Informations archivées
La Norme sur la facilité d'emploi des sites Web remplace ce contenu. Cette page Web a été archivée parce que les Normes sur la normalisation des sites Internet 2.0 ont étés annulées.
Les informations archivées sont fournies aux fins de référence, de recherche ou de tenue de documents. Elles ne sont pas assujetties aux normes Web du gouvernement du Canada et n'ont pas été modifiées ou mises à jour depuis leur archivage.
|
|
Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
VOL. 35, ÉDITION MENSUELLE NO 09 24 SEPTEMBREe , 2010 Numéro de publication 40063779 |
|
PUBLICATION DES
AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST |
|||
|
Publiée mensuellement par la
GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE |
|||
|
Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE |
|||
Page |
|||
| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1 à 14 | |
| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 15 à 26 | |
| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | NÉANT | |
| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | 27, 28 | |
| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 29 à 31 | |
|
Direction générale des services maritimes Aides à la navigation | ||
|
NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - ACCÈS WEB - Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web convivial http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web – http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2010 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/pub/en/products/core.cfm |
NOTA: This publication is also available in English. |
|
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
|
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
|
|
MISE EN GARDE |
|
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
|
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
|
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
|
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
|
La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne. |
|
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
|
Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
* Services disponibles en français et en anglais.
|
ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié |
INDEX |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER. |
2 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES. |
1 |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM. |
2 |
*904 GARDE COTIÈRE CANADIENNE - ANNONCE RELATIVE AU SERVICE LORAN-C. |
4 |
*910(P) PICTOU ISLAND TO/AUX TRYON SHOALS - FEUX À ÊTRE SUPRIMÉ. |
14 |
*908 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION A L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS, AVRIL 2010 - AVIS 13 - RÈGLEMENT SUR LES CARTES MARIENS ET LES PUBLICATINS NAUTIQUES (1995) ET LISTE PROVISOIRE DES CARTES. |
7 |
*911 RÉGION DU CENTRE ET DE L'ARCTIQUE - BOUÉES ENLEVÉES. |
14 |
*906 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES. |
5 |
*901 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES. |
2 |
*902 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION. |
3 |
*903 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4). |
3 |
*907 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - INSTRUCTIONS NAUTIQUES - CEN 301F EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE. |
7 |
*909 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES (TP-3231) - 2010. |
13 |
*905 TRANSPORTS CANADA (TC) - SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÈGLEMENT SUR LA ZONE DE SERVICES DE TRAFIC MARITIME DU NORD CANADIEN - ANNONCE CONCERNANT NORDREG. |
4 |
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE |
|||||
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
1230 |
2 |
L/C4913 |
24, 25 |
||
1233 |
2 |
4921 |
25 |
||
1234 |
15-17 |
5032 |
25, 26 |
||
1313 |
17 |
5138 |
26 |
||
1317 |
17 |
7565 |
26 |
||
1435 |
17 |
7685 |
26 |
||
1550 |
18 |
||||
2042 |
18 |
||||
2205 |
2 |
||||
4002 |
18 |
||||
4021 |
18 |
||||
4141 |
19 |
||||
4381 |
19 |
||||
4405 |
14 |
||||
4420 |
19 |
||||
4460 |
20, 21 |
||||
4466 |
22 |
||||
4529 |
23 |
||||
4530 |
23 |
||||
4653 |
23 |
||||
4661 |
23 |
||||
4820 |
23 |
||||
4830 |
24 |
||||
L/C4832 |
24 |
||||
L/C4841 |
24 |
||||
4862 |
24 |
||||
4909 |
24 |
||||
PARTIE 1 – Édition 9/2010
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
|
ÉDITIONS DES CARTES |
|
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
|
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
|
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
|
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
|
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
|
RÉIMPRESSION |
|
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
|
Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.
|
Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée. |
*901 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.
|
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
|
Nouvelle édition |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
1230 |
Plans-Péninsule de la Gaspésie |
---- |
19-FEB-2010 |
1 |
$20.00 |
|
1233 |
Cap aux Oies à/to Sault-au-Cochon |
1:50000 |
30-OCT-2009 |
1 |
$20.00 |
|
2205 |
Killarney to/à Little Current |
1:40000 |
09-JUL-2010 |
3 |
$12.00 |
*902 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
|
PRODUIT EN CIRCULATION |
|
|
NUMERO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
|
CA570625 |
Captain Cove |
|
CA470658 |
Browning Entrance (part 2 of 2) |
|
CA573393 |
Taloyoak |
|
CA373394 |
James Ross Strait |
|
CA376822 |
Winsor Harbour Island to/aux Kikkertaksoak Islands |
|
CA376823 |
Winsor Harbour Island to/aux Kikkertaksoak Islands |
|
CA570188 |
Telegraph Harbour and/et Preedy Harbour |
|
CA373054 |
Beaverstone Bay to/a Lonely Island and/et McGregor Bay |
|
CA573118 |
Kingston Harbour and Approaches/et les approches |
|
CA373262 |
VICTORIA STRAIT |
|
CA273357 |
Demarcation Bay to/à Liverpool Bay |
|
CA476300 |
Red Island to Pinchgut Point |
|
CA576301 |
Long Harbour, Erco Wharf |
|
CA576302 |
Buffett Harbour |
|
CA576304 |
Port aux Basques and Approaches |
|
CA576498 |
Cartwright Harbour |
*903 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4).
|
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
|
|
|
|
|
Carte nouvelle |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
R/M3912 |
Plans, Vicinity of/Proximité de Banks Island |
|
23-APR-2010 |
|
Voir Note 2 |
|
R/M3945 |
Approaches to/Approches à Douglas Channel |
|
25-DEC-2009 |
|
Voir Note 2 |
|
R/M-3947 |
Grenville Channel to/à Chatham Sound |
|
22-DEC-2009 |
|
Voir Note 2 |
|
R/M-3984 |
Principe Channel Southern Portion/Partie Sud |
|
25-DEC-2009 |
|
Voir Note 2 |
|
R/M3985 |
Principe Channel Central Portion/Partie Centrale and/et Petrel Channel |
|
25-DEC-2009 |
|
Voir Note 2 |
|
R/M-3986 |
Browning Entrance |
|
25-DEC-2009 |
|
Voir Note 2 |
|
R/M-3987 |
Kitkatla Channel and/et Porcher Inlet |
|
25-DEC-2009 |
|
Voir Note 2 |
|
R/M5048 |
Cape Harrigan to/aux Kitlit Islands |
|
07-JUL-2000 |
|
Voir Note 2 |
|
Nouvelle édition |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
R/M4617 |
Red Island to/à Pinchgut Point |
|
30-APR-2010 |
|
Voir Note 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cartes retirées en permanence |
TITRE & MATIÈRES |
|
|
|
|
|
R/M3773 |
Grenville Channel, Baker Inlet to/à Ogden Channel |
|
|
|
|
|
R/M3717 |
Approaches to/Approches à Skeena River |
|
|
|
|
|
R/M3722 |
Union Passage and/et Tuwartz Inlet |
|
|
|
|
|
R/M3746 |
Petrel Channel and Approaches/et les approches |
|
|
|
|
|
R/M3747 |
Browning Entrance |
|
|
|
|
|
R/M3753 |
Plans- Vicinity of/proximité de - Pitt Island and/et Banks Island |
|
|
|
|
|
R/M3761 |
Kitkatla Inlet |
|
|
|
|
*904 GARDE COTIÈRE CANADIENNE - ANNONCE RELATIVE AU SERVICE LORAN-C.
|
En Janvier 2010, la Garde côtière canadienne (CCG) et la Garde côtière américaine (USCG) ont annoncé la mise hors service définitive du signal Loran-C. Le 8 février 2010, la USCG a cessé d'émettre tous les signaux Loran-C à l'intérieur des États-Unis, y compris ceux couvrant les Grands Lacs. Le 3 août 2010, La GCC et la USCG ont conjointement cessée d'émettre les signaux Loran-C couvrant les côtes est et ouest du Canada. Les navigateurs sont priés de noter que le service Loran C n'est plus disponible et qu'ils ne peuvent donc pas s'en servir pour la navigation. Pour tout commentaire, veuillez communiquer avec John Festarini, gestionnaire intérimaire, Aides à la navigation, Garde côtière canadienne, 200, rue Kent, 5e étage, Ottawa (Ontario), Canada, K1A 0E6, par courriel à l'adresse suivante : John.Festarini@dfo-mpo.gc.ca ou par téléphone au 613-998-1411. http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/Gcc/aln_loran_c |
*905 TRANSPORTS CANADA (TC) - SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) - RÈGLEMENT SUR LA ZONE DE SERVICES DE TRAFIC MARITIME DU NORD CANADIEN - ANNONCE CONCERNANT NORDREG.
