Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 05

26 mai 2017

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Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
Programmes Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livre des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2017  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (ÉCRITS ET RADIODIFFUSÉS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (écrits et radiodiffusés) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Ouest


Bureau régional SCTM de l’Ouest
Garde côtière canadienne
Institut des sciences de la mer
C.P. 6000
9860 chemin West Saanich
Sidney, BC, V8L 4B2

Téléphone : (709) 695-2168
Télécopieur : (250) 363-8904 (Adjoint administratif régional)
Courriel:NOTSHIP.Western@innav.gc.ca

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

1436 3489 3939 7194
2297 3490 3945 7302
2298 3491 3984 7404
3311 3538 5002 7513
3312 3601 5003 7565
3313 3741 7052 7608
3461 3742 7053 7930
3477 3938 7071 7954


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

chsinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à:
http://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD.

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA - SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

*501 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
Cartes nouvelles
7513 Milne Inlet, Southern Portion / Partie Sud 1:40 000 27-JAN-2017 4 20.00
Nouvelles éditions
1436 Whaleback Shoal to/au Summerland Group 1:25 000 17-MAR-2017 3 20.00
2297 Duck Islands to\à DeTour Passage 1:91 085 25-MAR-2016 3 20.00
2298 Cove Island to/aux Duck Islands 1:91 010 25-MAR-2016 3 20.00
5002 Hudson Strait and Bay/Baie et Détroit D'Hudson 1:3 500 000 29-MAY-2015 1,4 20.00
5003 Hudson Bay (Southern Portion) and James Bay/Baie D'Hudson (Partie Sud) et Baie James 1:1 000 000 29-MAY-2015 4 20.00
7071 Cape Norton Shaw to/à Cape M'Clintock 1:500000 25-MAR-2016 4 20.00
7194 Cape Hooper to/à Arguyartu Point Including/y compris Ekalugad Fiord 1:125 000 25-MAR-2016 4 20.00
7302 Lady Ann Strait to/à Smith Sound 1:500 000 25-MAR-2016 4 20.00
7404 Frozen Strait, Lyon Inlet and Approaches/et les Approches 1:200 000 25-MAR-2016 4 20.00
7608 Eskimo Lakes 1:150 000 25-MAR-2016 4 20.00
7930 Hell Gate and/et Cardigan Strait 1:75 000 25-MAR-2016 4 20.00
7954 Cape Stallworthy to/à Cape Discovery 1:500 000 25-MAR-2016 4 20.00
*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES – PAC 202 – DISCOVERY PASSAGE TO QUEEN CHARLOTTE STRAIT AND WEST COAST OF VANCOUVER ISLAND, 2017 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN FORMAT IMPRESSION SUR DEMANDE (ISD)

Le fascicule des Instructions nautiques PAC 202 — Discovery Passage to Queen Charlotte Strait and West Coast of Vancouver Island, 2017 est maintenant disponible en format impression sur demande (ISD). Ce nouveau fascicule annule et remplace celui intitulé Sailing Directions for British Columbia Coast (South Portion), Volume 1, Seventeenth Edition, 2004. Les fascicules en format ISD sont mis à jour à partir de la Partie 4 des Avis aux navigateurs jusqu’à la date d’impression. Le coût de la première édition de PAC 202 est de 22,95 $. Le fascicule est offert chez tous les dépositaires autorisés du SHC.

*504 FRASER RIVER/FLEUVE FRASER, SAND HEADS TO/À DOUGLAS ISLAND – FEU SUPPRIMÉ EN PERMANENCE

Référence : Avis 1112(P)/14 est annulé (Carte 3490).

(P2017-017)



