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INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

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No. de la carte	Page	No. de la carte	Page	No. de la carte	Page
1236	6	3955	3	4453	7, 8
1310	3	3958	3	4456	3
1311	3	4010	7	4722	3
1316	6	4124	4, 5	4820	8
1515	6	4243	5	4862	8
2043	6	4340	4	4909	3
2077	6	4422	7	6358	8
3412	3	4440	3

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

shcinfo@dfo-mpo.gc.ca .

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES.

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Dates de l'édition courante des cartes.

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à

http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ».

Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

Fusion des centres des Services de communication et de trafic maritimes (SCTM).

La GCC procède actuellement à la fusion des centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les changements qui en résultent doivent donner lieu, d'ici le printemps 2015, à un groupe de 12 centres des SCTM situés de manière stratégique dans l'ensemble du pays. Les renseignements se rapportant à la fusion seront transmis aux clients par tous les moyens disponibles.

Phase I (terminée Printemps 2014)

Région de l'Atlantique
Fermeture du centre des SCTM de St. John’s. Les services seront assurés par le centre de Placentia.
Fermeture du centre des SCTM de Saint John (Fundy). Les services seront assurés par le centre de Halifax.

Région du Centre et de l'Arctique
Fermeture du centre des SCTM de Montréal. Les services seront assurés par le centre de Québec.

Phase II (terminée Printemps 2015)

Région de l’Atlantique
Fermeture du centre des SCTM de St. Anthony. Les services seront assurés par le centre de Labrador (Goose Bay).

Région du Centre et de l'Arctique
Fermeture du centre des SCTM de Rivière-au-Renard. Les services seront assurés par le centre de Les Escoumins.

Il n'y aura pas de réduction du niveau de services des SCTM offerts aux clients. Les navigateurs doivent savoir que, en raison de la fusion, les coordonnées, la météo et autres calendriers de radiodiffusion maritime pertinents pourraient changer. Ces changements seront transmis par les ARNM à mesure qu'ils seront disponibles.

Les navigateurs doivent vérifier la partie 3 des AVNAV sur une base mensuelle pour obtenir les mises à jour.

PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) PUBLICATION DE 2013.

Partie I - page 1 de 10

PRÉAVIS

Le service commercial de correspondance publique

À compter du 1^er janvier 2014, les modifications suivantes au service commercial de correspondance publique de la Garde côtière canadienne, fourni par des centres des Services de communications et de trafic maritimes désignés, prendront effet :

Toutesles communications navire-terre à longue distance seront gérées par le fournisseur de services téléphoniques habituel en tant qu'appels à frais virés.

Les personnes qui tenteront de faire des appels téléphoniques terre-navire devront passer par le centre des SCTM approprié qui se chargera d'établir la communication.

Les centres des SCTM fournissant un service commercial de correspondance publique apparaissent dans la partie 2 des Aides radio à la navigation maritime.

*301 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.

CARTES	TITRE & MATIÈRES	ÉCHELLE	DATE D'ÉDITION	CAT#	PRIX
Nouvelle Édition
1310	Port de Montréal	1:15000	10-JAN-2014	1,3	20.00
1311	Sorel-Tracy à/to Varennes	1:40000	19-SEP-2013	1, 3	20.00
3412	Victoria Harbour	1:12000	22-NOV-2013	2	20.00
3955	Plans - Prince Rupert Harbour	1:20000	20-DEC-2013	2	20.00
3958	Prince Rupert Harbour	1:20000	13-DEC-2013	2	20.00
4440	Îles Sainte-Marie à/to Île à la Brume	1:75000	19-JUL-2013	1	20.00
4456	Baie Piashti à/to Petite Île au Marteau	1:70000	30-AUG-2013	1	20.00
4722	Terrington Basin	1:6000	25-OCT-2013	1	20.00

*302 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.

NOUVEAUX PRODUITS
NUMERO CEN S-57	TITRE DE LA CARTE
CA379164	ÎIes Sainte-Marie à/to Île à la Brume
CA570258	Simoom Sound
CA576425	Twillingate Harbour
CA576426	Twillingate Fish Plant Wharf
CA576427	Twillingate CCG Wharf/Quai GCC
Retirées en permanence
CA370555	Scott Channel
CA570240	Birds Eye Cove
CA570241	Genoa Bay
CA579002	Port de Montréal - Quai Alexandra

*303 DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) – FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Rayer l’Avis 208(P)/2014

L’information a été publié dans l’Avis *206(P)/2014.

*304(P) DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) – BOUÉE À ÊTRE ENLEVÉE.

