NOTMAR - Publication archivée

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ÉDITION DE L'EST - ÉD. 10, 2010


	Pêches et Océans Canada	Fisheries and Oceans Canada	VOL. 35, ÉDITION MENSUELLE N^O 10 29 OCTOBRE , 2010 Numéro de publication 40063779
PUBLICATION DES AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST
Publiée mensuellement par la GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE
			Page
Partie 1	Renseignements généraux et sur la sécurité		1 à 8
Partie 2	Corrections aux cartes		9 à 21
Partie 3	Corrections aux Aides radio à la navigation maritime		NÉANT
Partie 4	Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques		22 à 31
Partie 5	Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume		32 à 35
		Direction générale des services maritimes Aides à la navigation


NOTES EXPLICATIVES
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire.
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire.
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)
1 mètre = 3.28 pieds
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle.
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - ACCÈS WEB - Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web convivial http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web – http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2010 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/pub/en/products/core.cfm
NOTA: This publication is also available in English.


CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2


MISE EN GARDE

AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne.

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées.

Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

regions

* Services disponibles en français et en anglais.


ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié


INDEX
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.	2
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.	2
*1004 GARDE COTIÈRE CANADIENNE - ANNONCE RELATIVE AU SERVICE LORAN-C.	3
*1007 GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - LISTE DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES ET LES CARTES DE RÉFÉRENCE (PARTIE 1).	6
*1013(P) GREAT BRAS D'OR AND/ET ST. PATRICKS CHANNEL - FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ.	8
*1011 GREAT BRAS D'OR AND/ET ST. PATRICKS CHANNEL - FEU SUPPRIMÉ.	8
*1009(T) SAINT JOHN HARBOUR AND APPROACHES / ET LES APPROACHES - RENSEIGNEMENTS CONCERNANT DES AIDES TEMPORAIRES.	8
*1006 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES.	4
*1008(P) SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÉGION DU CENTRE ET DE L'ARCTIQUE - CESSATION DU SERVICE COMMERCIAL DE CORRESPONDANCE PUBLIQUE.	7
*1002 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.	2
*1001 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.	2
*1003 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4).	3
*1012 ST. PETERS BAY TO / À STRAIT OF CANSO - FEUX D'ALIGNEMENT SUPPRIMÉ.	8
*1005 TRANSPORTS CANADA (TC) - SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÈGLEMENT SUR LA ZONE DE SERVICES DE TRAFIC MARITIME DU NORD CANADIEN - ANNONCE CONCERNANT NORDREG.	4
*1010 WEDGEPORT AND VICINITY / ET LES ABORDS - FEU SUPPRIMÉ.	8


INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte	Page	No de la carte	Page	No de la carte	Page
1315	9	4498	15
1316	9	4530	15
1317	9, 10	4640	15
1510	2	4680	15
2006	10	4768	16
2028	10, 11	4773	16
2064	11	4776	16
2069	11	L/C4831	16, 17
2123	11	L/C4832	17
4000	11	4851	17
4001	11, 12	4852	17
4117	8	4853	17
4170	12	4905	18
4244	8, 12	4921	18
4266	12	5001	18
4277	12, 13	5143	18
4278	8, 12	5300	18, 19
4307	13	5450	19
4308	8, 13	7082	19
4335	13	7552	19
4367	13, 14	7575	19, 20
4406	14	7663	20
4420	14	7750	20
4429	14	7777	20, 21
4432	14	7779	21
4468	14, 15
4486	15

PARTIE 1 – Édition 10/2010

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.


ÉDITIONS DES CARTES
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.
RÉIMPRESSION
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à

http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.


Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.


Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

*1001 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.


CARTES	TITRE & MATIÈRES	ÉCHELLE	DATE D'ÉDITION	CAT#	PRIX
Nouvelle édition	Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.
1510	Lac des Deux Montagnes	----	04-JUN-2010	3	$18.00

*1002 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.


PRODUIT EN CIRCULATION
NUMERO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA470197	Approaches to/Approches à Skidegate Inlet
CA570198	Alliford Bay
CA570199	Queen Charlotte
CA470624	Kitkatla Channel and/et Ogden Channel
CA470659	Kitkatla Channel and/et Porcher Inlet (part 2 of 2)
CA570154	Ladysmith Harbour
CA470314	Malacca Passage to/à Bell Passage (Part 1 of 2)
CA470315	Malacca Passage to/à Bell Passage (Part 2 of 2)
CA570383	Nanaimo Harbour and/et Departure Bay
CA470597	Grenville Channel to/à Chatham Sound
CA573227	Churchill Harbour
CA173289	Lake Superior/Lac Supérieur
CA476079	Head of/Fond de Placentia Bay
CA276138	Pointe Amour a/to Cape Whittle et/and Cape St. George
CA476805	Presque Harbour to Bar Haven Island and Paradise Sound
CA476806	Presque Harbour to Bar Haven Island and Paradise Sound
CA579047	Port-Cartier
CA579048	Baie-Comeau
CA479051	Baie des Homards Mouillages/Anchorages
CA479052	Île aux Oeufs Mouillages/Anchorages
CA570572	Iroquois Passage

*1003 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4).


CARTES	TITRE & MATIÈRES
Carte nouvelle	Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.
R/M1429	Canal de la Rive Sud	09-APR-2010	Voir Note 2
R/M1430	Lac Saint-Louis	16-APR-2010	Voir Note 2
Nouvelle édition	Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.
R/M1220	Baie des Sept-Îles	19-JUN-2009	Voir Note 2
R/M1233	Cap aux Oies à/to Sault-au-Cochon	30-OCT-2009	Voir Note 2
R/M2205	Killarney to/à Little Current	09-JUL-2010	Voir Note 2
R/M3493	Vancouver Harbour Western Portion/Partie Ouest	11-JUN-2010	Voir Note 2
R/M4416	Havre de Gaspé	12-JUN-2009	Voir Note 2

Cartes retirées en permanence
R/M1409	Canal de la Rive Sud
R/M1410	Lac Saint-Louis

*1004 GARDE COTIÈRE CANADIENNE - ANNONCE RELATIVE AU SERVICE LORAN-C.


En Janvier 2010, la Garde côtière canadienne (CCG) et la Garde côtière américaine (USCG) ont annoncé la mise hors service définitive du signal Loran-C. Le 8 février 2010, la USCG a cessé d'émettre tous les signaux Loran-C à l'intérieur des États-Unis, y compris ceux couvrant les Grands Lacs. Le 3 août 2010, La GCC et la USCG ont conjointement cessée d'émettre les signaux Loran-C couvrant les côtes est et ouest du Canada. Les navigateurs sont priés de noter que le service Loran C n'est plus disponible et qu'ils ne peuvent donc pas s'en servir pour la navigation. Pour tout commentaire, veuillez communiquer avec John Festarini, gestionnaire intérimaire, Aides à la navigation, Garde côtière canadienne, 200, rue Kent, 5e étage, Ottawa (Ontario), Canada, K1A 0E6, par courriel à l'adresse suivante : John.Festarini@dfo-mpo.gc.ca ou par téléphone au 613-998-1411. http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/Gcc/aln_loran_c

*1005 TRANSPORTS CANADA (TC) - SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÈGLEMENT SUR LA ZONE DE SERVICES DE TRAFIC MARITIME DU NORD CANADIEN - ANNONCE CONCERNANT NORDREG.


À compter du 1 juillet 2010, le système de rapport sur la zone de services de trafic maritime du Nord canadien (NORDREG) va devenir obligatoire pour certaines catégories de navires. La zone NORDREG, qui couvre les eaux du nord du Canada, s'étend également jusqu'aux limites de la zone économique exclusive du Canada. Les catégories de navires suivantes vont devoir faire rapport à NORDREG: • Navires de 300 tonnes ou plus de jauge brute; • Navires qui remorquent ou poussent un navire, lorsque la jauge combinée du navire et du bâtiment qu'il remorque ou qu'il pousse est de 500 tonnes ou plus de jauge brute; ou • Navires qui transportent un polluant ou des marchandises dangereuses ou qui remorquent ou poussent un navire qui pousse un navire transportant un polluant ou des marchandises dangereuses. Les catégories de navires citées ci-haut qui se dirigent vers la zone NORDREG ou qui se trouvent déjà dans la zone devraient contacter NORDREG CANADA ou le centre des SCTM de la GCC le plus près pour obtenir les informations complètes sur la façon de se conformer à ces nouvelles exigences.

*1006 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES.


