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Pêches et Océans Canada |
Fisheries and Oceans Canada |
VOL. 34, ÉDITION MENSUELLE NO 05 29 mai, 2009 Numéro de publication 40063779 |
PUBLICATION DES AVIS AUX NAVIGATEURS ÉDITION DE L'EST |
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Publiée mensuellement par la GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE |
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Cette publication est disponible électroniquement sur le site: http:/www.notmar.gc.ca/abonner/ SOMMAIRE |
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Page |
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| Partie 1 |
Renseignements généraux et sur la sécurité | 1 à 4 | |
| Partie 2 |
Corrections aux cartes | 5 à 31 | |
| Partie 3 |
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime | 32 | |
| Partie 4 |
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques | 33 | |
| Partie 5 |
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume | 24 à 38 | |
|
Direction générale des services maritimes Aides à la navigation | ||
NOTES EXPLICATIVES |
Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s’il y a indication contraire. |
Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large. |
La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair. |
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte. |
Les élévations sont rapportées au niveau de la Haute Mer Supérieure Grandes Marées, sauf s’il y a indication contraire. |
Les distances peuvent être calculées de la façon suivante: |
1 mille marin = 1 852 mètres (6,076.1 pieds) |
1 mille terrestre = 1 609.3 mètres (5,280 pieds) |
1 mètre = 3.28 pieds |
Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) ou un (P) avant la modification à la carte. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service Hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé, que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la partie 1 de l’Édition mensuelle. |
Veuillez prendre note qu’en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition. |
Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion - Les navigateurs sont priés d’aviser l’administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d’informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. |
Édition mensuelle des Avis aux navigateurs - Les Avis aux navigateurs, publiés chaque mois, sont gratuits. Les navigateurs et navigatrices peuvent choisir entre les éditions régionales des Avis aux navigateurs. Les demandes d’inscription ou de retrait de la liste des destinataires doivent être faites en utilisant le formulaire inséré à la page iii de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs. Les changements d’adresse et/ou de nombre d’exemplaires doivent également être faits au moyen de ce formulaire. |
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter l’Avis No 14 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2008 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d’approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l’impression y sont mentionnés. Pour les dates d’édition courante des cartes se référer au site Web suivant: |
NOTA: This publication is also available in English. |
CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2 |
|
Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l’ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d’intérêt connexe, s’il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes. Les utilisateurs sont invités à consulter la carte 1, Symboles, abréviations et autres termes, du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes. L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.
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MISE EN GARDE |
|
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS) |
|
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d’aides à la navigation. |
|
Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d’Avis à la navigation radiodiffusés et écrits qui sont, à leur tour, suivis d’Avis aux navigateurs pour correction directe sur les cartes ou réimpressions/nouvelles éditions de cartes marines. |
|
Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu’à ce qu’ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC). |
|
La liste des Avis à la navigation en vigueur est publiée sur une base hebdomadaire et est disponible aux bureaux locaux de la Garde côtière canadienne. |
|
La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l’impact de ces changements et préparent un plan d’action pour l’émission de cartes marines révisées. |
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Pour plus d’information, communiquer avec votre centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV). |
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ÉDITION MENSUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS |
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CHANGEMENTS À LA LISTE DES DESTINATAIRES |
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|
|
| Chef, Avis aux navigateurs | |
| Aides à la navigation | |
| Systèmes à la navigation | |
| Garde côtière canadienne | |
| 200 rue Kent, Station 5N186 | |
| Ottawa, ON | |
| K1A 0E6 | |
| Téléphone (613) 993-6974 | |
| Télécopieur (613) 998-8428 | |
| Internet: www.notmar.gc.ca | |
Prière d'indiquer l'édition que vous désirez recevoir. |
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INDEX | |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC. |
1 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER. |
2 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES. |
1 |
|
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES. |
1 |
|
*501 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES |
2 |
|
*502 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION. |
2 |
|
*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES. |
3 |
|
*504 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES. |
3 |
|
*505 COUNTRY ISLAND TO/À BARREN ISLAND - FEU SUPPRIMÉ. |
3 |
|
*506 LIVERPOOL HARBOUR - SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ. |
3 |
|
*507 ST. MARGARET'S BAY - FEU SUPPRIMÉ. |
3 |
|
*508(P) CAMPOBELLO ISLAND - RÉFLECTEUR RADAR À ÊTRE SUPPRIMÉ. |
4 |
|
*509 PAPINEAUVILLE À/TO OTTAWA - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES. |
4 |
|
*510 CANAL DE BEAUHARNOIS - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES. |
4 |
|
*511 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES "AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, ST-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2009 |
32 |
|
INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE | |||||
|
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
No de la carte |
Page |
|
1209 |
5 |
4114 |
4 |
4827 |
24 |
|
1234 |
5 |
4116 |
17 |
4830 |
25 |
|
1236 |
5 |
4117 |
2 |
L/C4832 |
25 |
|
1310 |
7 |
4202 |
17 |
4844 |
25 |
|
1311 |
7 |
L/C 4230 |
17 |
4849 |
25, 26 |
|
1312 |
7, 8 |
4237 |
17 |
4921 |
26 |
|
1313 |
8 |
L/C 4240 |
17, 18 |
4950 |
26 |
|
1314 |
8, 9 |
4277 |
18 |
4954 |
26 |
|
1315 |
2 |
4279 |
18 |
5135 |
26 |
|
1361 |
9 |
4340 |
19 |
5451 |
27 |
|
1409 |
9 |
4384 |
19 |
5458 |
27 |
|
1431 |
9 |
4385 |
19 |
5471 |
27, 28 |
|
1434 |
10 |
4394 |
19 |
5510 |
28 |
|
1515 |
10 |
4426 |
19, 20 |
5512 |
29 |
|
1550 |
10-14 |
4448 |
21 |
6023 |
29, 30 |
|
2006 |
14 |
4485 |
21 |
7083 |
30 |
|
2018 |
14, 15 |
4486 |
22 |
7573 |
30 |
|
2064 |
15 |
4625 |
22 |
7760 |
31 |
|
2069 |
15 |
4626 |
22 | ||
|
2123 |
15, 16 |
4644 |
22 | ||
|
3313 |
2 |
4679 |
22, 23 | ||
|
4010 |
16 |
4701 |
23 | ||
|
4011 |
16 |
4702 |
23 | ||
|
4015 |
16 |
4703 |
23 | ||
|
4016 |
16 |
4712 |
24 | ||
|
4022 |
17 |
4744 |
24 | ||
|
4024 |
17 |
4745 |
24 | ||
PARTIE 1 – Édition 05/2009
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ET SUR LA SÉCURITÉ
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
Le SHC offre des annexes graphiques en couleurs sur le Web. Un lien dans le site des Avis aux navigateurs mènera les clients aux annexes graphiques en couleurs. L'annexe graphique sera disponible en format HMTL et PDF. La mise à disposition d'annexes graphiques en couleurs (rendus accessibles à tous par le Web) est une forme améliorée de mode de prestation diversifiée, en concordance avec les objectifs stratégiques du SHC.
Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier. Ceci représente un réel progrès pour les clients qui n'auront plus à attendre que la publication de la version papier leur soit acheminée par la poste.
Avant, les annexes graphiques contenues dans les fascicules des Avis aux navigateurs (AN), étaient publiées en couleur, ou du moins en noir et magenta.
Les contraintes budgétaires auxquelles le SHC doit faire face ne lui permettent de ne fournir que des annexes graphiques en noir et blanc sur format papier.
Son niveau de service changera simultanément et il prévoit d'être attentif aux réactions du marché par rapport à cette innovation.
Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce nouveau service que vous pourrez faire parvenir à shcinfo@dfo-mpo.gc.ca
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/search/notmar_f.php
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES.
|
ÉDITIONS DES CARTES |
|
Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication. |
|
CARTE NOUVELLE - "NEWCHT" |
|
La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante. |
|
NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT" |
|
Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service. |
|
RÉIMPRESSION |
|
Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur. |
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent maintenant être consultées à
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
|
Contexte Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps. Soins à apporter à votre carte ISD Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique. |
*501 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES
|
CARTES |
TITRE & MATIÈRES |
ÉCHELLE |
DATE D'ÉDITION |
CAT# |
PRIX |
|
Nouvelle édition |
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition. | ||||
|
1315 |
Québec à/to Donnacona |
1:40000 |
27-MAR-2009 |
1 |
$20.00 |
|
3313 |
Gulf Islands and Adjacent Waterways/et les Voies Navigables Adjacentes |
---- |
02-JAN-2009 |
2 |
$88.00 |
|
4117 |
Saint John Harbour and Approaches / et les approches |
1:15000 |
29-MAY-2009 |
1 |
$20.00 |
*502 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
|
PRODUIT EN CIRCULATION |
|
|
NUMERO CEN S-57 |
TITRE DE LA CARTE |
|
CA570239 |
Ganges Harbour and/et Long Harbour |
|
CA376067 |
Cape Canso to/à Country Island |
|
CA376340 |
Catalina Harbour to/à Inner Gooseberry Island |
|
CA579016 |
Port de Becancour |
|
CA479025 |
Sault-au-Cochon à/to Québec |
|
CA579030 |
Port de Gros-Cacouna |
|
CA579077 |
Saint-Fulgence à/to Rivière Shipshaw |
*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES.
|
Avis : |
Les produits CÉN suivants ne sont pas les équivalents des éditions actuelles de leurs cartes papier correspondantes et ne devraient donc pas être utilisés à la place de ces dernières. | |
|
PRODUITS NON-ÉQUIVALENTS | ||
|
NUMÉRO DE S-57 |
NUMÉRO DE CARTE PAPIER |
NOM DE CARTE |
|
CA376093 |
4367 |
Flint Island to/à Cape Smoky |
|
CA376187 |
4486 |
Baie des Chaleurs / Chaleur Bay |
|
CA376272 |
4279 |
Bras D'Or Lake |
|
CA476043 |
4210 |
Cape Sable to/a Pubnico Harbour |
|
CA476073 |
4845 |
Fermeuse Harbour |
|
CA476179 |
4466 |
Hillsborough Bay |
|
CA476202 |
4211 |
Cape Lahave to/à Liverpool Bay |
|
CA476327 |
4596 |
Bay of Exploits Sheet/feuille II (Middle/centre) |
|
CA476328 |
4597 |
Bay of Exploits Sheet/feuille III (South/sud) |
|
CA576002 |
4203 |
Halifax Harbour - Black Point to/à Point Pleasant |
|
CA576040 |
4209 |
Lockeport Harbour |
|
CA576072 |
4845 |
Lumley Cove |
*504 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.
