Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 06

30 juin 2017

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Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2017  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (ÉCRITS ET RADIODIFFUSÉS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (écrits et radiodiffusés) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Ouest


Bureau régional SCTM de l’Ouest
Garde côtière canadienne
Institut des sciences de la mer
C.P. 6000
9860 chemin West Saanich
Sidney, BC, V8L 4B2

Téléphone : (709) 695-2168
Télécopieur : (250) 363-8904 (Adjoint administratif régional)
Courriel:NOTSHIP.Western@innav.gc.ca

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

3311 3625 3938 7411
3479 3646 3939 7552
3512 3668 3948 7575
3513 3671 3977 7832
3527 3744 3978 7941
3535 3800 3986 7952
3546 3808 6240
3548 3902 6267


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

chsinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des corrections cartographiques publié dans les Avis aux navigateurs est désormais accessible à
http://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates de l’édition courante des cartes peuvent être consultées à www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD.

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA - SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

*601 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
Nouvelles éditions
3625 Scott Islands 1:80 000 21-OCT-2016 2 20.00
7411 Spicer Islands to Longstaff Bluff 1:200 000 25-MARS-2016 4 20.00
7832 Eglington Island to/à Cape Kellett 1:500 000 25-MARS-2016 4 20.00
7941 Nansen Sound and/et Greely Fiord 1:300 000 25-MARS-2016 4 20.00
7952 Cape Manning to/à Borden Island 1:500 000 25-MARS-2016 4 20.00
*602 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION
Nouvelles éditions
RM-1514 Carillon à/to Papineauville 1:20 000 22-AVR-2016
RM-1515 Papineauville à/to Ottawa 1:20 000 29-AVR-2016
RM-2048 Port Credit 1:5 000 29-AVR-2016
RM-2228 Lake Huron/Lac Huron (Southern Portion/Partie sud) 1:120 000 24-JUIN-2016
RM-2260 Sarnia to/à Bayfield 1:80 000 15-AVR-2016
RM-2261 Bayfield to/à Douglas Point 1:80 000 20-MAI-2016
RM-2273 South Baymouth Harbour and Approaches 1:6 000 28-AOÛT-2015
RM-3540 Approaches to/Approches à Campbell River 1:10 000 01-FÉVR-2016
RM-4278 Great Bras D'Or and / et St. Patricks Channel 1:40 000 26-AOÛT-2016
RM-4921 Plans, Baie des Chaleurs/Chaleur Bay (côte nord/North Shore) 1:50 000 02-DÉC-2016
RM-4954 Chenal du Havre de la Grande Entrée 1:15 000 18-MARS-2016
RM-5070 Satosoak Island to / à Akuliakatak Peninsula 1:25 000 29-JANV-2016
*603 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 06/2017

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 06/2017
Véhicules aériens non habités/drones à proximité des installations portuaires et des navires
SGDDI No : 12832461


Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*604 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – LE LIVRE DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME EST MAINTENANT PUBLIÉ EN ORDRE NUMÉRIQUE SUR LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS

Le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume est maintenant publié en ordre numérique sur le site Web des Avis aux navigateurs. Ceci est pour faciliter la recherche des aides à la navigation dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume à partir de leur numéro de Livre des feux (Nº LDF).

*617(P) APPROACHES TO/APPROCHES À SIDNEY – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 3479

La Garde côtière canadienne se propose les changements de façon permanente pour l’aide à la navigation suivante :

Nº LDF Nom de l’aide Position Changements proposés

254.3

Arachne Reef
  48°  41'  05.2"N
123°  17'  37.3"W
Changer la tour pour blanche avec bande rouge à la partie supérieure et inférieure, avec carré vert sur un losange blanc avec des bordures rouges.
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

I/Surintendant, Glenna Evans
Aides à la navigation et Voies navigables, Région de l’Ouest
Garde côtière canadienne
25, rue Huron
Victoria, BC, V8V 4V9
Téléphone : (250) 480-2602
Fax : (250) 480-2702
Courriel : Glenna.Evans@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(P2017-031)

*618(P) PLANS - BARKLEY SOUND – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 3646

La Garde côtière canadienne se propose les changements de façon permanente pour les aides à la navigation suivantes :

Nº LDF Nom de l’aide Position Changements proposés

154.8

Limestone Islet
  48°  58'  56.0"N
124°  58'  22.6"W
Changer la structure pour “Tour blanche, bande verte à la partie supérieure.” et le feu pour Fl 4s G (vert).