L'Organisation maritime internationale (OMI), l'Organisation hydrographique internationale (OHI) et l'Organisation météorologique mondiale (OMM) annoncent la création de cinq (5) nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques dans le cadre de l'expansion du Système mondial d'émission d'avis aux navigateurs (SMEAN) de l'OMI/OHI dans les eaux de l'Arctique. Les limites des nouvelles NAVAREA/METAREA sont indiquées dans le graphique ci-joint. Dès le 1^er juillet 2010, un service international SafetyNET visant la diffusion d'avertissement maritimes et avertissements météorologiques et prévisions en anglais aux navigateurs évoluant dans ces eaux entrera dans la phase de « capacité opérationnelle initiale » (COI). Le système passera en mode « capacité opérationnelle totale » (COT) le 1^er juin 2011. Pendant la phase de COI, des avis de navigation ainsi que des avis et des prévisions météorologiques seront offerts dans ces NAVAREA/METAREA à des fins d'essai et sur une base intermittente. La diffusion des messages SafetyNET dans les nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques viseront des zones rectangulaires jusqu'à ce que les modifications de réception du réseau SafetyNET aient été apportées, celles-ci consistant en l'intégration et en l'identification des limites des NAVAREA arctiques. La réception des messages de zone rectangulaire devrait être automatique si la position du navire se trouve dans la zone visée. Cependant, les marins devraient consulter le manuel du fabricant pour savoir comment régler leur matériel d'appel de groupe amélioré (EGC) pour recevoir les messages pertinents du service SafetyNET. Les coordonnateurs des NAVAREA arctiques et les responsables des diffusions dans les METAREA sont les suivants : NAVAREA/METAREA XVII - CANADA NAVAREA/METAREA XVIII - CANADA NAVAREA/METAREA XIX - NORVÈGE NAVAREA/METAREA XX- FÉDÉRATION DE RUSSIE NAVAREA/METAREA XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Limite des NAVAREA/METAREA arctiques : La NAVAREA/METAREA XVII sera délimitée par les points suivants : 67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 90° 00'.00 N par 120° 00'.00 O; et au sud par le littoral canadien, le long du méridien 120° 00'.00 O La NAVAREA/METAREA XVIII sera délimitée par les points suivants : Un point sur le littoral canadien, depuis le méridien 120° 00'.00 O; 90° 00'.00 N par 120°00'.00 O; 90° 00'.00 N par 035°00'.00 O; 67° 00'.00 N par 035°00'.00 O. La NAVAREA/METAREA XIX sera délimitée par les points suivants : Un point sur le littoral norvégien depuis le parallèle 65°00'.00 N et par les points suivants : 65° 00'.00 N par 005° 00'.00 O; 75° 00'.00 N par 005° 00'.00 O; puis à l'ouest par un point sur le littoral du Groenland. De la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) et par les points suivants : 69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E; 69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E; 70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E; 71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E. De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) vers le nord, le long du méridien 030° 00'.00 E jusqu'à : 90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E, puis de : 90° 00'.00 N par 035° 00'.00 O; jusqu'au sud du littoral du Groenland le long du méridien 035° 00'.00 O. La NAVAREA/METAREA XX sera délimitée par les points suivants : D'un point sur la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) jusqu'aux points suivants : 69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E; 69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E; 70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E; 71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E. De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) en direction nord le long du méridien 030°00'.00 E jusqu'aux points suivants : 90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E; 90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E; puis vers le sud jusqu'au littoral de la Fédération de Russie, le long du méridien 125° 00'.00 E. La NAVAREA/METAREA XXI sera délimitée par les points suivants : D'un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie sur le méridien 125°00'. 00 E jusqu'aux points suivants : 90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E; 90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; puis vers l'ouest, jusqu'à un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie, le long du parallèle 67° 00'.00 N. Horaire de diffusion des avis dans les NAVAREA arctiques : NAVAREA XVII (ROP) à 1130 UTC et 2330 UTC NAVAREA XVIII (ROA-O) à 1100 UTC et 2300 UTC NAVAREA XIX (ROA-E) à 0630 UTC et 1830 UTC NAVAREA XX (ROI) à 0530 UTC et 1730 UTC NAVAREA XXI (ROP) à 0630 UTC et 1830 UTC Horaire de diffusion des avis dans les METAREA arctiques : METAREA XVII (ROP) à 0300 UTC et 1500 UTC METAREA XVIII (ROA-O) à 0300 UTC et 1500 UTC METAREA XIX (ROA-E) à 1100 UTC et 2300 UTC METAREA XX (ROI) à 0600 UTC et 1800 UTC METAREA XXI (ROP) à 0600 UTC et 1800 UTC Tout commentaire au sujet de la réception des avis de NAVAREA, en particulier au-dessus du 76^e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous : NAVAREA XVII et XVIII - CANADA Centre des SCTM de Prescott Téléphone : 1-613-925-4471 Télécopieur : 1-613-925-4519 Courriel : navarea17.18@innav.gc.ca NAVAREA XIX - NORVÈGE Centre de GTM de Vardoe Téléphone : +47 78 98 98 98 Télécopieur : +47 78 98 98 99 Courriel : navarea19@kystverket.no NAVAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Chef, Division de l'information sur la sécurité maritime (ISM) Téléphone : +7 812 570 34 66 Télécopieur : +7 812 570 34 66 Courriel : ibm@hydrograph.spb.su Tout commentaire au sujet de la réception des avis de METAREA, en particulier au-dessus du 76^e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous : METAREA XVII et XVIII - CANADA Personne-ressource : M. Tom King Téléphone : 1-709-256-6612 Télécopieur : 1-709-256-6627 Courriel : Tom.King@ec.gc.ca METAREA XIX - NORVÈGE Personne-ressource : M. Helge Tangen Téléphone : +47 7762 1300 Télécopieur : +47 7762 1301 Courriel : helget@met.no METAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Personne-ressource : M. Sergey Brestkin Téléphone : +7-812-352-1901 Télécopieur : +7-812-352-2688 Courriel : gmdss@aari.ru

*1007 GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - LISTE DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES ET LES CARTES DE RÉFÉRENCE (PARTIE 1).


EN VIGUEUR JUSQU'AU 24 SEPTEMBRE, 2010 (RÉVISÉ ET PROMULGUÉ TRIMESTRIELLEMENT)
1434	03 AOÛT(P)/01, 808(P)/10
1510	507(T)/07
2218	28 AVR(P)/00
2235	1207(P)/09
2241	28 AVR(P)/00
2250	361(P)/97
2251	1207(P)/09
2283	31 MARS(P)/00, 1207(P)/06
2305	1204(P)/08
2314	1207(P)/09
L/C3000	2346(P)/99, 28 AVR(P)/00, 03 NOV(P)/00
3053	19 JANV(P)/01
3681	1009(P)/09
3891	24 AOÛT(P)/01
4000	19 JUIN(T)/09, 03 JUIL(P)/09
4001	19 DÉC(T)/08, 19 JUIN(T)/09, 03 JUIL(P)/09, 10 JUIL(P)/09
4003	19 DÉC(T)/08, 03 JUIL(P)/09, 10 JUIL(P)/09
4006	19 DÉC(T)/08, 03 JUIL(P)/09
4011	12 JUIN(T)/09
4012	12 JUIN(T)/09
4013	10 JUIL(P)/09
L/C4049	04 AVR(T)/08
4098	1102(P)/03
4099	03 JUIL(T)/09, 03 JUIL(P)/09, 10 JUIL(P)/09
4210	607(P)/04
L/C4227	10 JUIL(P)/09
4233	10 JUIL(P)/09, 411(P)/10
4234	10 JUIL(P)/09
4237	1108(P)/07, 26 SEPT(T)/08
4242	1008(P)/09
4244	506(P)/10
4275	108(P)/09
4278	107(P)/09
4281	504(P)/10
4308	410(P)/10
L/C4320	26 SEPT(T)/08
4321	10 JUIL(P)/09
4381	412(P)/10
4385	902(P)/04, 26 SEPT(T)/08
4405	910(P)/10
4406	505(P)/10
4659	22 AOÛT(P)/08
4855	26 DÉC(T)/08
4856	26 DÉC(T)/08
4954	16 MAI(T)/03
5001	19-JUIN(T)/09
5449	808(P)/04
5707	807(P)/04
6241	108(P)/10
6267	112(P)/06
7010	153(T)/99
LC7011	153(T)/99
7083	847(P)/89, 1510(P)/98, 1727(P)/98
7371	634(P)/96
7760	1510(P)/98, 1727(P)/98
8007	19 DÉC(T)/08, 03 JUIL(T)/09, 03 JUIL(P)/09, 10 JUIL(P)/09
8012	04-AVR(T)/08

*1008(P) SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÉGION DU CENTRE ET DE L'ARCTIQUE - CESSATION DU SERVICE COMMERCIAL DE CORRESPONDANCE PUBLIQUE.


La Garde côtière canadienne a l'intention de discontinuer la provision de son service commercial de correspondance publique qui est présentement offert par les Centres des SCTM de la Région du Centre et de l'Arctique. Cette décision est basée sur le fait que les récents changements technologiques ont considérablement réduit la demande pour ce type de service, ainsi que sur le fait qu'il existe maintenant de nombreuses méthodes alternatives pour ce service. Nous sollicitons les commentaires de la part des navigateurs ainsi que des autres personnes intéressées par le sujet. Les commentaires devraient être envoyés par courrier commercial à : Peter Garapick, Surintendant des SCTM, 520 rue Exmouth, Sarnia, ON, N7T 8B1 ou par facsimilé au (519) 383-1991 ou par courriel à peter.garapick@DFO-MPO.GC.CA dans les 3 mois suivant l'émission de cet avis. Toute objection doit énumérer les raisons sur lesquelles elle est basée et devrait inclure de l'information concernant la sécurité, le commerce ou le bénéfice du public en général.

*1009(T) SAINT JOHN HARBOUR AND APPROACHES / ET LES APPROACHES - RENSEIGNEMENTS CONCERNANT DES AIDES TEMPORAIRES.


