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Avis aux navigateurs
28 juillet 2023
Sécurité d'abord, Service constant
Édition mensuelle de l'Est
SOMMAIRE
Avis aux navigateurs – Édition mensuelle de l’Est
Édition n° 07/2023
Also available in English:
Notices to Mariners – Monthly Eastern Edition
Edition No. 07/2023
Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal QC H2Y 2E7
Pour obtenir plus de renseignements, veuillez communiquer
avec Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.
© Sa Majesté le Roi du chef du Canada,
représenté par le ministre des Pêches, des Océans
et de la Garde côtière canadienne, 2023.
No de cat. Fs152-9F-PDF (fichier PDF, français)
ISSN 2817-0261
No de cat. Fs152-9E-PDF (fichier PDF, anglais)
ISSN 2817-0253
Notes explicatives – Avis aux navigateurs (NOTMAR)
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte du Service hydrographique du Canada à la plus grande échelle (sauf s'il y a indication contraire).
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.
Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée (sauf s'il y a indication contraire).
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :
1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds
Les Avis aux navigateurs temporaires et préliminaires – Partie 1A des Avis aux navigateurs
Ces avis sont identifiés par un (T) ou un (P), respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des avis temporaires (T) et préliminaires (P). Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. Pour la liste des cartes touchées par les avis (T) & (P), veuillez vous référer à la publication courante des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis temporaires et préliminaires.
Formulaire de suggestions et corrections
Ce formulaire est destiné spécifiquement aux suggestions et aux corrections des publications des Avis aux navigateurs. Il est disponible en ligne et aussi en format PDF remplissable inclus dans le fichier ZIP de la publication mensuelle.
Pour faire parvenir des commentaires et suggestions sur de possibles améliorations à apporter aux diverses publications et services : Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca.Pour signaler des différences entre une carte marine et la réalité et/ou des corrections aux livrets des Instructions nautiques du Canada : Remplissez le formulaire « Programme de rapports maritimes » et/ou envoyer un courriel à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca.
Pour signaler des urgences ou des dangers pour la navigation : Contactez le centre de SCTM le plus près de chez vous
- Canal VHF 16 (156,8 MHz)
- Fréquence MF/HF 2182 kHz/4125 kHz (là où disponible)
- ∗16 sur un téléphone cellulaire (là où disponible)
Le site Web de NOTMAR– Éditions mensuelles, corrections aux cartes et annexes graphiques
Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux
corrections des cartes et aux annexes graphiques.
Les utilisateurs peuvent s’abonner gratuitement au service d’avis par courriel pour recevoir des notifications concernant leurs cartes sélectionnées, les annexes graphiques reliées à ces cartes et lorsqu’une nouvelle édition mensuelle des Avis aux navigateurs est publiée.
De plus, la publication mensuelle et les fichiers connexes à télécharger, tels que les annexes graphiques de cartes, peuvent être obtenus en téléchargeant un seul fichier ZIP.
Notes explicatives – Service hydrographique du Canada (SHC)
Corrections aux cartes – Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.
Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.
L'exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2 :
La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la « Partie 2 - Corrections aux cartes ». Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.
Note : En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume, cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.
Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'avis no 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2023 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp.
Notes explicatives – Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)
Avertissements de navigation / Avis à la navigation
La Garde côtière canadienne (GCC) procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.
Ces changements sont transmis au public par la GCC sous la forme d'avertissements de navigation, anciennement nommé avis à la navigationFootnote 1 qui sont, à leur tour, suivis d'un Avis aux navigateurs pour la correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.
Les navigateurs sont priés de conserver tous les avertissements de navigation (AVNAV) qui sont diffusés par la GCC jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).
Les AVNAV en vigueur sont disponibles sur la page régionale pertinente du site Web des avertissements de la navigation de la GCC à http://nis.ccg-gcc.gc.ca.
La GCC et le SHC analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l'émission des cartes marines révisées.
Pour plus d'information, communiquer avec vos bureaux régionaux d'émission d'AVNAV.
Région de l’Atlantique (nord)
* Centre des SCTM de Port aux Basques
AVNAV séries « N »
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques NL A0M 1C0
Téléphone : 709-695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : 709-695-7784
Courriel : AVNAV.SCTMPortAuxBasques@innav.gc.ca
Région du Centre
* Centre des SCTM de Prescott
AVNAV séries « Q » et « C »
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
Prescott ON K0E 1T0
Séries « C » et « Q »
Téléphone : 613-925-0666
Télécopieur : 613-925-4519
Courriel : AVNAV.SCTMPrescott@innav.gc.ca
Région de l’Atlantique (sud)
* Centre des SCTM de Sydney
AVNAV séries « M »
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
Sydney NS B1R 2J6
Téléphone : 902-564-7751 ou 1-800-686-8676
Télécopieur : 902-564-7662
Courriel : AVNAV.SCTMSydney@innav.gc.ca
Région de l'Arctique
* Centre des SCTM d’Iqaluit
En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.AVNAV séries « A »
Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU X0A 0H0
Téléphone : 867-979-5269
Télécopieur : 867-979-4264
Email: AVNAV.SCTMIqaluit@innav.gc.ca
* Service disponible en français et en anglais.
Index
Index numérique des cartes canadiennes en cause
Cet index numérique liste toutes les cartes marines mentionnées dans cette édition mensuelle des Avis aux navigateurs. Seules les cartes figurant dans la partie 2 de cette publication nécessitent une correction de carte. L’apparition des cartes dans toutes les autres parties, en particulier celles relatives à la correction d’autres publications nautiques, est incluse ici à titre de référence.
1203 | 2261 | 4234 | 4906 |
1310 | 2282 | 4235 | 4909 |
1311 | 2283 | 4277 | 4934 |
1320 | 2292 | 4367 | 6249 |
1351 | 2314 | 4425 | 6251 |
1430 | 2326 | 4430 | 6411 |
1510 | 4015 | 4485 | 6415 |
1515 | 4020 | 4826 | 6427 |
1552 | 4023 | 4846 | 6428 |
2042 | 4024 | 4847 | 14781 (É.-U.) |
2067 | 4025 | 4848 | 14853 (É.-U.) |
2201 | 4026 | 4850 | 14882 (É.-U.) |
2202 | 4045 | 4851 | 14883 (É.-U.) |
2228 | 4117 | 4852 | 14884 (É.-U.) |
2242 | 4124 | 4857 | |
2260 | 4227 | 4862 |
PARTIE 1 - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
*1207/22Garde côtière canadienne – Renseignements sur les voies navigables
(Publication récurrente de l'avis *1207/22, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 12/2022.)
Carte de référence : 14853 (É.-U.), 14882 (É.-U.), 14883 (É.-U.),14884 (É.-U.)
Les conditions de haut-fond mises à jour pour les chenaux de navigation dans les Grands Lacs sont disponibles sur les sites Web de la Garde côtière canadienne :
GCC e-Nav - Hauts-fonds dans la Rivière Détroit (canada.ca)
GCC e-Nav - Hauts-fonds dans la Rivière Sainte-Claire (canada.ca)
GCC e-Nav - Hauts-fonds dans la Rivière Sainte-Marie (canada.ca)
Les conditions du fond du chenal des voies navigables des Grands Lacs et les hauts-fonds actifs sont disponibles sur le site Web :
GCC - Portail e-Nav - Central - État des voies navigables des Grands Lacs (canada.ca)
Zones |
||
Detroit River |
North Channel |
St. Clair River |
Grands Lacs |
Lac Huron |
St. Marys River |
Lac Érié |
Lake St. Clair |
Whitefish Bay |
(NW-C-2130-22)
*204/23Garde côtière canadienne – Cessation de la diffusion des messages de zone rectangulaire dans les zones NAVAREA / METAREA XVII et XVIII
(Publication récurrente de l'avis *204/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 02/2023.)
Depuis 2010, les cinq zones de navigation/météorologiques (NAVAREA/METAREA) de l’Arctique diffusent les avertissements et les prévisions dans leurs zones de responsabilité grâce aux capacités d’adressage par zone rectangulaire d’Inmarsat-C. À cette époque-là, il n’était pas possible de coder les vieux récepteurs Inmarsat-C afin qu’ils captent les prévisions et les avertissements adressés directement aux NAVAREA/METAREA de l’Arctique.
Désormais, tous les récepteurs Inmarsat-C et Mini-C offerts sur le marché sont en mesure de capter les prévisions et les avertissements adressés aux NAVAREA/METAREA de l’Arctique, et ce, depuis plus de dix ans.
À compter du 1er janvier 2024, les NAVAREA/METAREA de l'Arctique commenceront à diffuser leurs avertissements et prévisions en utilisant leur identificateur numérique unique et cesseront d'utiliser l'adressage par zone rectangulaire. Au cours de 2023, les NAVAREA/METAREA de l’Arctique émettront des messages tests au moyen de l’identificateur numérique approprié pour permettre aux navigateurs d’en vérifier la réception sur leur appareil Inmarsat-C ou Mini-C.
Les navigateurs dans les eaux arctiques doivent s’assurer que leur récepteur Inmarsat-C ou Mini-C détectent le nouvel encodage avant le 1er janvier 2024 afin de pouvoir continuer à recevoir les prévisions et les avertissements des NAVAREA/METAREA de l’Arctique.
*310/23Garde côtière canadienne – Système de positionnement global différentiel (DGPS) au Canada
(Publication récurrente de l'avis *310/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 03/2023.)
Référence : Avis *1206/22 est annulé.
Le 15 décembre 2022, la Garde côtière canadienne a fermé de
façon définitive son service DGPS partout au Canada.
Le système GPS d’aujourd’hui répond aux besoins des exigences
internationales en matière de position, de navigation et de
synchronisation (PNT) pour la navigation maritime. De plus,
pour les navigateurs dans les eaux canadiennes, il n’y a pas
d’obligation de disposer d’un système d’augmentation spatial
ou terrestre aux systèmes mondiaux de navigation par
satellite (GNSS) à bord des navires.
Les navigateurs sont priés de noter que des sites DGPS
peuvent occasionnellement émettre des corrections pour des
tests technologiques. Durant ces tests, les corrections DGPS
ne devraient pas être considérées comme fiable pour la
navigation maritime.
*407/23Parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et eaux avoisinantes – Protection des baleines
(Publication récurrente de l'avis *407/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 04/2023.)
La région du parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et sa périphérie est reconnue pour la population résidente de bélugas, une espèce en voie de disparition, et la grande diversité de baleines qui y migrent, principalement entre avril et novembre, pour s’alimenter.
Mesures de protection règlementaires
Toutes les espèces de baleines fréquentant le Saint-Laurent
sont protégées en vertu du Règlement sur les mammifères
marins, découlant de la Loi sur les pêches.
Dans les limites du parc marin, des mesures spécifiques
s’appliquent en vertu du Règlement sur les activités en
mer dans le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent,
découlant de la Loi sur le parc marin du
Saguenay–Saint-Laurent. Toute collision avec un
mammifère marin à l’intérieur du parc marin doit
obligatoirement être signalée sans délai à un garde de parc
au 1-866-508-9888. Pour les collisions en dehors du parc
marin ou pour toute autre situation concernant un mammifère
marin mort ou en difficulté, contactez le réseau d’urgence au
1-877-722-5346 ou la voie VHF 16.
Pour plus d’informations sur le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, voir l’avis 5C de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2023.
Mesures de protection volontaires
Mesures provisoires en vigueur du 1er mai au 31 octobre 2023.
Voir la carte à la fin de cet avis.