|
Un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été publié en janvier 2009. Titre : 01/2009 Validité des brevets de capacité de capitaine de pêche, deuxième classe, troisième classe et quatrième classe délivrés originalement entre le 21 mars 1980 et le 30 juin 2007. Internet: http://www.tc.gc.ca/securitemaritime/bulletins/menu.htm |
*505 COUNTRY ISLAND TO/À BARREN ISLAND - FEU SUPPRIMÉ.
|
Référence: Avis 210(P)/2008 est annulé (Carte 4234 ) (G2009010) LF(637) DFO(6304315-01) |
*506 LIVERPOOL HARBOUR - SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.
|
Référence: Avis 708 (P)/2008 est annulé (Carte 4379) (F2009002) LF(408.3) DFO(6304317-01) |
*507 ST. MARGARET'S BAY - FEU SUPPRIMÉ.
|
Référence: Avis 809 (P)/2008 est annulé (Carte 4386) (F2009003) LF(483) DFO(6304318-01) |
*508(P) CAMPOBELLO ISLAND - RÉFLECTEUR RADAR À ÊTRE SUPPRIMÉ.
|
Carte de référence: 4114 La Garde côtière canadienne se propose de supprimer de façon permanente l'aide à la navigation suivante: Réflecteur Radar St. Helena Ledge (44° 59' 13.9" N 69° 59' 11.6" W) Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressés sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, au surintendant régional intérimaire des aides à la navigation Darren Gaudet, Garde côtière canadienne, B.P. 1000, Dartmouth, N.-É., B2Y 3Z8, courriel: GaudetD@mar.dfo-mpo.gc.ca. Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public. (F2009-021) |
*509 PAPINEAUVILLE À/TO OTTAWA - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES.
|
Référence carte: 1515 De nouvelle bouées privées ont été mouillé par: Bouée à espar rouge, Marina Leblanc, Bouée A, PRIV (45° 28' 56.3" N 75° 34' 22.4" W) Bouée à espar rouge, Marina Leblanc, Bouée B, PRIV (45° 28' 57" N 75° 34' 19.7" W) Bouée à espar verte, Marina Leblanc, Bouée C, PRIV (45° 28' 55.7" N 75° 34' 21.2" W) Bouée à espar verte, Marina Leblanc, Bouée D, PRIV (45° 28' 56.3" N 75° 34' 18.2" W) (Q2009033; Q2009035; Q2009036; Q2009037) |
*510 CANAL DE BEAUHARNOIS - NOUVELLE BOUÉES PRIVÉES.
|
Référence carte: 1431 De nouvelle bouées privées ont été mouillé par: Bouée à espar Valleyfield Fountain, PRIV (45° 15' 28.3" N 74° 07' 53.4" W) Bouée à espar Valleyfield Barrage de Sécurité Nord, PRIV (45° 15' 32.3" N 74° 07' 50.5" W) Bouée à espar Valleyfield, prise d'eau, PRIV (45° 15' 34.4" N 74° 07' 54.4" W) (B2009010; B2009011; B2009012) |
PARTIE 2 – Édition 05/2009
CORRECTIONS AUX CARTES
1209 - Saint-Fulgence à/to Rivière Shipshaw - Feuille 1 - Nouvelle édition - 14-DEC-1984 - NAD 1927
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 23-JAN-2009 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
48°26'55.9"N 070°59'11.1"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1209_PA_247407.pdf | ||
|
MPO(6407862-01) | ||
|
15-MAI-2009 |
LNM/D. 01-MAI-2009 |
|
|
Modifier |
la légende F RWG 30ft pour lire F RWG 43ft vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16) |
48°25'45.8"N 071°02'36.6"W |
|
(Q2009028) LF(1822) MPO(6407879-01) | ||
1234 - Port de Gros-Cacouna - Nouvelle édition - 25-MAI-2001 - NAD 1983
|
15-MAI-2009 |
LNM/D. 17-AVR-2009 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
47°55'53.0"N 069°30'57.0"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1234_PA_251478.pdf | ||
|
MPO(6407883-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579030 | ||
1236 - Pointe des Monts aux/to Escoumins - Nouvelle édition - 23-JUIL-2004 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 15-MAI-2009 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de renseignements lumineuse blanche et orange Fl Y, marquée EIRE (Voir la carte n° 1, Qp) |
de 48°37'26.5"N 068°24'22.6"W |
|
à 48°37'15.7"N 068°24'27.4"W |
||
|
(Q2009032) LF(1707.5) MPO(6407886-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA279037 | ||
1236 - Matane - Nouvelle édition - 23-JUIL-2004 - NAD 1983
|
15-MAI-2009 |
LNM/D. 08-MAI-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'53.4"N 067°34'31.5"W |
|
MPO(6407888-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 8 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'32.4"N 067°34'43.9"W |
|
MPO(6407888-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 7 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'28.0"N 067°34'38.3"W |
|
MPO(6407888-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Modifier |
la légende 9,0m (2000) pour lire 10,0m (2008) (Voir la carte n° 1, I22) |
48°50'31.0"N 067°34'41.0"W |
|
MPO(6407888-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 6 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'31.6"N 067°34'37.8"W |
|
MPO(6407888-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 7 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'34.6"N 067°34'41.0"W |
|
MPO(6407888-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 7 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'39.9"N 067°34'36.9"W |
|
MPO(6407888-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'41.1"N 067°34'42.8"W |
|
MPO(6407888-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'40.8"N 067°34'34.5"W |
|
MPO(6407888-09) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'34.3"N 067°34'38.2"W |
|
MPO(6407888-10) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
48°50'29.7"N 067°34'37.8"W |
|
MPO(6407888-11) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579040 | ||
1236 - Rimouski - Nouvelle édition - 23-JUIL-2004 - NAD 1983
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. 10-AVR-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 3 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°29'00.5"N 068°31'07.9"W |
|
MPO(6407882-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579041 | ||
|
Porter |
une profondeur de 3 mètres 5 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
48°28'45.6"N 068°31'08.5"W |
|
MPO(6407882-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579041 | ||
1310 - Section B-C - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 20-MARS-2009 |
|
|
Porter |
un feu F G 43m (Voir la carte nº 1, P1) |
45°31'17.4"N 073°31'32.9"W |
|
(Q2009030) LF(2379.6) MPO(6407881-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579080 | ||
1311 - Sorel-Tracy à/to Varennes - Nouvelle édition - 21-MARS-2008 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 16-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 13 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'42.4"N 073°09'27.1"W |
|
MPO(6407845-01) | ||
|
Porter |
une profondeur de 12 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'43.3"N 073°09'27.4"W |
|
MPO(6407845-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 12 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'27.2"N 073°09'49.7"W |
|
MPO(6407845-03) | ||
|
Porter |
une profondeur de 11 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'28.1"N 073°09'50.0"W |
|
MPO(6407845-04) | ||
1312 - Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 08-JUIN-2007 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 16-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
la profondeur de 13 mètres 7 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'42.4"N 073°09'27.1"W |
|
MPO(6407845-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479129 | ||
|
Porter |
une profondeur de 12 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'43.3"N 073°09'27.4"W |
|
MPO(6407845-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479129 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 12 mètres 2 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'27.2"N 073°09'49.7"W |
|
MPO(6407845-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479129 | ||
|
Porter |
une profondeur de 11 mètres 8 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°02'28.1"N 073°09'50.0"W |
|
MPO(6407845-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479129 | ||
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 01-MAI-2009 |
|
|
Rayer |
la bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée S121 (Voir la carte n° 1, Q24) |
46°05'13.5"N 073°00'07.2"W |
|
(Q2009029) LF(2172.5) MPO(6407880-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479129, CA479129 | ||
1313 - Port de Bécancour - Nouvelle édition - 02-FEV-2007 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 06-FEV-2009 |
|
|
Remplacer |
la profondeur de 7 mètres 5 décimètres par une profondeur de 7 mètres 1 décimètre |
46°24'04.8"N 072°22'27.4"W |
|
MPO(6407826-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 9 mètres 3 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°24'21.3"N 072°22'26.9"W |
|
MPO(6407826-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
|
Porter |
une profondeur de 8 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°24'20.7"N 072°22'26.2"W |
|
MPO(6407826-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 9 mètres 6 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°24'14.1"N 072°22'59.2"W |
|
MPO(6407826-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
|
Rayer |
la profondeur de 10 mètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°24'15.5"N 072°22'56.2"W |
|
MPO(6407826-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
|
Modifier |
la légende 10,6 m (2006) pour lire 10,7 m (2008) (Voir la carte n° 1, I22) |
46°24'21.4"N 072°22'37.2"W |
|
MPO(6407826-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579016 | ||
