SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Dates de l'édition courante des cartes.

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à

http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ».

Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST- CLAIR ET DÉTROIT.

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île Peach/Peche Island est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu NO D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103)

PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) PUBLICATION DE 2013.

Partie I - page 1 de 10

PRÉAVIS

Le service commercial de correspondance publique

À compter du 1^er janvier 2014, les modifications suivantes au service commercial de correspondance publique de la Garde côtière canadienne, fourni par des centres des Services de communications et de trafic maritimes désignés, prendront effet :

Toutesles communications navire-terre à longue distance seront gérées par le fournisseur de services téléphoniques habituel en tant qu'appels à frais virés.

Les personnes qui tenteront de faire des appels téléphoniques terre-navire devront passer par le centre des SCTM approprié qui se chargera d'établir la communication.

Les centres des SCTM fournissant un service commercial de correspondance publique apparaissent dans la partie 2 des Aides radio à la navigation maritime.

ERRATUM:

Prenez note que les avis aux navigateurs du 29 janvier 2016 auraient dû être publiés dans l’Édition mensuelle des Avis aux navigateurs, Édition No 1, 2016, partie 2. L’information concernant ces avis est publiée dans la présente édition.

*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NOUVEAU PRODUIT
NUMÉRO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA376619	Burgeo to/à François
CA576620	Grey River
CA576621	François

*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)

CARTES	TITRE & MATIÈRES	ÉCHELLE	DATE D'ÉDITION
Nouvelle édition
R/M4114	Campobello Island	1:20000	24-APR-2015
R/M4430	Plans - Île D'Anticosti	1:72000	22-MAY-2015

ERRATUM:

Prenez note que les avis aux navigateurs du 29 janvier 2016 auraient dû être publiés dans l’Édition mensuelle des Avis aux navigateurs, Édition No 1, 2016, partie 2. L’information concernant ces avis est publiée dans la présente édition.

*203 TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/ .

Pour consulter ou télécharger le bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Titre : Grands bateaux de pêche – Systèmes d’assèchement de cale efficaces dans tous les compartiments étanches et réfrigérés.

Bulletin No. 01/2016
SGDDI No : 11363550
Date: 2016-01-20
Lien:http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2016-01-fra.htm"

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publiée sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais)

*204(T) KENORA, RAT - PORTAGE BAY- STRUCTURE RAPPORTÉE ENDOMMAGÉE

Référence: Carte 6218

Feu de Safety Bay (LL 1471) (49° 45’ 34.7’’N 094° 31’ 24.2’’W)
La structure est rapportée endommagée et le feu montre des caractéristiques inappropriées.

401 rue King Ouest,
C.P. 1000
Prescott, Ontario
K0E 1T0
Téléphone: 613-925-0666
Télécopieur: 613-925-4519

(AVNAV C1007/14)

*205 BASSIN DE CHAMBLY AU LAC/ TO LAKE CHAMPLAIN – NOUVELLES BALISE DE JOUR, ENTRÉE NORD DES ÉCLUSES 1,2,3.

Référence : Carte 1351

Balise de jour LF 12742 changée pour 7742  non lumineuse privée, Parcs Canada
(45° 26’ 53.4’’N 073° 17’ 1.5’’W), marque de jour tribord triangulaire, rouge et blanche, saisonnier (en place à longueur d’année).

(Q2015-180)

*206 PORT DE MONTRÉAL - BOUCHERVILLE - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES NON LUMINEUSES

Référence carte: 1310

Porter les nouvelles bouées saisonnières privées non lumineuses suivantes :

Boucherville
(LF 12720) (45° 38' 24.8N 73° 26' 55.1″W), couleur blanche et orange. (Q2015-115)
(LF 12724) (45° 37' 55.9N 73° 27' 25.9″W), couleur blanche et orange. (Q2015-119)
(LF 12725) (45° 38' 32.4N 73° 26' 52.3″W), couleur blanche et orange. (Q2015-120)
(LF 12727) (45° 38' 17.4N 73° 27' 01.0″W), couleur blanche et orange. (Q2015-122)
(LF 12728) (45° 38' 08.3N 73° 27' 08.9″W), couleur blanche et orange. (Q2015-124)
(LF 12729) (45° 38' 03.3N 73° 27' 13.2″W), couleur blanche et orange. (Q2015-125)
(LF 12730) (45° 37' 50.3N 73° 27' 17.2″W), couleur blanche et orange. (Q2015-126)
(LF 12731) (45° 37' 38.6N 73° 27' 19.5″W), couleur blanche et orange. (Q2015-127)
(LF 12732) (45° 37' 22.4N 73° 27' 25.7″W), couleur blanche et orange. (Q2015-128)
(LF 12733) (45° 36' 53.8N 73° 27' 28.2″W), couleur blanche et orange. (Q2015-130)
(LF 12734) (45° 36' 30.7N 73° 27' 28.0″W), couleur blanche et orange. (Q2015-131)
(LF 12735) (45° 36' 20.8N 73° 27' 29.6″W), couleur blanche et orange. (Q2015-132)
(LF 12736) (45° 35' 55.1N 73° 27' 39.7″W), couleur blanche et orange. (Q2015-133)
(LF 12737) (45° 35' 44.5N 73° 27' 45.9″W), couleur blanche et orange. (Q2015-134)

*207 CAP ÉTERNITÉ À/TO SAINT-FULGENCE - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES LUMINEUSES

Référence carte: 1202

Porter les nouvelles bouées saisonnières privées lumineuses avec feu blanc suivantes:

Anse à Benjamin, Brise-lames
(LF 12751) (48° 21' 11.3’’N 70° 51' 48.5″W) (Q2015-164)
(LF 12752) (48° 21' 11.4’’N 70° 51' 50.0″W) (Q2015-165)
(LF 12754) (48° 21' 11.6’’N 70° 51' 52.9″W) (Q2015-167)
(LF 12755) (48° 21' 11.7’’N 70° 51' 54.3″W) (Q2015-168)
(LF 12756) (48° 21' 11.8’’N 70° 51' 55.8″W) (Q2015-169)

