Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 02

24 février 2017

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Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2017  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web de NOTMAR permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (ÉCRITS ET RADIODIFFUSÉS)

La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (écrits et radiodiffusés) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Ouest


Bureau régional SCTM de l’Ouest
Garde côtière canadienne
Institut des sciences de la mer
C.P. 6000
9860 chemin West Saanich
Sidney, BC, V8L 4B2

Téléphone : (709) 695-2168
Télécopieur : (250) 363-8904 (Adjoint administratif régional)
Courriel:NOTSHIP.Western@innav.gc.ca

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

2303 3668 4921 6035
3602 3958 5049 6259
3606 3964 5349 6263
3647 3977 6021 6267


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l'impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier. Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

chsinfo@dfo-mpo.gc.ca.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à:

http://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES
ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

CARTE NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER
Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d'assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l'extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l'écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d'imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d'offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d'annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d'éviter l'épuisement de stock que l'on peut connaître avec la méthode d'impression lithographique et les méthodes d'entreposage conventionnelles. En cas d'urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD.

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N'utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l'inscription d'information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l'utilisation d'une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA - SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

ERRATUM: RÉFÉRENCE AVIS 101/2017 - SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES

MODIFIER

CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
Nouvelles éditions
....
5049 Davis Inlet to / aux Seniartlit Islands 1:60000 26-AUG-2016 1 20.00
...

POUR LIRE

CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
Nouvelles éditions
....
5049 Davis Inlet to / aux Seniartlit Islands 1:60000 25-NOV-2016 1 20.00
...
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION CAT # PRIX
Nouvelles éditions
2303 Jackfish Bay to/à St. Ignace Island 1:70000 29-MAY-2015 3 20.00
4921 Plans, Baie des Chaleurs/Chaleur Bay (côte nord/North Shore) 1:50000 02-DEC-2016 1 20.00
5349 Hopes Advance Bay 1:24000 25-MAR-2016 4 20.00
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
NUMÉRO CEN S-57 TITRE DE LA CARTE
NOUVEAUX PRODUITS
CA579254 New Richmond
*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION
Cartes nouvelles
RM-7646 Putulik (Hat Island) and/et Wilkins Point 1:15000 03-JUN-2016
RM-7710 Lambert Channel and/et Cache Point Channel 1:80000 15-JUL-2016
Nouvelle édition
RM-5335 Rivière George 1:30000 19-AUG-2016
*204 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 01/2017 Certificats médicaux conformes à la STCW - changements de format
SGDDI No : 12528860


Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*205 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 02/2017 – Mesures provisoires visant les petits moteurs diesel marins - 2017
SGDDI No : 12535569


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Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*206 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 03/2017
Entrée en vigueur de la phase 1 du nouveau Règlement sur la sécurité des bâtiments de pêche
SGDDI No : 12611240


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Contactez-nous au : securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*207 TRANSPORTS CANADA – BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES (TP 3231) ET PUBLICATIONS DE TRANSPORTS - 2016

Bulletins de la sécurité des navires (TP 3231) - 2016

Les bulletins de la Sécurité des navires abordent des questions de sécurité à l’égard des navires. Ils ne comportent aucun coût et sont publiés au besoin. La liste complète des bulletins de la sécurité des navires se trouve sur le site Web de Transports Canada à
http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm

Si vous n’avez pas accès à notre site Web et désirez faire partie de la liste d’envoi des bulletins de la sécurité des navires, veuillez en faire la demande auprès de Sécurité maritime, dont les coordonnées figurent ci-après. Nous demandons votre coopération, en distribuant des copies de cette liste à vos collègues, aux propriétaires de bateau et/ou aux compagnies maritimes, pour les mettre au courant de l’existence de ces bulletins.

Si c’est la première fois que vous recevez le bulletin, votre nom n’est probablement pas sur la liste d’envoi de Transports Canada. Si vous souhaitez y être ajouté, veuillez envoyer votre demande à l’adresse de Sécurité maritime ci-dessous.

Quoi faire pour rester à jour sur les nouveaux bulletins publiés

Pour recevoir les Bulletins de la sécurité des navires par voie électronique, sélectionnez l'adresse Internet suivante et suivez les instructions sur la façon de s'inscrire au service d’avis du bulletin électronique ou des services de flux RSS. Le service d’avis du bulletin électronique envoie une notification à votre boîte courriel, tandis flux RSS envoie un avis à votre navigateur Internet quand une nouvelle SSB devient disponible sur notre site
à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm.

Les bulletins suivants ont été publiés jusqu’au 31 décembre 2016

No du bulletin Titre du bulletin Date créée
01/2016 Grands bateaux de pêche - Systèmes d'assèchement de cale efficaces dans tous
les compartiments étanches et réfrigérés
2016-01-20
02/2016 Processus simplifié de demande d'un numéro de candidat (CDN) 2016-04-08
03/2016 2016/17 Campagne d’inspection concentrée 2016-05-05
04/2016 Procédure canadienne de vérification de la masse brute des conteneurs empotés 2016-05-12
05/2016 Le virus Zika 2016-07-13
06/2016 Lignes directrices pour les bâtiments d’attraction amarrés 2016-07-14
07/2016 Mesures provisoires visant les petits moteurs diesel marins 2016-07-27
08/2016 Règlement sur les émissions atmosphériques produites par les bâtiments :
Processus de vérification de la teneur en soufre du carburant
2016-08-18
09/2016 Mesure intérimaire – Certificat médical provisoire 2016-08-31
10/2016 Système d’identification automatique (AIS) 2016-10-07
11/2016 Rappel – Projet de renouvellement des décisions du Bureau d’inspection des
navires à vapeur
2016-11-03
12/2016 Mise à jour sur les mesures adoptées pour répondre aux exigences de la
convention STCW Manille 2010 pour les capitaines, les officiers de pont et les
matelots
2016-11-16

Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés – 2016

Publication No Titre Date
TP 2293 Examen des navigants et délivrance des brevets et certificats – révision 6
Mise à jour
2016
TP 15049 Demande de permis d’embarcation de plaisance Nouveau 2016
TP 15330 Procédure canadienne de mesure de la masse brute vérifiée de conteneurs
empotés conformément à la règle 2 du chapitre VI de la convention SOLAS Nouveau
2016
TP 15334 Processus d’examen TERMPOL visant le projet d’agrandissement des
installations du port de Québec Nouveau
2016
On peut obtenir des exemplaires de ces bulletins et publications en s’adressant à:

                     Transports Canada
                     Sécurité maritime (AMSIA)
                     Tour C, Place de Ville
                     9ième étage, 330, rue Sparks
                     Ottawa, Ontario, K1A 0N5

Site web:        Bulletin de la sécurité des navires
                      http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm

                        Publication de transports
                      http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-menu-515.htm

Si vous avez des questions, ou si vous souhaitez recevoir des copies papier des bulletins, communiquez avec la Direction générale de la sécurité maritime de Transports Canada par :
                      Courriel :.....................................securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca
                      Téléphone :............................................................................613-991-3135
                      Sans frais (maritime) :.........................................................1-866-995-9737
                      Téléimprimeur (ATS) :.........................................................1-888-675-6863
                      Télécopieur :...........................................................................613-990-1879
*211 GRINDSTONE POINT TO/À BERENS RIVER – NOUVELLE ÉDITION DE LA CARTE 6267

Référence Carte : 6267

Cette nouvelle édition a été publiée conformément à la politique gouvernementale en matière d’utilisation des langues officielles du Canada. Seules les informations provenant des Avis aux navigateurs ont été mises à jour sur cette carte marine, et ce, jusqu’à la date de publication de cette dernière.

*219 ALBERNI INLET – BALISES DE JOUR SUPPRIMÉES EN PERMANENCE

Référence : Avis 718(P)/16 est annulé (Carte 3668).

