Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 09

29 septembre 2017

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Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2017  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (ÉCRITS ET RADIODIFFUSÉS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (écrits et radiodiffusés) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Ouest


Bureau régional SCTM de l’Ouest
Garde côtière canadienne
Institut des sciences de la mer
C.P. 6000
9860 chemin West Saanich
Sidney, BC, V8L 4B2

Téléphone : (709) 695-2168
Télécopieur : (250) 363-8904 (Adjoint administratif régional)
Courriel:NOTSHIP.Western@innav.gc.ca

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Service hydrographique du Canada – Avis au sujet des annexes graphiques des cartes marines SHC
Service hydrographique du Canada – Corrections cumulatives aux cartes
Service hydrographique du Canada – Dates de l'édition courante des cartes
Service hydrographique du Canada – Cartes du type impression sur demande - Utilisation et soins à apporter
Service hydrographique du Canada, Transports Canada – Sécurité de la navigation - SÉVCM
Service hydrographique du Canada – Modification à Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique
*901 Service hydrographique du Canada – Cartes marines
*902 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*912 Aides radio à la navigation maritime 2017 (Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique)

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

3311 3491 3559 4201
3312 3513 3673 6430
3489 3538 3941 6434
3490 3539 3983 6435


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l’impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

chsinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des corrections cartographiques publié dans les Avis aux navigateurs est désormais accessible à

https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates de l’édition courante des cartes peuvent être consultées à

www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d’assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l’extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l’écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d’imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d’offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d’annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d’éviter l’épuisement de stock que l’on peut connaître avec la méthode d’impression lithographique et les méthodes d’entreposage conventionnelles. En cas d’urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles, et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N’utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l’inscription d’information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l’utilisation d’une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA – SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu’il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s’activer. Afin d’assurer une navigation sécuritaire et afin d’obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – MODIFICATION À CATALOGUE 2 : PACIFIC COAST/CÔTE PACIFIQUE

Le Service hydrographique du Canada a été récemment informé d’une erreur dans le catalogue des cartes marines suivante :

Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique

Coller l’annexe graphique à Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique qui est annexée dans la Partie 1 de cette édition mensuelle.

https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed072017-part1-catalogue2-patch.pdf

*901 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES

CARTES

TITRE & MATIÈRES

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

CAT#

PRIX

Cartes nouvelles

3983

Caamaño Sound to/à Principe Channel

1:40 000

26-MAI-2017

2

20.00

Nouvelles éditions

4201

Halifax Harbour: Bedford Basin

1:10 000

25-AOÛT-2017

1

20.00

*902 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V3)

CARTES

TITRE & MATIÈRES

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

Cartes nouvelles

RM-7739

James Ross Strait

1:80 000

26-FÉVR-2016

Nouvelles éditions

RM-1220

Baie des Sept-Îles

1:25 000

24-MARS-2017

RM-1436

Whaleback Shoal to/au Summerland Group

1:25 000

17-MARS-2017

RM-2043

LOWER NIAGARA RIVER AND APPROACHES / ET LES APPROCHES

1:20 000

29-MAI-2015

RM-2310

Caribou Island to/à Michipicoten Island

1:97 280

29-MAI-2015

RM-2318

Heron Bay

1:12 161

29-MAI-2015

RM-3598

Cape Scott to Cape Calvert

1:74 490

11-NOV-2016

RM-3625

Scott Islands

1:80 000

21-OCT-2016

RM-3726

Laredo Sound and Approaches

1:72 217

07-OCT-2016

RM-3741

Otter Passage to Bonilla Island

1:72 860

09-SEPT-2016

RM-3957

Approaches to/Approches à Prince Rupert Harbour

1:40 000

07-OCT-2016

RM-4276

Little Bras D'or

1:5 000

24-FÉVR-2017

RM-4363

Cape Smoky to / à St Paul Island

1:75 000

24-FÉVR-2017

RM-5049

Davis Inlet to / aux Seniartlit Islands

1:60 000

25-NOV-2016

RM-6209

Brereton Lake

1:7 200

29-MAI-2015

RM-6267

Grindstone Point to/à Berens River

1:125 000

29-MAI-2015

RM-7527

Erebus and Terror Bay and/et Radstock Bay

1:50 000

29-AVR-2016

RM-7569

Barrow Strait and/et Wellington Channel

1:300 000

17-MARS-2017



3311 - Grief Point to/à Desolation Sound - Sheet/Feuille 5 - Nouvelle édition - 31-DÉC-1993 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 21-JUIL-2017
Porter une épave de brassiage inconnue
(Voir la Carte n° 1, K28)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
49°56′43.8″N 124°43′21.9″W
MPO(6203550-02)
Porter une épave avec une profondeur connue de 31 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016
49°52′06.7″N 124°48′32.0″W
MPO(6203550-03)
Porter une profondeur de 6.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016
49°52′23.2″N 124°49′00.2″W
MPO(6203550-04)
3312 - 13 Continuation A - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 15-SEPT-2017
Porter une profondeur de 1.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°00′58.9″N 124°44′07.9″W
MPO(6203548-11)
3312 - Desolation Sound - Sheet/Feuille 8 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 15-SEPT-2017
Rayer la profondeur de 12.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°03′25.0″N 124°46′53.0″W
MPO(6203548-02)
Porter une profondeur de 7.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′27.5″N 124°46′52.6″W
MPO(6203548-03)
Porter une profondeur de 1.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′14.0″N 124°46′46.4″W
MPO(6203548-06)
3312 - Galley Bay - Malaspina Inlet - Sheet/Feuille 12 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 15-SEPT-2017
Rayer la profondeur de 1.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′23.3″N 124°47′01.5″W
MPO(6203548-01)
Rayer la profondeur de 12.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°03′25.0″N 124°46′53.0″W
MPO(6203548-02)
Porter une profondeur de 7.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′27.5″N 124°46′52.6″W
MPO(6203548-03)
Porter une profondeur de 1.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′22.8″N 124°47′01.5″W
MPO(6203548-04)
Rayer la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′14.1″N 124°46′46.6″W
MPO(6203548-05)
Porter une profondeur de 1.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′14.0″N 124°46′46.4″W
MPO(6203548-06)
Porter une profondeur de 4.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°02′33.6″N 124°46′39.6″W
MPO(6203548-07)
Porter une profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°02′27.9″N 124°46′32.9″W
MPO(6203548-08)
3312 - Malaspina Inlet - Okeover Inlet - Lancelot Inlet - Sheet/Feuille 13 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 15-SEPT-2017
Rayer la profondeur de 6.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°03′06.0″N 124°43′36.0″W
MPO(6203547-15)
Rayer la profondeur de 20 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′08.0″N 124°42′43.0″W
MPO(6203547-16)
Porter une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′07.1″N 124°42′42.3″W
MPO(6203547-17)
Porter une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′15.8″N 124°43′48.1″W
MPO(6203547-18)
Porter une profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′06.2″N 124°43′35.5″W
MPO(6203547-21)
Porter une profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°02′27.9″N 124°46′32.9″W
MPO(6203548-08)