3311 - Grief Point to/à Desolation Sound - Sheet/Feuille 5 - Nouvelle édition - 31-DÉC-1993 - NAD 1983
12-MAI-2017 LNM/D. 28-AVR-2017
Porter note Chart/carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
49°58′54.0″N 124°46′30.0″W
MPO(6203489-05)
3312 - Homfray Channel - Sheet/Feuille 9 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
12-MAI-2017 LNM/D. 28-AVR-2017
Porter note Chart/carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
50°06′09.0″N 124°43′54.0″W
MPO(6203489-07)
3313 - Juan de Fuca Strait - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 02-JANV-2009 - NAD 1983
05-MAI-2017 LNM/D. 28-AVR-2017
Rayer le feu
(Voir la carte n° 1, P1)
48°19′26.0″N 122°49′09.0″W
(P2017024) LF(218.8) MPO(6203488-01
3461 - Juan de Fuca Strait, Eastern Portion/Partie Est - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
05-MAI-2017 LNM/D. 18-NOV-2016
Rayer le feu Fl 8m5M
(Voir la carte n° 1, P1)
48°19′26.0″N 122°49′09.0″W
(P2017024) LF(218.8) MPO(6203488-01)
3477 - Bedwell Harbour to/à Georgeson Passage - Nouvelle édition - 03-MAI-1985 - NAD 1927
05-MAI-2017 LNM/D. 14-AVR-2017
Rayer sur certaines copies la profondeur de 3.5 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
48°45′13.3″N 123°11′54.3″W
MPO(6203482-01)
3489 - Pattullo Bridge to/à Barnston Island - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 21-OCT-1994 - NAD 1983
12-MAI-2017 LNM/D. 09-SEPT-2016
Rayer le feu Fl G
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′07.6″N 122°55′19.3″W
(P2017017) LF(366.4) MPO(6203486-01)
3490 - Fraser River/Fleuve Fraser, Sand Heads to/à Douglas Island, Compartment B-C - Nouvelle édition - 02-NOV-2012 - WGS84
12-MAI-2017 LNM/D. 09-SEPT-2016
Rayer le feu Fl G et balise de jour de bâbord
(Voir la carte n° 1, P1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′07.6″N 122°55′19.3″W
(P2017017) LF(366.4) MPO(6203486-01)
3491 - Compartment B-C - Nouvelle édition - 19-OCT-2012 - WGS84
12-MAI-2017 LNM/D. 21-AOÛT-2015
Rayer le feu Fl G
(Voir la carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570015
49°11′07.6″N 122°55′19.3″W
(P2017017) LF(366.4) MPO(6203486-01)
3538 - Desolation Sound and/et Sutil Channel - Nouvelle édition - 30-DÉC-2005 - NAD 1983
12-MAI-2017 LNM/D. 14-AVR-2017
Porter note Chart/Carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
50°03′18.0″N 124°55′18.0″W
MPO(6203489-01)
Modifier note Chart/Carte 3555 pour lire Chart/Carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
50°07′05.0″N 124°51′23.0″W
MPO(6203489-02)
Modifier note Chart/Carte 3555 pour lire Chart/Carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
50°07′16.0″N 124°54′15.0″W
MPO(6203489-03)
Porter note Chart/Carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
50°09′30.0″N 124°44′40.0″W
MPO(6203489-04)
Porter note Chart/Carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
49°58′46.0″N 124°46′30.0″W
MPO(6203489-05)
Modifier note Chart/Carte 3555 pour lire Chart/Carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
50°09′00.0″N 124°40′55.0″W
MPO(6203489-06)
Porter note Chart/Carte 3554
(Voir la carte n° 1, A18)
50°06′25.0″N 124°43′25.0″W
MPO(6203489-07)
3601 - Juan de Fuca Strait to/à Vancouver Harbour - Nouvelle édition - 01-JUIL-2005 - NAD 1983
05-MAI-2017 LNM/D. 06-MAI-2016
Rayer le feu
(Voir la carte n° 1, P1)
48°19′26.0″N 122°49′09.0″W
(P2017024) LF(218.8) MPO(6203488-01)
3741 - Otter Passage to Bonilla Island - Nouvelle édition - 09-SEPT-2016 - WGS84
26-MAI-2017 LNM/D. 21-AVR-2017
Porter un feu à secteurs F 9m11M
blanc de 263° à 265°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470657
53°11′01.1″N 129°45′46.3″W
(P2017020) LF(739.7) MPO(6203492-01)
Rayer la profondeur de 3 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
53°11′00.0″N 129°45′44.0″W
MPO(6203492-02)
3742 - Otter Passage to/à McKay Reach - Nouvelle édition - 16-JUIL-1982 - NAD 1927
26-MAI-2017 LNM/D. 07-AVR-2017
Porter un feu à secteurs Q RWG 8m6M
rouge de 50° à 72°,
blanc de 72° à 113°,
vert de 113° à 129°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470590
53°11′06.0″N 129°32′01.4″W
(P2017018) LF(741.8) MPO(6203490-01)
Porter un feu à secteurs F 8m10M
blanc de 83° à 85°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470590
53°12′31.3″N 129°20′33.1″W
(P2017019) LF(665.41) MPO(6203491-01)
Porter un feu à secteurs F 9m11M
blanc de 263° à 265°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470657
53°11′01.9″N 129°45′40.2″W
(P2017020) LF(739.7) MPO(6203492-01)
Rayer la profondeur de 3 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
53°11′00.8″N 129°45′37.9″W