172

Aguilar Point - Feu à secteurs
  48°  50'  21.6"N
125°  08'  26.9"W
Ajouter une bande horizontale rouge à la partie supérieure et à la partie inférieure de la structure pour standardiser la visibilité du feu à secteurs.
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

I/Surintendant, Glenna Evans
Aides à la navigation et Voies navigables, Région de l’Ouest
Garde côtière canadienne
25, rue Huron
Victoria, BC, V8V 4V9
Téléphone : (250) 480-2602
Fax : (250) 480-2702
Courriel : Glenna.Evans@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(P2017-039)

*619(P) ALBERNI INLET – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 3668

La Garde côtière canadienne se propose les changements de façon permanente pour les aides à la navigation suivantes :

Nº LDF Nom de l’aide Position Changements proposés

155

Star Point
  48°  58'  37.4"N
127°  56'  49.6"W

Changer le feu pour Q 1s R (rouge).

157

Billton Point
  49°  00'  44.6"N
124°  52'  20.4"W

Changer le feu pour Fl 4s G (vert).

162

Dunsmuir Point
  49°  09'  14.6"N
124°  48'  29.9"W

Changer le feu pour Fl 4s G (vert).
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

I/Surintendant, Glenna Evans
Aides à la navigation et Voies navigables, Région de l’Ouest
Garde côtière canadienne
25, rue Huron
Victoria, BC, V8V 4V9
Téléphone : (250) 480-2602
Fax : (250) 480-2702
Courriel : Glenna.Evans@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(P2017-038)

*620(P) BARKLEY SOUND – AVIS DES CHANGEMENTS PROPOSÉS

Référence Carte : 3671

La Garde côtière canadienne se propose les changements de façon permanente pour les aides à la navigation suivantes :

Nº LDF Nom de l’aide Position Changements proposés

170

San Jose Islets
  48°  54'  05.2"N
125°  03'  28.2"W

Changer le feu pour Fl 4s R (rouge).

171

Wizard Islet
  48°  51'  28.8"N
125°  09'  36.8"W
Ajouter des planches blanches pour augmenter la visibilité le jour.

172.5
Trevor Channel, Entrée de – Feu à secteurs   48°  48'  43.5"N
125°  10'  54.2"W
Ajouter une bande horizontale rouge à la partie supérieure et à la partie inférieure de la structure pour standardiser la visibilité du feu à secteurs
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à

I/Surintendant, Glenna Evans
Aides à la navigation et Voies navigables, Région de l’Ouest
Garde côtière canadienne
25, rue Huron
Victoria, BC, V8V 4V9
Téléphone : (250) 480-2602
Fax : (250) 480-2702
Courriel : Glenna.Evans@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(P2017-037)

*621 BROUGHTON STRAIT – BALISE DE JOUR SUPPRIMÉE EN PERMANENCE

Référence : Avis 714(P)/14 est annulé (Carte 3546).

(P2017-016)