Rayer la profondeur de 2.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′06.5″N 124°44′41.3″W
MPO(6203548-09)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′06.2″N 124°44′41.8″W
MPO(6203548-10)
3312 - Okeover Inlet - Sheet/Feuille 14 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 15-SEPT-2017
Porter une profondeur de 4.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°00′19.4″N 124°43′20.5″W
MPO(6203548-12)
Porter une profondeur de 1.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
49°59′56.6″N 124°42′23.9″W
MPO(6203548-13)
Porter une profondeur de 1.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
49°59′34.7″N 124°42′03.6″W
MPO(6203548-14)
3312 - Lancelot and/et Theodosia Inlets - Sheet/Feuille 15 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 15-SEPT-2017
Porter une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′57.2″N 124°43′05.8″W
MPO(6203547-01)
Rayer la profondeur de 5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′27.3″N 124°42′34.8″W
MPO(6203547-02)
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′27.1″N 124°42′35.5″W
MPO(6203547-03)
Rayer la profondeur de 4.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°04′22.0″N 124°42′32.0″W
MPO(6203547-04)
Porter une profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′21.8″N 124°42′32.5″W
MPO(6203547-06)
Porter une profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′11.3″N 124°42′19.6″W
MPO(6203547-07)
Rayer la profondeur de 1.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′13.5″N 124°42′11.4″W
MPO(6203547-08)
Porter une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′13.2″N 124°42′12.1″W
MPO(6203547-09)
Rayer la roche à fleur d′eau au zéro des Cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′57.8″N 124°41′43.0″W
MPO(6203547-10)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′57.7″N 124°41′43.5″W
MPO(6203547-11)
Rayer la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′57.0″N 124°41′38.7″W
MPO(6203547-12)
Porter une profondeur de 1.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′56.9″N 124°41′39.2″W
MPO(6203547-13)
Porter une profondeur de 3.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′22.2″N 124°41′03.6″W
MPO(6203547-14)
Rayer la profondeur de 6.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
50°03′06.0″N 124°43′36.0″W
MPO(6203547-15)
Rayer la profondeur de 20 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′08.0″N 124°42′43.0″W
MPO(6203547-16)
Porter une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′07.1″N 124°42′42.3″W
MPO(6203547-17)
Porter une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′15.8″N 124°43′48.1″W
MPO(6203547-18)
Porter une profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′06.2″N 124°43′35.5″W
MPO(6203547-21)
3312 - Discovery Passage - Sheet/Feuille 23 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
15-SEPT-2017 LNM/D. 25-AOÛT-2017
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
50°13′39.5″N 125°22′04.3″W
MPO(6203524-01)
3489 - Pattullo Bridge to/à Barnston Island - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 21-OCT-1994 - NAD 1983
01-SEPT-2017 LNM/D. 12-MAI-2017
Rayer la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′34.1″N 122°55′04.2″W
(P2017041) LF(366.8) MPO(6203526-01)
Porter un feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′34.1″N 122°55′04.2″W
(P2017041) LF(366.8) MPO(6203526-02)
3490 - Fraser River/Fleuve Fraser, Sand Heads to/à Douglas Island, Compartment B-C - Nouvelle édition - 02-NOV-2012 - WGS84
01-SEPT-2017 LNM/D. 12-MAI-2017
Rayer la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′34.1″N 122°55′04.2″W
(P2017041) LF(366.8) MPO(6203526-01)
Porter un feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′34.1″N 122°55′04.2″W
(P2017041) LF(366.8) MPO(6203526-02)
3491 - Compartment B-C - Nouvelle édition - 19-OCT-2012 - WGS84
01-SEPT-2017 LNM/D. 12-MAI-2017
Rayer la balise de jour de bâbord
(Voir la Carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′34.1″N 122°55′04.2″W
(P2017041) LF(366.8) MPO(6203526-01)
Porter un feu Fl G
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′34.1″N 122°55′04.2″W
(P2017041) LF(366.8) MPO(6203526-02)
3513 - Strait of Georgia, Northern Portion/Partie Nord - Nouvelle édition - 29-OCT-1999 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 18-AOÛT-2017
Porter une épave avec une profondeur connue de 31 mètres
(Voir la Carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016
49°52′06.7″N 124°48′32.0″W