Référence: Carte: 4909

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

La bouée plate verte XV3 Bouctouche Harbour (46° 27' 05"N 64° 36' 46"W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis au:
Surintendant Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John’s, T-N,
A1C 5X1

Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(G2014-003)

*305(P) GRAND MANAN – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence: Carte: 4340

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

Le Signal de brume du feu Machias Seal Island LF 06 (44° 30' 06.6"N 67° 06' 04.1"W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis au:

Surintendant Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John’s, T-N,
A1C 5X1

Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2014-005)

*306(P) GRAND MANAN – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence: Carte: 4340

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

Le Signal de brume du feu Garnet Rock LF 08 (44° 30' 37.1"N 66° 46' 52.9"W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis au:

Surintendant Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John’s, T-N,
A1C 5X1

Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2014-003)

*307(P) HARBOURS IN THE BAY OF FUNDY/PORTS DANS LA BAIE DE FUNDY SOUTHWEST COAST/CÔTÉ SUD-OUEST – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence: Carte: 4124

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

The Le Signal de brume du feu Southwest Head LF 11 (44° 36' 02.9"N 66° 54' 19.8"W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis au:

Surintendant Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John’s, T-N,
A1C 5X1

Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2014-004)

*308(P) TUSKET ISLANDS TO/À CAPE ST. MARYS – SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ.

Référence: Carte: 4243

La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:

Le Signal de brume du feu Green Island LF 272 (43° 41' 23.1"N 66° 08' 38.3"W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis au:

Surintendant Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John’s, T-N,
A1C 5X1

Téléphone: 709-772-5195
Courriel: LlewellynD@DFO-MPO-GC.CA.

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.

(F2014-006)

*309(T) KINGSTON HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROACHES – RENSEIGNEMENT CONCERNANT LES AMARAGE ET ANCRAGE.

Tous les amarrages ou ancrages dans le port public de Kingston sont interdit en dehors des zones désignées de la marina jusqu'à nouvel avis sans l'autorisation du responsable de port.

Toutes demandes de renseignements doivent être adressées à Transport Canada au (416) 952-1027.

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PARTIE 2 - CORRECTIONS AUX CARTES

ATL 101 — Terre-Neuve — Côtes Nord-Est et Est, deuxième édition, 2013 —

Chapitre 3 — Paragraphe 230
Supprimer : « À l’Ouest de ces îlots … l’Ouest est facile, mais il »
Remplacer par : Il

(N2014-00.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 235, dernière ligne
Ajouter : Des sites aquacoles installés dans Sops Arm sont indiqués sur la carte; la prudence  s’impose.

(N2014-00.2)

Chapitre 3 — Paragraphe 255
Supprimer : 3,2 m (10 pi)
Remplacer par : 4,5 m (15 pi)

(N2014-00.3)

Chapitre 6 — Paragraphe 161, dernière ligne
Ajouter : La bouée  lumineuse de bâbord (439.21), marquée « JGM7 », est mouillée à quelque 0,5 mille au Sud du quai public en L qui se trouve à courte distance à l’Ouest du chantier maritime.

(N2014-00.4)

ATL 102 — Terre-Neuve — Côtes Est et Sud, deuxième édition, 2008 —

Chapitre 1 — Paragraphe 207
Supprimer : « En 2008, … en exploitation. »

(N2014-00.6)

Chapitre 1 — Supprimer le paragraphe 209
Remplacer par : 209 Big Mosquito Cove, chantier de construction de l’embase gravitaire pour la plateforme pétrolière Hebron, est située à quelque 3,2 milles au NNW de Shag Islands. L’anse s’ouvre entre Big Mosquito Point  et Samsons Head. Une bouée  lumineuse SADO (privée) est mouillée à quelque 0,6 mille au SE de Big Mosquito Point. Une zone s’étendant entre Bald Point  et The Hoof a été établie temporairement comme zone de construction. Les navigateurs peuvent entrer dans la zone en cas d’urgence seulement.

(N2014-00.7)

Chapitre 1 — Paragraphe 210
Supprimer : de 9,7 m (32 pi)
Remplacer par : minimale de 8,3 m (27 pi)

(N2014-00.8)

Chapitre 1 — Paragraphe 211
Supprimer : 9,9 m
Remplacer par : 9,7 m

(N2014-00.9)

Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 242
Supprimer la photographie de SOUTH DILDO  (2004) et la remplacer par la nouvelle photographie de SOUTH DILDO  (2004) qui est annexée dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.

http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/South-Dildo-2004.pdf

(N2014-01.0)

Chapitre 2 — Paragraphe 161, dernière ligne
Ajouter : On a signalé une obstruction — profondeur inconnue — à quelque 0,85 mille au Nord de Kellys Island par 47°33'54''N, 53°00'54''W.