3311 - Howe Sound to/à Pender Harbour - Sheet/Feuille 3 - Nouvelle édition - 31-DÉC-1993 - NAD 1983
09-JUIN-2017LNM/D. 12-MAI-2017
Rayerla profondeur de 9.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°28′07.0″N 123°53′44.0″W
MPO(6203496-01)
Porterune profondeur de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°28′06.9″N 123°53′46.1″W
MPO(6203496-02)
Rayerla profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′30.2″N 123°56′57.3″W
MPO(6203496-03)
Porterune profondeur de 1.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′30.3″N 123°56′58.2″W
MPO(6203496-04)
Rayerla profondeur de 2.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470411
49°29′59.5″N 123°56′45.3″W
MPO(6203496-05)
Porterune profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′59.9″N 123°56′46.6″W
MPO(6203496-06)
Porterune profondeur de 3.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′09.7″N 123°56′33.5″W
MPO(6203496-07)
Porterune profondeur de 5.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′33.3″N 123°56′13.2″W
MPO(6203496-08)
Rayerla profondeur de 7.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470411
49°30′13.5″N 123°57′11.3″W
MPO(6203496-11)
Porterune profondeur de 5.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′13.2″N 123°57′11.0″W
MPO(6203496-12)
Rayerla profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′02.0″N 123°54′48.0″W
MPO(6203496-13)
Porterune profondeur de 2.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′01.6″N 123°54′45.6″W
MPO(6203496-14)
Porterune épave avec une profondeur connue de 42 mètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470411
49°29′28.7″N 123°56′56.2″W
MPO(6203496-17)
3512 - Strait of Georgia, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 25-DÉC-1998 - NAD 1983
09-JUIN-2017LNM/D. 28-AVR-2017
Rayerla profondeur de 9.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°28′06.0″N 123°53′43.0″W
MPO(6203496-01)
Porterune profondeur de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°28′06.9″N 123°53′46.1″W
MPO(6203496-02)
Rayerla profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′29.5″N 123°56′56.5″W
MPO(6203496-03)
Porterune profondeur de 1.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′30.3″N 123°56′58.2″W
MPO(6203496-04)
Porterune profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′59.9″N 123°56′46.6″W
MPO(6203496-06)
Porterune profondeur de 3.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′09.7″N 123°56′33.5″W
MPO(6203496-07)
Porterune profondeur de 5.4 mètres
(Voir la carte n°1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′33.3″N 123°56′13.2″W
MPO(6203496-08)
Rayerla profondeur de 10 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381
49°30′13.0″N 123°57′13.0″W
MPO(6203496-10)
Porterune profondeur de 5.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′13.2″N 123°57′11.0″W
MPO(6203496-12)
Rayerla profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′00.5″N 123°54′47.0″W
MPO(6203496-13)
Porterune profondeur de 2.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′01.6″N 123°54′45.6″W
MPO(6203496-14)
3513 - Strait of Georgia, Northern Portion/Partie Nord - Nouvelle édition - 29-OCT-1999 - NAD 1983
09-JUIN-2017LNM/D. 05-AOÛT-2016
Porterune épave avec une profondeur connue de 25 mètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016, CA470218
49°35′03.7″N 124°52′17.6″W
MPO(6203494-01)
Porterune épave avec une profondeur connue de 36 mètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016, CA470218
49°27′44.5″N 124°40′49.2″W
MPO(6203494-02)
3527 - Baynes Sound - Nouvelle édition - 06-AVR-2001 - NAD 1983
09-JUIN-2017LNM/D. 05-AOÛT-2016
Porterune épave avec une profondeur connue de 25 mètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016, CA470218
49°35′03.7″N 124°52′17.6″W
MPO(6203494-01)
Porterune épave avec une profondeur connue de 36 mètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370016, CA470218
49°27′44.5″N 124°40′49.2″W
MPO(6203494-02)
3535 - Welcome Passage - Nouvelle édition - 16-AOÛT-1985 - NAD 1927
09-JUIN-2017LNM/D. 28-AVR-2017
Rayerla profondeur de 9.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°28′07.6″N 123°53′39.1″W
MPO(6203496-01)
Porterune profondeur de 8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°28′07.5″N 123°53′41.2″W
MPO(6203496-02)
Rayerla profondeur de 2.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′30.8″N 123°56′52.4″W
MPO(6203496-03)
Porterune profondeur de 1.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°29′30.9″N 123°56′53.3″W
MPO(6203496-04)
Rayerla profondeur de 2.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470411
49°30′00.1″N 123°56′40.4″W
MPO(6203496-05)
Porterune profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′00.5″N 123°56′41.7″W
MPO(6203496-06)
Porterune profondeur de 3.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′10.3″N 123°56′28.6″W