|
À compter du 1 juillet 2010, le système de rapport sur la zone de services de trafic maritime du Nord canadien (NORDREG) va devenir obligatoire pour certaines catégories de navires. La zone NORDREG, qui couvre les eaux du nord du Canada, s'étend également jusqu'aux limites de la zone économique exclusive du Canada. Les catégories de navires suivantes vont devoir faire rapport à NORDREG: • Navires de 300 tonnes ou plus de jauge brute; • Navires qui remorquent ou poussent un navire, lorsque la jauge combinée du navire et du bâtiment qu'il remorque ou qu'il pousse est de 500 tonnes ou plus de jauge brute; ou • Navires qui transportent un polluant ou des marchandises dangereuses ou qui remorquent ou poussent un navire qui pousse un navire transportant un polluant ou des marchandises dangereuses. Les catégories de navires citées ci-haut qui se dirigent vers la zone NORDREG ou qui se trouvent déjà dans la zone devraient contacter NORDREG CANADA ou le centre des SCTM de la GCC le plus près pour obtenir les informations complètes sur la façon de se conformer à ces nouvelles exigences. |
*906 SERVICES DE COMMUNICATIONS ET DE TRAFIC MARITIMES ÉTABLISSEMENT DE SERVICES D'INFORMATIONS DE SÉCURITÉ MARITIME EN ARCTIQUE - CRÉATION DE CINQ NOUVELLES NAVAREA/METAREA ARCTIQUES.
|
L'Organisation maritime internationale (OMI), l'Organisation hydrographique internationale (OHI) et l'Organisation météorologique mondiale (OMM) annoncent la création de cinq (5) nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques dans le cadre de l'expansion du Système mondial d'émission d'avis aux navigateurs (SMEAN) de l'OMI/OHI dans les eaux de l'Arctique. Les limites des nouvelles NAVAREA/METAREA sont indiquées dans le graphique ci-joint. Dès le 1er juillet 2010, un service international SafetyNET visant la diffusion d'avertissement maritimes et avertissements météorologiques et prévisions en anglais aux navigateurs évoluant dans ces eaux entrera dans la phase de « capacité opérationnelle initiale » (COI). Le système passera en mode « capacité opérationnelle totale » (COT) le 1er juin 2011. Pendant la phase de COI, des avis de navigation ainsi que des avis et des prévisions météorologiques seront offerts dans ces NAVAREA/METAREA à des fins d'essai et sur une base intermittente. La diffusion des messages SafetyNET dans les nouvelles NAVAREA/METAREA arctiques viseront des zones rectangulaires jusqu'à ce que les modifications de réception du réseau SafetyNET aient été apportées, celles-ci consistant en l'intégration et en l'identification des limites des NAVAREA arctiques. La réception des messages de zone rectangulaire devrait être automatique si la position du navire se trouve dans la zone visée. Cependant, les marins devraient consulter le manuel du fabricant pour savoir comment régler leur matériel d'appel de groupe amélioré (EGC) pour recevoir les messages pertinents du service SafetyNET. Les coordonnateurs des NAVAREA arctiques et les responsables des diffusions dans les METAREA sont les suivants : NAVAREA/METAREA XVII - CANADA NAVAREA/METAREA XVIII - CANADA NAVAREA/METAREA XIX - NORVÈGE NAVAREA/METAREA XX- FÉDÉRATION DE RUSSIE NAVAREA/METAREA XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Limite des NAVAREA/METAREA arctiques : La NAVAREA/METAREA XVII sera délimitée par les points suivants : 67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 90° 00'.00 N par 120° 00'.00 O; et au sud par le littoral canadien, le long du méridien 120° 00'.00 O La NAVAREA/METAREA XVIII sera délimitée par les points suivants : Un point sur le littoral canadien, depuis le méridien 120° 00'.00 O; 90° 00'.00 N par 120°00'.00 O; 90° 00'.00 N par 035°00'.00 O; 67° 00'.00 N par 035°00'.00 O. La NAVAREA/METAREA XIX sera délimitée par les points suivants : Un point sur le littoral norvégien depuis le parallèle 65°00'.00 N et par les points suivants : 65° 00'.00 N par 005° 00'.00 O; 75° 00'.00 N par 005° 00'.00 O; puis à l'ouest par un point sur le littoral du Groenland. De la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) et par les points suivants : 69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E; 69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E; 70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E; 71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E. De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) vers le nord, le long du méridien 030° 00'.00 E jusqu'à : 90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E, puis de : 90° 00'.00 N par 035° 00'.00 O; jusqu'au sud du littoral du Groenland le long du méridien 035° 00'.00 O. La NAVAREA/METAREA XX sera délimitée par les points suivants : D'un point sur la frontière entre la Norvège et la Russie (à l'intérieur des terres) jusqu'aux points suivants : 69° 47'.68 N par 030° 49'.16 E; 69° 58'.48 N par 031° 06'.24 E; 70° 22'.00 N par 031° 43'.00 E; 71° 00'.00 N par 030° 00'.00 E. De ce point géographique (71° 00'.00 N par 030°00'.00 E) en direction nord le long du méridien 030°00'.00 E jusqu'aux points suivants : 90° 00'.00 N par 030° 00'.00 E; 90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E; puis vers le sud jusqu'au littoral de la Fédération de Russie, le long du méridien 125° 00'.00 E. La NAVAREA/METAREA XXI sera délimitée par les points suivants : D'un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie sur le méridien 125°00'. 00 E jusqu'aux points suivants : 90° 00'.00 N par 125° 00'.00 E; 90° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; 67° 00'.00 N par 168° 58'.00 O; puis vers l'ouest, jusqu'à un point géographique situé sur le littoral de la Fédération de Russie, le long du parallèle 67° 00'.00 N. Horaire de diffusion des avis dans les NAVAREA arctiques : NAVAREA XVII (ROP) à 1130 UTC et 2330 UTC NAVAREA XVIII (ROA-O) à 1100 UTC et 2300 UTC NAVAREA XIX (ROA-E) à 0630 UTC et 1830 UTC NAVAREA XX (ROI) à 0530 UTC et 1730 UTC NAVAREA XXI (ROP) à 0630 UTC et 1830 UTC Horaire de diffusion des avis dans les METAREA arctiques : METAREA XVII (ROP) à 0300 UTC et 1500 UTC METAREA XVIII (ROA-O) à 0300 UTC et 1500 UTC METAREA XIX (ROA-E) à 1100 UTC et 2300 UTC METAREA XX (ROI) à 0600 UTC et 1800 UTC METAREA XXI (ROP) à 0600 UTC et 1800 UTC Tout commentaire au sujet de la réception des avis de NAVAREA, en particulier au-dessus du 76e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous : NAVAREA XVII et XVIII - CANADA Centre des SCTM de Prescott Téléphone : 1-613-925-4471 Télécopieur : 1-613-925-4519 Courriel : navarea17.18@innav.gc.ca NAVAREA XIX - NORVÈGE Centre de GTM de Vardoe Téléphone : +47 78 98 98 98 Télécopieur : +47 78 98 98 99 Courriel : navarea19@kystverket.no NAVAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Chef, Division de l'information sur la sécurité maritime (ISM) Téléphone : +7 812 570 34 66 Télécopieur : +7 812 570 34 66 Courriel : ibm@hydrograph.spb.su Tout commentaire au sujet de la réception des avis de METAREA, en particulier au-dessus du 76e parallèle nord, est le bienvenu et peut être formulé aux coordonnées ci-dessous : METAREA XVII et XVIII - CANADA Personne-ressource : M. Tom King Téléphone : 1-709-256-6612 Télécopieur : 1-709-256-6627 Courriel : Tom.King@ec.gc.ca METAREA XIX - NORVÈGE Personne-ressource : M. Helge Tangen Téléphone : +47 7762 1300 Télécopieur : +47 7762 1301 Courriel : helget@met.no METAREA XX et XXI - FÉDÉRATION DE RUSSIE Personne-ressource : M. Sergey Brestkin Téléphone : +7-812-352-1901 Télécopieur : +7-812-352-2688 Courriel : gmdss@aari.ru |
*907 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - INSTRUCTIONS NAUTIQUES - CEN 301F EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE.
|
Le fascicule des Instructions nautiques CEN 301F - Instructions nautiques - Fleuve Saint-Laurent, Montréal à Kingstonest maintenant offert en format impression-sur-demande (ISD). Un fascicule ISD comprend tous les Avis aux navigateurs à la date d'impression. Pour se procurer un exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés par le SHC. Veuillez noter que malgré la nouvelle présentation le contenu reste le même, à l'exception des Avis aux navigateurs qui y sont compris jusqu'à la dernière édition mensuelle. |
*908 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION A L'ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS, AVRIL 2010 - AVIS 13 - RÈGLEMENT SUR LES CARTES MARIENS ET LES PUBLICATINS NAUTIQUES (1995) ET LISTE PROVISOIRE DES CARTES.
MODIFIER L'AVIS 14 - Page A13-13 à la Page A13-17
POUR LIRE
23. En arrivant à Vancouver, (C.-B.)
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3001(1) |
Vancouver Island/Île de Vancouver Juan de Fuca Strait to/à Queen Charlotte Sound |
525,000 |
4922 |
|
3602 |
Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait |
150,000 |
18480 |
4945 |
3606 |
Juan de Fuca Strait |
110,000 |
18460 & 18465 |
4947 |
3461 |
Juan de Fuca Strait, Eastern Portion/Partie Est |
80,000 |
18465 |
4950 |
3440 |
Race Rocks to/à D'Arcy Island |
40,000 |
4953 |
|
3441 |
Haro Strait, Boundary Pass and/et Satellite Channel |
40,000 |
4954 |
|
3442* |
North Pender Island to/à Thetis Island |
40,000 |
4955 |
|
3473* |
Active Pass, Porlier Pass and/ et Montague Harbour |
|||
Active Pass |
12,000 |
|||
Porlier Pass |
12,000 |
|||
Montague Harbour |
18,000 |
|||
3462 |
Juan de Fuca Strait to/à Strait of Georgia |
80,000 |
18421 |
4951 |
3463 |
Strait of Georgia, Southern Portion/ Partie Sud |
80,000 |
4952 |
|
3481 |
Approaches to/Approches à Vancouver Harbour |
25,000 |
4962 |
|
3493 |
Vancouver Harbour, Western Portion/Partie Ouest |
10,000 |
4963 |
|
3494 |
Vancouver Harbour, Central Portion/Partie Centrale |
10,000 |
4964 |
|
Second Narrows |
6,000 |
|||
3495 |
Vancouver Harbour, Eastern Portion/Partie Est |
10,000 |
4965 |
|
Indian Arm |
30,000 |
|||
(1) Facultative parce que des cartes à plus grande échelle doivent être gardées à bord.
* Requis Seulement si vous approchez Vancouver via Swanson Channel ou Plumper Sound et ensuite à travers Active Pass ou Trincomali Channel et Porlier Pass.
24. En arrivant à New Westminster, (C.-B.)
Les cartes énumérées sur la liste 23 jusqu'à la carte 3463 inclusivement, et:
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3490 |
Fraser River/Fleuve Fraser, Sand Heads to/à Douglas Island |
20,000 |
4961 |
|
25. En arrivant à Roberts Bank, (C.-B.)
Les cartes énumérées sur la liste 23 jusqu'à la carte 3463 inclusivement, et:
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3492 |
Roberts Bank |
20,000 |
18421 RÉFÉRENCE |
4960 |
26. En arrivant à Esquimalt ou Victoria, (C.-B.)
Les cartes énumérées sur la liste 23 jusqu'à la carte 3440 inclusivement, et:
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3419 |
Esquimalt Harbour |
5,000 |
||
3412 |
Victoria Harbour |
5,000 |
4959 |
|
Portage Inlet |
12,000 |
|||
27. En arrivant à Port Alberni, (C.-B.)
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1 |
Carte |
Carte |
3601(1) |
Vancouver Island/Ïle de Vancouver Juan de Fuca Strait to/à Queen Charlotte Sound |
525,000 |
4922 |
|
3602 |
Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait |
150,000 |
4945 |
|
3671 |
Barkley Sound |
40,000 |
4945 REFERENCE |
|
3668 |
Alberni Inlet |
40,000 |
||
Port Alberni |
10,000 |
|||
Entrance to/Entrée à Useless Inlet |
10,000 |
|||
Robbers Passage |
10,000 |
|||
(1) Facultative, parce que des cartes à plus grande échelle doivent être gardées à bord.
28. En arrivant à Prince Rupert, (C.-B.) via le détroit Hécate
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3002(1) |
Queen Charlotte Sound to/à Dixon Entrance |
525,000 |
4921 |
|
3744 |
Queen Charlotte Sound |
365,100 |
4923 |
|
3902 |
Hecate Strait |
250,000 |
4928 |
|
3927 |
Bonilla Island to/à Edye Passage |
77,800 |
4934 |
|
3956 |
Malacca Passage to/à Bell Passage |
40,000 |
4935 |
|
3957 |
Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour |
40,000 |
4936 |
|
3958 |
Prince Rupert Harbour |
20,000 |
4937 |
|
Butze Rapids |
5,000 |
|||
3955(2) |
Plans - Prince Rupert Harbour |
4938 |
||
Venn Passage |
12,000 |
|||
Porpoise Harbour, Ridley Island and Approaches/et les approches |
10,000 |
|||
Morse Basin and/et Denise Inlet |
20,000 |
|||
(1) Facultative, parce que des cartes à plus grandes échelles doivent être gardées à bord.
(2) Si le navire entre à Porpoise Harbour.
29. En arrivant à Prince Rupert, (C.-B.) via l'entrée Dixon
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3802 |
Dixon Entrance |
200,000 |
3754 |
|
3957 |
Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour |
40,000 |
4936 |
|
3958 |
Prince Rupert Harbour |
20,000 |
4937 |
|
Butze Rapids |
5,000 |
|||
3955(2) |
Plans - Prince Rupert Harbour |
4938 |
||
Venn Passage |
12,000 |
|||
Porpoise Harbour, Ridley Island and Approaches/et les approches |
10,000 |
|||
Morse Basin and/et Denise Inlet |
20,000 |
|||
(2) Si le navire entre à Porpoise Harbour.
