelle édition - 15-JUIN-1984 - Inconnu



30-NOV-2012		LNM/D. 16-JUIL-2010
ANNULE	"9 Repd 1986"	69°58'40.0"N 096°28'20.0"W
	Cet avis annuler par 6500441-1
	MPO(6010105-06)

ANNULE	un estran de sable	joignant 69°51'38.0"N 096°11'40.0"W
		69°51'20.0"N 096°10'40.0"W
		69°50'40.0"N 096°10'30.0"W
		69°50'55.0"N 096°11'40.0"W
		et 69°51'38.0"N 096°11'40.0"W
	Cet avis annuler par 6500441
	MPO(6010105-07)

ANNULE	5 brasses 1 pied	68°48'00.0"N 094°52'50.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-49
	MPO(6200461-54)

ANNULE	13 brases par 6 brasses 4 pieds	68°36'47.0"N 095°21'18.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-50
	MPO(6200461-55)

ANNULE	3 brasses 1 pied	68°29'50.0"N 095°48'30.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-51
	MPO(6200461-56)

ANNULE	0 brasses 1 pieds	68°26'51.0"N 095°53'20.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-52
	MPO(6200461-57)

ANNULE	9 brasses 1 pied par 3 brasses 5 pieds	68°26'53.0"N 096°28'40.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-53
	MPO(6200461-58)

ANNULE	8 brasses par 5 brasses 5 pieds	68°26'15.0"N 096°35'20.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-54
	MPO(6200461-59)

ANNULE	3 brasses 4 pieds	68°23'35.0"N 096°26'30.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-55
	MPO(6200461-60)

ANNULE	5 brasses 3 pieds par 4 brasses 5 pieds	69°43'23.0"N 095°50'00.0"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-11)

ANNULE	9 brasses 5 pieds par 5 brasses 5 pieds	69°43'00.0"N 095°44'25.0"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-12)

ANNULE	4 brasses par 3 brasses	69°40'05.0"N 095°36'00.0"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-13)

ANNULE	2 brasses 3 pieds	69°39'38.0"N 095°38'10.0"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-14)

Porter	9 brasses Rep (1986) (Voir la carte n°1, I10)	69°58'40.0"N 096°28'20.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500441-01)

Porter	un estran de sable (Voir la carte n°1, Jh)	joignant 69°51'38.0"N 096°11'40.0"W
		69°51'20.0"N 096°10'40.0"W
		69°50'40.0"N 096°10'30.0"W
		69°50'55.0"N 096°11'40.0"W
		et 69°51'38.0"N 096°11'40.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500441-02)

Remplacer	la sonde de 5 brasses 3 pieds, avec une profondeur de 4 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°43'23.0"N 095°50'00.0"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-11)

Remplacer	la sonde de 9 brasses 5 pieds, avec une profondeur de 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°43'00.0"N 095°44'25.0"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-12)

Remplacer	la sonde de 4 brasses, avec une profondeur de 3 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	69°40'05.0"N 095°36'00.0"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-13)

Porter	une profondeur de 2 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°39'38.0"N 095°38'10.0"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-14)

Porter	5 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, i10)	68°48'00.0"N 094°52'50.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-49)

Remplacer	13 brases par 6 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°36'47.0"N 095°21'18.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-50)

Porter	3 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, i10)	68°29'50.0"N 095°48'30.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-51)

Porter	0 brasses 1 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°26'51.0"N 095°53'20.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-52)

Remplacer	9 brasses 1 pied par 3 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°26'53.0"N 096°28'40.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-53)

Remplacer	8 brasses par 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°26'15.0"N 096°35'20.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-54)

Porter	3 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°23'35.0"N 096°26'30.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-55)

7122 - Culbertson Island to/à Koojesse Inlet - Nouvelle édition - 08-JUIL-2005 - NAD 1983



23-NOV-2012		LNM/D. 18-JUIN-2010
Rayer	la balise d'alignement antérieure et légende Bns (Voir la carte n° 1, Q120)	63°29'21.0"N 067°59'21.0"W
	MPO(6603794-01)

Rayer	la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 148° - 328° (Voir la carte n° 1, Q120)	63°29'23.0"N 067°59'25.0"W
	MPO(6603794-02)

Rayer	la balise d'alignement antérieure et légende Bns (Voir la carte n° 1, Q120)	63°27'04.0"N 068°04'58.0"W
	MPO(6603794-03)

Rayer	la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 60° - 240° (Voir la carte n° 1, Q120)	63°27'03.0"N 068°05'01.0"W
	MPO(6603794-04)

Porter	une voie alternative à double sens recommandée (Voir la carte n° 1, Mb)	joignant 63°25'28.4 »N 067°53'55.7 »W
		63°28'44.5"N 067°58'30.7"W
		et 63°27'29.4"N 068°03'22.4"W
	MPO(6603794-05)

7126 - Culbertson Island to Frobisher's Farthest - Nouvelle édition - 08-MARS-1954 - Positionnement astronomique



23-NOV-2012		LNM/D. (1095-1985)
Rayer	la balise d'alignement antérieure (Voir la carte n° 1, Q120)	63°29'15.0"N 067°59'53.0"W
	MPO(6603794-01)

Rayer	la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 328° (Voir la carte n° 1, Q120)	63°29'17.0"N 067°59'55.0"W
	MPO(6603794-02)

Rayer	la balise d'alignement antérieure (Voir la carte n° 1, Q120)	63°26'59.0"N 068°05'27.0"W
	MPO(6603794-03)

Rayer	la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 240° (Voir la carte n° 1, Q120)	63°26'57.0"N 068°05'31.0"W
	MPO(6603794-04)