Référence : carte 4117 Suite à des travaux de construction : Le feu d'alignement antérieur Courtenay Bay (L.F. 110.3) (45° 16' 25.1" N 66° 02' 19" W) est supprimé temporairement. Le feu d'alignement postérieur Courtenay Bay L.F. (110.4) (45° 16' 27.7" N 66° 02' 17.6" W) est supprimé temporairement et remplacé par un feu a secteur temporaire, F RWG. Le feu est situé sur une tour munie d'une marque de jour rouge, blanche et rouge. Le feu à secteur est comme suit : Rouge de 18º 38' à 19º 23'u; Al Rouge et Blanc de 19º 23' à 20º 45; Blanc de 20º 45 à 21º 30'; Al Vert et Blanc de 21º 30' à 22º 53'; Vert de 22º 53' à 23º 38'. La bouée conique Courtenay Bay Turn JC8 (45° 15' 23.6" N 66° 02' 47.1" W) est remplacé temporairement par une bouée lumineuse QR. (F2010-031T, 049T, 050T)

*1010 WEDGEPORT AND VICINITY / ET LES ABORDS - FEU SUPPRIMÉ.


Référence : Avis 506(P)/2010 est annulé (Carte 4244) (F2010-028)

*1011 GREAT BRAS D'OR AND/ET ST. PATRICKS CHANNEL - FEU SUPPRIMÉ.


Référence : Avis 107(P)/2009 est annulé (Carte 4278) (G2010-135)

*1012 ST. PETERS BAY TO / À STRAIT OF CANSO - FEUX D'ALIGNEMENT SUPPRIMÉ.


Référence : Avis 410(P)/2010 est annulé (Carte 4308) (G2010-136, 137)

*1013(P) GREAT BRAS D'OR AND/ET ST. PATRICKS CHANNEL - FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ.


Référence carte : 4278 La Garde côtière canadienne se propose de modifier de façon permanente l'aide à la navigation suivante: Gillis Point L.F. 832 (46°01'22".7 N 60°46' 36" W) Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressés sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, au surintendant régional des aides à la navigation Natacha Riendeau, Garde côtière canadienne, B.P. 1000, Dartmouth, N.-É., B2Y 3Z8, courriel: RiendeauN@mar.dfo-mpo.gc.ca . Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public. (G2006-170)

PARTIE 2 – Édition 10/2010
CORRECTIONS AUX CARTES

1315 - Québec à/to Donnacona - Nouvelle édition - 27-MARS-2009 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 07-MAI-2010
Rayer	la profondeur asséchante de 0 mètre 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'46.9"N 071°11'19.0"W
	MPO(6408185-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Rayer	la profondeur asséchante de 0 mètre 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'37.8"N 071°11'41.6"W
	MPO(6408185-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Rayer	la profondeur de 0 mètre 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'28.6"N 071°11'18.4"W
	MPO(6408185-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Rayer	la profondeur de 1 mètre 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'26.5"N 071°11'11.2"W
	MPO(6408185-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Rayer	la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'20.1"N 071°11'06.1"W
	MPO(6408185-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Porter	une profondeur asséchante de 0 mètre 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'41.3"N 071°11'21.2"W
	MPO(6408185-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Porter	une profondeur asséchante de 0 mètre 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'31.4"N 071°11'43.9"W
	MPO(6408185-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Porter	une profondeur de 0 mètre 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'27.3"N 071°11'21.3"W
	MPO(6408185-08)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

Porter	une profondeur de 3 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'21.1"N 071°11'06.1"W
	MPO(6408185-09)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479020

1316 - Port de Québec - Feuille 1 - Nouvelle édition - 23-JUIN-2006 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 27-NOV-2009
Coller	l'annexe graphique ci-incluse	46°49'54.7"N 071°11'52.4"W
	Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1316_PA_291764.pdf
	MPO(6408147-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579003

1317 - Continuation A - Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-JUIL-2008 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 03-SEPT-2010
Rayer	la profondeur asséchante de 0 mètre 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'46.9"N 071°11'19.0"W
	MPO(6408185-01)

Rayer	la profondeur asséchante de 0 mètre 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'37.8"N 071°11'41.6"W
	MPO(6408185-02)

Rayer	la profondeur de 0 mètre 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'28.6"N 071°11'18.4"W
	MPO(6408185-03)

Rayer	la profondeur de 1 mètre 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'26.5"N 071°11'11.2"W
	MPO(6408185-04)

Rayer	la profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'20.1"N 071°11'06.1"W
	MPO(6408185-05)

Porter	une profondeur asséchante de 0 mètre 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'41.3"N 071°11'21.2"W
	MPO(6408185-06)

Porter	une profondeur asséchante de 0 mètre 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'31.4"N 071°11'43.9"W
	MPO(6408185-07)

Porter	une profondeur de 0 mètre 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'27.3"N 071°11'21.3"W
	MPO(6408185-08)

Porter	une profondeur de 3 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	46°50'21.1"N 071°11'06.1"W
	MPO(6408185-09)

2006 - Upper Gap to/à Telegraph Narrows - Nouvelle édition - 31-MARS-2000 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 22-MAI-2009
Rayer	le pylone de télévision avec une élévation de 769 pieds, RLts (Voir la carte n° 1, E29)	44°08'28.1"N 077°04'26.8"W
	MPO(6603636-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA473277

2028 - Lake Simcoe - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-JUIN-2007 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 13-NOV-2009
Rayer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée SS16 (Voir la carte n° 1, Q23 & Qf)	44°17'22.2"N 079°30'57.8"W
	LF(1364) MPO(6603635-01)

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée SS16 (Voir la carte n° 1,Q24 & Qf)	44°17'26.3"N 079°30'55.1"W
	LF(1364) MPO(6603635-02)

2028 - Cook's Bay and/et Holland River - Feuille 3 - Nouvelle édition - 15-JUIN-2007 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 13-NOV-2009
Rayer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée SS16 (Voir la carte n° 1, Q23 & Qf)	44°17'25.0"N 079°30'56.8"W
	LL(1364) MPO(6603635-01)

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée SS16 (Voir la carte n° 1,Q24 & Qf)	44°17'26.3"N 079°30'55.1"W
	LL(1364) MPO(6603635-02)

2064 - Kingston to/à False Duck Islands - Nouvelle édition - 05-MARS-1999 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 13-NOV-2009
Rayer	le pylone de télévision avec une élévation de 769 pieds, RLts, PA (Voir la carte n° 1, E29)	44°08'26.8"N 077°04'32.0"W
	MPO(6603636-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA373063

2069 - Picton to/à Presqu'île Bay - Nouvelle édition - 19-MAI-2000 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 21-MAI-2010
Rayer	le pylone de télévision avec une élévation de 768 pieds, RLts, PA (Voir la carte n° 1, E29)	44°08'28.1"N 077°04'26.0"W
	MPO(6603636-01)

2123 - Pelee Passage to/à la Detroit River - Nouvelle édition - 27-JAN-2006 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 13-AOÛT-2010
Déplacer	le feu d'alignement postérieur avec un alignement de route	de 41°53'53.0"N 083°21'26.0"W
		à 41°54'05.0"N 083°22'01.0"W
	MPO(6603633-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373089

4000 - Gulf of Maine to/à Baffin Bay / Baie de Baffin - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 1000 mètres au-dessous de la surface	50°30'42.2"N 046°15'47.3"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-01) est annulé
	MPO(6304420-01)

ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 2150 mètres au-dessous de la surface	50°15'55.4"N 046°11'11.3"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-02) est annulé
	MPO(6304420-02)

ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 2150 mètres au-dessous de la surface	50°43'56.5"N 046°19'35.7"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-03) est annulé
	MPO(6304420-03)

4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DEC-1995 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 1000 mètres au-dessous de la surface	50°30'42.2"N 046°15'47.3"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-01) est annulé
	MPO(6304420-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA176030

ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 2150 mètres au-dessous de la surface	50°15'55.4"N 046°11'11.3"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-02) est annulé
	MPO(6304420-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA176030

ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 2150 mètres au-dessous de la surface	50°43'56.5"N 046°19'35.7"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-03) est annulé
	MPO(6304420-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA176030

4170 - Glace Bay Harbour - Carte nouvelle - 28-FEV-1992 - NAD 1983


29-OCT-2010
Modifier	FG pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	46°11'56.7"N 059°56'51.3"W
	(G2010140) LF(774) MPO(6305038-01)

4244 - Wedgeport and Vicinity/et les abords - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 27-MARS-2009
Rayer	le feu Fl G (Voir la carte n°1 P1)	43°42'10.3"N 066°02'29.4"W
	(F2010028) LF(278.5) MPO(6305073-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476048

Porter	une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée NS17/1 (Voir la carte n°1 Qg)	43°42'10.2"N 066°02'21.5"W
	(F2010029) LF(274.14) MPO(6305074-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476048

4266 - Sydney Harbour - Nouvelle édition - 14-MARS-2003 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 09-JAN-2009
Rayer	le feu privé FR(Priv) (Voir la carte n°1 P65)	46°12'10.4"N 060°15'08.2"W
	MPO(6305054-01)

Rayer	le feu privé FG(Priv) (Voir la carte n°1 P65)	46°12'09.1"N 060°15'10.2"W
	MPO(6305054-02)

4266 - North Sydney - Nouvelle édition - 14-MARS-2003 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 09-JAN-2009
Rayer	le feu privé FR(Priv) (Voir la carte n°1 P65)	46°12'10.4"N 060°15'08.2"W
	MPO(6305054-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576097