(N2014-01.1)

Chapitre 5 — Paragraphe 110, dernière ligne
Ajouter : Une bouée  lumineuse SADO (privée) est mouillée à quelque 1,7 mille au SW de Come By Chance Point.

(N2014-01.2)

INDEX — Après « Bald Nap Shoal (Bald Nap Rocks), C1/P142 »
Insérer : Bald Point, C1/P209

(N2014-01.3)

ATL 103 — Terre-Neuve — Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010 —

Chapitre 1 — Paragraphe 16, dernière ligne
Ajouter : Un câble sous-marin, jalonné par des bouées  d’avertissement privées, s’allonge en direction SSE jusqu’à un point situé à quelque 0,7 mille de Lord’s Cove.

(N2014-01.4)

Chapitre 2 — Paragraphe 91
Supprimer : « La bouée  lumineuse de tribord … Andersons Cove. »

(N2014-01.5)

Chapitre 2 — Paragraphe 99, après « d’au plus 2 m (6 pi) d’eau, »
Insérer : et jalonnée par la bouée  lumineuse cardinale Sud (115.8), marquée « VRE »,

(N2014-01.6)

Chapitre 3 — Paragraphe 112, dernière ligne
Ajouter : Un site aquacole est indiqué sur la carte à quelque 2,2 milles au SSW de Tickle Point.

(N2014-01.7)

Chapitre 5 — Paragraphe 51
Supprimer : « La bouée  lumineuse de bâbord … Ouest de Petites. »

(N2014-01.8)

Chapitre 5 — Paragraphe 69
Supprimer : « La bouée  lumineuse de bâbord … des approches du havre. »

(N2014-01.9)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 2 — Paragraphe 50 (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 4/2012)
Supprimer : 1,4 et 2,1 m (2010)
Remplacer par : 1,0 et 1,8 m (2013)

(Q2014-004.1)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 50
Annuler le diagramme POINTE-BASSE7nbsp; et le remplacer par le nouveau diagramme POINTE-BASSE  qui est annexé dans la Partie 4  de cette édition mensuelle.

http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/Pointe-Basse-79102-2014-01-27.pdf

(Q2014-004.2)

ATL 109 — Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 —

Chapitre 1 — Paragraphe 85
Supprimer : 10 pieds (2,9 m)
Remplacer par : 11 pieds (3,4 m)

(N2014-02.0)

Chapitre 3 — Paragraphe 8
Supprimer : « La bouée  lumineuse de tribord … Anchor Point. »
Remplacer par : Les bouées  lumineuses de bâbord XA1 et XA3 (215.43, 215.42), ainsi que la bouée  lumineuse de tribord XA2 (215.41), jalonnent les approches de Anchor Point.

(N2014-02.1)

Chapitre 3 — Paragraphe 17 (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 4/2008)
Supprimer : XK2 (216.5)
Remplacer par : XK2, XK4 (216.5, 216.55)

(N2014-02.2)

Chapitre 3 — Paragraphe 64
Supprimer : 1 pied (0,3 m)
Remplacer par : 3 pieds (0,9 m)

(N2014-02.3)

Chapitre 3 — Paragraphe 67, après « à 0,7 mille au NE de Barbace Point. »
Insérer : La bouée  lumineuse de bâbord XP3 (211.6) est mouillée à quelque 0,5 mille au NE de Barbace Point.

(N2014-02.4)

Chapitre 4 — Paragraphe 99
Supprimer : 4 à 7 pieds (1,1 à 2,1 m) en 1995
Remplacer par : 5 à 7 pieds (1,6 à 2,1 m) en 2013

(N2014-02.5)

Chapitre 4 — Supprimer le paragraphe 157
Remplacer par : 157 Un bassin utilisable par de petits navires est situé sur la rive Ouest du chenal d’accès de Port Harmon. Un quai d’une longueur de 88 m (289 pi) offre des profondeurs variant entre 1,5 et 2,5 m (5 et 8 pi) le long du rivage Sud du bassin. Des profondeurs de 2,9 m (10 pi) se trouvent dans les approches du quai. Un appontement flottant en T est situé à courte distance à l’Ouest du quai précédent. À courte distance au Nord de l’appontement flottant se trouve une rampe de mise à l’eau. Les profondeurs du bassin sont de quelque 3 m (10 pi), juste en dedans de l’entrée jusqu’à quelque 1 m (3 pi) le long de la face externe de l’appontement flottant.