30. En arrivant à Kitimat, (C.-B.), via Dixon Entrance
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3802 |
Dixon Entrance |
200,000 |
3754 |
|
3902 |
Hecate Strait |
250,000 |
||
3724 |
Caamano Sound and Approaches/et les Approches |
71,600 |
||
3742 |
Otter Passage to/à MacKay Reach |
70,900 |
4929 |
|
| 3945 |
Approaches to/Approches à Douglas Channel |
40,000 |
||
Tuwartz Narrows |
25,000 |
|||
Coghlan Anchorage |
20,000 |
|||
3743 |
Douglas Channel |
73,000 |
4930 |
|
3736 |
Kitimat |
12,000 |
4931 |
|
31. Passages intérieurs, (C.-B.), Vancouver jusqu'au canal Portland
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
3493 |
Vancouver Harbour, Western Portion / Partie Ouest |
10 000 |
4963 |
|
3481 |
Approaches to/Approches à Vancouver Harbour |
25,000 |
4962 |
|
3512 |
Strait of Georgia, Central Portion/ Partie Centrale |
80,000 |
||
3513 |
Strait of Georgia, Northern Portion/Partie Nord |
80,000 |
||
3539 |
Discovery Passage |
40,000 |
||
Seymour Narrows |
20,000 |
|||
3540 |
Approaches to/Approches à Campbell River |
10,000 |
||
3543 |
Cordero Channel |
40,000 |
||
Dent and/et Yuculta Rapids |
20,000 |
|||
Greene Point Rapids |
20,000 |
|||
3544 |
Johnstone Strait, Race Passage and/et Current Passage |
25,000 |
||
3545 |
Johnstone Strait, Port Neville to/à Robson Bight |
40,000 |
||
3546 |
Broughton Strait |
40,000 |
||
Port McNeill |
20,000 |
|||
Alert Bay |
20,000 |
|||
3547 |
Queen Charlotte Strait Eastern Portion/Partie Est |
40,000 |
||
Stuart Narrows |
20,000 |
|||
Kenneth Passage |
20,000 |
|||
3548 |
Queen Charlotte Strait Central Portion/Partie Centrale |
40,000 |
||
Port Hardy |
15, 000 |
|||
Blunden Harbour |
15, 000 |
|||
3549 |
Queen Charlotte Strait Western Portion/Partie Ouest |
40,000 |
||
Bull Harbour |
20,000 |
|||
3550 |
Approaches to/Approches à Seymour Inlet and/et Belize Inlet |
40,000 |
||
3934 |
Approaches to/Approches à Seymour Inlet and/et Belize Inlet |
40,000 |
||
Darby Channel |
15,000 |
|||
3935 |
Hakai Passage and Vicinity/et Environs |
40,000 |
||
3936 |
Fitz Hugh Sound to/à Lama Passage |
40,000 |
||
Namu Harbour |
20,000 |
|||
3938 |
Queens Sound to/à Seaforth Channel |
40,000 |
||
Bella Bellar |
10,000 |
|||
St. John Harbour |
25,000 |
|||
3941 |
Channels/Chenaux Vicinity of/Proximité de Milbanke Sound |
40,000 |
||
Jacson Narrows |
12 000 |
|||
Nowish Cove |
20 000 |
|||
3943 |
Finlayson Channel and/et Tolmie Channe |
40,000 |
||
Meyers Narrows |
12 000 |
|||
Hiekish Narrows |
18 000 |
|||
3944 |
Princess Royal Channel |
40,000 |
||
Butedale |
6,000 |
|||
3945 |
Approaches to/Approches à Douglas Channel |
40,000 |
||
Tuwartz Narrows |
25,000 |
|||
Coghlan Anchorage |
20,000 |
|||
3946 |
Grenville Channel |
40,000 |
||
Union Passage |
20 000 |
|||
Baker Inlet |
12 000 |
|||
3947 |
Grenville Channel to/ à Chatham Sound |
40,000 |
||
3957 |
Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour |
40,000 |
4936 |
|
3959 |
Hudson Bay Passage |
40,000 |
||
3960 |
Approaches to/Approches à Portland Inlet |
40,000 |
||
3994 |
Portland Inlet, Khutzeymateen Inlet and Pearse Canal |
40,000 |
17437 & 17427 |
|
3933 |
Portland Canal and/et Observatory Inlet |
80,000 |
17427 & 17425 |
|
3794 |
Stewart |
12,000 |
||
32. Autres cartes acceptées
Le Canada a accepté que les cartes suivantes puissent être utilisées comme carte équivalente dans la région attenante concernée.
CATALOGUE CANADIEN |
CATALOGUE DES É.-U. |
CATALOGUE DU R.-U. |
||
Carte |
Titre |
Échelle 1: |
Carte |
Carte |
1209 |
Saint-Fulgence à/to Rivière Shipshaw |
18,000 |
4781 |
|
2400 |
Great Lakes/Grands Lacs |
584,000 |
4794 |
|
3000 |
Juan De Fuca Strait to/à Dixon Entrance |
1,250,000 |
4920 |
|
3443 |
Thetis Island to/à Nanaimo |
40,000 |
4956 |
|
3447 |
Nanaimo Harbour and/et Departure Bay |
10,000 |
4958 |
|
3458 |
Approaches to/Approches à Nanaimo Harbour |
20,000 |
4957 |
|
3603 |
Ucluelet Inlet to/à Nootka Sound |
150,000 |
4944 |
|
3604 |
Nootka Sound to/à Quatsino Sound |
150,000 |
4943 |
|
| 3605 |
Quatsino Sound to/à Queen Charlotte Strait |
150,000 |
4942 |
|
Scott Channel |
80,000 |
|||
4406 |
Tryon Shoals to/à Cape Egmont |
75,574 |
4770 |
|
*909 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES (TP-3231) - 2010.
|
Les bulletins de la Sécurité des navires abordent des questions de sécurité à l'égard des navires. Il ne comporte aucun coût et est publié au besoin. La liste complète des bulletins de la sécurité des navires se trouve sur le site Web de Transports Canada. Si vous n'avez pas accès à notre site Web et désirez faire partie de la liste d'envoi des bulletins de la sécurité des navires, veuillez en faire la demande auprès de Sécurité maritime, dont les coordonnées figurent ci-après. Les bulletins suivants ont été publiés jusqu'en 30 juin 2010. Numéro de bulletin Titre Date crée 01/2010 Nouvelle assurance exigée pour les navires de plus de 1 000 tonneaux de jauge brute assujettis à la convention sur les hydrocarbures de soute 2010-01-30 02/2010 Sensibilisation à l'utilisation des médicaments à bord des bâtiments (amendement 2010-04-19) 2010-03-22 03/2010 Ascenseurs des bâtiments Inspection et entretien 2010-05-17 04/2010 Sécurité des bateaux de pêche: Ailerons à charnières comme dispositifs antiroulis 2010-05-17 Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés - 2010 Numéro de publication Titre Date crée 13681 Lignes directrices relatives à la navigation sous le pont de la confédération 2010 511 Guide de sécurité nautique 2009 1332 Normes de construction pour les petits bâtiments 2010 14202 Lignes directrices en matière de prévention de la pollution pour l'exploitation des navires de croisière relevant de la compétence du Canada 2009 Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés - 2010 Numéro de publication Titre Date crée 14590 LPEN : Traversées hivernales 2009 14591 LPEN : Prises d'eau 2009 14592 LPEN : Câbles sous-marins (énergie et télécommunications) 2009 14593 LPEN : Traversées de pipeline 2009 14594 LPEN : Ouvrages de protection contre l'érosion 2009 14595 LPEN : Petits quais et remises à embarcations 2009 14596 LPEN : Câbles aériens (énergie et télécommunication) 2009 14597 LPEN : Dragage 2009 14893 LPEN : Ouvrages temporaires 2009 14659 Passeport de sécurité nautique pour pécheurs et chasseurs 2010 14916 Le Canada : Voué à la promotion de la sécurité maritime, de la sûreté et du commerce, et à la protection de l'environnement 2010 13741 Méthode de gestion des risques de pilotage 2010 15039 Évaluation des propositions rattachées au risque de déversement d'hydrocarbures sur la côte Sud de Terre-Neuve 2010 On peut obtenir des exemplaires de ces bulletins et publications en s'adressant à: Sécurité maritime Transports Canada Tour C, Place de Ville 9e étage, 330, rue Sparks Ottawa (Ontario) K1A 0N8 Courriel: sécuritemaritime-marinesafety@tc.gc.ca Site web: Bulletin de la sécurité des navires: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm Publication de transports: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-menu-515.htm Téléphone: (613) 991-3135 Télécopieur: (613) 990-1879 |
*910(P) PICTOU ISLAND TO/AUX TRYON SHOALS - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPRIMÉ.
|
Carte de référence: 4405 La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente les aides à la navigation suivantes : Le feu d'alignement antérieur Palmers - L.F. 1012 (46°12'46.9" N 63°29'19.9" W) Le feu d'alignement postérieur Palmers - L.F. 1013 (46°12'50.8" N 63°29'19.8" W) Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, au surintendant régional des aides à la navigation, Garde côtière canadienne, B.P. 1000, Dartmouth, NB, B2Y 3Z8, (902) 426-3151, courriel Natacha.Riendeau@mar.dfo-mpo.gc.ca:. Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public. (G2010-141,142) |
*911 RÉGION DU CENTRE ET DE L'ARCTIQUE - BOUÉES ENLEVÉES.
Référence: Avis 1206/2009(P) est annulés.
(B2010-007, 008, 014, 024, 025, 026, 027)
PARTIE 2 – Édition 9/2010
CORRECTIONS AUX CARTES
CORRECTIONS AUX CARTES
1234 - Cap de la Tête au Chien à/to Cap aux Oies - Nouvelle édition - 25-MAI-2001 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 03-SEPT-2010 |
|
|
Modifier |
F 33m 17/8M pour lire 2F 33m 17/8M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
47°26'06.7"N 070°25'40.6"W |
|
LF(1852) MPO(6408049-01) | ||
|
Modifier |
F 52m 17/8M pour lire 2F 52m 17/8M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
47°26'17.8"N 070°25'33.3"W |
|
LF(1853) MPO(6408049-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 26 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°26'06.6"N 070°24'50.4"W |
|
MPO(6408049-03) | ||
|
Porter |
une épave Wk avec une profondeur connue de 26 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, K26) |
47°26'06.4"N 070°24'50.6"W |
|
MPO(6408049-04) | ||
|
Porter |
une épave Wk avec une profondeur connue de 67 mètres (Voir la carte n° 1, K26) |
47°28'34.3"N 070°12'38.1"W |
|
MPO(6408049-05) | ||
|
Remplacer |
la sonde découvrante de 3 mètres 4 décimètres par une sonde découvrante de 3 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I15) |
47°26'50.0"N 070°23'03.6"W |
|
MPO(6408049-06) | ||
|
Remplacer |
la sonde découvrante de 3 mètres 7 décimètres par une sonde découvrante de 4 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I15) |
47°26'53.7"N 070°22'25.4"W |
|
MPO(6408049-07) | ||
|
Remplacer |
la sonde découvrante de 2 mètres 4 décimètres par une sonde découvrante de 2 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I15) |
47°27'26.6"N 070°21'05.5"W |
|
MPO(6408049-08) | ||
|
Remplacer |
la sonde découvrante de 2 mètres 7 décimètres par une sonde découvrante de 3 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I15) |
47°27'36.1"N 070°20'34.4"W |
|
MPO(6408049-09) | ||
|
Remplacer |
la sonde découvrante de 3 mètres 9 décimètres per une sonde découvrante de 4 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I15) |
47°27'21.5"N 070°20'08.3"W |
|
MPO(6408049-10) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 12 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°30'00.3"N 070°02'52.4"W |
|
MPO(6408049-11) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379029 | ||
|
Porter |
une profondeur de 10 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°29'55.7"N 070°02'48.8"W |
|
MPO(6408049-12) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379029 | ||
|
Porter |
une profondeur de 29 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°29'23.0"N 070°05'46.8"W |
|
MPO(6408049-13) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379029 | ||
|
Porter |
une profondeur de 35 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°26'01.0"N 070°21'16.1"W |
|
MPO(6408049-14) | ||
|
Porter |
une profondeur de 61 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°27'40.2"N 070°14'13.2"W |
|
MPO(6408049-15) | ||
|
03-SEPT-2010 |
LNM/D. 20-AOÛT-2010 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'29.2"N 069°47'06.4"W |
|
MPO(6408176-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379029 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'04.6"N 069°46'45.8"W |
|
MPO(6408176-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379029 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'30.1"N 069°47'06.2"W |
|
MPO(6408176-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379029 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°47'05.9"N 069°46'45.2"W |
|
MPO(6408176-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379029 | ||
1234 - Cap-à-l'Aigle - Nouvelle édition - 25-MAI-2001 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 03-SEPT-2010 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
47°39'49.0"N 070°05'50.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1234_PA_288197.pdf | ||
|
MPO(6408142-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579034 | ||
1234 - Port de Pointe-au-Pic - Nouvelle édition - 25-MAI-2001 - NAD 1983
|
03-SEPT-2010 |
LNM/D. 20-AOÛT-2010 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 11 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°37'28.4"N 070°07'52.8"W |
|
MPO(6408176-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579032 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 12 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°37'26.8"N 070°07'57.8"W |
|
MPO(6408176-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579032 | ||
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°37'26.9"N 070°07'57.7"W |
|
MPO(6408176-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579032 | ||
|
Porter |
une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°37'29.0"N 070°07'52.3"W |
|
MPO(6408176-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579032 | ||
|
Porter |
une profondeur de 1 mètre 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
47°37'25.5"N 070°08'10.1"W |
|
MPO(6408176-09) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579032 | ||
1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 06-AOÛT-2010 |
|
|
Porter |
un feu privé 2 F Bu 3M (Voir la carte n° 1, P16) |
46°24'19.2"N 072°22'42.5"W |
|
(Q2010129) MPO(6408172-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479014 | ||
1313 - Port de Bécancour - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 06-AOÛT-2010 |
|
|
Porter |
un feu privé F Bu (Voir la carte n° 1, P16) |
46°24'19.2"N 072°22'42.5"W |
|
(Q2010129) MPO(6408172-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
|
Porter |
un feu privé F Bu (Voir la carte n° 1, P16) |
46°24'18.8"N 072°22'42.1"W |
|
(Q2010130) MPO(6408173-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
1317 - Continuation A - Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-JUIL-2008 - NAD 1983
|
03-SEPT-2010 |
LNM/D. 25-JUIN-2010 |
|
|
Rayer |
le feu Fl G 5s 9m 12M (Voir la carte n° 1, P16) |
46°51'30.2"N 071°00'11.4"W |
|
(Q2010132) LF(1924) MPO(6408178-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479082 | ||
|
Porter |
un feu Fl G 5s14m12M (Voir carte n° 1, P16) |
46°51'28.9"N 071°00'10.5"W |
|
(Q2010132) LF(1924) MPO(6408178-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479082 | ||
1435 - Brockville Narrows - Feuille 1 - Carte nouvelle - 15-DEC-1995 - NAD 1983
|
10-SEPT-2010 |
LNM/D. 18-DEC-2009 |
|
|
Déplacer |
la bouée à espar de bâbord verte, marquée PQ5 (Voir la carte n° 1, Qg) |
de 44°33'14.2"N 075°43'02.3"W |
|
à 44°33'13.5"N 075°43'02.7"W |
||
|
(B2010019) MPO(6603612-01) | ||
1550 - Britannia Bay à/to Breckenridge - Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 26-JUIN-2009 |
|
|
Remplacer |
la bouée à espar de bifurcation de bâbord verte, rouge et verte, marquée KNB par une bouée à espar de bifurcation de bâbord privée lumineuse verte, rouge et verte Fl(2+1) G 6s, marquée KNB, Priv (Voir la Carte n°1, Qj) |
45°21'48.2"N 075°49'31.0"W |
|
(B2010020) MPO(6603614-01) | ||
2042 - D à/to E - Feuille 1 - Nouvelle édition - 28-NOV-2003 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 27-MARS-2009 |
|
|
Rayer |
la bouée à espar de tribord rouge, marquée WC44 (Voir la carte n° 1, Qf) |
42°55'06.3"N 079°14'33.0"W |
|
(B2010024) MPO(6603617-01) | ||
|
Rayer |
la bouée à espar de tribord rouge, marquée WC50 (Voir la carte n° 1, Qf) |
42°52'54.8"N 079°14'56.9"W |
|
(B2010025) MPO(6603618-01) | ||
|
Rayer |
la bouée à espar de tribord rouge, marquée WC58 (Voir la carte n° 1, Qf) |
42°52'04.2"N 079°15'09.5"W |
|
(B2010026) MPO(6603619-01) | ||
|
Rayer |
la bouée à espar de bâbord verte, marquée WP1 (Voir la carte n° 1, Qg) |
42°52'07.5"N 079°15'10.5"W |
|
(B2010027) MPO(6603620-01) | ||
2042 - C à/to D - Feuille 1 - Nouvelle édition - 28-NOV-2003 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 27-MARS-2009 |
|
|
Rayer |
la bouée à espar de tribord rouge, marquée WC44 (Voir la carte n° 1, Qf) |
42°55'06.3"N 079°14'33.0"W |
|
(B2010024) MPO(6603617-01) | ||
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 27-DEC-1991 - NAD 1927
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 27-AOÛT-2010 |
|
|
Rayer |
la bouée charpente de mi-chenal à sifflet lumineuse rouge et blanche Mo(A), WHIS (Voir la carte n° 1, Qh, R15, P10.9) |
45°24'11.8"N 060°42'04.3"W |
|
MPO(6408184-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA179172 | ||
4021 - Pointe Amour à/to Cape Whittle et/and Cape George - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 30-JUIL-2010 |
|
|
Modifier |
Fl 4s 116ft pour lire Fl 4s 113ft 6M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°08'48.0"N 058°22'07.0"W |
|
(N2010044) LF(192) MPO(6305018-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276138 | ||
4141 - Saint John to/à Grand Bay including/y compris Kennebecasis River - Feuille 1 - Nouvelle édition - 30-OCT-2009 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 | ||
|
Porter |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4117. (Voir la carte nº 1 A20) |
coté ouest du centre du cadre Sud de la carte à 66° 04' |
|
MPO(6305049-01) | ||
4381 - Mahone Bay - Nouvelle édition - 31-JAN-2003 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 17-SEPT-2010 |
|
|
Porter |
une bouée charpente cardinale Nord lumineuse noire et jaune Q, marquée ME (Voir la carte n°1 Q130.3) |
44°25'19.0"N 064°13'38.6"W |
|
(F2010024) LF(449.25) MPO(6304996-01) | ||
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 20-AOÛT-2010 |
|
|
Porter |
une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 0 mètre, 7 décimètres et la légende Rep (2010) (Voir la carte nº 1 K14) |
44°28'46.0"N 064°17'52.7"W |
|
MPO(6305025-01) | ||
4420 - Murray Harbour - Nouvelle édition - 26-JAN-2001 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 23-JUIL-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée NM6 (Voir la carte n°1 Qf) |
de 46°01'25.6"N 062°28'27.0"W |
|
à 46°01'31.6"N 062°28'18.8"W |
||
|
(G2010115) LF(963.5) MPO(6305009-01) | ||
|
Déplacer |
la bouée conique de tribord rouge, marquée NM20 (Voir la carte n°1 Qf) |
de 46°01'11.2"N 062°30'24.6"W |
|
à 46°01'11.7"N 062°30'19.9"W |
||
|
(G2010116) MPO(6305010-01) | ||
|
Rayer |
la bouée conique de tribord rouge, marquée NM12 (Voir la carte n°1 Qf) |
46°01'10.7"N 062°29'25.6"W |
|
(G2010118) MPO(6305011-01) | ||
|
Porter |
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée NM12 (Voir la carte n°1 Qf) |
46°01'09.5"N 062°29'12.7"W |
|
(G2010119) LF(966.6) MPO(6305012-01) | ||
|
Porter |
une bouée charpente de bâbord lumineuse verte QG, marquée NM7 (Voir la carte n°1 Qg) |
46°01'23.3"N 062°28'32.0"W |
|
(G2010120) LF(963.6) MPO(6305013-01) | ||
4460 - Charlottetown Harbour - Nouvelle édition - 09-DEC-2005 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Porter |
une extension au quai (Voir la carte n°1 F13) |
joignant 46°13'57.6"N 063°07'00.1"W |
|
46°13'56.8"N 063°06'58.9"W |
||
|
46°13'52.8"N 063°07'05.3"W |
||
|
46°13'53.1"N 063°07'05.8"W |
||
|
46°13'55.5"N 063°07'01.8"W |
||
|
et 46°13'56.1"N 063°07'02.6"W |
||
|
MPO(6305019-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 10 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'57.1"N 063°06'59.6"W |
|
MPO(6305019-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 11 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'56.0"N 063°06'58.8"W |
|
MPO(6305019-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 12 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'54.4"N 063°07'01.3"W |
|
MPO(6305019-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 12 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'53.3"N 063°07'06.0"W |
|
MPO(6305019-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 12 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'53.3"N 063°07'06.6"W |
|
MPO(6305019-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 13 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'52.6"N 063°07'05.2"W |
|
MPO(6305019-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 5 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'06.9"N 063°09'06.3"W |
|
MPO(6305026-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'06.9"N 063°09'05.5"W |
|
MPO(6305026-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 6 mètres, 1 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'57.8"N 063°09'02.0"W |
|
MPO(6305026-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 4 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'57.2"N 063°09'03.4"W |
|
MPO(6305026-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 10 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'50.3"N 063°09'08.9"W |
|
MPO(6305026-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'49.2"N 063°09'10.8"W |
|
MPO(6305026-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 7 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'00.0"N 063°08'54.7"W |
|
MPO(6305026-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'00.1"N 063°08'54.4"W |
|
MPO(6305026-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'02.2"N 063°08'47.1"W |
|
MPO(6305026-09) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'02.0"N 063°08'47.6"W |
|
MPO(6305026-10) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'45.2"N 063°09'19.4"W |
|
MPO(6305026-11) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'45.5"N 063°09'16.7"W |
|
MPO(6305026-12) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'54.5"N 063°08'53.4"W |
|
MPO(6305026-13) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'55.0"N 063°08'54.7"W |
|
MPO(6305026-14) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576177 | ||
4466 - Hillsborough Bay - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 14-JUIL-2006 |
|
|
Porter |
une extension au quai (Voir la carte n°1 F13) |
joignant 46°13'58.0"N 063°07'00.0"W |
|
46°13'56.8"N 063°06'59.0"W |
||
|
46°13'52.8"N 063°07'05.0"W |
||
|
46°13'53.1"N 063°07'06.0"W |
||
|
46°13'56.0"N 063°07'02.0"W |
||
|
et 46°13'56.5"N 063°07'02.5"W |
||
|
MPO(6305019-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Rayer |
la légende Ru (Voir la carte n° 1 F33.1) |
46°13'53.5"N 063°07'04.5"W |
|
MPO(6305019-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 24 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'07.2"N 063°09'06.3"W |
|
MPO(6305026-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Porter |
une profondeur de 17 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'06.9"N 063°09'05.5"W |
|
MPO(6305026-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 20 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'57.5"N 063°09'03.6"W |
|
MPO(6305026-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Porter |
une profondeur de 15 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'57.2"N 063°09'03.4"W |
|
MPO(6305026-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Porter |
une profondeur de 20 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'49.2"N 063°09'10.8"W |
|
MPO(6305026-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 25 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
46°12'59.2"N 063°08'54.5"W |
|
MPO(6305026-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
|
Porter |
une profondeur de 22 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
46°13'02.0"N 063°08'47.6"W |
|
MPO(6305026-10) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476179 | ||
4529 - Fogo Harbour Seal Cove and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 27-AOÛT-2010 |
|
|
Sur certains exemplaires. À noter, que cet Avis corrige une omission dans l'Avis du 27 août 2010 DFO(6304987-24). | ||
|
Rayer |
la profondeur de 5 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
49°43'41.4"N 054°17'00.2"W |
|
MPO(6305041-01) | ||
4530 - Hamilton Sound, Eastern Portion / Partie est - Nouvelle édition - 15-MARS-2002 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 23-OCT-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 6s 13m 8M pour lire Fl 6s 13m 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°36'03.6"N 054°09'29.3"W |
|
LF(378) MPO(6305022-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476279 | ||
|
Rayer |
la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JM3/1 (Voir la carte nº 1 Qg) |
49°27'48.0"N 053°57'00.0"W |
|
LF(399.125) MPO(6305044-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476279 | ||
|
Porter |
une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JM1 (Voir la carte nº 1 Qg) |
49°27'44.6"N 053°56'55.4"W |
|
LF(399.41) MPO(6305045-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476279 | ||
|
Porter |
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée JM2 (Voir la carte nº 1 Qf) |
49°27'46.7"N 053°57'02.7"W |
|
LF(400) MPO(6305046-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476279 | ||
4653 - Bay of Islands - Nouvelle édition - 30-MAI-2003 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 06-NOV-2009 |
|
|
Modifier |
Fl 4s 116ft pour lire Fl 4s 113ft 6M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°08'48.1"N 058°22'11.1"W |
|
(N2010044) LF(192) MPO(6305018-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476190 | ||
4661 - Bear Head to/à Cow Head - Nouvelle édition - 04-JUIL-2003 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Modifier |
Fl 4s 116ft pour lire Fl 4s 113ft 6M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°08'51.0"N 058°22'03.0"W |
|
(N2010044) LF(192) MPO(6305018-01) | ||
4820 - Cape Freels to/à Exploits Islands - Carte nouvelle - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 27-AOÛT-2010 |
|
|
Modifier |
Fl 6s 13m 17M pour lire Fl 6s 13m 16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n°1 P16) |
49°36'03.6"N 054°09'29.3"W |
|
LF(378) MPO(6305022-01) | ||
4830 - Great Bay de l'Eau and Approaches/et les Approches - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 22-MAI-2009 |