MPO(6203550-03)
Porter une profondeur de 6.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016
49°52′23.2″N 124°49′00.2″W
MPO(6203550-04)
Rayer la profondeur de 10.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016
49°52′23.0″N 124°49′01.0″W
MPO(6203550-05)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
22-SEPT-2017 LNM/D. 12-MAI-2017
Rayer la profondeur de 5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′27.3″N 124°42′34.8″W
MPO(6203547-02)
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′27.1″N 124°42′35.5″W
MPO(6203547-03)
Rayer la profondeur de 4.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
50°04′22.0″N 124°42′32.0″W
MPO(6203547-04)
Porter une profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′21.8″N 124°42′32.5″W
MPO(6203547-06)
Rayer la profondeur de 1.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′13.5″N 124°42′11.4″W
MPO(6203547-08)
Porter une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′13.2″N 124°42′12.1″W
MPO(6203547-09)
Rayer la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′57.0″N 124°41′38.7″W
MPO(6203547-12)
Porter une profondeur de 1.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′56.9″N 124°41′39.2″W
MPO(6203547-13)
Rayer la profondeur de 1.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′23.3″N 124°47′01.5″W
MPO(6203548-01)
Porter une profondeur de 7.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′27.5″N 124°46′52.6″W
MPO(6203548-03)
Porter une profondeur de 1.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′22.8″N 124°47′01.5″W
MPO(6203548-04)
Porter une profondeur de 1.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′14.0″N 124°46′46.4″W
MPO(6203548-06)
Rayer la profondeur de 2.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′06.5″N 124°44′41.3″W
MPO(6203548-09)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′06.2″N 124°44′41.8″W
MPO(6203548-10)
Rayer l’épave marquée PA
(Voir la Carte n° 1, K29)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
49°56′43.8″N 124°43′21.9″W
MPO(6203550-01)
Porter une épave de brassiage inconnue
(Voir la Carte n° 1, K28)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103
49°56′43.8″N 124°43′21.9″W
MPO(6203550-02)
3539 - Discovery Passage - Nouvelle édition - 30-MARS-2007 - NAD 1983
15-SEPT-2017 LNM/D. 14-AVR-2017
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470017
50°13′39.5″N 125°22′04.3″W
MPO(6203524-01)
3559 - Malaspina Inlet, Okeover Inlet and/et Lancelot Inlet - Nouvelle édition - 17-NOV-2006 - WGS84
22-SEPT-2017 LNM/D. 06-NOV-2015
Porter une profondeur de 3.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′57.2″N 124°43′05.8″W
MPO(6203547-01)
Rayer la profondeur de 5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′27.3″N 124°42′34.8″W
MPO(6203547-02)
Porter une profondeur de 4.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′27.1″N 124°42′35.5″W
MPO(6203547-03)
Rayer la profondeur de 5.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′21.8″N 124°42′33.1″W
MPO(6203547-05)
Porter une profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′21.8″N 124°42′32.5″W
MPO(6203547-06)
Porter une profondeur de 3.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′11.3″N 124°42′19.6″W
MPO(6203547-07)
Rayer la profondeur de 1.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′13.5″N 124°42′11.4″W
MPO(6203547-08)
Porter une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°04′13.2″N 124°42′12.1″W
MPO(6203547-09)
Rayer la roche à fleur d′eau au zéro des Cartes
(Voir la Carte n° 1, K12)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′57.8″N 124°41′43.0″W
MPO(6203547-10)
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la Carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′57.7″N 124°41′43.5″W
MPO(6203547-11)
Rayer la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′57.0″N 124°41′38.7″W
MPO(6203547-12)
Porter une profondeur de 1.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′56.9″N 124°41′39.2″W
MPO(6203547-13)
Porter une profondeur de 3.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°04′22.2″N 124°41′03.6″W
MPO(6203547-14)
Porter une profondeur de 0.9 mètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′07.1″N 124°42′42.3″W
MPO(6203547-17)
Porter une profondeur de 2.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′15.8″N 124°43′48.1″W
MPO(6203547-18)
Rayer la profondeur de 6.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′05.4″N 124°43′29.7″W