Porter	une voie alternative à double sens recommandée (Voir la carte n° 1, Mb)	joignant 63°25'17.0"N 067°54'19.0"W
		63°28'37.0"N 067°58'59.0"W
		et 63°27'24.0"N 068°03'52.0"W
	MPO(6603794-05)

7371 - Alexandra Fiord - Nouvelle édition - 14-DEC-1973 - Inconnu



30-NOV-2012		LNM/D. (1116-1985)
ANNULE	une roche qui couvre et découvre, avec un asséchant de « 1 metre 5 decimetres »	78°56'12.0"N 075°39'11.3"W
	Cet avis annuler par 6500442
	MPO(6300527-01)

Porter	une roche qui couvre et découvre, avec un asséchant de 1.5 mètres (Voir la carte n°1, K11)	78°56'12.0"N 075°39'11.3"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500442-01)

7736 - Continuation A - Feuille 1 - Carte nouvelle - 31-DEC-2004 - NAD 1983



09-NOV-2012
Porter	une balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 8m (Voir la carte n° 1, Q81, Q120)	68°30'58.8"N 097°16'16.4"W
	(A2012016) MPO(6603812-02)

Porter	une balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 12m avec un alignement de route portant un azimut de 107° - 287° (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe)	68°30'51.7"N 097°15'13.8"W
	(A2012017) MPO(6603812-04)

7736 - Simpson Strait - Feuille 1 - Carte nouvelle - 31-DEC-2004 - NAD 1983



09-NOV-2012
Rayer	la balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 10m, l'alignement de route et l'azimuth 123 1/2° - 303 1/2° (Voir la carte n° 1, Q81, Q120)	68°31'15.7"N 097°21'31.1"W
	(A2012016) MPO(6603812-01)

Porter	une balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 8m (Voir la carte n° 1, Q81, Q120)	68°30'58.8"N 097°16'16.4"W
	(A2012016) MPO(6603812-02)

Porter	une balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 12m avec un alignement de route portant un azimut de 107° - 287° (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe)	68°30'51.7"N 097°15'13.8"W
	(A2012017) MPO(6603812-04)

Rayer	la balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 8m et le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, S4)	68°33'01.1"N 097°31'55.7"W
	(A2012014) MPO(6603812-05)

Porter	une balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 9m et un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, S4)	68°33'00.1"N 097°31'57.3"W
	(A2012014) MPO(6603812-06)

Rayer	la balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 14m, l'alignement de route et l'azimut 130½° - 310½°, et le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe, S4)	68°32'51.5"N 097°31'25.1"W
	(A2012015) MPO(6603812-07)

Porter	une balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 13m avec un alignement de route portant un azimut de 126° - 306°, et un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe, S4)	68°32'51.5"N 097°31'25.1"W
	(A2012015) MPO(6603812-08)

Rayer	la balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 11m (Voir la carte n° 1, Q81, Q120)	68°33'32.2"N 097°39'03.6"W
	(A2012011) MPO(6603812-09)

Porter	une balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 8m (Voir la carte n° 1, Q81, Q120)	68°33'45.5"N 097°39'34.9"W
	(A2012011) MPO(6603812-10)

Rayer	la balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 17m, l'alignement de route et l'azimut 151½° - 331½° (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe)	68°32'30.8"N 097°37'32.6"W
	(A2012013) MPO(6603812-11)

Porter	une balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 17m avec un alignement de route portant un azimut de 151° - 331° (Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe)	68°32'32.1"N 097°37'43.6"W
	(A2012013) MPO(6603812-12)

Rayer	la balise rouge, Bn R 14m et le réflecteur radar (Voir la carte n° 1, Q81, S4)	68°33'06.7"N 097°26'17.7"W
	(A2012010) MPO(6603812-13)

Porter	une balise rouge, Bn R 13m et un réflecteur radar (Voir la carte n° 1, Q81, S4)	68°33'04.3"N 097°26'35.7"W
	(A2012010) MPO(6603812-14)

Rayer	la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée 17 (Voir la carte n° 1, Qg)	68°31'45.7"N 097°22'59.9"W
	(A2012009) MPO(6603812-15)

Porter	une bouée à espar de bâbord verte, marquée 17 (Voir la carte n° 1, Qg)	68°31'47.0"N 097°22'46.7"W
	(A2012009) MPO(6603812-16)

Rayer	la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée 9 (Voir la carte n° 1, Qg)	68°34'54.8"N 097°40'15.2"W
	(A2012008) MPO(6603812-17)

Porter	une bouée à espar de bâbord verte, marquée 9 (Voir la carte n° 1, Qg)	68°35'14.1"N 097°41'34.8"W
	(A2012008) MPO(6603812-18)

Rayer	la voie principale à double sens recommandée azimut de 090°-270°	entre 68°31'40.1"N 097°23'11.8"W
		et 68°31'40.0"N 097°20'41.4"W
	MPO(6603812-19)

Porter	une voie principale à double sens recommandée azimut 117°-297°	entre 68°33'10.6"N 097°30'55.6"W
		et 68°31'49.3"N 097°23'41.5"W
	MPO(6603812-20)

7760 - St. Roch and/et Rasmussen Basins - Carte nouvelle - 03-MAI-1968 - NAD 1927



30-NOV-2012		LNM/D. 23-JUIL-2010
ANNULE	6 brasses 2 pieds par 5 brasses	68°28'39.6"N 096°45'11.8"W
	Cet avis annuler par 6500447-1
	MPO(6200461-01)

ANNULE	5 brasses 2 pieds	68°22'19.8"N 096°12'10.6"W
	Cet avis annuler par 6500447-2
	MPO(6200461-02)