Rayer	le feu privé FG(Priv) (Voir la carte n°1 P65)	46°12'09.1"N 060°15'10.2"W
	MPO(6305054-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576097

4277 - Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay - Nouvelle édition - 17-AVR-1998 - NAD 1983


22-OCT-2010		LNM/D. 05-MARS-2010
Rayer	le feu F (Voir la carte n°1 P1)	46°17'24.7"N 060°32'31.1"W
	(G2010134) LF(845) MPO(6305028-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476063

4277 - Entrance to/Entrée à St. Ann's Harbour - Nouvelle édition - 17-AVR-1998 - NAD 1983


22-OCT-2010		LNM/D. 05-MARS-2010
Rayer	le feu F (Voir la carte n°1 P1)	46°17'24.7"N 060°32'31.1"W
	(G2010134) LF(845) MPO(6305028-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576065

4278 - MacIvers Pt. to/à Little Narrows - Nouvelle édition - 20-MARS-1998 - NAD 1983


22-OCT-2010		LNM/D. 06-NOV-2009
Rayer	le feu F (Voir la carte n°1 P1)	45°59'45.8"N 060°58'50.4"W
	(G2010135) LF(830) MPO(6305029-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576144

4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 04-JUIN-2010
Rayer	le feu d'alignement antérieur FR 15ft (Voir la carte nº 1 Pe)	45°29'41.5"N 060°56'01.5"W
	(G2010136) LF(725) MPO(6305030-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

Rayer	le feu d'alignement postérieur FR 16ft, l'alignement de route et la légende d'azimut 091½º 271½º (Voir la carte nº 1 Pe)	45°29'42.1"N 060°56'11.3"W
	(G2010137) LF(726) MPO(6305030-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

4308 - St. Peters Bay to/à Strait of Canso - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 30-AVR-2010
Rayer	le feu d'alignement antérieur FR 5m (Voir la carte nº 1 Pe)	45°29'43.0"N 060°56'02.3"W
	(G2010136) LF(725) MPO(6305030-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Rayer	le feu d'alignement postérieur FR 5m, l'alignement de route et la légende d'azimut 091½º 271½º (Voir la carte nº 1 Pe)	45°29'43.1"N 060°56'11.3"W
	(G2010137) LF(726) MPO(6305030-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

4335 - Strait of Canso and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 11-JUIN-2010
Rayer	le feu d'alignement antérieur (Voir la carte nº 1 Pe)	45°29'43.0"N 060°56'00.0"W
	(G2010136) LF(725) MPO(6305030-01)

Rayer	le feu d'alignement postérieur 2 Lts FR, l'alignement de route et la légende d'azimut 091½º 271½º (Voir la carte nº 1 Pe)	45°29'43.7"N 060°56'10.5"W
	(G2010137) LF(726) MPO(6305030-02)

4367 - Flint Island to/à Cape Smoky - Nouvelle édition - 03-AVR-2003 - NAD 1983


22-OCT-2010		LNM/D. 09-JAN-2009
Rayer	le feu F (Voir la carte n°1 P1)	46°17'26.0"N 060°32'31.0"W
	(G2010134) LF(845) MPO(6305028-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376093

29-OCT-2010		LNM/D. 22-OCT-2010
Modifier	FG pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	46°11'56.0"N 059°56'56.0"W
	(G2010140) LF(774) MPO(6305038-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376093

4406 - Tryon Shoals to/à Cape Egmont - Nouvelle édition - 27-FEV-1998 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 30-JUIL-2010
Modifier	F 12m 17M pour lire Iso Y 1s 12m 16M vis-à-vis le feu d'alignement antérieur (Voir la carte nº 1 P16)	45°51'42.2"N 063°42'30.8"W
	(G2010147) LF(939) MPO(6305056-01)

Modifier	F 17m 17M pour lire Iso Y 4s 17m 16M vis-à-vis le feu d'alignement postérieur (Voir la carte nº 1 P16)	45°51'37.2"N 063°42'34.1"W
	(G2010148) LF(940) MPO(6305056-02)

4420 - Murray Harbour - Nouvelle édition - 26-JAN-2001 - NAD 1983


08-OCT-2010		LNM/D. 24-SEPT-2010
Modifier	Q G pour lire VQ G vis-à-vis une bouée charpente de bâbord, verte, lumineuse, marquée NM7 (Voir la carte n°1 Qg)	46°01'23.3"N 062°28'32.0"W
	(G2010120) LF(963.6) MPO(6305062-01)

4429 - Havre Saint-Pierre - Nouvelle édition - 04-OCT-2002 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 06-NOV-2009
Rayer	la profondeur de 3 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	50°14'13.6"N 063°36'34.7"W
	MPO(6408198-01)

Porter	une profondeur de 1 mètre 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	50°14'14.0"N 063°36'34.8"W
	MPO(6408198-02)

4432 - Havre de Mingan - Nouvelle édition - 09-JAN-2004 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 13-AOÛT-2010
Porter	une bouée conique de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée CM32 (Voir la carte n° 1, Qf)	50°17'20.4"N 064°01'12.6"W
	(Q2010133) LF(1603.5) MPO(6408181-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479027

15-OCT-2010		LNM/D. 01-OCT-2010
Porter	Ru vis-à-vis le quai (Voir la carte n° 1, F33.1)	50°17'21.6"N 064°01'07.6"W
	MPO(6408183-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479027

Porter	un quai (Voir la carte n° 1, F33.1)	joignant 50°17'19.9 »N 064°01'21.6 »W
		50°17'17.8"N 064°01'20.3"W
		et 50°17'17.6"N 064°01'21.4"W
	MPO(6408183-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479027

4468 - Havre de Harrington - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927


29-OCT-2010		LNM/D. 20-FEV-2009
Rayer	la profondeur de 2 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	50°29'51.7"N 059°28'32.0"W
	MPO(6408192-01)

Porter	une profondeur de 3 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	50°29'52.4"N 059°28'27.9"W
	MPO(6408192-02)

Porter	une sonde découvrante de 0 brasse 3 pieds (Voir la carte n° 1, I15)	50°29'52.0"N 059°28'32.9"W
	MPO(6408192-03)

4486 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FEV-1999 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 15-JAN-2010
Modifier	Fl G pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	48°01'07.9"N 065°15'29.3"W
	(Q2010126) LF(1374) MPO(6408168-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

Modifier	Fl Y pour lire Fl G vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	48°01'06.1"N 065°15'34.3"W
	(Q2010128) LF(1373.3) MPO(6408171-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187

4498 - Pugwash Harbour and approaches/et les approches - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 11-JUIN-2010
Modifier	F 39ft pour lire Iso Y 1s 39ft vis-à-vis le feu d'alignement antérieur (Voir la carte nº 1 P16)	45°51'42.2"N 063°42'30.8"W
	(G2010147) LF(939) MPO(6305056-01)

Modifier	F 54ft pour lire Iso Y 4s 54ft vis-à-vis le feu d'alignement postérieur (Voir la carte nº 1 P16)	45°51'37.2"N 063°42'34.1"W
	(G2010148) LF(940) MPO(6305056-02)

4530 - Hamilton Sound, Eastern Portion / Partie est - Nouvelle édition - 15-MARS-2002 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 17-SEPT-2010
Rayer	la note : DIAGRAM / DIAGRAMME See Sailing Directions Voir Instructions nautiques	49°27'06.0"N 053°58'15.0"W
	MPO(6305060-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476279

4640 - Isle aux Morts and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 27-AOÛT-1999 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 27-MARS-2009
Rayer	le feu d'alignement antérieur FG 19ft (Voir la carte n°1 Pe)	47°34'58.8"N 058°59'03.5"W
	(N2010054) LF(158.6) MPO(6305083-01)

Rayer	le feu d'alignement postérieur FG 39ft, l'alignement de route et la légende d'azimut 157½º 337½º (Voir la carte nº 1 Pe)	47°35'00.2"N 058°59'04.2"W
	(N2010053) LF(158.7) MPO(6305083-02)

4680 - Hawkes Bay to/à Ste Geneviève Bay including/y compris St. John Bay - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 30-JUIL-2010
Porter	un feu Fl G (Voir la carte n°1 P1)	50°55'54.0"N 056°56'36.0"W
	(N2010047) LF(221.32) MPO(6305033-01)

4728 - Epinette Point to/à Terrington Basin - Nouvelle édition - 22-NOV-2002 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 06-AOÛT-2010
Déplacer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée H4 (Voir la carte nº 1 Qf)	de 53°35'58.2"N 059°50'56.4"W
		à 53°35'48.6"N 059°50'53.4"W
	LF(297) MPO(6305066-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476215

4773 - Vicinity of/Environs de Cape Chidley - Nouvelle édition - 31-MAI-2002 - Inconnu


01-OCT-2010		LNM/D. 12-FEV-2010
Modifier	la légende Chart/Carte 5456 pour lire Chart/Carte 5065 (Voir la carte n° 1 A18)	60°33'00.0"N 064°44'00.0"W
	MPO(6305020-01)

Porter	la légende Chart/Carte 5065 (Voir la carte n° 1 A18)	60°26'30.0"N 064°55'00.0"W
	MPO(6305020-02)

Rayer	la légende Chart/Carte 5456 (Voir la carte n° 1 A18)	60°43'05.0"N 064°51'00.0"W
	MPO(6305020-03)