MPO(6203496-07)
Porterune profondeur de 5.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′33.9″N 123°56′08.3″W
MPO(6203496-08)
Porterune profondeur de 2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470411
49°30′12.2″N 123°57′02.3″W
MPO(6203496-09)
Rayerla profondeur de 7.3 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470411
49°30′14.1″N 123°57′06.4″W
MPO(6203496-11)
Porterune profondeur de 5.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′13.8″N 123°57′06.1″W
MPO(6203496-12)
Rayerla profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′02.6″N 123°54′43.1″W
MPO(6203496-13)
Porterune profondeur de 2.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370381, CA470411
49°30′02.2″N 123°54′40.7″W
MPO(6203496-14)
Porterune épave avec une profondeur connue de 42 mètres
(Voir la carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470411
49°29′29.3″N 123°56′51.3″W
MPO(6203496-17)
3546 - Broughton Strait - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
09-JUIN-2017LNM/D. 20-MARS-2015
Rayerla balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031, CA570027
50°35′36.9″N 127°05′33.5″W
(P2017016) MPO(6203485-01)
3546 - Port McNeill - Nouvelle édition - 15-AVR-2005 - NAD 1983
09-JUIN-2017LNM/D. 20-MARS-2015
Rayerla balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031, CA570027
50°35′36.5″N 127°05′32.5″W
(P2017016) MPO(6203485-01)
3548 - Queen Charlotte Strait, Central Portion/Partie Centrale - Nouvelle édition - 26-SEPT-1997 - NAD 1983
09-JUIN-2017LNM/D. 17-MARS-2017
Rayerla balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470031, CA570027
50°35′37.0″N 127°05′34.0″W
(P2017016) MPO(6203485-01)
3668 - Alberni Inlet - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
02-JUIN-2017LNM/D. 17-FÉVR-2017
Rayerla profondeur de 13.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470167
49°05′40.0″N 124°49′04.0″W
MPO(6203493-01)
Porterune roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4 mètre
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470167
49°05′39.3″N 124°49′03.6″W
MPO(6203493-02)
3668 - Port Alberni - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
02-JUIN-2017LNM/D. 17-FÉVR-2017
Rayerla profondeur de 4.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′40.7″N 124°49′21.4″W
MPO(6203493-03)
Porterune profondeur de 1.2 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′41.1″N 124°49′21.7″W
MPO(6203493-04)
3744 - Queen Charlotte Sound - Nouvelle édition - 20-MAI-1988 - NAD 1927
23-JUIN-2017LNM/D. 21-AVR-2017
Porterun feu à secteurs Q WR 10m4M
rouge de 80° à 121°, blanc de 121° à 80°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270390, CA370441, CA470622
53°38′19.7″N 130°28′07.5″W
(P2017025) LF(736.5) MPO(6203499-01)
3800 - Dixon Entrance - Carte nouvelle - 06-MAI-2011 - NAD 1983
23-JUIN-2017LNM/D. 07-AVR-2017
Porterun feu à secteurs Q WR 10m4M
rouge de 80° à 121°, blanc de 121° à 80°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270390, CA370441, CA470622
53°38′19.0″N 130°28′13.5″W
(P2017025) LF(736.5) MPO(6203499-01)
3808 - Juan Perez Sound - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
02-JUIN-2017LNM/D. 28-AVR-2017
Rayerla profondeur de 5.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°35′34.0″N 131°28′42.0″W
MPO(6203495-01)
Porterune profondeur de 0.2 mètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°35′34.1″N 131°28′41.6″W
MPO(6203495-02)
Porterune profondeur de 0.4 mètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°35′43.0″N 131°28′34.9″W
MPO(6203495-03)
Rayerla profondeur de 9.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°35′49.5″N 131°28′44.5″W
MPO(6203495-04)
Porterune profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°35′51.1″N 131°28′44.5″W
MPO(6203495-05)
Rayerla profondeur de 3.7 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°36′02.5″N 131°28′09.5″W
MPO(6203495-06)
Porterune profondeur de 0.3 mètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°36′03.1″N 131°28′10.2″W
MPO(6203495-07)
Rayerla profondeur de 6.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°36′54.0″N 131°27′47.5″W
MPO(6203495-08)
Porterune profondeur de 0.7 mètre
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470330
52°36′54.1″N 131°27′47.0″W
MPO(6203495-09)
3902 - Hecate Strait - Nouvelle édition - 09-DÉC-1988 - NAD 1927
23-JUIN-2017LNM/D. 28-AVR-2017
Porterun feu à secteurs Q WR 10m4M
rouge de 80° à 121°, blanc de 121° à 80°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270390, CA370441, CA470622
53°38′19.8″N 130°28′07.5″W
(P2017025) LF(736.5) MPO(6203499-01)
3938 - Queens Sound to/à Seaforth Channel - Nouvelle édition - 15-AVR-2016 - WGS84
23-JUIN-2017LNM/D. 12-MAI-2017
Modifierla feu à secteurs Oc WR blanc de 142°30′ à 206°30′, rouge de 206°30′ à 339°, blanc de 339° à 39°30′ pour lire feu à secteurs Oc WR 12m7M blanc de 142°30′ à 206°30′, rouge de 206°30′ à 336°30′, blanc de 336°30′ à 39°30′