1314 - Donnacona à/to Batiscan - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 20-FEV-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 9 mètres 4 décimètres (Voir la carte n° 1, I10) |
46°38'32.9"N 071°42'03.3"W |
|
MPO(6407671-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
|
Modifier |
la légende d'azimut 047½º pour lire 047º (Voir la carte n° 1, Pe) |
46°32'07.4"N 072°10'37.4"W |
|
LF(2026) MPO(6407860-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
|
Modifier |
la légende d'azimut 227½º pour lire 227º (Voir la carte n° 1, Pe) |
46°33'01.5"N 072°09'12.7"W |
|
LF(2025) MPO(6407860-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479017 | ||
1361 - Lac Memphremagog A/B - Feuille 1 - Nouvelle édition - 28-MAI-1976 - Inconnu
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 26-DEC-2008 |
|
|
Porter |
une bouée à espar d'avertissement jaune, marquée CAST (Voir la carte n° 1, Qm) |
45°15'34.0"N 072°11'18.0"W |
|
(Q2009019) MPO(6407869-01) | ||
1409 - Canal de la Rive Sud - Nouvelle édition - 12-AVR-2002 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 16-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
la bouée à espar de mouillage jaune, marquée Del-B (Voir la carte n° 1, Ql) |
45°24'17.9"N 073°33'08.9"W |
|
(Q2009020) MPO(6407870-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579042 | ||
|
Porter |
une bouée à espar de mouillage jaune, marquée Del-B (Voir la carte n° 1,QI) |
45°24'15.7"N 073°33'07.8"W |
|
(Q2009020) MPO(6407870-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579042 | ||
|
Rayer |
la bouée à espar de mouillage jaune, marquée Bro-B (Voir la carte n° 1, Ql) |
45°26'17.8"N 073°29'45.8"W |
|
(Q2009021) MPO(6407871-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579042 | ||
|
Rayer |
la limite de zone draguée |
joignant 45°26'27.2"N 073°29'47.3"W |
|
45°26'17.8"N 073°29'45.8"W |
||
|
et 45°26'08.4"N 073°30'00.6"W |
||
|
MPO(6407871-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579042 | ||
|
Porter |
une limite de zone draguée |
joignant 45°26'27.2"N 073°29'47.3"W |
|
45°26'15.4"N 073°29'46.6"W |
||
|
et 45°26'08.4"N 073°30'00.6"W |
||
|
MPO(6407871-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579042 | ||
|
Porter |
une bouée à espar de mouillage jaune, marquée Bro-B (Voir la carte n° 1, QI) |
45°26'15.4"N 073°29'46.6"W |
|
(Q2009021) MPO(6407871-04) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579042 | ||
1431 - Baie Saint-François - Carte nouvelle - 17-JAN-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 21-NOV-2008 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
45°15'36.6"N 074°07'56.8"W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/1431_PA_252294.pdf | ||
|
MPO(6603388-01) | ||
1434 - A à/to B - Feuille 1 - Carte nouvelle - 01-MARS-1996 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 31-OCT-2008 |
|
|
Porter |
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée 80 |
44°54'34.2"N 075°08'35.8"W |
|
(B2009056) LF(247) MPO(6603393-01) | ||
1515 - Becketts Creek à/to Ottawa - Feuille 2 - Carte nouvelle - 24-JUIL-1998 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 27-FEV-2009 |
|
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
joignant 45°28'53.0"N 075°34'29.3"W |
|
45°28'52.5"N 075°34'28.3"W |
||
|
45°28'53.7"N 075°34'23.8"W |
||
|
et 45°28'54.8"N 075°34'23.1"W |
||
|
MPO(6407885-01) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
entre 45°28'56.8"N 075°34'24.8"W |
|
et 45°28'55.9"N 075°34'24.2"W |
||
|
MPO(6407885-02) | ||
|
Porter |
un feu privé F R (Voir la carte n° 1, P65) |
45°28'55.9"N 075°34'24.2"W |
|
(Q2009038) MPO(6407894-01) | ||
|
Porter |
un feu privé F G (Voir la carte n° 1, P65) |
45°28'54.8"N 075°34'23.1"W |
|
(Q2009039) MPO(6407895-01) | ||
1550 - Maclarens Landing à/to Chats Falls - Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 9 pieds par un caisson avec une profondeur de 5 pieds |
45°30'06.6"N 076°14'19.1"W |
|
MPO(6603183-12) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 1 pied |
45°30'01.0"N 076°14'21.8"W |
|
MPO(6603183-13) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 9 pieds par un caisson en ruine avec une profondeur de 1 pied |
45°30'00.2"N 076°14'16.2"W |
|
MPO(6603183-14) | ||
|
Remplacer |
le caisson qui ne couvre pas par un caisson en ruine avec une profondeur de 4 pieds |
45°29'56.9"N 076°14'25.2"W |
|
MPO(6603183-15) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson en ruine avec une profondeur de 9 pieds |
45°29'56.4"N 076°14'22.0"W |
|
MPO(6603183-16) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 7 pieds |
45°29'55.1"N 076°14'18.1"W |
|
MPO(6603183-17) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 9 pieds par un caisson avec une profondeur de 7 pieds |
45°29'53.3"N 076°14'17.9"W |
|
MPO(6603183-18) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 9 pieds |
45°29'49.0"N 076°14'17.4"W |
|
MPO(6603183-19) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 9 pieds par un caisson avec une profondeur de 6 pieds |
45°29'47.3"N 076°14'20.2"W |
|
MPO(6603183-20) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 9 pieds |
45°29'46.0"N 076°14'17.1"W |
|
MPO(6603183-21) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 10 pieds |
45°29'43.6"N 076°14'16.9"W |
|
MPO(6603183-22) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 10 pieds |
45°29'41.2"N 076°14'16.3"W |
|
MPO(6603183-23) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 8 pieds |
45°29'35.8"N 076°14'15.8"W |
|
MPO(6603183-24) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 9 pieds par un caisson avec une profondeur de 6 pieds |
45°29'33.1"N 076°14'15.4"W |
|
MPO(6603183-25) | ||
|
Remplacer |
le caisson par un caisson avec une profondeur de 7 pieds |
45°29'30.2"N 076°14'15.4"W |
|
MPO(6603183-26) | ||
|
Remplacer |
le caisson par un caisson avec une profondeur de 7 pieds |
45°29'23.3"N 076°14'14.3"W |
|
MPO(6603183-27) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 9 pieds par un caisson avec une profondeur de 6 pieds |
45°29'20.3"N 076°14'13.9"W |
|
MPO(6603183-28) | ||
|
Remplacer |
un caisson qui couvre et découvre par un caisson submergé en ruine avec une profondeur de 2 pieds |
45°29'00.1"N 076°14'08.9"W |
|
MPO(6603183-29) | ||
|
Rayer |
le caisson qui ne couvre pas (Voir la carte n°1, F(b) et I(c)) |
45°30'24.8"N 076°14'36.0"W |
|
MPO(6603183-30) | ||
|
Porter |
une sonde de 1 pied (Voir la carte n°1, I(10)) |
45°30'24.8"N 076°14'36.8"W |
|
MPO(6603183-31) | ||
|
Rayer |
le caisson qui ne couvre pas (Voir la carte n°1, F(b) et I(c)) |
45°30'22.4"N 076°14'36.0"W |
|
MPO(6603183-32) | ||
|
Porter |
une sonde de 1 pied (Voir la carte n°1, I(10)) |
45°30'22.9"N 076°14'36.6"W |
|
MPO(6603183-33) | ||
|
Rayer |
le caisson submergé (Voir la carte n°1, F(b) et I(c)) |
45°30'17.0"N 076°14'31.1"W |
|
MPO(6603183-34) | ||
|
Porter |
une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 1 pied (Voir la carte n°1, K(14)) |
45°30'17.0"N 076°14'31.7"W |
|
MPO(6603183-35) | ||
|
Rayer |
le caisson qui ne couvre pas (Voir la carte n°1, F(b) et I(c)) |
45°30'14.3"N 076°14'28.0"W |
|
MPO(6603183-36) | ||
|
Porter |
une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 1 pied (Voir la carte n°1, K(14)) |
45°30'14.5"N 076°14'27.7"W |
|
MPO(6603183-37) | ||
|
Remplacer |
le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 5 pieds |
45°30'07.1"N 076°14'24.4"W |
|
MPO(6603183-38) | ||
|
Porter |
un caisson qui ne couvre pas en ruine, avec une altitude de 1 pied (Voir la carte n°1, F(b) et I(c)) |
45°30'04.2"N 076°14'28.0"W |
|
MPO(6603183-39) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 9 pieds par un caisson avec une profondeur de 4 pieds |
45°29'47.4"N 076°14'23.7"W |
|
MPO(6603183-40) | ||
|
Rayer |
le caisson submergé |
45°29'45.8"N 076°14'25.5"W |
|
MPO(6603183-41) | ||
|
Porter |
une sonde de 10 pieds (Voir la carte n°1, I(10)) |
45°29'45.9"N 076°14'26.1"W |
|
MPO(6603183-42) | ||
|
Remplacer |
le caisson qui ne couvre pas par un caisson en ruine avec une profondeur de 3 feet |
45°29'34.4"N 076°14'39.1"W |
|
MPO(6603183-43) | ||
|
Rayer |
le caisson qui ne couvre pas |
45°29'28.6"N 076°14'39.8"W |
|
MPO(6603183-44) | ||
|
Porter |
une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 1 pied (Voir la carte n°1, K(14)) |
45°29'28.6"N 076°14'39.5"W |
|
MPO(6603183-45) | ||
|
Porter |
un îlot |
45°28'43.9"N 076°15'39.1"W |
|
MPO(6603183-46) | ||
1550 - Breckenridge à/to Maclarens Landing - Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-DEC-2003 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 09-JAN-2009 |
|
|
Porter |
une légende Piles / Pieux (Voir la Carte n°1, F22) |
45°31'57.0"N 076°05'57.0"W |
|
MPO(6603183-01) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 7 pieds par un caisson avec une profondeur de 5 pieds (Voir la carte n°1, F(b) et I(c)) |
45°31'34.1"N 076°06'30.7"W |
|
MPO(6603183-02) | ||
|
Remplacer |
le caisson avec une profondeur de 2 pieds par un caisson avec une profondeur de 1 pied (Voir la carte n°1, I(c)) |
45°31'23.1"N 076°07'40.8"W |
|
MPO(6603183-03) | ||
|
Porter |
une légende Piles/Pieux (Voir la carte n°1, F(22)) |
45°31'31.0"N 076°08'00.0"W |
|
MPO(6603183-05) | ||
|
Remplacer |
une sonde de 14 pieds avec une sonde de 8 pieds (Voir la carte n°1, I(10)) |
45°31'22.1"N 076°08'52.9"W |
|
MPO(6603183-08) | ||
|
Remplacer |
une roche dangereuse submergée de 6 pieds ou moins avec une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 2 pieds (Voir la carte n°1, K(14) ) |