---

1202 - BAIE DES HA! HA! - NOUVELLE ÉDITION - 22-JUIL-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 02-MAI-2014
Rayer	le brise-lames flottant isolé, Bkw (Voir la carte n° 1, F4.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235	entre 48°21′12.4″N 070°51′56.1″W et 48°21′12.1″N 070°51′51.2″W
MPO(6409259-01)
Porter	un brise-lames flottant isolé, Bkw (Voir la carte n° 1, F4.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235	entre 48°21′11.9″N 070°51′57.2″W et 48°21′11.2″N 070°51′47.1″W
MPO(6409259-02)
Porter	un feu privé Q(Priv) (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235	48°21′11.2″N 070°51′47.1″W
(Q2015163) LF(12750) MPO(6409268-01)
Porter	un feu privé Q R(Priv) (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579235	48°21′11.9″N 070°51′57.2″W
(Q2015170) LF(12757) MPO(6409275-01)
1202 - CAP À L'EST À ST-FULGENCE - CONTINUATION A - NOUVELLE ÉDITION - 22-JUIL-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 02-MAI-2014
Rayer	le brise-lames flottant isolé, Bkw (Voir la carte n° 1, F4.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235	entre 48°21′12.4″N 070°51′56.1″W et 48°21′12.1″N 070°51′51.2″W
MPO(6409259-01)
Porter	un brise-lames flottant isolé, Bkw (Voir la carte n° 1, F4.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479094, CA579235	entre 48°21′11.9″N 070°51′57.2″W et 48°21′11.2″N 070°51′47.1″W
MPO(6409259-02)
1226 - BAIE-COMEAU - NOUVELLE ÉDITION - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter	un brise-lames avec gros galets (Voir la carte n° 1, F4.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048	entre 49°14′56.0″N 068°07′58.8″W et 49°14′52.5″N 068°08′00.9″W
MPO(6409292-01)
Rayer	la profondeur de 7.5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048	49°14′53.8″N 068°07′55.9″W
MPO(6409292-02)
Porter	une profondeur de 8.4 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048	49°14′53.7″N 068°07′55.1″W
MPO(6409292-03)
Rayer	la profondeur de 22.3 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048	49°14′55.5″N 068°07′42.9″W
MPO(6409292-04)
Porter	une profondeur de 22.6 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048	49°14′55.6″N 068°07′42.8″W
MPO(6409292-05)
1226 - QUAIS/WHARVES CARGILL ET ALCOA - NOUVELLE ÉDITION - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 18-DÉC-2015
Coller	l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/pa1226-20151211.pdf Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579048	49°14′55.0″N 068°08′11.0″W
MPO(6409276-01)
1310 - SECTION A-B - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 01-JANV-2016
Porter	un émissaire (Voir la carte n° 1, L41.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579001	entre 45°37′13.0″N 073°27′41.7″W et 45°37′13.2″N 073°27′39.6″W
MPO(6409317-01)
1310 - SECTION B-C - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 01-JANV-2016
Porter	un émissaire (Voir la carte n° 1, L41.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579001	entre 45°37′13.0″N 073°27′41.7″W et 45°37′13.2″N 073°27′39.6″W
MPO(6409317-01)
1351 - BASSIN DE CHAMBLY À/TO ÎLE SAINTE-THÉRÈSE - SHEET/FEUILLE 1 NOUVELLE ÉDITION - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016		LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter	un feu Fl 4M (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579120	45°26′58.5″N 073°17′02.1″W
(Q2015173) LF(2255) MPO(6409303-01)
1351 - CHAMBLY ÉCLUSES/LOCKS 1,2,3 - SHEET/FEUILLE 1 - NOUVELLE ÉDITION - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016		LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter	un feu Fl (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579120	45°26′58.5″N 073°17′02.1″W
(Q2015173) LF(2255) MPO(6409303-01)
1351 - POINTE À LA MEULE À/TO POINTE NAYLOR - SHEET/FEUILLE 3 NOUVELLE ÉDITION - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 19-FÉVR-2016
Rayer	la bouée espar d′avertissement jaune (Voir la carte n° 1, Qm) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579126	45°07′31.9″N 073°16′09.5″W
(Q2015171) MPO(6409301-01)
Rayer	la bouée espar d′avertissement jaune (Voir la carte n° 1, Qm) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579126	45°07′30.5″N 073°16′08.0″W
(Q2015172) MPO(6409302-01)
1429 - CANAL DE LA RIVE SUD - CARTE NOUVELLE - 09-AVR-2010 - NAD 1983
29-JANV-2016		LNM/D. 27-MARS-2015
Remplacer	la bouée espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2 par une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2 (voir la carte n°1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227	45°24′27.7″N 073°43′24.2″W
(Q2015151) LF(5.3) MPO(6409237-01)
Rayer	Constr (2013) vis-à-vis le pont (Voir la carte n° 1, D22) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227	45°28′20.2″N 073°32′49.7″W
MPO(6409316-01)
Rayer	Ru vis-à-vis le quai (Voir la carte n° 1, F33.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227	45°27′56.8″N 073°30′20.6″W
MPO(6409316-02)
1430 - LAC SAINT-LOUIS - CARTE NOUVELLE - 16-AVR-2010 - NAD 1983
29-JANV-2016		LNM/D. 27-MARS-2015
Remplacer	la bouée espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2 par une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée A2 (voir la carte n°1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579227	45°24′27.7″N 073°43′24.2″W
(Q2015151) LF(5.3) MPO(6409237-01)
Remplacer	la bouée espar de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A24 par une bouée charpente de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A24 (voir la carte n°1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228	45°23′15.9″N 073°48′15.2″W
(Q2015152) LF(19.5) MPO(6409238-01)
Remplacer	la bouée espar de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A46 par une bouée charpente de tribord rouge lumineuse Fl R, marquée A46 (voir la carte n°1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228	45°21′04.1″N 073°51′47.3″W
(Q2015153) LF(28) MPO(6409239-01)
Porter	une bouée espar de tribord rouge, marquée AM76/2 (Voir la carte n° 1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228	45°23′33.9″N 074°00′17.0″W
(Q2015156) MPO(6409242-01)
1437 - SUMMERLAND GROUP TO/À GRINDSTONE ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 20-JUIL-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016		LNM/D. 02-MAI-2008
Porter	une bouée espar de tribord rouge, marquée HV2/2 (Voir la carte n° 1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473034	44°21′46.8″N 075°59′49.5″W
(B2015006) MPO(6604192-01)
1510 - LAC SAINT-LOUIS À/TO CARILLON - COMPARTMENT B-C - SHEET/FEUILLE 1 NOUVELLE ÉDITION - 04-JUIN-2010 - NAD 1983
29-JANV-2016		LNM/D. 16-JANV-2015
Porter	une bouée espar de tribord rouge, marquée AM76/2 (Voir la carte n° 1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228	45°23′33.9″N 074°00′17.0″W
(Q2015156) MPO(6409242-01)
1510 - BAIE DE VAUDREUIL À/TO LAVAL - COMPARTMENT A-B - SHEET/FEUILLE 2 NOUVELLE ÉDITION - 04-JUIN-2010 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 29-JANV-2016
Porter	une prise d′eau potable, PWI (Voir la carte n° 1, Lb) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479210	entre 45°31′53.5″N 073°54′19.6″W et 45°31′48.5″N 073°54′12.8″W
MPO(6409299-01)
Porter	un caisson submergé (Voir la carte n° 1, Fb) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479210	45°31′48.5″N 073°54′12.8″W
MPO(6409299-04)
4001 - GULF OF MAINE TO STRAIT OF BELLE ISLE /AU DETROIT DE BELLE ISLE NOUVELLE ÉDITION - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter	une bouée ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée CNSP (Voir la carte n° 1, Q58)	40°08′02.7″N 070°46′12.5″W
MPO(6307377-01)
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée ISSP (Voir la carte n° 1, Q58)	40°21′51.7″N 070°53′17.3″W
MPO(6307377-02)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113	52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter	une bouée charpente d′avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, PRIV, marquée PMCI (Voir la carte n° 1, Qm)	40°13′36.0″N 070°53′18.0″W
MPO(6307393-01)
26-FÉVR-2016		LNM/D. 12-FÉVR-2016
Porter	une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K28)	42°34′59.4″N 070°21′43.2″W
MPO(6307450-01)
4002 - GOLFE DU SAINT-LAURENT / GULF OF ST. LAWRENCE NOUVELLE ÉDITION - 30-OCT-2015 - NAD 1983
19-FÉVR-2016
Modifier	LFl 8M pour lire LFl 7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245	45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
MPO(6409341-01)
4003 - CAPE BRETON TO/À CAPE COD - NOUVELLE ÉDITION - 21-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 01-JANV-2016
Modifier	Fl 15M pour lire Fl 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
Porter	une bouée ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée CNSP (Voir la carte n° 1, Q58)	40°08′02.7″N 070°46′12.5″W
MPO(6307377-01)
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée ISSP (Voir la carte n° 1, Q58)	40°21′51.7″N 070°53′17.3″W
MPO(6307377-02)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter	une bouée charpente d′avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, PRIV, marquée PMCI (Voir la carte n° 1, Qm)	40°13′36.0″N 070°53′18.0″W
MPO(6307393-01)
Modifier	LFl 8M pour lire LFl 7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
(G2015163) LF(743) MPO(6307407-01)
26-FÉVR-2016		LNM/D. 12-FÉVR-2016
Porter	une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K28)	42°34′59.4″N 070°21′43.2″W
MPO(6307450-01)
4006 - NEWFOUNDLAND AND LABRADOR/TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR TO BERMUDA / AUX BERMUDES - NOUVELLE ÉDITION - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 01-JANV-2016
Porter	une bouée ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, marquée CNSP (Voir la carte n° 1, Q58)	40°08′02.7″N 070°46′12.5″W
MPO(6307377-01)
Porter	une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl Y, Priv, marquée ISSP (Voir la carte n° 1, Q58)	40°21′51.7″N 070°53′17.3″W
MPO(6307377-02)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113	52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Porter	une bouée charpente d′avertissement privée lumineuse jaune Fl Y, PRIV, marquée PMCI (Voir la carte n° 1, Qm)	40°13′36.0″N 070°53′18.0″W
MPO(6307393-01)
26-FÉVR-2016		LNM/D. 12-FÉVR-2016
Porter	une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K28)	42°34′59.4″N 070°21′43.2″W
MPO(6307450-01)
4013 - HALIFAX TO/À SYDNEY - NOUVELLE ÉDITION - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 25-DÉC-2015
Modifier	Fl5s 85ft 21M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095	46°16′01.5″N 060°07′32.9″W
LF(775) MPO(6307366-05)
Modifier	Fl20s 53ft 15M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier	LFl12s78ft8M pour lire LFl6s78ft7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
(G2015163) LF(743) MPO(6307407-01)
Modifier	F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303	46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4015 - SYDNEY TO/À SAINT-PIERRE - NOUVELLE ÉDITION - 28-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 04-DÉC-2015
Modifier	LFl 6s 111ft 9M pour lire LFl 6s 111ft 8M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376167	47°01′43.6″N 060°23′30.6″W
LF(854) MPO(6307366-04)
Modifier	Fl 5s 85ft 21M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095	46°15′55.8″N 060°07′32.6″W
LF(775) MPO(6307366-05)
Modifier	Fl20s 53ft 15M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Remplacer	la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Modifier	F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303	46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4016 - SAINT-PIERRE TO/À ST. JOHN'S - NOUVELLE ÉDITION - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376316	47°32′57.0″N 055°16′39.0″W
MPO(6307401-01)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274	47°11′46.8″N 055°35′13.8″W
MPO(6307401-03)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 brasses (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233	47°20′21.6″N 055°43′04.2″W
MPO(6307401-05)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015	47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Remplacer	la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
4017 - CAPE RACE TO/À CAPE FREELS - NOUVELLE ÉDITION - 07-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015	47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
4022 - CABOT STRAIT AND APPROACHES / DÉTROIT DE CABOT ET LES APPROCHES, SCATARIE ISLAND TO/À ANTICOSTI ISLAND / ÎLE D'ANTICOSTI - NOUVELLE ÉDITION - 17-JANV-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 25-DÉC-2015
Modifier	lFl 3s 131ft 10M pour lire Fl 3s 131ft 9M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	47°46′58.0″N 061°30′34.0″W
LF(1478) MPO(6307366-02)
Modifier	LFl 8s 161ft 10M pour lire LFl 8s 161ft 9M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271	47°50′19.3″N 061°08′41.0″W
LF(1479) MPO(6307366-03)
Modifier	LFl 6s 111ft 9M pour lire LFl 6s 111ft 8M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376167	47°01′43.6″N 060°23′30.6″W
LF(854) MPO(6307366-04)
Modifier	Fl 5s 85ft 21M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095	46°15′55.8″N 060°07′32.6″W
LF(775) MPO(6307366-05)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier	F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271	46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307427-01)
4023 - NORTHUMBERLAND STRAIT / DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND NOUVELLE ÉDITION - 27-DÉC-2002 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier	2 Lts FlY pour lire 2 Lts OcY vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286	46°32′56.8″N 061°02′32.8″W
(G2016002) LF(870.0) MPO(6307443-02)
4024 - BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY AUX/TO ÎLES DE LA MADELEINE NOUVELLE ÉDITION - 06-MARS-2015 - NAD 1983
05-FÉVR-2016
Rayer	l′obstruction de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, K40) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075, CA376187	47°43′03.5″N 065°40′53.1″W
MPO(6307397-01)
Rayer	le tableau RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES Les renseignements sur les marées sont disponibles sur les cartes à grande échelle et les ″Tables des marées et courants du Canada″	48°31′27.0″N 065°36′05.0″W
MPO(6409297-01)
Rayer	le feu Fl R 6s 13m6M (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075	48°20′23.7″N 064°40′09.5″W
LF(1393.0) MPO(6409321-06)
Porter	un feu Fl 5s 14m20M (Voir la carte n° 1, P1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075	48°20′28.1″N 064°39′29.5″W
LF(1392.7) MPO(6409321-07)
4025 - CAP WHITTLE À/TO HAVRE-SAINT-PIERRE ET/AND ÎLE D'ANTICOSTI NOUVELLE ÉDITION - 28-MARS-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 06-NOV-2015
Rayer	le tableau RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES Les renseignements sur les marées sont disponibles sur les cartes à grande échelle et les ″Tables des marées et courants du Canada″	50°26′00.0″N 060°29′00.0″W
MPO(6409298-01)
4026 - HAVRE SAINT-PIERRE ET/AND CAP DES ROSIERS À/TO POINTE DES MONTS NOUVELLE ÉDITION - 23-MAI-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 18-DÉC-2015
Rayer	le tableau RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES Les renseignements sur les marées sont disponibles sur les cartes à grande échelle et les ″Tables des marées et courants du Canada″	49°30′00.0″N 065°30′00.0″W
MPO(6409278-01)
4045 - SABLE ISLAND BANK/BANC DE I'ÎLE DE SABLE TO/AU ST. PIERRE BANK/BANC DE SAINT PIERRE - NOUVELLE ÉDITION - 10-OCT-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 04-DÉC-2015
Modifier	Fl 5s 26m 19M pour lire Fl 5s 26m 18M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095	46°15′55.8″N 060°07′32.6″W
LF(775) MPO(6307366-05)
Modifier	Fl20s 16m 18M pour lire Fl20s 16m 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
4049 - GRAND BANK, NORTHERN PORTION GRAND BANC, PARTIE NORD TO/À FLEMISH PASS/PASSE FLAMANDE NOUVELLE ÉDITION - 19-MAI-1995 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique SADO avec une profondeur connue de 19 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015	47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
4099 - SABLE ISLAND/ÎLE DE SABLE, WESTERN PORTION/PARTIE OUEST NOUVELLE ÉDITION - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 25-DÉC-2015
Rayer	la bouée à espar privée lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, Priv (Voir la carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376137	43°48′43.0″N 060°39′55.0″W
MPO(6307442-01)
4114 - CAMPOBELLO ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 24-AVR-2015 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°56′50.1″N 066°56′56.1″W
MPO(6307380-01)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°57′24.9″N 066°56′26.9″W
MPO(6307380-02)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°57′45.2″N 066°55′14.2″W
MPO(6307380-03)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°57′48.2″N 067°00′58.8″W
MPO(6307380-04)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°58′05.0″N 066°55′01.3″W
MPO(6307380-05)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°58′14.4″N 066°55′37.4″W
MPO(6307380-06)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°58′38.2″N 066°55′11.7″W
MPO(6307380-07)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis la balise (Voir la carte n° 1, S4)	44°59′43.9″N 066°56′23.5″W
MPO(6307380-08)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis le feu FlY (Voir la carte n° 1, S4)	44°59′59.5″N 066°56′26.0″W
MPO(6307380-09)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis le feu Fl (Voir la carte n° 1, S4)	44°58′46.6″N 066°56′42.8″W
MPO(6307380-10)
Porter	SUR CERTAINS EXEMPLAIRES un réflecteur radar vis-à-vis le feu Iso G (Voir la carte n° 1, S4)	44°59′36.4″N 066°56′40.6″W
MPO(6307380-11)
4116 - APPROACHES TO/APPROCHES À SAINT JOHN - NOUVELLE ÉDITION - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 25-SEPT-2015
Porter	une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°16′35.8″N 066°06′44.9″W
MPO(6307399-01)
4124 - LETETE PASSAGE, LETANG HARBOUR AND/ET BLACKS HARBOUR NOUVELLE ÉDITION - 07-AVR-2000 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 10-OCT-2014
Porter	un réflecteur radar vis-à-vis le feu, FlY (Voir la carte n° 1, S4)	44°59′59.5″N 066°56′26.0″W
MPO(6307380-09)
Porter	un réflecteur radar vis-à-vis le feu Iso G (Voir la carte n° 1, S4)	44°59′36.4″N 066°56′40.6″W
MPO(6307380-11)
4141 - SAINT JOHN TO/À GRAND BAY INCLUDING/Y COMPRIS KENNEBECASIS RIVER - SHEET/FEUILLE 1 NOUVELLE ÉDITION - 30-OCT-2009 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 25-JUIL-2014
Porter	une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011	45°16′35.8″N 066°06′44.9″W
MPO(6307399-01)
4142 - EVANDALE TO/À RAM ISLAND - SHEET/FEUILLE 1 - NOUVELLE ÉDITION - 01-NOV-1996 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 19-AVR-2013
Porter	une épave de brassiage inconnue, dangereuse pour la navigation de surface (Voir la carte n° 1, K28)	45°44′07.5″N 066°06′44.1″W
MPO(6307357-01)
4210 - CAPE SABLE TO/À PUBNICO HARBOUR - CARTE NOUVELLE - 05-AVR-1991 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 09-SEPT-2011
Modifier	Fl pour lire LFl vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376014, CA476043	43°32′11.8″N 065°44′36.4″W
(F2015042) LF(315.3) MPO(6307424-01)
4230 - LITTLE HOPE ISLAND TO/À CAPE ST MARYS - CARTE NOUVELLE - 15-JUIN-1990 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 31-JUIL-2015
Porter	une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020	43°45′06.5″N 066°10′11.6″W
MPO(6307394-02)
4235 - BARREN ISLAND TO/À TAYLORS HEAD - NOUVELLE ÉDITION - 28-AVR-2000 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 08-JANV-2016
Rayer	une profondeur de 11 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°56′45.2″N 062°05′57.0″W
MPO(6307445-01)
Porter	une profondeur de 4 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	44°56′47.3″N 062°06′00.1″W
MPO(6307445-02)
Porter	une profondeur de 7 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102	44°52′42.4″N 062°09′21.0″W
MPO(6307445-04)
Porter	une profondeur de 6 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376102	44°53′48.9″N 062°12′31.5″W
MPO(6307445-07)
4242 - CAPE SABLE ISLAND TO/AUX TUSKET ISLANDS - NOUVELLE ÉDITION - 28-AOÛT-1992 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 31-JUIL-2015
Modifier	Fl pour lire LFl vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376014, CA476043	43°32′11.8″N 065°44′36.4″W
(F2015042) LF(315.3) MPO(6307424-01)
4243 - TUSKET ISLANDS TO/À CAPE ST. MARYS - NOUVELLE ÉDITION - 11-OCT-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 27-MARS-2015
Porter	une profondeur de 3 mètres, 1 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020	43°47′49.5″N 066°09′33.9″W
MPO(6307394-01)
Porter	une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020	43°45′06.5″N 066°10′11.6″W
MPO(6307394-02)
4245 - YARMOUTH HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES NOUVELLE ÉDITION - 19-NOV-1999 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 04-AVR-2014
Porter	une profondeur de 3 mètres, 1 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020	43°47′49.5″N 066°09′33.9″W
MPO(6307394-01)
Porter	une épave WK avec une profondeur connue de 19 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, K26) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376018, CA576020	43°45′06.5″N 066°10′11.6″W
MPO(6307394-02)
4266 - SYDNEY HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 28-FÉVR-2014 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 27-MARS-2015
Modifier	Fl 5s 26m 19M pour lire Fl 5s 26m 18M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095	46°16′01.5″N 060°07′32.9″W
LF(775) MPO(6307366-05)
4302 - CANSO LOCK AND CAUSEWAY - CARTE NOUVELLE - 28-SEPT-2012 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 30 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679	45°39′05.5″N 061°25′39.0″W
MPO(6307403-01)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 28 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679	45°38′53.0″N 061°25′32.0″W
MPO(6307403-02)
Porter	un câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679	entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4302 - STRAIT OF CANSO - CARTE NOUVELLE - 28-SEPT-2012 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 30 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679	45°39′05.5″N 061°25′39.0″W
MPO(6307403-01)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 28 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679	45°38′53.0″N 061°25′32.0″W
MPO(6307403-02)
Porter	un câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679	entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4328 - LUNENBURG BAY - NOUVELLE ÉDITION - 10-JUIL-1998 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 31-JUIL-2015
Modofier	Fog Sig pour lire Fog Sig (Occas) vis-à-vis le feu (Voir la carte no° 1, P50) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664	44°21′37.0″N 064°17′46.7″W
(F2015033) LF(438) MPO(6307385-01)
4335 - STRAIT OF CANSO AND APPROACHES/ET LES APPROCHES NOUVELLE ÉDITION - 04-JANV-2008 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 17-JUIL-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 16 brasse (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679	45°39′05.5″N 061°25′39.0″W
MPO(6307403-01)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 15 brasse (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476678, CA576679	45°38′53.0″N 061°25′32.0″W
MPO(6307403-02)
Porter	un câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679	entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4340 - GRAND MANAN - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 10-OCT-2014
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330	44°40′55.0″N 066°41′59.0″W
MPO(6307383-03)
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330	44°40′34.0″N 066°42′40.0″W
MPO(6307383-04)
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330	44°41′17.0″N 066°42′51.0″W
MPO(6307383-05)
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330	44°40′03.0″N 066°43′14.0″W
MPO(6307383-06)
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376330	44°37′20.0″N 066°44′12.0″W
MPO(6307383-07)
4342 - LONG ISLAND BAY - NOUVELLE ÉDITION - 12-JUIL-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 26-JUIL-2013
Porter	une ferme marine (Voir la carte n° 1, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576546	44°44′01.0″N 066°43′51.0″W
MPO(6307383-01)
Remplacer	la zone de madragues par une ferme marine (Voir la carte n° 1, K44.2, K48.2) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576546	44°43′49.0″N 066°44′15.0″W
MPO(6307383-02)
4363 - CAPE SMOKY TO/À ST. PAUL ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 12-SEPT-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 09-JANV-2015
Modifier	LFl 6s 111ft 9M pour lire LFl 6s 111ft 8M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376167	47°01′44.7″N 060°23′27.5″W
LF(854) MPO(6307366-04)
4367 - FLINT ISLAND TO/À CAPE SMOKEY - NOUVELLE ÉDITION - 03-AVR-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 27-MARS-2015
Modifier	Fl 5s 85ft 19M pour lire Fl 5s 85ft 18M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093, CA576095	46°16′01.5″N 060°07′32.9″W
LF(775) MPO(6307366-05)
4374 - RED POINT TO/À GUYON ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 08-NOV-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier	Fl20s 53ft 18M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier	LFl 12s pour lire LFl 6s vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°37′19.2″N 060°29′17.6″W
(G2015163) LF(743) MPO(6307407-01)
4375 - GUYON ISLAND TO/À FLINT ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 11-OCT-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier	Fl20s 53ft 15M pour lire Fl20s 53ft 17M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276204, CA376295	45°46′00.0″N 060°06′46.5″W
LF(750) MPO(6307366-06)
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Modifier	F 12M pour lire LFl 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303	46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4376 - LOUISBOURG HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 14-JUIN-2002 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 11-DÉC-2009
Porter	une profondeur de 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	45°53′33.1″N 059°57′56.4″W
MPO(6307395-01)
Porter	une profondeur de 9 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	45°53′53.7″N 059°57′26.9″W
MPO(6307395-02)
Porter	une profondeur de 9 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	45°53′42.4″N 059°57′27.5″W
MPO(6307395-03)
Porter	une profondeur de 9 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	45°53′23.0″N 059°58′09.2″W
MPO(6307395-04)
Porter	une profondeur de 12 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	45°53′58.1″N 059°58′24.7″W
MPO(6307395-05)
Rayer	la profondeur de 18 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	45°53′56.9″N 059°58′23.8″W
MPO(6307395-06)
4377 - MAIN-À-DIEU PASSAGE - NOUVELLE ÉDITION - 06-NOV-1998 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 12-JUIN-2015
Modifier	F 20ft 12M pour lire LFl 40ft 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303	46°00′25.4″N 059°49′21.7″W
(G2015162) LF(765.4) MPO(6307409-01)
4384 - PEARL ISLAND TO/À CAPE LA HAVE - NOUVELLE ÉDITION - 10-JANV-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 31-JUIL-2015
Modifier	Fog Sig pour lire Fog Sig (Occas) vis-à-vis le feu (Voir la carte no° 1, P50) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664	44°21′37.0″N 064°17′46.7″W
(F2015033) LF(438) MPO(6307385-01)
4394 - LAHAVE RIVER - WEST IRONBOUND ISLAND TO/À RIVERPORT NOUVELLE ÉDITION - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
19-FÉVR-2016		LNM/D. 28-NOV-2014
Rayer	la bouée espar de tribord rouge, marquée T60 (Voir la carte n° 1, Qf)	44°16′18.3″N 064°21′07.8″W
(F2015036) MPO(6307414-01)
Porter	une bouée espar de tribord rouge, marquée T62 (Voir la carte n° 1, Qf)	44°16′19.0″N 064°21′07.9″W
(F2015036) MPO(6307414-02)
Déplacer	la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée T59 (Voir la carte n° 1, Qg)	de 44°16′15.3″N 064°21′19.7″W à 44°16′14.4″N 064°21′17.2″W
(F2015038) LF(429) MPO(6307414-03)
Porter	une bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée T60 (Voir la carte n° 1, Qf)	44°16′13.3″N 064°21′14.7″W
(F2015039) LF(429.2) MPO(6307414-04)
4406 - TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT - NOUVELLE ÉDITION - 27-FÉVR-1998 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 19-JUIN-2015
Rayer	la bouée conique de tribord rouge, marquée XC2 (Voir la carte n° 1, Qf) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376178	46°02′05.1″N 064°02′38.9″W
(G2015165) MPO(6307430-01)
4419 - SOURIS HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 22-NOV-2002 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 12-SEPT-2014
Porter	une profondeur de 17 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°20′55.5″N 062°15′18.3″W
MPO(6307447-01)
Remplacer	la profondeur de 17 pieds par une profondeur de 12 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°20′50.8″N 062°14′56.8″W
MPO(6307447-02)
4449 - GRAND ETANG HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 03-JUIL-1998 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 18-SEPT-2015
Modifier	FlY 10m pour lire OcY 10s10m16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	46°32′54.1″N 061°02′31.4″W
(G2016001) LF(869) MPO(6307443-01)
Modifier	FlY 17m pour lire OcY10s18m16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286	46°32′50.0″N 061°02′24.3″W
(G2016002) LF(870.0) MPO(6307443-02)
Modifier	Fl pour lire Fl 4s 7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	46°32′54.1″N 061°02′31.4″W
LF(869) MPO(6307443-03)
Modifier	Fl pour lire Fl 4s7M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	46°32′50.0″N 061°02′24.3″W
LF(870) MPO(6307443-04)
4459 - SUMMERSIDE HARBOUR - NOUVELLE ÉDITION - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 10-AOÛT-2012
Remplacer	la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres par une profondeur de 5 mètres, 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182	46°23′13.8″N 063°47′29.9″W
MPO(6307441-01)
Remplacer	la profondeur de 4 mètres, 5 décimètres par une profondeur de 4 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182	46°22′51.1″N 063°49′00.1″W
MPO(6307441-02)
Remplacer	la profondeur de 5 mètres, 1 décimètre par une profondeur de 4 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182	46°22′50.6″N 063°49′02.5″W
MPO(6307441-03)
Remplacer	la profondeur de 5 mètres, 7 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576182	46°22′51.8″N 063°48′58.0″W
MPO(6307441-04)
4462 - ST. GEORGE'S BAY - NOUVELLE ÉDITION - 07-MARS-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 23-JANV-2015
Porter	un câble sous-marin (Voir la carte n° 1, L30.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242, CA476678, CA576679	entre 45°39′07.0″N 061°25′09.0″W et 45°39′04.2″N 061°25′30.0″W
MPO(6307403-03)
4463 - CHÉTICAMP TO/À CAPE MABOU - NOUVELLE ÉDITION - 27-JUIN-2003 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 27-NOV-2015
Modifier	FlY 32ft pour lire OcY 32ft16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)	46°32′52.3″N 061°02′31.4″W
(G2016001) LF(869) MPO(6307443-01)
Modifier	FlY 57ft pour lire OcY 57ft16M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286	46°32′47.6″N 061°02′23.6″W
(G2016002) LF(870.0) MPO(6307443-02)
4469 - ÎLE PLATE À/TO ÎLE DU PETIT MÉCATINA - NOUVELLE ÉDITION - 08-NOV-1985 - NAD 1927
12-FÉVR-2016		LNM/D. 27-FÉVR-2015
Coller	l′annexe graphique Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/PA4469_20151204.pdf	50°49′41.8″N 059°14′06.1″W
MPO(6409290-01)
4485 - CAP DES ROSIERS À/TO CHANDLER - NOUVELLE ÉDITION - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 15-JANV-2016
Rayer	la profondeur de 11 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	48°35′53.0″N 063°54′56.0″W
MPO(6409321-02)
Porter	une profondeur de 13 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	48°35′56.1″N 063°55′03.5″W
MPO(6409321-03)
Rayer	la profondeur de 26 mètres (Voir la carte n° 1, I10)	48°41′37.7″N 064°04′33.6″W
MPO(6409321-04)
Porter	une profondeur de 25 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	48°41′38.5″N 064°04′34.2″W
MPO(6409321-05)
4486 - BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY - NOUVELLE ÉDITION - 19-FÉVR-1999 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 29-MAI-2015
Modifier	Oc 5s 80ft 10M pour lire Oc 5s 80ft 12M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376187	48°00′33.7″N 064°29′34.7″W
LF(1264.7) MPO(6307366-01)
Rayer	l′obstruction de profondeur inconnue (Voir la carte n° 1, K40) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075, CA376187	47°43′03.5″N 065°40′53.1″W
MPO(6307397-01)
26-FÉVR-2016		LNM/D. 05-FÉVR-2016
Rayer	la table de marée (Voir la carte n° 1, H30)	48°16′32.0″N 066°09′03.0″W
MPO(6307449-01)
4512 - QUIRPON HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - NOUVELLE ÉDITION - 24-JANV-2003 - NAD 1983
19-FÉVR-2016		LNM/D. 25-AVR-2014
Rayer	le feu d′alignement antérieur F 32ft (Voir la carte n° 1, P20.2)	51°35′59.0″N 055°26′57.0″W
(N2015079) LF(236) MPO(6307410-01)
Rayer	le feu d′alignement postérieur F 79ft, l′alignement de route et les azimuts 109° - 289° (Voir la carte n° 1, P20.2, Pe)	51°35′55.0″N 055°26′39.7″W
(N2015080) LF(237) MPO(6307410-02)
4516 - GOOSE COVE - NOUVELLE ÉDITION - 26-DÉC-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016
Porter	un quai (Voir la carte n° 1, F13)	joignant 51°18′34.9″N 055°37′42.6″W 51°18′35.3″N 055°37′45.0″W et 51°18′34.2″N 055°37′45.1″W
MPO(6307426-01)
4622 - CAPE ST. MARY'S TO/À ARGENTIA HARBOUR AND/ET JUDE ISLAND NOUVELLE ÉDITION - 03-OCT-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 05-SEPT-2014
Modifier	Fl(5)Y pour lire Fl Y vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173	46°58′54.2″N 054°41′05.4″W
(N2015077) MPO(6307391-01)
4624 - LONG ISLAND TO/À ST. LAWRENCE HARBOURS - NOUVELLE ÉDITION - 07-JANV-2000 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 02-SEPT-2011
Modifier	Fl(5)Y pour lire Fl Y vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173	46°58′54.2″N 054°41′05.4″W
(N2015077) MPO(6307391-01)
4625 - BURIN PENINSULA TO/À SAINT-PIERRE - NOUVELLE ÉDITION - 24-JANV-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 08-MAI-2015
Remplacer	la profondeur de 7 brasses, 1 pied par une profondeur de 5 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164	46°49′01.4″N 056°10′56.6″W
MPO(6307382-13)
Remplacer	la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Remplacer	la profondeur de 15 brasses par une profondeur de 9 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′22.6″N 056°10′29.0″W
MPO(6307382-15)
Rayer	la profondeur de 17 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°04′38.9″N 056°09′51.1″W
MPO(6307382-16)
Porter	une profondeur de 11 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°04′32.6″N 056°09′43.9″W
MPO(6307382-17)
Remplacer	la profondeur de 9 brasses par une profondeur de 5 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	47°03′03.5″N 056°13′48.2″W
MPO(6307382-18)
4626 - SAINT-PIERRE AND/ET MIQUELON (FRANCE) - NOUVELLE ÉDITION - 24-JANV-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 27-NOV-2015
Remplacer	la profondeur de 7 brasses, 1 pied par une profondeur de 5 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376164	46°49′01.4″N 056°10′56.6″W
MPO(6307382-13)
Remplacer	la profondeur de 9 brasses, 3 pieds par une profondeur de 4 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Remplacer	la profondeur de 15 brasses par une profondeur de 9 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′22.6″N 056°10′29.0″W
MPO(6307382-15)
Rayer	la profondeur de 17 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°04′38.9″N 056°09′51.1″W
MPO(6307382-16)
Porter	une profondeur de 11 brasses (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°04′32.6″N 056°09′43.9″W
MPO(6307382-17)
Remplacer	la profondeur de 9 brasses par une profondeur de 5 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	47°03′03.5″N 056°13′48.2″W
MPO(6307382-18)
4643 - ÎLE SAINT-PIERRE (FRANCE) - NOUVELLE ÉDITION - 28-MARS-2003 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 25-JUIL-2014
Porter	une sonde découvrante de 2 pieds (Voir la carte n° 1, I15)	46°46′38.1″N 056°10′29.5″W
MPO(6307382-01)
Rayer	la profondeur de 2 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°46′58.9″N 056°10′01.6″W
MPO(6307382-02)
Porter	une profondeur de 1 brasse, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°46′59.4″N 056°10′02.2″W
MPO(6307382-03)
Rayer	la profondeur de 5 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°47′24.4″N 056°09′23.0″W
MPO(6307382-04)
Rayer	la profondeur de 5 brasses, 3 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°47′23.7″N 056°09′20.2″W
MPO(6307382-05)
Porter	une profondeur de 4 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°47′24.3″N 056°09′21.6″W
MPO(6307382-06)
Porter	une profondeur de 3 brasses (Voir la carte n° 1, I10)	46°47′12.6″N 056°08′05.2″W
MPO(6307382-07)
Porter	une profondeur de 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°47′11.1″N 056°10′09.6″W
MPO(6307382-08)
Rayer	la profondeur de 1 brasse, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°46′30.8″N 056°10′34.0″W
MPO(6307382-09)
Porter	une sonde découvrante de 2 pieds (Voir la carte n° 1, I15)	46°46′30.8″N 056°10′33.0″W
MPO(6307382-10)
Rayer	la profondeur de 8 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°49′13.2″N 056°09′26.7″W
MPO(6307382-11)
Porter	une profondeur de 6 brasses, 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°49′12.6″N 056°09′25.0″W
MPO(6307382-12)
Porter	une profondeur de 5 brasses, 5 pieds (Voir la carte n° 1, I10)	46°49′01.4″N 056°10′56.6″W
MPO(6307382-19)
Rayer	la profondeur de 7 brasses, 1 pied (Voir la carte n° 1, I10)	46°49′01.0″N 056°10′58.5″W
MPO(6307382-20)
4653 - BAY OF ISLANDS - NOUVELLE ÉDITION - 30-MAI-2003 - NAD 1983
19-FÉVR-2016		LNM/D. 04-DÉC-2015
Modifier	Fl (5)Y20s pour lire OcY vis-à-vis la bouée (Voir la carte n° 1, P16) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190	49°07′57.0″N 058°15′45.6″W
(N2015085) LF(NULL) MPO(6307419-01)
4820 - CAPE FREELS TO/À EXPLOITS ISLANDS - CARTE NOUVELLE - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 06-NOV-2015
Remplacer	la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)Y20s avec la bouée cylindrique ODAS/SADO lumineuse jaune OcY (Voir la carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376655, CA476804	49°35′36.0″N 054°56′12.0″W
(N2015086) LF(NULL) MPO(6307421-01)
4821 - WHITE BAY AND/ET NOTRE DAME BAY - CARTE NOUVELLE - 23-AVR-2004 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 28-AOÛT-2015
Remplacer	la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)Y20s avec la bouée cylindrique ODAS/SADO lumineuse jaune OcY (Voir la carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376655, CA476804	49°35′36.0″N 054°56′12.0″W
(N2015086) LF(NULL) MPO(6307421-01)
4826 - BURGEO TO/À FRANÇOIS - CARTE NOUVELLE - 24-FÉVR-2006 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 07-FÉVR-2014
Remplacer	la profondeur de 4 mètres, 6 décimètres par une profondeur de 14 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10)	47°38′49.7″N 057°10′47.9″W
MPO(6307440-01)
4827 - HARE BAY TO/À FORTUNE HEAD - CARTE NOUVELLE - 13-AOÛT-2004 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 27-NOV-2015
Remplacer	la profondeur de 17 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 7 mètres, 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′13.5″N 056°11′42.8″W
MPO(6307382-14)
Remplacer	la profondeur de 27 mètres, 4 décimètres par une profondeur de 17 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°05′22.6″N 056°10′29.0″W
MPO(6307382-15)
Rayer	la profondeur de 31 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°04′38.9″N 056°09′51.1″W
MPO(6307382-16)
Porter	une profondeur de 20 mètres, 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627	47°04′32.6″N 056°09′43.9″W
MPO(6307382-17)
4831 - FORTUNE BAY - NORTHERN PORTION/PARTIE NORD - CARTE NOUVELLE - 26-DÉC-1986 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376316	47°32′57.0″N 055°16′39.0″W
MPO(6307401-01)
4832 - FORTUNE BAY - SOUTHERN PORTION/PARTIE SUD - CARTE NOUVELLE - 02-OCT-1987 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 07-AOÛT-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233	47°11′37.8″N 055°35′32.4″W
MPO(6307401-02)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274	47°11′46.8″N 055°35′13.8″W
MPO(6307401-03)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 50 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376233	47°20′33.0″N 055°43′04.2″W
MPO(6307401-04)
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274, CA376233	47°20′21.6″N 055°43′04.2″W
MPO(6307401-05)
4832 - FORTUNE HARBOUR - CARTE NOUVELLE - 02-OCT-1987 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 07-AOÛT-2015
Remplacer	la profondeur de 6 mètres, 1 décimètres par une profondeur de 5 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235	47°04′36.9″N 055°49′38.2″W
MPO(6307396-01)
Remplacer	la profondeur de 5 mètres, 8 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235	47°04′34.7″N 055°49′39.1″W
MPO(6307396-02)
Remplacer	la profondeur de 5 mètres, 2 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235	47°04′34.5″N 055°49′42.3″W
MPO(6307396-03)
Remplacer	la profondeur de 5 mètres, 6 décimètres par une profondeur de 5 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235	47°04′32.7″N 055°49′42.7″W
MPO(6307396-04)
Remplacer	la profondeur de 7 mètres par une profondeur de 6 mètres, 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235	47°04′27.6″N 055°49′49.8″W
MPO(6307396-05)
Remplacer	la profondeur de 5 mètres, 5 décimètres par une profondeur de 4 mètres, 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576235	47°04′21.9″N 055°49′51.3″W
MPO(6307396-06)
4846 - MOTION BAY TO/À CAPE ST FRANCIS - NOUVELLE ÉDITION - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 24-JUIL-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 19 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015	47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
4863 - BACALHAO ISLAND TO/À BLACK ISLAND - NOUVELLE ÉDITION - 30-NOV-2001 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 12-DÉC-2014
Remplacer	la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5)Y20s avec la bouée cylindrique ODAS/SADO lumineuse jaune OcY (Voir la carte n° 1, Q58) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376655, CA476804	49°35′36.0″N 054°56′12.0″W
(N2015086) LF(NULL) MPO(6307421-01)
4920 - QUAI / WHARF BELLEDUNE - NOUVELLE ÉDITION - 29-JUIL-2005 - NAD 1983
26-FÉVR-2016		LNM/D. 11-DÉC-2015
Rayer	un émissaire (Voir la carte n° 1, L41.1) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576268	entre 47°54′41.4″N 065°51′07.0″W et 47°54′47.0″N 065°51′07.4″W
MPO(6307446-01)
4957 - HAVRE-AUBERT - NOUVELLE ÉDITION - 02-JANV-2015 - NAD 1983
12-FÉVR-2016		LNM/D. 08-JANV-2016
Rayer	la profondeur de 5 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212	47°14′06.5″N 061°49′37.2″W
MPO(6409322-01)
Porter	une profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212	47°14′06.5″N 061°49′36.7″W
MPO(6409322-02)
Porter	une profondeur de 1 mètre 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212	47°14′13.2″N 061°49′29.4″W
MPO(6409322-03)
Rayer	la profondeur de 5 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212	47°14′14.1″N 061°49′31.8″W
MPO(6409322-04)
Porter	une profondeur de 4 mètres 9 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212	47°14′14.2″N 061°49′31.4″W
MPO(6409322-05)
5001 - LABRADOR SEA/ MER DU LABRADOR - NOUVELLE ÉDITION - 17-JANV-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 04-DÉC-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113	52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)
6242 - SELKIRK TO LAKE WINNIPEG - SHEET/FEUILLE 2 - NOUVELLE ÉDITION - 01-JUIN-2007 - NAD 1983
19-FÉVR-2016		LNM/D. 21-AOÛT-2015
Porter	une bouée espar de bâbord verte marquée X23A (Voir la carte n° 1, Qg)	50°21′09.6″N 096°50′16.2″W
(A2015011) LF(9766.5) MPO(6604169-01)
Rayer	la balise et BnB (Voir la carte n° 1, Q80, Q81)	50°21′09.0″N 096°50′11.0″W
(A2015012) MPO(6604170-01)
Porter	la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée X13 (Voir la carte n° 1, Q21)	50°24′00.6″N 096°48′46.8″W
(A2015013) MPO(6604171-01)
Porter	une bouée conique de tribord rouge, marquée X18 (Voir la carte n° 1, Q20)	50°23′47.3″N 096°48′40.7″W
(A2015015) MPO(6604172-01)
Porter	une bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée X17A (Voir la carte n° 1, Qg)	50°23′48.2″N 096°48′40.5″W
(A2015017) MPO(6604173-01)
Porter	une bouée espar de tribord rouge, marquée X20 (Voir la carte n° 1, Qf)	50°23′43.4″N 096°48′36.5″W
(A2015018) MPO(6604174-01)
6428 - AKLAVIK CHANNEL TO NAPOIAK CHANNEL INCLUDING AKLAVIK CHANNEL TO AKLAVIK (KILOMETRE 1530 TO KILOMETRE 1597) - NOUVELLE ÉDITION - 11-FÉVR-2011 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 14-FÉVR-2014
Rayer	la balise d′alignement antérieure (Voir la carte n° 1, Q120)	68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
MPO(6604168-01)
Rayer	la balise d′alignement postérieure, et la partie inutilisable de l′alignement de route (Voir la carte n° 1, Q120, Pe)	68°24′37.0″N 134°04′19.0″W
MPO(6604168-04)
Porter	une balise de jour de bâbord (Voir la carte n° 1, Qt)	68°24′44.0″N 134°04′18.0″W
MPO(6604168-06)
6429 - KILOMETRE/KILOMÈTRE 1580 - 1645 INCLUDING/Y COMPRIS EAST CHANNEL, INUVIK TO/À KILOMETRE/KILOMÈTRE 1645 - NOUVELLE ÉDITION - 27-FÉVR-2009 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
Rayer	la balise d′alignement antérieure (Voir la carte n° 1, Q120)	68°24′39.0″N 134°04′41.0″W
MPO(6604168-01)
Rayer	la balise d′alignement postérieure, et la partie inutilisable de l′alignement de route (Voir la carte n° 1, Q120, Pe)	68°24′37.0″N 134°04′19.0″W
MPO(6604168-04)
Porter	une balise de jour de bâbord (Voir la carte n° 1, Qt)	68°24′44.0″N 134°04′18.0″W
MPO(6604168-06)
8014 - GRAND BANC/GRAND BANK (NORTHEAST PORTION/PARTIE-NORD-EST) NOUVELLE ÉDITION - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 25-DÉC-2015
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 10 brasses, 2 pieds (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101, CA376015	47°32′14.4″N 052°35′07.8″W
MPO(6307428-01)
8048 - CAPE HARRISON TO/À ST. MICHAEL BAY - NOUVELLE ÉDITION - 20-JUIN-2003 - NAD 1983
05-FÉVR-2016		LNM/D. 12-SEPT-2014
Porter	un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres (Voir la carte n° 1, L25) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030, CA276113	52°42′22.8″N 053°46′52.2″W
MPO(6307406-01)

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*208 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2015 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE)

PARTIE 2 - Page 3
MODIFIER les rangées suivantes:
Tableau 2 -2 SCTM Halifax / VCS Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
03:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français. • Avis à la navigation.
07:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
11:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
15:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Avis à la navigation.
19:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
23:35	Chebogue	490F1B	NAVTEX (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.

POUR LIRE
Tableau 2-2 SCTM Halifax / VCS Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
03:30	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français. • Avis à la navigation.
07:30	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de la hauteur des vagues pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
11:30	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
15:30	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Avis à la navigation.
19:30	Chebogue	490F1B	NAVTEX : (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.
23:30	Chebogue	490F1B	NAVTEX (V) français • Prévisions météorologiques et prévisions de l’état de la mer pour les aires marines 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 et 208.

PARTIE 2 - Page 19
MODIFIER les rangées suivantes:

Téléphone:	418-233-2194	Opérations des SCTM
	418-233-3556	Service de correspondance publique commerciale
	418-233-2854	Agent responsable
Télécopieur :	418-233-3299
Courriel :	lessector1@innav.gc.ca

POUR LIRE :

Téléphone:	418-233-2194	Opérations des SCTM
	418-233-3451	Poste radio Garde côtière
	418-233-3556	Service de correspondance publique
	418-233-3483	ECAREG Canada
	418-233-2308	Bureau des avis
	418-233-2854	Gestionnaire du centre (administration)
Télécopieur	418-233-3299
Courriel:	safety.escoumins@innav.gc.ca	(radio Garde côtière)
	ecareg.escoumins@innav.gc.ca	(ECAREG Canada)
	opsavis@dfo-mpo.gc.ca	(bureau des avis)

PARTIE 2 - Page 47
MODIFIER:
Tableau 2-22 SCTM Sydney / VCO Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
00:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209. 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
02:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Avis à la navigation.
02:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Avis à la navigation.
06:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Prévisions maritimes.
06:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Météo.
07:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
10:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Météo.
10:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Météo.
11:21	Sambro	6915.10J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
11:42	Sambro	6915.10J3C	Radiofac-similé – Cartes des glaces • Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
14:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
14:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Avis à la navigation.
14:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Avis à la navigation.
17:41	Sambro	6915.10J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces et limite des icebergs.
18:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX : (Q) anglais • Météo.
18:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX : (J) français • Météo.
20:10	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
22:00	Sambro	4416J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
22:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX : (Q) anglais • Météo (glaces seulement en hiver).
22:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX : (J) français • Météo (glaces seulement en hiver).
23:31	Sambro	4416J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
Continu	Port Caledonia Pte.Escuminac Montague	C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), Golfe du Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Prévisions sur les glaces pour les pêcheurs professionnels de l’Î-P-É.
	Cape North Cap Egmont	C83B

POUR LIRE:
Tableau 2-22 SCTM Sydney / VCO - Diffusions

Heures UTC	Site	Fréquences ou voies	Contenu
00:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209. 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
01:30	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Météo (glaces seulement en hiver).
02:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Avis à la navigation.
05:30	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Météo
02:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Avis à la navigation.
06:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Prévisions maritimes.
06:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Météo.
07:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
09:30	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Météo.
10:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Météo.
10:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Météo.
11:21	Sambro	6915.10J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
11:42	Sambro	6915.10J3C	Radiofac-similé – Cartes des glaces • Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
13:30	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Avis à la navigation.
14:40	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), du Golfe Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés.
14:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX (Q) anglais • Avis à la navigation.
17:30	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Avis à la navigation.
14:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Avis à la navigation.
17:41	Sambro	6915.10J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces et limite des icebergs.
18:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX : (Q) anglais • Météo.
18:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX : (J) français • Météo.
20:10	Port Caledonia	2749J3E	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles).
21:30	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX (J) français • Avis à la navigation.
22:00	Sambro	4416J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces pour le Golfe Saint-Laurent.
22:40	Port Caledonia	518F1B	NAVTEX : (Q) anglais • Météo (glaces seulement en hiver).
22:55	Port Caledonia	490F1B	NAVTEX : (J) français • Météo (glaces seulement en hiver).
23:31	Sambro	4416J3C	Radiofac-similé – Cartes de glaces • Analyse des glaces pour les secteurs Est ou Sud-Est des eaux de Terre-Neuve.
Continu	Port Caledonia Pte.Escuminac Montague	C21B	Radiotéléphonie • La situation maritime technique et prévisions maritimes pour les régions 209, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 231 et 232. • Prévisions de la hauteur des vagues pour les régions 209, 213, 214, 215 et 217. • Avis à la navigation pour les régions de la rive du Cap Breton (y compris le Détroit de Cabot et Banc Banquereau), Golfe du Saint-Laurent, de la côte Sud de Terre-Neuve, de l’Î-P-É et de la Baie de Miramichi. • Avis à la navigation révisant la position de chaque plate-forme d’exploration et navire d’exploitation signalés. • Avis aux pêcheurs professionnels (lorsque disponibles). • Prévisions sur les glaces pour les pêcheurs professionnels de l’Î-P-É.
	Cape North Cap Egmont	C83B

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ATL 102 — Terre-Neuve — Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 —

Chapitre 4 — Paragraphe 5, dernière ligne
Ajouter : Un câble sous-marin, s’allongeant en direction ENE/WSW, est indiqué sur la carte à quelque 2,5 milles au Sud de Nickerson Bank; la prudence  s’impose.

(N2016-00.1)

ATL 104 — Cape North à Cape Canso (y compris Bras d’Or Lake), deuxième édition, 2010 —

Chapitre 1 — Paragraphe 109
Supprimer : « Un cornet de brume … depuis le promontoire. »
Remplacer par : Un cornet de brume  actionné à distance émet un son toutes les minutes du promontoire. Les navigateurs qui désirent que le cornet soit mis en marche peuvent l’actionner en appuyant cinq fois sur le déclic du microphone radio dans une fenêtre de cinq secondes sur la voie VHF 65A (156,275 MHz). Le cornet demeurera actionné pour une période de 30 minutes et peut être actionné de nouveau au besoin.

(A2016-004.1)

ATL 106 — Gulf of Maine et baie de Fundy, première édition, 2001 —

Chapitre 1 — Paragraphe 97
Supprimer : La profondeur dans les approches du havre est de 1,8 m.

(A2016-006.2)

Chapitre 2 — Paragraphe 25, après « Sud du quai brise-lames; »
Supprimer : « un feu  (243), … l’extrémité du brise-lames. »
Remplacer par : un feu  (243), reposant sur un mât portant des marques de jour vertes et blanches, est placé sur l’extrémité du brise-lames.

(A2016-006.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 120, après « feu  (51.1), »
Insérer : muni d’un réflecteur radar et

(A2016-006.4)

Chapitre 3 — Paragraphe 120, après « feu  (54), »
Insérer : muni d’un réflecteur radar et

(A2016-006.5)

ATL 107 — Rivière Saint-Jean, deuxième édition, 2009 —

Chapitre 2 — Paragraphe 63, dernière ligne
Ajouter : Une épave, indiquée sur la carte, est située à 0,15 mille au Nord de Mosquito Cove.

(A2016-007.1)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 64, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(A2016-007.2)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 65, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(A2016-007.3)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 1 — Paragraphe 86, après « Un feu  (890), »
Insérer : portant une marque de jour triangulaire rouge et

(A2016-008.1)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 50
Annuler le diagramme POINTE-BASSE  et le remplacer par le nouveau diagramme POINTE-BASSE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-pointe-basse-bil.pdf

(Q2015-048.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 50, après « hauteur de 1,6 m, »
Supprimer : « offrant une profondeur variant entre 1,0 et 1,8 m (2013), »

(Q2015-048.2)

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 52
Remplacer par : 52 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-048.3)

Chapitre 2 — Paragraphe 54, après « Un pont routier fixe, laissant une hauteur libre de »
Supprimer : 6,5 m
Remplacer par : 6,3 m

(Q2015-070.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 54, après « Des câbles aériens, d’une hauteur libre minimale de »
Supprimer : 6,1 m
Remplacer par : 5,9 m

(Q2015-070.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 85
Annuler le diagramme L’ÎLE-D’ENTRÉE  et le remplacer par le nouveau diagramme L’ÎLE-D’ENTRÉE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-ile-entree-bil.pdf

(Q2015-046.1)

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 86
Remplacer par : 86 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-046.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 93
Annuler le diagramme L’ANSE-À-LA-CABANE  et le remplacer par le nouveau diagramme L’ANSE-À-LA-CABANE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-anse-a-la-cabane-bil.pdf

(Q2015-045.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 93, après « mise à l’eau.»
Supprimer : « Les profondeurs varient … sont effectués. »

(Q2015-045.2)

Chapitre 2 — Après le paragraphe 93
Insérer : 93.1 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-045.3)

Chapitre 2 — Attenant au paragraphe 93.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-045.4)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 108
Annuler le diagramme POINTE-AUX-LOUPS  et le remplacer par le nouveau diagramme POINTE-AUX-LOUPS  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-pointe-aux-loups-bil.pdf

(Q2015-044.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 108, après « de 46 m »
Supprimer : et offrant une profondeur de 0,8 m en 2010

(Q2015-044.2)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 112
Annuler le diagramme GROSSE-ÎLE-NORD  et le remplacer par le nouveau diagramme GROSSE-ÎLE-NORD  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-grosse-ile-nord-bil.pdf

(Q2015-047.1)

Chapitre 2 — Paragraphe 112
Supprimer : « L’entrée du havre offre … à 1,5 m (2013). »

(Q2015-047.2)

Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 113
Remplacer par : 113 Les profondeurs indiquées dans les zones draguées sur le diagramme sont obtenues par dragages périodiques. Dû à l’ensablement continuel, les navigateurs doivent s’attendre de trouver des profondeurs moindres à certains endroits. Il est recommandé de vérifier auprès de l’autorité compétente locale.

(Q2015-047.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 103, après « Le chenal »
Supprimer : balisé

(A2016-008.2)

Chapitre 4 — Paragraphe 117
Supprimer : « On a signalé … profondeur de 2,1 m. »
Remplacer par : On a signalé dans le chenal d’accès du port de plaisance des profondeurs d’aussi peu que 0,4 m, et des profondeurs de 0,4 m se trouvent dans le bassin.

(A2016-008.3)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisième édition, 2011 —

Chapitre 1 — Après le paragraphe 41
Insérer : 41.1 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai public de La Romaine. Lors d’amarrage à ce quai, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2015-062.1)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 41.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-062.2)

Chapitre 1 — Après le paragraphe 56
Insérer : 56.1 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai public de Kegaska. Lors d’amarrage à ce quai, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2015-063.1)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 56.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-063.2)

Chapitre 1 — Après le paragraphe 74
Insérer : 74.1 Un système de protection cathodique contre la corrosion a été installé au quai public de Natashquan. Lors d’amarrage à ce quai, des procédures opérationnelles  doivent être observées afin d’éviter des dommages aux navires.

(Q2015-064.1)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 74.1, ajouter le pictogramme d’avertissement.

(Q2015-064.2)

Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 228
Annuler le diagramme RIVIÈRE-AU-TONNERRE  et le remplacer par le nouveau diagramme RIVIÈRE-AU-TONNERRE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/ed022016-east-sec4-riviere-au-tonnerre-bil.pdf

(Q2015-069.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 228, après « d’électricité. »
Supprimer : Les profondeurs varient entre 1,4 et 3,9 m le long des quais.

(Q2015-069.2)

Chapitre 3 — Paragraphe 25
Supprimer : 4,6 m
Remplacer par : 6,5 m

(Q2015-071.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 66
Supprimer : « L’entrée de ce bassin … par une zone asséchante. »

(Q2016-005.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 66, dernière ligne
Ajouter : Des bouées  privées lumineuses balisent l’approche au bassin.

(Q2016-005.2)

ATL 111 — Fleuve Saint-Laurent — Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 —

Chapitre 2 — Paragraphe 33, après « hauteur libre de »
Supprimer : 8,7 m
Remplacer par : 8,6 m

(Q2015-074.1)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —

Chapitre 1 — Paragraphe 46, après « marque de jour »
Supprimer : orange fluorescent
Remplacer par : rouge et blanche

(Q2015-077.1)

Chapitre 3 — Après le paragraphe 75
Insérer : 75.1 Le feu  aval de Chambly (2255) s’élève sur l’extrémité Nord du mur d’approche de l’entrée aval du Canal de Chambly (45°27'N, 73°17'W).

(Q2016-007.1)

Chapitre 3 — Attenant au paragraphe 75.1, ajouter le pictogramme de feu.

(Q2016-007.2)

ATL 120 — Labrador, Camp Islands à Hamilton Inlet (y compris Lake Melville), première édition, 2004 —

Chapitre 3 — Paragraphe 241
Supprimer : « Le chenal a été dragué … la prudence s’impose. »
Remplacer par : En 2012, le chenal, qui est sujet à l’ensablement, offrait une profondeur minimale (indiquée sur la carte) de 26 pieds (8 m). Des profondeurs minimales de 24 à 25 pieds (7,4 à 7,7 m) se trouvent dans la partie Nord de l’extrémité Est du chenal; la prudence  s’impose.

(N2016-00.2)

Chapitre 3 — Paragraphe 249
Supprimer : « Il offre une profondeur … — voir l’Annexe. »
Remplacer par : Il offre une profondeur minimale de 31 pieds (9,5 m) le long de l’extrémité NW et de 30 pieds (9 m) le long de l’extrémité SE du quai — voir l’Annexe. Une profondeur de 26 pieds (8 m) — indiquée sur la carte — se trouve à quelque 558 pieds (170 m) à l’ENE de l’extrémité NW du quai. Un caisson en ruine, indiqué sur la carte, se trouve à 755 pieds (230 m) à l’ESE de l’extrémité SE du quai.

(N2016-00.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 252, dernière ligne Ajouter : Un ponton est attenant à la plage de débarquement.

(N2016-00.4)

CEN 303 — Welland Canal et Lac Érié, première édition, 1996 —

Chapitre 3 — Paragraphe 109.1, après « contournant Long Point. »
Insérer : De gros blocs rocheux erratiques peuvent se trouver dans Long Point Bay et leurs positions peuvent changer selon la saison en raison du mouvement des glaces.

(C2016-001.01)

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Terre-Neuve
236 237	Quirpon Harbour Alignement	| | | | | | |								Rayer du livre. Rayer du livre. Carte:4512 Éd. 02/16 (N15-079,080)
332.6	Miles Cove, quai		49 32 27.4 055 46 48.5	Fl	G	4s	.....	.....	Mât à claire-voie cylindrique.	Saisonnier. Carte:4593 Éd. 02/16
332.7	Quai du traversier de Pilley's Island		49 33 41.9 055 44 18.5	Fl	R	4s	4.0	4	Mât cylindrique, marque de jour jaune et noire. 2.4	À longueur d'année. Aide privée. Carte:4592 Éd. 02/16
350 H0664	Grassy Island		Au centre de l'île. 49 15 36 055 14 10	Fl	R	4s	11.7	4	Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche. 4.7	À longueur d'année. Carte:4596 Éd. 02/16
Atlantique
315.3 H3796.3	Angels Island		43 32 11.8 065 44 36.4	LFl	W	6s	4.0	4	Mât cylindrique jaune. 4.9	Lum. 2 s : obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:4210 Éd. 02/16 (F15-042)
429	Dublin Shore - Bouée lumineuse T59		44 16 14.4 064 21 17.2	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "T59".	À longueur d'année. Carte:4394 Éd. 02/16 (F15-038)
429.2	Dublin Shore est lumineuse T60		44 16 13.3 064 21 14.7	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge marquée "T60"	À longueur d’année. Carte:4394 Éd.02/16 (F15-039)
438 H3702	Battery Point, brise-lames		Près de l’extrémité du brise lames. 44 21 37 064 17 46.7	Iso	R	4s	7.5	9	Tour carrée blanche, partie supérieure rouge. 8.0	À longueur d’année. Cornet - Son 2 s; sil.18 s. Le cornet est orienté à 130°. Tout navigateur requérant l’opération du signal de brume devra actionner le bouton pressoir de son radio VHF cinq (5)fois consécutives à intervalle de 1 seconde sur la voie 65A (156,275 MHz). Le signal de brume se mettra en fonction pour une durée de 30 minutes. Après ce délai, il devra répéter la même opération. Le signal de brume peut être mis hors fonction en activant 7 fois le bouton pressoir de son radio VHF. Carte:4328 Éd. 02/16 (F15-033)
743 H3368	St. Esprit Island		Extrémité Est de l’île. 45 37 19.2 060 29 17.6	LFl	W	6s	23.8	7	Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanche. 9.9	Lum. 2 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:4374 Éd. 02/16 (G15-163)
765.4 H0745	Moque Head		46 00 25.4 059 49 21.7	LFl	W	6s	12.1	12	Tour à claire-voie carrée, avec 3 marques de jour rouge, blanc, rouge. 6.8	Lum. 2s; obs. 4s Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Cornet - Son 3 s; sil. 27 s. Le cornet est orienté à 070°. Carte:4377 Éd. 02/16 (Q15-162)
869 H1196 870 H1196.1	Grand Étang - alignement	| | | | | | | | | | | | | | | | | |	Sur le rivage, Est du havre. 46 32 54.1 061 02 31.4 130°29’ 197.7m du feu antérieur.	Oc Oc	Y Y	10s 10s	9.9 17.5	16 16	Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 8.3 Tour à claire-voie triangulaire, partie inférieure fermée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 7.4	Lum. 9 s; obs. 1 s. Visible sur l’alignement. Feu de localisation clignotant blanc sur le site. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Lum. 9 s; obs. 1 s. Visible sur l’alignement. Feu de localisation clignotant blanc sur le site. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4449 Éd. 02/16 (G16-001,002)
1671.2 H1997.4 1671.3 H1997.41	Pointe Noire, quai - alignement	| | | | | | | | | | | | | | | | | |	50 09 55.3 066 28 55.5 179°59' 173.3m du feu antérieur.	Iso Iso	Y Y	2s 2s	18.6 26.6	..... .....	Sur un édifice. 15.6 Sur un édifice.	Entretenu par l’administration portuaire canadienne. Visible sur l'alignement. À longueur d'année. En opération 24hrs. Entretenu par l’administration portuaire canadienne. Visible sur l'alignement. À longueur d'année. En opération 24hrs. Carte:1220 Éd. 02/16 (Q15-183,184))
1672.1 H1997.5	Pointe-Noire - Anse du Portage Ste-Marguerite - Feu à secteurs		50 09 47.1 066 29 12.3	F Al RW Al GW	R W G	.....	.....	.....	Tour à claire-voie carrée.	Entretenu par l’administration Portuaire Canadienne. Rouge de 202° 41’47” à 206° 56’47”; Al RW de 206°56’47” à 210° 56’47”; blanc de 210° 56’47” à 216°56’47”; Al GW de 216°56’47” à 220°56’47”; vert de 220°56’47” à 225°11’47” . Le secteur blanc indique la route à suivre. À longueur d’année. En opération 24hrs. Carte:1220 Éd. 02/16 (Q15-182)
1672.4 H1997.8 1672.5 H1997.81	Quai de Pointe Noire - (La Relance) - alignement	| | | | | | | | | | | | | | | | | |	50 09 33.9 066 27 37.4 192°42’ 272m du feu antérieur.	Iso Iso	R R	2s 2s	..... .....	..... .....	Mât cylindrique, marque de jour rouge, bande verticale blanche. Côté d’un silo, marque de jour rouge, bande verticale blanche.	Entretenu par l’administration Portuaire Canadienne. Visible sur l’alignement. À longueur d’année. En opération 24hrs. Entretenu par l’administration portuaire canadienne. Visible sur l'alignement. À longueur d'année. En opération 24hrs. Carte:1220 Éd. 02/16 (Q15-181,178)
1988 H2342	Sainte-Croix		Sainte-Croix, sur le rivage. 46 37 40.9 071 43 53.8	Iso	Y	2s	14.9	7	Tour à claire-voie carrée marque de jour rectangulaire blanche bandes horizontales rouge. 12.7	Visible de 189° à 262°. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Mode secours. Carte:1314 Éd. 02/16 (Q15-185)
2153.3 H2411	Courbe Maskinongé		Courbe Masquinongé, lac St-Pierre 46 09 24.4 072 56 28.6	Iso	Y	2s	13.9	5	Tour cylindrique orange, marque de jour bande horizontale blanche, et rouge. 5.5	Visible de 360°. Réflecteur radar. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:1312 Éd. 02/16 (Q15-186)
2255	Chambly		À l’extrémité nord du quai d’approche. 45 26 58.5 073 17 02.1	Fl	W	4s	.....	4	Mât. 3	Saisonnier. Carte:1351 Éd. 02/16 (Q15-173)
Eaux-intérieures
5.3	Bouée lumineuse A2		45 24 27.7 073 43 24.2	Q	R	1s	.....	.....	Rouge, marquée "A2".	Espar d'hiver. Saisonnier. Carte:1430 Éd. 02/16 (Q15-151)
19.5	Bouée lumineuse A24		45 23 15.9 073 48 15.2	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "A24".	Espar d'hiver. Saisonnier. Carte:1430 Éd. 02/16 (Q15-152)
28	Bouée lumineuse A46		45 21 04.1 073 51 47.3	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "A46".	Espar d'hiver. Saisonnier. Carte:1430 Éd. 02/16 (Q15-153)

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