|
|
Porter |
un fond dangereux pour la navigation de surface (Voir la carte n°1 Kc) |
47°31'52.0"N 055°38'58.0"W |
|
MPO(6305017-01) | ||
L/C4832 - Fortune Bay - Southern Portion/Partie sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 22-MAI-2009 |
|
|
Porter |
un fond dangereux pour la navigation de surface (Voir la carte n°1 Kc) |
47°31'52.0"N 055°38'58.0"W |
|
MPO(6305017-01) | ||
L/C4841 - CAPE ST. MARY'S TO/À ARGENTIA - Carte nouvelle - 19-MAI-1989 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 23-AVR-2010 |
|
|
Modifier |
la légende Adjoining Chart/Carte adjacente 4622 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 4617 (Voir la carte No 1 A20) |
centre du cadre Nord de la carte |
|
MPO(6305027-01) | ||
4862 - Carmanville to/à Bacalhao Island and/et Fogo - Carte nouvelle - 26-DEC-2003 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 27-AOÛT-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune Q (9) 15s, marquée DHC (Voir la carte n°1 Q130.3) |
de 49°38'02.8"N 054°28'47.6"W |
|
à 49°38'02.4"N 054°28'55.8"W |
||
|
(N2004119) LF(376) MPO(6305021-01) | ||
4909 - Richibucto Harbour - Feuille 1 - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 17-SEPT-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée Q18 (Voir la carte n°1 Qf) |
de 46°42'47.5"N 064°46'37.0"W |
|
à 46°42'40.8"N 064°46'03.0"W |
||
|
(G2010113) LF(1135) MPO(6305008-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476131 | ||
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 16-JUIL-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée Q10 (Voir la carte n°1 Qf) |
de 46°42'31.0"N 064°45'29.5"W |
|
à 46°42'33.6"N 064°45'28.2"W |
||
|
(G2010114) LF(1133.6) MPO(6305024-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476131 | ||
L/C4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and/et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 - NAD 1983
|
03-SEPT-2010 |
LNM/D. 18-JUIN-2010 |
|
|
Rayer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte QG, marquée TK5 (Voir la carte n°1 Qg) |
47°53'07.0"N 064°30'15.0"W |
|
LF(1262.7) MPO(6305005-01) | ||
|
Porter |
une bouée charpente de tribord rouge, marquée TK12 (Voir la carte n°1 Qf) |
47°53'06.0"N 064°30'16.1"W |
|
(G2010111) MPO(6305005-02) | ||
|
Porter |
la légende Channel Buoyed / Chenal balisé |
47°53'14.0"N 064°30'52.0"W |
|
MPO(6305005-03) | ||
|
Rayer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée TK3 (Voir la carte n°1 Qg) |
47°53'08.2"N 064°30'09.6"W |
|
LF(1262.6) MPO(6305005-04) | ||
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 03-SEPT-2010 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de tribord rouge, marquée TK12 (Voir la carte n°1 Qf) |
de 47°53'06.0"N 064°30'16.1"W |
|
à 47°53'07.2"N 064°30'20.4"W |
||
|
MPO(6305051-01) | ||
4921 - Baie de Port-Daniel - Feuille 1 - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983
|
10-SEPT-2010 |
LNM/D. 27-AOÛT-2010 |
|
|
Porter |
une profondeur de 1 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°09'11.5"N 064°57'01.7"W |
|
MPO(6408179-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579069 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°10'18.1"N 064°56'37.7"W |
|
MPO(6408179-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579069 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°10'17.2"N 064°56'51.5"W |
|
MPO(6408179-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579069 | ||
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°10'16.5"N 064°56'26.4"W |
|
MPO(6408179-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579069 | ||
5032 - Approaches to / à White Bear Arm - Carte nouvelle - 31-JAN-2003 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 19-SEPT-2008 |
|
|
Rayer |
la bouée à espar de bifurcation de tribord lumineuse rouge, verte et rouge Fl (2+1) R 6s, marquée NM (Voir la carte n°1 Qi) |
52°46'34.8"N 055°54'14.4"W |
|
(N2010040) LF(279.72) MPO(6304997-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune VQ (9) 10s, marquée NM (Voir la carte n°1 Q130.3) |
52°46'34.8"N 055°54'14.4"W |
|
(N2010040) LF(279.72) MPO(6304997-02) | ||
5032 - Shoal Tickle - Carte nouvelle - 31-JAN-2003 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 19-SEPT-2008 |
|
|
Rayer |
la bouée à espar de bifurcation de tribord lumineuse rouge, verte et rouge Fl (2+1) R 6s, marquée NM (Voir la carte n°1 Qi) |
52°46'34.8"N 055°54'14.4"W |
|
(N2010040) LF(279.72) MPO(6304997-01) | ||
|
Porter |
une bouée à espar cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune VQ (9) 10s, marquée NM (Voir la carte n°1 Q130.3) |
52°46'34.8"N 055°54'14.4"W |
|
(N2010040) LF(279.72) MPO(6304997-02) | ||
5138 - Paradise River - Nouvelle édition - 17-AVR-1998 - NAD 1983
|
24-SEPT-2010 |
LNM/D. 30-JUIL-2010 |
|
|
Remplacer |
le quai par un quai en ruine et la légende Ru (Voir la carte nº 1 F33.1) |
joignant 53°26'18.2"N 057°16'39.8"W |
|
53°26'17.8"N 057°16'41.2"W |
||
|
53°26'17.6"N 057°16'41.1"W |
||
|
53°26'17.5"N 057°16'41.5"W |
||
|
53°26'18.1"N 057°16'41.9"W |
||
|
53°26'18.2"N 057°16'41.5"W |
||
|
53°26'17.9"N 057°16'41.3"W |
||
|
et 53°26'18.3"N 057°16'40.0"W |
||
|
MPO(6305016-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576497 | ||
7565 - Clyde Inlet to/ à Cape Jameson - Carte nouvelle - 04-OCT-1996 - NAD 1983
|
10-SEPT-2010 | ||
|
Porter |
une profondeur de 25 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
71°39'05.4"N 073°26'20.8"W |
|
MPO(6603613-01) | ||
7685 - Tuktoyaktuk Harbour And Approaches/ Et Les Approches - Carte nouvelle - 28-FEV-1986 - NAD 1927
|
17-SEPT-2010 |
LNM/D. 20-AOÛT-2010 |
|
|
Porter |
une profondeur de 3.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
69°29'28.3"N 133°04'08.4"W |
|
MPO(6603621-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 3.9 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
69°28'20.6"N 133°01'53.7"W |
|
MPO(6603621-02) | ||
PARTIE 4 – Édition 9/2010
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
Arctique canadien, volume II, quatrième édition, 1985 -
Chapitre III - Après le paragraphe 1
Chapitre IV - Après le paragraphe 1
Chapitre V - Après le paragraphe 1
Chapitre VI - Après le paragraphe 1
Chapitre VII - Après le paragraphe 1
Chapitre X - Après le paragraphe 1
Insérer : 1.1 La Zone de services de trafic maritime de l'Arctique canadien (NORDREG CANADA) couvre les eaux décrites par le présent chapitre. Ce système a pour but principal d'aider les capitaines à manœuvrer leur navire rapidement et en toute sécurité en lui fournissant des renseignements sur les conditions glacielles, en leur conseillant les routes à emprunter et en leur offrant l'escorte de brise-glace lorsque ce service est disponible et jugé nécessaire.
1.2 Les demandes d'autorisation et les rapports exigés par ce système doivent être présentés à NORDREG CANADA. Les demandes d'autorisation et les rapports peuvent être transmis sans frais par l'entremise d'un centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) de la Garde côtière canadienne. L'heure devra toujours être indiquée en temps universel coordonné (UTC).
1.3 Pour plus de renseignements concernant
le système, consulter les Aides radio à la
navigation maritime, publication disponible à
l'adresse Internet suivante : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/SCTM_Aides_radio.
(C2010-023.01)
Chapitre VIII - Après le paragraphe 1
Chapitre IX - Après le paragraphe 1
Insérer : 1.1 La Zone de services de trafic maritime de l'Arctique canadien (NORDREG CANADA) couvre les eaux canadiennes décrites par le présent chapitre. Ce système a pour but principal d'aider les capitaines à manœuvrer leur navire rapidement et en toute sécurité en lui fournissant des renseignements sur les conditions glacielles, en leur conseillant les routes à emprunter et en leur offrant l'escorte de brise-glace lorsque ce service est disponible et jugé nécessaire.
1.2 Les demandes d'autorisation et les rapports exigés par ce système doivent être présentés à NORDREG CANADA. Les demandes d'autorisation et les rapports peuvent être transmis sans frais par l'entremise d'un centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) de la Garde côtière canadienne. L'heure devra toujours être indiquée en temps universel coordonné (UTC).
1.3 Pour plus de renseignements concernant
le système, consulter les Aides radio à la
navigation maritime, publication disponible à
l'adresse Internet suivante : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/SCTM_Aides_radio.
(C2010-024.01)
ARC 401 - Détroit d'Hudson, baie d'Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 -
Chapitre 1 - Avant le paragraphe 12
Supprimer : 5456
Remplacer par : 5065
(C2010-022.01)
ATL 102 - Terre-Neuve - Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 -
Chapitre 3 - Paragraphe 107, dernière ligne
Supprimer la correction émise dans l'Édition mensuelle n° 7, 2010.