45°30'48.2"N 076°08'54.9"W |
|
MPO(6603183-09) | ||
2006 - Upper Gap to/à Telegraph Narrows - Nouvelle édition - 31-MARS-2000 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Porter |
une tour de micro-ondes avec une élévation de 310 pieds (Voir la carte n° 1, Ec) |
44°06'55.1"N 076°55'36.1"W |
|
MPO(6603373-05) | ||
|
Porter |
un feu privé FY (Voir la carte n° 1, P1) |
44°02'51.4"N 077°03'03.9"W |
|
LF(441.1) MPO(6603373-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473277 | ||
|
Porter |
un feu privé Fl Y 3s (Voir la carte n° 1, P1) |
44°02'30.9"N 077°03'31.7"W |
|
LF(441.2) MPO(6603373-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473277 | ||
2006 - Picton Harbour - Nouvelle édition - 31-MARS-2000 - Aucune référence géographique
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Rayer |
le feu privé F (Voir la carte n° 1, P1) |
027½°, 2180 pieds à partir du feu plus au sud sur le cartouche |
|
MPO(6603373-01) | ||
|
Porter |
une tour radio avec une élévation de 53 pieds (Voir la carte n° 1, E28) |
023½°, 2240 pieds à partir du feu plus au sud sur le cartouche |
|
MPO(6603373-02) | ||
2018 - Lower Gap to/à Adolphus Reach - Carte nouvelle - 22-JUIN-1990 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Porter |
une tour de micro-ondes avec une élévation de 95 mètres (Voir la carte n° 1, Ec) |
44°06'55.1"N 076°55'36.1"W |
|
MPO(6603373-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473276 | ||
|
Porter |
un feu FR Voir la carte n° 1, P1) |
44°11'33.7"N 076°44'26.9"W |
|
LF(432.5) MPO(6603373-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473276 | ||
2064 - Kingston to/à False Ducks Islands - Nouvelle édition - 05-MARS-1999 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 07-NOV-2008 |
|
|
Porter |
une tour de micro-ondes avec une élévation de 310 pieds (Voir la carte n° 1, Ec) |
44°06'55.1"N 076°55'36.1"W |
|
MPO(6603373-05) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373063 | ||
|
Porter |
un feu privé FY (Voir la carte n° 1, P1) |
44°02'52.5"N 077°03'06.0"W |
|
LF(441.1) MPO(6603373-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373063 | ||
|
Porter |
un feu privé Fl Y 3s (Voir la carte n° 1, P1) |
44°02'32.5"N 077°03'40.0"W |
|
LF(441.2) MPO(6603373-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373063 | ||
|
Porter |
un feu FR Voir la carte n° 1, P1) |
44°11'33.7"N 076°44'26.9"W |
|
LF(432.5) MPO(6603373-08) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373063 | ||
2069 - Picton to/à Presqu'île Bay - Nouvelle édition - 19-MAI-2000 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 17-AOÛT-2007 |
|
|
Porter |
un feu privé FY (Voir la carte n° 1, P1) |
44°02'51.4"N 077°03'03.9"W |
|
LF(441.1) MPO(6603373-06) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl Y 3s (Voir la carte n° 1, P1) |
44°02'30.9"N 077°03'31.7"W |
|
LF(441.2) MPO(6603373-07) | ||
2123 - Pelee Passage to/à la Detroit River - Nouvelle édition - 27-JAN-2006 - NAD 1983
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. 30-MAI-2008 |
|
|
Modifier |
la légende Fl G 2.5s 6m (Priv) pour lire Fl G 2s 6m (Priv) vis-à-vis le feu (Voir la Carte n°1, P16) |
41°36'48.0"N 083°06'12.5"W |
|
MPO(6603384-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373089 | ||
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 08-MAI-2009 |
|
|
Remplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée D24 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée D24 |
42°00'45.5"N 083°08'11.9"W |
|
(B2009020) LF(638.2) MPO(6603389-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373089 | ||
|
Remplacer |
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée E13 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée E13 |
41°51'01.0"N 082°51'11.7"W |
|
(B2009022) LF(619) MPO(6603390-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373089 | ||
|
Modifier |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée E10 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée E10 |
41°53'09.0"N 082°38'44.0"W |
|
(B2009023) LF(609) MPO(6603391-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373089 | ||
|
Remplacer |
la bouée chapente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée D31 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée D31 |
42°01'44.8"N 083°08'19.7"W |
|
(B2009055) LF(639) MPO(6603392-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA373089 | ||
4010 - Bay of Fundy / Baie de Fundy (Inner portion / partie intérieure) - Nouvelle édition - 14-FEV-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 20-FEV-2009 |
|
|
Modifier |
FlR pour lire LFl R vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
45°21'18.8"N 065°31'55.1"W |
|
(F2009006) LF(152) MPO(6304366-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276241 | ||
4011 - Approaches to/Approches à Bay of Fundy/Baie de Fundy - Feuille 1 - Nouvelle édition - 03-JAN-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 20-FEV-2009 |
|
|
Porter |
une épave non dangereuse (Voir la carte nº 1 K29) |
43°12'11.6"N 066°49'04.1"W |
|
MPO(6304363-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276206 | ||
4015 - Sydney to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 06-FEV-2009 |
|
|
Porter |
la légende Chart/Carte 4827 (Voir la carte nº 1 A18) |
47°17'47.0"N 056°26'00.0"W |
|
MPO(6304355-05) | ||
4016 - Saint-Pierre to/à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 06-FEV-2009 |
|
|
Modifier |
Chart/Carte 4633 pour lire Chart/Carte 4827 (Voir la carte nº 1 A18) |
47°27'14.2"N 056°20'00.0"W |
|
MPO(6304355-04) | ||
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches, Scatarie Island to/à Anticosti Island / Île D'Anticosti - Nouvelle édition - 17-JAN-2003 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 16-JAN-2009 |
|
|
Rayer |
la légende WHIS vis-à-vis la bouée lumineuse. (Voir la carte n° 1, Qd) |
47°36'38.4"N 061°17'46.5"W |
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276271 (Q2009024) LF(1480) MPO(6407875-01) | ||
|
Porter |
une balise répondeuse radar vis-à-vis la bouée lumineuse. (Voir la carte n° 1, S3.6) |
47°36'45.2"N 061°19'39.4"W |
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276271 (Q2009024) LF(1480) MPO(6407875-02) | ||
4024 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay aux/to Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 03-MARS-2000 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 19-SEPT-2008 |
|
|
Rayer |
les feux 2Lts FR (Voir la carte nº 1 P1) |
48°15'19.8"N 064°45'10.4"W |
|
(Q2009040) LF(1386) MPO(6304385-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA279075 | ||
4116 - Approaches to/Approches à Saint John - Nouvelle édition - 08-Aout-2007 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 06-MAY-2009 |
|
|
Coller |
l'annexe graphique ci-incluse |
45° 10' 00" N 66°00'00" W |
|
Annexe graphique téléchargement - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4116_PA_240320.pdf | ||
|
DFO(6304413) | ||
4202 - Halifax Harbour Point Pleasant to/à Bedford Basin - Nouvelle édition - 31-DEC-1999 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 13-MARS-2009 |
|
|
Porter |
la légende Moorings/Amarres (Voir la carte nº 1 Q44) |
44°38'07.0"N 063°36'08.0"W |
|
MPO(6304364-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576003 | ||
|
Porter |
une bouée à espar de tribord privée lumineuse rouge FlR (Voir la carte nº 1 Qf et Q70) |
44°38'04.0"N 063°36'09.0"W |
|
MPO(6304364-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576003 | ||
L/C4230 - Little Hope Island to/à Cape St. Marys - Carte nouvelle - 15-JUIN-1990 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 27-MARS-2009 |
|
|
Porter |
une épave non dangereuse (Voir la carte nº 1 K29) |
43°12'11.6"N 066°49'04.1"W |
|
MPO(6304363-01) | ||
4237 - Approaches to/Approches de Halifax Harbour - Nouvelle édition - 02-JUIN-2000 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 20-FEV-2009 |
|
|
Porter |
une bouée à espar de bâbord verte, marquée HF1 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°28'58.7"N 063°32'53.8"W |
|
MPO(6304350-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476009 | ||
L/C4240 - Liverpool Harbour to/à Lockeport Harbour - Carte nouvelle - 06-OCT-1989 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 24-AVR-2009 |
|
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte nº 1 F4.1) |
joignant 43°55'16.0"N 064°50'33.0"W |
|
43°55'16.3"N 064°50'32.0"W |
||
|
et 43°55'14.6"N 064°50'30.2"W |
||
|
MPO(6303359-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376045 | ||
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
43°55'16.0"N 064°50'33.0"W |
|
(F2007043) LF(401.5) MPO(6303359-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376045 | ||
L/C4240 - Port Mouton - Carte nouvelle - 06-OCT-1989 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 24-AVR-2009 |
|
|
Rayer |
le trait de côte (Voir la carte nº 1 C1) |
entre 43°55'15.2"N 064°50'30.4"W |
|
et 43°55'13.0"N 064°50'31.4"W |
||
|
MPO(6303359-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576046 | ||
|
Porter |
un brise-lames avec gros galets (Voir la carte nº 1 F4.2) |
joignant 43°55'15.2"N 064°50'30.4"W |
|
43°55'15.2"N 064°50'30.7"W |
||
|
43°55'16.6"N 064°50'31.8"W |
||
|
43°55'16.1"N 064°50'33.1"W |
||
|
43°55'15.9"N 064°50'33.0"W |
||
|
43°55'16.3"N 064°50'32.0"W |
||
|
43°55'14.9"N 064°50'30.9"W |
||
|
43°55'13.6"N 064°50'31.6"W |
||
|