Ces mesures sont applicables au passage des navires marchands et de croisière entre Pointe à Boisvert et Cap de la Tête au Chien pour prévenir les collisions avec les baleines. Ces mesures doivent être envisagées seulement lorsqu’elles ne causent aucun préjudice à la sécurité de la navigation.
Aire de vigilance (aire jaune) : Afin de réduire les risques de collisions avec les rorquals pouvant être présents dans l’ensemble de l’aire, une vigilance accrue des navigateurs dans ce secteur est essentielle. Il est recommandé de mettre en poste une vigie afin d’accroître les possibilités de voir les animaux et ainsi prendre les mesures d’évitement nécessaires. S’il n’est pas possible de contourner les rorquals, ralentir et attendre que les animaux soient à une distance de plus de 400 mètres (0,215 mille marin) avant de reprendre de la vitesse. La nuit, les animaux sont difficilement visibles : une prudence accrue est donc recommandée.
Aire de vitesse réduite à 10 nœuds ou moins (aire rouge) : Afin de réduire les risques de collisions avec des rorquals dans cette aire d’alimentation, il est recommandé de réduire la vitesse sur l’eau du navire à un maximum de 10 nœuds ou moins dans l’aire de vitesse réduite et de mettre en poste une vigie. Le passage dans le chenal Laurentien au nord de l’île Rouge est recommandé pour minimiser l’impact du bruit dans un secteur sensible, au sud de cette île, hautement fréquenté par les troupeaux de bélugas composés de femelles et de jeunes.
Aire à éviter (aire rouge hachurée) : Afin de réduire le bruit et les risques de collisions avec des rorquals, les navires devraient éviter de passer dans cette aire fortement utilisée par les rorquals bleus, une espèce en voie de disparition. Si le passage dans l’aire ne peut être évité, réduire la vitesse sur l’eau du navire à 10 nœuds ou moins.
*408/23Parc marin du Saguenay–Saint-Laurent - Protection du béluga : Zone de ralentissement à l’embouchure du Fjord du Saguenay et zone interdite à la baie Sainte-Marguerite
(Publication récurrente de l'avis *408/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 04/2023.)
Le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent et sa périphérie sont au cœur de l’habitat essentiel estival des bélugas, une espèce en voie de disparition. Dans les limites du parc marin, des mesures de protection des mammifères marins s’appliquent en vertu du Règlement sur les activités en mer dans le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent.
Cependant, les lieux importants d’alimentation, de naissance et d’élevage des jeunes bélugas requièrent une protection accrue pour assurer le rétablissement de cette espèce. Le fjord du Saguenay, entre l’embouchure et la baie Sainte-Marguerite, fait partie des endroits les plus utilisés par les femelles et les jeunes bélugas entre mai et octobre. L’embouchure du Saguenay est reconnue pour être une aire d’alimentation et la baie Sainte-Marguerite comme un lieu de naissance et d’élevage.
Pour prévenir les collisions avec les bélugas, une zone de ralentissement obligatoire à 15 nœuds est en vigueur du 1er mai au 31 octobre à l’embouchure du fjord du Saguenay. Pour assurer la quiétude des femelles et des jeunes durant la période critique des naissances, l’accès à la baie Sainte-Marguerite est interdit aux embarcations du 21 juin au 21 septembre, sauf pour les autorisations spéciales (voir description ci-dessous).
Pour des raisons de sécurité, la mesure de zone de ralentissement à l’embouchure du fjord du Saguenay ne s’applique pas aux navires de charge (voir l’édition mensuelle des Avis aux navigateurs de mai à octobre pour les mesures de protection volontaires dans l’estuaire du Saint-Laurent). Une vigilance accrue est cependant recommandée à tous les navigateurs entre l’embouchure et la baie Sainte-Marguerite pour la protection du béluga.
Pour plus d’informations sur le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, voir l’avis 5C de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2023 ou visitez : parcmarin.qc.ca.
MESURES DE PROTECTION RÈGLEMENTAIRES - BÉLUGA
Ensemble du territoire du parc marin :
•Lorsque des bélugas sont à moins d’un demi-mille
marin (926 mètres) d’une embarcation motorisée, il est
obligatoire de maintenir une vitesse constante entre 5 et 10
nœuds.
•Pour toutes les embarcations, y compris celles à
propulsion humaine (kayak et canot), il faut continuer de
circuler en maintenant un cap.
•Toutes les embarcations doivent maintenir une distance minimale de 400 mètres des bélugas en tout temps.
Pour plus d’information sur le règlement, consultez :
parcmarin.qc.ca/proteger/.
Embouchure du fjord du Saguenay (Figure 1) -
Zone de ralentissement (aire hachurée rouge) :
•La vitesse maximale dans l’embouchure du Saguenay entre les bouées S7 et S8 et les quais des traversiers entre Baie-Sainte-Catherine et Tadoussac est de 15 nœuds du 1er mai au 31 octobre.
Baie Sainte-Marguerite (Figure 2) - Zone interdite (aire rouge) :
•Du 21 juin au 21 septembre, les embarcations ne doivent pas pénétrer dans la zone rouge, qui suit une ligne entre le cap Nord-Ouest et le cap Sainte-Marguerite.
•Une autorisation spéciale est accordée uniquement aux kayaks, canots et aux pêcheurs récréatifs qui doivent circuler sans arrêt le long d’un couloir de moins de 10 mètres des rives de la baie.
MESURES DE PROTECTION VOLONTAIRES
SECTEUR BAIE SAINTE-MARGUERITE (FIGURE 2) - ZONE DE TRANSIT (AIRE HACHURÉE JAUNE) :
•Du 21 juin au 21 septembre, il est recommandé aux embarcations motorisées de naviguer sans arrêt dans cette zone à une vitesse entre 5 et 10 nœuds.
Cette zone de transit vise à favoriser le respect du Règlement sur les activités en mer dans le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, car les bélugas sont régulièrement présents dans le secteur de la baie Sainte-Marguerite.
Information
Tous incidents, dont les collisions avec les baleines, doivent être signalés sans délai au 1-866-508-9888. Pour toute autre situation concernant un mammifère marin mort ou en difficulté, contactez le Réseau d’urgences pour les mammifères marins au 1-877-722-5346 ou la voie VHF 16.
FIGURE 1
FIGURE 2
*505/23Service hydrographique du Canada – Calculs de la déclinaison magnétique
(Publication récurrente de l'avis *505/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 05/2023.)
Les navigateurs sont informés que le SHC a adopté le Modèle magnétique mondial (WMM) harmonisé, qui se trouve sur le site web du NCEI/NOAA. Les anciennes informations concernant la déclinaison de la rose de compas sur les produits de navigation du SHC peuvent être mises à jour en utilisant ce site web : https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml#declination. Bien que les différences dans les déclinaisons des modèles soient faibles chaque année, elles peuvent gagner en importance sur une longue période.
*507/23Protection des baleines noires de l’Atlantique Nord : Mesures de restriction de vitesse dans le golfe du Saint-Laurent
(Publication récurrente de l'avis *507/23, initialement publié dans la publication des Avis aux navigateurs - Édition mensuelle de l'Est 05/2023.)
Référence : Avis *401/23 est annulé.
OBJECTIF
Cet avis fournit une description des zones de restriction de vitesse que les navires doivent suivre dans le golfe du Saint-Laurent.
Le gouvernement du Canada a mis en place ces zones afin de réduire les risques de collision entre les navires en transit et les baleines noires de l’Atlantique Nord.
CONTEXTE
Étant donné les changements de trajets migratoires des baleines noires de l’Atlantique Nord et leur présence accrue dans les eaux du golfe du Saint-Laurent, le gouvernement du Canada a établi des restrictions de vitesse saisonnières à l’intérieur de zones spécifiques. Ces mesures de restriction de vitesse sont définies comme suit : des « zones statiques », des « zones de transport maritime dynamiques », des « zones de gestion saisonnières », une « zone de ralentissement volontaire saisonnier » et une « zone de restriction ». Voir la carte ci-dessous pour plus de détails.
Note : Les avertissements de navigation précisant ces restrictions de vitesse doivent être respectés. L’arrêté d’urgence de 2023 visant la protection des baleines noires de l’Atlantique Nord (Eubalaena Glacialis) dans le golfe du Saint- Laurent permet l’émission d’avertissements de navigation (AVNAVs) imposant des limitations de vitesse ainsi que des restrictions à la navigation.
Les zones de restriction de vitesse sont décrites dans l’édition mensuelle des avis aux navigateurs (NOTMAR), qui est publiée par la Garde côtière canadienne. L'information sur l’état de ces zones est diffusée par le biais d’AVNAVs qui sont publiés par les centres des Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière.
CHANGEMENTS AUX ZONES DE RESTRICTION DE VITESSE ET AUTRES MESURES
Sur la base de consultations avec l’industrie et appuyés sur des données scientifiques, les changements aux zones de restriction de vitesse entreront en vigueur le 19 avril 2023, alors que la zone de restriction sera mise en place basée sur la présence des baleines :
•Il y aura la mise en place d’un ralentissement volontaire saisonnier de restriction de vitesse de 10.0 nœuds sur le fond se prolongeant du détroit de Cabot (une ligne reliant Cape North, Nouvelle-Écosse, à Cape Ray, Terre-Neuve) jusqu’à la bordure est de la zone de transport maritime dynamique E, au début et à la fin de la saison des baleines noires de l’Atlantique Nord.
Veuillez-vous référer au dernier AVNAV pour connaître toutes les restrictions de vitesse présentement en vigueur.
MESURES DE RESTRICTION DE VITESSE POUR 2023
Ces restrictions seront en vigueur du 19 avril au 15 novembre 2023.
Exception
L’exception suivante s’appliquera à toutes les mesures :
a)les bâtiments en détresse ou ceux prêtant assistance aux personnes ou aux bâtiments en détresse;
b)aux bâtiments d’État utilisés :
(i)pour des activités de contrôle d’application de la
loi;
(ii)pour des opérations de recherche et sauvetage;
ou
(iii)pour assurer, à l’égard de ces activités ou
opérations, la compétence de l’équipage ou la disponibilité
opérationnelle du bâtiment ou de l’équipage.
ZONES STATIQUES
Dans les zones statiques, tous les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13 m doivent procéder à une vitesse-fond n’excédant pas 10,0 nœuds.
Exception
Les véhicules à coussin d’air exploités par le gouvernement du Canada ou en son nom et utilisés pour dégager la glace d’avril à juin dans la région de la Baie des Chaleurs et de ses environs en sont exemptés lorsqu’ils sont en fonction.
Le protocole des eaux peu profondes de 36,57 m (20 brasses)
Les bâtiments utilisés pour tout type de pêche commerciale peuvent procéder à des "vitesses sécuritaires" où l’eau a une profondeur d’au plus 36,57 m (20 brasses).
Si un avis aux pêcheurs et un AVNAV portent la mention qu’au moins une baleine noire a été détectée dans des eaux d’une profondeur d’au plus 36,57 m dans une zone statique, les navires d’une longueur hors-tout supérieure à 13 m seront assujettis à la limite de vitesse de 10 nœuds sur le fond pour une période de quinze jours débutant à la date de détection.
Si un nouvel avis aux pêcheurs et un nouvel AVNAV sont publiés ou diffusés pendant les sept dernières journées de la période de quinze jours, la limite de vitesse continuera de s’appliquer pour une période de quinze jours débutant à la date de la nouvelle détection.
Coordonnées de la zone statique nord :
•50° 20’ N, 065° 00’ W |
Coordonnées de la zone statique sud :
•48° 40’ N, 065° 00’ W |
ZONES DE TRANSPORT MARITIME DYNAMIQUES
Il y a 5 zones de transport maritime dynamiques situées à l’intérieur des systèmes de routage au nord et au sud de l’île d’Anticosti : A, B, C, D et E.