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470324
52°11′06.5″N 128°06′42.0″W
(P2017027) LF(611) MPO(6203504-01)
3939 - Fisher Channel to/à Seaforth Channel and/et Dean Channel - Nouvelle édition - 01-AOÛT-2014 - WGS84
23-JUIN-2017LNM/D. 12-MAI-2017
Modifierla feu à secteurs Oc WR blanc de 142°30′ à 206°30′, rouge de 206°30′ à 339°, blanc de 339° à 39°30′ pour lire feu à secteurs Oc WR 12m7M blanc de 142°30′ à 206°30′, rouge de 206°30′ à 336°30′, blanc de 336°30′ à 39°30′
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470324
52°11′06.5″N 128°06′42.0″W
(P2017027) LF(611) MPO(6203504-01)
3948 - Gardner Canal - Carte nouvelle - 31-OCT-2008 - NAD 1983
30-JUIN-2017LNM/D. 19-FÉVR-2016
Porterun feu à secteurs Fl WR blanc de 129° à 102°, rouge de 102° à 129°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470598, CA570600
53°28′09.1″N 128°07′46.3″W
(P2017028) LF(659.5) MPO(6203505-01)
3948 - Kemano Bay - Carte nouvelle - 31-OCT-2008 - NAD 1983
30-JUIN-2017LNM/D. 19-FÉVR-2016
Porterun feu à secteurs Fl WR blanc de 129° à 102°, rouge de 102 à 129°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470598, CA570600
53°28′09.1″N 128°07′46.3″W
(P2017028) LF(659.5) MPO(6203505-01)
3977 - Douglas Channel - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
16-JUIN-2017LNM/D. 17-FÉVR-2017
Rayerle feu Fl
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA470604
53°42′08.1″N 129°04′33.7″W
(P2017023) LF(652.5) MPO(6203497-01)
Porterun feu Fl R
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603
53°41′54.0″N 129°04′53.9″W
(P2017023) LF(652.5) MPO(6203497-02)
Porterun feu Iso G 2s
(Voir la carte n° 1, P10.3)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603
53°41′53.3″N 129°08′03.2″W
(P2017022) LF(652.4) MPO(6203501-01)
3977 - Douglas Channel-Northern Portion - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
16-JUIN-2017LNM/D. 17-FÉVR-2017
Rayerle feu Fl
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA470604
53°42′08.1″N 129°04′33.7″W
(P2017023) LF(652.5) MPO(6203497-01)
3978 - Bonilla Island to/à Edye Passage - Carte nouvelle - 01-JUIL-2016 - WGS84
23-JUIN-2017LNM/D. 21-AVR-2017
Porterun feu à secteurs Q WR 10m4M
rouge de 80° à 121°, blanc de 121° à 80°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270390, CA370441, CA470622
53°38′19.0″N 130°28′13.5″W
(P2017025) LF(736.5) MPO(6203499-01)
3986 - Browning Entrance - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
23-JUIN-2017LNM/D. 05-AOÛT-2016
Porterun feu à secteurs Q WR 10m4M
rouge de 80° à 121°, blanc de 121° à 80°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA270390, CA370441, CA470622
53°38′19.0″N 130°28′13.5″W
(P2017025) LF(736.5) MPO(6203499-01)
6240 - Red River / Rivière Rouge to/à Berens River - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 16-JUIL-2004 - Inconnu
02-JUIN-2017LNM/D. 07-NOV-2014
Porterun feu Fl R
(Voir la carte n° 1, P1)
51°43′20.5″N 096°54′57.7″W
(A2016016) LF(1589.2) MPO(6604239-01)
6267 - Grindstone Point to Berens River - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 29-MAI-2015 - NAD 1927
02-JUIN-2017
Porterun feu Fl R
(Voir la carte n° 1, P1)
51°43′20.6″N 096°54′56.8″W
(A2016016) LF(1589.2) MPO(6604239-01)
7552 - Bellot Strait and Approaches/et Les Approches - Nouvelle édition - 27-MARS-1998 - NAD 1983
23-JUIN-2017LNM/D. 15-OCT-2010
Porterune sonde de 34 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273257
71°58′02.1″N 094°18′42.1″W
MPO(6604294-01)
Porterune sonde de 28.1 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273257
71°59′45.4″N 094°22′40.6″W
MPO(6604294-03)
Porterune sonde de 26.6 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273257
72°00′18.6″N 094°32′05.4″W
MPO(6604294-04)
Rayerla sonde de 31 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
71°59′45.0″N 094°22′42.0″W
MPO(6604294-05)
7552 - Bellot Strait Eastern Entrance/Entrée Est - Nouvelle édition - 27-MARS-1998 - NAD 1983
23-JUIN-2017LNM/D. 15-OCT-2010
Porterune sonde de 28.1 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273257
71°59′45.4″N 094°22′40.6″W
MPO(6604294-03)
Porterune sonde de 26.6 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273257
72°00′18.6″N 094°32′05.4″W
MPO(6604294-04)
Rayerla sonde de 31 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
71°59′45.0″N 094°22′42.0″W
MPO(6604294-05)
7575 - Peel Sound and/et Prince Regent Inlet - Carte nouvelle - 06-MARS-1992 - NAD 1983
23-JUIN-2017LNM/D. 16-DÉC-2016
Porterune sonde de 34 mètres, Rep (2016)
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273257
71°58′02.1″N 094°18′42.1″W
MPO(6604294-01)
Rayerla sonde de 46 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
71°57′54.0″N 094°18′17.0″W
MPO(6604294-02)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