et 43°55'13.0"N 064°50'31.4"W |
||
|
MPO(6303359-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576046 | ||
|
Porter |
un feu FlG (Voir la carte nº 1 P1) |
43°55'16.0"N 064°50'33.0"W |
|
(F2007043) LF(401.5) MPO(6303359-03) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576046 | ||
|
Rayer |
la station de sauvetage (Voir la carte nº 1 T12) |
43°55'13.0"N 064°50'32.0"W |
|
MPO(6304324-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576046 | ||
4277 - Entrance to/Entrée à Great Bras D'Or - Nouvelle édition - 17-AVR-1998 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 29-JUIL-2005 |
|
|
Modifier |
F pour lire Fl vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
46°16'51.6"N 060°25'30.1"W |
|
(G2009051) LF(804.5) MPO(6304381-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576064 | ||
4279 - Bras D'Or Lake - Nouvelle édition - 28-AOÛT-1998 - NAD 1983
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 09-MAI-2008 |
|
|
Porter |
un feu FlR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée D12 (Voir la carte nº 1 Q7) |
45°42'09.5"N 061°05'14.4"W |
|
LF(836.01) MPO(6304387-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376272 | ||
4340 - Grand Manan - Nouvelle édition - 10-JAN-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 17-AOÛT-2007 |
|
|
Remplacer |
le symbole d'une bouée noire par un symbole d'une bouée rouge (Voir la carte nº 1 Qf) |
44°36'59.8"N 066°44'29.1"W |
|
LF(10.4) MPO(6304341-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376330 | ||
4384 - Pearl Island to/à Cape La Have - Nouvelle édition - 10-JAN-2003 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 22-AOÛT-2008 |
|
|
Modifier |
FR pour lire Fl vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°16'01.2"N 064°21'50.2"W |
|
(F2009004) LF(428) MPO(6304319-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476664 | ||
4385 - Chebucto Head to/à Betty Island - Nouvelle édition - 07-JUIN-1996 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 27-MARS-2009 |
|
|
Porter |
une bouée à espar de bâbord verte, marquée HF1 (Voir la carte nº 1 Qg) |
44°28'58.7"N 063°32'53.8"W |
|
MPO(6304350-01) | ||
|
Porter |
Channel Buoyed/Chenal balisé |
44°29'12.0"N 063°33'18.0"W |
|
MPO(6304350-02) | ||
4394 - LaHave River, West Ironbound Island to/à Riverport - Nouvelle édition - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 05-SEPT-2008 |
|
|
Modifier |
FR pour lire Fl vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16) |
44°16'01.2"N 064°21'50.2"W |
|
(F2009004) LF(428) MPO(6304319-01) | ||
4426 - Dalhousie Harbour - Nouvelle édition - 02-AOÛT-2002 - NAD 1983
|
15-MAI-2009 |
LNM/D. 24-AVR-2009 |
|
|
Modifier |
la légende 35 ft(2004) pour lire 35ft (2008) (Voir la carte n° 1 I22) |
48°04'22.0"N 066°22'42.0"W |
|
MPO(6304351-01) | ||
|
Modifier |
la légende 30 ft(2004) pour lire 30ft (2008) (Voir la carte n° 1 I22) |
48°04'25.0"N 066°22'38.0"W |
|
MPO(6304351-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur 18 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'20.8"N 066°22'33.2"W |
|
MPO(6304351-03) | ||
|
Rayer |
la profondeur 19 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'21.3"N 066°22'30.2"W |
|
MPO(6304351-04) | ||
|
Rayer |
la profondeur 23 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'22.4"N 066°22'32.2"W |
|
MPO(6304351-05) | ||
|
Porter |
une profondeur 15 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'21.1"N 066°22'30.5"W |
|
MPO(6304351-06) | ||
|
Porter |
une profondeur 19 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'22.0"N 066°22'27.8"W |
|
MPO(6304351-07) | ||
|
Porter |
une profondeur 19 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'22.0"N 066°22'33.1"W |
|
MPO(6304351-08) | ||
|
Porter |
une profondeur 13 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'20.3"N 066°22'32.5"W |
|
MPO(6304351-09) | ||
|
Modifier |
la légende 25 ft(2004) pour lire 23ft (2008) (Voir la carte n° 1 I22) |
48°04'15.5"N 066°21'41.2"W |
|
MPO(6304352-01) | ||
|
Rayer |
la profondeur 23 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'16.1"N 066°21'47.3"W |
|
MPO(6304352-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur 24 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'14.7"N 066°21'47.0"W |
|
MPO(6304352-03) | ||
|
Rayer |
la profondeur 23 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'14.3"N 066°21'35.1"W |
|
MPO(6304352-04) | ||
|
Rayer |
la profondeur 23 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'14.7"N 066°21'31.3"W |
|
MPO(6304352-05) | ||
|
Porter |
une profondeur 20 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'14.6"N 066°21'31.8"W |
|
MPO(6304352-06) | ||
|
Porter |
une profondeur 21 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'14.9"N 066°21'48.4"W |
|
MPO(6304352-07) | ||
|
Rayer |
la profondeur 23 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
48°04'16.6"N 066°21'42.7"W |
|
MPO(6304352-08) | ||
4448 - Mabou Harbour - Feuille 1 - Nouvelle édition - 13-DEC-2002 - NAD 1983
|
15-MAI-2009 |
LNM/D. 24-AVR-2009 |
|
|
Modifier |
FG pour lire FG (Priv) vis-à-vis le feu (Voir la carte nº 1 P16 et P65) |
46°05'09.2"N 061°27'55.2"W |
|
(G2009047) LF(876) MPO(6304377-01) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 11 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'25.4"N 061°28'54.0"W |
|
MPO(6304382-01) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 11 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'22.3"N 061°28'55.8"W |
|
MPO(6304382-02) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 7 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'20.6"N 061°28'50.8"W |
|
MPO(6304382-03) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 9 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'23.0"N 061°28'50.3"W |
|
MPO(6304382-04) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 1 pied (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'22.3"N 061°28'42.6"W |
|
MPO(6304382-05) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 3 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'21.4"N 061°28'38.2"W |
|
MPO(6304382-06) | ||
|
Porter |
une profondeur de 6 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'23.1"N 061°28'54.5"W |
|
MPO(6304382-07) | ||
|
Porter |
une profondeur de 5 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'22.0"N 061°28'50.9"W |
|
MPO(6304382-08) | ||
|
Porter |
une profondeur de 2 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'17.0"N 061°28'26.7"W |
|
MPO(6304382-09) | ||
|
Porter |
une profondeur de 2 pieds (Voir la carte n° 1 I10) |
46°05'14.8"N 061°28'15.2"W |
|
MPO(6304382-10) | ||
4485 - Cap des Rosiers à/to Chandler - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 24-AVR-2009 |
|
|
Porter |
une bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R , marquée BR2 (See Chart No. 1, Qf) |
48°43'39.8"N 064°17'10.6"W |
|
(Q2009018) LF(1413.1) MPO(6407867-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379086 | ||
4486 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay - Nouvelle édition - 19-FEV-1999 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 14-NOV-2008 |
|
|
Rayer |
le feu d'alignement antérieur FR 39ft (Voir la carte nº 1 P20.2) |
48°15'19.8"N 064°45'10.4"W |
|
(Q2009040) LF(1386) MPO(6304385-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187 | ||
|
Rayer |
le feu d'alignement postérieur FR 62ft, l'alignement de route et la légende d'azimut 108½º 288½º (Voir la carte nº 1 P20.2 et Pe) |
48°15'21.0"N 064°45'15.8"W |
|
L'alignement de Newport, (Les Îlots) a été supprimé en permanence. | ||
|
(Q2009041) LF(1387) MPO(6304385-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376187 | ||
4625 - Burin Peninsula to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-JAN-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 20-FEV-2009 |
|
|
Porter |
la légende Adjoining Chart/Carte adjacente 4827 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre Nord de la carte par 56º02'30"W |
|
MPO(6304355-07) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376164 | ||
4626 - Saint-Pierre and/et Miquelon (France) - Nouvelle édition - 24-JAN-2003 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 10-DEC-2004 |
|
|
Porter |
la légende Adjoining Chart/Carte adjacente 4827 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre Nord de la carte par 56º17'30"W |
|
MPO(6304355-06) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376166 | ||
4644 - Bay D'Espoir and/et Hermitage Bay - Feuille 1 - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 20-FEV-2009 |
|
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4633 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 4827 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre inférieure Ouest de la carte |
|
MPO(6304355-03) | ||
4679 - Hawkes Bay, Port Saunders, Back Arm - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. 21-NOV-2008 |
|
|
Rayer |
le feu d'alignement antérieur FR 62 ft (Voir la carte nº 1 P20.2) |
50°42'13.0"N 057°21'33.0"W |
|
LF(212.1) MPO(6304345-01) | ||
|
Rayer |
le feu d'alignement postérieur FR 81ft, l'alignement de route et la légende d'azimut 043½º 223½º (Voir la carte nº 1 P20.2 et Pe) |
50°42'07.2"N 057°21'41.6"W |
|
LF(212.2) MPO(6304345-02) | ||
|
Porter |
un feu d'alignement antérieur FR 68ft (Voir la carte nº 1 P20.2) |
50°42'13.2"N 057°21'33.0"W |
|
LF(212.1) MPO(6304345-03) | ||
|
Porter |