(P2016-132, 133, 134)



3602 - Approaches to/Approches à Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
03-FÉVR-2017LNM/D. 30-SEPT-2016
Rayerles limites des arcs de visibilité, marqué W et R
(Voir la carte n° 1, P40.1)
entre 48°37′26.8″N 124°45′55.2″W
et 48°34′46.7″N 124°39′27.9″W
MPO(6203443-01)
Rayerrecommandée s′appuyant avec l′azimut de 004°
(Voir la carte n° 1,M4)
entre 48°35′43.0″N 124°43′04.5″W
et 48°32′14.1″N 124°43′25.8″W
MPO(6203443-02)
3606 - Juan de Fuca Strait - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
03-FÉVR-2017LNM/D. 19-JUIN-2015
Rayerles limites des arcs de visibilité, marqué W et R
(Voir la carte n° 1, P40.1)
entre 48°37′23.1″N 124°45′53.8″W
et 48°34′48.7″N 124°39′35.2″W
MPO(6203443-01)
Rayerrecommandée s′appuyant avec l′azimut de 004°
(Voir la carte n° 1,M4)
entre 48°35′42.8″N 124°43′03.8″W
et 48°32′16.4″N 124°43′23.4″W
MPO(6203443-02)
3647 - Port San Juan - Nouvelle édition - 31-DÉC-2004 - NAD 1983
10-FÉVR-2017LNM/D. 06-NOV-2015
Collerl′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/3647Patch_20170105_Final.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570184
48°34′00.0″N 124°26′00.0″W
MPO(6203449-01)
3668 - Port Alberni - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
10-FÉVR-2017LNM/D. 26-FÉVR-2016
Rayerla balise de jour de tribord
(Voir la carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′29.9″N 124°49′20.3″W
(P2016132) LF(5079) MPO(6203434-01)
Porterun pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′29.9″N 124°49′20.3″W
MPO(6203434-02)
17-FÉVR-2017LNM/D. 10-FÉVR-2017
Rayerla balise de jour de tribord
(Voir la carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′39.8″N 124°49′18.8″W
(P2016133) MPO(6203435-01)
Rayerle réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, S4)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′39.8″N 124°49′18.8″W
(P2016133) MPO(6203435-02)
Porterun pile/pieu
(Voir la carte n° 1, F22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′39.8″N 124°49′18.8″W
MPO(6203435-03)
Rayerla balise de jour de tribord
(Voir la carte n° 1, Qt)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′44.8″N 124°49′11.6″W
(P2016134) MPO(6203436-01)
Porterun dauphin
(Voir la carte n° 1, F20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′44.8″N 124°49′11.6″W
MPO(6203436-02)
Rayerla balise de jour de tribord hors position sur certaines copies
(Voir la carte n° 1, Qt,a)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570168
49°14′44.8″N 124°49′11.6″W
MPO(6203436-03)
3958 - Butze Rapids - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - WGS84
10-FÉVR-2017LNM/D. 25-NOV-2016
Rayerla profondeur de 9.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′19.0″N 130°14′56.5″W
MPO(6203450-01)
Porterune roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′18.9″N 130°14′56.5″W
MPO(6203450-02)
Porterune profondeur de 0.1 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′11.3″N 130°14′59.9″W
MPO(6203450-03)
Rayerla profondeur de 1.8 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′07.1″N 130°14′57.7″W
MPO(6203450-04)
Porterune roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.8 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′07.3″N 130°14′57.7″W
MPO(6203450-05)
Porterune profondeur de 1.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′06.8″N 130°14′52.3″W
MPO(6203450-06)
3958 - Prince Rupert Harbour - Nouvelle édition - 13-DÉC-2013 - WGS84
10-FÉVR-2017LNM/D. 25-NOV-2016
Porterune roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′18.9″N 130°14′56.5″W
MPO(6203450-02)
Porterune profondeur de 1.9 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′06.8″N 130°14′52.3″W
MPO(6203450-06)
Porterune profondeur de 1.4 mètres
(Voir la carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′02.1″N 130°14′50.3″W
MPO(6203450-07)
3964 - Tuck Inlet - Nouvelle édition - 30-AVR-1999 - NAD 1983
10-FÉVR-2017LNM/D. 08-JUIL-2016
Porterune roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9 mètres
(Voir la carte n° 1, K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570715
54°18′18.9″N 130°14′56.5″W
MPO(6203450-02)
3977 - Douglas Channel - Carte nouvelle - 27-DÉC-2013 - WGS84
17-FÉVR-2017LNM/D. 23-DÉC-2016
Rayerle feu marqué Fl
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603
53°37′54.3″N 129°13′49.2″W
(P2016137) LF(652) MPO(6203440-01)
6021 - Lake Muskoka - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 30-JUIL-2004 - NAD 1983
17-FÉVR-2017LNM/D. 19-JUIL-2013
Porterune bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée EC1/1
(Voir la carte n° 1, Qg)
45°01′59.2″N 079°23′44.3″W
(D2016020) MPO(6604268-01)
Porterune bouée conique de tribord rouge, marquée EC2/2
(Voir la carte n° 1, Qf)
45°01′57.7″N 079°23′43.9″W
(D2016021) MPO(6604269-01)
6021 - Lake Muskoka - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 30-JUIL-2004 - NAD 1983
17-FÉVR-2017LNM/D. 19-JUIL-2013
Déplacerla bouée espar de bâbord verte, marquée HH3
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 45°05′28.7″N 079°30′07.6″W
à 45°05′32.3″N 079°30′09.5″W
(D2016018) MPO(6604266-01)
6035 - Lake Nipissing / Lac Nipissing(Eastern Portion / Partie est) - Nouvelle édition - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
17-FÉVR-2017LNM/D. 29-DÉC-2006
ModifierOc (3) R 10s pour lire Iso R vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
46°18′39.3″N 079°28′25.8″W
(D2016024) LF(1420) MPO(6604272-01)
6035 - North Bay - Nouvelle édition - 28-DÉC-2001 - NAD 1983
17-FÉVR-2017LNM/D. 29-DÉC-2006
ModifierOc (3) R 10s pour lire Iso R vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
46°18′39.3″N 079°28′25.8″W
(D2016024) LF(1420) MPO(6604272-01)
6259 - Kettle Island to/à Martin Point - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 23-FÉVR-1990 - NAD 1983
03-FÉVR-2017LNM/D. 27-SEPT-2013
Déplacerla bouée espar de bâbord verte, marquée P5
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 53°54′18.4″N 097°57′38.6″W
à 53°54′19.9″N 097°57′38.3″W
(A2016023) MPO(6604257-01)
Déplacerla bouée espar de tribord rouge, marquée P6
(Voir la carte n° 1, Qf)
de 53°54′07.6″N 097°58′01.6″W
à 53°54′10.1″N 097°57′55.5″W
(A2016024) MPO(6604258-01)
Déplacerla bouée espar de bâbord verte, marquée P9
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 53°53′31.9″N 097°58′41.6″W
à 53°53′32.8″N 097°58′43.0″W
(A2016025) MPO(6604259-01)
Déplacerla bouée espar de bâbord verte, marquée P27
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 53°51′30.0″N 097°59′33.4″W
à 53°51′33.9″N 097°59′43.1″W
(A2016026) MPO(6604260-01)
Rayerla profondeur de 9.1 métres
(Voir la carte n° 1, I10)
53°51′33.9″N 097°59′43.1″W
MPO(6604260-02)
Déplacerla bouée espar de bâbord verte, marquée P29
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 53°50′58.6″N 097°59′41.8″W
à 53°50′57.1″N 097°59′43.7″W
(A2016027) MPO(6604261-01)
6263 - Playgreen Lake to/au Little Playgreen Lake - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 14-AVR-1989 - NAD 1983
03-FÉVR-2017LNM/D. 27-MAI-2005
Déplacerla bouée espar de bâbord verte, marquée P5
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 53°54′18.4″N 097°57′38.6″W
à 53°54′19.9″N 097°57′38.3″W
(A2016023) MPO(6604257-01)
Déplacerla bouée espar de tribord rouge, marquée P6
(Voir la carte n° 1, Qf)
de 53°54′07.6″N 097°58′01.6″W
à 53°54′10.1″N 097°57′55.5″W
(A2016024) MPO(6604258-01)
Déplacerla bouée espar de bâbord verte, marquée P9
(Voir la carte n° 1, Qg)
de 53°53′31.9″N 097°58′41.6″W
à 53°53′32.8″N 097°58′43.0″W
(A2016025) MPO(6604259-01)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