MPO(6203492-02)
3938 - Bella Bella - Nouvelle édition - 15-AVR-2016 - WGS84
12-MAI-2017
Modifier la bouée charpente de bâbord, marquée E19 pour lire bouée
charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée E19
(Voir la carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470324, CA570566
52°10′22.9″N 128°08′20.9″W
(P2017015) LF(610.5) MPO(6203487-01)
3938 - Queens Sound to/à Seaforth Channel - Nouvelle édition - 15-AVR-2016 - WGS84
12-MAI-2017
Modifier la bouée charpente de bâbord, marquée E19 pour lire bouée
charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée E19
(Voir la carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470324, CA570566
52°10′22.9″N 128°08′20.9″W
(P2017015) LF(610.5) MPO(6203487-01)
3939 - Fisher Channel to/à Seaforth Channel and/et Dean Channel - Nouvelle édition - 01-AOÛT-2014 - WGS84
12-MAI-2017 LNM/D. 16-DÉC-2016
Modifier la bouée hors position charpente de bâbord, marquée E19 pour
bouée hors position charpente de bâbord lumineuse verte Fl G,
marquée E19
(Voir la carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470324, CA570566
52°10′22.9″N 128°08′20.9″W
(P2017015) LF(610.5) MPO(6203487-01)
3945 - Approaches to/Approches à Douglas Channel - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
26-MAI-2017 LNM/D. 07-AVR-2017
Porter un feu à secteurs Q RWG 8m6M
rouge de 50° à 72°,
blanc de 72° à 113°,
vert de 113° à 129°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470590
53°11′05.2″N 129°32′07.5″W
(P2017018) LF(741.8) MPO(6203490-01)
Porter un feu à secteurs F 8m10M
blanc de 83° à 85°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470590
53°12′30.5″N 129°20′39.2″W
(P2017019) LF(665.41) MPO(6203491-01)
Porter une limite du secteur
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470590
entre 53°11′26.4″N 129°37′32.0″W
et 53°11′57.9″N 129°27′16.2″W
(P2017020) LF(739.7) MPO(6203492-03)
Porter une limite du secteur
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470590
entre 53°11′36.9″N 129°37′32.0″W
et 53°12′21.1″N 129°27′19.7″W
(P2017020) LF(739.7) MPO(6203492-04)
Porter une caractéristique de feu à secteur W
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470590
53°12′10.0″N 129°27′24.0″W
(P2017020) LF(739.7) MPO(6203492-05)
3984 - Principe Channel Southern Portion/Partie Sud - Carte nouvelle - 25-DÉC-2009 - NAD 1983
26-MAI-2017 LNM/D. 07-AVR-2017
Porter un feu à secteurs F 9m11M
blanc de 263° à 265°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470657
53°11′01.1″N 129°45′46.3″W
(P2017020) LF(739.7) MPO(6203492-01)
7052 - Cape Mercy to/à Kangeeak Point - Nouvelle édition - 25-MARS-2016 - NAD 1983
26-MAI-2017
Rayer une sonde de 38 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
67°24′19.0″N 063°10′50.0″W
MPO(6604292-01)
Porter une sonde de 15 brasses, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
67°24′20.5″N 063°10′50.0″W
MPO(6604292-02)
7053 - Paallavvik to/à Kangiqtugaapik - Nouvelle édition - 29-MAI-2015 - Inconnu
26-MAI-2017
Porter une sonde de 15 brasses, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
70°21′11.2″N 068°22′22.9″W
MPO(6604291-01)
Porter une sonde de 25 brasses, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
70°20′47.9″N 068°19′53.5″W
MPO(6604291-02)
Rayer une sonde de 16 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
70°21′30.0″N 068°22′40.0″W
MPO(6604291-03)
Rayer une sonde de 31 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
70°20′40.0″N 068°19′00.0″W
MPO(6604291-04)
Rayer une sonde de 38 brasses
(Voir la carte n° 1, I10)
67°24′19.0″N 063°10′50.0″W
MPO(6604292-01)
Porter une sonde de 15 brasses, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
67°24′20.5″N 063°10′50.0″W
MPO(6604292-02)
7565 - Clyde Inlet - Carte nouvelle - 04-OCT-1996 - NAD 1983
26-MAI-2017 LNM/D. 30-DÉC-2016
Porter une sonde de 28.7 mètres, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
70°21′11.2″N 068°22′22.9″W
MPO(6604291-01)
Porter une sonde de 46 mètres, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
70°20′47.9″N 068°19′53.5″W
MPO(6604291-02)
7565 - Clyde Inlet to/à Cape Jameson - Carte nouvelle - 04-OCT-1996 - NAD 1983
26-MAI-2017LNM/D. 30-DÉC-2016
Porter une sonde de 28.7 mètres, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
70°21′11.2″N 068°22′22.9″W
MPO(6604291-01)
Porter une sonde de 46 mètres, Rep (2017)
(Voir la carte n° 1, I10)
70°20′47.9″N 068°19′53.5″W
MPO(6604291-02)
Rayer une sonde de 57 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
70°20′30.0″N 068°20′48.0″W
MPO(6604291-05)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