Coordonnées des zones de transport maritime dynamiques
Secteur A
•49⁰ 41’ N, 065⁰ 00’ W |
Secteur B
•49⁰ 22’ N, 064⁰ 00’ W |
Secteur C
•49⁰ 00’ N, 063⁰ 00’ W |
Secteur D
•50⁰ 16’ N, 064⁰ 00’ W |
Secteur E
•48⁰ 35’ N, 062⁰ 00’ W |
|
Lorsqu’il y a détection de baleines noires à l’intérieur d’une zone de transport maritime dynamique :
•tous les navires en seront avisés par l’intermédiaire
d’un AVNAV; et
•les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à
13 m devront procéder à une vitesse-fond
n’excédant pas 10,0 nœuds à l’intérieur de cette zone.
Même si les zones de transport maritime dynamiques sont situées à l’intérieur des zones statiques, les navires peuvent circuler à une vitesse opérationnelle sécuritaire dans les zones dynamiques, quand celles-ci ne sont pas sous restriction de vitesse, tout en gardant à l’esprit la présence possible de baleines noires de l’Atlantique Nord.
Restrictions de vitesse dans les zones de transport maritime dynamiques
La présence de baleines noires de l’Atlantique Nord dans une ou plusieurs zones de transport maritime dynamiques déclenchera une restriction de vitesse dans les zones concernées. La restriction de vitesse dans les zones de transport maritime dynamiques sera en vigueur pendant 15 jours à partir de la date de détection. En cas de nouvelle détection de baleine noire de l’Atlantique Nord durant les 7 derniers jours de la période de restriction de 15 jours, cette restriction sera prolongée d’une période additionnelle de 15 jours à partir de la date de la nouvelle détection, pour se poursuivre jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de détection de baleine noire.
Suite à l’émission d’un AVNAV annonçant une restriction de vitesse dans une ou plusieurs zones de transport maritime dynamiques, les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13 m doivent procéder à une vitesse-fond n’excédant pas 10.0 nœuds. À l’intérieur de toute zone dynamique non soumise à une restriction de vitesse, les navires peuvent procéder à une vitesse sécuritaire. Les navigateurs sont encouragés à prendre en considération la possibilité que leur navire heurte des baleines noires de l’Atlantique Nord lorsqu'ils envisagent une "vitesse sécuritaire" lors de la navigation.
ZONES DE GESTION SAISONNIÈRE
La zone de gestion saisonnière 1 (ZGS-1) et la zone de gestion saisonnière 2 (ZGS-2) sont des zones de restriction de vitesse situées respectivement au nord et au sud de la zone de transport maritime dynamique E.
À l’intérieur des zones de gestion saisonnière, les navires d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à 13 m :
•doivent procéder à une vitesse-fond n’excédant pas 10.0 nœuds, du 19 avril au 27 juin 2023; et
•peuvent procéder à une vitesse sécuritaire du 28 juin au 15 novembre 2023, à moins qu’une baleine noire de l’Atlantique Nord ne soit détectée. Si tel est le cas, une restriction de vitesse-fond de 10.0 nœuds sera en vigueur pendant 15 jours à partir de la date de détection. En cas de nouvelle détection de baleine noire de l’Atlantique Nord durant les 7 derniers jours de la période de restriction de 15 jours, Transports Canada prolongera cette restriction de vitesse pour une période additionnelle de 15 jours à compter de la date de la nouvelle détection, pour se poursuivre jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de détection de baleines noires de l’Atlantique Nord.
Coordonnées de la ZGS-1 :
•49° 04’ N, 062° 00’ W |
Coordonnées de la ZGS-2 :
•48° 24’ N, 062° 00’ W |
ZONE DE RESTRICTION
Pendant les mois d'été, une proportion importante de la population entière de baleines noires de l'Atlantique Nord se rassemble pour s’alimenter en surface près de la vallée de Shediac. Comme cela rend la baleine noire de l'Atlantique Nord plus vulnérable aux collisions avec les navires, une zone de restriction obligatoire sera mise en place dans la vallée de Shediac et ses environs et entrera en vigueur lorsque 80% de la zone de restriction sera fermée à la pêche pour la saison, conformément au protocole de fermeture du ministère des pêches et océans pour les baleines noires. La zone de restriction sera levée lorsque les détections de baleines noires de l’Atlantique Nord diminueront à l’intérieur de la zone.
Les dimensions et l’emplacement de la zone sont déterminés en se
basant sur des données historiques de détection des baleines
noires de l’Atlantique Nord. Les détails appropriés peuvent être
consultés sous l’Arrêté d’urgence de 2023 visant la
protection des baleines noires de l’Atlantique Nord (Eubalaena
Glacialis) dans le golfe du Saint-Laurent. La mise en place
et la levée de la zone de restriction seront communiquées aux
navigateurs par l’entremise d’avertissements de navigation et
d’avis aux pêcheurs.
Les bâtiments d’une longueur hors-tout (LHT) supérieure à
13 m devront :
•éviter la zone à moins de faire partie des exceptions nommées dans l’Arrêté d’urgence de 2023 visant la protection des baleines noires de l’Atlantique Nord (Eubalaena Glacialis) dans le golfe du Saint-Laurent;
•les bâtiments faisant partie des exceptions et naviguant dans cette zone ne doivent pas excéder une vitesse supérieure à 8,0 nœuds sur le fond.
Les exceptions suivantes s'appliqueront à la zone de restriction. Les navires énumérés ci-dessous peuvent transiter dans la zone ou à travers la zone à une vitesse ne dépassant pas 8,0 nœuds sur le fond :
•les bâtiments utilisés pour la pêche commerciale;
•les bâtiments utilisés pour la pêche en vertu d'un
permis délivré sous le régime du Règlement sur les permis
de pêche communautaires des Autochtones;
•les bâtiments utilisés à des fins de recherche pour le
compte du gouvernement du Canada;
•les bâtiments utilisés pour prêter assistance à un
mammifère marin ou tortue de mer en détresse ou accéder ou
récupérer un mammifère marin ou tortue de mer décédé dans le
cadre du Programme d’intervention auprès des mammifères marins
du ministère des Pêches et des Océans;
•les bâtiments autorisés par le gouvernement du Canada à
récupérer ou à identifier l'emplacement des engins de pêche
abandonnés ou perdus;
•les bâtiments participant à des opérations
d'intervention contre la pollution;
•les bâtiments évitant un danger immédiat ou
imprévisible;
•les bâtiments participant à des recherches concernant les baleines noires dans le cadre d’un projet ayant obtenu des fonds du gouvernement du Canada.
Les navires suivants peuvent transiter dans la zone ou à travers la zone de restriction à une vitesse supérieure à 8,0 nœuds, mais inférieure à 10,0 nœuds sur le fond, comme l'exige la zone de restriction de vitesse statique :
•les bâtiments utilisés par les employés du gouvernement du Canada ou les agents de la paix exerçant leurs fonctions.
L’emplacement et les dimensions de la zone de restriction ne seront pas modifiés au cours de la saison.
Coordonnées de la zone de restriction :
•48˚31.8’ N, 063˚39.6’ W
•48˚24.72’ N, 063˚17.88’ W
•47˚18.84’ N, 064˚10.8’ W
•47˚27.18’ N, 064˚30.72’ W
Exception en cas d’intempéries
Si la restriction de vitesse venait à changer dans une ou plusieurs zones en cas d’intempéries, les navigateurs seraient avisés à l’avance par l’intermédiaire d’un AVNAV.
À l’intérieur d’une zone qui n’est plus soumise à une restriction de vitesse, en raison des intempéries, les navires peuvent procéder à une vitesse sécuritaire. Les navigateurs sont néanmoins encouragés à prendre en considération la possibilité que leur navire heurte des baleines noires de l’Atlantique Nord lorsqu'ils envisagent une « vitesse sécuritaire » lors de la navigation.
*Il est toujours interdit aux navires non-exemptés de naviguer à l’intérieur de la zone de restriction.
ZONE DE RALENTISSEMENT VOLONTAIRE SAISONNIER DANS LE DÉTROIT DE CABOT
Afin de coïncider avec les périodes d’arrivée et de sortie des baleines noires de l’Atlantique Nord en grand nombre dans les eaux du golfe du Saint-Laurent, un ralentissement volontaire saisonnier est mis en place dans le détroit de Cabot du 19 avril au 27 juin 2023, ainsi que du 27 septembre au 15 novembre 2023.
•Durant ces périodes, les navires d’une longueur supérieure à 13 mètres sont invités à réduire leur vitesse volontairement afin de ne pas excéder une vitesse-fond de 10 nœuds.
Coordonnées de la zone de restriction de vitesse volontaire :
•48° 10.5’ N, 061° 00’ W
•47° 37.2’ N, 059° 18.5’ W
•47° 02’ N, 060° 23.7’ W
•47° 58.1’ N, 061° 03.5’ W
•48° 00’ N, 061° 00’ W
CARTE DU GOLFE DU SAINT-LAURENT
La carte suivante indique :
•les zones statiques (nord et sud) en rose;
•les zones de transport maritime dynamiques (A, B, C, D
et E) en vert;
•les zones de gestion saisonnière en rose foncé;
•la zone d’essai volontaire de restriction de vitesse en
gris;
•la zone de restriction, en bleu foncé; et
•la limite du protocole des eaux peu profondes de 36,57 m (20
brasses).
Cette carte sert de représentation visuelle seulement et ne doit pas être utilisée pour la navigation ou l’application de la loi.
Bassin Roseway – Zone à éviter
Le bassin Roseway, situé à environ 20 milles marins au sud de l’île Cap-de-Sable (Nouvelle-Écosse), est un habitat essentiel pour les baleines noires de l’Atlantique Nord qui se rassemblent dans cette zone de façon saisonnière dans les eaux canadiennes. Cet habitat essentiel est également situé à proximité de routes maritimes importantes. En 2007, le Canada, avec l’appui de nombreux groupes aux intérêts variés, a proposé à l’Organisation maritime internationale (OMI) l’établissement d’une zone saisonnière à éviter dans le bassin Roseway afin de protéger les baleines noires de l’Atlantique Nord, ce qui a été accepté et adopté par l’OMI.
Pour réduire le risque de collision avec les baleines noires de l’Atlantique Nord, il est recommandé que les navires d’au moins 300 tonneaux de jauge brute, en transit entre le 1er juin et le 31 décembre, évitent la zone du bassin Roseway. Les petits navires sont également encouragés à éviter de passer par cette zone. Si un passage dans la zone à éviter est nécessaire, il est recommandé à tous les navigateurs de réduire la vitesse de leur navire à 10 nœuds au maximum, lorsqu’ils peuvent le faire en toute sécurité.
Coordonnées du bassin Roseway :
•43° 16’ N 064° 55’ W
•42° 47’ N 064° 59’ W
•42° 39’ N 065° 31’ W
•42° 52’ N 066° 05’ W
DIFFUSION AVNAV
La Garde côtière canadienne émet des AVNAVs :
•par l’entremise de radiodiffusion
•en ligne sur le portail d’information maritime du Canada et sur le site d’avertissements de navigation de la GCC
Les navigateurs doivent s’assurer qu’ils ont l’information exacte et mise à jour à propos de la protection des baleines noires de l’Atlantique Nord, telle qu’énoncée dans les NOTMARs et AVNAVs en vigueur.
Dans le contexte des restrictions de vitesse visant à protéger la baleine noire de l’Atlantique Nord, les AVNAV(s) présentement en vigueur seront fournis aux navires qui sont assujettis au Règlement ou qui sont soumis à l’application du Règlement sur les zones de services de trafic maritime ou du Règlement sur la zone de service de trafic maritime de l’Est du Canada.
Les bâtiments sortant recevront des AVNAVs :
•au point d’appel 10 (St-Laurent); ou
•lors d’un départ en aval de la station de pilotage de Québec (y compris la rivière Saguenay, la Baie-des-Chaleurs, la baie de Miramichi, etc.)
Les bâtiments entrant recevront des AVNAVs :
•lorsqu’une autorisation est octroyée pour naviguer en eaux canadiennes
Les bâtiments en transit recevront des AVNAVs :
•au dernier point de rapport précédant l’entrée dans les zones obligatoires de restriction de vitesse; et/ou
•à 10 milles nautiques avant d’entrer dans les zones obligatoires de restriction de vitesse
Pour les navires non soumis aux règlements susmentionnés, les exploitants de navires sont tenus de surveiller les avis diffusés par le réseau des Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne pour obtenir les informations les plus récentes. Pour les radiofréquences maritimes et les heures de diffusion, les informations peuvent être trouvées dans la publication Aides radio à la navigation maritime.
AIDES À LA NAVIGATION
La Garde côtière canadienne teste actuellement les aides à la navigation virtuelles du système d’identification automatique (AIS AtoN) dans des zones spécifiques. Ces aides informent les navigateurs d'un secteur dynamique et/ou d’une zone de gestion saisonnière soumis à une restriction de vitesse.
Chaque secteur ou zone est délimité par entre quatre et six AIS AtoN virtuelles qui peuvent être affichés sur l’équipement de navigation, tel que :
•Système de visualisation de cartes électroniques et
d'informations (ECDIS)
•Système de cartes électroniques (ECS)
•RADAR
•Dispositif minimum d’affichage et de saisie (MKD)
•Cartes électroniques de navigation (ENC)
La Garde côtière canadienne diffusera les AIS AtoN virtuelles
uniquement lorsque la restriction de vitesse
sera en vigueur dans au moins un secteur.
Les navigateurs doivent sélectionner le symbole de l’AIS AtoN
virtuelle, afin de voir le message. Par exemple : SectA1
Spd Lim 10 kt. Ce message fait référence à une restriction de
vitesse en vigueur pour un secteur spécifique.
Note : Ce système n'est pas le principal moyen de communiquer cette information, mais plutôt une mesure complémentaire.
CONFORMITÉ ET APPLICATION DE LA LOI
Les navires doivent se conformer aux avertissements de navigation diffusés et publiés par la Garde côtière canadienne en relation avec tout arrêté d’urgence rédigé conformément à la loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, visant à réglementer la navigation afin de protéger la baleine noire de l’Atlantique Nord.
Si un navire ne se conforme pas aux instructions de l’AVNAV ou des arrêtés d’urgence, le navire pourrait faire face à :
•des sanctions administratives pécuniaires jusqu’à concurrence de 250 000 $ CAN; et/ou
•des sanctions pénales en vertu de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, passibles sur déclaration de culpabilité par procédure sommaire d’une amende maximale de 1 000 000 $ CAN ou à une peine d’emprisonnement d’une durée maximale de 18 mois, ou les deux.
Si un navire semble avoir enfreint une limitation de vitesse, les
inspecteurs de la sécurité maritime de Transports Canada
passeront en revue les renseignements fournis par l’AIS et
chercheront à obtenir une justification du capitaine du
navire.
Aucune dérogation préalable à la limitation de vitesse ne sera
octroyée à l’avance. Néanmoins, si une déviation inhérente aux
limitations de vitesse est requise pour des raisons de
sécurité, les renseignements suivants devront être entrés dans
le journal de la passerelle :
•raison(s) de la déviation;
•vitesse du navire au moment de la déviation;
•latitude et longitude au moment de la déviation;
•heure et durée de la déviation;
•signature du capitaine du navire et date de
l’inscription dans le journal de la passerelle.
Pour toute déviation, certains facteurs seront pris en considération par Transports Canada, notamment :
•navigation afin d’assurer la sécurité du navire;
•conditions météorologiques;
•circonstances imprévisibles; et
•réponse à une situation d’urgence.
SIGNALER LA PRÉSENCE DE BALEINES NOIRES DE L’ATLANTIQUE NORD
Pour toutes observations de baleines vivantes et nageant librement, vous devez le signaler :
•Par courriel à DFO.GLFWhales-BaleinesGLF.MPO@dfo-mpo.gc.ca
•Lorsque vous signalez une observation de baleine noire de l’Atlantique Nord, vous devez inclure : position GPS (latitude et longitude), date et heure de l’observation, nombre d’animaux, photo(s) / vidéo(s) recueillis et si possible, le comportement de l’animal observé (ex. en train de s’alimenter, de voyager ou de plonger).
Pour toutes observations de baleine (et tout autre mammifère marin) enchevêtrée dans un filet, blessée ou morte, veuillez documenter et signaler le tout immédiatement au réseau d’intervention régional.
•Lorsque vous documentez, veuillez inclure : position GPS (latitude et longitude), date et heure de l’observation, nombre d’animaux, photo(s) / vidéo(s) et une description de l’incident à signaler au réseau d’intervention.
Pour la partie sud du golfe du Saint-Laurent (Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse et Île-du-Prince-Édouard)
Marine Animal Response Society au 1-866-567-6277
Pour Terre-Neuve-et-Labrador :
Whale Release and Strandings Terre-Neuve-et-Labrador (Tangly Whales Inc.) au 1-888-895-3003 ou au 1-709-895-3003
Pour le Québec :
Baleines en direct (GREMM) au 1-877-722-5346.
Signaler un incident ou une observation de mammifère marin ou de tortue marine :
Pour plus de renseignements concernant le signalement d’observations ou d’incidents touchant un mammifère marin ou une tortue de mer : https://www.dfo-mpo.gc.ca/species-especes/mammals-mammiferes/report-rapport/page01-fra.html
Veuillez consulter Baleine-en-vue pour les plus récentes observations de baleines noires : https://gisp.dfo-mpo.gc.ca/apps/WhaleInsight/fra/?locale=fr
Erratum : Édition de l’Est 06/2023 – Partie 1A – Avis temporaires et préliminaires – Changement à l’avis préliminaire *611(P)/23
L'avis *611(P)/23 a été publié originalement pour annoncer la
suppression proposée de l'aide à la navigation LF 363, mais il
aurait dû annoncer la suppression proposée du signal de brume
seulement. Le feu et la structure demeureront en place.
Page 21:
*611(P)/23Carmanville to / à Bacalhoa Island and / et Fogo – Signal de brume à être enlevée
Carte de référence : 4862
La Garde côtière canadienne propose d’enlever en permanence le signal de brume de l’aide à la navigation suivante :
Nom de l’aide |
n° LF |
Position |
Bacalhao Island |
363 |
49°41 12.8”N 054° 33’ 24.6”W |
La date de publication initiale : le vendredi 30 juin
2023
La date limite pour la soumission des
commentaires : le jeudi 28 septembre 2023
(N2023-087)
*701/23Service hydrographique du Canada – Cartes marines
Cartes |
Titre |
Échelle |
Date d’édition |
Publié |
Cat# |
Prix |
Cartes nouvelles |
||||||
4934 |
Boughton Bay to Basin Head Harbour |
1:30 000 |
2023-06-30 |
2023-07-28 |
1 |
$20.00 |
Nouvelles éditions |
||||||
6427 |
Point Separation to/au Aklavik Channel Kilometre 1480 / Kilomètre 1540 |
1:50 000 |
2023-06-02 |
2023-07-07 |
4 |
$12.00 |
*702/23Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
Numéro CÉN S-57 |
Titre de la carte |
L’échelle de compilation |
Publié |
Cartes nouvelles |
|||
CA23MP1A (Edn 1.000) |
Overview4400N06800W |
1:175 000 |
2023-07-28 |
CA23MQ8A (Edn 1.000) |
Overview4400N06400W |
1:175 000 |
2023-07-28 |
CA24UMTA (Edn 1.000) |
Overview4800N07200W |
1:90 000 |
2023-07-28 |
CA24UP1A (Edn 1.000) |
Overview4800N06800W |
1:90 000 |
2023-07-28 |
CA24UQ8A (Edn 1.000) |
Overview4800N06400W |
1:90 000 |
2023-07-28 |
CA24URFA (Edn 1.000) |
Overview4800N06000W |
1:90 000 |
2023-07-28 |
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1:45 000 |
2023-07-28 |
CA44UMTA (Edn 1.000) |
Transit4800N07200W |
1:45 000 |
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Transit4800N06600W |
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2023-07-28 |
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Transit4900N06500W |
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2023-07-28 |
CA455Q8A (Edn 1.000) |
Transit4900N06400W |
1:11 000 |
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Fortune Harbour |
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Souris Harbour |
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2023-07-28 |
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2023-07-28 |
CA54EMXA (Edn 1.000) |
Port4660N07160W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54HN6A (Edn 1.000) |
Port4690N07080W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54LQWA (Edn 1.000) |
Port4720N06180W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54MQUA (Edn 1.000) |
Port4730N06200W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA54MQVA (Edn 1.000) |
Port4730N06190W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA54MQWA (Edn 1.000) |
Port4730N06180W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54NQVA (Edn 1.000) |
Port4740N06190W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA54QNCA (Edn 1.000) |
Port4760N07020W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54QNDA (Edn 1.000) |
Port4760N07010W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54TNJA (Edn 1.000) |
Port4790N06960W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA54TNKA (Edn 1.000) |
Port4790N06950W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA54VNGA (Edn 1.000) |
Port4810N06980W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54VPXA (Edn 1.000) |
Port4810N06500W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54VPYA (Edn 1.000) |
Port4810N06490W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54WNJA (Edn 1.000) |
Port4820N06960W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA54XN5A (Edn 1.000) |
Port4830N07090W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54XNKA (Edn 1.000) |
Port4830N06950W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54XNLA (Edn 1.000) |
Port4830N06940W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54XQ2A (Edn 1.000) |
Port4830N06460W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA54XQ3A (Edn 1.000) |
Port4830N06450W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA54YMUA (Edn 1.000) |
Port4840N07190W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54YMVA (Edn 1.000) |
Port4840N07180W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54YN3A (Edn 1.000) |
Port4840N07110W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54YN4A (Edn 1.000) |
Port4840N07100W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54YN5A (Edn 1.000) |
Port4840N07090W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54YNUA (Edn 1.000) |
Port4840N06860W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA54YNVA (Edn 1.000) |
Port4840N06850W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA550MPA (Edn 1.000) |
Port4850N07240W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA550MUA (Edn 1.000) |
Port4850N07190W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA550MVA (Edn 1.000) |
Port4850N07180W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA550MWA (Edn 1.000) |
Port4850N07170W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA550NUA (Edn 1.000) |
Port4850N06860W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA550NVA (Edn 1.000) |
Port4850N06850W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA551MPA (Edn 1.000) |
Port4860N07240W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA551MVA (Edn 1.000) |
Port4860N07180W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA551NYA (Edn 1.000) |
Port4860N06820W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA551Q5A (Edn 1.000) |
Port4860N06430W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA551Q6A (Edn 1.000) |
Port4860N06420W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA553Q2A (Edn 1.000) |
Port4880N06460W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA553Q3A (Edn 1.000) |
Port4880N06450W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA553Q4A (Edn 1.000) |
Port4880N06440W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA554Q4A (Edn 1.000) |
Port4890N06440W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA555PDA (Edn 1.000) |
Port4900N06680W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA555PEA (Edn 1.000) |
Port4900N06670W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA555Q2A (Edn 1.000) |
Port4900N06460W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA555Q4A (Edn 1.000) |
Port4900N06440W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA556PDA (Edn 1.000) |
Port4910N06680W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA556PEA (Edn 1.000) |
Port4910N06670W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA556PYA (Edn 1.000) |
Port4910N06490W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA557PUA (Edn 1.000) |
Port4920N06530W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA55GPGA (Edn 1.000) |
Port5010N06650W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55GPHA (Edn 1.000) |
Port5010N06640W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55GQUA (Edn 1.000) |
Port5010N06200W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55GQVA (Edn 1.000) |
Port5010N06190W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55GR7A (Edn 1.000) |
Port5010N06080W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55GR8A (Edn 1.000) |
Port5010N06070W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HPGA (Edn 1.000) |
Port5020N06650W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HPHA (Edn 1.000) |
Port5020N06640W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HQ0A (Edn 1.000) |
Port5020N06480W |
1:2 000 |
2023-07-28 |
CA55HQKA (Edn 1.000) |
Port5020N06290W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HQLA (Edn 1.000) |
Port5020N06280W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HQUA (Edn 1.000) |
Port5020N06200W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HQVA (Edn 1.000) |
Port5020N06190W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HR7A (Edn 1.000) |
Port5020N06080W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55HR8A (Edn 1.000) |
Port5020N06070W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55MRNA (Edn 1.000) |
Port5060N05930W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55MRPA (Edn 1.000) |
Port5060N05920W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
CA55NS8A (Edn 1.000) |
Port5070N5740W |
1:11 000 |
2023-07-28 |
CA55NS9A (Edn 1.000) |
Port5070N5730 |
1:11 000 |
2023-07-28 |
CA55VS4A (Edn 1.000) |
Port5140N05780W |
1:6 000 |
2023-07-28 |
CA55VS5A (Edn 1.000) |
Port5140N05770W |
1:4 000 |
2023-07-28 |
Nouvelles éditions |
|||
CA376062 (Edn 10.000) |
West Point à/to Baie de Tracadie |
1:50 000 |
2023-07-07 |
CA376067 (Edn 6.000) |
Cape Canso to/à Country Island |
1:30 000 |
2023-07-21 |
CA376102 (Edn 8.000) |
Barren Island to/à Taylors Head |
1:30 000 |
2023-07-07 |
CA376134 (Edn 7.000) |
Neguac Bay (Continuation A) |
1:30 000 |
2023-07-28 |
CA376187 (Edn 7.000) |
Baie des Chaleurs / Chaleur Bay |
1:75 000 |
2023-07-28 |
CA376278 (Edn 7.000) |
Bras D'Or Lake-East Bay |
1:30 000 |
2023-07-21 |
CA376295 (Edn 5.000) |
Red Point to Guyon Island |
1:37 500 |
2023-07-07 |
CA476009 (Edn 11.000) |
Approaches to/Approches au Halifax Harbour |
1:20 000 |
2023-07-21 |
CA476063 (Edn 11.000) |
Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay |
1:20 000 |
2023-07-21 |
CA476622 (Edn 3.000) |
Burgeo and/et Ramea Islands |
1:15 000 |
2023-07-07 |
Cartes retirées en permanence |
|||
CA279037 |
Pointe des Monts aux/to Escoumins |
Remplacé par CA24UP1A,CA24UMTA |
|
CA279043 |
Cap Whittle à/to Havre-Saint-Pierre et/and Île d'Anticosti |
Remplacé par CA24URFA,CA24UQ8A |
|
CA279044 |
Havre Saint-Pierre et/and Cap des Rosiers à/to Pointe des Monts |
Remplacé par CA24UQ8A,CA24UP1A |
|
CA279075 |
Baie des Chaleurs aux/to Îles de la Madeleine |
Remplacé par CA24UQ8A,CA24UP1A,CA23MQ8A,CA23MP1A |
|
CA379149 |
Baie Natiscotec - Île d'Anticosti |
Remplacé par CA455QJA |
|
CA379151 |
Pointe de l'Est - Île d'Anticosti |
Remplacé par CA455QUA |
|
CA379182 |
Lac Saint-Jean |
Remplacé par CA44UMTA,CA44UMHA |
|
CA476103 |
Sheet Harbour |
Remplacé par CA376102 |
|
CA476275 |
Caraquet Harbour, Baie de Shippegan and/et Miscou Harbour |
Remplacé par CA376187 |
|
CA476276 |
Continuation A |
Remplacé par CA376187 |
|
CA479073 |
Paspébiac |
Remplacé par CA44UPMA |
|
CA479148 |
Port-Menier - Île d'Anticosti |
Remplacé par CA455PXA |
|
CA479150 |
Pointe Carleton |
Remplacé par CA455QJA |
|
CA479152 |
Pointe de l'Ouest - Île d'Anticosti |
Remplacé par CA455PXA |
|
CA479153 |
Pointe du Sud-Ouest - Île d'Anticosti |
Remplacé par CA455Q8A |
|
CA479189 |
Rivière Mistassini |
Remplacé par CA44UMHA |
|
CA479190 |
Rivière Mistassini (Continuation A) |
Remplacé par CA44UMHA |
|
CA479191 |
Rivière Péribonka |
Remplacé par CA44UMTA,CA44UMHA |
|
CA479193 |
Rivière Ashuapmushuan |
Remplacé par CA44UMHA |
|
CA479199 |
La Grande Décharge et les approches/and approaches |
Remplacé par CA44UMTA |
|
CA479242 |
Baie du Renard - Île d'Anticosti |
Remplacé par CA455QUA |
|
CA579007 |
Pointe-Noire |
Remplacé par CA55GPGA |
|
CA579008 |
Sept-Îles |
Remplacé par CA55HPHA,CA55HPGA,CA55GPHA,CA55GPGA |
|
CA579032 |
Pointe-au-Pic |
Remplacé par CA54QNCA |
|
CA579034 |
Cap-à-l'Aigle |
Remplacé par CA54QNDA,CA54QNCA |
|
CA579041 |
Rimouski, Pointe-au-Père |
|
|
CA579046 |
Cap-aux-Meules |
Remplacé par CA54MQVA |
|
CA579054 |
Tadoussac |
Remplacé par CA54VNGA |
|
CA579055 |
Cap-Chat |
Remplacé par CA556PEA,CA556PDA,CA555PEA,CA555PDA |
|
CA579063 |
Mal-Bay |
Remplacé par CA551Q6A,CA551Q5A |
|
CA579065 |
Grande-Rivière |
Remplacé par CA54XQ3A,CA54XQ2A |
|
CA579089 |
Havre de Gaspé |
Remplacé par CA553Q4A,CA553Q3A,CA553Q2A |
|
CA579098 |
Havre de Natashquan et les approches/and Approaches |
Remplacé par CA55HQVA,CA55HQUA,CA55GQVA,CA55GQUA |
|
CA579102 |
Pointe-Basse |
Remplacé par CA54MQWA |
|
CA579103 |
Grandes-Bergeronnes |
Remplacé par CA54WNJA |
|
CA579104 |
Gascons |
Remplacé par CA54VPYA |
|
CA579109 |
Sorel-Tracy au/to Ruisseau Lahaise |
Remplacé par CA548MFA,CA547MFA |
|
CA579110 |
Ruisseau Lahaise to/à Saint-Antoine-Sur-Richelieu |
Remplacé par CA547MFA,CA546MFA,CA545MFA |
|
CA579111 |
Saint-Antoine-Sur-Richelieu to/à Île Aux Cerfs |
Remplacé par CA545MFA,CA544MFA,CA544MEA |
|
CA579112 |
Île aux Cerfs to/à Otterburn Park |
Remplacé par CA544MFA,CA544MEA,CA543MFA,CA543MEA |
|
CA579120 |
Bassin de Chambly à/to Île Sainte-Thérèse |
Remplacé par CA543MEA,CA542MEA,CA541MEA |
|
CA579124 |
Île Sainte-Therese to/à Pointe à la Meule |
Remplacé par CA541MEA,CA540MEA |
|
CA579126 |
Pointe à la Meule to/à Pointe Naylor |
Remplacé par CA540MEA,CA53YMEA,CA53YMDA,CA53XMEA,CA53XMDA |
|
CA579127 |
Pointe Naylor au Lac/To Lake Champlain |
Remplacé par CA53XMEA,CA53XMDA |
|
CA579130 |
Port de Sorel-Tracy |
Remplacé par CA548MGA,CA548MFA |
|
CA579134 |
Baie Johan-Beetz et/and Baie Piashti |
Remplacé par CA55HQLA,CA55HQKA |
|
CA579135 |
Havre Gethsémani |
Remplacé par CA55HR8A,CA55HR7A,CA55GR8A,CA55GR7A |
|
CA579141 |
Neuville |
Remplacé par CA54EMXA |
|
CA579142 |
Deschaillons-sur-Saint-Laurent |
Remplacé par CA54DMRA |
|
CA579144 |
Ste-Anne-De-Sorel |
Remplacé par CA548MGA |
|
CA579147 |
L'Étang-du-Nord |
Remplacé par CA54MQUA |
|
CA579157 |
Carillon à/to L'Orignal |
Remplacé par CA544M1A,CA544M0A,CA544LYA,CA543M3A,CA543M2A,CA543M1A |
|
CA579158 |
L'Orignal à/to Papineauville |
Remplacé par CA544M0A,CA544LYA,CA544LXA,CA544LWA,CA544LVA,CA543LVA |
|
CA579159 |
Papineauville à/to Becketts Creek |
Remplacé par CA544LVA,CA544LUA,CA543LVA,CA543LUA,CA543LTA,CA543LSA |
|
CA579160 |
Becketts Creek à/to Ottawa |
Remplacé par CA543LSA,CA543LRA,CA543LQA,CA542LRA,CA542LQA,CA542LPA,CA542LNA |
|
CA579166 |
Cloridorme |
Remplacé par CA556PYA |
|
CA579167 |
Rivière-au-Renard |
Remplacé par CA555Q4A,CA554Q4A |
|
CA579168 |
Ile d'Entrée |
Remplacé par CA54LQWA |
|
CA579184 |
Métabetchouan |
Remplacé par CA54YMUA |
|
CA579187 |
Saint-Gédéon |
Remplacé par CA550MVA,CA550MUA,CA54YMVA,CA54YMUA |
|
CA579195 |
Saint-Prime |
Remplacé par CA551MPA,CA550MPA |
|
CA579197 |
Entrée/Entrace La Grande Décharge |
Remplacé par CA551MVA,CA550MVA |
|
CA579200 |
Dame-en-terre |
Remplacé par CA550MWA |
|
CA579201 |
Baie Gaudreault |
Remplacé par CA550MVA |
|
CA579211 |
Havre-aux-Maisons |
Remplacé par CA54NQVA,CA54MQVA |
|
CA579217 |
L'Anse-au-Griffon |
Remplacé par CA554Q4A |
|
CA579218 |
L'Anse-à-Valleau |
Remplacé par CA555Q2A |
|
CA579219 |
Rivière-au-Tonnerre |
Remplacé par CA55HQ0A |
|
CA579225 |
Pointe aux Cenelles |
Remplacé par CA551NYA |
|
CA579233 |
Les Escoumins |
Remplacé par CA54XNLA,CA54XNKA |
|
CA579234 |
Port de Gros-Cacouna |
Remplacé par CA54TNKA,CA54TNJA |
|
CA579235 |
Baie des Ha! Ha! |
Remplacé par CA54XN5A |
|
CA579236 |
Terminal maritime de Grande Anse |
Remplacé par CA54YN5A,CA54XN5A |
|
CA579237 |
Saint-Fulgence à/to Saguenay |
Remplacé par CA54YN5A,CA54YN4A,CA54YN3A,CA54XN5A |
|
CA579238 |
Rivière-la-Madeleine |
Remplacé par CA557PUA |
|
CA579243 |
Berthier-sur-Mer |
Remplacé par CA54HN6A |
|
CA579246 |
Terminal pétrolier / Oil Terminal |
Remplacé par CA548MFA,CA547MFA |
|
CA579250 |
Baie Chevalier |
Remplacé par CA55VS5A |
|
CA579251 |
Passe Champlain |
Remplacé par CA55VS5A,CA55VS4A |
|
CA579253 |
Port-Daniel-Gascons |
Remplacé par CA54VPYA,CA54VPXA |
|
CA579262 |
île du Grand Rigolet |
Remplacé par CA55MRPA,CA55MRNA |
*703/23Transports Canada – Bulletins de la sécurité des navires No. 13, No. 14 et No. 15/2023
Des nouveaux Bulletins de la sécurité des navires ont récemment été publiés sur le site web de Transports Canada.