(N2014-02.6)

Chapitre 4 — Paragraphe 194, après « offre des profondeurs comprises entre »
Supprimer : 4 et 10 pieds (1,3 et 3,1 m)
Remplacer par : 4 et 8 pieds (1,3 et 2,4 m)

(N2014-02.7)

Chapitre 4 — Paragraphe 194
Supprimer : « Une jetée et plusieurs … Sud du brise-lames. »
Remplacer par : Un grand brise-lames enroché s’allonge en direction Sud sur une distance de quelque 246 pieds (75 m) à partir d’un point situé à quelque 82 pieds (25 m) à l’Est de l’extrémité Est du brise-lames précédent. Un feu  (174.6) reposant sur un mât est placé sur l’extrémité du brise-lames enroché.

(N2014-02.8)

ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —

Chapitre 2 — Paragraphe 125
Supprimer : ● Les quatre cheminées, marquées par des feux rouges, de la centrale d’énergie thermique sont remarquables.

(Q2014-003.1)

CEN 307 — North Channel (lac Huron), première édition, 2000 —

Chapitre 6 — Paragraphe 191, après « Une roche, couverte de »
Supprimer : 0,8 m
Remplacer par : 0,7 m

(C2014-003.01)

Chapitre 6 — Paragraphe 194, dernière ligne
Ajouter : Une conduite sous-marine  longe le chenal dans Desbarats River jusqu’à un point situé au SE de Davy Island et Walker Island, puis elle s’oriente en direction WSW jusqu’à Kensington Point.

(C2014-003.02)

Chapitre 6 — Paragraphe 196, après « les mauvaises herbes. »
Supprimer : « Une rampe  de mise … condition en 1999. »

(C2014-003.03)

Chapitre 6 — Paragraphe 238
Supprimer : aériens à haute tension, laissant une hauteur libre de 9,7 m,
Remplacer par : sous-marins à haute tension

(C2014-003.04)