un feu d'alignement postérieur FR 82ft, l'alignement de route et la légende d'azimut 043º 223º (Voir la carte nº 1 P20.2 et Pe) |
50°42'07.7"N 057°21'41.0"W |
|
La partie utilisable de la ligne principale est entre 50°42'45.992 "N, 57°20'45.137"W et 50°43'19.663"N, 57°19'56.006"W | ||
|
LF(212.2) MPO(6304345-04) | ||
4701 - Ship Harbour Head to/aux Camp Islands - Nouvelle édition - 13-DEC-2002 - NAD 1983
|
03-AVR-2009 |
LNM/D. 06-OCT-2006 |
|
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
entre 52°22'17.8"N 055°14'56.0"W |
|
et 52°39'59.8"N 055°20'13.9"W |
||
|
MPO(6304344-01) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
entre 52°19'46.0"N 055°14'56.0"W |
|
et 52°39'59.8"N 055°21'47.8"W |
||
|
MPO(6304344-02) | ||
4702 - Corbett Island to/à Ship Harbour Head - Nouvelle édition - 28-MAI-2004 - NAD 1983
|
03-AVR-2009 |
LNM/D. 19-SEPT-2008 |
|
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
entre 52°39'00.0"N 055°19'56.0"W |
|
et 53°18'01.0"N 055°31'36.6"W |
||
|
MPO(6304343-01) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
entre 52°36'00.0"N 055°20'26.4"W |
|
et 53°18'01.0"N 055°34'41.6"W |
||
|
MPO(6304343-02) | ||
4703 - White Point to/à Corbet Island - Nouvelle édition - 04-AVR-2003 - NAD 1983
|
03-AVR-2009 |
LNM/D. 15-SEPT-2006 |
|
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
joignant 53°41'07.5"N 056°11'55.9"W |
|
53°38'51.0"N 056°03'48.0"W |
||
|
53°36'48.0"N 055°52'31.2"W |
||
|
53°33'06.0"N 055°44'30.0"W |
||
|
53°26'00.0"N 055°34'00.0"W |
||
|
et 53°13'00.4"N 055°30'06.7"W |
||
|
MPO(6303322-01) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
joignant 53°33'06.0"N 055°44'30.0"W |
|
53°25'42.0"N 055°37'18.0"W |
||
|
et 53°13'00.4"N 055°32'59.6"W |
||
|
MPO(6303322-02) | ||
4712 - Table Bay - Feuille 1 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2001 - NAD 1983
|
03-AVR-2009 |
LNM/D. 18-JUIL-2003 |
|
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
entre 53°45'40.3"N 056°24'11.4"W |
|
et 53°43'02.7"N 056°18'11.2"W |
||
|
MPO(6303316-01) | ||
4744 - Approaches to/approches à Spotted Island Harbour - Nouvelle édition - 20-DEC-2002 - NAD 1983
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
joignant 53°34'13.3"N 055°46'56.0"W |
|
53°33'06.0"N 055°44'30.0"W |
||
|
53°26'00.0"N 055°34'00.0"W |
||
|
et 53°19'55.4"N 055°32'10.9"W |
||
|
MPO(6303320-01) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
joignant 53°19'55.4"N 055°35'20.4"W |
|
53°25'42.0"N 055°37'18.0"W |
||
|
et 53°33'06.0"N 055°44'30.0"W |
||
|
MPO(6303320-02) | ||
4745 - White Point to/à Sandy Island - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - NAD 1983
|
03-AVR-2009 |
LNM/D. 15-SEPT-2006 |
|
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
joignant 53°36'25.3"N 055°51'42.0"W |
|
53°33'06.0"N 055°44'30.0"W |
||
|
et 53°32'32.6"N 055°43'40.6"W |
||
|
MPO(6303319-01) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la carte nº 1 M50) |
entre 53°33'06.0"N 055°44'30.0"W |
|
et 53°32'15.3"N 055°43'40.6"W |
||
|
MPO(6303319-02) | ||
4827 - Hare Bay to/à Fortune Head - Carte nouvelle - 13-AOÛT-2004 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 30-JAN-2009 |
|
|
Porter |
la légende Adjoining Chart/Carte adjacente 4832 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre Est de la carte par 47º07'30"N |
|
MPO(6304355-08) | ||
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4832 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 4830 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre Est de la carte |
|
MPO(6304355-09) | ||
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4633 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 4826 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre Ouest de la carte |
|
MPO(6304355-10) | ||
4830 - Great Bay de l'Eau and Approaches/et les Approches - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 06-FEV-2009 |
|
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4016 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 4827 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre inférieure Ouest de la carte |
|
MPO(6304355-02) | ||
L/C4832 - Fortune Bay - Southern Portion/Partie sud - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 30-JAN-2009 |
|
|
Modifier |
Adjoining Chart/Carte adjacente 4016 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 4827 (Voir la carte nº 1 A20) |
dans le cadre supérieur Ouest de la carte |
|
MPO(6304355-01) | ||
4844 - Renews Harbour - Nouvelle édition - 08-MARS-2002 - NAD 1983
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. 24-OCT-2008 |
|
|
Porter |
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée MR4 (Voir la carte nº 1 Qf) |
46°55'34.7"N 052°56'40.1"W |
|
(N2007033) MPO(6304348-01) | ||
|
Sur certains exemplaires. | ||
|
Porter |
le signe conventionnel d'un feu, vis-à-vis la bouée marquée MR6 (Voir la carte nº 1 Qf) |
46°55'39.3"N 052°56'46.0"W |
|
(N2007031) LF(515.56) MPO(6304349-01) | ||
4849 - The Admiral's Marina - Feuille 1 - Carte nouvelle - 30-DEC-1988 - NAD 1983
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. 03-OCT-2008 |
|
|
Rayer |
le feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
47°40'23.2"N 053°14'22.8"W |
|
(N2009004) LF(482.71) MPO(6304340-01) | ||
|
Porter |
un feu FlR (Voir la carte nº 1 P1) |
47°40'23.3"N 053°14'23.0"W |
|
(N2009004) LF(482.71) MPO(6304340-02) | ||
|
Rayer |
le trait de côte (Voir la carte n° 1, C1) |
entre 47°40'22.3"N 053°14'25.2"W |
|
et 47°40'23.3"N 053°14'22.5"W |
||
|
MPO(6304340-03) | ||
|
Porter |
une prolongation de quai (Voir la carte nº 1 F13) |
joignant 47°40'22.3"N 053°14'25.2"W |
|
47°40'23.3"N 053°14'22.9"W |
||
|
et 47°40'23.2"N 053°14'22.8"W |
||
|
MPO(6304340-04) | ||
|
Porter |
un trait de côte (Voir la carte n° 1 C1) |
entre 47°40'23.2"N 053°14'22.8"W |
|
et 47°40'23.3"N 053°14'22.5"W |
||
|
MPO(6304340-05) | ||
|
Rayer |
la profondeur de 0 mètre, 8 décimètres (Voir la carte nº 1 I10) |
47°40'22.5"N 053°14'23.9"W |
|
MPO(6304340-06) | ||
4921 - L'Anse-à-Beaufils - Feuille 1 - Nouvelle édition - 06-MARS-1998 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 17-AVR-2009 |
|
|
Porter |
une profondeur de 2 mètres 1 décimètre (Voir la carte n° 1, I10) |
48°28'18.3"N 064°18'25.7"W |
|
MPO(6407896-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579062 | ||
|
Modifier |
la légende 1,3m (2004) pour lire 1,5m (2008) (Voir la carte n° 1, I22) |
48°28'20.5"N 064°18'31.5"W |
|
MPO(6407896-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579062 | ||
4950 - Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 12-JAN-2007 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 17-AVR-2009 |
|
|
Rayer |
la légende BELL vis-à-vis la bouée lumineuse marquée YY (Voir la carte n° 1, Qc) |
47°36'58.0"N 061°20'02.7"W |
|
(Q2009024) LF(1480) MPO(6407875-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
|
Porter |
une balise répondeuse radar vis-à-vis la bouée lumineuse marquée YY. (Voir la carte n° 1, S3.6) |
47°36'45.2"N 061°19'39.4"W |
|
(Q2009024) LF(1480) MPO(6407875-02) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379216 | ||
4954 - Chenal du Havre de la Grande Entrée - Nouvelle édition - 21-FEV-2003 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 16-MAI-2008 |
|
|
Déplacer |
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée YC12 (Voir la carte n° 1, Qf) |
de 47°33'11.6"N 061°33'56.1"W |
|
à 47°33'11.6"N 061°33'57.0"W |
||
|
(Q2009022) LF(1482.55) MPO(6407872-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579084 | ||
5135 - Approaches to Hamilton Inlet, Tumbledown Dick Island to Quaker Hat - Nouvelle édition - 12-JUIL-2002 - NAD 1983
|
22-MAI-2009 |
LNM/D. 06-MARS-2009 |
|
|
À noter, que cet Avis corrige la route de traversier annoncée dans l'Avis du 06 mars 2009 DFO(6303313-01). Sur certains exemplaires. | ||
|
Remplacer |
le câble sous-marin par une route de traversier (Voir la carte nº 1 L30.1 et M50) |
joignant 54°14'53.7"N 057°33'55.0"W |
|
54°15'00.0"N 057°32'42.0"W |
||
|
54°15'00.0"N 057°21'49.2"W |
||
|
54°10'24.0"N 057°07'48.0"W |
||
|
et 54°05'30.4"N 057°01'41.0"W |
||
|
MPO(6304384-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376820 | ||
5451 - Cape Dorset and Approaches - Nouvelle édition - 05-NOV-1965 - Positionnement par triangulation
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. (373-1991) |
|
|
Rayer |
la balise (Voir la carte n°1, Q80) |
64°11'57.5"N 076°26'23.5"W |
|
MPO(6603383-01) | ||
5458 - Sugluk Inlet - Nouvelle édition - 08-JUIL-2005 - NAD 1983
|
08-MAI-2009 | ||
|
Rayer |
la sonde découvrante de 9 pieds (Voir la carte n° 1, I15) |
62°12'34.0"N 075°39'10.0"W |
|
MPO(6603364-01) | ||
|
Rayer |
la sonde découvrante de 3 pieds (Voir la carte n° 1, I15) |
62°12'36.0"N 075°38'57.0"W |
|
MPO(6603364-02) | ||
|
Porter |
une sonde découvrante de 0 feet (Voir la carte n° 1, I15) |
62°12'33.8"N 075°39'01.5"W |
|
MPO(6603364-03) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1 F4.1) |
entre 62°12'33.0"N 075°39'16.0"W |
|
et 62°12'34.8"N 075°39'04.3"W |
||
|
MPO(6603364-04) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
joignant 62°12'30.2"N 075°39'10.1"W |
|
62°12'31.5"N 075°39'00.4"W |
||
|
et 62°12'34.8"N 075°38'58.5"W |
||
|
MPO(6603364-05) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
entre 62°12'29.1"N 075°39'08.0"W |
|
et 62°12'29.8"N 075°39'02.1"W |
||
|
MPO(6603364-06) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl R (Voir la carte n° 1, P1) |
