NOTMAR - Publication archivée

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ÉDITION DE L'EST - ÉD. 06, 2011


	Pêches et Océans Canada	Fisheries and Oceans Canada	VOL. 36, ÉDITION MENSUELLE N^O 06 24 JUIN, 2011 Numéro de publication 40063779
PUBLICATION DES AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST
Publiée mensuellement par la GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE
Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE
			Page
Partie 1	Renseignements généraux et sur la sécurité		1 à 6
Partie 2	Corrections aux cartes		7 à 20
Partie 3	Corrections aux Aides radio à la navigation maritime		21 à 26
Partie 4	Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques		27 à 39
Partie 5	Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume		40 à 44
		Direction générale des services maritimes Aides à la navigation


NOTES EXPLICATIVES
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire.
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire.
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante:
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds)
1 mètre = 3.28 pieds
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte et dans la partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle.
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - ACCÈS WEB - Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web convivial http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web – http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2010 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/pub/en/products/core.cfm
NOTA: This publication is also available in English.


CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2


MISE EN GARDE

AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne.

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées.

Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

regions

* Services disponibles en français et en anglais.


ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS
ACCÈS WEB Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s’abonner à ce nouveau service. Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un « profil d’utilisateur » à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 . Cet attribut permet aux usagers d’enregistrer les cartes marines qu’ils possèdent. Les personnes inscrites sont automatiquement avisées via un courriel lorsqu’un Avis aux navigateurs qui touche ses cartes est publié


INDEX
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.	1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.	2
*606 ENVIRONNEMENT CANADA - AU SUJET DE L'EXTENSION DU SERVICE DE PRÉVISION MARITIME À CERTAINES SECTIONS DES ZONES METAREA XVII ET XVIII.	4
*605 ENVIRONNEMENT CANADA - METAREAS XVII ET XVIII.	3
*607 GREAT BRAS D'OR AND / ET ST. PATRICKS CHANNEL - FEU SUPPRIMÉ.	6
*609 PLANS BAIE DES CHALEURS / CHALEUR BAY - CÔTE SUD / SOUTH SHORE - BOUÉE MOUILLÉE.	6
*610 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2011.	21
*602 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.	2
*601 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.	2
*603 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)	3
*604 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - INSTRUCTIONS NAUTIQUES - CEN 302F EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE.	3
*608 ST. PETERS BAY TO/À STRAIT OF CANSO - BOUÉES À ESPAR ENLEVÉES.	6


INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE
No de la carte	Page	No de la carte	Page	No de la carte	Page
1429	7	4485	14
1430	7	4486	14, 15
1431	7	4529	15
3710	2	4821	15
3711	2	4839	15
3719	2	4852	15
3723	2	4853	15
3910	2	4857	15
3911	2	4905	16
4001	7, 8	4906	16
4003	8	4909	16
4006	8	L/C4913	16
4010	8	4920	6, 16, 17
4011	8	4921	17
4020	9	4956	17 - 19
4236	9	5412	19
4237	9, 10	6248	19
4277	10	6249	19
4278	6, 10	6286	19
4306	10	6287	20
4307	10, 11	8005	20
4308	6, 12, 13
L/C4320	13
4335	13
4381	13, 14
4386	14
4422	14

PARTIE 1 – Édition 06/2011

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.


ÉDITIONS DES CARTES
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.
RÉIMPRESSIONS
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.


Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.


Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

*601 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.


CARTES	TITRE & MATIÈRES	ÉCHELLE	DATE D'ÉDITION	CAT#	PRIX
Carte nouvelle	Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.
3910	Plans - Milbanke Sound and/et Beauchemin Channel	----	01-AVRIL-2011	2	$20.00
3911	Plans vicinity of/Proximité de Princess Royal Island	----	01-OCT-2010	2	$20.00

Cartes retirées en permanence
3710	Plans - Vicinity of/Proximité de Laredo Sound and/et Milbanke Sound
3723	Plans - Hecate Strait, East Shore/Côte Est
3711	Plans - Vicinity of/Proximité de Princess Royal Island
3719	Inlets in Campania and Princess Royal Islands

*602 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Cartes électroniques de navigation.


PRODUIT EN CIRCULATION
NUMERO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA573361	Gananoque Harbour
CA573395	Pangnirtung
CA573406	Grise Fiord
CA276821	Murphy Head to Button Islands
CA570175	Okeover Inlet
CA570186	Bedwell Harbour to/à Georgeson Passage
CA570383	Nanaimo Harbour and/et Departure Bay
CA570562	Victoria Harbour
CA473025	Grindstone Island to/à Carleton Island
CA473043	Bayfield Sound
CA373086	Cape Gargantua to/à Otter Head
PRODUIT EN CIRCULATION
NUMERO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA476218	Ticorolak Island to Carrington Island
CA176290	Labrador Sea/Mer du Labrador
CA376483	Davis Inlet to/aux Seniarlit Islands
CA376808	Bonavista Bay, Southern Portion
CA476814	Carmanville to Bacalhoa Island and Fogo (Northern Portion)
CA579041	Rimouski, Pointe-au-Père

*603 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Cartes marines électroniques matricielles (BSB V4).


CARTES	TITRE & MATIÈRES
Carte nouvelle	Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.
R/M3860	Harbours on the West Coast of/Havres sur la côte ouest de Graham Island	24 JUIN 2011	Voir Note 2
R/M5027	Murphy Head to/aux Button Islands	24 JUIN 2011	Voir Note 2

*604 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Instructions nautiques - CEN 302F est maintenant disponible en version impression sur demande.


Le fascicule des Instructions nautiques *CEN 302F - Lac Ontario, première édition, 1996* est maintenant offert en format impression sur demande (ISD). Les fascicules ISD sont mis à jour à l'aide des Avis aux navigateurs jusqu'à la date d'impression. Ainsi, la version ISD du fascicule CEN 302 comprend quelque 145 Avis émis depuis 1996 qui, auparavant, devaient être ajoutés à la main. Le Service hydrographique du Canada (SHC) convertit toutes ses Instructions nautiques en format ISD en raison des nombreuses demandes reçues en ce sens et formulées lors de l'initiative entreprise sur les normes de service. Pour vous procurer un nouvel exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés du SHC. Veuillez noter que bien qu'il s'agisse d'une nouvelle présentation du fascicule, le contenu reste le même, à l'exception des Avis aux navigateurs qui y sont compris jusqu'à la date d'impression.

*605 ENVIRONNEMENT CANADA - METAREAS XVII ET XVIII.


Avis de capacité opérationnelle totale des zones METAREA XVII et XVIII - Canada. À compter du 1^er juin 2011, le service des prévisions maritimes des zones METAREA XVII et XVIII effectuera une transition vers une capacité opérationnelle totale. Les avis et les prévisions météorologiques des zones METAREA XVII et XVIII seront diffusés par Environnement Canada conformément au manuel commun de renseignements sur la sécurité maritime de l'OMI/OHI/OMM. Au cours de la saison de navigation, les avis et les prévisions météorologiques des zones METAREA XVII et XVIII au sud du soixante-quinzième parallèle seront diffusés sur le réseau SafetyNet du satellite Inmarsat-C en mode EGC. Les heures de diffusion seront les suivantes : METAREA XVII (ROP) à 0300 UTC et 1500 UTC quotidiennement. METAREA XVIII (ROA-O) à 0300 UTC et 1500 UTC quotidiennement. Les messages seront transmis à une zone rectangulaire jusqu'à ce que les stations terminales Inmarsat-C ou Mini-C exploitées dans les eaux arctiques soient mises à jour. Les usagers devraient noter que les MSI météorologiques reçues par leurs stations terminales Inmarsat-C peuvent être identifiées MSI de navigation. Au cours de la saison de navigation, les avis et les prévisions météorologiques des zones METAREA XVII et XVIII au nord du soixante-dixième parallèle seront diffusés par impression directe à bande étroite HF sur la fréquence 8416.5 kHz à partir du centre de la Garde côtière canadienne à Iqaluit (Nunavut). Les heures de diffusion seront 0330 UTC et 1530 UTC quotidiennement. Les navigateurs doivent noter que les dates réelles de prestation du service en HF seront annoncées par avis à la navigation de la Garde côtière canadienne. Coordonnées pour les zones METAREA XVII et XVIII : Téléphone : 1-709-256-6612 Télécopieur : 1-709-256-6627 Courriel : metareas17.18@ec.gc.ca

*606 ENVIRONNEMENT CANADA - AU SUJET DE L'EXTENSION DU SERVICE DE PRÉVISION MARITIME À CERTAINES SECTIONS DES ZONES METAREA XVII ET XVIII.


À partir du 28 juin 2011 à 1600 UTC les bulletins de prévisions METAREA suivants seront modifiés pour inclure de nouvelles zones de prévision. En ce moment, les bulletins sont disponibles en Anglais seulement. FQCN01 CWNT - marine forecasts for METAREA XVII north of 75N - Zone 1 centred on 75.7N135W, Zone 2 centred on 77.3N135W, South Prince Patrick, Prince Patrick, North Prince Patrick. FQCN03 CWNT - marine forecasts for METAREA XVIII north of 75N - Fitzwilliam, Griper, Ballantyne, Brock, Wilkins, Borden, Hazen, Gustaf, Peary, South Ellef Ringnes, Ellef Ringnes, Hassel, Massey, South Sverdrup, North Sverdrup, South Axel Heiberg, Axel Heiberg, Greely, Nansen, Ellesmere, Ward Hunt, Bartlett, Alert. FQCN04 CWNT - marine forecasts for METAREA XVIII south of 75N - Liddon. Ces nouvelles zones de prévisions maritimes sont généralement situées entre l'archipel Canadien du nord-ouest de l'arctique et la frontière de la zone économique exclusive du Canada. Pour de l'information plus détaillée sur les limites géographiques associées avec les nouvelles zones maritimes veuillez contacter le service météorologique du Canada à : téléphone : +1 (709) 256-6612 fax : +1 (709) 256-6627 courriel : metareas17.18@ec.gc.ca Ou en consultant le site web de la Commission conjointe sur l'océanographie et la météorologie maritime (JCOMM) à http://weather.gmdss.org ou en consultant le site des avis aux navigateurs (NOTMAR) de la Garde côtière canadienne à http://notmar.gc.ca. Fig. 1 : carte des nouvelles zones météorologiques maritimes de l'Extrême-Arctique. Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/6s1f1100.pdf ou GIF format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar//6s1f1100.gif Tableau 1 : noms des nouvelles zones météorologiques maritimes de l'Extrême-Arctique. eaux de l'Extrême-Arctique 201 Zone 1 centrée sur 75.7° n 135° w 202 Zone 2 centrée sur 77.3° n 135° w 203 Prince Patrick sud 204 Prince Patrick 205 Prince Patrick nord 206 Liddon 207 Fitzwilliam 208 Griper 209 Ballantyne 210 Brock 211 Wilkins 212 Borden 213 Hazen 214 Gustaf 215 Peary 216 Ellef Ringnes sud 217 Ellef Ringnes 218 Hassel 219 Massey 220 Sverdrup sud 221 Sverdrup nord 222 Axel Heiberg sud 223 Axel Heiberg 224 Greely 225 Nansen 226 Ellesmere 227 Ward Hunt 228 Bartlett 229 Alert

*607 GREAT BRAS D'OR AND / ET ST. PATRICKS CHANNEL - FEU SUPPRIMÉ.