AUCUNE CORRECTION POUR LA VERSION FRANÇAISE.



Les modifications sont surlignées en jaune.

PACIFIQUE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
379 Harrison Hot Springs Extrémité du brise-lames en pierre.
  49   18   42.5
121   46   37.0
Fl G 4s 7.9 7 Long pieu sur un dauphin à 4 pieux, marque de jour carrée verte, blanche et noire. À longueur d'année.



Carte:3061
Éd. 06/17 (P17-013)
424
G5423.4
Pam Rock Sur le rocher.
  49   29   16.3
123   17   58.1
Fl W 4s 12.7 5 Tour cylindrique blanche. Réflecteur radar.
À longueur d'année.



Carte:3526
Éd. 06/17 (P17-026)
611
G5700
Dryad Point, feu à secteurs Extrémité Nord de Lama Passage; extrémité Sud de Seaforth Channel.
  52   11   06.6
128   06   42.0
Oc W-R 5s 11.6 7 Tour carrée blanche, partie supérieure rouge. Lum. 4 s; obs. 1 s.
Blanc de 142°30' à 206°30'
par le Sud; rouge de 206°30’
à 336°30’ par l’Ouest; blanc de
336°30’ à 039°30’ par le Nord.

À longueur d'année.


Carte:3938
Éd. 06/17 (P17-027)
652.4 Douglas Channel   53   41   53.3
129   08   03.2
Iso G 2s 7.0 9 Tour à claire-voie carrée blanche, bande verte à la partie supérieure. À longueur d’année.


Carte: 3977
Éd. 06/17 (P17-022)
652.5
G5739.7
Maitland Island   53   41   54.0
129   04   53.9
Fl R 4s 6.5 7 Tour à claire-voie carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure. À longueur d'année.



Carte:3977
Éd. 06/17 (P17-023)
659.5 Entrance Bluff, feu à secteurs Entrée de Kemano Bay.
  53   28   09.1
128   07   46.3
Fl W-
R
4s 7.6 5 Tour à claire-voie carrée blanche. Rouge de 102º à 129º,
blanc de 129º à 102º par le Sud, l’Ouest, le Nord et l’Est.
À longueur d’année.


Carte: 3948
Éd. 06/17 (P17-028)
665.4
G5747.32
Blackrock Point   53   12   30.5
129   20   39.2
Fl(3) R 12s 8.5 4 Tour à claire-voie carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
À longueur d'année.



Carte:3945
Éd. 06/17 (P17-014)
736.5 Deadman Islet, feu à secteurs Browning Entrance.
  53   38   19.0
130   28   13.5
Q W-
R
1s 9.5 4 Tour à claire-voie carrée blanche. Rouge de 80° à 121° par l’Est, blanc de 121° à 80° par le Sud, l’Ouest, et le Nord.
À longueur d’année.




Carte:3986
Éd. 06/17 (P17-025)
782.7 Queen Charlotte City, brise-lames Skidegate Inlet.
  53   15   08.5
132   04   22.5
Fl R 4s 1.5 2 Mât, marque de jour triangulaire rouge, blanche et rouge. Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3890
Éd. 06/17
795.3 Port Clements, Brise-lames.   53   41   26.0
132   10   50.0
Q R 1s ..... 4 Tour à claire-voie carrée blanche, , marque de jour triangulaire rouge, blanche et rouge. À longueur d’année.

Carte:3893
Éd. 06/17


Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

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Garde côtière canadienne
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Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

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