62°12'34.8"N 075°39'04.6"W |
|
LF(2554.4) MPO(6603364-07) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl G (Voir la carte n° 1, P1) |
62°12'34.4"N 075°38'58.7"W |
|
LF(2554.6) MPO(6603364-08) | ||
5471 - Inukjuak et les Approches and Approaches - Nouvelle édition - 19-NOV-2004 - NAD 1983
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. 14-JUIL-2006 |
|
|
Rayer |
la sonde de 0 brasses 4 pieds (Voir la carte n° 1, I10) |
58°27'03.0"N 078°08'09.0"W |
|
MPO(6603361-01) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
joignant 58°27'07.4"N 078°08'03.4"W |
|
58°27'07.7"N 078°08'04.8"W |
||
|
et 58°27'07.4"N 078°08'07.2"W |
||
|
MPO(6603361-02) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
joignant 58°27'02.8"N 078°08'03.3"W |
|
58°27'03.0"N 078°08'11.4"W |
||
|
58°27'07.8"N 078°08'11.5"W |
||
|
et 58°27'08.4"N 078°08'10.3"W |
||
|
MPO(6603361-03) | ||
|
Porter |
une sonde de 1 brasse |
58°27'04.0"N 078°08'07.0"W |
|
MPO(6603361-04) | ||
|
Porter |
une sonde de 1 brasse 2 pieds |
58°27'07.0"N 078°08'09.0"W |
|
MPO(6603361-05) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl G (Voir la carte n° 1, P1) |
58°27'07.4"N 078°08'07.2"W |
|
LF(12104) MPO(6603361-06) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl R (Voir la carte n° 1, P1) |
58°27'08.4"N 078°08'10.3"W |
|
LF(12105) MPO(6603361-07) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl Y (Voir la carte n° 1, P1) |
58°27'03.0"N 078°08'11.4"W |
|
LF(12106) MPO(6603361-08) | ||
5510 - Povungnituk et les approches/and Approches - Nouvelle édition - 11-JAN-1980 - Inconnu
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. (293-1983) |
|
|
Rayer |
le radiophare aéronautique et la légende Aero RC (Voir la carte n° 1, S16) |
60°02'15.0"N 077°16'28.0"W |
|
MPO(6603382-01) | ||
|
Porter |
un radiophare aéronautique et la légende Aero RC (Voir la carte n° 1, S16) |
60°02'36.1"N 077°16'47.6"W |
|
MPO(6603382-02) | ||
5510 - Povungnituk - Nouvelle édition - 11-JAN-1980 - Inconnu
|
08-MAI-2009 |
LNM/D. (293-1983) |
|
|
Rayer |
le radiophare aéronautique et la légende Aero RC (Voir la carte n° 1, S16) |
60°02'13.5"N 077°16'26.0"W |
|
MPO(6603382-01) | ||
5512 - Approaches to/approches a Akulivik - Carte nouvelle - 18-DEC-1987 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
entre 60°48'26.9"N 078°12'28.3"W |
|
et 60°48'29.3"N 078°12'28.6"W |
||
|
MPO(6603251-01) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
joignant 60°48'27.3"N 078°12'25.5"W |
|
60°48'29.7"N 078°12'25.1"W |
||
|
et 60°48'30.3"N 078°12'22.3"W |
||
|
MPO(6603251-02) | ||
|
Porter |
un brise-lames (Voir la carte n° 1, F4.1) |
entre 60°48'27.1"N 078°12'18.0"W |
|
et 60°48'30.9"N 078°12'19.7"W |
||
|
MPO(6603251-03) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl Y (Voir la carte n° 1, P1) |
60°48'29.1"N 078°12'28.5"W |
|
LF(12103) MPO(6603251-04) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl R (Voir la carte n° 1, P1) |
60°48'30.2"N 078°12'22.4"W |
|
LF(12102) MPO(6603251-05) | ||
|
Porter |
un feu privé Fl G (Voir la carte n° 1, P1) |
60°48'30.6"N 078°12'19.5"W |
|
LF(12101) MPO(6603251-06) | ||
6023 - Lake of Bays - Nouvelle édition - 26-FEV-1988 - NAD 1927
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 28-OCT-2005 |
|
|
Porter |
une tour de micro-ondes RLts avec une élévation de 676 pieds. (Voir la Carte n°1, Ec) |
45°16'46.4"N 079°00'24.4"W |
|
MPO(6603387-01) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin à haute tension (Voir la Carte n°1, L31.1) |
entre 45°15'42.3"N 078°55'11.0"W |
|
et 45°15'48.0"N 078°55'05.5"W |
||
|
MPO(6603387-02) | ||
|
Porter |
un câble sous-marin à haute tension (Voir la Carte n°1, L31.1) |
joignant 45°15'13.0"N 078°54'55.5"W |
|
45°15'00.0"N 078°55'02.0"W |
||
|
et 45°14'59.0"N 078°55'00.5"W |
||
|
MPO(6603387-03) | ||
|
Porter |
une prise d'eau (Voir la Carte n°1, L41.1) |
joignant 45°09'36.7"N 079°06'26.2"W |
|
45°09'37.7"N 079°06'28.5"W |
||
|
et 45°09'47.8"N 079°06'28.0"W |
||
|
MPO(6603387-04) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la Carte n°1, M50) |
entre 45°14'59.0"N 079°01'29.0"W |
|
et 45°15'10.0"N 079°01'27.5"W |
||
|
MPO(6603387-07) | ||
|
Porter |
une route de traversier (Voir la Carte n°1, M50) |
joignant 45°13'32.0"N 079°01'32.0"W |
|
45°13'37.3"N 079°01'31.6"W |
||
|
45°14'07.5"N 079°01'11.9"W |
||
|
et 45°14'25.1"N 079°01'27.5"W |
||
|
MPO(6603387-08) | ||
|
Porter |
un caisson submergé avec une profondeur de 4 pieds (Voir la Carte n°1, Fb and Ka) |
45°15'08.1"N 079°01'01.9"W |
|
MPO(6603387-09) | ||
6023 - Baysville and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 26-FEV-1988 - NAD 1927
|
29-MAI-2009 |
LNM/D. 28-OCT-2005 |
|
|
Porter |
une prise d'eau (Voir la Carte n°1, L41.1) |
joignant 45°09'36.7"N 079°06'26.2"W |
|
45°09'37.7"N 079°06'28.5"W |
||
|
et 45°09'47.8"N 079°06'28.0"W |
||
|
MPO(6603387-04) | ||
|
Porter |
un caisson submergé avec une profondeur de 25 pieds (Voir la Carte n°1, F(b) and K(a)) |
45°09'47.8"N 079°06'28.1"W |
|
MPO(6603387-05) | ||
|
Porter |
une conduite d'eau submergé (Voir la Carte n°1, L41.1) |
entre 45°08'57.6"N 079°06'45.4"W |
|
et 45°08'59.2"N 079°06'41.5"W |
||
|
MPO(6603387-06) | ||
7083 - Cambridge Bay to Shepherd Bay - Nouvelle édition - 15-JUIN-1984 - Inconnu
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 23-NOV-2007 |
|
|
Déplacer |
la balise rouge et le réflecteur radar (Voir la Carte n°1, Q81 et S4) |
de 69°35'35.0"N 095°22'15.0"W |
|
à 69°35'20.0"N 095°22'05.0"W |
||
|
(A2009002) MPO(6603370-01) | ||
7573 - M'Clintock Channel, Larsen Sound and/et Franklin Strait - Carte nouvelle - 25-FEV-2000 - NAD 1983
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 02-JAN-2009 |
|
|
Déplacer |
la balise rouge et le réflecteur radar (Voir la Carte n°1, Q81 et S4) |
de 69°35'42.0"N 095°26'30.0"W |
|
à 69°35'20.9"N 095°25'45.8"W |
||
|
(A2009002) MPO(6603370-01) | ||
|
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA273329 | ||
7760 - St.Roch and/et Rasmussen Basins - Carte nouvelle - 03-MAI-1968 - NAD 1927
|
01-MAI-2009 |
LNM/D. 09-MAI-2008 |
|
|
Déplacer |
la balise rouge et le réflecteur radar (Voir la Carte n°1, Q81 et S4) |
de 69°35'42.0"N 095°26'09.0"W |
|
à 69°35'19.0"N 095°25'44.9"W |
||
|
(A2009002) MPO(6603370-01) | ||
PARTIE 3 – Édition 05/2009
CORRECTIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME
*511 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES "AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, ST-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2009
Page 3-39
Modifier :
|
6B |
1 |
Voie de circulation sortante |
Une position à 45º26'04.2"N, 61º13'58.4"W |
Pour lire :
|
6B |
1 |
Voie de circulation sortante |
Une position à 45º28'15.2"N, 61º10'26.0"W |
Page 4-36
AJOUTER:
Après le paragraphe qui commence avec : « Il incombe au capitaine du navire de veiller à ce ... » :
Les navires peuvent obtenir un modèle vierge du rapport sur les renseignements exigés au préalable (96 heures) en envoyant un courrier à l'adresse suivante : 96@tc.gc.ca.
PARTIE 4 – Édition 05/2009
CORRECTIONS AUX INSTRUCTIONS ET AUX GUIDES NAUTIQUES
ATL 109 - Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 -
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 73
Remplacer par : 73 La partie SW du havre comporte un quai de l'usine de transformation du poisson, 230 pieds (70 m) de long avec des profondeurs variant entre 10 et 15 pieds (3,2 et 4,7 m) le long des extrémités NW et SE, respectivement. En 2008, on a construit un quai public qui prolonge le côté SE du quai de l'usine de transformation du poisson. Le quai public s'avance sur une longueur de 226 pieds (69 m) et offre une profondeur minimale de 13 pieds (4,1 m). Un feu (211.83), reposant sur un mât, est placé sur l'extrémité SE du quai public. Un quai privé est implanté à quelque 0,2 mille au NW de l'usine de transformation du poisson.
(N2009-02.8)
ATL 110 - Fleuve Saint-Laurent - Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d'Anticosti, deuxième édition, 2002 -
Chapitre 3 - Paragraphe 183, ligne 2 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 10/2006)
Supprimer : minimale de 4 m (2006)
Remplacer par : de 3,7 m (2008)
(Q2009-021.1)
ATL 111 - Fleuve Saint-Laurent - Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 -
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 122
Remplacer par : 122 Le feu à secteurs du Monument Price (1822) comprend un secteur blanc (qui est la route à suivre) couvrant un arc de 20 minutes centré sur le relèvement 232°. Ce feu repose sur une tour qui s'élève sur la rive Sud, à près de 0,4 mille à l'Ouest de l'embouchure de la rivière du Moulin (48°26'N, 71°03'W).
(Q2009-025.1)
PARTIE 5 – Édition 05/2009
CORRECTIONS AUX LIVRES DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME
|
TERRE-NEUVE | ||||||||||
|
36.3 |
Fox Harbour - Bouée lumineuse AF5 |
47 19 11 53 55 14.4 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "AF5". |
À longueur d’année. Carte:4841 Éd. 05/09 |
|
|
482.71 |
Long Beach, brise-lames |
47 40 23.3 53 14 23 |
Fl |
R |
4s |
….. |
….. |
Mât cylindrique. 2.4 |
Saisonnier. Carte:4849 Éd. 05/09(N09-004) |
|
|
515.53 |
Renews Harbour #1 - Bouée lumineuse MR4 |
46 55 34.7 52 56 40.1 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "MR4". |
À longueur d’année. Carte:4845 Éd. 05/09(N07-033) | |
|
ATLANTIQUE | ||||||||||
|
48 H4148 |
Fairhaven |
Extrémité du quai. 44 57 49.8 67 00 30 |