Référence: Avis 1013(P)/10 est annulé (Carte 4278) (G2011-121)

*608 ST. PETERS BAY TO/À STRAIT OF CANSO - BOUÉES À ESPAR ENLEVÉES.


Référence: Carte 4308 Les bouées à espar suivantes ont été enlevées: Bouée à espar rouge Jerseyman Shoal CM2 (45°29'46.3"N 61°04'17.7"W) Bouée à espar rouge Hautfond Shoal CK2 (45°29'00.3"N 61°03'21.6"W) Bouée à espar rouge Crichton Head CN6 (45°30'53.5" N 61°06'22"W) Bouée à espar verte Isle Madame CN5 (45°30'53.2" N 61°06'40.6"W) (G2011- 148,150, 155, 157)

*609 PLANS BAIE DES CHALEURS / CHALEUR BAY - CÔTE SUD / SOUTH SHORE - BOUÉE MOUILLÉE.


Référence: Carte 4920 Une bouée connique rouge Shippegan Gully, marquée TJ22 a été mouillée par (47°43'08.6"N 64°39'59.3"W) (G2011- 142)

PARTIE 2 – Édition 06/2011
CORRECTIONS AUX CARTES

1429 - Canal de la Rive Sud - Carte nouvelle - 09-AVR-2010 - NAD 1983


17-JUIN-2011
Porter	la légende Bouées d'amarrage (Voir la carte n° 1, Q44)	45°26'09.7"N 073°43'31.8"W
	MPO(6408365-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579227

Porter	un feu Fl Y(Priv) (Voir la carte n° 1, P65)	45°26'51.0"N 073°34'06.8"W
	(Q2011070) MPO(6408377-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579227

1430 - Lac Saint-Louis - Carte nouvelle - 16-AVR-2010 - NAD 1983


17-JUIN-2011		LNM/D. 22-AVR-2011
Rayer	la profondeur de 0 mètre 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	45°20'04.0"N 073°51'10.7"W
	MPO(6408352-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479228

Porter	une profondeur de 0 mètre 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	45°20'04.0"N 073°51'10.6"W
	MPO(6408352-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479228

Rayer	la profondeur de 0 mètre 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	45°19'54.5"N 073°50'51.1"W
	MPO(6408352-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479228

Porter	une profondeur de 0 mètre 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	45°19'54.6"N 073°50'51.3"W
	MPO(6408352-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479228

Porter	la légende Bouées d'amarrage (Voir la carte n° 1, Q44)	45°26'09.7"N 073°43'31.8"W
	MPO(6408365-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479228

1431 - Canal de Beauharnois - Carte nouvelle - 17-JAN-2003 - NAD 1983


17-JUIN-2011		LNM/D. 21-JAN-2011
Rayer	la bouée à espar privée orange (Voir la carte n° 1, Q70)	45°12'17.0"N 074°09'49.8"W
	MPO(6603682-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473300

4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DEC-1995 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 25-MARS-2011
Rayer	une épave de brassiage inconnu (Voir la carte n° 1, K29)	40°22'21.0"N 072°20'00.4"W
	MPO(6305443-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176030

Porter	une épave WK avec une profondeur connue de 40 métres (Voir la carte n° 1, K26)	40°24'04.9"N 072°22'14.1"W
	MPO(6305443-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176030

Rayer	le feu (Voir la carte n° 1, P1)	41°10'17.3"N 071°34'42.6"W
	MPO(6305468-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176030

4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 06-MAI-2011
Rayer	la bouée charpente d'avertissement lumineuse jaune Fl Y (Voir la carte n° 1, Qm)	41°42'07.1"N 069°35'31.8"W
	MPO(6305467-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140

24-JUIN-2011		LNM/D. 03-JUIN-2011
Rayer	la bouée charpente d'avertissement, jaune, lumineuse et sifflet Fl Y, WHIS (Voir la carte n° 1, Qm)	40°48'57.0"N 069°00'25.0"W
	MPO(6305532-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA176140

4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 25-MARS-2011
Rayer	une épave de brassiage inconnu (Voir la carte n° 1, K29)	40°22'21.0"N 072°20'00.4"W
	MPO(6305443-01)

Porter	une épave WK avec une profondeur connue de 40 métres (Voir la carte n° 1, K26)	40°24'04.9"N 072°22'14.1"W
	MPO(6305443-02)

Rayer	le feu (Voir la carte n° 1, P1)	41°10'17.3"N 071°34'42.6"W
	MPO(6305468-01)

4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy (Inner portion / partie intérieure) - Feuille 1 - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 06-AOÛT-2010
Porter	une obstruction avec une profondeur connue de 40 brasses, rapporté 2010. (Voir la carte n° 1, K41 et I3.2)	45°03'18.3"N 065°44'54.8"W
	MPO(6305507-01)

4011 - Approaches to/Approches à Bay of Fundy/Baie de Fundy - Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-JAN-2003 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 11-FEV-2011
Porter	une obstruction avec une profondeur connue de 74 mètres, rapporté 2010. (Voir la carte n° 1, K41 et I3.2)	45°03'18.3"N 065°44'54.8"W
	MPO(6305507-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276206

4020 - Strait of Belle Isle/Détroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 26-JUIL-2002 - NAD 1983


17-JUIN-2011		LNM/D. 12-MARS-2010
Porter	un feu Fl (Voir la carte n° 1, P1)	51°32'40.9"N 055°27'26.2"W
	LF(239.0) MPO(6305515-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376094

4236 - Taylors Head to/à Shut-in Island - Nouvelle édition - 13-JUIL-2001 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 01-AVR-2011
Rayer	la profondeur de 1 mètre, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°42'05.0"N 063°10'15.2"W
	MPO(6305471-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083

Rayer	la profondeur de 3 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°41'26.2"N 063°10'17.2"W
	MPO(6305471-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083

Porter	une profondeur de 0 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°42'00.0"N 063°10'16.2"W
	MPO(6305471-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083

Porter	une profondeur de 2 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°41'22.5"N 063°10'14.4"W
	MPO(6305471-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083

Porter	une profondeur de 1 mètre, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°40'49.5"N 063°10'34.8"W
	MPO(6305471-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083

Porter	une profondeur de 1 mètre, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°41'49.2"N 063°10'25.3"W
	MPO(6305471-09)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083

Porter	une profondeur de 3 mètre (Voir la carte n° 1, I10)	44°41'30.2"N 063°10'26.6"W
	MPO(6305471-11)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376083

4237 - Sambro Harbour - Nouvelle édition - 02-JUIN-2000 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 18-FEV-2011
Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée HS24 (Voir la carte n° 1, Qf)	44°28'43.7"N 063°35'52.3"W
	(F2011129) MPO(6305475-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576010

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée HS24 (Voir la carte n° 1, Qf)	44°28'43.1"N 063°35'53.0"W
	(F2011133) LF(505.83) MPO(6305475-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576010

Porter	un feu FlR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée HS20 (Voir la carte n° 1, Q7)	44°28'38.0"N 063°35'45.5"W
	(F2011136) LF(505.81) MPO(6305478-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576010

Porter	un feu FlR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée HS22 (Voir la carte n° 1, Q7)	44°28'41.0"N 063°35'49.0"W
	(F2011138) LF(505.82) MPO(6305480-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576010

4277 - Entrance to/Entrée à St. Ann's Harbour - Nouvelle édition - 17-AVR-1998 - NAD 1983


17-JUIN-2011		LNM/D. 22-OCT-2010
Rayer	la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée KP7 (voir la catre n° 1, Qg)	46°17'32.0"N 060°32'18.8"W
	(G2011133) MPO(6305493-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576065

Porter	une bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée KP7 (Voir la carte n° 1, Qg)	46°17'32.0"N 060°32'18.8"W
	(G2011133) LF(845.3) MPO(6305493-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576065

4278 - Great Bras D'Or and/et St. Patricks Channel - Nouvelle édition - 20-MARS-1998 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 22-OCT-2010
Rayer	le feu Fl (Voir la carte n° 1, P1)	46°01'22.7"N 060°46'36.0"W
	(G2011121) LF(832) MPO(6305469-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476141

4306 - Strait of Canso and Southern Approaches/et les approches sud - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 23-AVR-2010
Porter	un feu FlG vis-à-vis la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée CN5 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'53.2"N 061°06'40.6"W
	(G2011154) LF(704.93) MPO(6305525-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476281

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée CN6 (Voir la carte n° 1, Qt)	45°30'53.5"N 061°06'22.1"W
	(G2011157) MPO(6305527-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476281

Porter	une bouée conique de tribord lumineuse rouge FlR, marquée CN6 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°30'53.5"N 061°06'22.1"W
	(G2011156) LF(704.94) MPO(6305527-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476281

4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 13-MAI-2011
Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée CK3 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°29'04.3"N 061°03'22.6"W
		à 45°29'10.0"N 061°02'58.7"W
	(G2011125) MPO(6305482-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277
24-JUIN-2011		LNM/D. 10-JUIN-2011
Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée CM4 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°29'53.7"N 061°04'09.8"W
	(G2011129) MPO(6305517-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée CM2 (Voir la carte n° 1, Qt)	45°29'46.3"N 061°04'17.7"W
	(G2011150) MPO(6305521-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée CM2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°29'33.4"N 061°04'43.4"W
	(G2011149) LF(704.861) MPO(6305521-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée CM5 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'16.3"N 061°03'46.4"W
	(G2011151) LF(704.864) MPO(6305523-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée CM1 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°29'58.4"N 061°05'38.2"W
	(G2011153) LF(704.86) MPO(6305524-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

Rayer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée CN5 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'53.2"N 061°06'40.6"W
	(G2011155) MPO(6305525-01)

Porter	une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée CN5 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'53.2"N 061°06'40.6"W
	(G2011154) LF(704.93) MPO(6305525-02)

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée CN6 (Voir la carte n° 1, Qt)	45°30'53.5"N 061°06'22.1"W
	(G2011157) MPO(6305527-01)

Porter	une bouée conique de tribord lumineuse rouge FlR, marquée CN6 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°30'53.5"N 061°06'22.1"W
	(G2011156) LF(704.94) MPO(6305527-02)

Porter	un feu QR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée CK2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°28'00.3"N 061°03'21.6"W
	(G2011158) LF(704.85) MPO(6305529-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

Porter	une bouée à espar cardinale Sud jaune et noire, marquée CK (Voir la carte n° 1, Q130.3)	45°28'44.9"N 061°03'55.6"W
	(G2011132) MPO(6305530-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476277

4308 - St. Peters Bay to/à Strait of Canso - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 01-OCT-2010
Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée CK3 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 45°29'04.3"N 061°03'22.6"W
		à 45°29'10.0"N 061°02'58.7"W
	(G2011125) MPO(6305482-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

24-JUIN-2011		LNM/D. 10-JUIN-2011
Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée CM4 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°29'53.7"N 061°04'09.8"W
	(G2011129) MPO(6305517-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée CM2 (Voir la carte n° 1, Qt)	45°29'46.3"N 061°04'17.7"W
	(G2011150) MPO(6305521-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Porter	une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée CM2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°29'33.4"N 061°04'43.4"W
	(G2011149) LF(704.861) MPO(6305521-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée CM5 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'16.3"N 061°03'46.4"W
	(G2011151) LF(704.864) MPO(6305523-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée CM1 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°29'58.4"N 061°05'38.2"W
	(G2011153) LF(704.86) MPO(6305524-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Rayer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée CN5 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'53.2"N 061°06'40.6"W
	(G2011155) MPO(6305525-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Porter	une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée CN5 (Voir la carte n° 1, Qg)	45°30'53.2"N 061°06'40.6"W
	(G2011154) LF(704.93) MPO(6305525-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Rayer	la bouée à espar de tribord rouge, marquée CN6 (Voir la carte n° 1, Qt)	45°30'53.5"N 061°06'22.1"W
	(G2011157) MPO(6305527-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Porter	une bouée conique de tribord lumineuse rouge FlR, marquée CN6 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°30'53.5"N 061°06'22.1"W
	(G2011156) LF(704.94) MPO(6305527-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221
Porter	un feu QR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée CK2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°28'00.3"N 061°03'21.6"W
	(G2011158) LF(704.85) MPO(6305529-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

Porter	une bouée à espar cardinale Sud jaune et noire, marquée CK (Voir la carte n° 1, Q130.3)	45°28'44.9"N 061°03'55.6"W
	(G2011132) MPO(6305530-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476221

L/C4320 - Egg Island to/à West ironbound Island - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 13-MAI-2011
Rayer	la profondeur de 1 brasse (Voir la carte n° 1, I10)	44°42'01.7"N 063°10'21.3"W
	MPO(6305471-03)

Rayer	la profondeur de 2 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	44°41'37.2"N 063°10'22.7"W
	MPO(6305471-04)

Porter	une profondeur de 0 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	44°42'00.0"N 063°10'16.2"W
	MPO(6305471-08)

Porter	une profondeur de 1 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	44°41'30.2"N 063°10'26.6"W
	MPO(6305471-10)

Porter	une profondeur de 0 brasse, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	44°41'49.2"N 063°10'25.3"W
	MPO(6305471-12)

4335 - Strait of Canso and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 04-JAN-2008 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 13-MAI-2011
Porter	un feu QR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée CK2 (Voir la carte n° 1, Qf)	45°28'00.3"N 061°03'21.6"W
	(G2011158) LF(704.85) MPO(6305529-02)

Porter	une bouée à espar cardinale Sud jaune et noire, marquée CK (Voir la carte n° 1, Q130.3)	45°28'44.9"N 061°03'55.6"W
	(G2011132) MPO(6305530-01)

4381 - Mahone Bay - Nouvelle édition - 31-JAN-2003 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 18-MARS-2011
Rayer	le feu FlR (Voir la carte n° 1, P1)	44°28'23.5"N 064°05'31.5"W
	(F2011077) LF(467) MPO(6305332-01)

Rayer	le brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1)	entre 44°28'22.0"N 064°05'29.7"W
		et 44°28'23.5"N 064°05'31.5"W
	MPO(6305332-02)

Porter	un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1)	entre 44°28'21.3"N 064°05'29.8"W
		et 44°28'21.3"N 064°05'31.9"W
	MPO(6305332-03)

Porter	un feu FlR (Voir la carte n° 1, P1)	44°28'21.3"N 064°05'31.9"W
	(F2011077) LF(467.00) MPO(6305332-04)

4386 - St. Margaret's Bay - Nouvelle édition - 16-JUIL-2004 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 05-MARS-2010
Rayer	le feu FlR (Voir la carte n° 1, P1)	44°28'24.0"N 064°05'33.0"W
	(F2011077) LF(467) MPO(6305332-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476195

Rayer	le brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1)	entre 44°28'22.6"N 064°05'30.5"W
		et 44°28'24.3"N 064°05'33.4"W
	MPO(6305332-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476195

Porter	un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1)	entre 44°28'21.7"N 064°05'30.9"W
		et 44°28'21.7"N 064°05'33.0"W
	MPO(6305332-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476195

Porter	un feu FlR (Voir la carte n° 1, P1)	44°28'21.7"N 064°05'33.0"W
	(F2011077) LF(467.00) MPO(6305332-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476195

4422 - Cardigan Bay - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983


17-JUIN-2011		LNM/D. 22-AVR-2011
Déplacer	la bouée à espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée NH5 (voir la carte n° 1, Qg)	de 46°09'29.2"N 062°30'29.6"W
		à 46°09'32.2"N 062°30'27.3"W
	(G2011141) LF(953.6) MPO(6305492-01)

4485 - Cap des Rosiers à/to Chandler - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 26-JUIN-2009
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée IML-9 (Voir la carte n° 1, Q58)	48°23'22.8"N 064°29'17.7"W
	(Q2011048) LF(1400.2) MPO(6408334-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379086

4486 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FEV-1999 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 13-MAI-2011
Modifier	E3 pour lire EA3 vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, Qg)	47°56'54.2"N 064°38'21.6"W
	(G2011120) LF(1266) MPO(6305439-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187

10-JUIN-2011		LNM/D. 03-JUIN-2011
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée IML-9 (Voir la carte n° 1, Q58)	48°23'22.8"N 064°29'17.7"W
	(Q2011048) LF(1400.2) MPO(6408334-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187

4529 - Fogo Harbour Seal Cove and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 24-DEC-2010
Porter	une bouée à espar cardinale Est lumineuse noire, jaune et noire Q(3) 10s, marquée DFE (Voir la carte n° 1, Q130.3)	49°43'26.4"N 054°14'25.8"W
	(N2011038) LF(365.22) MPO(6305514-01)

4821 - White Bay and/et Notre Dame Bay - Carte nouvelle - 23-AVR-2004 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 13-MAI-2011
Porter	un feu FlG (Voir la carte n° 1, P1)	49°51'10.1"N 055°39'22.5"W
	(N2011037) LF(326.11) MPO(6305513-01)

4839 - Head of/Fond de Placentia Bay - Nouvelle édition - 28-JAN-2011 - NAD 1983


24-JUIN-2011
Porter	BELL vis-àvis la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée EW1 (Voir la carte n° 1, Qg)	47°43'33.0"N 054°06'57.0"W
	(N2011031) LF(38.62) MPO(6305508-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476079

4852 - Smith Sound and/et Random Sound - Carte nouvelle - 02-DEC-1994 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 29-OCT-2010
Porter	un feu FlR 6s (Voir la carte n° 1, P16)	48°09'15.8"N 053°44'41.3"W
	(N2011028) LF(466.8) MPO(6305491-01)

4853 - Trinity Bay - Northern Portion/Partie Nord - Nouvelle édition - 30-JUIL-1999 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 29-OCT-2010
Porter	une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée TCW1 (Voir la carte n° 1, Qg)	48°22'32.4"N 053°17'27.6"W
	(N2011021) LF(462.5) MPO(6305472-01)

4857 - Indian Bay to/à Wadham Islands - Carte nouvelle - 29-OCT-1999 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 13-MAI-2011
Porter	une bouée à espar cardinale Nord lumineuse noire et jaune Q, marquée JFR (Voir la carte n° 1, Q130.3)	49°15'52.8"N 053°28'10.2"W
	(N2011024) LF(407.7) MPO(6305486-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376371

Porter	une bouée à espar cardinale Sud lumineuse jaune et noire VQ(6)+LFl 10s, marquée JFC (Voir la carte n° 1, Q130.3)	49°15'58.2"N 053°28'25.2"W
	(N2011025) LF(407.18) MPO(6305487-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376371

4905 - Cape Tormentine à/to West Point - Nouvelle édition - 29-DEC-2000 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 10-DEC-2010
Rayer	la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée Q3 (Voir la carte n° 1, Qg)	46°42'31.1"N 064°44'40.5"W
	(G2011126) LF(1132) MPO(6305483-01)

17-JUIN-2011		LNM/D. 10-JUIN-2011
Rayer	le feu LFlG (Voir la carte n° 1, P1)	46°37'06.0"N 064°22'17.0"W
	LF(1028.2) MPO(6305506-01)

Porter	une extension au quai (Voir la carte n° 1 F14)	entre 46°37'04.1"N 064°22'19.4"W
		et 46°37'04.1"N 064°22'17.7"W
	MPO(6305506-02)

Porter	un feu LFlG (Voir la carte n° 1, P1)	46°37'04.1"N 064°22'17.7"W
	LF(1028.2) MPO(6305506-03)

4906 - West Point à/to Baie de Tracadie - Carte nouvelle - 18-MARS-1988 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 06-MARS-2009
Déplacer	la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée Q3 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 46°42'39.2"N 064°44'38.9"W
		à 46°43'07.2"N 064°44'46.8"W
	(G2011126) LF(1132) MPO(6305483-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376062

4909 - Richibucto Harbour - Feuille 1 - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 18-MARS-2011
Déplacer	la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée Q3 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 46°42'31.1"N 064°44'40.5"W
		à 46°43'07.2"N 064°44'46.8"W
	(G2011126) LF(1132) MPO(6305483-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476131

Déplacer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée Q18 (Voir la carte n° 1, Qf)	de 46°42'40.8"N 064°46'03.0"W
		à 46°42'37.8"N 064°46'01.8"W
	(G2011128) LF(1135) MPO(6305485-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476131

L/C4913 - Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and/et Miscou Harbour - Carte nouvelle - 07-AOÛT-1992 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 13-MAI-2011
Modifier	E3 pour lire EA3 vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, Qg)	47°56'54.2"N 064°38'21.6"W
	(G2011120) LF(1266) MPO(6305439-01)

4920 - Shippegan Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 29-JUIL-2005 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 11-MARS-2011
Rayer	la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée TJ26 (Voir la carte n° 1, Qf)	47°43'19.7"N 064°40'03.3"W
	(G2011139) LF(1257.4) MPO(6305498-01)

Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée TJ26 (Voir la carte n° 1, Qf)	47°43'16.3"N 064°40'04.0"W
	(G2011138) MPO(6305498-02)

Déplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée TJ29 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 47°43'31.0"N 064°40'01.4"W
		à 47°43'33.0"N 064°40'02.6"W
	(G2011145) MPO(6305504-01)

Déplacer	la bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée TJ30 (Voir la catre n° 1, Qf)	de 47°43'32.7"N 064°40'00.0"W
		à 47°43'34.3"N 064°39'59.5"W
	(G2011146) LF(1257.8) MPO(6305505-01)

4921 - Grande-Rivière - Feuille 1 - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983


10-JUIN-2011		LNM/D. 18-MARS-2011
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée IML-9 (Voir la carte n° 1, Q58)	48°23'22.8"N 064°29'17.7"W
	(Q2011048) LF(1400.2) MPO(6408334-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579065

4956 - Cap-aux-Meules - Nouvelle édition - 21-FEV-2003 - NAD 1983


03-JUIN-2011		LNM/D. 11-MARS-2011
Rayer	la profondeur de 2 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'36.4"N 061°51'24.1"W
	MPO(6408374-01)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 1 mètre 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'36.7"N 061°51'23.9"W
	MPO(6408374-02)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'19.6"N 061°50'58.5"W
	MPO(6408374-03)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 6 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'19.9"N 061°50'58.7"W
	MPO(6408374-04)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'24.1"N 061°51'02.2"W
	MPO(6408374-05)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 4 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'23.4"N 061°51'02.8"W
	MPO(6408374-06)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 6 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'23.4"N 061°51'04.5"W
	MPO(6408374-07)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046
Porter	une profondeur de 5 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'23.2"N 061°51'04.8"W
	MPO(6408374-08)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 5 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'25.5"N 061°51'03.4"W
	MPO(6408374-09)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'25.1"N 061°51'04.6"W
	MPO(6408374-10)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 5 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'26.8"N 061°51'05.1"W
	MPO(6408374-11)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 5 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'26.4"N 061°51'05.1"W
	MPO(6408374-12)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 6 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'29.4"N 061°51'08.2"W
	MPO(6408374-13)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 6 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'29.2"N 061°51'07.3"W
	MPO(6408374-14)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 6 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'31.2"N 061°51'08.7"W
	MPO(6408374-15)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 6 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'31.2"N 061°51'08.4"W
	MPO(6408374-16)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 5 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'41.8"N 061°51'16.0"W
	MPO(6408374-17)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'41.6"N 061°51'16.6"W
	MPO(6408374-18)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'46.9"N 061°51'23.6"W
	MPO(6408374-19)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046
Porter	une profondeur de 4 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'46.8"N 061°51'23.5"W
	MPO(6408374-20)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Rayer	la profondeur de 3 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'47.0"N 061°51'19.9"W
	MPO(6408374-21)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'47.0"N 061°51'19.8"W
	MPO(6408374-22)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

Porter	une profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°22'21.9"N 061°51'02.4"W
	MPO(6408374-23)
	Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579046

5412 - Nuvuk Harbour et/and Ivugivik Harbour - Nouvelle édition - 26-NOV-2004 - NAD 1983


17-JUIN-2011		LNM/D. 07-JUIL-2006
Rayer	le feu privé Fl Y (Voir la carte n° 1, P1)	62°25'01.8"N 077°54'11.3"W
	MPO(6603681-01)

6248 - Observation Point to/à Grindstone Point - Nouvelle édition - 08-JUIL-2005 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 04-MARS-2011
Modifier	Fl pour lire Fl 5s vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	51°11'34.0"N 096°36'15.0"W
	(D2011010) LF(1583) MPO(6603683-01)

6249 - Gull Harbour to/à Riverton - Nouvelle édition - 26-NOV-2004 - Inconnu


24-JUIN-2011		LNM/D. 04-MARS-2011
Modifier	Fl 90ft 17M pour lire Fl 5s vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	51°11'36.0"N 096°36'15.0"W
	(D2011010) LF(1583) MPO(6603683-01)

6286 - Whitedog Dam to/à Minaki - Feuille 1 - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 29-AOÛT-2008
Remplacer	la bouée à espar de bâbord verte, marquée QC1 par une bouée à espar de bâbord verte, marquée QC3 (Voir la carte n° 1, Qg)	50°06'15.9"N 094°44'47.4"W
	(D2011012) MPO(6603686-01)

Porter	une bouée à espar de bâbord verte, marquée QC1 (Voir la carte n° 1, Qg)	50°06'23.5"N 094°44'18.2"W
	(D2011013) MPO(6603687-01)

Rayer	la balise de jour de bâbord (Voir la carte n° 1, Qt)	50°06'21.6"N 094°44'17.0"W
	(D2011014) MPO(6603688-01)

Porter	un îlot (Voir la carte n° 1, K10)	50°06'21.6"N 094°44'17.0"W
	MPO(6603688-02)

6287 - Minaki to/à Kenora - side 2 - Feuille 2 - Nouvelle édition - 07-JUIN-2002 - NAD 1983


17-JUIN-2011		LNM/D. 26-FEV-2010
Porter	une bouée à espar de tribord rouge, marquée QN2 (Voir la carte n° 1, Qf)	49°48'02.7"N 094°31'15.9"W
	(D2011011) MPO(6603685-01)

Rayer	la voie alternative recommandée	entre 49°48'11.5"N 094°30'54.5"W
		et 49°48'02.0"N 094°31'20.0"W
	MPO(6603685-02)

Porter	une voie alternative recommandée	joignant 49°48'11.5"N 094°30'54.5"W
		49°48'05.0"N 094°31'01.0"W
		49°48'02.5"N 094°31'08.5"W
		et 49°48'02.0"N 094°31'20.0"W
	MPO(6603685-03)

8005 - Georges Bank - Nouvelle édition - 20-JUIN-2003 - NAD 1983


24-JUIN-2011		LNM/D. 23-JUIL-2010
Rayer	la bouée charpente d'avertissement, jaune, lumineuse et sifflet Fl Y, WHIS (Voir la carte n° 1, Qm)	40°48'57.0"N 068°59'55.0"W
	MPO(6305532-01)

PARTIE 3 – Édition 06/2011
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME

*610 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2011.

Page 1-9

CENTRES RÉGIONAUX DE DIFFUSION DES AVIS À LA NAVIGATION (AVNAV)

ENLEVER :

•Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
→Centre des SCTM Québec
101, boulevard Champlain
QUÉBEC, QC G1K 7Y7
Téléphone : 418-648-5410 / 4427
Télécopieur : 418-648-7244

Page 1-9

CENTRES RÉGIONAUX DE DIFFUSION DES AVIS À LA NAVIGATION (AVNAV)

AJOUTER :

→•Pêches et Océans Canada
Garde côtière canadienne
Centre des SCTM Montréal
101, boulevard Roland Therrien, Bureau 510
LONGUEUIL, QC J4H 4B9
Téléphone : 450-928-6174
Télécopieur : 450-928-4547
Courriel : OPSAVIS@dfo-mpo.gc.ca

Page 2-28

SCTM Rivière-au-Renard / VCG - Communications navire/terre

ENLEVER :


Newport ♦ 48°13'37"N 64°47'33"W	C16 C27* C70

Page 2-28

SCTM Rivière-au-Renard / VCG - Communications navire/terre

AJOUTER :


Newport ♦ 48°13'37"N 64°47'33"W	C16 C70 →C84*

Page 2-33

ENLEVER :


SCTM Sarnia / VBE - Communications navire/terre
Installations situées à :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
→Sarnia 43°01'451"N 82°11'089"W	C11 C16 C24 C70 C85
→Kincardine 44°07'001"N 81°41'4124"W	C11 C16 C27 C70 C85
→Leamington 42°04'10"N 82°39'558"W	C12 C16 C27 C70 C85
→Port Burwell 42°34'548"N 80°36'153"W	C12 C16 C24 C70 C85
→Grande Pointe 42°23'26"N 82°24'167"W	C11 C12 C16 C70 C85
→Rondeau 42°25'223"N 81°50'4318"W	C12 C16 C70 C85

Page 2-33

AJOUTER :


→SCTM Sarnia / VBE - Communications navire/terre
Installations situées à :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
Sarnia 43°01'41"N 82°11'09"W	C11 C16 C24 C70 C85
Kincardine 44°07'01"N 81°41'24"W	C11 C16 C27 C70 C85
Leamington 42°04'10"N 82°39'58"W	C12 C16 C27 C70 C85
Port Burwell 42°34'58"N 80°36'13"W	C12 C16 C24 C70 C85
Grande Pointe 42°23'26"N 82°24'17"W	C11 C12 C16 C70 C85
Rondeau 42°25'22"N 81°50'40"W	C12 C16 C70 C85

Page 2-43 à 2-45

ENLEVER :


SCTM Thunder Bay / VBA - Communications navire/terre desservant les Grands Lacs
Installations télécommandées desservant les Grands Lacs :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
Thunder Bay 48°26'02"N 89°18'06"W	C12 C16 C70 →C85			Les navires qui entrent dans le port de Thunder Bay sont priés de communiquer avec le centre des SCTM de Thunder Bay sur la voie 12 lorsqu'ils sont par le travers de Welcome Islands et lorsqu'ils changent de poste d'amarrage ou lorsqu'ils quittent le port
→Horn 48°49'086"N 87°21'2012"W	C16 C24 C70
→Bald Head 47°39'5437"N 84°47'369"W	C16 C27 C70
→Sault Ste. Marie (Gros Cap) 46°32'116"N 84°354'0054"W	C11 C16 C24 C70
→Silver Water, (Manitoulin Island) 45°54'053"N 82°54'550"W	C11 C16 C27 C70
Wiarton 44°44'50"N 81°06'44"W	C16 →C26 C70
Meaford 44°30'56"N 80°34'00"W	C16 C70 →C85
→Tobermory ♦ 45°09'4236"N 81°29'545"W	C16 C26 C70
Killarney 45°58'05"N 81°29'22"W	C16 →C24 C70
→Pointe au Baril ♦ 45°33'503"N 80°19'1802"W	C16 C26 C70


SCTM Thunder Bay / VBA - Communications navire/terre desservant le Lac Winnipeg
Installations télécommandées desservant le lac Winnipeg :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
Beaver Creek →51°23'221"N 96°54'4925"W	C16 C26			En service du 15 mai au 31 octobre
Fraserwood →50°34'1947"N 97°13'546"W	C16 C19			En service du 15 mai au 31 octobre
Jackhead →51°523'5520"N 97°198'5001"W	C16 C26			En service du 15 mai au 31 octobre
Long Point →52°55'4633"N 98°578'5210"W	C16 C26			En service du 15 mai au 31 octobre


SCTM Thunder Bay / VBA - Communications navire/terre desservant la Baie d'Hudson
Installations télécommandées desservant la Baie d'Hudson :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
→Churchill (Manitoba) 58°45'4233"N 93°568'3905"W	C16 C26			En service pendant la saison de navigation. (approximativement du 1 juillet au 31 octobre)

Page 2-43 à 2-45

AJOUTER :


→SCTM Thunder Bay / VBA - Communications navire/terre desservant les Grands Lacs
Installations télécommandées desservant les Grands Lacs :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
Thunder Bay 48°26'02"N 89°18'06"W	C12 C16 C70 C85			Les navires qui entrent dans le port de Thunder Bay sont priés de communiquer avec le centre des SCTM de Thunder Bay sur la voie 12 lorsqu'ils sont par le travers de Welcome Islands et lorsqu'ils changent de poste d'amarrage ou lorsqu'ils quittent le port
Horn 48°49'06"N 87°21'12"W	C16 C24 C70
Bald Head 47°39'37"N 84°47'39"W	C16 C27 C70
Sault Ste. Marie (Gros Cap) 46°32'16"N 84°34'54"W	C11 C16 C24 C70
Silver Water, (Manitoulin Island) 45°54'03"N 82°54'50"W	C11 C16 C27 C70
Wiarton 44°44'50"N 81°06'44"W	C16 C26 C70
Meaford 44°30'56"N 80°34'00"W	C16 C70 C85
Tobermory ♦ 45°09'36"N 81°29'45"W	C16 C26 C70
Killarney 45°58'05"N 81°29'22"W	C16 C24 C70
Pointe au Baril ♦ 45°33'53"N 80°19'02"W	C16 C26 C70


→SCTM Thunder Bay / VBA - Communications navire/terre desservant le Lac Winnipeg
Installations télécommandées desservant le lac Winnipeg :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
Beaver Creek 51°23'21"N 96°54'25"W	C16 C26			En service du 15 mai au 31 octobre
Fraserwood 50°34'47"N 97°13'56"W	C16 C19			En service du 15 mai au 31 octobre
Jackhead 51°53'20"N 97°19'01"W	C16 C26			En service du 15 mai au 31 octobre
Long Point 52°55'33"N 98°58'10"W	C16 C26			En service du 15 mai au 31 octobre


→SCTM Thunder Bay / VBA - Communications navire/terre desservant la Baie d'Hudson
Installations télécommandées desservant la Baie d'Hudson :	Voies	Fréquences	Fréquences	Remarques
		D'Émission	De Réception
Churchill (Manitoba) 58°45'33"N 93°58'05"W	C16 C26			En service pendant la saison de navigation. (approximativement du 1 juillet au 31 octobre)

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BALISES RADAR (RACONS) GRANDS LACS (y incluant le fleuve Saint-Laurent jusqu'à Montréal)(situées en Ontario, sauf si indiqué autrement)

ENLEVER :


→FEU n^o 7, É.-U. 43 03 34.838N 82 25 03.981W Portée 6NM, Identificateur (T) - Exploité par les É.-U., saison de navigation seulement..

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BALISES RADAR (RACONS) GRANDS LACS (y incluant le fleuve Saint-Laurent jusqu'à Montréal)(situées en Ontario, sauf si indiqué autrement)

AJOUTER :


→FEU n^o 7, É.-U. 43 03 34.838N 82 25 03.981W	6		-- (T)	Exploité par les É.-U. Saison de navigation seulement.

PARTIE 4 – Édition 06/2011
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES

ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien, première édition, 2009 -

Chapitre 1 - Paragraphe 245, dernière ligne
Ajouter : Pour faire un rapport conformément au Règlement sur les rapports relatifs au rejet de polluants (1995), dans le Nord canadien, communiquer avec le centre SCTM le plus rapproché ou téléphoner au 1-800-265-0237 ou bien, s'il y a lieu, composer le numéro de téléphone prescrit ci-dessous :
a. Si vous êtes dans les eaux limitrophes du Québec, communiquer avec la Direction des activités de protection de l'environnement - Québec, et Environnement Canada au 514-283-2333, ou si vous êtes au Québec, composer le 1-866-283-2333;
b. Si vous êtes dans les eaux limitrophes de l'Ontario, communiquer avec le Centre d'intervention en cas de déversement, Ministère de l'environnement de l'Ontario, en composant le 416-325-3000, ou si vous êtes en Ontario, composer le 1-800-268-6060;
c. Si vous êtes dans les eaux limitrophes du Manitoba ou au Manitoba, communiquer avec le Ministère de la Conservation du Manitoba, en composant le
204-944-4888;
d. Si vous êtes en Saskatchewan, communiquer avec Saskatchewan Ministry of Environment, en composant le 1-800-667-7525;
e. Si vous êtes en Alberta, communiquer avec Alberta Ministry of Environment, en composant le
780-422-4505 ou le 1-800-222-6514;
f. Si vous êtes dans les eaux limitrophes du Nunavut ou des Territoires du Nord-Ouest ou au Nunavut ou dans les Territoires du Nord-Ouest, communiquer avec le Ministère de l'environnement et des ressources naturelles, Gouvernement des Territoires du Nord-Ouest, en composant le
867-920-8130, ou
g. Si vous êtes dans les eaux limitrophes du Yukon ou au Yukon, communiquer avec le Ministère de l'environnement du Yukon, en composant le
867-667-7244.
(C2011-011.01)

ATL 101 - Terre-Neuve - Côtes Nord-Est et Est, première édition, 1997 -

Chapitre 3 - Paragraphe 52
Supprimer : 15 pieds (4,6 m)
Remplacer par : 13 pieds (4 m)
(N2011-02.8)

Chapitre 3 - Paragraphe 100 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 5/2002)
Supprimer : 13 pieds (2,1 et 3,9 m)
Remplacer par : 10 pieds (2,1 et 3,2 m)
(N2011-02.9)

Chapitre 3 - Paragraphe 145
Supprimer : 11 à 21 pieds (3,4 à 6,4 m)
Remplacer par : 13 à 23 pieds (4 à 7 m) sur le côté Ouest et de 11 à 23 pieds (3,3 à 7 m) du côté Est du quai
(N2011-03.0)

Chapitre 3 - Paragraphe 177 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2008)
Supprimer : le fond du côté Est est malsain
Remplacer par : le côté Est est enroché de gros galets
(N2011-03.1)

Chapitre 3 - Paragraphe 177 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2008)
Supprimer : (1,3 m)
Remplacer par : (1,1 m)
(N2011-03.2)

Chapitre 3 - Paragraphe 240
Supprimer : « Un feu (414) ... placé sur l'île. »
Remplacer par : Une bouée lumineuse cardinale Sud (414.1), marquée « JWB », est mouillée à quelque 0,1 mille au SW de Black Island.
(N2011-03.3)

Chapitre 3 - Paragraphe 421, après la dernière ligne de la correction émise dans l'Édition mensuelle n° 8/2001
Ajouter : Un grand brise-lames enroché, d'une longueur de 558 pieds (170 m), s'allonge en direction Est à partir d'un point situé à quelque 165 pieds (50 m) au Nord du quai public en L. La prudence s'impose puisque le brise-lames s'avance jusqu'à un point situé à quelque 262 pieds (80 m) à l'ENE du tableau du quai public en L.
(N2011-03.4)

ATL 102 - Terre-Neuve - Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 -

Chapitre 1 - Après le paragraphe 206
Insérer : 206.1 Un feu (467.29), reposant sur un mât, s'élève sur The Hoof, situé à quelque 3,2 milles au NNW de Ram Head.
(N2011-03.5)

INDEX - Après « Holyrood Harbour, C2/P138 »
Insérer : Hoof, The, C1/P206.1
(N2011-03.6)

INDEX - Après « The Haypooks, C1/P17 »
Insérer : The Hoof, C1/P206.1
(N2011-03.7)

ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010 -

Chapitre 2 - Paragraphe 166
Supprimer : - dans un état de délabrement -
(N2011-05.1)

Chapitre 4 - Paragraphe 54
Supprimer : « Un quai, implanté au Sud ... ; la prudence s'impose. »
Remplacer par : À courte distance au SW de la jetée dont le tableau est en ruine, un quai public relie une section du quai de l'usine de transformation du poisson; cette section déborde de 17 m (56 pi) la jetée précédemment décrite. Le quai public, d'une longueur de 18 m (59 pi), offre une profondeur de 4,2 m (14 pi) le long du tableau d'une largeur de 10 m (33 pi). Un autre quai public se trouve à 45 m (148 pi) au Sud du quai mentionné précédemment. Un tableau, d'une longueur de 10 m (33 pi) et offrant une profondeur de 2,8 m (9 pi), se trouve à l'extrémité Nord de ce dernier quai. Le restant de la façade du quai, d'une longueur de 37 m (121 pi), s'allonge en direction Sud et offre des profondeurs variant entre 1,8 et 2,6 m (6 et 9 pi).
(N2011-03.8)

ATL 105 - Cape Canso à Cape Sable (y compris île de Sable), première édition, 2001 -

Chapitre 1 - Paragrahe 39
Supprimer : « Un cornet de brume, ... Hart Island. »
(A2011-005.1)

Chapitre 1 - Paragraphe 87
Supprimer : La bouée lumineuse à sifflet de tribord TE2 (645)
Remplacer par : La bouée lumineuse à sifflet de mi-chenal TH (646.1)
(A2011-005.2)

Chapitre 1 - Paragraphe 97
Supprimer : « Un feu (647), ... Ram Island. »
(A2011-005.3)

Chapitre 1 - Paragraphe 111
Supprimer : à cloche
(A2011-005.4)