PACIFIQUE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
307.1
G5296
Tsawwassen,
brise-lames du
traversier
Extrémité Ouest du
brise-lames Sud.
49 00 07.8
123 07 43.0
Q R 1s 7.8 4 Tour cylindrique blanche,
bande rouge à la partie
supérieure.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.


Carte: 3492
Éd. 02/17
307.13
G5398.6
Tsawwassen 49 00 27.1
123 08 36.3
Fl Y 4s 9.0 ..... .............. Aide privée.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.
Carte: 3492
Éd. 02/17
448.5
G5502.4
Selma Park, brise-
lames
Extrémité du
brise-lames.
49 27 57.7
123 44 39.5
FI R 4s 8.2 4 Tour cylindrique blanche, bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3311
Éd. 02/17
457
G5522.5
Ahlstrom Point Rive Nord de l’inlet
Jervis.
49 46 47.4
124 08 37.7
FI G 4s 6.4 5 Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3514
Éd. 02/17
458
G5523
Captain Island Rive NW. de l’île.
49 47 21.0
123 59 43.8
FI W 4s 8.2 5 Tour cylindrique blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3514
Éd. 02/17
460
G5523.5
Agnew Passage Rive NE. d’un îlot.
49 46 27.5
123 59 21.6
Q G 1s 7.6 4 Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3514
Éd. 02/17
461
G5524
Skookumchuck
Narrows
Sur une roche qui
assèche.
49 45 35.3
123 56 02.6
Fl G 4s 6.1 4 Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3514
Éd. 02/17
476
G5551.4
Westview Harbour
North
Sur le brise-lames.
49 50 21.9
124 31 50.8
Fl W 4s 6.1 5 Mât. Aide privée.
À longueur d’année.



Carte:3536
Éd. 02/17
478.2
G5567.4
Lund, brise-lames
- Feu Sud
49 58 47.8
124 45 50.9
Fl Y 4s 2.1 2 Mât. À longueur d’année.



Carte:3538
Éd. 02/17
478.3
G5567.5
Lund, brise-lames
- Feu central
49 58 49.4
124 45 51.9
Fl Y 4s 2.1 2 Mât. À longueur d’année.



Carte:3538
Éd. 02/17
478.4 Lund, brise-lames
- Feu Nord
49 58 52.3
124 45 52.0
Q R 1s 2.0 3 Mât, marque de jour triangulaire rouge et blanche. À longueur d’année.



Carte:3538
Éd. 02/17
478.5
G5567
Savary Island,
quai
Sur le quai, côté
Nord de l’île.
49 56 45.5
124 46 46.6
Fl W 4s 6.4 5 Sur un édifice. À longueur d’année.



Carte:3538
Éd. 02/17
479
G5568
Lund Extrémité Est de
l’île Copeland Sud.
49 59 44.8
124 47 41.2
Fl W 4s 6.4 6 Tour cylindrique blanche. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3538
Éd. 02/17
498.5
G5541
Fanny Bay, brise-
lames
Extrémité du
brise-lames flottant.
49 30 29.3
124 49 35.6
Fl G 4s ..... 3 Mât. À longueur d’année.



Carte:3527
Éd. 02/17 (P16-138)
549
G5622
Nimpkish Bank Sur un haut-fond.
50 34 43.0
126 56 52.8
Q G 1s 8.5 6 Tour cylindrique blanche, bande verte à la partie supérieure sur un dauphin à 6 pieux. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3546
Éd. 02/17 (P16-139)
563
G5632
Masterman Islands Extrémité NE. de
l'île la plus au NE.
du groupe.
50 45 30.7
127 25 24.5
Fl(3) W 12s 10.1 7 Tour à claire-voie carrée blanche, bande verte à la partie supérieure. Lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 2 s;
lum. 0.5 s; obs. 6.5 s.
Réflecteur radar.
À longueur d’année.

Carte:3548
Éd. 02/17 (P16-143)
567
G5636
Noble Islets Sur la pointe Ouest
de l’îlot le plus à
l’Ouest.
50 49 16.7
127 35 35.9
Q R 1s 10.4 4 Tour à claire-voie carrée blanche, bande rouge à la partie supérieure. Réflecteur radar.
À longueur d’année.



Carte:3549
Éd. 02/17 (P16-142)
652
G5739.6
Gertrude Point Rayer du livre.


Carte:3977
Éd. 02/17 (P16-137)
699
G5783
East Kinahan
Island
Extrémité NE. de l'île.
54 12 49.0
130 23 43.4
Fl W 6s 8.1 5 Tour cylindrique blanche. Lum. 0.5 s; obs. 5.5 s.
À longueur d’année.



Carte:3958
Éd. 02/17 (P16-136)


Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

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