Pour consulter ou télécharger ces bulletins, s’il vous plaît cliquez sur les liens ci-dessous :
Bulletin No. 13/2023 –
Protection de l’épaulard résident du Sud dans les eaux de
la
Colombie-Britannique,
2023
No SGDDI
: 19538445
Bulletin No. 14/2023 –
Maintenant en vigueur : Nouvelles exigences de rejet pour les
navires de croisière
No SGDDI
: 19575773
Bulletin No. 15/2023 –
Élimination progressive de la méthode de la jauge formelle
assignée
No SGDDI
: 19527208
Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site web.
Contactez-nous au securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (sans frais).
*704/23Publication de la Garde côtière canadienne - Modifications à l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2023 - Partie F, Avis 35: Zones de pratiques de tir et d'exercices
Page 18 :
MODIFIER COMME SUIT:
Zone du Conseil national de recherches - Baie D’Hudson |
|||||
Zones de roquettes |
Endroit |
Coordonnées |
Emploi |
Diagramme |
|
|
|
Baie et Détroit d’Hudson, Churchill, (Man.) |
ZONE A
58°56'00"N 94°00'00”W ZONE B
59°46'30"N 90°00'00"W ZONE C
55°28'00"N 82°00'00”W
ZONE D |
1R
Les renseignements concernant un lancement seront publiés dans un avertissement de navigation émis par le centre des SCTM d’Iqaluit.
Des détails
supplémentaires peuvent être obtenus en
composant : |
10 |
*706/23Lac Saint-Louis – Forme de bouées non lumineuses changées
Carte de référence : 1430
La forme des bouées non lumineuses suivantes a été changée d’espar à charpente:
Nom de l’aide |
n° LF |
Position |
Pointe du Domaine – Bouée AE20 |
5026.91 |
45° 23' 36.0”N 073° 53' 29.7”W |
Pointe au Renard – Bouée AM27 |
5032.495 |
45° 21' 12.0”N 073° 59' 03.0”W |
Rapides de Vaudreuil – Bouée AM60 |
5032.62 |
45° 23' 00.5”N 074° 00' 26.4”W |
(Q2023-019, 020, 021)
*707/23Lac des Deux Montagnes – Forme d’une bouée non lumineuse changée
Carte de référence : 1510
La forme de la bouée non lumineuse suivante a été changée d’espar à charpente:
Nom de l’aide |
n° LF |
Position |
Pine Beach – Bouée HD54 |
6239 |
45° 30' 58.1”N 073° 54' 58.6”W |
(Q2023-022)
*708/23Country Island to / à Barren Island – Balise de jour supprimée en permanence
Carte de référence : 4234
La balise de jour suivante a été supprimée en permanence :
Nom de l’aide |
n° LF |
Position |
Redman Head – Balise de jour #2 |
5618.1 |
45° 00’ 39.5”N 061° 57’ 12.9”W |
(F2023-003)
Partie 1A : Avis temporaires et préliminaires
Rappel – Période de commentaires pour les avis préliminaires actifs
Nous vous rappelons que la période de commentaires est toujours ouverte pour les avis préliminaires actifs suivants :
n° d’avis |
n° de la carte de référence |
Aides concernées |
L’intention de l’avis |
Côte de Terre-Neuve-et-Labrador |
|||
4857 |
421 |
Aide à la navigation à être supprimée |
|
4862 |
363 |
Signal de brume à être enlevé |
|
Côte de l’Atlantique |
|||
4277 |
LISTE |
Avis de changements proposés |
Veuillez vous référer à la publication des Avis aux navigateurs - Sommaire mensuel des avis (T) et (P) pour plus de détails.
Côte de Terre-Neuve-et-Labrador
Avis temporaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
Avis préliminaires
Région de l’Atlantique
Soumission
des commentaires |
Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :
Surintendante, |
*709/23Smith Sound and / et Random Sound – Aide à la navigation demeure en service
Référence : Avis *609(P)/23 est annulé (Carte 4852)
La proposition de la Garde côtière canadienne de supprimer Petley, quai (LF 466.8) a été annulée.
L’aide à la navigation demeure en service.
Côte de l’Atlantique
Avis temporaires
*710(T)/23Port de Montréal – Renseignement sur les voies navigables – Amarrage interdit
Carte de référence : 1310
Amarrage interdit pour une durée indéterminée à la section 31
du Port de Montréal.
(NW-Q-0476-23)
*711(T)/23Cap des Rosiers à/to Chandler – Obstruction : Amarrages scientifiques
Carte de référence : 4485
Six mouillages scientifiques sous-marins établis à :
48 37.390N 064 07.734W |
48 43.925N 064 08.099W |
48 41.868N 064 04.632W |
48 39.987N 064 00.959W |
48 38.023N 063 57.919W |
48 36.274N 063 54.923W |
Tête de mouillage à 24 mètres sous la surface.
(NW-Q-0662-23)
Avis préliminaires
Région de l’Atlantique
Soumission
des commentaires |
Tout commentaire doit être adressé à la personne suivante :
Surintendante, |
*712(P)/23Barren Island to / à Taylors Head – Avis de changements proposés
Carte de référence : 4235
La Garde côtière canadienne propose de modifier de façon permanente les aides à la navigation suivantes :
Nom de l’aide |
n° LF |
Position |
Changements proposés |
Aides fixes |
|||
Sheet Harbour Passage – alignement antérieur |
598 |
44° 51’ 30.0”N |
Supprimer le feu d'alignement et la marque de jour. |
Sheet Harbour Passage – alignement postérieur |
599 |
343° 28’ 278.3 m du feu antérieur |
Supprimer le feu d'alignement et la marque de jour. |
Aides flottantes |
|||
Sheet Harbour Passage - Bouée à cloche lumineuse XP7 |
597 |
44° 49’ 06.0”N |
Augmenter l’intensité de la lanterne. |
Eastern Shagroost – Bouée lumineuse XP6 |
597.02 |
44° 48’ 05.2”N |
Mouiller une bouée tribord équipée d’une lanterne rouge
avec caractère d’éclat : |
Hardwood Island – |
597.04 |
44° 49’ 48.8”N |
Mouiller une bouée tribord équipée d’une lanterne rouge
avec caractère d’éclat : |
Hardwood Island – |
597.06 |
44° 50’ 32.8”N |
Mouiller une bouée tribord équipée d’une lanterne rouge
avec caractère d’éclat : |
Sheet Harbour Passage – Bouée XP14 |
5597.02 |
44° 51’ 04.0”N |
Changer la forme de la bouée de conique à espar. Ajouter une lanterne rouge avec caractère d’éclats : Lum. 0.5 s; obs. 3.5 s. |
Sheet Harbour Passage – Bouée XP15 |
5597.03 |
44° 51’ 12.9”N |
Changer la forme de la bouée de cylindrique à espar. Ajouter une lanterne verte avec caractère d’éclats : Lum. 0.5 s; obs. 3.5 s. |
Sheet Harbour Passage – Bouée XS1 |
5597.04 |
44° 51’ 00.0”N |
Déplacer la bouée à la position suivante : |
Sheet Harbour Passage – Bouée XS2 |
5597.05 |
44° 51’ 05.2”N |
Déplacer la bouée à la position suivante : |
Sheet Harbour Passage – Bouée XS4 |
5597.06 |
44° 50’ 58.4”N |
Déplacer la bouée à la position suivante : |
Sheet Harbour Passage – Bouée XS7 |
5597.08 |
44° 51’ 02.4”N |
Déplacer la bouée à la position suivante : |
Sheet Harbour Passage – Bouée XS8 |
5597.085 |
44° 51’ 02.5”N |
Mouiller une bouée tribord non lumineuse. |
Sheet Harbour Passage – Bouée XS8 |
5597.09 |
44° 51’ 03.0”N |
Changer l’indicatif de la bouée de XS8 à XS10. |
Beaver Harbour – Bouée XQ3 |
5597.11 |
44° 49’ 54.0”N |
Enlever la bouée. |
La date de publication initiale : le vendredi 28 juillet
2023
La date limite pour la soumission
des commentaires : le jeudi 26 octobre 2023
(F2023-016)
Eaux intérieures
Avis temporaires
*713(T)/23Hamilton Harbour – Renseignement sur les voies navigables - Modifications de procédure
Carte de référence : 2067
Depuis le 1er juillet 2023, les navires commerciaux quittant le port d'Hamilton doivent donner un préavis. Services publics et Approvisionnement Canada demande trois appels au maître de pont sur le canal VHF 16 :
Un appel 1 heure avant le départ ; |
Un appel lors du départ du quai ; |
Un appel lorsqu'en attente en ligne dans le canal. |
(NW-C-1073-23)
Avis préliminaires
Aucun avis applicable pour cette édition.
PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES
1310 - Section B-C - Nouvelle édition - 07-JUIN-2019 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, F19.1)
1311 - Terminal de Contrecoeur - Nouvelle édition - 17-MAI-2019 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
1351 - Pointe Naylor au Lac/to Lake Champlain - Sheet/Feuille 4 - Nouvelle édition - 18-NOV-2016 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
1552 - Lac Coulonge à/to Île Marcotte including/y compris Le chenal de la Culbute - Sheet/Feuille 3 - Nouvelle édition - 23-FÉVR-2007 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qc)
2042 - B à/to C - Nouvelle édition - 28-NOV-2003 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qc)
à 43°06′42.1″N 079°11′49.2″W
2201 - Georgian Bay / Baie Georgienne - Nouvelle édition - 01-MAI-2020 - WGS84
(Voir la Carte 1, L25)
(Voir la Carte 1, L25)
(Voir la Carte 1, L25)
(Voir la Carte 1, L25)
2202 - Port Severn to/à Tomahawk Island - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
à 44°52′23.9″N 079°49′24.7″W
2228 - Lake Huron/Lac Huron (Southern Portion/Partie sud) - Nouvelle édition - 01-DÉC-2021 - WGS84
(Voir la Carte 1, L25)
(Voir la Carte 1, L25)
2242 - Giants Tomb Island to/à Franklin Island - Carte nouvelle - 07-JANV-2005 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, L25)
2260 - Sarnia to/à Bayfield - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-AVR-2016 - WGS84
(Voir la Carte 1, L25)
2261 - Bayfield to/à Douglas Point - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 20-MAI-2016 - WGS84
(Voir la Carte 1, L25)
2282 - Owen Sound to/à Cabot Head - Nouvelle édition - 07-JUIN-1996 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, L25)
2283 - Owen Sound to/à Giant's Tomb Island - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2012 - WGS84
(Voir la Carte 1, L25)
2292 - Chantry Island to Cove Island - Nouvelle édition - 31-JANV-2020 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, L25)
2314 - Port of Thunder Bay - Nouvelle édition - 02-NOV-2018 - WGS84
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qc)
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qc)
(Voir la Carte 1, Qc)
4015 - Sydney to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P16)
(Voir la Carte 1, L25)
4023 - Northumberland Strait / Détroit de Northumberland - Nouvelle édition - 27-DÉC-2002 - WGS84
(Voir la Carte 1, Qd)
(Voir la Carte 1, Qd)
(Voir la Carte 1, Qd)
(Voir la Carte 1, Qd)
4045 - Sable Island Bank / Banc de I'Île de Sable to / au St. Pierre Bank / Banc de Saint-Pierre - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, L25)
4117 - Saint John Harbour and Approaches / et les approches - Nouvelle édition - 29-MAI-2009 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I10)
(Voir la Carte 1, I22)
(Voir la Carte 1, I22)
4124 - Letete Passage, Letang Harbour and / et Blacks Harbour - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, D22)
(Voir la Carte 1, D22)
(Voir la Carte 1, D22)
(Voir la Carte 1, D22)
4227 - Country Harbour to / au Ship Harbour - Carte nouvelle - 24-MAI-1991 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Q80, Q81)
(Voir la Carte 1, Q80, Q81)
4234 - Country Island to / à Barren Island - Carte nouvelle - 10-AVR-1987 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Q80, Q81)
(Voir la Carte 1, Q80, Q81)
4277 - Entrance to/Entrée à Great Bras D'Or - Nouvelle édition - 29-DÉC-2017 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, R1)
4277 - Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay - Nouvelle édition - 29-DÉC-2017 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, R1)
4367 - Flint Island to / à Cape Smokey - Nouvelle édition - 03-AVR-2003 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, R1)
4425 - St. Peters Bay - Nouvelle édition - 01-NOV-2002 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qd)
(Voir la Carte 1, Qd)
4826 - Burgeo to / à François - Carte nouvelle - 24-FÉVR-2006 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P16)
4846 - Motion Bay to / à Cape St Francis - Nouvelle édition - 15-DÉC-1995 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, T1.1)
(Voir la Carte 1, T1.1)
4847 - Conception Bay - Nouvelle édition - 03-AOÛT-2001 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Q130.3)
(Voir la Carte 1, P1)
4848 - Long Pond - Nouvelle édition - 25-JUIL-2008 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P1)
4850 - Old Perlican - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
à 48°05′34.1″N 053°01′05.0″W
4851 - Trinity Bay: Southern Portion / Partie Sud - Nouvelle édition - 30-SEPT-2016 - WGS84
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qc)
à 47°40′58.5″N 053°48′28.5″W
4852 - Smith Sound and / et Random Sound - Carte nouvelle - 02-DÉC-1994 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, P16)
4906 - West Point à / to Baie de Tracadie - Carte nouvelle - 18-MARS-1988 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qd)
(Voir la Carte 1, Qd)
4909 - Buctouche Harbour - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
à 46°27′09.4″N 064°37′15.1″W
4909 - Cocagne et / and Shediac - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qb)
4909 - Richibucto Harbour - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qc)
à 46°42′40.3″N 064°46′35.2″W
6249 - Gull Harbour to/à Riverton - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-NOV-2004 - Inconnu
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qb)
6251 - Red River / Rivière Rouge to/à Gull Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-MAI-2000 - NAD 1927
(Voir la Carte 1, Qb)
(Voir la Carte 1, Qb)
6411 - Trail River to/à Camsell Bend Kilometre 390 / Kilometre 460 - Nouvelle édition - 30-MARS-2018 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Q120)
(Voir la Carte 1, Q120)
6415 - Three Finger Creek to/à Saline Island Kilometre 650 / Kilometre 730 - Nouvelle édition - 24-JUIL-2009 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Q120)
6428 - Aklavik Channel to Napoiak Channel Including Aklavik Channel to Aklavik (Kilometre 1530 to Kilometre 1597) - Nouvelle édition - 24-AVR-2020 - NAD 1983
(Voir la Carte 1, Qp)
à 68°12′14.0″N 134°28′12.0″W
PARTIE 3 - CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
*715/23Aides radio à la navigation maritime 2023 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)
Page 4-80
MODIFIER COMME SUIT:
4.3.11.1Personnes à contacter pour des inspections radio de navire
Garde côtière canadienne, région du Centre (Ontario)
Téléphone :
613-925-4842
Courriel : TSCCNA@dfo-mpo.gc.ca
•Dans le sujet du courriel, s’il vous plait indiquez : IRN – « Nom du navire »
•Dans le corps du courriel, s’il vous plait indiquez les coordonnées pour le navire.
Garde côtière canadienne, région du Centre (Québec et Ontario)
Pêches et Océans Canada
https://e-nav.ccg-gcc.gc.ca/irn
PARTIE 4 - CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS NAUTIQUES DU CANADA
Les volumes suivants des Instructions nautiques du Canada ont récemment été mis à jour sur le site web du Service hydrographique du Canada.
N° |
Titre |
Côte Atlantique |
|
ATL104 |
Cape North à Cape Canso (y compris Bras d’Or Lake) |
ATL108 |
Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest) |
ATL110 |
Fleuve Saint-Laurent, Cap Whittle / Cap Gaspé aux Escoumins et Île d’Anticosti |
ATL112 |
Fleuve Saint-Laurent, Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu |
Côte du Pacifique (Ces Instructions nautiques sont offertes en anglais seulement.) |
|
PAC202 |
Discovery Passage to Queen Charlotte Strait and West Coast of Vancouver Island |
Chaque volume comprend une section intitulée « Registre des modifications » qui énumère toutes les mises à jour qui ont été incorporées pendant l'année civile en cours.
PARTIE 5 - CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
Les modifications sont surlignées et les suppressions sont rayées.
Pour des renseignements généraux sur les Livres des feux et spécifiques aux régions, cliquez sur les liens suivants : côte de Terre-Neuve-et-Labrador,
côte de l’Atlantique, Eaux intérieures
et côte du Pacifique.
CÔTE DE TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR
No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caractéristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nominal |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CÔTE SUD-OUEST (LF 121 – 172) |
||||||||||
138 H0268 |
Cape La Hune, feu |
47 31 44.8 056 51 47.0 |
Fl | R | 6s | 25.0 | 8 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée rouge et
blanc.
|
Lum. 1 s; obs. 5 s. À longueur d’année. Carte:4826 Éd. 07/23 (N23-066) |
|
WHITE BAY (LF 235 – 269.3) |
||||||||||
238.21
|
Gull Rock – Bouée lumineuse KU3 |
Entrée 51 31 54.7 055 26 51.2 |
Fl
|
G
|
4s
|
.....
|
.....
|
Espar verte, marquée “KU3”.
|
Saisonnier.
Carte:4020 Éd. 07/23 (N23-062) |
|
238.45
|
Smith’s Point – Bouée lumineuse KU5 |
Entrée de Griquet Harbour. 51 31 23.6 055 27 19.0 |
Fl
|
G
|
4s
|
.....
|
.....
|
Espar verte, marquée “KU5”.
|
Saisonnier.
Carte:N/A Éd. 07/23 (N23-061) |
|
TRINITY BAY (LF 450.1 – 471.51) |
||||||||||
466.8 H0517 |
Petley, feu du quai |
48 09 15.8 053 44 41.3 |
Fl | R | 5s | 3.8 | 4 |
Mât. 2.4 |
Lum. 1 s;
obs. 4
s. Saisonnier. Carte:4852 Éd. 07/23 (N23-064) |
|
467.05 | Chapel Arm – Bouée lumineuse TA2 |
47 31
15.8 053 40 10.5 |
Fl | R | 4s | ….. | ….. | Espar rouge, marquée “TA2”. |
En opération 24
h. Saisonnier. Carte:4851 Éd. 07/23 (N23-069) |
|
467.24 | Black Rock – Bouée lumineuse TB1 |
Chance
Cove. 47 40 58.5 053 48 28.5 |
Fl | G | 4s | ..... | ..... | Verte, marquée “TB1”. |
Saisonnier. Carte:4851 Éd. 07/23 (N23-071) |
|
470.76 | Old Perlican – Bouée lumineuse extérieure TP2 |
À l’entrée du chenal. 48 05 34.1 053 01 05.0 |
Fl | R | 4s | ….. | ….. | Espar rouge, marquée “TP2”. |
En opération 24 h. Saisonnier. Carte:4850 Éd. 07/23 (N23-072) |
|
CONCEPTION BAY (LF 471.7 – 498.5) |
||||||||||
497.1 | Bell Rock – Bouée lumineuse cardinale Sud CW |
47 34 45.0 053 01 20.4 |
Q(6)+LFl | W | 15s | ..... | ..... | Jaune et noir, marquée “CW”. |
Saisonnier. Carte:4847 Éd. 07/23 (N23-065) |
|
498 H0474 |
Long Pond, feu du brise-lames Est |
47 31 08.6 052 58 41.9 |
Fl | G | 3s | 5.9 | 4 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire
vert et
blanc. 4.3 |
Lum. 0.5 s; obs.
2.5 s. À longueur d'année. Carte:4848 Éd. 07/23 (N23-068) |
|
498.02 | Long Pond, feu du quai Ouest |
47 31
06.8 052 58 45.9 |
Fl | R | 3s | ….. | 4 | Tour tubulaire. |
Lum. 0.5 s; obs.
2.5 s. En opération 24 h. À longueur d’année. Carte:4848 Éd. 07/23 (N23-067) |
CÔTE DE L'ATLANTIQUE
No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caractéristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nominal |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BAIE DE FUNDY, N.-B. – OUEST (LF 5 – 114) |
||||||||||
57.3 H4138.6 |
Little Letete Passage |
Extrémité N. de 45 02 08.2 066 55 33.5 |
Fl | G | 4s | 3.5 | 4 |
Tour à claire-voie carrée 6.3 |
Réflecteur radar. À longueur d'année. Carte:4124 Éd. 07/23 (F23-004) |
|
ÎLE DU CAP-BRETON, N.-É. (LF 704.85 – 882.5) |
||||||||||
799 H0778 |
Black Rock Point |
Côté S. de l’entrée du Great Bras d’Or. 46 18 18.8 060 23 29.8 |
LFl | W | 6s | 25.8 | 13 |
Tour carrée blanche avec partie supérieure
rouge. 12.4 |
Lum. 2 s; obs. 4 s. Visible de 047° à 227° par l’E. et le S. En opération 24 h. À longueur d’année. Le cornet est orienté à 353°. Carte:4277 Éd. 07/23 (G23-021) |
|
ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD (LF 942 – 1084.7) |
||||||||||
1032.05 | Miminegash – Bouée lumineuse de mi-chenal DP |
NE. du récif. 46 54 02.2 064 14 17.8 |
Mo(A) | W | 6s | ….. | ….. | Bandes verticales rouges et blanches, marquée “DP”. |
Saisonnier. Carte:4906 Éd. 07/23 (G23-029) |
|
1043.1 | St. Peters Harbour – Bouée lumineuse de mi-chenal JD |
46 27 09.2 062 44 21.7 |
Mo(A) | W | 6s | ….. | ….. | Bandes verticales rouges et blanches, marquée “JD”. |
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux
conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4425 Éd. 07/23 (G23-035) |
|
DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND – OUEST (LF 1085 – 1165.9) |
||||||||||
1109 | Shediac – Bouée lumineuse XN18 |
Côté N. du tournant du chenal. 46 15 23.2 064 31 23.6 |
Q | R | 1s | ..... | ..... | Espar rouge, marquée “XN18”. |
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux
conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4909 Éd. 07/23 (G23-033) |
|
1109.2 | Shediac Harbour – Bouée lumineuse XN19 |
46 15 17.0 064 31 28.4 |
Q | G | 1s | ..... | ..... | Espar verte, marquée “XN19”. |
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux
conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4909 Éd. 07/23 (G23-034) |
|
1119.65 | Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV6 |
46 27 09.4 064 37 15.1 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Rouge, marquée “XV6”. |
La bouée peut être déplacée pour convenir aux
conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4909 Éd. 07/23 (G23-028) |
|
1136.1 | North Richibucto Dune – Bouée lumineuse Q24 |
46 42 52.4 064 47 34.9 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Rouge, marquée “Q24”. |
En opération 24 h. Saisonnier. Carte:4909 Éd. 07/23 (G23-030) |
|
1147 | Richibucto Harbour – Bouée lumineuse extérieure Q32 |
46 42 15.1 064 49 00.9 |
Q | R | 1s | ..... | ..... | Rouge, marquée “Q32”. |
La bouée pourrait être déplacée pour convenir aux
conditions changeantes du chenal. Saisonnier. Carte:4909 Éd. 07/23 (G23-031) |
|
GOLFE DU SAINT-LAURENT (LF 1169.1 – 1426, 1477.5 – 1584) |
||||||||||
1239.8 H1520.5 |
Val-Comeau, quai |
Extrémité du quai. 47 27 56.1 064 52 55.6 |
Fl | G | 4s | 5.8 | 6 |
Mât de
révérence.
|
Lum. 1 s; obs. 3 s. Saisonnier. Carte:4906 Éd. 07/23 (G22-161) |
|
1512.9
|
Bouée lumineuse scientifique IML-11 |
Au large du Banc des Américains. 48 35 00.0 063 53 00.0 |
Fl(5)
|
Y
|
20s
|
…..
|
…..
|
SADO
|
Saisonnier.
Carte:4024 Éd. 07/23 (Q23-067) |
|
1513.2
H1886 |
Cap-de-la-Table |
49 21 04.3 061 53 44.4 |
Fl
|
R
|
6s
|
34.1
|
5
|
Tour octogonale blanche avec partie
supérieure rouge
|
Lum. 1 s; obs. 5 s.
Omnidirectionnel. À longueur d'année. Carte:4025 Éd. 07/23 (Q23-066) |
|
1514.2
H1884 |
Phare de Pointe-Carleton |
49 43 53.6 062 56 33.4 |
Fl
|
G
|
6s
|
38.4
|
5
|
Tour octogonale blanche avec partie supérieure
rouge.
|
Lum. 1 s; obs. 5 s.
Omnidirectionnel. À longueur d'année. Carte:4430 Éd. 07/23 (Q23-069) |
|
1523.5
|
Bouée lumineuse scientifique IML-13 |
49 49 00.0 064 45 00.0 |
Fl(5)
|
Y
|
20s
|
…..
|
…..
|
SADO jaune, marquée “IML-13”.
|
Saisonnier.
Carte:4026 Éd. 07/23 (Q23-068) |
|
FLEUVE SAINT-LAURENT (LF 1584.5 – 1772, 1823.8 – 2185.7, 2273 – 2365.95) |
||||||||||
1770 H2104 |
Île Rouge |
Au centre de l’île. 48 04 10.0 069 33 16.9 |
Fl | W | 10s | 20.1 | 20 |
Tour cylindrique. 20.1 |
Lum. 1 s;
obs. 9
s. Omnidirectionnel. À longueur d’année. Carte:1203 Éd. 07/23 (Q23-034) |
|
1824.4 H2160.6 |
Port de Gros-Cacouna |
Extrémité S. du
brise-lame. 47 55 41.6 069 31 13.0 |
Iso | W | 2s | 8.0 | 6 |
Tour à claire-voie carrée. 4.9 |
Omnidirectionnel. À longueur d’année. Carte:1320 Éd. 07/23 (Q23-036) |
|
2273.1
|
Île |
Sorel-Tracy,
chenal principal. 46 01 58.0 073 10 17.0 |
Fl
|
R
|
4s
|
.....
|
.....
|
Rouge, marquée “S
|
Saisonnier.
Carte:1311 Éd. 07/23 (Q23-081) |
|
RIVIÈRE RICHELIEU (LF 2190 – 2272.92) |
||||||||||
2271.31
|
Cantic |
Sur le toit de l’édifice. 45 01 28.0 073 20 57.0 |
Iso
|
R
|
2s
|
7.2
|
2
|
Mât
|
Entretenu par l’Agence des Services Frontaliers du Canada. Omnidirectionnel. Saisonnier. Carte:1351 Éd. 07/23 (Q23-071) |
|
2271.6
|
|
Chenal
principal. 45 00 38.5 073 20 45.3 |
Fl
|
Y
|
4s
|
.....
|
.....
|
Blanc et orange, marquée “DOUAN”.
|
(Espar d’hiver.)
Aide privée. Saisonnier. Carte:1351 Éd. 07/23 (Q23-072) |
|
2271.7
|
Quai des douanes – Bouée |
Chenal
principal. 45 01 14.2 073 20 38.3 |
Fl
|
R
|
4s
|
.....
|
.....
|
Espar rouge, marquée “E558”.
|
Saisonnier (en place à longueur
d’année).
Carte:1351 Éd. 07/23 (Q23-073) |
|
2271.8
|
Philipsburg – Bouée lumineuse |
Marque un tuyau de prise d'eau. 45 02 19.0 073 04 53.0 |
Fl
|
R
|
4s
|
.....
|
.....
|
Espar à bandes horizontales rouges et noires.
|
Aide privée.
À longueur d'année. Carte:14781(É.-U.) Éd. 07/23 |
|
2271.9
|
Baie Missisquoi, |
Lac Champlain. 45 00 47.0 073 12 09.5 |
Fl
|
Y
|
4s
|
.....
|
.....
|
Blanc et orange, marquée “BAIE
|
Aide
privée.
Saisonnier. Carte:14781(É.-U.) Éd. 07/23 (Q23-074) |
|
2271.91
|
Baie Missisquoi, |
Lac Champlain. 45 00 49.0 073 10 50.0 |
Fl
|
Y
|
4s
|
.....
|
.....
|
Blanc et orange, marquée “BAIE
|
Aide
privée.
Saisonnier. Carte:14781(É.-U.) Éd. 07/23 (Q23-075) |
|
2271.92
|
Baie Missisquoi, |
Lac Champlain. 45 00 52.5 073 06 44.0 |
Fl
|
Y
|
4s
|
.....
|
.....
|
Blanc et orange, marquée “BAIE
|
Aide
privée.
Saisonnier. Carte:14781(É.-U.) Éd. 07/23 (Q23-076) |
|
VOIE MARITIME DU FLEUVE SAINT-LAURENT (LF 2369 – 2384) |
||||||||||
2377.8
|
Île Sainte-Hélène – Bouée lumineuse cardinale Nord ISH |
Pointe NE. de l'île. 45 32 08.5 073 31 53.7 |
VQ
|
W
|
0.5s
|
.....
|
.....
|
Espar noir et jaune, marquée “ISH”.
|
À longueur d’année (ELA).
Carte:1310 Éd. 07/23 (Q23-085) |
|
2378.5
|
Port Sainte-Hélène – Bouée lumineuse de bifurcation PSH |
Marina 45 31 53.2 073 31 46.9 |
Fl (2+1)
|
R
|
6s
|
.....
|
.....
|
Espar rouge, vert et rouge, marquée “PSH”.
|
À longueur d’année (ELA).
Carte:1310 Éd. 07/23 (Q23-084) |
EAUX INTÉRIEURES
No. | Nom |
Position ----- Latitude N. Longitude W. |
Caractéristiques du feu |
Hauteur focale en m. au- dessus de l'eau |
Portée Nominal |
Description ----- Hauteur en mètres au- dessus du sol |
Remarques ----- Signaux de brume |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CANAL WELLAND (LF 551.06 – 551.73) |
||||||||||
551.33 |
Bouée |
43 06 42.1 079 11 49.2 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “WC31”. |
Saisonnier (en place à longueur d’année). Carte:2042 Éd. 07/23 (B23-015) |
|
LAC SUPÉRIEUR (LF 1082 – 1161) |
||||||||||
1133.5 | Welcome Islands – Bouée lumineuse AA1 |
À l’W. des
îles. 48 21 38.0 089 09 40.2 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “AA1”. |
À longueur
d’année. Carte:2314 Éd. 07/23 (D23-025) |
|
1137 | Mission Channel – Bouée lumineuse A8 |
À l’entrée du côté N. du chenal. 48 21 05.2 089 12 01.2 |
Fl | R | 4s | ..... | ..... | Espar rouge, marquée “A8”. |
À longueur
d’année. Carte:2314 Éd. 07/23 (D23-026) |
|
1138.5 | Mission River, entrée – Bouée lumineuse intérieure A14 |
Côté N. du
canal. 48 21 19.0 089 13 01.9 |
Fl | R | 4s | ….. | ….. | Espar rouge, marquée “A14”. |
Saisonnier (en
place à longueur d’année). Carte:2314 Éd. 07/23 (D23-021) |
|
1138.6 | Mission Basin – Bouée lumineuse AD1 |
48 21
15.4 089 13 17.9 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “AD1”. |
Saisonnier (en
place à longueur d’année). Carte:2314 Éd. 07/23 (D23-022) |
|
1138.7 | Mission Basin – Bouée lumineuse AD2 |
48 21
19.0 089 13 26.9 |
Fl | R | 4s | ….. | ….. | Espar rouge, marquée “AD2”. |
Saisonnier (en
place à longueur d’année). Carte:2314 Éd. 07/23 (D23-023) |
|
1138.8 | Mission Basin – Bouée lumineuse AD3 |
48 21
09.0 089 13 25.0 |
Fl | G | 4s | ….. | ….. | Espar verte, marquée “AD3”. |
Saisonnier (en
place à longueur d’année). Carte:2314 Éd. 07/23 (D23-024) |
|
1158 | Pie Island |
Sur la
pointe de l’île. 48 13 40.9 089 10 28.6 |
Fl | W | 4s | 8.3 | 5 |
Mât cylindrique, marque de jour rectangulaire rouge et
blanc. 6.1 |
Saisonnier. Carte:2326 Éd. 07/23 (D23-015) |
|
1159 | Mink Point |
Sur la pointe. 48 08 20.2 089 18 09.3 |
Fl | W | 4s | 9.1 | 5 |
Mât cylindrique, marque de jour rectangulaire rouge et
blanc. 6.1 |
Saisonnier. Carte:2326 Éd. 07/23 (D23-016) |
|
1160 | Jarvis Rock |
Côté W. du 48 06 07.8 089 17 37.9 |
Fl | W | 4s | 12.2 | 5 |
Mât cylindrique, marque de jour rectangulaire rouge et
blanc. 6.1 |
Saisonnier. Carte:2326 Éd. 07/23 (D23-017) |
|
RIVIÈRE DES OUTAOUAIS (LF 1255 – 1322) |
||||||||||
1288.7 | Île Fer à Cheval – Bouée lumineuse H361 |
45 35 10.2 075 10 05.7 |
Fl | G | 4s | ..... | ..... |
|
Saisonnier. Carte:1515 Éd. 07/23 (Q23-008) |
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