Porter	la légende Chart/Carte 5065 (Voir la carte n° 1 A18)	60°42'45.0"N 064°51'00.0"W
	MPO(6305020-04)

Rayer	la légende Chart/Carte 5456 (Voir la carte n° 1 A18)	60°36'00.0"N 064°23'42.0"W
	MPO(6305020-05)

Porter	la légende Chart/Carte 5065 (Voir la carte n° 1 A18)	60°36'00.0"N 064°30'00.0"W
	MPO(6305020-06)

4776 - Saglek Bay to/aux Button Islands - Nouvelle édition - 09-AOÛT-2002 - Inconnu


01-OCT-2010		LNM/D. 26-FEV-2010
Modifier	la légende Chart/Carte 5456 pour lire Chart/Carte 5065 (Voir la carte n° 1 A18)	60°33'15.0"N 064°44'45.0"W
	MPO(6305020-07)

Porter	la légende Chart/Carte 4773 (Voir la carte n° 1 A18)	60°38'30.0"N 064°24'00.0"W
	MPO(6305020-08)

L/C4831 - Fortune Bay - Northern Portion/Partie Nord - Carte nouvelle - 26-DEC-1986 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 23-JUIL-2010
Porter	un quai (Voir la carte n°1 F13)	entre 47°31'36.5"N 055°24'33.9"W
		et 47°31'34.8"N 055°24'33.6"W
	MPO(6305015-01)

Porter	un quai (Voir la carte n°1 F13)	entre 47°31'36.5"N 055°24'33.9"W
		et 47°31'35.6"N 055°24'31.3"W
	MPO(6305015-02)

Porter	un feu Fl G (Voir la carte n°1 P1)	47°31'34.8"N 055°24'33.6"W
	(N2010043) LF(116.9) MPO(6305015-03)

L/C4832 - Fortune Bay - Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 24-SEPT-2010
Porter	un quai (Voir la carte n°1 F13)	entre 47°31'36.5"N 055°24'33.9"W
		et 47°31'34.8"N 055°24'33.6"W
	MPO(6305015-01)

Porter	un quai (Voir la carte n°1 F13)	entre 47°31'36.5"N 055°24'33.9"W
		et 47°31'35.6"N 055°24'31.3"W
	MPO(6305015-02)

Porter	un feu Fl G (Voir la carte n°1 P1)	47°31'34.8"N 055°24'33.6"W
	(N2010043) LF(116.9) MPO(6305015-03)

4851 - Trinity Bay - Southern Portion / Partie sud - Nouvelle édition - 04-AVR-1997 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 04-JUIN-2010
Rayer	le quai (Voir la carte n°1 F13)	entre 47°51'15.0"N 053°52'58.0"W
		et 47°51'14.5"N 053°52'59.8"W
	MPO(6305064-01)

Rayer	le feu (Voir la carte nº 1 P1)	47°51'12.4"N 053°53'01.4"W
	LF(465.7) MPO(6305064-02)

Porter	un quai (Voir la carte n°1 F13)	entre 47°51'14.7"N 053°52'57.5"W
		et 47°51'13.1"N 053°53'01.4"W
	MPO(6305064-03)

Porter	un feu (Voir la carte nº 1 P1)	47°51'13.1"N 053°53'01.4"W
	LF(465.7) MPO(6305064-04)

4852 - Smith Sound and/et Random Sound - Carte nouvelle - 02-DEC-1994 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 09-AVR-2010
Rayer	le feu Fl R 6s (Voir la carte n°1 P1)	48°09'15.9"N 053°44'40.9"W
	(N2010051) LF(466.8) MPO(6305063-01)

Remplacer	le quai par un quai en ruine et la légende Ru (Voir la carte nº 1 F33.1)	entre 48°09'15.5"N 053°44'42.3"W
		et 48°09'15.9"N 053°44'40.9"W
	MPO(6305063-02)

4853 - Trinity Bay - Northern Portion/Partie nord - Nouvelle édition - 30-JUIL-1999 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 06-MARS-2009
Modifier	FlR pour lire FlG vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16)	48°17'06.2"N 053°25'39.5"W
	(N2010049) LF(463.3) MPO(6305035-01)

4905 - Cape Tormentine à/to West Point - Nouvelle édition - 29-DEC-2000 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 21-MAI-2010
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1 K48.2)	46°33'34.5"N 064°04'49.2"W
	MPO(6305061-01)

4921 - Abords de/Approches to Paspébiac - Feuille 1 - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 10-SEPT-2010
Modifier	Fl G pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	48°01'07.9"N 065°15'29.3"W
	(Q2010126) LF(1374) MPO(6408168-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479073

Modifier	Fl Y pour lire Fl G vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	48°01'06.1"N 065°15'34.3"W
	(Q2010128) LF(1373.3) MPO(6408171-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479073

4921 - Quai / Wharf Paspébiac-Ouest - Feuille 1 - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 10-SEPT-2010
Modifier	Fl G pour lire Fl R vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	48°01'07.9"N 065°15'29.3"W
	(Q2010126) LF(1374) MPO(6408168-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579074

Modifier	Fl Y pour lire Fl G vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	48°01'06.1"N 065°15'34.3"W
	(Q2010128) LF(1373.3) MPO(6408171-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA579074

5001 - Labrador Sea/ Mer du Labrador - Nouvelle édition - 17-JAN-2003 - NAD 1983


01-OCT-2010		LNM/D. 26-FEV-2010
ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 1000 mètres au-dessous de la surface	50°30'42.2"N 046°15'47.3"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-01) est annulé
	MPO(6304420-01)

ANNULE	un appareil submergé à une profondeur de 2150 mètres au-dessous de la surface	50°43'56.5"N 046°19'35.7"W
	L'amarrage a été enlevé. L'avis du 19-juin-2009(T), MPO (6304420-03) est annulé
	MPO(6304420-03)

5143 - Lake Melville - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 06-AOÛT-2010
Déplacer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée H4 (Voir la carte nº 1 Qf)	de 53°35'58.2"N 059°50'53.0"W
		à 53°35'48.6"N 059°50'53.4"W
	LF(297) MPO(6305066-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376212

5300 - Baie D'Ungava / Ungava Bay - Nouvelle édition - 28-MAI-2004 - Inconnu


01-OCT-2010		LNM/D. 12-FEV-2010
Porter	la légende Carte/Chart 4773 (Voir la carte n° 1 A18)	60°40'00.0"N 064°18'50.0"W
	MPO(6305020-09)

Modifier	la légende Carte/Chart 5456 pour lire Carte/Chart 5065 (Voir la carte n° 1 A18)	60°33'00.0"N 064°44'45.0"W
	MPO(6305020-10)

5450 - Hudson Strait/Détroit d'Hudson - Nouvelle édition - 08-JUIL-2005 - Inconnu


01-OCT-2010		LNM/D. 25-DEC-2009
Modifier	la légende Carte/Chart 5456 pour lire Carte/Chart 5065 (Voir la carte No 1 A18)	60°38'00.0"N 065°14'00.0"W
	MPO(6305020-11)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA173369

Rayer	la légende Carte/Chart 4771 (Voir la carte No 1 A18)	59°36'00.0"N 063°24'00.0"W
	MPO(6305020-12)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA173369

7082 - Cape Baring to/à Cambridge Bay - Nouvelle édition - 20-FEV-2004 - Inconnu


08-OCT-2010		LNM/D. 04-DEC-2009
Rayer	la sonde de 16 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	67°58'25.0"N 112°40'20.0"W
	MPO(6603626-02)

Porter	une profondeur de 1 brasse 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	67°58'16.3"N 112°40'20.4"W
	MPO(6603626-03)

15-OCT-2010		LNM/D. 08-OCT-2010
Rayer	la roche à fleur d'eau (Voir la carte n° 1, K12)	68°11'30.0"N 112°36'30.0"W
	MPO(6603630-01)

Porter	un îlot avec une élévation de 3 pieds. (Voir la carte n° 1, K10)	68°11'26.7"N 112°38'07.2"W
	MPO(6603630-02)

Porter	une profondeur de 1 brasse 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	68°47'59.0"N 107°05'16.5"W
	MPO(6603631-01)

7552 - Bellot Strait and Approaches/et Les Approches - Nouvelle édition - 27-MARS-1998 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 13-NOV-2009
Rayer	la sonde de 17.4 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	72°00'04.0"N 094°14'50.0"W
	MPO(6603632-02)

Porter	une profondeur de 7.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	72°00'00.5"N 094°14'52.1"W
	MPO(6603632-03)

7552 - Bellot Strait Eastern Entrance/Entrée Est - Nouvelle édition - 27-MARS-1998 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 13-NOV-2009
Porter	une profondeur de 7.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	72°00'00.5"N 094°14'52.1"W
	MPO(6603632-03)

7575 - Peel Sound and/et Prince Regent Inlet - Carte nouvelle - 06-MARS-1992 - NAD 1983


15-OCT-2010		LNM/D. 12-FEV-2010
Rayer	la sonde de 13.7 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	72°00'07.0"N 094°15'02.0"W
	MPO(6603632-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA273257

Porter	une profondeur de 7.1 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	72°00'00.5"N 094°14'52.1"W
	MPO(6603632-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA273257