Chapitre 1 - Paragraphe 131
Supprimer : Un feu (637)
Remplacer par : Un feu désaffecté
(A2011-005.6)

Chapitre 1 - Paragraphe 145
Supprimer : « Deux alignements lumineux ... dans le havre. »
Remplacer par : Un alignement lumineux (629.5, 629.6), muni de marques de jour blanches avec une bande rouge, conduit dans Mouton Harbour; orienté à 264°, l'alignement fait passer au Nord de Bickerton Island.
(A2011-005.7)

Chapitre 4 - Paragraphe 76
Supprimer : « Un feu (454.3), ... Indian Point. »
Remplacer par : Beacon Shoal gît à 0,15 mille au SSW de Martin Point.
(A2011-005.9)

Chapitre 4 - Paragraphe 84
Supprimer : « ; un feu (452), ... barre rocheuse »
(A2011-005.10)

Chapitre 4 - Paragraphe 104
Supprimer : « Des feux privés (439.3, 439.5) ... situé sur le quai. »
(A2011-005.11)

Chapitre 5 - Paragraphe 34
Supprimer : , à proximité de la bouée intérieure de mi-chenal UMA (408)
(A2011-005.12)

Chapitre 5 - Paragraphe 36
Supprimer : « Un cornet de brume (408.3), ... les 20 secondes. »
(A2011-005.13)

Chapitre 5 - Paragraphe 114
Supprimer : une profondeur minimale de 6,8 m
Remplacer par : des profondeurs minimales variant entre 8,1 et 9,1 m
(A2011-005.14)

ATL 106 - Gulf of Maine et baie de Fundy, première édition, 2001 -

Chapitre 1 - Paragraphe 77
Supprimer : « Un feu (294.5), ... Tucker Island. »
(A2011-006.1)

Chapitre 1 - Paragraphe 98
Supprimer : « Un feu (278.5) ... à l'Est de Ram Island. »
(A2011-006.2)

Chapitre 3 - Paragraphe 99
Supprimer : « Un feu (42) ... l'extrémité du quai. »
(A2011-006.3)

Chapitre 3 - Paragraphe 105
Supprimer : « Un feu (40) ... l'extrémité du quai. »
(A2011-006.4)

Chapitre 3 - Paragraphe 120
Supprimer : réflecteur radar
Remplacer par : feu (51.1), portant une marque de jour carrée blanche et noire,
(A2011-006.5)

Chapitre 3 - Paragraphe 120, dernière ligne
Ajouter : Un feu (54), reposant sur un mât, est placé sur Bag Ledge, au large de la côte Sud de Beans Island.
(A2011-006.6)

Chapitre 3 - Paragraphe 132
Supprimer : « La cheminée et le château ... remarquables. »
(A2011-006.7)

ATL 108 - Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 -

Chapitre 1 - Paragraphe 61
Supprimer : « Deux bouées, mouillées ... petits bâtiments. »
(A2011-008.1)

Chapitre 1 - Paragraphe 66
Supprimer : « Un feu (876.8) ... brise-lames Ouest. »
Remplacer par : Des feux (876.8, 876.9) sont placés sur chacune des extrémités des brise-lames. Un autre feu (879.1) est placé sur le rivage, à mi-chemin entre le brise-lames et Murphy Pond.
(A2011-008.2)

Chapitre 1 - Aux environs du paragraphe 171, diagramme NORTH LAKE
Modifier la caractéristique du feu d'alignement extérieur QG 9m pour lire Iso G 9m.
(A2011-008.3)

Chapitre 1 - Paragraphe 179, dernière ligne
Ajouter : Un feu (1046.5) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du brise-lames Est.
(A2001-008.4)

Chapitre 1 - Paragraphe 218
Supprimer : Trois alignements lumineux permettent
Remplacer par : Un alignement lumineux permet
(A2011-008.5)

Chapitre 1 - Paragraphe 218
Supprimer : « L'alignement extérieur (1077, 1078), ... cet alignement. »
(A2011-008.6)

Chapitre 1 - Supprimer le paragraphe 219.
(A2011-008.7)

Chapitre 1 - Paragraphe 220
Supprimer : Le troisième
Remplacer par : L'
(A2011-008.8)

Chapitre 3 - Paragraphe 30
Supprimer : « En 2004, ... antérieur de l'alignement. »
Remplacer par : Un feu (906.4), reposant sur une tour carrée en treillis et portant une marque de jour rouge et blanche, est placé à l'extrémité NW de Lighthouse Beach.
(A2011-008.9)

Chapitre 3 - Paragraphe 112
Supprimer : « Un alignement lumineux (973, 974) ... bandes rouges. »
Remplacer par : Un alignement lumineux (975, 975.1) est placé sur les extrémités de la jetée de protection. Les deux feux reposent sur des tours carrées en treillis portant chacune une marque de jour rectangulaire rouge et blanche.
(A2011-008.10)

Chapitre 3 - Paragraphe 147
Supprimer : « 700 pieds (213 m) ... à son extrémité. »
Remplacer par : 790 pieds (240 m) dont un tableau d'une longueur de 600 pieds (183 m) et offrant des profondeurs variant entre 39 et 42 pieds (11,8 et 13 m).
(A2011-008.11)

Chapitre 3 - Paragraphe 178
Supprimer : 8,5
Remplacer par : 7,5
(A2011-008.12)

Chapitre 3 - Paragraphe 208
Supprimer : « Un feu (1097.2) ... l'extrémité du quai. »
(A2011-008.13)

Chapitre 4 - Paragraphe 20
Supprimer : 242½°
Remplacer par : 243½°
(A2011-008.14)

Chapitre 4 - Paragraphe 82
Supprimer : « , et un autre feu (1250.6) ... Nord du brise-lames. »
(A2011-008.15)

ATL 109 - Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 -

Chapitre 2 - Supprimer le paragrahe 171
Remplacer par : 171 Une petite anse du havre abrite un quai d'une longueur de 600 pieds (183 m), offrant une profondeur de 21 pieds (6,3 m) à son tableau. Les postes situés de chaque côté du quai mesurent 177 pieds (54 m) de long; le côté Nord offre une profondeur de 9 pieds (2,7 m) tandis que du côté Sud les profondeurs varient entre 10 et 23 pieds (2,9 et 6,9 m). Une bordure rocheuse, d'environ 66 pieds (20 m) de long et couverte de 9 pieds (2,7 m) d'eau, s'étend du côté Nord du quai.
(Q2011-026.1)

Chapitre 3 - Paragraphe 96, dernière ligne
Ajouter : Un quai, comprenant deux façades et dont la longueur totale est de 141 pieds (43 m), est implanté dans le rivage de l'extrémité Ouest du bassin formé par le brise-lames enroché. Des profondeurs variant entre 3 et 4 pieds (1 et 1,2 m) se trouvent dans l'extrémité Ouest du bassin et le long du quai.
(N2011-03.9)

Chapitre 4 - Paragraphe 50, après « 66 pieds (20 m) de long. »
Insérer : Un quai, d'une longueur de 226 pieds (69 m) et offrant des profondeurs variant entre 3 et 10 pieds (1 et 3 m), s'allonge en direction Sud depuis l'enracinement du côté Sud du quai public.
(N2011-04.0)

ATL 112 - Fleuve Saint-Laurent - Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 -

Chapitre 1 - Supprimer le paragraphe 137 et le pictogramme d'avertissement lui attenant.
(Q2011-031.1)

Chapitre 2 - Paragraphe 65
Supprimer : « De plus, un ... excédant 8 nœuds. »
Remplacer par : De plus, des limites de vitesse de 10 nœuds en faisant route vers l'amont et de 14 nœuds en faisant route vers l'aval sont imposées à tous les navires manœuvrant dans le port de Sorel, de façon à créer un effet de sillage équivalant à une vitesse moyenne sur le fond de 12 nœuds.
(Q2011-031.3)

ATL 121 - Labrador, Hamilton Inlet à Cape Chidley (y compris Button Islands et Gray Strait), première édition, 2004 -

Chapitre 3 - Avant le paragraphe 77
Insérer : Carte 5058
(N2011-04.1)

Chapitre 3 - Paragraphe 77
Supprimer : On a signalé que l'îlot qui est indiqué sur la carte n'existe pas.
(N2011-04.2)

Chapitre 3 - Paragraphe 85
Supprimer : 6 pieds (1,8 m) d'eau ou moins
Remplacer par : 15 pieds (4,5 m) d'eau
(N2011-04.3)

Chapitre 3 - Paragraphe 85
Supprimer : 10 pieds (3 m)
Remplacer par : 3 pieds (1 m)
(N2011-04.4)

Chapitre 3 - Paragraphe 85
Supprimer : 6 pieds (1,8 m) d'eau ou moins
Remplacer par : 1 pied (0,2 m) d'eau
(N2011-04.5)

Chapitre 3 - Paragraphe 85
Supprimer : « Un îlot, ou danger possible, ... Naked Man Point. »
(N2011-04.6)

Chapitre 3 - Avant le paragraphe 84, haut de la page, colonne de gauche
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 90, haut de la page, colonne de gauche
Supprimer : 4769
Remplacer par : 5058
(N2011-04.7)

Chapitre 3 - Paragraphe 88
Supprimer : « En 1986 on a signalé ... indiquées sur la carte. »
(N2011-04.8)

Chapitre 3 - Paragraphe 88
Supprimer : « Les profondeurs enregistrées ... l'extrémité du bras. »
(N2011-04.9)

Chapitre 3 - Supprimer les paragraphes 89 et 90.
(N2011-05.0)

CEN 300 - Renseignements généraux, Grands Lacs, première édition, 1996 -

Chapitre 1 - Avant le paragraphe 167


Insérer :		166.1 Avertissement. - Les réceptions ou les transmissions de messages sur les fréquences radio ASN/VHF sont nettement dégradées lorsqu'elles sont effectuées au-dessus de la surface terrestre. Sur la Voie navigable Trent-Severn et le canal Rideau, il peut exister des zones de mauvaises communications ou même qu'aucune communication puisse être effectuée avec le centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM), notamment, sur le tronçon de la rivière des Outaouais, des environs de MacLaren's Landing jusqu'au lac Témiscamingue où il existe aucune couverture des SCTM. Pour connaître la couverture des fréquences ASN/VHF, consulter les cartes concernées dans la partie 4 de la publication des Aides Radio à la navigation maritime (Atlantique, golfe et fleuve Saint-laurent, Grands Lacs, lac Winnipeg et Arctique de l'Est). (Vous pouvez consulter cette publication à l'adresse Internet suivante : http://www.ccg-gcc.gc.ca.)

(C2011-015.01)

Chapitre 2 - Après le paragraphe 10
Insérer : 10.1 Le Règlement sur les rapports relatifs au rejet de polluants (1995) requiert que le capitaine ou le propriétaire d'un navire qui se trouve en eaux canadiennes de faire rapport sans délai de tout rejet ou probabilité de rejet d'un polluant au fonctionnaire chargé de la prévention de la pollution. Un navire canadien qui se trouve en dehors des eaux de compétence canadienne doit faire rapport conformément à ce Règlement au fonctionnaire compétent de l'État côtier le plus rapproché.
10.2 Pour faire un rapport conformément au Règlement sur les rapports relatifs au rejet de polluants (1995), les navires circulant dans la région du Centre et de l'Arctique du ministère de Pêches et Océans Canada doivent communiquer avec le centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) le plus rapproché au moyen de la radio VHF ou en composant le 1-800-265-0237. Pour la région du Québec, communiquer avec le centre SCTM le plus rapproché au moyen de la radio VHF ou en composant le 1-866-283-2333.
(C2011-012.01)

CEN 301 - Fleuve Saint-Laurent, Montréal à Kingston, deuxième édition, 2010 -

Chapitre 1 - Paragraphe 96, après « entre Dorval et l'île Dorval. »
Insérer : Immédiatement à l'Est de la pointe Picard, on retrouve des installations nautiques, des pontons ainsi que de nombreuses bouées d'amarrage.
(Q2011-027.1)

Chapitre 1 - Supprimer le paragraphe 136
Remplacer par : 136 Des barrages régulateurs traversent le fleuve Saint-Laurent à l'WNW du barrage de Beauharnois, dans les secteurs de l'île des Cascades, de la pointe des Cascades et de la pointe du Buisson. La prudence est de rigueur pour les embarcations de plaisance.
(Q2011-029.1)

CEN 306 - Baie Georgienne, première édition, 1998 -

Chapitre 7 - Paragraphe 87
Supprimer : « , un levé effectué ... à mi-chenal »
Remplacer par : Une roche submergée, couverte de 2 pieds (0,6 m) d'eau, gît
(C2011-018.01)

Chapitre 8 - Paragraphe 21, après « de couleur sombre, »
Insérer : 14 pieds (4,3 m) de haut,
(C2011-018.02)

Chapitre 8 - Paragraphe 50
Supprimer : 179 pieds (54,6 m)
Remplacer par : 299 pieds (91,1 m)
(C2011-018.03)

Chapitre 8 - Paragraphe 72
Supprimer : 143 pieds (43,6 m)
Remplacer par : 154 pieds (46,9 m)
(C2011-018.04)

Chapitre 8 - Paragraphe 79
Supprimer : 2 pieds (0,6 m)
Remplacer par : 1 pied (0,3 m)
(C2011-018.05)

Chapitre 9 - Paragraphe 7
Supprimer : Squaw
Remplacer par : Kewis
(C2011-018.06)

Chapitre 9 - Paragraphe 12, après « Une roche, »
Supprimer : couverte de 2 pieds (0,6 m) d'eau,
Remplacer par : à fleur d'eau,
(C2011-018.07)

Chapitre 9 - Paragraphe 20
Supprimer : Squaw
Remplacer par : Kewis
(C2011-019.01)

Chapitre 9 - Paragraphe 21, première et deuxième phrases
Supprimer : Squaw
Remplacer par : Kewis
(C2011-019.02)

Chapitre 9 - Paragraphe 22
Supprimer : Squaw
Remplacer par : Kewis
(C2011-019.03)

Chapitre 9 - Paragraphe 23
Supprimer : Squaw
Remplacer par : Kewis
(C2011-019.04)

Chapitre 9 - Paragraphe 25
Supprimer : Squaw
Remplacer par : Kewis
(C2011-019.05)

Chapitre 9 - Supprimer le paragraphe 35.
(C2011-019.06)

Chapitre 9 - Paragraphe 53
Supprimer : « et par trois alignements de balises ... Narrows Island »
(C2011-019.07)

Chapitre 9 - Supprimer le paragraphe 55.
(C2011-020.01)

Chapitre 9 - Supprimer le paragraphe 67.
(C2011-020.02)

Chapitre 9 - Paragraphe 68
Supprimer : et une balise de jour de tribord sont placées
Remplacer par : est placée
(C2011-020.03)

Chapitre 9 - Paragraphe 204
Supprimer : 104°
Remplacer par : 102½°
(C2011-020.04)

Chapitre 10 - Paragraphe 24, dernière ligne
Ajouter : Le chenal balisé offre une profondeur de 6 pieds (1,8 m).
(C2011-020.05)

Chapitre 10 - Paragraphe 27
Supprimer : 8 pieds (2,4 m)
Remplacer par : 7 pieds (2,1 m)
(C2011-020.06)

Chapitre 10 - Paragraphe 100, après « marque de jour rouge et blanche. »
Insérer : L'état de cette marque de jour est inconnu.
(C2011-020.07)

Chapitre 10 - Paragraphe 123, dernière ligne
Ajouter : La zone de petits fonds est jalonnée par des bouées.
(C2011-021.01)

Chapitre 10 - Paragraphe 162
Supprimer : (1984)
Remplacer par : (2008)
(C2011-021.02)

Chapitre 10 - Paragraphe 171
Supprimer : , un mât de pavillon
(C2011-021.03)

Chapitre 10 - Paragraphe 180
Supprimer : « ainsi qu'une grande balise ... de bons amers »
Remplacer par : . Cette balise domine l'île et constitue un bon amer
(C2011-021.04)

Chapitre 10 - Supprimer le paragraphe 194
Remplacer par : 194 Cameron Cove, peu profonde, est située sur le côté Nord de l'extrémité Est du havre; Thebo Cove, qui est aussi peu profonde, est située à l'Est de Cameron Cove.
(C2011-021.05)

Chapitre 10 - Paragraphe 203, après « Gateway Marine & Storage »
Insérer : , accrédité par le Service hydrographique du Canada pour la vente de ses cartes et publications marines,
(C2011-021.06)

CEN 308 - Canal Rideau et rivère des Outaouais, première édition, 2003 -

Chapitre 1 - Après le paragraphe 37


Insérer :	37.1 Avertissement. - Les réceptions ou les transmissions de messages sur les fréquences radio ASN/VHF sont nettement dégradées lorsqu'elles sont effectuées au-dessus de la surface terrestre. Sur le canal Rideau, il peut exister des zones de mauvaises communications ou même qu'aucune communication puisse être effectuée avec le centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM), notamment, sur le tronçon de la rivière des Outaouais, des environs de MacLaren's Landing jusqu'au lac Témiscamingue où il existe aucune couverture des SCTM. Pour connaître la couverture des fréquences ASN/VHF, consulter les cartes concernées dans la partie 4 de la publication des Aides Radio à la navigation maritime (Atlantique, golfe et fleuve Saint-laurent, Grands Lacs, lac Winnipeg et Arctique de l'Est). (Vous pouvez consulter cette publication à l'adresse Internet suivante : http://www.ccg-gcc.gc.ca.)

(C2011-017.01)

Chapitre 5 - Paragraphe 31
Supprimer : île Twelve Mile
Remplacer par : île Allen
(C2011-013.01)

Chapitre 5 - Paragraphe 32, après « partie Sud de l'île »
Insérer : Allen
(C2011-013.02)

Chapitre 5 - Paragraphe 33
Supprimer : île Twelve Mile
Remplacer par : île Allen
(C2011-013.03)

Chapitre 5 - Paragraphe 38
Supprimer : île Twelve Mile
Remplacer par : île Allen
(C2011-013.04)

Chapitre 5 - Paragraphe 39
Supprimer : île Twelve Mile
Remplacer par : île Allen
(C2011-013.05)

Chapitre 5 - Paragraphe 44
Supprimer : pointe Dion
Remplacer par : pointe Cornu
(C2011-013.06)

Chapitre 5 - Paragraphe 45, première et deuxième phrases
Supprimer : pointe Dion
Remplacer par : pointe Cornu
(C2011-014.01)

Chapitre 5 - Paragraphe 47
Supprimer : pointe Dion
Remplacer par : pointe Cornu
(C2011-014.02)

INDEX - Après « Algonquin, parc provincial, 79 »
Insérer : Allen, île, 56
(C2011-014.03)

INDEX - Après « Corbeau, battures du, 114 »
Insérer : Cornu, pointe, 57
(C2011-014.04)

INDEX - Après « Dimensions des bâtiments, 3 »
Supprimer : Dion, pointe, 57
(C2011-014.05)

INDEX - Après « Turnip Island, 31 »
Supprimer : Twelve Mile, île, 56
(C2011-014.06)

Voie navigable Trent-Severn, septième édition, 1989 -

Chapitre I - Avant le paragraphe 193
Insérer : 192.1 Avertissement. - Les réceptions ou les transmissions de messages sur les fréquences radio ASN/VHF sont nettement dégradées lorsqu'elles sont effectuées au-dessus de la surface terrestre. Sur la Voie navigable Trent-Severn, il peut exister des zones de mauvaises communications ou même qu'aucune communication puisse être effectuée avec le centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM). Pour connaître la couverture des fréquences ASN/VHF, consulter les cartes concernées dans la partie 4 de la publication des Aides Radio à la navigation maritime (Atlantique, golfe et fleuve Saint-laurent, Grands Lacs, lac Winnipeg et Arctique de l'Est). (Vous pouvez consulter cette publication à l'adresse Internet suivante : http://www.ccg-gcc.gc.ca.)
(C2011-016.01)

PARTIE 5 – Édition 06/2011
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME


TERRE-NEUVE
38.62	Williams Rock - Bouée à cloche lumineuse EW1		NW de Bread Island. 47 43 33 54 06 57	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "EW1".	À longueur d'année. Carte:4839 Éd. 06/11(N11-031)
176.11	Crabbes River - Bouée lumineuse XD3		48 13 12.3 58 51 53.4	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "XD3".	Saisonnier. Carte:4022 Éd. 06/11(N11-034)
176.3	Crabbes River Channel - Bouée lumineuse XD6		48 13 08.9 58 51 48	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "XD6".	Saisonnier. Carte:4022 Éd. 06/11(N11-033)
239	Griquet Harbour		51 32 40.9 55 27 26.2	Fl	W	6s	16.5	5	Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche. 4.2	Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s. Saisonnier. Carte:4020 Éd. 06/11
326.11	Round Harbour, quai		49 51 10.1 55 39 22.5	Fl	G	4s	4.1	2	Mât à claire-voie.	Saisonnier. Carte:4821 Éd. 06/11(N11-037)
365.22	Eastern Tickle - Bouée lumineuse cardinale Est DFE		Entrée de Fogo Harbour. 49 43 26.4 54 14 25.8	Q(3)	W	10s	.....	.....	Espar noire, jaune et noire, marquée "DFE".	Saisonnier. Carte:4529 Éd. 06/11(N11-038)
407.18	Crackers # 1 - Bouée lumineuse cardinale Sud JFC		Cape Freels. 49 15 58.2 53 28 25.2	VQ(6) +LFl	W	10s	.....	.....	Espar jaune et noire, marquée "JFC".	Saisonnier. Carte:4857 Éd 06/11(N11-026)
407.7	Crackers # 2 - Bouée lumineuse cardinale Nord JFR		Cape Freels. 49 15 52.8 53 28 10.2	Q	W	1s	.....	.....	Espar noire et jaune, marquée "JFR".	Saisonnier. Carte:4857 Éd. 06/11(N11-024)
462.5	Bennett's Point Rock - Bouée lumineuse TCW1		Entrée de Champney's West. 48 22 32.4 53 17 27.6	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "TCW1".	Saisonnier. Carte:4853 Éd. 06/11(N11-021)
463.1	Old Bonaventure Entrance - Bouée lumineuse TRB3		48 17 04.2 53 25 38.4	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "TRB3".	Saisonnier. Carte:4853 Éd. 06/11(N11-023)
463.29	Old Bonaventure - Bouée lumineuse intérieure TRB4		48 17 05.4 53 25 37.2	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "TRB4".	Saisonnier. Carte:4853 Éd. 06/11(N11-022)
466.8	Petley, quai		48 09 15.8 53 44 41.3	Fl	R	6s	3.8	.....	Mât. 2.4	Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s. Saisonnier. Carte:4852 Éd. 06/11(N11-028)
ATLANTIQUE
467 H3674	New Harbour		Côté Sud de l'entrée. 44 28 21.3 64 05 31.9	Fl	R	5s	5.7	4	Mât cylindrique. 3.6	Lum. 1 s; obs. 4 s Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4381 Éd. 06/11 (F11-077)
504.01	Inner Sambro Island - Bouée lumineuse HA2		44 27 22 63 35 09	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "HA2".	À longueur d'année. Carte:4237 Éd. 06/11 (F11-134)
505.81	Sambro Harbour - Bouée lumineuse HS20		44 28 38 63 35 45.5	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "HS20".	À longueur d'année. Carte:4237 Éd. 06/11 (F11-136)
505.82	Sambro Harbour - Bouée lumineuse HS22		44 28 41 63 35 49	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "HS22".	À longueur d'année. Carte:4237 Éd. 06/11 (F11-138)
505.83	Sambro Harbour - Bouée lumineuse HS24		44 28 43.1 63 35 53	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "HS24".	À longueur d'année. Carte:4237 Éd. 06/11 (F11-133)
704.85	Hautfond Shoal - Bouée lumineuse CK2		45 28 00.3 61 03 21.6	Q	R	1s	.....	.....	Espar rouge, marquée "CK2".	À longueur d'année. Carte:4308 Éd. 06/11 (G11-158)
704.86	Picard Reef - Bouée lumineuse CM1		45 29 58.4 61 05 38.2	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "CM1".	À longueur d'année. Carte:4307 Éd. 06/11 (G11-153)
704.861	Jerseyman Shoal - Bouée lumineuse CM2		45 29 33.4 61 04 43.4	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "CM2".	À longueur d'année. Carte:4308 Éd. 06/11 (G11-149)
704.864	Crid Passage - Bouée lumineuse CM5		45 30 16.3 61 03 46.4	Fl	G	4s	.....	.....	Espar verte, marquée "CM5".	À longueur d'année. Carte:4308 Éd. 06/11 (G11-151)
704.93	Crichton Head - Bouée lumineuse CN5		45 30 53.2 61 06 40.6	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "CN5".	À longueur d'année. Carte:4308 Éd. 06/11 (G11-154)
704.94	Crichton Head - Bouée lumineuse CN6		45 30 53.5 61 06 22.1	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "CN6".	À longueur d'année. Carte:4308 Éd. 06/11 (G11-156)
832 H812	Gillis Point									Rayer du Livre. Carte:4278 Éd. 06/11(G11-121)
845.3	Great Bras D'Or (St. Ann's Bay) - Bouée lumineuse KP7		46 17 32 60 32 18.8	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "KP7".	Saisonnier. Carte:4277 Éd. 06/11 (G11-133)
953.6	Wheeler Bar - Bouée lumineuse NH5		46 09 32.2 62 30 27.3	Q	G	1s	.....	.....	Espar verte, marquée "NH5".	(Espar d'hiver). Saisonnier. (En place à longueur d'année). Carte:4422 Éd. 06/11 (G11-141)
1028.2	West Point, quai		Extrémité du quai. 46 37 04.1 64 22 17.7	LFl	G	8s	6.6	7	Tour à claire-voie carrée. 5.3	Lum. 3 s; obs. 5 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4905 Éd. 06/11
1047.011	Savage Harbour - Bouée lumineuse JE7/1		46 25 49.6 62 50 00.6	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée "JE7/1".	Saisonnier. Carte:4425 Éd. 06/11 (G11-124)
1127	Chockpish, brise-lames		Sur le brise-lames Nord. 46 34 59 64 43 07.4	Fl	R	4s	5.7	3	Mât cylindrique. 3.2	Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4905 Éd. 06/11 (G11-152)
1132	Entrée de Richibucto Gully - Bouée lumineuse Q3		46 43 07.2 64 44 46.8	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée "Q3".	Saisonnier. Carte:4909 Éd. 06/11 (G11-126)
1133.6	Richibucto Gully - Bouée lumineuse extérieure Q10		Côté Nord du chenal. 46 42 31.8 64 45 25.8	Q	R	1s	.....	.....	Rouge, marquée "Q10".	Saisonnier. Carte:4909 Éd. 06/11 (G11-127)
1135	Chenal de Richibucto Gully - Bouée lumineuse Q18		46 42 37.8 64 46 01.8	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "Q18".	Saisonnier. Carte:4909 Éd. 06/11 (G11-128)
1248.13	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ6		47 42 39 64 40 01.6	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ6".	Saisonnier. Carte:4913 Éd. 06/11 (G11-134)
1248.15	Shippegan Gully - Bouée lumineuse TJ8		47 42 41.6 64 40 05.9	Q	R	1s	.....	.....	Espar rouge, marquée "TJ8".	Saisonnier. Carte:4913 Éd. 06/11 (G11-135)
1248.16	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ8/2		47 42 45.9 64 40 06	Fl	R	4s	.....	.....	Espar rouge, marquée "TJ8/2".	Saisonnier. Carte:4913 Éd. 06/11 (G11-136)
1248.7	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ10		47 42 51.7 64 40 01.7	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ10".	Saisonnier. Carte:4913 Éd. 06/11 (G11-137)
1253	Shippegan Gully - Bouée lumineuse TJ20		47 43 02.9 64 39 53.1	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ20".	(Espar d'hiver.) À longueur d'année. Carte:4920 Éd. 06/11 (G11-140)
1257.4	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ26									Rayer du Livre. Carte:4920 Éd. 06/11 (G11-139)
1257.5	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ27		47 43 27.1 64 40 03.5	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "TJ27".	(Espar d'hiver). Saisonnier. Carte:4920 Éd. 06/11 (G11-143)
1257.6	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ28		47 43 26 64 40 01.6	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ28".	Saisonnier. Carte:4920 Éd. 06/11 (G11-144)
1257.8	Shippegan Harbour - Bouée lumineuse TJ30		47 43 34.3 64 39 59.5	Q	R	1s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ30".	(Espar d'hiver). Saisonnier. Carte:4920 Éd. 06/11 (G11-146)
1266	Miscou Flat - Bouée à cloche lumineuse EA3		NW. du lac Goose. 47 56 54.2 64 38 21.6	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "EA3".	(Espar d'hiver). Saisonnier. Carte:4913 Éd. 06/11 (G11-120)
1400.2	Grande-Rivière - Bouée SADO lumineuse IML-9		48 23 22.8 64 29 17.7	Fl(5)	Y	20s	.....	.....	Jaune, marquée "IML-9".	Aide privée. Saisonnier. Carte:4921 Éd. 06/11 (Q11-048)
1663.9	Pte-aux-Basques, brise-lames Ouest									Rayer du Livre. Carte:1220 Éd. 06/11 (Q11-056)
1663.95	Pte-aux-Basques, entrée Est									Rayer du Livre. Carte:1220 Éd. 06/11 (Q11-057)
Feu de (E.I.) 2608 H28 Feu de (E.I.) 2609 H28.1	Fort Prince of Wales - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	58 47 39.3 94 12 55.8 343°49' 385.2m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	7.9 10.9	15 15	Tour à claire-voie, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire. Tour à claire-voie tripode, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.	Saisonnier. Saisonnier. Carte:5640 Éd. 06/11 (D11-015)
Feu de (E.I.) 2610 H29 Feu de (E.I.) 2611 H29.1	Ship Point - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	58 47 28.1 94 13 22.8 317°37' 196.4m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	9.1 13.3	15 15	Mât à claire-voie carré, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire. 6.1 Tour à claire-voie tripode, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.	Saisonnier. Saisonnier. Carte:5640 Éd. 06/11 (D11-015)
EAUX INTÉRIEURES
1583	Gull Harbour		Extrémité NE. de Hecla Island. 51 11 36 96 36 18	Fl	W	5s	27.4	7	Tour à claire-voie rouge, partie supérieure blanche.	Lum. 1 s; obs. 4 s. Saisonnier. Carte:6249 Éd. 06/11(D11-010)
2608 H28 2609 H28.1	Fort Prince of Wales - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	58 47 39.3 94 12 55.8 343°49' 385.2m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	7.9 10.9	15 15	Tour à claire-voie, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire. Tour à claire-voie tripode, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.	Saisonnier. Saisonnier. Carte:5640 Ed. 06/11(D11-015)
2610 H29 2611 H29.1	Ship Point - alignement	\| \| \| \| \| \| \| \| \|	58 47 28.1 94 13 22.8 317°37' 196.4m du feu antérieur.	F F	W W	..... .....	9.1 13.3	15 15	Mât à claire-voie carré, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire. 6.1 Tour à claire-voie tripode, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.	Saisonnier. Saisonnier. Carte:5640 Éd. 06/11(D11-015)

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