ANNULE	5 brasses 2 pieds	68°26'35.4"N 096°45'26.3"W
	Cet avis annuler par 6500447-3
	MPO(6200461-03)

ANNULE	21 brasses	immédiatement au Nord-Ouest de la position mentionnée au paragraphe 2
	Cet avis annuler par 6500447-4
	MPO(6200461-04)

ANNULE	18 brasses	immédiatement au Sud-Est de la position mentionnée au paragraphe 2
	Cet avis annuler par 6500447-5
	MPO(6200461-05)

ANNULE	5 brasses 5 pieds	68°25'28.3"N 096°36'02.4"W
	Cet avis annuler par 6500447-6
	MPO(6200461-06)

ANNULE	9 brasses 1 pied par 3 brasses 5 pieds	68°25'57.2"N 096°28'21.7"W
	Cet avis annuler par 6500447-7
	MPO(6200461-07)

ANNULE	7 brasses 4 pieds par 3 brasses 4 pieds	68°23'06.6"N 096°26'34.1"W
	Cet avis annuler par 6500447-8
	MPO(6200461-08)

ANNULE	4 brasses 4 pieds	68°24'50.0"N 096°21'33.2"W
	Cet avis annuler par 6500447-9
	MPO(6200461-09)

ANNULE	5 brasses 1 peids	68°28'12.7"N 096°11'27.1"W
	Cet avis annuler par 6500447-10
	MPO(6200461-10)

ANNULE	7 brasses	68°29'15.3"N 096°08'23.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-11
	MPO(6200461-11)

ANNULE	0 brasses 1 pied	68°26'24.1"N 095°51'41.3"W
	Cet avis annuler par 6500447-12
	MPO(6200461-12)

ANNULE	3 brasses 1 pied	68°29'24.6"N 095°46'22.5"W
	Cet avis annuler par 6500447-13
	MPO(6200461-13)

ANNULE	6 brasses 5 pieds par 5 brasses 5 pieds	68°33'43.4"N 095°34'07.7"W
	Cet avis annuler par 6500447-14
	MPO(6200461-14)

ANNULE	4 brasses 4 pieds	68°33'24.9"N 095°29'36.3"W
	Cet avis annuler par 6500447-15
	MPO(6200461-15)

ANNULE	11 brasses	immédiatement à l'Est de la position mentionnée au paragraphe 15
	Cet avis annuler par 6500447-16
	MPO(6200461-16)

ANNULE	7 brasses 1 pied	68°35'34.0"N 095°25'39.3"W
	Cet avis annuler par 6500447-17
	MPO(6200461-17)

ANNULE	7 brasses	68°35'42.2"N 095°23'47.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-18
	MPO(6200461-18)

ANNULE	10 brasses	immédiatement à l'Est de la position mentionnée au paragraphe 18
	Cet avis annuler par 6500447-19
	MPO(6200461-19)

ANNULE	6 brasses	68°37'43.5"N 095°31'14.3"W
	Cet avis annuler par 6500447-20
	MPO(6200461-20)

ANNULE	6 brasses 2 pieds	68°37'20.8"N 095°24'50.6"W
	Cet avis annuler par 6500447-21
	MPO(6200461-21)

ANNULE	6 brasses 4 pieds	68°37'12.4"N 095°19'25.8"W
	Cet avis annuler par 6500447-22
	MPO(6200461-22)

ANNULE	6 brasses 3 pieds	68°38'15.2"N 095°24'40.1"W
	Cet avis annuler par 6500447-23
	MPO(6200461-23)

ANNULE	7 brasses par 6 brasses 2 pieds	68°38'26.8"N 095°26'20.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-24
	MPO(6200461-24)

ANNULE	6 brasses	68°38'57.5"N 095°26'17.2"W
	Cet avis annuler par 6500447-25
	MPO(6200461-25)

ANNULE	2 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°45'33.1"N 095°13'06.1"W
	Cet avis annule 6200461-26
	MPO(6200461-26)

ANNULE	6 brasses 1 pieds	68°48'31.8"N 095°00'25.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-27
	MPO(6200461-27)

ANNULE	5 brasses 4 pieds	68°49'06.0"N 094°59'30.7"W
	Cet avis annuler par 6500447-28
	MPO(6200461-28)

ANNULE	3 brasses 3 pieds	68°49'14.3"N 094°58'10.4"W
	Cet avis annuler par 6500447-29
	MPO(6200461-29)

ANNULE	9 brasses 3 pieds par 5 brasses	68°49'32.9"N 094°57'13.9"W
	Cet avis annuler par 6500447-30
	MPO(6200461-30)

ANNULE	11 brasses par 5 brasses 3 pieds	68°49'14.8"N 094°52'00.9"W
	Cet avis annuler par 6500447-31
	MPO(6200461-31)

ANNULE	5 brasses 1 pieds par 2 brasses 4 pieds	68°50'20.1"N 094°57'40.4"W
	Cet avis annuler par 6500447-32
	MPO(6200461-32)

ANNULE	4 brasses 2 pieds	68°50'25.3"N 094°56'10.6"W
	Cet avis annuler par 6500447-33
	MPO(6200461-33)

ANNULE	9 brasse 4 pieds par 5 brasses 2 pieds	68°50'43.0"N 094°53'39.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-34
	MPO(6200461-34)

ANNULE	4 brasses 4 pieds	68°51'02.8"N 094°50'18.8"W
	Cet avis annuler par 6500447-35
	MPO(6200461-35)

ANNULE	16 brasses	immédiatement au Nord-Est de la position mentionnée au paragraphe 35
	Cet avis annuler par 6500447-36
	MPO(6200461-36)

ANNULE	3 brasses 2 pieds	68°51'26.1"N 094°55'05.7"W
	Cet avis annuler par 6500447-37
	MPO(6200461-37)

ANNULE	3 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°51'10.4"N 094°57'31.8"W
	Cet avis annuler par 6500447-38
	MPO(6200461-38)

ANNULE	6 brasses	68°51'32.9"N 094°58'58.7"W
	Cet avis annuler par 6500447-39
	MPO(6200461-39)

ANNULE	5 brasses 4 pieds par 3 brasses 5 pieds	68°51'52.8"N 094°52'10.7"W
	Cet avis annuler par 6500447-40
	MPO(6200461-40)

ANNULE	11 brasses par 4 brasses 2 pieds	68°52'06.5"N 094°53'41.5"W
	Cet avis annuler par 6500447-41
	MPO(6200461-41)

ANNULE	3 brasses 1 pieds	68°52'13.5"N 094°55'09.3"W
	Cet avis annuler par 6500447-42
	MPO(6200461-42)

ANNULE	4 brasses	68°52'34.0"N 094°52'41.1"W
	Cet avis annuler par 6500447-43
	MPO(6200461-43)

ANNULE	8 brasses 3 pieds par 5 brasses 5 pied	68°52'53.1"N 094°54'25.5"W
	Cet avis annuler par 6500447-44
	MPO(6200461-44)

ANNULE	4 brasses 5 pieds	68°53'10.1"N 094°57'53.9"W
	Cet avis annuler par 6500447-45
	MPO(6200461-45)

ANNULE	4 brasses	68°53'56.5"N 094°52'58.1"W
	Cet avis annuler par 6500447-46
	MPO(6200461-46)

ANNULE	5 brasses 2 pieds	68°53'49.6"N 094°48'28.1"W
	Cet avis annuler par 6500447-47
	MPO(6200461-47)

ANNULE	14 brasses par 1 brasses 5 pieds	68°54'37.2"N 094°47'01.0"W
	Cet avis annuler par 6500447-48
	MPO(6200461-48)

ANNULE	4 brasses 5 pieds	69°43'20.1"N 095°53'06.3"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-01)

ANNULE	5 brasses 3 pieds	immédiatement à l'Ouest de la position mentionnée au paragraphe 1
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-02)

ANNULE	11 brasses par 6 brasses 4 pieds	69°42'48.9"N 095°49'24.2"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-03)

ANNULE	9 brasses 5 pieds par 5 brasses 5 pieds	69°42'58.6"N 095°47'59.4"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-04)

ANNULE	8 brasses 2 pieds par 3 brasses 5 pieds	69°41'55.2"N 095°45'45.8"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-05)

ANNULE	2 brasses 4 pieds	69°41'15.4"N 095°43'41.9"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-06)

ANNULE	2 brasses 4 pieds	69°40'37.5"N 095°44'10.0"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-07)

ANNULE	2 brasses 3 pieds	69°39'41.8"N 095°42'00.8"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-08)

ANNULE	3 brasses	69°40'07.6"N 095°39'52.7"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-09)

ANNULE	4 brasses 3 pieds	69°39'23.8"N 095°37'01.3"W
	Cet avis est annulé par 6500443
	MPO(6200468-10)

Porter	une profondeur de 4 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°43'20.1"N 095°53'06.3"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-01)

Rayer	la profondeur de 5 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°43'21.0"N 095°53'07.0"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-02)

Remplacer	la sonde de 11 brasses, avec une profondeur de 6 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°42'48.9"N 095°49'24.2"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-03)

Remplacer	la sonde de 9 brasses 5 pieds, avec une profondeur de 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°42'58.6"N 095°47'59.4"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-04)

Remplacer	la sonde de 8 brasses 2 pieds, avec une profondeur de 3 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°41'55.2"N 095°45'45.8"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-05)

Porter	une profondeur de 2 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°41'15.4"N 095°43'41.9"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-06)

Porter	une profondeur de 2 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°40'37.5"N 095°44'10.0"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-07)

Porter	une profondeur de 2 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°39'41.8"N 095°42'00.8"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-08)

Porter	une profondeur de 3 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	69°40'07.6"N 095°39'52.7"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-09)

Porter	une profondeur de 4 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	69°39'23.8"N 095°37'01.3"W
	NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
	MPO(6500443-10)

Remplacer	6 brasses 2 pieds par 5 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°28'39.6"N 096°45'11.8"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-01)

Porter	5 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°22'19.8"N 096°12'10.6"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-02)

Rayer	5 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°26'35.4"N 096°45'26.3"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-03)

Rayer	21 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	immédiatement au Nord-Ouest de la position mentionnée au paragraphe 2
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-04)

Rayer	18 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	immédiatement au Sud-Est de la position mentionnée au paragraphe 2
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-05)

Porter	5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°25'28.3"N 096°36'02.4"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-06)

Remplacer	9 brasses 1 pied par 3 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°25'57.2"N 096°28'21.7"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-07)

Remplacer	7 brasses 4 pieds par 3 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°23'06.6"N 096°26'34.1"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-08)

Porter	4 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°24'50.0"N 096°21'33.2"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-09)

Porter	5 brasses 1 peids (Voir la carte n° 1, i10)	68°28'12.7"N 096°11'27.1"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-10)

Porter	7 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°29'15.3"N 096°08'23.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-11)

Porter	0 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, i10)	68°26'24.1"N 095°51'41.3"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-12)

ANNULE	3 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, i10)	68°29'24.6"N 095°46'22.5"W
	Cet avis annule 6200461-13
	MPO(6500447-13)

Remplacer	6 brasses 5 pieds par 5 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°33'43.4"N 095°34'07.7"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-14)

Porter	4 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°33'24.9"N 095°29'36.3"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-15)

Rayer	11 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	immédiatement à l'Est de la position mentionnée au paragraphe 15
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-16)

Porter	7 brasses 1 pied (Voir la carte n° 1, i10)	68°35'34.0"N 095°25'39.3"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-17)

Porter	7 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°35'42.2"N 095°23'47.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-18)

Rayer	10 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	immédiatement à l'Est de la position mentionnée au paragraphe 18
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-19)

Porter	6 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°37'43.5"N 095°31'14.3"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-20)

Porter	6 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°37'20.8"N 095°24'50.6"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-21)

Porter	6 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°37'12.4"N 095°19'25.8"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-22)

Porter	6 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°38'15.2"N 095°24'40.1"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-23)

Remplacer	7 brasses par 6 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°38'26.8"N 095°26'20.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-24)

Porter	6 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°38'57.5"N 095°26'17.2"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-25)

Porter	2 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°45'33.1"N 095°13'06.1"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-26)

Porter	6 brasses 1 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°48'31.8"N 095°00'25.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-27)

Porter	5 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°49'06.0"N 094°59'30.7"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-28)

Porter	3 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°49'14.3"N 094°58'10.4"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-29)

Remplacer	9 brasses 3 pieds par 5 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°49'32.9"N 094°57'13.9"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-30)

Remplacer	11 brasses par 5 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°49'14.8"N 094°52'00.9"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-31)

Remplacer	5 brasses 1 pieds par 2 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°50'20.1"N 094°57'40.4"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-32)

Porter	4 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°50'25.3"N 094°56'10.6"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-33)

Remplacer	9 brasse 4 pieds par 5 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°50'43.0"N 094°53'39.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-34)

Porter	4 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°51'02.8"N 094°50'18.8"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-35)

Rayer	16 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	immédiatement au Nord-Est de la position mentionnée au paragraphe 35
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-36)

Porter	3 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°51'26.1"N 094°55'05.7"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-37)

Porter	3 brasses 3 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°51'10.4"N 094°57'31.8"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-38)

Porter	6 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°51'32.9"N 094°58'58.7"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-39)

Remplacer	5 brasses 4 pieds par 3 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°51'52.8"N 094°52'10.7"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-40)

Remplacer	11 brasses par 4 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°52'06.5"N 094°53'41.5"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-41)

Porter	3 brasses 1 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°52'13.5"N 094°55'09.3"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-42)

Porter	4 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°52'34.0"N 094°52'41.1"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-43)

Remplacer	8 brasses 3 pieds par 5 brasses 5 pied (Voir la carte n° 1, i10)	68°52'53.1"N 094°54'25.5"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-44)

Porter	4 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°53'10.1"N 094°57'53.9"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-45)

Porter	4 brasses (Voir la carte n° 1, i10)	68°53'56.5"N 094°52'58.1"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-46)

Porter	5 brasses 2 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°53'49.6"N 094°48'28.1"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-47)

Remplacer	14 brasses par 1 brasses 5 pieds (Voir la carte n° 1, i10)	68°54'37.2"N 094°47'01.0"W
	Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
	MPO(6500447-48)

PARTIE 3 – Édition 11/2012
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME

*1126 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2012

Page 1-5 (et tel que corrigé par NOTMAR, Section 3 - Numéro 7/2012)

SUPPRIMER :

→


Centre conjoint de recherche et sauvetage (JRCC) / Centre secondaire de sauvetage maritime (MRSC)
JRCC Halifax, NS	Téléphone : 1-800-565-1582 Région des Maritimes 1-800-563-2444 Région de Terre-Neuve et Labrador +1-902-427-8200 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : 902-427-2114 Courriel : jrcchalifax@sarnet.dnd.ca
MRSC Québec•, QC	Téléphone :: 1-800-463-4393 Région du Québec +1-418-648-3599 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : 418-648-3614 Courriel : mrscqbc@dfo-mpo.gc.ca
JRCC Trenton, ON	Téléphone: 1-800-267-7270 Centre du Canada, Nord du Québec, TNW et Nunavut +1-613-965-3870 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : 613-965-7190 Courriel : jrcctrenton@sarnet.dnd.ca


*SERVICE*	**NUMÉRO DE TÉLÉPHONE**	**NUMÉRO DE TÉLÉCOPIEUR**	**NUMÉRO DE TÉLEX**	**INDICATIF DE RÉPONSE**
GLACES
DARTMOUTH, NS	902-426-5664	902-426-6073
IQALUIT, NU	867-979-5724	867-979-4264	063-15529	NORDREG CDA
QUÉBEC, QC	418-648-7290 418-648-2214	418-648-3614
SARNIA, ON	519-383-1855	519-337-2498
ST. JOHN'S, NL	709-772-2078	709-772-5369

• service disponible en français et en anglais

→


Centre conjoint de recherche et sauvetage (JRCC) / Centre secondaire de sauvetage maritime (MRSC)
JRCC Halifax, NS	Téléphone : 1-800-565-1582 Région des Maritimes 1-800-563-2444 Région de Terre-Neuve et Labrador +1-902-427-8200 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : +1-902-427-2114 Courriel : jrcchalifax@sarnet.dnd.ca
MRSC Québec•, QC	Téléphone :: 1-800-463-4393 Région du Québec +1-418-648-3599 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : +1-418-648-3614 Courriel : mrscqbc@dfo-mpo.gc.ca
JRCC Trenton, ON	Téléphone: 1-800-267-7270 Au Canada +1-613-965-3870 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : +1-613-965-7279 Courriel : jrcctrenton@sarnet.dnd.ca


Services de déglaçage
Service	Numéro de téléphone	Numéro de télécopieur
GLACE ATLANTIQUE	+1-709-772-2078	+1-709-772-5369
GLACE QUÉBEC:
Services de brise-glace	+1-418-648-7290	+1-418-648-3614
Services de renseignements sur les glaces	+1-418-648-2214	+1-418-648-7305
GLACE SARNIA:
Services de brise-glace	1-800-265-0237
Services de renseignements sur les glaces	+1-519-383-1855	+1-519-337-2498

• service disponible en français et en anglais

Page 4-49

→


Centre conjoint de recherche et sauvetage (JRCC) / Centre secondaire de sauvetage maritime (MRSC) Informations de contact d'urgence
JRCC Halifax, NS	Téléphone : 1-800-565-1582 Région des Maritimes 1-800-563-2444 Région de Terre-Neuve et Labrador +1-902-427-8200 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : 902-427-2114 Courriel : jrcchalifax@sarnet.dnd.ca
MRSC Québec, QC	Téléphone :: 1-800-463-4393 Région du Québec +1-418-648-3599 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : 418-648-3614 Courriel : mrscqbc@dfo-mpo.gc.ca
JRCC Trenton, ON	Téléphone: 1-800-267-7270 Centre du Canada, Nord du Québec, TNW et Nunavut +1-613-965-3870 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : 613-965-7190 Courriel : jrcctrenton@sarnet.dnd.ca

→


Centre conjoint de recherche et sauvetage (JRCC) / Centre secondaire de sauvetage maritime (MRSC)
JRCC Halifax, NS	Téléphone : 1-800-565-1582 Région des Maritimes 1-800-563-2444 Région de Terre-Neuve et Labrador +1-902-427-8200 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : +1-902-427-2114 Courriel : jrcchalifax@sarnet.dnd.ca
MRSC Québec, QC	Téléphone :: 1-800-463-4393 Région du Québec +1-418-648-3599 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : +1-418-648-3614 Courriel : mrscqbc@dfo-mpo.gc.ca
JRCC Trenton, ON	Téléphone: 1-800-267-7270 Au Canada +1-613-965-3870 Satellite, Local ou hors zone Télécopieur : +1-613-965-7279 Courriel : jrcctrenton@sarnet.dnd.ca

PARTIE 4 – Édition 11/2012
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES

ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010 -

Chapitre 2 - Paragraphe 162
Supprimer : « Une bouée lumineuse de tribord (130.32), marquée « V30 », ... de Shag Rock. »
(N2012-07.4)

Chapitre 3 - Paragraphe 52, dernière ligne
Ajouter : On peut rencontrer des fermes marines à courte distance à l'Ouest de Great Jervis Island; la prudence s'impose.
(N2012-07.5)

Chapitre 3 - Paragraphe 107, dernière ligne
Ajouter : On peut rencontrer des fermes marines à quelque 0,4 mille au NW de Drake Island; la prudence s'impose.
(N2012-07.6)

ATL 104 - Cape North à Cape Canso (y compris Bras d'Or Lake), deuxième édition, 2010 -

Chapitre 1 - Paragraphe 42, après « est placé sur Point Aconi. »
Supprimer : « Un cornet de brume, ... un son toutes les minutes. »
(A2012-004.18)

ATL 108 - Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 -

Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 93
Annuler le diagramme L'ANSE-À-LA-CABANE et le remplacer par le nouveau diagramme L'ANSE-À-LA-CABANE qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
Diagramme: L'Anse-à-la-Cabane - Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f.pdf ou JPG format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f.jpg
(Q2012-052.1)

Chapitre 3 - Paragraphe 83, après « 150 pieds (46 m) de haut. »
Supprimer : « La bouée lumineuse à cloche ... de Pugwash Point. »
(A2012-008.37)

ATL 109 - Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 -

Chapitre 1 - Paragraphe 186
Supprimer : portant une marque de jour orange fluorescent
(Q2012-055.1)

Chapitre 2 - Paragraphe 59
Supprimer : portant des marques de jour orange fluorescent
(Q2012-055.2)

ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -

Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 97
Annuler le diagramme BASSIN LOUISE et le remplacer par le nouveau diagramme BASSIN LOUISE qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
Diagramme: Bassin Louise - Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f2.pdf ou JPG format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f2.jpg
(Q2012-047.1)

Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 127
Annuler le Tableau 2.3 Port de Québec : quais et installations de l'Administration portuaire de Québec et le remplacer par le nouveau Tableau 2.3 Port de Québec : quais et installations de l'Administration portuaire de Québec qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f3.pdf ou JPG format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f3.jpg
(Q2012-047.2)

ATL 121 — Labrador, Hamilton Inlet à Cape Chidley (y compris Button Islands et Gray Strait), première édition, 2004 -

Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 295
Remplacer par : 295 Okak Bay offre des profondeurs minimales variant entre 24 et 33 pieds (7,4 et 10 m) qui sont portées sur la carte à proximité du centre du corridor indiqué sur la carte, à quelque 3 milles à l'intérieur de l'embranchement Sud. Deux bordures rocheuses peu profondes, couvertes d'au moins 2 pieds (0,5 m) et 9 pieds (2,6 m) d'eau, s'allongent dans le corridor depuis le côté Nord, à courte distance au NW et au SE de la sonde de 24 pieds (7,4 m) portée sur la carte; la prudence s'impose et la carte doit être consultée dans cette zone. Une profondeur de 36 pieds (11 m) se trouve à 1,4 mille au SW de Martin Island. On a signalé plusieurs roches (positions approchées), dangereuses pour la navigation, à courte distance au Nord de la sonde de 36 pieds (11 m) et l'extrémité SW de Martin Island; la prudence s'impose. Des profondeurs variant entre 5¼ et 7 brasses (9,6 et 12,8 m) sont portées sur la carte entre Kikkektak Island et Ivjogiktok (Ivsoriktok) Island. Un haut-fond, couvert d'au moins 10 pieds (3 m) d'eau (hydrographié en 2003), gît à 1,3 mille au NNW de la pointe Nord de Ivjogiktok (Ivsoriktok) Island. Deux hauts-fonds, couverts d'au moins 45 pieds (13,8 m) et 14 pieds (4,2 m) d'eau, gisent respectivement à 0,7 mille au SSW et à 0,82 mille au SE de la pointe SE de Ivsoriktok Island.
(N2012-07.7)

Chapitre 2 - Paragraphe 302 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 5/2006)
Supprimer : 19 à 24 pieds (5,7 à 7,4 m)
Remplacer par : 2 à 24 pieds (0,5 à 7,4 m)
(N2012-07.8)

PARTIE 5 – Édition 11/2012
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


TERRE-NEUVE

145.81	Offer Seal Island West Rock - Bouée lumineuse QE2.2		47 37 13.7 58 35 55.1	Q	R	1s	.....	.....	Espar marquée "QE2.2".	À longueur d'année. Carte:4824 Éd. 11/12(N12-027)
145.85	Tooth Rock - Bouée lumineuse QE4.2		La Poile Harbour. 47 40 56.7 58 22 45.6	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "QE4.2".	À longueur d'année. Carte:4824 Éd. 11/12(N12-028)
151.07	Cain's Island -Signal de brume		47 36 08.1 58 42 05.4	Fl	R	6s	1.9	3	Mât.	Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s. À longueur d'année. Cornet - Son 3 s; sil. 27 s. Le feu est installé sur le signal de brume. Carte:4639 Éd. 11/12(N12-032)
229.2	West St. Modeste, quai									Rayer du Livre. Carte:4668 Éd. 11/12(N12-030)
253	Bad Rock		Chenal Chimmey. 50 47 07 56 09 40	Fl	G	4s	4.6	6	Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire verte et blanche sur les 3 côtés. 4.3	Saisonnier. Carte:4538 Éd. 11/12(N12-025)
340.5	Grassy Point - Bouée lumineuse cardinale Est DNC		Zone Triton. 49 32 44.5 55 36 23.6	Q(3)	W	10s	.....	.....	Espar noire, jaune et noire, marquée "DNC".	Saisonnier. Carte:4593 Éd. 11/12(N12-024)
341.32	Georgies Rock - Bouée lumineuse DBW2		Zone Triton. 49 27 03.4 55 38 43.4	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "DBW2".	Saisonnier. Carte:4593 Éd. 11/12(N12-023)
507.91	Bay Bulls, quai		47 18 51.8 52 48 43.6	Fl	G	4s	3.5	2	Mât. 2.6	À longueur d'année. Carte:4845 Éd. 11/12(N12-033)
ATLANTIQUE

477.4	Northwest Cove - Bouée lumineuse DP54		À l'Est du quai. 44 32 01 64 01 20	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "DP54".	À longueur d'année. Carte:4386 Éd. 11/12 (F12-049, 052)
598 H3542 599 H3542.1	Sheet Harbour Passage - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	À l'Est de la rivière Kirby. 44 51 30 62 26 53.6 343°28' 278.3m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	15.8 20.6	18 18	Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale rouge. 13.8 Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale rouge. 9.0	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4235 Éd. 11/12 (F12-041, 042)
662.94	Dover Harbour - Bouée lumineuse PQ15		45 17 13.9 61 02 09.1	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "PQ15".	À longueur d'année. Carte:4233 Éd. 11/12 (G12-174)
663.2 H3471	Rock Island		45 16 58.1 61 01 42.6	LFl	R	6s	.....	5	Mât cylindrique, deux marques de jour triangulaires rouges et blanches, triangle rouge au centre.	Lum. 2 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4233 Éd. 11/12 (G12-207)
667.015	Pink Rock - Bouée lumineuse PK2		45 19 04.3 60 55 35.7	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "PK2".	À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 11/12 (G12-109)
674 H3462 674.2 H3462.1	Canso Harbour - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \| \|	Extrémité Nord du brise-lames. 45 20 14.3 60 59 03.8 164°28' 62m du feu antérieur.	F F	G G	..... .....	4.5 6.6	7 7	Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 3.0 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 5.1	Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4281 Éd. 11/12 (G10-172)
675.1	Canso Harbour Turn - Bouée lumineuse PC14		45 20 19.4 60 59 08.5	Q	R	1s	.....	.....	Rouge, marquée "PC14".	Saisonnier. Carte:4281 Éd. 11/12 (G12-111)
704.8 H3409	Arichat Head									Rayer du Livre. Carte:4307 Éd. 11/12 (G12-189)
705 H3410	Crichton Head									Rayer du Livre. Carte:4307 Éd. 11/12 (G12-190)
796 H770	Point Aconi		Sur la pointe. 46 20 09.7 60 17 32.7	F	W	.....	25.6	13	Tour cylindrique blanche, partie supérieure rouge. 11.5	Visible de tous les points d'approches de la mer. À longueur d'année. Carte:4367 Éd. 11/12 (G12-175)
873.2	Margaree Harbour, brise-lames Est		46 26 34.4 61 06 47.1	Fl	G	4s	5.3	4	Mât cylindrique. 2.1	Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4449 Éd. 11/12 (G10-019)
883.5	Havre Boucher - Bouée lumineuse VQ4		45 41 37.2 61 31 23.4	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "VQ4".	Saisonnier. Carte:4448 Éd. 11/12 (G12-178)
883.6	Havre Boucher - Bouée lumineuse VQ5		45 41 31.4 61 31 20.8	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "VQ5".	Saisonnier. Carte:4448 Éd. 11/12 (G12-179)
900 H1238.5	Pictou Island, brise-lames (extrémité Est)		SW. de la pointe Seal. 45 49 20.7 62 30 34.2	Fl	R	4s	4.4	3	Mât cylindrique. 3.3	Lum. 1 s; obs. 3 s Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4404 Éd. 11/12 (G09-029)
903 H1256 904 H1256.1	Pictou Harbour - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \| \|	Côté Nord de l'entrée du port. 45 41 18.3 62 40 42.9 261°57' 140.6m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	6.8 16.8	11 11	Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale rouge. 7.0 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 9.6	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4437 Éd. 11/12 (G12-199, 200)
919.7	Tony River, quai		Extrémité du brise-lames. 45 46 26 62 53 23.8	Fl	R	4s	5.5	3	Mât cylindrique. 3.1	Lum. 1 s; obs. 3 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4405 Éd. 11/12 (G09-030)
935 H1300 936 H1300.1	Fishing Point - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \| \|	Sur la pointe. 45 52 10.5 63 40 27.2 350°30' 258.3m du feu antérieur.	F F	G G	..... .....	8.4 11.9	16 16	Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 4.1 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 8.1	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4498 Éd. 11/12 (G10-198)
1044.4	St. Peters Harbour - Bouée lumineuse JD9		46 26 48.2 62 44 17.6	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "JD9".	La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 11/12 (G12-194)
1049.09	Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH5		46 25 28.2 63 02 15.6	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée "JH5".	La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 11/12 (G12-206)
1049.1	Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH6		46 25 16.2 63 02 26.6	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "JH6".	La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 11/12 (G12-202)
1049.12	Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH7/5		46 24 54 63 02 23.4	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "JH7/5".	La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 11/12 (G12-205)
1049.21	Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH10		46 24 56.4 63 02 25.8	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "JH10".	La bouée est déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 11/12 (G12-203)
1159.5	Pointe-Sapin, brise-lames extérieur		Extrémité SW. du brise-lames. 46 57 37.9 64 49 47.3	Fl	R	4s	7.8	3	Mât de révérence. 6.9	Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4906 Éd. 11/12 (G09-031)
1161.2	Pointe-Sapin		Extrémité du brise-lames Est. 46 57 40.6 64 49 50.1	Fl	R	3s	7.4	4	Tour à claire-voie carrée. 6.6	Lum. 1 s; obs. 2 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4906 Éd. 11/12 (G12-032)
Feu de (E.I.) 2591 H58 Feu de (E.I.) 2592 H58.1	Koksoak River - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	Kuujjuaq. 58 27 37.2 68 12 26.9 197°38' 613.6m du feu antérieur.	F F	G G	..... .....	18.0 39.6	10 13	Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 7.9 Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 24.4	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:5338 Éd. 11/12 (Q11-186, 187)
Feu de (E.I.) 2593 H58.4 Feu de (E.I.) 2594 H58.41	Koksoak River - alignement Est	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	Kuujjuaq. 58 29 42 68 10 20.2 189°36' 651.4m du feu antérieur.	Iso Iso	W W	2s 2s	19.7 35.0	16 16	Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire.	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:5338 Éd. 11/12 (Q1/1-188, 189)
Feu de (E.I.) 2595 H59 Feu de (E.I.) 2596 H59.1	Beacon Point (Inukshuktuyuk) - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \|	Rivière Koksoak. 58 33 04.2 68 11 32.6 219°49' 1025.2m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	17.4 44.0	15 15	Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. Tour carrée, marque de jour orange. bande verticale noire. 7.9	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:5338 Éd, 11/12 (Q11-190, 191)
EAUX INTÉRIEURES

227	Feu 54 (É.-U.)		44 57 40.6 74 57 52.2	Fl	R	2.5s	9.0	.....	Dauphin blanc à 1 pieu, marque de jour triangulaire rouge, bordure rouge, marquée "54".	Lum. pér. 2.5 s. Saisonnier. Carte:1434 Éd. 11/12
228	Feu 55 (É.-U.)		Sur la pointe Richards. 44 57 33.6 74 58 00.7	Fl	G	2.5s	9.0	.....	Dauphin blanc à 1 pieu, marque de jour carrée verte, bordure verte, marquée "55".	Lum. pér. 2.5 s. Saisonnier. Carte:1434 Éd. 11/12
2591 H58 2592 H58.1	Koksoak River - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \| \|	Kuujjuaq. 58 27 37.2 68 12 26.9 197°38' 613.6m du feu antérieur.	F F	G G	..... .....	18.0 39.6	10 13	Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 7.9 Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 24.4	Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:5338 Éd. 11/12(Q11-186, 187)
2593 H58.4 2594 H58.41	Koksoak River - alignement Est	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	Kuujjuaq. 58 29 42 68 10 20.2 189°36' 651.4m du feu antérieur.	Iso Iso	W W	2s 2s	19.7 35.0	16 16	Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire.	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:5338 Éd. 11/12(Q11-188, 189)
2595 H59 2596 H59.1	Beacon Point (Inukshuktuyuk) - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	Rivière Koksoak. 58 33 04.2 68 11 32.6 219°49' 1025.2m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	17.4 44.0	15 15	Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. Tour carrée, marque de jour orange, bande verticale noire. 7.9	Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:5338 Éd. 11/12(Q11-190, 191)

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