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TERRE-NEUVE
324.5	Hen and Chickens Racon .- - (W) Bandes X & S		56 30 39.5 60 38 37.5	Fl	W	3s	24.2	5	Tour à claire-voie carrée, marque de jour rouge et blanche. 4.7	Lum. 0.5 s; obs. 2.5 s. À longueur d'année. Carte:5051 Éd. 03 (N14-012)
324.6	Fairway Rock - Bouée lumineuse cardinale Sud NN		Stratacona Run. 56 31 53 60 47 08.5	VQ(6) +LFl	W	10s	.....	.....	Jaune et noire, marquée "NN".	Saisonnier. Carte:5052 Éd. 03/14 (N14-014)
362.5	Bacalhao Island -Feu à secteurs		49 41 14.5 54 33 17.1	F	R W G	.....	71	23	Tour à claire-voie carrée, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche. 3.6	Le feu est visible sur un arc de 5°, rouge de 301° à 300½°, oscillation rouge et blanc de 300½° à 299½°, blanc de 299½° à 297°, oscillation vert et blanc de 297½° à 296½° et vert de 296½° à 296°. Les secteurs cartographiés sont prolongés jusqu’à 3.3 NM du feu. La mise en service du feu sera faite à distance sur la voie 65A (156.275 MHz). Les navigateurs qui désirent que le feu soit mis en opération peuvent l’activer en appuyant trois (3) fois consécutifs sur le déclic du microphone radio dans une fenêtre de cinq (5) secondes sur la voie 65A (156.275 MHz). Le feu est désactivé automatiquement après 1 heure ou peut être désactivé en appuyant cinq (5) fois sur le déclic du microphone radio dans une fenêtre de cinq (5) secondes. (Occas) Saisonnier. Carte:4862 Éd 03/14
448.1	Bonavista, quai flottant		48 38 59.7 53 06 53.2	Fl	G	4s	.....	.....	Mât. 2.1	À longueur d’année. Carte:4849 Éd 03/14
Atlantique
940.3	Northport - Bouée lumineuse de Mi-chenal UP		45 56 24.2 63 50 54.7	Mo(A)	W	6s	.....	.....	Bandes verticales rouge et blanche, marquée "UP″.	Fl 0.3s Ec 0.6s; Fl 1s Ec 4.1s Saisonnier. Carte:4406 Éd.03/14 (G2013-151)
951.75	Cardigan River (Morrison’s River) Bouée lumineuse NJ7		46 12 52.5 62 32 07.1	Fl	G	4s	.....	.....	Verte, marquée "NJ7".	Saisonnier. Carte:4422 Éd. 03/14 (G13-142)
951.8	Cardigan River Bouée lumineuse NJ14		Pointe Green’s 46 13 24.2 62 33 48.6	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "NJ14".	Saisonnier Carte:4422 Éd. 03/14 (G14-008)
951.85	Cardigan River (Wilson’s Point) Bouée lumineuse NJ15		46 13 23.7 62 34 16.6	Q	G	1s	.....	.....	Verte, marquée "NJ15".	Saisonnier. Carte:4422 Éd. 03/14 (G14-009)
951.9	Cardigan River (Crawford’s Point) Bouée lumineuse NJ18		46 13 24.2 62 34 52.6	Q	R	1s	.....	.....	Rouge, marquée "NJ18".	Saisonnier. Carte:4422 Éd. 03/14 (G14-011)
1094.6	Cape Tormentine, quai des pêcheurs		Extrémité du brise-lames. 46 08 00.6 63 46 37.9	Fl	G	4s	6.7	3	Mât de révérence Marque de jour carrée verte et blanche 3.8	Opération de nuit seulement. Saisonnier. Carte:4905 Éd. 03/14 (G14-022)
1162.3	Point Sapin brise-lames ouest		À l’extrémité ouest du brise-lames. 46 57 39.5 64 49 51.5	Fl	G	4s	.....	5	Tour à claire-voie carrée marque de jour Rectangulaire verte et blanche	Lum. 1 s; obs. 3 s. Opération de nuit seulement Saisonnier. Carte:4911 Éd 03/14 (G13-122)
1165.9	Escuminac, brise-lames extérieur		47 04 58.1 64 53 16.6	Fl	G	4s	.....	3	Mât de révérence 3	Lum. 0.1 s; obs.3 s Saisonnier. Carte:4911 Ed. 03/14(G13-174)
1248.71	Shippegan South Gully - Bouée lumineuse TJ12		47 43 09.5 64 40 01.2	Fl	R	4s	.....	.....	Rouge, marquée "TJ12".	Saisonnier. Carte:4913 Éd 03/14 (G13-062)
2105.2	Pont :Laviolette –Nord		46 18 29.1 72 33 45.8	Oc	R	50s	47.7	.....	Sur le pont	Lumière 40s, obscrité 10s Visibilité 360°. Opération de nuit seulement°. À longueur d’année Carte: 1313 Éd 03/14 (Q13-048)
2105.4	Pont Laviolette –Centre		46 18 26.8 72 33 41.7	F	G	.....	49.0	.....	Sur le pont.	Opération de nuit seulement À longueur d’année Carte:1313 Éd. 03/14 (Q13-051)
2105.6	Pont Laviolette – Sud		46 18 24.4 72 33 37.6	Oc	R	50s	48.0	.....	Sur le pont.	Lumière 40s, obscrité 1s Visibilité 360°. Opération de nuit seulement. À longueur d’année. Carte:1313 Éd. 03/14 (Q13-052)
EAUX INTÉRIEURES
548.5	Fort Niagara 5(É.-U.)		Sur la rive Est de la rivière. 43 15 43 79 03 50	Oc	G	4s	24.4	13	Tour octogonale, partie supérieure jaune.	À longueur d’année. Carte:2043 Éd 03/14(B14-001)
721.9	Bouée lumineuse 32		42 30 56.1 82 41 09.4	Q	R	1s	.....	.....	Rouge, marquée ″32″	Saisonnier Carte:14853(É.-U.) Éd. 03/14 (B14-005)
722	Bouée lumineuse X32									Rayer du livre. Carte:14853(É.-U.) Éd. 03/14 (B14-002)

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GARDE CÔTIèRE CANADIENNE
RAPPORT D’INFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION

Nom du navire ou de l’expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l’expéditeur:................................................................................................................................
                                         Numéro                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l’expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l’observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:..............................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: ........................................... Long:...............................................

Méthode de positionnement: ○ DGPS ○ GPS avec WAAS ○ GPS ○ Radar ○ Autre

Système de référence géodésique utilisé: ○ WGS 84 ○ NAD 27 ○ Autre

Exactitude estimée de la position:...................................................................................................

N°. de la carte::...................................................................... Information: ○ NAD 27 ○ NAD 83

édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:................................

Publications en cause: (mentionner le volume et la page):................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires)..............................................

Les navigateurs sont priés d’aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d’intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l’;appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:

Directeur, Systèmes à la navigation Garde côtière canadienne Ministère des Pêches et Océans Ottawa (ON) K1A 0E6 atn-aln@dfo-mpo.gc.ca	Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.
OU

Hydrographe fédéral Service hydrographique du Canada Ministère des Pêches et Océans Ottawa (ON) K1A 0E6 CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux "Instructions Nautiques" semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s’il vous plaît envoyez un courriel à l’adresse suivante:
info@dfo-mpo.gc.ca
(Veuillez inclure votre code postal et votre adresse de courriel)