F |
R |
..... |
6.1 |
7 |
Mât cylindrique. 5.2 |
Fonctionne de nuit seulement. À longueur d'année. Carte:4114 Éd. 05/09 (F09-007) |
|
|
152 H4074 |
St. Martins |
Extrémité de la jetée du brise-lames Est. 45 21 18.8 65 31 55.1 |
LFl |
R |
12s |
7.2 |
5 |
Tour à claire-voie triangulaire. 5.9 |
Lum. 2 s; obs. 10 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:4010 Éd. 05/09 (F09-006) |
|
|
388 H3746 |
Port Hebert |
Sur la pointe Shingle, côté Est du havre. 43 48 45.7 64 55 30 |
Fl |
R |
5s |
8.5 |
4 |
Mât à claire-voie, partie inférieure fermée. 6.8 |
Lum. 1 s; obs. 4 s. Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:4240 Éd. 05/09 (F09-005) |
|
|
401.5 |
Port Mouton, brise-lames |
43 55 16 64 50 33 |
Fl |
G |
4s |
….. |
2 |
Mât cylindrique. |
À longueur d’année. Carte:4240 Éd. 05/09 (F07-043) |
|
|
428 H3711 |
Dublin Shore |
Sur le quai. 44 16 01.2 64 21 50.2 |
Fl |
W |
4s |
8.4 |
5 |
Mât cylindrique. 6.5 |
Fonctionne de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:4394 Éd. 05/09 (F09-004) |
|
|
804.5 H784 |
Duffus Point |
Sur le quai. 46 16 51.6 60 25 30.1 |
Fl |
W |
4s |
7.4 |
4 |
Mât de révérence. 6.8 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4277 Éd. 05/09 (G09-051) |
|
|
876 |
Mabou Harbour |
46 05 09.2 61 27 55.2 |
F |
G |
….. |
13.9 |
6 |
Tour carrée blanche, partie supérieure rouge. 13.6 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4448 Éd. 05/09 (G09-047) |
|
|
892.5 |
Livingstone Cove |
45 52 05 61 58 55.6 |
Fl |
G |
4s |
6.3 |
4 |
Mât cylindrique. 5.1 |
Lum. 1 s; obs. 3 s Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4404 Éd. 05/09 (G09-048) |
|
|
895 |
Baillie Brook |
Sur la rive, près du quai. 45 42 23.5 62 16 12.9 |
LFl |
W |
6s |
16.8 |
15 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge et blanche. 8.4 |
Lum. 2 s; obs. 4 s. Saisonnier. Carte:4404 Éd. 05/09 (G09-049) |
|
|
896 |
Baillie Brook, brise-lames Est |
Coin SW. du brise-lames Est. 45 42 28 62 16 27.4 |
Fl |
G |
4s |
5.5 |
4 |
Mât cylindrique. 2.8 |
Lum. 1 s; obs. 3 s Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4404 Éd. 05/09 (G09-050) |
|
|
960.1 |
Graham Pond, brise-lames Ouest |
46 05 47.7 62 27 03.4 |
Fl |
Y |
4s |
3.6 |
2 |
Mât cylindrique. 2.6 |
Fonctionne de nuit seulement. Aide privée. Saisonnier. Carte:4403 Éd. 05/09 (G09-045) |
|
|
960.2 |
Graham Pond, brise-lames Est |
46 05 46.8 62 27 01.6 |
Fl |
R |
4s |
3.2 |
2 |
Mât cylindrique. 2.6 |
Lum. 1 s; obs. 3 s. Fonctionne de nuit seulement. Aide privée. Saisonnier. Carte:4403 Éd. 05/09 (G09-046) |
|
|
1025 |
Fishing Cove |
Extrémité du brise-lames. 46 24 26.2 64 08 04.9 |
Fl |
R |
3s |
7.5 |
5 |
Mât de révérence. 6.9 |
Lum. 1 s; obs. 2 s. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4905 Éd. 05/09 (G09-041) |
|
|
1025.5 |
Fishing Cove, brise-lames - Feu Ouest |
Sur l’extrémité Sud du brise-lames Ouest. 46 24 26.1 64 08 06.7 |
Fl |
G |
4s |
3.2 |
4 |
Mât cylindrique. 2.8 |
Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4905 Éd. 05/09 (G09-042) |
|
|
1110 H1332 1111 H1332.1 |
Shediac Harbour - alignement |
| | | | | | |
Extrémité Ouest de la jetée, au NW. de la Pointe du Chêne. 46 14 30 64 31 48.4 194°40' 125.1m du feu antérieur. |
Iso Iso |
Y Y |
1s 4s |
6.1 12.4 |
21 22 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 4.9 Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale rouge. 14.4 |
Visible sur l’alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonnier. Visible sur l’alignement. Fonctionne de nuit seulement. Saisonier. Carte:4909 Éd. 05/09 (G09-038, 040) |
|
1160 1161 |
Pointe-Sapin - alignement |
| | | | | | | |
Près de l'enracinement du brise-lames Est. 46 57 47.2 64 49 49.9 003°37' 70.1m du feu antérieur. |
F F |
Y Y |
..... ..... |
6.7 11.4 |
..... 12 |
Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge. 5.3 Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale rouge. 7.3 |
Visible sur l'alignement. Saisonnier. Saisonnier. Carte:4906 Éd. 05/09 (G09-036) |
|
1386 H1698 1387 H1698.1 |
Newport - alignement |
| | | | | | |
Rayer du Livre. Carte:4486 Éd. 05/09 (Q09-040, 041) |
|||||||
|
1413.1 |
L'Anse-à-Brillant - Bouée lumineuse BR2 |
48 43 39.8 64 17 10.6 |
Q |
R |
1s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "BR2". |
Saisonnier. Carte:4485 Éd. 05/09 (Q09-018) |
|
|
1480 |
Pointe de l'Est - Bouée lumineuse cardinale Est YY Racon - - . (G) Bandes X et Y |
SE. de la pointe. 47 36 45.2 61 19 39.4 |
Q(3) |
W |
10s |
..... |
..... |
Noire, jaune et noire, marquée "YY". |
Saisonnier. Carte:4950 Éd. 05/09 (Q09-024) |
|
|
1482.55 |
Havre de la Grande Entrée - Bouée lumineuse YC12 |
47 33 11.6 61 33 57 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "YC12". |
(Espar d'hiver). À longueur d’année. Carte:4954 Éd. 05/09 (Q09-022) |
|
|
1707.5 |
Sainte-Luce - Bouée lumineuse EIRE |
48 37 15.7 68 24 27.4 |
Fl |
Y |
4s |
….. |
….. |
Jaune, marquée "EIRE". |
Saisonnier. Carte:1236 Éd. 05/09 (Q09-032) |
|
|
1822 |
Monument Price – Feu à secteurs |
48 25 45.8 71 02 36.5 |
F Al RW Al GW |
R W G |
….. |
13.0 |
13 |
Tour à claire-voie rectangulaire. |
Visible sur un arc de 005°. Rouge de 229°30’ à 231°30’; Al RW de 231°30’ à 231°50’; blanc de 231°50 à 232°10’; Al GW de 232°10’ à 232°30’; vert de 232°30’ à 234°30’. Saisonnier. Carte:1209 Éd. 05/09 (Q09-028) |
|
|
1824.33 |
Bouée lumineuse HC2 |
47 55 39.6 69 30 57.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "HC2". |
(Espar d’hiver). À longueur d’année. Carte:1234 Éd. 05/09 (Q09-023) |
|
|
2025 H2364 2026 H2364.1 |
Pointe des Grondines - alignement amont |
| | | | | | | |
Sur la berge de la rivière. 46 35 06.4 72 05 52 047°18’ 1997.5m du feu antérieur. |
F F |
G G |
..... ..... |
9.0 29.4 |
15 19 |
Tour à claire-voie, marque de jour orange, bande verticale noire. 8.0 Tour à claire-voie, marque de jour lattée orange, bande verticale noire. 14.3 |
Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Carte:1314 Éd. 05/09 (Q09-014, 027) |
|
2172.5 |
Île des Barques - Bouée lumineuse S121 |
Rayer du Livre. Carte:1312 Éd. 05/09 (Q09-029) |
||||||||
|
2361 H2497 2362 H2497.1 |
Traverse Longue-Pointe - alignement |
| | | | | | | |
45 33 42.5 73 29 41.3 169°48' 190m du feu antérieur. |
Iso Iso |
W W |
2s 2s |
14.0 20.6 |
17 17 |
Tour cylindrique, marque de jour lattée orange, bande verticale noire. 8.9 Tour cylindrique, marque de jour lattée orange, bande verticale noire. 13.3 |
Visible sur l’alignement. À longueur d’année. Visible sur l’alignement. Feu de secours. À longueur d’année. Carte:1310 Éd. 05/09 (Q09-025, 026) |
|
2379.6 |
Pont Jacques-Cartier - Feu Est |
Côté Est du pont. 45 31 17.4 73 31 32.9 |
F |
G |
..... |
43.3 |
..... |
Sur le pont. |
Omnidirectionnel. À longueur d'année. Carte:1310 Éd. 05/09 (Q09-030) |
|
|
Feu de (E.I.) 2530 H14.5 Feu de (E.I.) 2531 H14.51 |
Resolute Bay - alignement 4 |
| | | | | | | |
74 41 08.6 94 48 01.3 023°14' 303.8m du feu antérieur. |
Iso Iso |
W W |
2s 2s |
47.0 66.0 |
15 15 |
Tour à claire-voie carrée. 13.6 Tour à claire-voie, marque de jour orange, bande verticale noire. 8.6 |
Visible sur l’alignement. Saisonnier. Visible sur l’alignement. Saisonnier. Carte:7511 Éd. 05/09 (D09-001, 002) |
|
Feu de (E.I.) 2554.4 |
Salluit, brise-lames (tribord) |
62 12 34.8 75 39 04.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
2 |
Mât cylindrique noir. 1.4 |
Aide privée Saisonnier. Carte:5458 Éd. 05/09 (Q09-046) |
|
|
Feu de (E.I.) 2554.6 |
Salluit, brise-lames (bâbord) |
62 12 34.4 75 38 58.7 |
Fl |
G |
4s |
..... |
2 |
Mât cylindrique noir. 1.3 |
Aide privée Saisonnier. Carte:5458 Éd. 05/09 (Q09-047) | |
|
EAUX INTÉRIEURES | ||||||||||
|
247 |
Bouée lumineuse 80 |
44 54 34.2 75 08 35.8 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "80". |
Saisonnier. (En place à longueur d’année). Carte:1434 Éd. 05/09 (B09-056) |
|
|
609 |
Pelee Passage – Bouée à espar lumineuse de virage E10 |
NE. de la pointe Lighthouse. 41 53 09 82 38 44 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Rouge, marquée "E10". |
À longueur d’année. Carte:2123 Éd. 05/09(B09-023) |
|
|
619 |
North Harbour Island Reef - Bouée à espar lumineuse E13 |
Abords du côté Nord du récif. 41 51 01 82 51 11.7 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "E13". |
Saisonnier. En place à longueur d'année. Carte:2123 Éd. 05/09(B09-022) |
|
|
638.2 |
Bouée à espar lumineuse D24 |
42 00 45.5 83 08 11.9 |
Fl |
R |
4s |
..... |
..... |
Espar rouge, marquée "D24". |
Saisonnier. Carte:14848(É.-U.) Éd. 05/09(B09-020) |
|
|
639 |
Bouée à espar lumineuse D31 |
42 01 44.8 83 08 19.7 |
Fl |
G |
4s |
..... |
..... |
Espar verte, marquée "D31". |
À longueur d’année. Carte:14848(É.-U.) Éd. 05/09(B09-055) |
|
|
2530 H14.5 2531 H14.51 |
Resolute Bay - alignement 4 |
| | | | | | | |
74 41 08.6 94 48 01.3 023°14' 303.8m du feu antérieur. |
Iso Iso |
W W |
2s 2s |
47.0 66.0 |
15 15 |
Tour à claire-voie carrée. 13.6 Tour à claire-voie, marque de jour orange, bande verticale noire. 8.6 |
Visible sur l’alignement. Saisonnier. Visible sur l’alignement. Saisonnier. Carte:7511 Éd. 05/09 (D09-001, 002) |
|
2554.4 |
Salluit, brise-lames (tribord) |
62 12 34.8 75 39 04.6 |
Fl |
R |
4s |
..... |
2 |
Mât cylindrique noir. 1.4 |
Aide privée Saisonnier. Carte:5458 Éd. 05/09 (Q09-046) |
|
|
2554.6 |
Salluit, brise-lames (bâbord) |
62 12 34.4 75 38 58.7 |
Fl |
G |
4s |
..... |
2 |
Mât cylindrique noir. 1.3 |
Aide privée Saisonnier. Carte:5458 Éd. 05/09 (Q09-047) | |