AUCUNE CORRECTION POUR LA VERSION FRANÇAISE.



Les modifications sont surlignées en jaune.

PACIFIQUE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
218.8
G4780
Minor Island
(É.-U.)
Rayer du livre.


Carte: 3461
Éd. 05/17 (P17-024)
338





338.5



New Cut Inbound alignement





  49   06   36.7
123   10   06.1




121°25’ 220m
du feu antérieur.
F

Fl(3)



F
Y

R



Y
.....

12s



.....
9.1

8.2



14.2
10

5



10
Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 6 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche.


Tour à claire-voie carrée sur un dauphin à 6 pieux, marque de jour rouge, bande verticale blanche.
Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
En opération 24h.
À longueur d’année.

En opération 24h.
À longueur d’année.


Carte:3490
Éd. 05/17
366.4 Annacis Island, mur en pieux - Feu central Rayer du livre.


Carte:3490
Éd. 05/17 (P17-017)
610.5 New Bella Bella Rock – Bouée lumineuse E19 Entrée de Martins Cove.
  52   10   22.9
128   08   20.9
Fl G 4s ..... ..... Verte, marquée “E19”. À longueur d'année.



Carte:3938
Éd. 05/17 (P17-015)
665.41 Blackrock Point, feu à secteurs Squally Channel.
  53   12   30.5
129   20   39.2
F W ..... 8.3 10 Tour à claire-voie carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure. Visible sur un relèvement de 084° avec un secteur étroit, 083° à 085°.
À longueur d’année


Carte:3945
Éd. 05/17 (P17-019)
739.7 Banks Island, feu à secteurs au Sud-Est   53   11   01.1
129   45   46.3
F W ..... 8.5 11 Tour à claire-voie carrée blanche. Visible sur un relèvement de 264° avec un secteur étroit; 263° à 265°.
À longueur d’année.


Carte:3984
Éd. 05/17 (P17-020)
741.8 Paige Point, feu à secteurs Otter Channel
  53   11   05.2
129   32   07.5
Q R
W
G
1s 8.1 6 Tour à claire-voie carrée blanche. Rouge de 50° à 72°;
blanc de 72° à 113° par l’E.;
vert de 113° à 129°;
blanc de 129° à 50°par le S., l’W.
et le N.
À longueur d’année.


Carte:3945
Éd. 05/17 (P17-018)
782.7 Queen Charlotte City, brise-lames Skidegate Inlet.
  53   15   08.5
132   04   22.5
Fl R 4s 1.5 2 Mât, marque de jour triangulaire rouge, blanche et rouge. Réflecteur radar.
À longueur d'année.
Position en NAD27.


Carte:3890
Éd. 05/17 (P15-100)
795.3 Port Clements, brise-lames   53   41   26.0
132   10   50.0
Q R 1s ..... 4 Tour à claire-voie carrée blanche, marque de jour triangulaire rouge, blanche et rouge. À longueur d'année.
Position en NAD27.


Carte:3893
Éd. 05/17


Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf