Page

Les positions géographiques  correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire.

Les relèvements  sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:

1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)

1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)

1 mètre = 3.28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires  sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion -  Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Édition mensuelle des Avis aux navigateurs -   ACCÈS WEB -  Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web convivial http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web – http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .

Cartes marines et publications canadiennes -   Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2010 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/pub/en/products/core.cfm

NOTA: This publication is also available in English.

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

ACCÈS WEB

Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web  http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service.

Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié

INDEX

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

1

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

1

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES

1

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

2

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

2

*1101 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.

2

*1102 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)

3

*1103 GARDE COTIÈRE CANADIENNE - ANNONCE RELATIVE AU SERVICE LORAN-C

3

*1104 TRANSPORTS CANADA (TC) - SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÈGLEMENT SUR LA ZONE DE SERVICES DE TRAFIC MARITIME DU NORD CANADIEN - ANNONCE CONCERNANT NORDREG

3

*1105 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES.

4

*1106 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - INSTRUCTIONS NAUTIQUES - CEN 301F EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE.

6

*1107(P) CARAQUET HARBOUR, BAIE DE SHIPPEGAN AND/ET MISCOU HARBOUR- FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS

6

*1108 MAHONE BAY - LIGHTS DISCONTINUED

6

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

No de la carte

Page

No de la carte

Page

No de la carte

Page

1510

7

4000

7

4001

7

4003

7,8

4006

8

4099

8

4114

9

4141

9

4381

6, 9, 10

4425

10

4448

10

4523

10

4585

11

4592

11

4905

11

4913

6

4950

11, 12

4957

12

8007

12, 13

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSION

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

PRODUITS EN CIRCULATIONS

NUMERO CEN S-57

TITRE DE LA CARTE

CA376032

Traffic Zone into Halifax

CA573010

Welland Canal

CA373331

Approaches to/Approches à Cambridge Bay

CA373341

Coronation Gulf Western Portion/Partie Ouest

CA476009

Approaches to/Approches au Halifax Harbour

CA276286

Northumberland Strait

CA579003

Port de Québec - Quai Irving à/to Courville

PRODUITS RETIRÉS EN PERMANANCES

CA570571

Newcastel Island Passage (Southern Portion/Parie Sud) ³

CA570572

Iroquois Passage ¹

CA570573

Sidney ¹

CA570575

Tsehum Harbour ¹

CA579049

Quai public/Public Wharf - Baie Comeau ²

CA579050

Quais/Wharves Cargill-Reynolds ²

1 incorporé dans la dernière version de CA570567 (voir l'édition 8, 2010).

2 incorporé dans la dernière version de CA579048 (voir l'édition 10, 2010).

3 incorporé dans la dernière version de CA570383 (voir l'édition 10, 2010).

CARTES

TITRE & MATIÈRES

Carte nouvelle

Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.

R/M7736

Simpson Strait

31-DEC-2004

Voir Note 2

Nouvelle édition

Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.

R/M1230

Plans-Péninsule de la Gaspésie

19-FEB-2010

Voir Note 2

R/M1510A

Laval à/to Baie de Vaudreuil - Compartment A-B

04-JUN-2010

Voir Note 2

R/M1510B

Lac Saint-Louis à/to Carillon - Compartment B-C

04-JUN-2010

Voir Note 2

R/M4141A

Saint John to/à Grand Bay including/y compris Kennebecasis River

30-OCT-2009

Voir Note 2

R/M4141B

Grand Bay to/à Evandale including/y compris Belleisle Bay

30-OCT-2009

Voir Note 2

En Janvier 2010, la Garde côtière canadienne (CCG) et la Garde côtière américaine (USCG) ont annoncé la mise hors service définitive du signal Loran-C.

Le 8 février 2010, la USCG a cessé d'émettre tous les signaux Loran-C à l'intérieur des États-Unis, y compris ceux couvrant les Grands Lacs.

Le 3 août 2010, La GCC et la USCG ont conjointement cessée d'émettre les signaux Loran-C couvrant les côtes est et ouest du Canada.

Les navigateurs sont priés de noter que le service Loran C n'est plus disponible et qu'ils ne peuvent donc pas s'en servir pour la navigation.

Pour tout commentaire, veuillez communiquer avec John Festarini, gestionnaire intérimaire, Aides à la navigation, Garde côtière canadienne, 200, rue Kent, 5e étage, Ottawa (Ontario), Canada, K1A 0E6, par courriel à l'adresse suivante : John.Festarini@dfo-mpo.gc.ca ou par téléphone au 613-998-1411.

http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/Gcc/aln_loran_c

À compter du 1 juillet 2010, le système de rapport sur la zone de services de trafic maritime du Nord canadien (NORDREG) va devenir obligatoire pour certaines catégories de navires. La zone NORDREG, qui couvre les eaux du nord du Canada, s'étend également jusqu'aux limites de la zone économique exclusive du Canada. Les catégories de navires suivantes vont devoir faire rapport à NORDREG:

• Navires de 300 tonnes ou plus de jauge brute;

• Navires qui remorquent ou poussent un navire, lorsque la jauge combinée du navire et du bâtiment qu'il remorque ou qu'il pousse est de 500 tonnes ou plus de jauge brute; ou

• Navires qui transportent un polluant ou des marchandises dangereuses ou qui remorquent ou poussent un navire qui pousse un navire transportant un polluant ou des marchandises dangereuses.

Les catégories de navires citées ci-haut qui se dirigent vers la zone NORDREG ou qui se trouvent déjà dans la zone devraient contacter NORDREG CANADA ou le centre des SCTM de la GCC le plus près pour obtenir les informations complètes sur la façon de se conformer à ces nouvelles exigences.

L'Organisation maritime internationale (OMI), l'Organisation hydrographique internationale (OHI) et l'Organisation météorologique mondiale (OMM) annoncent la création de cinq (5) nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques dans le cadre de l'expansion du Système mondial d'émission d'avis aux navigateurs (SMEAN) de l'OMI/OHI dans les eaux de l'Arctique. Les limites des nouvelles NAVAREA/METAREA sont indiquées dans le graphique ci-joint. Dès le 1^er juillet 2010, un service international SafetyNET visant la diffusion d'avertissement maritimes et avertissements météorologiques et prévisions en anglais aux navigateurs évoluant dans ces eaux entrera dans la phase de « capacité opérationnelle initiale » (COI). Le système passera en mode « capacité opérationnelle totale » (COT) le 1^er juin 2011.

Pendant la phase de COI, des avis de navigation ainsi que des avis et des prévisions météorologiques seront offerts dans ces NAVAREA/METAREA à des fins d'essai et sur une base intermittente. La diffusion des messages SafetyNET dans les nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques viseront des zones rectangulaires jusqu'à ce que les modifications de réception du réseau SafetyNET aient été apportées, celles-ci consistant en l'intégration et en l'identification des limites des NAVAREA arctiques. La réception des messages de zone rectangulaire devrait être automatique si la position du navire se trouve dans la zone visée. Cependant, les marins devraient consulter le manuel du fabricant pour savoir comment régler leur matériel d'appel de groupe amélioré (EGC) pour recevoir les messages pertinents du service SafetyNET.

Les coordonnateurs des NAVAREA arctiques et les responsables des diffusions dans les METAREA sont les suivants :

NAVAREA/METAREA XVII - CANADA
NAVAREA/METAREA XVIII - CANADA
NAVAREA/METAREA XIX - NORVÈGE
NAVAREA/METAREA XX- FÉDÉRATION DE RUSSIE
NAVAREA/METAREA XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE

Limite des NAVAREA/METAREA arctiques :

La NAVAREA/METAREA XVII sera délimitée par les points suivants :
67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O;
90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O;
90° 00'.00 N par 120° 00'.00 O;
et au sud par le littoral canadien, le long du méridien 120° 00'.00 O

La NAVAREA/METAREA XVIII sera délimitée par les points suivants :
Un point sur le littoral canadien, depuis le méridien 120° 00'.00 O;
90° 00'.00 N par 120°00'.00 O;
90° 00'.00 N par 035°00'.00 O;
67° 00'.00 N par 035°00'.00 O.

La NAVAREA/METAREA XIX sera délimitée par les points suivants :
Un point sur le littoral norvégien depuis le parallèle 65°00'.00 N et par les points suivants :
65° 00'.00 N par 005° 00'.00 O;
75° 00'.00 N par 005° 00'.00 O;
puis à l'ouest par un point sur le littoral du Groenland.
De la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) et par les points suivants :
69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E;
69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E;
70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E;
71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E.
De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) vers le nord, le long du méridien 030° 00'.00 E jusqu'à :
90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E, puis de :
90° 00'.00 N par 035° 00'.00 O;
jusqu'au sud du littoral du Groenland le long du méridien 035° 00'.00 O.

La NAVAREA/METAREA XX sera délimitée par les points suivants :
D'un point sur la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) jusqu'aux points suivants :
69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E;
69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E;
70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E;
71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E.
De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) en direction nord le long du méridien 030°00'.00 E jusqu'aux points suivants :
90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E;
90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E;
puis vers le sud jusqu'au littoral de la Fédération de Russie, le long du méridien 125° 00'.00 E.

La NAVAREA/METAREA XXI sera délimitée par les points suivants :
D'un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie sur le méridien
125°00'. 00 E jusqu'aux points suivants :
90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E;
90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O;
67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O;
puis vers l'ouest, jusqu'à un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie, le long du parallèle 67° 00'.00 N.

Horaire de diffusion des avis dans les NAVAREA arctiques :
NAVAREA XVII (ROP) à 1130 UTC et 2330 UTC
NAVAREA XVIII (ROA-O) à 1100 UTC et 2300 UTC
NAVAREA XIX (ROA-E) à 0630 UTC et 1830 UTC
NAVAREA XX (ROI) à 0530 UTC et 1730 UTC
NAVAREA XXI (ROP) à 0630 UTC et 1830 UTC

Horaire de diffusion des avis dans les METAREA arctiques :
METAREA XVII (ROP) à 0300 UTC et 1500 UTC
METAREA XVIII (ROA-O) à 0300 UTC et 1500 UTC
METAREA XIX (ROA-E) à 1100 UTC et 2300 UTC
METAREA XX (ROI) à 0600 UTC et 1800 UTC
METAREA XXI (ROP) à 0600 UTC et 1800 UTC

Tout commentaire au sujet de la réception des avis de NAVAREA, en particulier au-dessus du 76^e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous :

NAVAREA XVII et XVIII - CANADA
Centre des SCTM de Prescott
Téléphone : 1-613-925-4471
Télécopieur : 1-613-925-4519
Courriel : navarea17.18@innav.gc.ca

NAVAREA XIX - NORVÈGE
Centre de GTM de Vardoe
Téléphone : +47 78 98 98 98
Télécopieur : +47 78 98 98 99
Courriel : navarea19@kystverket.no

NAVAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE
Chef, Division de l'information sur la sécurité maritime (ISM)
Téléphone : +7 812 570 34 66
Télécopieur : +7 812 570 34 66
Courriel : ibm@hydrograph.spb.su

Tout commentaire au sujet de la réception des avis de METAREA, en particulier au-dessus du 76^e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous :

METAREA XVII et XVIII - CANADA
Personne-ressource : M. Tom King
Téléphone : 1-709-256-6612
Télécopieur : 1-709-256-6627
Courriel : Tom.King@ec.gc.ca

METAREA XIX - NORVÈGE
Personne-ressource : M. Helge Tangen
Téléphone : +47 7762 1300
Télécopieur : +47 7762 1301
Courriel : helget@met.no

METAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE
Personne-ressource : M. Sergey Brestkin
Téléphone : +7-812-352-1901
Télécopieur : +7-812-352-2688
Courriel : gmdss@aari.ru

Le fascicule des Instructions nautiques CEN 301 — Fleuve Saint-Laurent, Montréal à Kingston, Deuxième édition, 2010 annule et remplace le fascicule des Instructions nautiques CEN 301 — Fleuve Saint-Laurent, Montréal à Kingston, Première édition, 1996; il est maintenant disponible en format ISD (imprimé sur demande). Les fascicules en format ISD sont mis à jour à partir de la Partie 4 des Avis aux navigateurs jusqu'à la date d'impression. Le coût de la deuxième édition de CEN 301 est de 14,95 $.

Référence : Carte 4913

La Garde côtière canadienne se propose de modifier de façon permanente les aides à la navigation suivantes :

Miscou Harbour Feu antérieur d'alignement (L.F. 1268) (47°52'55".1 N 64°34' 58.9" W)

Miscou Harbour Feu postérieur d'alignement (L.F. 1269) (120° 463m du feu antérieur d'alignement)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressés sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, au surintendant régional des aides à la navigation Natacha Riendeau, Garde côtière canadienne, B.P. 1000, Dartmouth, N.-É., B2Y 3Z8, courriel: RiendeauN@mar.dfo-mpo.gc.ca . Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(G2010-186(P); 188(P))

Référence : Avis 412(P)/2010 est annulé (Carte 4381)

(F2010-039; 040)

12-NOV-2010

Porter

une bouée charpente d'avertissement privée, marquée Priv

(Voir la carte n° 1, Qm)

45°33'52.2N" 074°22'58.9"W

(Q2010102) MPO(6408148-01)

Porter

une bouée charpente d'avertissement privée, marquée Priv

(Voir la carte n° 1, Qm)

45°34'02.5"N 074°22'47.8"W

(Q2010110) MPO(6408154-01)

Porter

un barrage flottant

entre 45°34'04.2"N 074°22'46.1"W

(Voir la carte n° 1, N61)

et 45°33'50.1"N 074°23'01.1"W

MPO(6408203-01)

26-NOV-2010

LNM/D. 23-JUIL-2010

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

La date de complétion a été prolongée. L'avis du 2009-07-03(P), (MPO 6304412) est annulé. Consulter l'avis du 2010-11-26(P), (MPO 6305130) publié dans cette édition.

MPO(6304412-01)

(P)Porter

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

Encana a prolongé la date d'accomplissement proposée de Deep Panuke Gasfield de décembre 2010 à décembre 2011.

MPO(6305130-01)

26-NOV-2010

LNM/D. 23-JUIL-2010

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

La date complétion a été prolongée. L'avis du 2009-07-03(P), (MPO 6304412) est annulé. Consulter l'avis du 2010-11-26(P), (MPO 6305130) publié dans cette édition.

MPO(6304412-01)

(P)Porter

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

Encana a prolongé la date d'accomplissement proposée de Deep Panuke Gasfield de décembre 2010 à décembre 2011.

MPO(6305130-01)

26-NOV-2010

LNM/D. 27-AOÛT-2010

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

La date complétion a été prolongée. L'avis du 2009-07-03(P), (MPO 6304412) est annulé. Consulter l'avis du 2010-11-26(P), (MPO 6305130) publié dans cette édition.

MPO(6304412-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140

(P)Porter

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

Encana a prolongé la date d'accomplissement proposée de Deep Panuke Gasfield de décembre 2010 à décembre 2011.

MPO(6305130-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140

26-NOV-2010

LNM/D. 23-JUIL-2010

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

La date complétion a été prolongée. L'avis du 2009-07-03(P), (MPO 6304412) est annulé. Consulter l'avis du 2010-11-26(P), (MPO 6305130) publié dans cette édition.

MPO(6304412-01)

(P)Porter

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

Encana a prolongé la date d'accomplissement proposée de Deep Panuke Gasfield de décembre 2010 à décembre 2011.

MPO(6305130-01)

26-NOV-2010

LNM/D. 05-MARS-2010

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse et la légende Rowan Gorilla III
(Voir la carte nº 1 L10)

43°48'28.0"N 060°43'49.7"W

Les travaux sont maintenant terminés et le Rowan Gorilla III a été démobilisé. L'avis du 2009-07-03(T), MPO(6304411) est annulé.

MPO(6304411-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376137

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

La date complétion a été prolongée. L'avis du 2009-07-03(P), (MPO 6304412) est annulé. Consulter l'avis du 2010-11-26(P), (MPO 6305130) publié dans cette édition.

MPO(6304412-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376137

(P)Porter

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

Encana a prolongé la date d'accomplissement proposée de Deep Panuke Gasfield de décembre 2010 à décembre 2011.

MPO(6305130-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376137

19-NOV-2010

LNM/D. 07-AOÛT-2009

Modifier

FG pour lire LFl G vis-à-vis le feu
(Voir la carte n°1 P16)

44°55'54.6"N 066°56'26.2"W

(F2010045) LF(43) MPO(6305092-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576033

26-NOV-2010

LNM/D. 24-SEPT-2010

Déplacer

la bouée à espar de bâbord verte, marquée JN3
(Voir la carte nº 1 Qg)

de 45°19'56.0"N 066°09'11.0"W

à 45°19'53.1"N 066°09'09.4"W

(F2010030) LF(5119.03) MPO(6305079-02)

12-NOV-2010

LNM/D. 05-NOV-2010

Rayer

le feu IQ G
(Voir la carte n°1 P1)

44°28'48.8"N 064°17'48.1"W

(F2010039) LF(454.3) MPO(6305090-01)

Remplacer

la caisson par un caisson en ruine et la légende Ru
(Voir la carte nº 1 Fb)

44°28'48.8"N 064°17'48.1"W

MPO(6305090-02)

05-NOV-2010

LNM/D. 24-SEPT-2010

Rayer

le feu Fl R
(Voir la carte n°1 P1)

44°26'46.4"N 064°22'00.0"W

(F2010040) LF(452) MPO(6305091-01)

12-NOV-2010

LNM/D. 05-NOV-2010

Porter

une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée MS57
(Voir la carte n°1 Qg)

44°28'50.0"N 064°17'49.7"W

(F2010046) LF(454.4) MPO(6305095-01)

Porter

une bouée cylindrique de danger isolé lumineuse noire, rouge et noire Fl(2) 5s, marquée M
(Voir la carte n°1 Q130.4)

44°25'27.4"N 064°15'05.4"W

(F2010051) LF(449.4) MPO(6305099-01)

26-NOV-2010

LNM/D. 12-NOV-2010

Porter

une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée MS56
(Voir la carte nº 1 Qf)

44°28'53.2"N 064°17'37.4"W

(F2010052) LF(454.2) MPO(6305102-01)

05-NOV-2010

LNM/D. 24-SEPT-2010

Porter

une bouée à charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée M72
(Voir la carte n°1 Qf)

44°26'43.3"N 064°21'59.3"W

(F2010044) LF(452.5) MPO(6305089-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576201

Rayer

le feu Fl R
(Voir la carte n°1 P1)

44°26'46.4"N 064°22'00.0"W

(F2010040) LF(452) MPO(6305091-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576201

26-NOV-2010

LNM/D. 12-NOV-2010

Porter

une bouée à espar de bâbord verte, marquée M69
(Voir la carte nº 1 Qg)

44°26'28.1"N 064°21'15.5"W

(F2010054) LF(5449.13) MPO(6305108-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576201

26-NOV-2010

LNM/D. 16-OCT-2009

Porter

une bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JE9
(Voir la carte n° 1, Qg)

46°25'44.5"N 062°50'05.0"W

(G2010176) LF(1047.028) MPO(6305116-01)

12-NOV-2010

LNM/D. 04-SEPT-2009

Déplacer

la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée VJ3
(Voir la carte n°1 Qg)

de 46°05'19.1"N 061°28'35.0"W

à 46°05'18.2"N 061°28'33.7"W

(G2010164) LF(874.55) MPO(6305084-01)

Déplacer

la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée VJ4
(Voir la carte n°1 Qf)

de 46°05'17.6"N 061°28'38.0"W

à 46°05'17.2"N 061°28'32.4"W

(G2010165) LF(874.6) MPO(6305085-01)

19-NOV-2010

Porter

une route de traversier
(Voir la carte n°1 M50)

joignant 49°37'15.8"N 055°52'15.3"W

49°36'11.5"N 055°54'35.0"W

49°35'26.6"N 055°55'56.5"W

et 49°35'26.3"N 055°56'06.8"W

MPO(6305088-01)

19-NOV-2010

Porter

une route de traversier
(Voir la carte n°1 M50)

joignant 49°36'23.9"N 055°54'08.1"W

49°36'11.5"N 055°54'35.0"W

et 49°36'06.4"N 055°54'44.0"W

MPO(6305088-01)

19-NOV-2010

LNM/D. 08-FEV-2008

Porter

une route de traversier
(Voir la carte n°1 M50)

joignant 49°37'54.9"N 055°48'32.8"W

49°37'40.9"N 055°49'33.5"W

49°37'23.5"N 055°51'58.6"W

49°36'11.5"N 055°54'35.0"W

et 49°35'26.6"N 055°55'56.5"W

MPO(6305088-01)

Rayer

le feu privé FR(Priv)
(Voir la carte n°1 P65)

49°35'24.5"N 055°56'10.8"W

MPO(6305088-02)

19-NOV-2010

LNM/D. 18-JUIN-2010

Porter

une route de traversier
(Voir la carte n°1 M50)

joignant 49°37'57.0"N 055°48'23.0"W

49°37'53.0"N 055°48'32.8"W

49°37'40.9"N 055°49'33.5"W

et 49°37'28.5"N 055°50'09.7"W

MPO(6305088-01)

Modifier

FlR Priv pour lire FlR vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1 P16)

49°37'57.2"N 055°48'23.3"W

LF(332.5) MPO(6305088-03)

26-NOV-2010

LNM/D. 29-OCT-2010

Porter

une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée DH2/4
(Voir la carte n°1 Qf)

46°27'05.3"N 064°07'18.7"W

(G2010168) LF(1023.2) MPO(6305100-01)

26-NOV-2010

LNM/D. 13-AOÛT-2010

Rayer

l' alignement de route
(Voir la carte n° 1, P20.2

entre 47°14'12.2"N 061°49'31.2"W

et 47°16'58.1"N 061°46'49.3"W

(Q2010131) LF(1505.0000) MPO(6408175-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216

Porter

un alignement de route
(Voir la carte n° 1, P20.2)

entre 47°14'12.2"N 061°49'31.2"W

et 47°15'31.0"N 061°48'14.4"W

(Q2010131) LF(1505.0000) MPO(6408175-02)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216

Déplacer

la légende 033 1/2°
(Voir la carte n° 1, P20.2)

de 47°15'10.4"N 061°48'47.7"W

à 47°14'34.4"N 061°49'22.0"W

(Q2010131) MPO(6408175-03)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216

Déplacer

la légende 213 1/2°
(Voir la carte n° 1, P20.2)

de 47°16'45.0"N 061°47'17.0"W

à 47°15'24.3"N 061°48'33.9"W

(Q2010131) MPO(6408175-04)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216

Modifier

Iso G pour lire Iso G 16M vis-à-vis le feu antérieur

47°13'43.1"N 061°49'59.6"W

(Q2010-131) LF(1505.0000) MPO(6408210-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216

Modifier

Iso G pour lire Iso G 16M vis-à-vis le feu postérieur
(Voir la carte n° 1, P16)

47°13'28.5"N 061°50'13.8"W

(Q2010-131) LF(1506.0000) MPO(6408210-02)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216

05-NOV-2010

LNM/D. 15-AOÛT-2008

Rayer

la profondeur de 4 mètres 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10)

47°14'04.2"N 061°49'37.7"W

MPO(6408204-01)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579212

Porter

une profondeur de 3 mètres 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)

47°14'04.3"N 061°49'37.5"W

MPO(6408204-02)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579212

Porter

une sonde découvrante de 0 mètre 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I15)

47°14'06.0"N 061°49'35.6"W

MPO(6408204-03)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579212

Porter

une sonde découvrante de 0 mètre 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, I15)

47°14'07.3"N 061°49'33.9"W

MPO(6408204-04)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579212

Porter

une profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10)

47°14'00.7"N 061°49'47.3"W

MPO(6408204-05)

Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579212

26-NOV-2010

LNM/D. 04-JUIN-2010

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse avec la légende Rowan Gorilla III
(Voir la carte nº 1 L10)

43°48'28.0"N 060°43'49.7"W

Les travaux sont maintenant terminés et le Rowan Gorilla III a été démobilisé. L'avis du 2009-07-03(T), MPO(6304411) est annulé.

MPO(6304411-01)

ANNULE

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

La date complétion a été prolongée. L'avis du 2009-07-03(P), (MPO 6304412) est annulé. Consulter l'avis du 2010-11-26(P), (MPO 6305130) publié dans cette édition.

MPO(6304412-01)

(P)Porter

une plate-forme du large lumineuse et la légende Deep Panuke
(Voir la carte nº 1 L2 et P2)

43°48'45.7"N 060°41'18.1"W

Encana a prolongé la date d'accomplissement proposée de Deep Panuke Gasfield de décembre 2010 à décembre 2011.

MPO(6305130-01)