Remplacer par : Une roche asséchant de 1,5 m (5 pi) gît à 168 m (551 pi) au SE de l'extrémité du quai public à Port Kirwan.
(N2010-13.4)
Chapitre 3 - Paragraphe 108
Annuler la correction émise dans l'Édition mensuelle n° 7, 2010.
(N2010-13.5)
ATL 112 - Fleuve Saint-Laurent - Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 -
Chapitre 3 - Paragraphe 57
Supprimer : 10,2 m
Remplacer par : 10 m
(Q2010-043.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 60
Supprimer : « Le feu de ... pont ferroviaire Beloeil. »
(Q2010-043.2)
Chapitre 3 - Paragraphe 60
Supprimer : dernier
(Q2010-043.3)
CEN 308 - Canal Rideau et rivère des Outaouais, première édition, 2003 -
Chapitre 9 - Supprimer le paragraphe 110
Remplacer par : 110 Le long de cette route de navigation, les profondeurs sont variables : consulter la carte. Les secteurs ayant une profondeur limite sont : sur la route au SE de la pointe au Calumet (45°30'N, 73°58'W), ainsi que sur la route au NNE de la pointe aux Carrières (45°31'N, 73°54'W).
(Q2010-040.1)
PARTIE 5 – Édition 9/2010
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
TERRE-NEUVE |
||||||||||
192 H192 |
South Head |
Entrée de Bay of Islands. 49 08 48.1 58 22 11.1 |
Fl |
W |
4s |
34.5 |
6 |
Tour cylindrique, avec bandes rouges et blanches. 10.9 |
À longueur d'année. Chart:4653 Éd. 09/10(N10-044) |
|
207.5 |
River of Ponds, brise-lames |
50 31 42.6 57 23 46.2 |
Fl |
R |
4s |
5 |
2 |
Mât. 2.3 |
Saisonnier. Chart:4021 Éd. 09/10(N10-048) |
|
279.72 |
Barr Tickle Shoal - Bouée lumineuse NM |
Rayer du Livre. Chart:5032 Éd. 09/10(N10-040) |
||||||||
279.72 |
Barr Tickle Shoal - Bouée lumineuse cardinale Ouest NM |
52 46 34.8 55 54 14.4 |
VQ(9) |
W |
10s |
..... |
..... |
Espar jaune, noire et jaune, marquée "NM". |
À longueur d'année. Chart:5032 Éd. 09/10(N10-040) |
|
399.125 |
Musgrave Harbour - Bouée lumineuse JM3/1 |
49 27 31 53 57 16.3 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JM3/1". |
Saisonnier. Chart:4530 Éd. 09/10 |
|
399.41 |
Little Horse Stone - Bouée lumineuse JM1 |
49 27 44.6 53 56 55.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "JM1". |
Saisonnier. Chart:4530 Éd. 09/10 |
|
400 |
Musgrave Harbour - Bouée lumineuse JM2 |
49 27 46.7 53 57 02.7 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "JM2". |
Saisonnier. Chart:4530 Éd. 09/10 |
|
510.1 |
Port Kirwan - Bouée lumineuse MK2 |
46 58 10.5 52 54 41 |
Q |
R |
1s |
..... |
Espar rouge, marquée "MK2". |
À longueur d'année. Carte:4845 Éd. 09/10(N10-045) |
||
ATLANTIQUE |
||||||||||
449.25 |
Hobson's Island - Bouée lumineuse cardinale Nord ME |
44 25 19 64 13 38.6 |
Q |
W |
1s |
..... |
..... |
Noire et jaune, marquée "ME". |
À longueur d'année. Chart:4381 Éd. 09/10 (F10-024) |
|
959 |
Graham Pond |
Extrémité du brise-lames Nord. 46 05 46.7 62 27 04.5 |
Iso |
R |
4s |
6.0 |
6 |
Tour à claire-voie carrée. 5.1 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4403 Éd. 09/10 (G10-145) |
|
963.5 |
Murray Harbour - Bouée lumineuse NM6 |
Au large de la pointe Oldstore. 46 01 31.6 62 28 18.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "NM6". |
Saisonnier. Chart:4420 Éd. 09/10 (G10-115) |
|
963.6 |
Murray Harbour - Bouée lumineuse NM7 |
46 01 23.3 62 28 32 |
Q |
G |
1s |
..... |
..... |
Verte, marquée "NM7". |
Saisonnier. Chart:4420 Éd. 09/10 (G10-120) |
|
966.6 |
Murray Harbour - Bouée lumineuse NM12 |
46 01 09.5 62 29 12.7 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "NM12". |
Saisonnier. Chart:4420 Éd. 09/10 (G10-119) |
|
1039.5 |
North Lake Harbour - Feu Ouest |
Extrémité du brise-lames Ouest. 46 28 09 62 04 05 |
Iso |
R |
2s |
7.2 |
5 |
Mât de révérence, deux marques de jour triangulaires rouges et blanches, triangle rouge au centre de chacune. 5.1 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4023 Éd. 09/10 (G10-150) |
|
1057 |
North Rustico, brise-lames intérieur |
Coin SE. du brise-lames intérieur. 46 27 14 63 17 29.1 |
Iso |
R |
4s |
7.5 |
4 |
Mât de révérence. 6.8 |
Saisonnier. Carte:4467 Éd. 09/10 (G10-143) |
|
1133.6 |
Richibucto Gully - Bouée lumineuse extérieure Q10 |
Côté Nord du chenal. 46 42 33.6 64 45 28.2 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "Q10". |
Saisonnier. Chart:4909 Éd. 09/10 (G10-114) |
|
1135 |
Chenal de Richibucto Gully - Bouée lumineuse Q18 |
46 42 40.8 64 46 03 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "Q18". |
Saisonnier. Chart:4909 Éd. 09/10 (G10-113) |
|
1325.5 |
Blue Cove (Anse-Bleue), quai |
Extrémité de la rallonge du quai. 47 49 53.7 65 04 48.8 |
Fl |
G |
4s |
6.3 |
4 |
Mât de révérence. 5.2 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4486 Éd. 09/10 (G10-144) |
|
1716.2 |
Baie-Comeau, entrée de la marina, brise-lames Ouest |
Extrémité du brise-lames Ouest. 49 13 42.3 68 08 03.8 |
F |
Bu |
..... |
6.6 |
..... |
Sur un support. 1.2 |
Entretenu par le Club nautique de Baie-Comeau Inc. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:1226 Éd. 09/10 (Q10-134) |
|
1716.4 |
Baie-Comeau, entrée de la marina, brise-lames Est |
Extrémité du brise-lames Est. 49 13 42.4 68 08 00.2 |
F |
Bu |
..... |
7.7 |
..... |
Sur un support. 1.2 |
Entretenu par le Club nautique de Baie-Comeau Inc. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:1226 Éd. 09/10 (Q10-135) |
|
1716.6 |
Baie-Comeau, marina, centre du brise-lames Est |
Au centre du brise-lames Est. 49 13 44.1 68 07 54.9 |
F |
W |
..... |
6.7 |
..... |
Sur un support. 1.2 |
Entretenu par le Club nautique de Baie-Comeau Inc. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:1226 Éd. 09/10 (Q10-136) |
|
1924 H2284 |
Saint-Laurent d'Orléans |
Rayer du Livre. Chart:1317 Éd. 09/10 (Q10-132) |
||||||||
1924 H2284 |
Saint-Laurent-de-l'Île-d'Orléans |
Sur le portique du débarcadère. 46 51 28.9 N 71 00 10.5 W |
Fl |
G |
5s |
13.5 |
12 |
Mât de révérence. 12.8 |
Lum. 1 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Chart:1317 Éd. 09/10 (Q10-132) |
|
EAUX INTÉRIEURES |
||||||||||
509.3 |
Avant-port de Toronto |
Rayer du Livre. Carte:2085 Éd. 09/10(B10-023) |
||||||||
509.35 |
Port de Toronto extérieur - Bouée lumineuse d'endroit interdit |
Indique la coque d'un navire submergé au promontoire Est. 43 37 45.2 79 20 23.4 |
Fl |
Y |
4s |
..... |
..... |
Blanche et orange. |
Entretenue par l'Administration du port de Toronto. Saisonnier. Carte:2085 Éd. 09/10(B10-021) |
|