7663 - McKinley Bay - Nouvelle édition - 25-AVR-1997 - NAD 1983


29-OCT-2010		LNM/D. 27-MARS-2009
Porter	une profondeur de 7.9 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	70°00'16.0"N 131°08'33.2"W
	MPO(6603634-01)

Porter	une note Caution Mariners are advised that depths in the dredged areas and along the beacon ranges are subject to change as a result of scouring and/or dredging. Avertissement Les navigateurs doivent tenir compte des changements dans les profondeurs dans les zones où se déroulent des travaux ainsi que du déplacement des feux d'alignement et des balises en raison du curage et du dragage qui y sont effectués.	69°53'16.0"N 131°20'59.0"W
	MPO(6603634-02)

Modifier	9.5 mètres (1993) pour lire 8.4 mètres (1999) (Voir la carte n° 1, I22)	70°00'26.0"N 131°08'12.0"W
	MPO(6603634-03)

Modifier	10 mètres (1993) pour lire 9.2 mètres (1999) (Voir la carte n° 1, I22)	69°58'00.0"N 131°11'15.0"W
	MPO(6603634-04)

Modifier	9.7 mètres (1993) pour lire 9.5 mètres (1999) (Voir la carte n° 1, I22)	69°57'05.0"N 131°11'27.0"W
	MPO(6603634-05)

Modifier	9 mètres (1993) pour lire 8.5 mètres (1999) (Voir la carte n° 1, I22)	69°56'48.0"N 131°13'47.0"W
	MPO(6603634-06)

7750 - Approaches to/Approches à Cambridge Bay - Nouvelle édition - 19-JAN-2007 - NAD 1983


22-OCT-2010		LNM/D. 23-NOV-2007
Déplacer	la balise rouge avec réflecteur radar (Voir la carte n°1, Q81, S4)	de 68°58'48.0"N 105°49'55.0"W
		à 68°58'57.8"N 105°50'06.2"W
	MPO(6603637-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373331

7777 - Coronation Gulf Western Portion/Partie Ouest - Nouvelle édition - 30-MAI-1997 - NAD 1983


08-OCT-2010		LNM/D. 04-JUIN-2004
Porter	une profondeur de 2.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	67°58'16.3"N 112°40'20.4"W
	MPO(6603626-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA373341

15-OCT-2010		LNM/D. 08-OCT-2010
Rayer	la roche à fleur d'eau, PA (Voir la carte n° 1, K12)	68°11'30.0"N 112°36'30.0"W
	MPO(6603630-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA373341

Porter	un îlot avec une élévation de 1 mètre. (Voir la carte n° 1, K10)	68°11'26.7"N 112°38'07.2"W
	MPO(6603630-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA373341

7779 - Dease Strait - Feuille 1 - Nouvelle édition - 13-OCT-2006 - NAD 1983


15-OCT-2010
Porter	une profondeur de 3.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	68°47'59.0"N 107°05'16.5"W
	MPO(6603631-01)

22-OCT-2010		LNM/D. 15-OCT-2010
Déplacer	la balise rouge avec réflecteur radar (Voir la carte n°1, Q81, S4)	de 68°58'48.0"N 105°49'55.0"W
		à 68°58'57.8"N 105°50'06.2"W
	MPO(6603637-01)

PARTIE 4 – Édition 10/2010
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES

Arctique canadien, volume 3, cinquième édition, 1994 -

Chapitre III - Supprimer le paragraphe 202, tel qu'émis dans l'Édition bimensuelle n° 26/1994
Remplacer par : 202 La station du Système d'alerte du Nord de Edinburgh Island se trouve sur un escarpement situé près de la côte, du côté Sud de l'île, à 2 milles à l'ENE de Orkney Point. Une tour, coiffée d'un dôme blanc et d'un feu d'avertissement d'aéronef, est la sructure la plus remarquable.
202.1 Avertissement. - Il n'y a pas de personnel à la station du Système d'alerte du Nord de Edinburgh Island. Il existe un abri d'urgence avec un téléphone et une caméra actionnée par les mouvements, mais il n'y a pas de ravitaillement ni de services.
(C2010-025.01)

Chapitre IV - Paragraphe 17, lignes 5 à 9 (ré : correction émise dans l'Édition bimensuelle n° 26/1994)
Supprimer : « Deux réservoirs de pétrole » jusqu'à la fin du paragraphe.
(C2010-025.02)

Chapitre IV - Supprimer le paragraphe 18
Remplacer par : 18 La démolition de la station désaffectée du réseau DEW de Byron Bay, située à 3 milles au NW de l'embouchure de Sinclair Creek, est prévue pour 2011 (2009). Une piste d'atterrissage désaffectée se trouve à la station.
(C2010-025.03)

Chapitre IV - Paragraphe 23, ligne 1 - après « Une »
Insérer : ancienne
(C2010-025.04)

Chapitre IV - Supprimer le paragraphe 24
Remplacer par : 24 Une rampe aménagée en terre, qui n'est plus entretenue, est 14 m (46 pi) de long.
(C2010-025.05)

Chapitre IV - Supprimer le paragraphe 31.1, tel qu'émis dans l'Édition bimensuelle n° 1/1995.
(C2010-025.06)

Chapitre IV - Paragraphe 33, ligne 1
Supprimer : La
Remplacer par : L'ancienne
(C2010-026.01)

Chapitre IV - Paragraphe 87, lignes 1 à 5
Supprimer : « Un dôme situé ... réservoirs à pétrole. »
Remplacer par : Une station du Système d'alerte du Nord et un entrepôt d'approvisionnement sont situés à 0,6 mille au Nord des bâtisses de l'aéroport. Un radôme monté sur une tour est remarquable; il est coiffé d'un feu d'avertissement d'aéronef. Deux dômes qui se dressent depuis le niveau du sol et un réservoir à combustible sont bien en vue.
(C2010-026.02)

Chapitre IV - Paragraphe 123, lignes 5 et 6 (ré : correction émise dans l'Édition bimensuelle n° 1/1995)
Supprimer : « Une tour radar » jusqu'à la fin du paragraphe.
(C2010-026.03)

Chapitre IV - Supprimer le paragraphe 123.1, tel qu'émis dans l'Édition bimensuelle n° 1/1995
Remplacer par : 123.1 Un radôme remarquable, monté sur une tour et coiffé d'un feu d'avertissement d'aéronef, marque une station du Système d'alerte du Nord située à 13 milles au NW de Sturt Point. Des dômes bien en vue qui se dressent depuis le niveau du sol, ainsi qu'une bâtisse bleue, se trouvent à proximité.
(C2010-026.04)

Chapitre IV - Paragraphe 124, ligne 1
Supprimer : La
Remplacer par : L'ancienne
(C2010-026.05)

Chapitre IV - Paragraphe 141, lignes 2 et 3 (ré : correction émise dans l'Édition bimensuelle n° 1/1995)
Supprimer : « , où se trouvent ... d'atterrissage (abandonnée) »
(C2010-026.06)

Chapitre IV - Supprimer les paragraphes 144 à 146
Remplacer par : 144 Une station du réseau DEW se trouvait autrefois sur Jenny Lind Island. Une ancienne plage de débarquement, située près du centre du rivage NW de Jenny Lind Bay, est longue d'environ 180 m et large d'un peu plus de 90 m. L'estran est composé de sable et de gravier ainsi que de roches éparses d'un diamètre variant de 8 à 20 cm et sa pente est d'environ 1:34. Des rampes de terre, qui ne sont plus maintenues, large de 9 m et longue de 30 m, avaient été aménagées à chacune des extrémités de la plage pour faciliter le déchargement des marchandises pour les allèges. Le fond, composé de roches et de sable, présente une pente moyenne de 1:34 jusqu'à la plage.
(C2010-027.01)

Chapitre IV - Supprimer les paragraphes 147 et 148
Remplacer par : 147 Les navires de faible tirant d'eau peuvent mouiller dans la baie par 7 m d'eau alors que les plus gros navires peuvent mouiller à 0,5 mille plus loin au large, par 12 m d'eau.
(C2010-027.02)

Chapitre IV - Après le paragraphe 150
Insérer : 150.1 Un radôme remarquable, monté sur une tour et coiffé d'un feu d'avertissement d'aéronef, marque une station du Système d'alerte du Nord située à 5 milles au Nord de Jenny Lind Bay. Des dômes bien en vue qui se dressent depuis le niveau du sol, ainsi qu'une bâtisse bleue, se trouvent à proximité.
(C2010-027.03)

Chapitre IV - Supprimer le paragraphe 206
Remplacer par : 206 Une piste d'atterrissage désaffectée est située du côté Est de Hat Island. Un radôme remarquable, monté sur une tour et coiffé d'un feu d'avertissement d'aéronef, ainsi que deux dômes qui se dressent depuis le niveau du sol, marquent une station du Système d'alerte du Nord située à 0,5 mille au Nord de la piste d'atterrisage.
(C2010-027.04)

Chapitre IV - Paragraphe 207, lignes 1 et 2 (ré : correction émise dans les Éditions bimensuelles n^os 1/1995 et 9/1995
Supprimer : « Une piste d'atterrissage » jusqu'à la fin de la phrase.
(C2010-027.05)

Chapitre IV - Paragraphe 212, ligne 1 - après « Une »
Insérer : ancienne
(C2010-028.01)

Chapitre V - Supprimer les paragraphes 21 et 22
Remplacer par : 21 Amers. - Un radôme remarquable, monté sur une tour et coiffé d'un feu d'avertissement d'aéronef, est situé à 2,4 milles à l'ENE de Alicia Island. Deux dômes bien en vue qui se dressent depuis le niveau du sol, ainsi qu'une petite bâtisse, se trouvent à proximité. Cet emplacement est celui de la station du Système d'alerte du Nord de Gladman Point.
22 Avertissement. - Il n'y a pas de personnel à la station du Système d'alerte du Nord. Il existe un abri d'urgence avec une caméra actionnée par les mouvements et un téléphone, mais il n'y a pas de ravitaillement ni de services.
(C2010-028.02)

Chapitre V - Paragraphe 35, ligne 1
Supprimer : La
Remplacer par : L'ancienne
(C2010-028.03)

Chapitre V - Paragraphe 102, ligne 2
Supprimer : abrite la
Remplacer par : abrite l'ancienne
(C2010-028.04)

Chapitre V - Après le paragraphe 102
Insérer : 102.1 La station du réseau DEW a cessé ses activités en 1987 et a été remplacée par une station sans nom du Système d'alerte du Nord.
(C2010-028.05)

Chapitre V - Supprimer les paragraphes 104 à 106
Remplacer par : 104 Structures remarquables. - Les bâtisses et le radôme de la station du Système d'alerte du Nord, situés sur une colline d'une altitude de 160 pieds (49 m) à 4 milles à l'Est de Wilkins Point, sont remarquables.
105 Un feu d'obstacle aérien est placé sur le radôme.
(C2010-029.01)

Chapitre V - Supprimer le paragraphe 107
Remplacer par : 107 Une ancienne plage de débarquement, située à 0,7 mille au Nord de Wilkins Point, est longue de quelque 0,15 mille et large de 0,1 mille. Elle se compose de gravier et de sable et sa pente est de 1:45. Une rampe de terre aménagée et large de 18 m (59 pi) n'est plus maintenue.
(C2010-029.02)

Chapitre V - Paragraphe 140, ligne 7
Supprimer : en bon état,
(C2010-029.03)

Chapitre V - Supprimer le paragraphe 141
Remplacer par : 141 Plages de débarquement. - Des anciennes plages de débarquement sont situées sur le côté Sud de Brands Point. La plage SW était utilisée par des allèges de taille moyenne mais les autres allèges utilisaient une rampe de terre aménagée, qui n'est plus maintenue, sur la plage NE.
(C2010-029.04)

Chapitre V - Supprimer le paragraphe 143
Remplacer par : 143 Mouillage. - Des navires de faible tirant d'eau ont mouillé à moins de 0,1 mille de la plage NE et des plus grands navires, à 0,25 mille plus loin au large par environ 12 brasses (21,9 m) d'eau. Le fond est de vase, de roches et de sable et d'assez bonne tenue.
143.1 Avertissement. - Les zones de mouillage au large de Brands Point sont exposées.
(C2010-029.05)

ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien, première édition, 2009 -

Chapitre 1 - Paragraphe 81
Supprimer : , notamment le LORAN
(C2010-033.01)

ARC 401 - Détroit d'Hudson, baie d'Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 -

Chapitre 4 - Paragraphe 81, dernière ligne
Ajouter : Les deux tours de l'alignement intérieur sont pourvues de réflecteurs radar.
(C2010-034.01)

ATL 100 - Renseignements généraux - Côte atlantique, deuxième édition, 2007 -

Chapitre 1 - Paragraphe 91
Supprimer : de 4 cm (1,5 po) d'épaisseur
Remplacer par : sous des conditions rigoureuses
(Q2010-047.1)

ATL 101 - Terre-Neuve - Côtes Nord-Est et Est, première édition, 1997 -

Chapitre 1 - Paragraphe 263
Supprimer : « Elle abrite le quai ... par camion-citerne. »
Remplacer par : Le quai, l'entrepôt et le réservoir qui sont indiqués sur la carte, à quelque 0,7 mille au SW de Duck Island, ont été enlevés.
(N2010-14.1)

Chapitre 3 - Paragraphe 288
Supprimer : « Un feu (431.7), ... l'extrémité du quai. »
(N2010-14.2)

Chapitre 3 - Paragraphe 341 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2004)
Supprimer : DGM6 (439.2)
Remplacer par : JGM6 (439.2)
(N2010-14.3)

Chapitre 3 - Paragraphe 344 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 12/2005)
Supprimer : DGM4 (438.9)
Remplacer par : JGM4 (438.9)
(N2010-14.4)

Chapitre 3 - Paragraphe 443.1 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 12/1999)
Supprimer : 0,15
Remplacer par : 0,2
(N2010-14.5)

ATL 102 - Terre-Neuve - Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 -

Chapitre 1 - Paragraphe 106
Supprimer : « d'une longueur de 32 m (105 pi), ... est de 1,2 m (4 pi). »
Remplacer par : - en ruine -, d'une longueur de 32 m (105 pi), et dont le tableau est 32 m (105 pi) de long, est implanté dans le rivage.
(N2010-13.6)

Chapitre 4 - Paragraphe 11
Supprimer : 0,5 mille au SSW
Remplacer par : 0,45 mille à l'WSW
(N2010-13.7)

Chapitre 6 - Paragraphe 93
Supprimer : « Une bouée lumineuse de tribord (56), ... du feu de Collins Island. »
Remplacer par : Une bouée lumineuse cardinale Est (56), marquée « PFD », jalonnant une roche, est mouillée à quelque 0,9 mille à l'Est du feu de Collins Island.
(N2010-13.8)

ATL 110 - Fleuve Saint-Laurent - Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d'Anticosti, deuxième édition, 2002 -

Chapitre 1 - Supprimer le paragraphe 230
Remplacer par : 230 Rivière-au-Tonnerre, municipalité de 368 hab., est marquée par une église avec une flèche rouge. Le quai public, sur pilotis et en forme de L, est situé du côté Ouest du havre. Le quai est équipé de prises d'eau et d'électricité. Les profondeurs varient entre 1,4 et 3,9 m le long des quais. On retrouve une cale de halage du côté Nord du havre et une rampe de mise à l'eau du côté Est.
(Q2010-033.1)

Chapitre 1 - Aux environs du paragraphe 230
Annuler le diagramme de RIVIÈRE-AU-TONNERRE et le remplacer par le nouveau diagramme de RIVIÈRE-AU-TONNERRE qui est annexé à la fin de la Partie 4 de cette édition mensuelle.
RIVIÈRE-AU-TONNERRE Diagramme -
PDF format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4f101.pdf
ou GIF format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4f101.gif
(Q2010-033.2)

Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 54
Annuler le diagramme de CLORIDORME et le remplacer par le nouveau diagramme de CLORIDORME qui est annexé à la fin de la Partie 4 de cette édition mensuelle.
CLORIDORME Diagramme -
PDF format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4f102.pdf
ou GIF format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4f102.gif
(Q2010-038.1)

Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 58.
(Q2010-036.1)

Chapitre 2 - Attenant au paragraphe 58, supprimer le pictogramme de feu.
(Q2010-036.2)

Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 150
Remplacer par : 150 Amarrage. - Le quai public est situé en dedans du brise-lames Ouest et offre un poste d'amarrage. Perpendiculairement à ce quai, on retrouve une jetée sur pilotis qui est en ruine.
(Q2010-041.1)

ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -

Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 13, Tableau 2.2 Obstacles aériens
Porter les corrections suivantes dans la colonne « Hauteur libre / Avec verglas ».


Lieu	Hauteur libre (sur cartes marines) Avec verglas
Pont de Québec amont-Est	35 m
Pont de Québec amont-Ouest	37 m

(Q2010-045.1)

Chapitre 2 - Paragraphe 124
Supprimer : « Des câbles aériens ... les deux ponts. »
Remplacer par : Des câbles aériens à haute tension, laissant une hauteur libre de 48 m ou de *35 m lors de conditions sévères de verglas, franchissent le fleuve entre les deux ponts.
(Q2010-045.2)

Chapitre 4 - Paragraphe 4
Supprimer : « La hauteur libre ... 56'W). »
Remplacer par : La hauteur libre minimale est de 49 m (si aucune condition de verglas), à la hauteur du cap Sainte-Marguerite (48°14'N, 69°56'W), ou *33 m (par conditions rigoureuses de verglas), à la hauteur de l'anse de Tabatière (48°17'N, 70°12'W).
(Q2010-048.1)

ATL 120 - Labrador, Camp Islands à Hamilton Inlet (y compris Lake Melville), première édition, 2004 -

Chapitre 2 - Paragraphe 65
Supprimer : environ 0,4 mille au SSE
Remplacer par : quelque 0,5 mille au Sud
(N2010-13.9)

Chapitre 2 - Paragraphe 91
Supprimer : 0,1 mille au NW
Remplacer par : 0,2 mille à l'WNW
(N2010-14.0)

CEN 300 - Renseignements généraux, Grands Lacs, première édition, 1996 -

Chapitre 1 - Supprimer les paragraphes 129 à 143 et le tableau.
(C2010-032.01)

Chapitre 1 - Paragraphe 146.2, tel qu'émis dans l'Édition mensuelle n° 2/1999
Supprimer : Loran-C,
(C2010-032.02)

CEN 302 - Lac Ontario, première édition, 1996 -

Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 260


Remplacer par :	260 La bouée lumineuse d'endroit interdit de Toronto Outer Harbour (509.35) est mouillée au-dessus de l'arrière submergé d'une épave. L'épave, qui sert de brise-lames, est située du côté NW de Outer Harbour East Headland. La bouée est entretenue à titre privé. Il existe d'autres bouées d'endroit interdit dans les envirions.
	260.1 Avertissement. - Les navigateurs doivent prendre note que cette partie de Outer Harbour East Headland constitue une aire de nidification d'oiseaux migrateurs protégée en vertu de la Loi sur la convention concernant les oiseaux migrateurs. Pour plus de renseignements, voir le chapitre 2 du fascicule des Instructions nautiques CEN 300 - Renseignements généraux, Grands Lacs.

(C2010-035.01)

CEN 304 - Detroit River, Lac Sainte-Claire, St. Clair River, première édition, 1996 -

Chapitre 2 - Paragraphe 111
Supprimer : Fog Creek
Remplacer par : Frog Creek
(C2010-031.01)

Chapitre 2 - Paragraphe 111
Supprimer : Fog Creek
Remplacer par : Frog Creek
(C2010-031.02)

Chapitre 3 - Paragraphe 155
Supprimer : les Instructions nautiques, Grands Lacs, volume 2
Remplacer par : le fascicule des Instructions nautiques CEN 305 - Lac Huron, St. Marys River, Lac Supérieur
(C2010-031.03)

CEN 306 - Baie Georgienne, première édition, 1998 -

Chapitre 5 - Paragraphe 23
Supprimer : des alignements
Remplacer par : un alignement de balises de jour
(C2010-030.01)

PARTIE 5 – Édition 10/2010
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


TERRE-NEUVE
116.9	Belleoram, quai		47 31 34.8 55 24 33.6	Fl	G	4s	2.1	2	Mât.	À longueur d'année. Carte:4831 Éd. 10/10(N10-043)
158.6 158.7	Isle aux Morts - alignement	\| \| \| \| \|								Rayer du Livre. Carte:4640 Éd. 10/10(N10-053,054)
221.32	Castor's River North, quai		50 55 54 56 56 36	Fl	G	4s	4.0	2	Mât. 2.3	À longueur d'année. Carte:4680 Éd. 10/10(N10-047)
233.18	Cooks Harbour - Bouée lumineuse extérieure XC2		51 36 26.8 55 50 46.5	Fl	R	4s			Espar rouge, marquée "XC2".	Saisonnier. Carte:4509 Éd. 10/10(Réf. N10-016)
233.21	Cooks Harbour - Bouée lumineuse centrale XC5		51 36 19.5 55 51 30.8	Fl	G	4s			Espar verte, marquée "XC5".	Saisonnier. Carte:4509 Éd. 10/10(Réf. N10-016)
297	Cartier Shoal - Bouée lumineuse H4		Lac Melville. 53 35 48.6 59 50 53.4	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "H4".	Saisonnier. Carte:4728 Éd. 10/10
463.3	Old Bonaventure, quai		48 17 06.2 53 25 39.5	Fl	G	4s	.....	2	Mât. 2.6	À longueur d'année. Carte:4853 Éd. 10/10(N10-049)
465.7	Sunnyside, quai		Côte Est. 47 51 13 53 56 01.4	Fl	R	4s	.....	.....	Mât. 2.6	À longueur d'année. Carte:4851 Éd. 10/10
466.8	Petley, quai									Rayer du Livre. Carte:4852 Éd. 10/10(N10-051)
ATLANTIQUE
274.14	Little River Harbour - Bouée lumineuse NS17/1		43 42 10.3 66 02 21.5	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée " NS17/1".	À longueur d'année. Carte:4244 Éd. 10/10 (F10-029)
278.5 H3817.6	Ram Island									Rayer du Livre. Carte:4244 Éd. 10/10 (F10-028)
315.5 H3797	Northern End Ledge		Au Nord des roches. 43 32 09.4 65 46 08.8	Fl	G	4s	4.9	4	Tour à claire-voie carrée marque de jour carrée verte, blanche et noire.	Réflecteur radar. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4210 Éd. 10/10 (F10-027)
725 H3377 726 H3377.1	Petite Anse - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \|								Rayer du Livre. Carte:4308 Éd. 10/10 (G10-136, 137)
774 H756	Glace Bay, brise-lames Nord		Extrémité du brise-lames Nord. 46 11 56.7 59 56 51.8	Fl	R	3s	9.0	10	Tour cylindrique blanche, bande horizontale rouge. 5.3	Saisonnier. Cornet - Son 2 s; sil. 18 s. Carte:4170 Éd. 10/10 (G10-140)
830 H804	Little Narrows									Rayer du Livre. Carte:4278 Éd. 10/10 (G10-135)
845 H857	Beach Point (Englishtown)									Rayer du Livre Carte:4277 Éd. 10/10 (G10-134)
874.61	Mabou Harbour - Bouée lumineuse VJ8		46 05 14.6 61 28 13.4	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "VJ8".	Saisonnier. Carte:4448 Éd. 10/10 (G10-166)
874.62	Mabou Harbour - Bouée lumineuse VJ9		46 05 15.4 61 28 13.1	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "VJ9".	Saisonnier. Carte:4448 Éd. 10/10 (G10-167)
884 885	Havre Boucher - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	Sur la rive SW. 45 40 55.2 61 31 37.6 194°31' 435.7m du feu antérieur.	F F	G G	..... .....	8.9 33.3	8 5	Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 8.9 Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale rouge. 8.8	Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4448 Éd. 10/10 (G10-153)
939 H1291 940 H1291.1	Bergeman Point - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	Sur la pointe. 45 51 42.2 63 42 30.8 205°12' 168.6m du feu antérieur.	Iso Iso	Y Y	1s 4s	11.8 16.6	16 16	Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale blanche, bande verticale rouge. 5.0 Tour à claire-voie carrée, marque de jour trapézoïdale blanche, bande verticale rouge. 9.6	Visible sur l'alignement. Saisonnier. Visible sur l'alignement. Saisonnier. Carte:4498 Éd. 10/10 (G10-147, 148)
963.6	Murray Harbour - Bouée lumineuse NM7		46 01 23.3 62 28 32	VQ	G	0.5s	.....	.....	Verte, marquée "NM7".	Saisonnier. Carte:4420 Éd. 10/10 (G10-120)
1017.5 H1039	Port Borden, jetée		Extrémité du quai du traversier. 46 14 42.5 63 41 58	Iso	G	4s	10.0	7	Tour carrée blanche, partie supérieure rouge. 8.5	Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4905 Éd. 10/10 (G10-163)
1050.1	Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ3		46 26 07.9 63 08 36.7	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée "JJ3".	Saisonnier. Carte:4425 Éd. 10/10 (G10-122)
1050.12	Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ4		46 26 08.5 63 08 39.2	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "JJ4".	Saisonnier. Carte:4425 Éd. 10/10 (G10-158)
1050.13	Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ5		46 26 02.9 63 08 39	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "JJ5".	Saisonnier. Carte:4425 Éd. 10/10 (G10-159)
1050.3	Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ7		46 25 55.3 63 08 44.3	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée "JJ7".	Saisonnier. Carte:4425 Éd. 10/10 (G10-129)
1050.5	Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ10									Rayer du Livre. Carte:4425 Éd. 10/10 (G10-131)
1050.5	Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ8		46 25 55.7 63 08 45.4	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "JJ8".	Saisonnier. Carte:4425 Éd. 10/10 (G10-131)
1050.9	Covehead Harbour - Bouée lumineuse JJ9		46 25 51 63 08 45.8	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "JJ9".	Saisonnier. Carte:4425 Éd. 10/10 (G10-132)
1373.3 H1665	Paspébiac, brise-lames		Extrémité du brise-lames. 48 01 06.1 65 15 34.3	Fl	G	6s	10.7	7	Tour à claire-voie carrée. 8.1	Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4921 Éd. 10/10 (Q10-128)
1374 H1666	Paspébiac Ouest		Extrémité du quai. 48 01 07.9 65 15 29.3	Fl	R	6s	9.9	6	Mât carré. 8.0	Lum. 1 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4921 Éd. 10/10 (Q10-126)
1603.5	Bouée lumineuse CM32		Mingan en approche du quai. 50 17 20.4 64 01 12.6	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "CM32".	Entrenu au privé Saisonnier. Carte:4432 Éd. 10/10 (Q10-133)
EAUX INTÉRIEURES
537.88	Fifty Mile Point, brise-lames Ouest		Brise-lames Ouest. 43 13 34.3 79 37 22.6	Fl	R	4s	3.0	.....	Mât cylindrique blanc, marque de jour triangulaire rouge et blanche.	Entretenu par Hamilton Conservation Authority. Saisonnier. Carte:2077 Éd. 10/10(B10-029)
537.9	Fifty Mile Point		43 13 34.7 79 37 20.2	F	G	.....	10.9	3	Tour cylindrique blanche, partie supérieure verte. 7.3	Entretenu par Hamilton Conservation Authority. Saisonnier. Carte:2077 Éd. 10/10(B10-028)
1364	Cook's Bay Shoal - Bouée lumineuse SS16		Côté Sud du haut-fond. 44 17 26.3 79 30 55.1	Q	R	1s	.....	.....	Espar rouge, marquée "SS16".	Entretenue par Parcs Canada. Saisonnier. Carte:2028 Éd. 10/10

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