MPO(6203547-19)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′05.9″N 124°43′29.4″W
MPO(6203547-20)
Porter une profondeur de 3.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′06.2″N 124°43′35.5″W
MPO(6203547-21)
Porter une profondeur de 2.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°02′07.1″N 124°43′11.8″W
MPO(6203547-22)
Rayer la profondeur de 1.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′23.3″N 124°47′01.5″W
MPO(6203548-01)
Porter une profondeur de 7.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′27.5″N 124°46′52.6″W
MPO(6203548-03)
Porter une profondeur de 1.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′22.8″N 124°47′01.5″W
MPO(6203548-04)
Rayer la profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°03′14.1″N 124°46′46.6″W
MPO(6203548-05)
Porter une profondeur de 1.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′14.0″N 124°46′46.4″W
MPO(6203548-06)
Porter une profondeur de 4.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°02′33.6″N 124°46′39.6″W
MPO(6203548-07)
Porter une profondeur de 3.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°02′27.9″N 124°46′32.9″W
MPO(6203548-08)
Rayer la profondeur de 2.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′06.5″N 124°44′41.3″W
MPO(6203548-09)
Porter une profondeur de 2.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470103, CA570174
50°03′06.2″N 124°44′41.8″W
MPO(6203548-10)
Porter une profondeur de 1.6 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°00′58.9″N 124°44′07.9″W
MPO(6203548-11)
3559 - Continuation A - Nouvelle édition - 17-NOV-2006 - WGS84
22-SEPT-2017 LNM/D. 06-NOV-2015
Porter une profondeur de 4.5 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
50°00′19.4″N 124°43′20.5″W
MPO(6203548-12)
Porter une profondeur de 1.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
49°59′56.6″N 124°42′23.9″W
MPO(6203548-13)
Porter une profondeur de 1.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570174
49°59′34.7″N 124°42′03.6″W
MPO(6203548-14)
3673 - Clayoquot Sound, Tofino Inlet to/à Millar Channel - Carte nouvelle - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
01-SEPT-2017 LNM/D. 10-AVR-2015
Rayer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée Y11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
49°13′21.3″N 126°00′30.2″W
(P2017045) LF(123.3) MPO(6203536-01)
Porter une bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée Y11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333
49°13′17.4″N 126°00′08.4″W
(P2017045) LF(123.3) MPO(6203536-02)
3941 - Channels/Chenaux Vicinity of/Proximité de Milbanke Sound - Nouvelle édition - 01-AOÛT-2014 - NAD 1983
15-SEPT-2017 LNM/D. 19-JUIN-2015
Rayer la profondeur de 35 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470577
52°29′09.0″N 128°16′50.7″W
MPO(6203546-01)
Porter une profondeur de 4.9 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470577
52°29′07.9″N 128°16′53.8″W
MPO(6203546-02)
Rayer la profondeur de 42 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470577
52°28′44.0″N 128°13′14.0″W
MPO(6203546-03)
Porter une profondeur de 9.7 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470577
52°28′42.5″N 128°13′14.9″W
MPO(6203546-04)
6430 - East Channel, Kilometre/Kilomètre 1645 - 1710 - Nouvelle édition - 27-FÉVR-2009 - NAD 1983
01-SEPT-2017
Rayer la bouée cylindrique de bifurcation de bâbord verte, rouge et verte
(Voir la Carte n° 1, Qj)
69°00′02.0″N 134°39′13.7″W
(A2017017) MPO(6604312-01)
Porter une bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
69°00′00.6″N 134°39′01.8″W
(A2017017) MPO(6604312-02)
6434 - Reindeer Channel, Tununuk Point to/à Shallow Bay - Nouvelle édition - 27-FÉVR-2009 - NAD 1983
01-SEPT-2017
Rayer la bouée cylindrique de bifurcation de bâbord verte, rouge et verte
(Voir la Carte n° 1, Qj)
69°00′02.0″N 134°39′13.7″W
(A2017017) MPO(6604312-01)
Porter une bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
69°00′00.6″N 134°39′01.8″W
(A2017017) MPO(6604312-02)
6435 - Middle Channel, Tununuk Point to/à Mackenzie Bay Kilometre 1670 / Kilometre 1730 - Nouvelle édition - 24-JUIL-2009 - NAD 1983
01-SEPT-2017
Rayer la bouée cylindrique de bifurcation de bâbord verte, rouge et verte
(Voir la Carte n° 1, Qj)
69°00′02.0″N 134°39′13.7″W
(A2017017) MPO(6604312-01)
Porter une bouée cylindrique de bâbord, verte
(Voir la Carte n° 1, Qg)
69°00′00.6″N 134°39′01.8″W
(A2017017) MPO(6604312-02)


*912 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2017 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG, ARCTIQUE ET PACIFIQUE)

PARTIE 2 - Page 19

MODIFIER LE TABLEAU SUIVANT :

Tableau 2-7- SCTM Les Escoumins/VCF - Communications navire/terre

Sites situés à Voies Fréquences Remarques
d’émission de réception
Rivière-au-Renard 49°00'25"N 064°24'00"W C16
C27
Service de radiogoniométrie par VHF disponible.


C27, 2118 et 2206 : Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
2182
2118
2206

Cap des Rosiers 48°51'39"N 064°12'40"W 2182J3E 2514J3E 2582J3E


ARC 403 — Arctique de l’Ouest, première édition, 2011 —

Chapitre 1 — Aprѐs le paragraphe 46

Insérer : 46.1     Les navigateurs sont prévenus qu’en raison de l’environnement changeant de Simpson Point, des bancs de sable se forment et pourraient entraîner le déplacement de la pointe; on peut trouver des profondeurs moindres que celles indiquées sur la carte.

(C2017-007.01)

Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 46.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.

(C2017-007.02)



Les modifications sont surlignées en jaune.

PACIFIQUE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
99.5
G5213
Santiago NW. of Goudge Island.
  49   47   15.7
126   39   15.6
Fl G 4s 4.6 5 Tour à claire-voie carrée blanche, bande verte à la partie supérieure. À longueur d’année.



Carte:3676
Éd. 09/17 (P17-051)
100.2
G5214.2
Tsowwin Narrows – Feu Ouest   49   46   24.1
126   38   43.4
Q G 1s 6.8 2 Tour à claire-voie carrée blanche, bande verte à la partie supérieure. Visible de 154º à 340º par le Sud et l’Ouest.
À longueur d’année.

Carte:3676
Éd. 09/17 (P17-048)
100.8
G5214.6
Bodega Est de Bodega Island.
  49   44   13.1
126   37   25.38
Fl R 4s 4.0 4 Tour à claire-voie carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure. Visible de 338º à 164º par le Nord et l’Est.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 09/17 (P17-049)
112.2
G5221.4
Muchalat Inlet, rive Sud Côté Sud du bras de mer.
  49   39   13.8
126   12   51.9
Fl R 4s 7.5 4 Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure. Visible de 70º à 257º par l’Est et le Sud.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3675
Éd. 09/17 (P17-047)
123.3 Coomes Bank - Bouée lumineuse Y11
Au large de l’extrémité Sud du banc, entrée Ouest de Calmus Passage.
  49   13   17.4

126   00   08.4
Fl G 4s ..... ..... Verte, marquée “Y11”. À longueur d’année.


Carte:3673
Éd. 09/17 (P17-045)
366.8 Annacis Island, mur en pieux – Feu Nord Shoal Point, Annieville Channel.
  49   11   34.1

122   55   04.2
Fl G 4s ..... 4 Long pieu d’un dauphin à 7 pieux, marque de jour carrée verte, blanche et noire. À longueur d’année.



Carte:3490
Éd. 09/17 (P17-041)


Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf