Goverenment du Canada
ÉDITION MENSUELLE N° 12

29 décembre 2017

ccg_crest_fra

Sécurité d'abord, Service constant

Publiée mensuellement par la

GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE

www.notmar.gc.ca/abonner/

Publié sous l’autorité de :
Programmes de la Garde côtière canadienne
Aides à la navigation et Voies navigables
Pêches et Océans Canada
Montréal, Québec
H2Y 2E7

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada, 2018
MPO/2018-2002
Fs152-5F-PDF
ISSN 1719-7694

Pêches et Océans Canada
Publication officielle de la Garde côtière canadienne










Available in English:
Notices to Mariners Publication
Eastern Edition
Monthly Edition Nº03/2018
Gouvernement du Canada / Government of Canada

NOTES EXPLICATIVES

Les positions géographiques correspondent directement aux graduations de la carte à la plus grande échelle, sauf s'il y a indication contraire.

Les relèvements sont des relèvements vrais comptés dans le sens des aiguilles d'une montre, de 000° (Nord) à 359°. Les relèvements des feux sont donnés du large.

La visibilité des feux est celle qui existe par temps clair.

Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans le titre de la carte.

Les élévations sont rapportées au niveau de la Pleine Mer Supérieure, Grande Marée, sauf s'il y a indication contraire.

Les distances peuvent être calculées de la façon suivante :

1 mille marin = 1 852 mètres (6 076,1 pieds)
1 mille terrestre = 1 609,3 mètres (5 280 pieds)
1 mètre = 3,28 pieds

Les avis temporaires & préliminaires sont identifiés par un (T) dans la Partie 1, respectivement. Prière de noter que les cartes marines ne sont pas corrigées à la main par le Service hydrographique du Canada pour ce qui est des Avis temporaires et préliminaires. Il est recommandé que les navigateurs cartographient ces modifications en utilisant un crayon. La liste des cartes touchées par des Avis temporaires et préliminaires est révisée et promulguée tous les trois mois dans la Partie 1 de l'édition mensuelle.

Veuillez prendre note qu'en plus des modifications temporaires et préliminaires annoncées dans les Avis (T) et (P), il y a quelques changements permanents apportés aux aides à la navigation qui ont été annoncés dans des Avis aux navigateurs préliminaires en attendant que les cartes soient mises à jour pour une nouvelle édition.

Rapport d'informations maritimes et formulaire de suggestion
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'information maritime et formulaire de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.

Service hydrographique du Canada - Information publiée dans la Partie 2 des Avis aux navigateurs
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur focale d'un feu peut ne pas avoir fait l'objet d'une correction cartographique dans les Avis aux navigateurs, mais peut avoir été apportée dans la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.

En cas de divergence entre les renseignements relatifs aux aides à la navigation fournis sur les cartes du SHC et la publication des Livres des feux, des bouées et des signaux de brume , cette dernière doit être considérée comme contenant les renseignements les plus à jour.

Cartes marines et publications canadiennes
Veuillez consulter l'Avis No 14 de l'Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2018  pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source d'approvisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de l'impression y sont mentionnés. Pour les dates d'édition courante des cartes, veuillez vous référer au site Web suivant : http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp


NOTA: This publication is also available in English.

CORRECTIONS APPORTÉES AUX CARTES - PARTIE 2

Les corrections apportées aux cartes marines seront énumérées dans l'ordre de numérotation des cartes. Chaque correction cartographique mentionnée ne concernera que la carte modifiée; les corrections apportées aux cartes d'intérêt connexe, s'il y en a, seront mentionnées dans les listes de corrections de ces autres cartes.

Les utilisateurs sont invités à consulter la Carte nº 1 : Signes conventionnels, abréviations et termes du Service hydrographique du Canada pour en savoir plus sur la correction des cartes.

L’exemple suivant décrit les éléments que comprendra une correction typique selon la Partie 2.

éléments d'une correction typique à la Partie 2

La dernière correction est identifiée par LNM/D ou Last (dernier) Notice (Avis) to (aux) Mariners (navigateurs) / Date.

LE SITE WEB DES AVIS AUX NAVIGATEURS – ÉDITIONS MENSUELLES, CORRECTIONS AUX CARTES ET ANNEXES GRAPHIQUES

Le site Web des Avis aux navigateurs permet aux utilisateurs d’accéder aux publications des éditions mensuelles, aux corrections des cartes et aux annexes graphiques.

Si vous désirez recevoir une notification concernant seulement les cartes qui vous intéressent, ainsi que les annexes graphiques reliées à ces cartes, et un message vous indiquant que la nouvelle publication mensuelle est maintenant en ligne, vous pouvez vous inscrire gratuitement au lien suivant : https://www.notmar.gc.ca/email-fr.php

MISE EN GARDE AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)

La Garde côtière canadienne procède à de nombreux changements au système canadien d'aides à la navigation.

Ces changements sont transmis au public par la Garde côtière canadienne sous la forme d'Avis à la navigation (radiodiffusés et écrits) qui sont, à leur tour, suivis d'Avis aux navigateurs pour correction à la main sur les cartes, réimpressions ou nouvelles éditions de cartes marines.

Les navigateurs sont priés de conserver tous les Avis à la navigation écrits pertinents jusqu'à ce qu'ils soient remplacés ou annulés par des Avis aux navigateurs correspondants ou que des cartes mises à jour soient rendues disponibles au public par le Service hydrographique du Canada (SHC).

Les Avis à la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site Web de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP

La Garde côtière canadienne et le Service hydrographique du Canada analysent conjointement l'impact de ces changements et préparent un plan d'action pour l'émission de cartes marines révisées.

Pour plus d'information, communiquer avec vos centres régionaux de diffusion des avis à la navigation (AVNAV).

Terre-Neuve et Labrador

* Centre des SCTM de Port aux Basques
Garde côtière canadienne
49, rue Stadium
Case postale 99
Port aux Basques, NL, A0M 1C0
Téléphone : (709) 695-2168 ou 1-800-563-9089
Télécopieur : (709) 695-7784
Email: notshippax@dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#t-n

Centre & Arctique

*Centre des SCTM de Prescott<
Garde côtière canadienne
401, rue King Ouest
Case postale 1000
PRESCOTT, ON, K0E 1T0

AVNAVs Séries « C » Téléphone : (613) 925-0666
Télécopieur : (613) 925-4519
Email: CA.XCA-NotshipDesk@dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

Maritimes

*Centre des SCTM de Sydney
Garde côtière canadienne
1190, chemin Westmount
SYDNEY, NS, B1R 2J6
Téléphone : (902) 564-7751 or 1-800-686-8676
Télécopieur : (902) 564-7662
Email: notshipssyd@mar.dfo-mpo.gc.ca
Website: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Notship#maritimes



Québec

*Centre des SCTM de Les Escoumins
Garde côtière canadienne
35, rue Otis
LES ESCOUMINS, QC, G0T 1K0
Téléphone : (418) 233-2308
Télécopieur : (418) 233-3299
Email: Opsavis@dfo-mpo.gc.ca
Websites: http://www.marinfo.gc.ca/fr/avisecrits/index.asp

* Centre des SCTM d’Iqaluit

En opération de la mi-mai approximativement à la fin de décembre.

Garde côtière canadienne
Case postale 189
Iqaluit, NU, X0A 0H0

AVNAVs Séries « A »>
Téléphone : (867) 979-5269
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : IqaNordreg@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

AVNAVs Séries « H »>
Téléphone : (867) 979-0310
Télécopieur : (867) 979-4264
Courriel : Iqamck01@innav.gc.ca
Site Web :
http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil-notship

* Service disponible en français et en anglais.

Index

Service hydrographique du Canada – Avis au sujet des annexes graphiques des cartes marines SHC
Service hydrographique du Canada – Corrections cumulatives aux cartes
Service hydrographique du Canada – Dates de l'édition courante des cartes
Service hydrographique du Canada – Cartes du type impression sur demande - Utilisation et soins à apporter
Service hydrographique du Canada, Transports Canada – Sécurité de la navigation - SÉVCM
Transports Canada – Restriction de vitesse - Rivières St. Clair et Détroit
Service hydrographique du Canada – Modification aux Tables des marées et des courants du Canada 2017 – Volume 3
Service hydrographique du Canada – Modification à Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique
Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence – Restriction de vitesse dû à la présence des baleines noires de l'Atlantique Nord
Service hydrographique du Canada – Correction à la date d'édition de la Carte nº 1
*1201 Service hydrographique du Canada – Cartes électroniques de navigation
*1202 Service hydrographique du Canada – Cartes marines électroniques matricielles (BSB V3)
*1203 Transports Canada – Bulletin de la sécurité des navires No. 09/2017
*1204(P) Souris Harbour and Approaches / et les approches – Bouée non lumineuse à être enlevée
*1205(T) Toronto Harbour – Entrée brise-lames de la marina fermée à cause de l’effrondement du brise-lames.
*1206(T) Lake Rosseau and/et Lake Joseph – Bouée non lumineuse temporairement mouillée
*1207 Harbours on the East Shore of Lake Superior/Ports sur la rive est du lac Supérieur – Corne de brume supprimée en permanence
*1208 Caribou Harbour – Feux d'alignement supprimés en permanence

INDEX NUMÉRIQUE DES CARTES CANADIENNES EN CAUSE

1203 4024 4622 5031
1315 4045 4624 5179
1317 4116 4644 6022
1435 4328 4653 6206
2085 4363 4654 6207
2309 4367 4731 6241
2315 4384 4823 6249
4000 4419 4824 6258
4001 4426 4825 8012
4002 4452 4826 8013
4003 4483 4827 8049
4006 4615 4909
4015 4617 4957
4022 4619 5001


SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC

Les annexes graphiques en couleurs Web sont mises gratuitement à la disposition du navigateur. Étant donné la bonne qualité de la plupart des imprimantes, l’impression des annexes graphiques devrait être de bon niveau. Les annexes graphiques seront disponibles en temps réel et dans le monde entier.

Le SHC répondra volontiers à vos commentaires sur ce service que vous pourrez faire parvenir à

chsinfo@dfo-mpo.gc.ca

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES

Le cumulatif des corrections cartographiques publié dans les Avis aux navigateurs est désormais accessible à

https://www.notmar.gc.ca/corrections-fr.php

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES

ÉDITIONS DES CARTES

Les trois termes définis ci-dessous sont utilisés pour indiquer le genre de publication.

Carte NOUVELLE - "NEWCHT"

La première publication d'une carte marine canadienne couvrant une zone qui n'avait pas encore été représentée à l'échelle indiquée ou couvrant une zone différente de celle couverte par une carte existante.

NOUVELLE ÉDITION - "NEWEDT"

Nouvelle édition d'une carte existante, contenant des modifications essentielles pour la navigation en plus de celles signalées dans les Avis aux navigateurs, et annulant par conséquent les éditions en service.

RÉIMPRESSIONS

Un nouveau tirage de l'édition en vigueur d'une carte sur laquelle aucune modification importante pour la navigation n'a été incorporée à l'exception de celles diffusées préalablement dans les Avis aux navigateurs. Elle peut faire également l'objet de modifications provenant d'autres sources, mais qui ne sont pas considérées comme essentielles à la navigation. Les tirages antérieurs de la même édition restent toujours en vigueur.

Les dates de l’édition courante des cartes peuvent être consultées à

www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER

Contexte

Le Service hydrographique du Canada (SHC) met à la disposition du public des cartes marines comme moyen d’assurer une navigation sécuritaire tout en considérant les impératifs financiers. Par conséquent, le SHC poursuit l’extension de son portfolio de cartes à impression sur demande (ISD). Ces cartes sont facilement reconnaissables à leur papier plus blanc et à l’écusson coloré du Service hydrographique du Canada. Cette nouvelle technologie permet au SHC d’imprimer ses cartes de manière plus efficace, tout en améliorant le contenu grâce à la rapidité avec laquelle on peut ajouter de nouvelles et importantes informations. La technologie ISD permet d’offrir aux clients des cartes mises à jour et sans le cumul de corrections manuelles, ni d’annexes graphiques collées. De plus, cette technologie permet d’éviter l’épuisement de stock que l’on peut connaître avec la méthode d’impression lithographique et les méthodes d’entreposage conventionnelles. En cas d’urgence nationale, le SHC peut répondre adéquatement aux demandes des autorités en fournissant les meilleures informations disponibles, et ce, en un minimum de temps.

Soins à apporter à votre carte ISD

Le SHC conseille vivement à ses clients de traiter les cartes ISD avec plus de soin que les cartes lithographiques conventionnelles. N’utilisez que des crayons à mine HB et exercez une pression modérée lors de l’inscription d’information sur les cartes ISD. Des tests ont révélés que l’utilisation d’une gomme à effacer particulière (de couleur dorée et de forme cubique) était plus efficace que tout autre produit. Cette gomme est également efficace sur les cartes marines imprimées selon le procédé lithographique.

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA – SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM

Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu’il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s’activer. Afin d’assurer une navigation sécuritaire et afin d’obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ». Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.

TRANSPORTS CANADA – RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST. CLAIR ET DÉTROIT

Depuis le 14 novembre 2012, la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l’île aux Pêches est réduite en déplaçant l’extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu Nº D33 de la Pointe Bar. (Cet avis fait référence à l’avis précédemment publié en novembre 2012 portant le numéro *1103.)

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – MODIFICATION AUX TABLES DES MARÉES ET DES COURANTS DU CANADA 2017 – VOLUME 3

Les navigateurs devraient remplacer les valeurs concernant Baie-Trinité, no d’index 2815, publiées dans les Tables des marées et des courants du Canada, Volume 3, Fleuve Saint-Laurent et fjord du Saguenay, page 64, avec la partie de la Table 3 annexée.

Le Service hydrographique du Canada de la région du Québec a été récemment informé d’une erreur dans l’édition 2017 des Tables des marées et des courants du Canada, Volume 3, Fleuve Saint-Laurent et fjord du Saguenay, page 64, no d’index 2815 BAIE-TRINITÉ.

Les navigateurs et utilisateurs sont priés de noter que les calculs des prédictions de marées pour le port secondaire de Baie-Trinité doivent être effectués sur le port de référence de SEPT-ÎLES plutôt que sur celui de Pointe-au-Père. La ligne présentant les informations du port secondaire de BAIE-TRINITÉ devrait se retrouver dans le bloc des stations sur SEPT-ÎLES.

Les prédictions des heures et des hauteurs des hautes et basses mers sur le site Web des marées pour Baie-Trinité sont cependant correctes.

Insérer la nouvelle partie de la Table 3 qui est annexée dans la Partie 1 de cette édition mensuelle.

https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed052017-part1-tidal-information.pdf

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – MODIFICATION À CATALOGUE 2 : PACIFIC COAST/CÔTE PACIFIQUE

Le Service hydrographique du Canada a été récemment informé d’une erreur dans le catalogue des cartes marines suivante :

Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique

Coller l’annexe graphique à Catalogue 2 : Pacific Coast/Côte pacifique qui est annexée dans la Partie 1 de cette édition mensuelle.

https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed072017-part1-catalogue2-patch.pdf

GOLFE DU SAINT-LAURENT / GULF OF ST. LAWRENCE – RESTRICTION DE VITESSE DÛ À LA PRÉSENCE DES BALEINES NOIRES DE L'ATLANTIQUE NORD

Référence Carte : 4002

Afin de promouvoir la sécurité de navigation et la protection de l’environnement marin en raison de la présence accrue de baleines noires de l'Atlantique Nord dans le Golfe du Saint-Laurent, tous les navires d'une longueur de 65 pieds (19.8m) ou plus ont l’instruction de procéder à une vitesse sur le fond de 10.0 nœuds ou moins dans toutes les zones du Fleuve Saint-Laurent et le Golfe du Saint-Laurent entre les coordonnées suivantes: 47º 10’ N 062º 00’ W; 47º 10’ N 065º 00’ W; 50º 20’ N 065º 00’ W; 50º 20’ N 062º 00’ W.

Un navire qui ne respecte pas cette restriction de vitesse pourrait faire face à des mesures d’application conformément à la section 7 du Règlement sur les abordages.

Veuillez rapporter toutes les observations de baleines vivantes, mortes ou blessées à la Garde côtière canadienne sur la voie 16 VHF ou en composant le 1-866-567-6277 (Marine Animal Response Society) ou le 1-877-722-5346 (Réseau québécois d’urgences pour les mammifères marins). L’utilisation de l’application « Whale Alert » (http://www.whalealert.org/) est également encouragée afin de signaler les observations de baleines. (Veuillez noter que les instructions de téléchargement sont en anglais, mais que l’application est disponible en français.)

(AVNAV M1717/17, Q1189/17)

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CORRECTION À LA DATE D'ÉDITION DE LA CARTE Nº 1

Le Service hydrographique du Canada vous informe qu’une erreur s’est glissée dans la date d’édition de certaines versions de la Carte n° 1, 2016. La bonne date d’édition est mars 2016. Pour toutes les autres mises à jour à la Carte n° 1, veuillez consulter les pages Web suivantes :

Français - http://www.charts.gc.ca/publications/chart1-carte1/updates-fra.asp

Anglais - http://www.charts.gc.ca/publications/chart1-carte1/updates-eng.asp

*1201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION

NUMÉRO CEN S-57

TITRE DE LA CARTE

NOUVEAUX PRODUITS

CA276322

Cape Harrison to/à Nunaksaluk Island

CA470613

Caamaño to/à Nepean Sound

CA576086

St. George's Public Wharf / Quai public

CA576087

Flintkote Wharf / Quai

CA576191

Little Port

CA576192

The Narrows

CA576419

St. Anthony Bight and Harbour

CA576420

St. Anthony Harbour

CA576550

Dingwall Harbour

CA576661

Port Hood

CA576663

Mabou Harbour

CA576742

Ingonish Harbour and Approaches/et les Approches

*1202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V3)

CARTES

TITRE & MATIÈRES

ÉCHELLE

DATE D'ÉDITION

Nouvelles éditions

RM-7920

Tanquary, Slidre and Glacier Fiords

1:100 000

15-MAI-2015

*1203 TRANSPORTS CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES NO. 09/2017

Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à www.tc.gc.ca/bsn-ssb/.

Pour consulter ou télécharger ce bulletin, s’il vous plaît cliquer sur le lien ci-dessous :

Bulletin No. 09/2017

Mise à jour sur la manière de se conformer aux exigences de la Convention STCW Manille 2010

SGDDI No : 12194825

Inscrivez-vous au bulletin électronique pour recevoir un avis par courriel chaque fois qu'un nouveau Bulletin de la sécurité des navires est publié sur notre site Web.

Contactez-nous au :securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca ou 1-855-859-3123 (Sans frais).

*1204(P) SOURIS HARBOUR AND APPROACHES / ET LES APPROCHES BOUÉE NON LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE

Référence Carte : 4419

La Garde côtière canadienne propose d’enlever en permanence l’aide à la navigation suivante :

Souris – Bouée Est NA5 (LF 5946.11) (46° 20’ 56.0”N 062° 15’ 04.3W)

Tous les navigateurs et toutes les personnes concernées sont priées de présenter leurs observations avant le 29 mars 2018, soit dans les trois mois suivant la date de publication initiale du 29 décembre 2017, à :

Surintendant, Renee Pope
Aides à la navigation et Voies navigables
Garde côtière canadienne
Case postale 5667
St. John’s, NL, A1C 5X1
Téléphone : (709) 772-2800
Courriel : renee.pope@dfo-mpo.gc.ca

Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l’appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et aux biens publics.

(G2017-117P)

*1205(T) TORONTO HARBOUR – ENTRÉE BRISE-LAMES DE LA MARINA FERMÉE À CAUSE DE L’EFFRONDEMENT DU BRISE-LAMES.

Référence Carte : 2085

L'entrée brise-lames Ouest de la Marina de la Place de l'Ontario est fermée à cause de l'effondrement du brise-lames.

Des dangers sous-marins existent dans l'ouverture du brise-lames et sur les bordures intérieures et extérieures de la paroi du brise-lames.

Bouée à espar verte BW1 a été retirée, et 3 bouées d'endroit interdit blanches et oranges ont été placées à l'entrée du brise-lames.

La bordure extérieure de la paroi du brise-lames est indiquée par 2 bouées d'endroit interdit blanches et oranges.

La bordure intérieure de la paroi du brise-lames est indiquée par 3 bouées d'endroit interdit blanches et oranges.

(AVNAV C79/13)

*1206(T) LAKE ROSSEAU AND/ET LAKE JOSEPH – BOUÉE NON LUMINEUSE TEMPORAIREMENT MOUILLÉE

Référence Carte : 6022

La bouée non lumineuse suivante a été mouillée temporairement :

P3/1 (LF 9089.1) (45º 08’ 09.0’’N 079º 40’ 36.0’’W)

(D2017-006)

*1207 HARBOURS ON THE EAST SHORE OF LAKE SUPERIOR/PORTS SUR LA RIVE EST DU LAC SUPÉRIEUR – CORNE DE BRUME SUPPRIMÉE EN PERMANENCE

Référence : Avis 1111(P)/16 est annulé (Carte 2315).

(D2017-003)

*1208 CARIBOU HARBOUR – FEUX D'ALIGNEMENT SUPPRIMÉS EN PERMANENCE

Référence : Avis 609(P)/17 est annulé (Carte 4483).

(G2017-115, 116)



1203 - Tadoussac - Nouvelle édition - 17-JUIN-2011 - NAD 1983
15-DÉC-2017 LNM/D. 24-NOV-2017
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/PA1203-20171108.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579054
48°08′24.0″N 069°42′53.5″W
MPO(6409718-01)
1315 - Mouillage Saint-Nicolas - Nouvelle édition - 27-AVR-2012 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 14-JUIL-2017
Rayer la profondeur de 17 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579224
46°43′00.4″N 071°22′13.3″W
MPO(6409715-01)
Porter une profondeur de 14 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020, CA579224
46°43′00.5″N 071°22′14.1″W
MPO(6409715-02)
1315 - Québec à/to Donnacona - Nouvelle édition - 27-AVR-2012 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 14-JUIL-2017
Porter une profondeur de 14 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020, CA579224
46°43′00.5″N 071°22′14.1″W
MPO(6409715-02)
1317 - Sault-au-Cochon à/to Québec - Nouvelle édition - 22-JUIN-2012 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 10-NOV-2017
Porter une profondeur de 4 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°02′14.9″N 070°45′09.2″W
MPO(6409714-01)
Porter une profondeur de 2 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°02′10.7″N 070°42′42.8″W
MPO(6409714-02)
Porter une profondeur de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°02′24.6″N 070°42′05.7″W
MPO(6409714-03)
Porter une profondeur de 1 mètre 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°02′21.5″N 070°42′19.0″W
MPO(6409714-04)
08-DÉC-2017 LNM/D. 01-DÉC-2017
Rayer la profondeur de 10 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°03′09.9″N 070°36′49.0″W
MPO(6409720-01)
Porter une profondeur de 9 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°03′08.7″N 070°36′46.1″W
MPO(6409720-02)
Porter une profondeur de 9 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°03′13.6″N 070°36′40.2″W
MPO(6409720-03)
Porter une profondeur de 7 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°03′15.6″N 070°36′12.6″W
MPO(6409720-04)
Porter une profondeur de 6 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°03′49.9″N 070°36′32.4″W
MPO(6409720-05)
Porter une profondeur de 9 mètres 1 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°07′33.5″N 070°31′25.0″W
MPO(6409720-06)
Porter une profondeur de 8 mètres 8 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°07′57.0″N 070°31′07.0″W
MPO(6409720-07)
29-DÉC-2017 LNM/D. 08-DÉC-2017
Porter une profondeur de 2 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°00′53.9″N 070°39′52.9″W
MPO(6409722-01)
Porter une profondeur de 5 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°00′58.5″N 070°39′06.0″W
MPO(6409722-02)
Porter une profondeur de 5 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°00′48.2″N 070°38′16.1″W
MPO(6409722-03)
Rayer la profondeur de 8 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°01′33.3″N 070°35′27.9″W
MPO(6409722-04)
Porter une profondeur de 6 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°01′34.6″N 070°35′25.2″W
MPO(6409722-05)
Rayer la profondeur de 10 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°02′10.8″N 070°34′19.8″W
MPO(6409722-06)
Porter une profondeur de 8 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°02′11.9″N 070°34′19.8″W
MPO(6409722-07)
Rayer la profondeur de 10 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°58′38.1″N 070°39′49.8″W
MPO(6409729-01)
Porter une profondeur de 9 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°58′37.5″N 070°39′54.4″W
MPO(6409729-02)
Porter une profondeur de 8 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°58′25.1″N 070°41′01.6″W
MPO(6409729-03)
Porter une profondeur de 7 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°57′45.9″N 070°40′53.3″W
MPO(6409729-04)
Porter une profondeur de 9 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°58′16.5″N 070°40′26.3″W
MPO(6409729-05)
Porter une épave WK avec une profondeur connue de 10 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, K26)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°56′42.0″N 070°44′42.0″W
MPO(6409729-06)
Porter une profondeur de 9 mètres 9 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
46°57′58.3″N 070°41′08.6″W
MPO(6409729-07)
Porter une profondeur de 8 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°03′14.1″N 070°31′00.5″W
MPO(6409729-08)
Porter une profondeur de 8 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°05′17.8″N 070°29′04.5″W
MPO(6409729-09)
Porter une profondeur de 7 mètres 0 décimètre
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°06′20.4″N 070°27′43.3″W
MPO(6409729-10)
Porter une profondeur de 8 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°07′15.5″N 070°26′17.9″W
MPO(6409729-11)
Porter une profondeur de 9 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°06′48.4″N 070°27′52.1″W
MPO(6409729-12)
Porter une profondeur de 9 mètres 2 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°08′49.1″N 070°39′37.4″W
MPO(6409729-13)
Porter une profondeur de 8 mètres 5 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°08′54.7″N 070°40′33.8″W
MPO(6409729-14)
Porter une profondeur de 9 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479025
47°09′37.9″N 070°40′07.5″W
MPO(6409729-15)
1317 - Continuation A - Nouvelle édition - 22-JUIN-2012 - NAD 1983
29-DÉC-2017 LNM/D. 08-DÉC-2017
Porter une profondeur de 4 mètres 4 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082
46°51′22.7″N 071°00′44.7″W
MPO(6409723-01)
Porter une profondeur de 4 mètres 7 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082
46°50′56.9″N 070°59′27.3″W
MPO(6409723-02)
Porter une profondeur de 9 mètres 3 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082
46°51′06.7″N 070°59′12.3″W
MPO(6409723-03)
Porter une profondeur de 9 mètres 6 décimètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479082
46°51′35.8″N 070°57′43.7″W
MPO(6409723-04)
1435 - Cardinal to/à Whaleback Shoal A-B - Nouvelle édition - 26-JUIN-2015 - WGS84
15-DÉC-2017 LNM/D. 07-OCT-2016
Rayer la bouée cylindrique de bâbord privée verte, ′Priv′
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275
44°46′06.8″N 075°25′00.2″W
(B2017017) MPO(6604366-01)
Rayer la bouée conique de tribord privée rouge, ′Priv′
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275
44°46′07.7″N 075°25′00.9″W
(B2017018) MPO(6604367-01)
Rayer la bouée cylindrique de bâbord privée verte, ′Priv′
(Voir la Carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473275
44°45′52.8″N 075°25′45.7″W
(B2017019) MPO(6604368-01)
2309 - Cape Gargantua to/à Otter Head - Nouvelle édition - 23-JUIL-1999 - NAD 1983
15-DÉC-2017 LNM/D. 22-AOÛT-2008
Rayer le signal de brume, ″Fog Sig (2) 60s (MAN)″ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373086
47°56′32.9″N 084°54′26.7″W
(D2017003) LF(1093) MPO(6604370-01)
2315 - Michipicoten Harbour - Nouvelle édition - 07-JUIL-2006 - NAD 1983
15-DÉC-2017 LNM/D. 22-AOÛT-2008
Rayer le signal de brume, ″Fog Sig (2) 60s (MAN)″ vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, R1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373086
47°56′32.9″N 084°54′26.7″W
(D2017003) LF(1093) MPO(6604370-01)
4000 - Gulf of Maine to/à Baffin Bay / Baie de Baffin - Nouvelle édition - 25-JUIL-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 02-DÉC-2016
Modifier une profondeur de 75 mètres pour lire 24 mètres vis-à-vis le système
de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
51°35′47.1″N 054°35′48.8″W
MPO(6308149-02)
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle / au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 67 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276271, CA376625
47°34′16.8″N 058°46′46.2″W
MPO(6308142-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 90 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276284
46°58′29.4″N 057°57′32.4″W
MPO(6308142-02)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 90 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276284
46°26′29.5″N 057°21′01.4″W
MPO(6308142-03)
Modifier une profondeur de 75 mètres pour lire 24 mètres vis-à-vis le système
de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
51°35′47.1″N 054°35′48.8″W
MPO(6308149-02)
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 30-OCT-2015 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 24-NOV-2017
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 67 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276271, CA376625
47°34′16.8″N 058°46′46.2″W
MPO(6308142-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 90 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276284
46°58′29.4″N 057°57′32.4″W
MPO(6308142-02)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 90 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276284
46°28′57.6″N 057°22′08.4″W
MPO(6308142-03)
29-DÉC-2017 LNM/D. 01-DÉC-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
joignant 47°36′45.0″N 059°18′10.0″W
47°32′00.0″N 059°23′20.0″W
46°40′55.0″N 060°08′05.0″W
et 46°23′15.0″N 060°17′45.0″W
MPO(6308158-01)
4003 - Cape Breton to / à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
29-DÉC-2017 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
entre 46°22′30.0″N 060°18′00.0″W
et 46°30′00.3″N 060°14′10.0″W
MPO(6308158-01)
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Modifier une profondeur de 75 mètres pour lire 24 mètres vis-à-vis le système
de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
51°35′47.1″N 054°35′48.8″W
MPO(6308149-02)
4015 - Sydney to / à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 37 brasses
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276271, CA376625
47°34′16.8″N 058°46′46.2″W
MPO(6308142-01)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 49 brasses
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276284
46°58′29.4″N 057°57′32.4″W
MPO(6308142-02)
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 49 brasses
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276284
46°28′57.6″N 057°22′08.4″W
MPO(6308142-03)
08-DÉC-2017 LNM/D. 01-DÉC-2017
Remplacer la profondeur de 5 brasses, 1 pied par une profondeur de 4 brasses, 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276284, CA376616, CA476622
47°35′55.4″N 057°42′18.3″W
MPO(6308153-01)
Remplacer la profondeur de 10 brasses par une profondeur de 4 brasses, 2 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276284, CA376619, CA476622
47°34′25.5″N 057°38′05.9″W
MPO(6308153-05)
29-DÉC-2017 LNM/D. 08-DÉC-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
joignant 46°22′45.0″N 060°17′21.0″W
46°23′49.0″N 060°18′06.0″W
46°32′04.0″N 060°12′35.0″W
46°40′48.0″N 060°07′47.0″W
47°16′22.0″N 059°37′03.0″W
et 47°36′45.0″N 059°18′13.0″W
MPO(6308158-01)
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 37 brasses
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276271, CA376625
47°34′16.8″N 058°46′46.2″W
MPO(6308142-01)
29-DÉC-2017 LNM/D. 01-DÉC-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
joignant 46°22′45.0″N 060°17′21.0″W
46°23′49.0″N 060°18′06.0″W
46°32′04.0″N 060°12′35.0″W
46°40′48.0″N 060°07′47.0″W
47°16′22.0″N 059°37′03.0″W
et 47°36′45.0″N 059°18′13.0″W
MPO(6308158-01)
4024 - Baie des Chaleurs/Chaleur Bay aux/to Îles de la Madeleine - Nouvelle édition - 06-MARS-2015 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 24-NOV-2017
Modifier IsoR 2s pour lire Fl R vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279075
47°20′28.0″N 064°58′07.0″W
(G2017106) LF(1238.7) MPO(6409705-01)
4045 - Sable Island Bank / Banc de I'Île de Sable to / au St. Pierre Bank / Banc de Saint-Pierre - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
29-DÉC-2017 LNM/D. 11-AOÛT-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
joignant 46°37′00.0″N 060°09′57.2″W
46°40′50.0″N 060°07′45.0″W
et 46°51′54.1″N 059°58′15.0″W
MPO(6308158-01)
4116 - Approaches to / Approches à Saint John - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
29-DÉC-2017 LNM/D. 19-MAI-2017
Porter un feu Fl R
(Voir la Carte n° 1, P1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011
45°07′17.9″N 066°21′02.7″W
(F2017032) LF(93.5) MPO(6308168-01)
4328 - Lunenburg Bay - Nouvelle édition - 10-JUIL-1998 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 12-FÉVR-2016
Remplacer la profondeur de 5 brasses, 5 pieds par une profondeur de 4 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
44°21′02.1″N 064°17′54.1″W
MPO(6308145-01)
Rayer la profondeur de 4 brasses
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664
44°20′47.5″N 064°17′38.0″W
MPO(6308145-02)
Porter une profondeur de 3 brasses, 3 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664
44°20′49.2″N 064°17′37.3″W
MPO(6308145-03)
4363 - Cape Smoky to / à St Paul Island - Nouvelle édition - 24-FÉVR-2017 - NAD 1983
29-DÉC-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
joignant 46°36′00.0″N 060°10′49.0″W
46°40′53.8″N 060°08′04.9″W
et 46°50′15.0″N 060°00′00.0″W
MPO(6308158-01)
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376093, CA376167
joignant 46°36′00.0″N 060°10′06.3″W
46°40′12.4″N 060°07′32.9″W
46°44′58.5″N 060°04′03.2″W
46°48′23.3″N 060°01′13.1″W
et 46°49′39.1″N 060°00′00.0″W
MPO(6308158-02)
4367 - Flint Island to / à Cape Smokey - Nouvelle édition - 03-AVR-2003 - NAD 1983
29-DÉC-2017 LNM/D. 17-NOV-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
joignant 46°41′34.0″N 060°07′28.9″W
46°40′53.8″N 060°08′04.9″W
46°35′04.4″N 060°11′20.1″W
46°33′21.4″N 060°12′01.3″W
46°32′07.5″N 060°12′44.1″W
46°31′10.6″N 060°12′39.6″W
46°30′35.2″N 060°13′22.4″W
46°30′22.5″N 060°14′15.3″W
46°29′12.1″N 060°15′08.7″W
46°28′01.3″N 060°15′41.8″W
46°27′38.2″N 060°15′32.2″W
46°27′01.3″N 060°15′41.9″W
46°26′49.6″N 060°16′20.6″W
46°23′51.3″N 060°18′07.5″W
46°23′27.3″N 060°17′28.7″W
46°22′44.7″N 060°17′20.7″W
46°21′33.4″N 060°18′15.7″W
46°20′54.4″N 060°18′30.3″W
46°20′34.8″N 060°19′40.6″W
46°20′03.0″N 060°20′09.7″W
et 46°19′27.3″N 060°20′14.3″W
MPO(6308158-01)
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376093, CA376167
joignant 46°41′34.0″N 060°06′33.2″W
46°40′12.4″N 060°07′32.9″W
46°33′37.7″N 060°11′32.8″W
46°30′35.8″N 060°12′52.0″W
46°29′58.6″N 060°14′10.2″W
46°29′30.2″N 060°14′31.0″W
46°28′54.5″N 060°14′44.9″W
46°28′01.2″N 060°14′42.0″W
46°27′05.7″N 060°15′20.1″W
46°26′35.5″N 060°16′02.0″W
46°25′58.5″N 060°16′05.6″W
46°24′16.8″N 060°17′35.9″W
46°23′49.3″N 060°17′50.3″W
46°23′27.4″N 060°17′17.1″W
46°22′44.4″N 060°17′11.7″W
46°21′44.8″N 060°17′55.9″W
46°21′29.6″N 060°18′13.1″W
46°20′50.5″N 060°18′27.2″W
46°20′32.4″N 060°19′38.9″W
46°20′03.4″N 060°20′04.8″W
et 46°19′27.4″N 060°20′12.9″W
MPO(6308158-02)
4384 - Pearl Island to / à Cape La Have - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 25-AOÛT-2017
Rayer la profondeur de 7.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664
44°20′47.1″N 064°17′37.0″W
MPO(6308145-02)
Porter une profondeur de 6.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664
44°20′49.2″N 064°17′37.3″W
MPO(6308145-03)
4426 - Dalhousie Harbour - Nouvelle édition - 02-AOÛT-2002 - NAD 1983
29-DÉC-2017 LNM/D. 25-OCT-2013
Porter une profondeur de 13 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°04′21.0″N 066°22′33.7″W
MPO(6308148-01)
Remplacer la profondeur de 21 pieds par une profondeur de 15 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°04′20.5″N 066°22′35.0″W
MPO(6308148-02)
Porter une profondeur de 20 pieds
(Voir la Carte n° 1, I10)
48°04′15.3″N 066°21′40.3″W
MPO(6308148-03)
4452 - Havre Gethsémani - Nouvelle édition - 22-MARS-2013 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 06-OCT-2017
Porter Ru vis-à-vis le quai
(Voir la Carte n° 1, F33)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579135
50°12′40.2″N 060°40′35.6″W
MPO(6409716-01)
4483 - Caribou Ferry Terminal / Terminal du traversier - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 24-MAI-2013
Rayer le feu d′alignement antérieur Iso G 1s 6m
(Voir la Carte n° 1, Pe)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464, CA576465
45°44′23.0″N 062°41′15.8″W
(G2017115) LF(916.3) MPO(6308140-01)
Rayer le feu d′alignement postérieur Iso G 4s 9m, l′alignement de route et l′azimut 029½° / les azimuts 209½°
(Voir la Carte n° 1, Pe)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464, CA576465
45°44′20.7″N 062°41′17.7″W
(G2017116) LF(916.35) MPO(6308140-02)
22-DÉC-2017 LNM/D. 01-DÉC-2017
Porter légende (Priv) vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P65)
45°44′21.6″N 062°41′14.8″W
MPO(6308165-02)
4483 - Caribou Harbour - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 24-MAI-2013
Rayer le feu d′alignement antérieur Iso G 1s 6m
(Voir la Carte n° 1, Pe)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464, CA576465
45°44′23.0″N 062°41′15.8″W
(G2017115) LF(916.3) MPO(6308140-01)
Rayer le feu d′alignement postérieur Iso G 4s 9m, l′alignement de route et l′azimut 029½° / les azimuts 209½°
(Voir la Carte n° 1, Pe)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576464, CA576465
45°44′20.8″N 062°41′17.5″W
(G2017116) LF(916.35) MPO(6308140-02)
22-DÉC-2017 LNM/D. 01-DÉC-2017
Porter légende Fl R (Priv) vis-à-vis le feu
(Voir la Carte n° 1, P65)
45°44′21.6″N 062°41′14.8″W
MPO(6308165-01)
4615 - Harbours in Placentia Bay / Havres dans Placentia Bay: Petit forte to / à Broad Cove Head - Nouvelle édition - 20-AOÛT-1999 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 29-SEPT-2017
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173
47°19′27.0″N 054°42′17.4″W
MPO(6308166-01)
4617 - Red Island to / à Pinchgut Point - Nouvelle édition - 30-AVR-2010 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 03-JUIN-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476300
47°32′14.4″N 054°08′54.0″W
MPO(6308166-02)
4619 - Presque Harbour to / à Bar Haven Island and / et Paradise Sound - Nouvelle édition - 20-NOV-1998 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 29-JUIN-2012
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 2 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476806
47°34′44.4″N 054°21′43.8″W
MPO(6308166-03)
4622 - Cape St Mary's to / à Argentia Harbour and / et Jude Island - Nouvelle édition - 03-OCT-2003 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 30-DÉC-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 2 brasses, 4 pieds
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173
47°19′27.0″N 054°42′17.4″W
MPO(6308166-01)
4624 - Long Island to / à St. Lawrence Harbours - Nouvelle édition - 07-JANV-2000 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 31-MARS-2017
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques ODAS/SADO avec une profondeur connue de 5 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376173
47°19′27.0″N 054°42′17.4″W
MPO(6308166-01)
4644 - Bay D'Espoir and / et Hermitage Bay - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 21-JUIL-2017
Modifier VG pour lire VG1/1 vis-à-vis la bouée marquée VG
(Voir la Carte n° 1, Q11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627, CA476479
47°36′44.1″N 055°52′43.0″W
(N2017071) LF(133.1) MPO(6308143-01)
4653 - Bay of Islands - Nouvelle édition - 30-MAI-2003 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 06-OCT-2017
Remplacer la profondeur de 1 brasse, 3 pieds par une profondeur de 0 brasse, 3 pieds avec légende ′Rep (2017)′
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190
49°06′03.6″N 058°21′48.0″W
MPO(6308161-02)
4654 - Lark Harbour and / et York Harbour - Nouvelle édition - 25-JANV-2013 - NAD 1983
22-DÉC-2017
Remplacer la profondeur de 4.8 mètres par une profondeur de 0.9 mètre avec légende ′Rep (2017)′
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576696
49°06′03.6″N 058°21′48.0″W
MPO(6308161-01)
4731 - Forteau Bay to / à Domino Run - Nouvelle édition - 13-JUIN-2003 - Inconnu
01-DÉC-2017 LNM/D. 06-MAI-2016
Modifier une profondeur de 41 brasses pour lire 13 brasses vis-à-vis la système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
51°35′47.1″N 054°35′48.8″W
MPO(6308149-02)
4823 - Cape Ray to / à Garia Bay - Carte nouvelle - 16-JANV-2004 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 14-JUIL-2017
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographiques SADO/ODAS avec une profondeur connue de 67 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179245, CA276271, CA376625
47°34′16.8″N 058°46′46.2″W
MPO(6308142-01)
29-DÉC-2017 LNM/D. 01-DÉC-2017
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation:
CA179245, CA276271, CA376093, CA376167, CA376625
joignant 47°37′05.6″N 059°18′10.6″W
47°36′55.0″N 059°18′20.7″W
47°36′25.4″N 059°18′01.0″W
47°35′13.7″N 059°19′19.3″W
47°33′48.9″N 059°21′13.7″W
47°30′56.5″N 059°24′01.3″W
47°29′59.5″N 059°24′34.1″W
47°29′40.6″N 059°25′07.8″W
47°19′30.8″N 059°34′24.3″W
47°19′02.0″N 059°34′33.8″W
47°18′55.0″N 059°34′50.2″W
et 47°16′22.0″N 059°37′02.9″W
MPO(6308158-01)
Porter un câble sous-marin
(Voir la Carte n° 1, L30.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376625
joignant 47°36′55.2″N 059°18′17.2″W
47°36′13.9″N 059°17′43.1″W
47°35′18.0″N 059°18′35.0″W
47°34′57.0″N 059°19′21.0″W
47°33′19.0″N 059°21′26.0″W
47°30′50.5″N 059°23′43.3″W
47°29′52.0″N 059°24′16.0″W
47°22′38.9″N 059°31′01.4″W
et 47°16′22.0″N 059°36′11.3″W
MPO(6308158-03)
4824 - Garia Bay to / à Burgeo - Carte nouvelle - 25-OCT-2002 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 17-MARS-2017
Remplacer la profondeur de 9.8 mètres par une profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276284, CA376616, CA476622
47°35′55.4″N 057°42′18.3″W
MPO(6308153-01)
Rayer la profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376616, CA476622
47°36′52.5″N 057°41′23.8″W
MPO(6308153-03)
Porter une profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376616, CA476622
47°36′51.9″N 057°41′28.5″W
MPO(6308153-04)
Remplacer la profondeur de 17 mètres par une profondeur de 7.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276284, CA376619, CA476622
47°34′25.5″N 057°38′05.9″W
MPO(6308153-05)
Porter une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619, CA476622
47°37′54.2″N 057°33′59.9″W
MPO(6308153-06)
Porter une profondeur de 6.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′38.5″N 057°32′07.5″W
MPO(6308153-07)
Remplacer la profondeur de 31 mètres par une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619, CA476622
47°37′50.9″N 057°31′36.7″W
MPO(6308153-08)
4825 - Burgeo and / et Ramea Islands - Carte nouvelle - 01-MARS-2002 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 17-MARS-2017
Remplacer la profondeur de 9.8 mètres par une profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276284, CA376616, CA476622
47°35′55.4″N 057°42′18.3″W
MPO(6308153-01)
Rayer la profondeur de 12.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°36′50.7″N 057°41′30.5″W
MPO(6308153-02)
Rayer la profondeur de 8.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376616, CA476622
47°36′52.5″N 057°41′23.8″W
MPO(6308153-03)
Porter une profondeur de 4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376616, CA476622
47°36′51.9″N 057°41′28.5″W
MPO(6308153-04)
Remplacer la profondeur de 17 mètres par une profondeur de 7.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276284, CA376619, CA476622
47°34′25.5″N 057°38′05.9″W
MPO(6308153-05)
Porter une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619, CA476622
47°37′54.2″N 057°33′59.9″W
MPO(6308153-06)
Porter une profondeur de 6.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′38.5″N 057°32′07.5″W
MPO(6308153-07)
Remplacer la profondeur de 31 mètres par une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619, CA476622
47°37′50.9″N 057°31′36.7″W
MPO(6308153-08)
Rayer la profondeur de 20.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′20.6″N 057°29′08.4″W
MPO(6308153-09)
Rayer la profondeur de 20.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′18.0″N 057°29′04.4″W
MPO(6308153-10)
Rayer la profondeur de 12.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′18.2″N 057°29′08.8″W
MPO(6308153-11)
Porter une profondeur de 9.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′18.9″N 057°29′05.4″W
MPO(6308153-12)
Porter une profondeur de 7.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′32.1″N 057°28′17.7″W
MPO(6308153-14)
Rayer une profondeur de 18.1 mètres
(Voir la Carte nº 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′55.0″N 057°34′03.0″W
MPO(6308153-16)
4826 - Burgeo to / à François - Carte nouvelle - 24-FÉVR-2006 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 17-MARS-2017
Remplacer la profondeur de 17 mètres par une profondeur de 7.8 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276284, CA376619, CA476622
47°34′25.5″N 057°38′05.9″W
MPO(6308153-05)
Porter une profondeur de 9.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619, CA476622
47°37′54.2″N 057°33′59.9″W
MPO(6308153-06)
Porter une profondeur de 6.2 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476622
47°37′38.5″N 057°32′07.5″W
MPO(6308153-07)
Remplacer la profondeur de 31 mètres par une profondeur de 2.4 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619, CA476622
47°37′50.9″N 057°31′36.7″W
MPO(6308153-08)
Remplacer la profondeur de 12.8 mètres par une profondeur de 9.3 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619
47°37′18.9″N 057°29′05.4″W
MPO(6308153-13)
Remplacer la profondeur de 23.8 mètres par une profondeur de 7.1 mètres
(Voir la Carte n° 1, I10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376619
47°37′32.1″N 057°28′17.7″W
MPO(6308153-15)
4827 - Hare Bay to / à Fortune Head - Carte nouvelle - 13-AOÛT-2004 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 21-JUIL-2017
Modifier VG pour lire VG1/1 vis-à-vis la bouée marquée VG
(Voir la Carte n° 1, Q11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376627, CA476479
47°36′44.1″N 055°52′43.0″W
(N2017071) LF(133.1) MPO(6308143-01)
4909 - Richibucto Harbour - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 24-NOV-2017
Rayer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée Q6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476131
46°42′42.3″N 064°45′09.8″W
(G2017119) LF(1133.4) MPO(6308151-01)
4957 - Havre-Aubert - Nouvelle édition - 02-JANV-2015 - NAD 1983
22-DÉC-2017 LNM/D. 23-SEPT-2016
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/pa4957-20171107.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579212
47°14′12.0″N 061°49′40.0″W
MPO(6409717-01)
5001 - Labrador Sea / Mer du Labrador - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 25-AOÛT-2017
Modifier une profondeur de 75 mètres pour lire 24 mètres vis-à-vis le système
de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
51°35′47.1″N 054°35′48.8″W
MPO(6308149-02)
5031 - Mary's Harbour - Nouvelle édition - 31-DÉC-1999 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 17-NOV-2017
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/5031v2PA1-06-NOV-2017-np.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576503
52°18′30.0″N 055°50′00.0″W
MPO(6308154-01)
5031 - St Lewis Sound and / et Inlet - Nouvelle édition - 31-DÉC-1999 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 17-NOV-2017
Porter une prolongation de appontement
(Voir la Carte n° 1, F14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476380
entre 52°18′41.4″N 055°49′48.0″W
et 52°18′42.6″N 055°49′48.4″W
MPO(6308154-02)
Porter un appontement
(Voir la Carte n° 1, F14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476380
entre 52°18′28.0″N 055°49′59.4″W
et 52°18′27.6″N 055°49′57.4″W
MPO(6308154-03)
5179 - Alexis Bay - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
15-DÉC-2017 LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée NA11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
52°32′22.6″N 056°11′59.5″W
(N2017046) LF(272.5) MPO(6308159-01)
Rayer une profondeur de 6 brasses, 1 pied
(Voir la Carte nº 1, I10)
52°32′23.5″N 056°12′01.0″W
MPO(6308159-02)
5179 - Alexis River - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
15-DÉC-2017 LNM/D. 18-DÉC-2015
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée NA11
(Voir la Carte n° 1, Qg)
52°32′22.6″N 056°11′59.5″W
(N2017046) LF(272.5) MPO(6308159-01)
6206 - Seven Sisters Falls to/à Slave Falls - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-SEPT-2000 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 28-AOÛT-2015
Modifier la hauteur libre de 42 pieds, pour lire 34 pieds
(Voir la Carte n° 1, D22)
50°13′12.5″N 095°34′06.2″W
MPO(6604375-01)
Modifier la hauteur libre de 42 pieds, pour lire 34 pieds
(Voir la Carte n° 1, D22)
50°13′15.6″N 095°33′56.8″W
MPO(6604375-02)
Modifier la hauteur libre de 40 pieds, pour lire 35 pieds
(Voir la Carte n° 1, D22)
50°13′14.7″N 095°33′47.5″W
MPO(6604375-03)
6207 - Continuation A - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 24-MARS-2000 - NAD 1983
08-DÉC-2017 LNM/D. 22-AOÛT-2014
Modifier la hauteur libre de 42 pieds, pour lire 34 pieds
(Voir la Carte n° 1, D22)
50°13′12.4″N 095°34′07.4″W
MPO(6604375-01)
Modifier la hauteur libre de 42 pieds, pour lire 34 pieds
(Voir la Carte n° 1, D22)
50°13′17.3″N 095°33′57.2″W
MPO(6604375-02)
Modifier la hauteur libre de 40 pieds, pour lire 35 pieds
(Voir la Carte n° 1, D22)
50°13′13.3″N 095°33′47.0″W
MPO(6604375-03)
6241 - Berens River to/à Nelson River - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 27-MAI-2005 - Inconnu
29-DÉC-2017 LNM/D. 27-SEPT-2013
Déplacer la bouée espar de bâbord lumineuse verte, marquée CJ3
(Voir la Carte n° 1, Qg)
de 53°02′30.0″N 097°32′45.0″W
à 53°02′22.1″N 097°32′27.7″W
(A2017067) LF(1611.5) MPO(6604373-01)
6249 - Gull Harbour to/à Riverton - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 26-NOV-2004 - Inconnu
22-DÉC-2017 LNM/D. 25-AOÛT-2017
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique - ftp://ftp.dfo-mpo.gc.ca/patches/6249PA_20171222.pdf
51°00′00.0″N 097°00′00.0″W
MPO(6604372-01)
6258 - Montreal Point to/à Kettle Island - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 30-DÉC-1988 - NAD 1983
29-DÉC-2017 LNM/D. 10-MARS-2017
Déplacer la bouée espar de tribord rouge, marquée PC6
(Voir la Carte n° 1, Qf)
de 53°43′12.1″N 097°51′46.9″W
à 53°43′11.0″N 097°51′48.8″W
(A2017066) MPO(6604371-01)
8012 - Flemish Pass / Passe Flamande - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 28-JUIL-2017
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 608 brasses
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
48°15′47.1″N 046°14′09.4″W
MPO(6308147-01)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 624 brasses
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°58′24.6″N 046°12′52.3″W
MPO(6308147-02)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 636 brasses
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°57′21.4″N 046°20′44.4″W
MPO(6308147-03)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 637 brasses
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°56′19.0″N 046°24′42.0″W
MPO(6308147-04)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 636 brasses
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°57′46.7″N 046°25′44.9″W
MPO(6308147-05)
8013 - Flemish Cap / Bonnet Flamand - Nouvelle édition - 06-FÉVR-2004 - NAD 1983
01-DÉC-2017 LNM/D. 23-DÉC-2016
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 1112 mètres
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
48°15′47.1″N 046°14′09.4″W
MPO(6308147-01)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 1142 mètres
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°58′24.6″N 046°12′52.3″W
MPO(6308147-02)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 1164 mètres
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°57′21.4″N 046°20′44.4″W
MPO(6308147-03)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 1165 mètres
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°56′19.0″N 046°24′42.0″W
MPO(6308147-04)
Porter une tête de puits sous-marine désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur connue de 1163 mètres
(Voir la Carte n° 1, L20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276477
47°57′46.7″N 046°25′44.9″W
MPO(6308147-05)
8049 - St. Michael Bay to / aux Gray Islands - Nouvelle édition - 07-MARS-2003 - Inconnu
01-DÉC-2017 LNM/D. 02-DÉC-2016
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO avec une profondeur connue de 75 mètres
(Voir la Carte n° 1, L25)
52°42′22.2″N 053°46′51.6″W
MPO(6308149-01)
Modifier une profondeur de 75 mètres pour lire 24 mètres vis-à-vis la système de sub-surface d′acquisition de données océanographique ODAS/SADO
(Voir la Carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA176030
51°35′47.1″N 054°35′48.8″W
MPO(6308149-02)


AUCUNE CORRECTION POUR CETTE PARTIE.



ARC 402 — Arctique de l’Est, première édition, 2014 —

Chapitre 4 — Paragraphe 166, aprѐs « côté Ouest de Imiliit »

Insérer : (voir le tableau des Zones de mouillage). Milne Inlet offre peu de zones de mouillage offrant des profondeurs acceptables et un fond de bonne tenue.

(C2017-009.01)

Chapitre 4 — Avant le paragraphe 169

Insérer : Carte 7513

(C2017-009.02)

Chapitre 4 — Paragraphe 171, aprѐs « Lone Shoal »

Insérer : (voir le tableau des Zones de mouillage)

(C2017-009.03)

Chapitre 4 — Paragraphe 178, aprѐs « partie SW de la baie »

Insérer : (voir le tableau des Zones de mouillage)

(C2017-009.04)

Chapitre 4 — Paragraphe 179, aprѐs « supérieure de Milne Inlet »

Insérer : , dénommée Assomption Harbour

(C2017-009.05)

Chapitre 4 — Paragraphe 180, aprѐs « Phillips Creek »

Insérer : (voir le cartouche de Assomption Harbour de la carte 7513)

(C2017-009.06)

Chapitre 4 — Aux environs du paragraphe 180

Insérer le nouveau Tableau 4.1 — ZONES DE MOUILLAGE DE MILNE INLET ainsi que la photographie de BAFFINLAND IRON MINES (2014) qui sont annexés dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.



Tableau 4.1: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed122017-part4-Table%204.1Milne%20Inlet%20Anchorages-fr.pdf

Photographie : https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed122017-part4-PhotoBaffinlandMilne%20Inlet-fr.jpg

(C2017-009.07)

Chapitre 4 — Paragraphe 185, aprѐs « Alfred Point »

Insérer : (voir le tableau des Zones de mouillage)

(C2017-009.08)

INDEX — Après « Assistance Islet, C8/P184 »

Insérer : Assomption Harbour, C4/P179

(C2017-009.09)

ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —

Chapitre 2 — Paragraphe 77

Supprimer : offrant une profondeur de 5,4 m (2015),

(Q2017-041.1)

Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 108

Annuler le diagramme POINTE-AUX-LOUPS et le remplacer par le nouveau diagramme POINTE-AUX-LOUPS qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed122017-part4-atl108-pointeAuxLoups-2017-11-20.pdf

(Q2017-032.1)

ATL 109 — Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 —

Chapitre 1 — Paragraphe 171, après « La bouée lumineuse de tribord »

Supprimer : ND6
Remplacer par : NL2

(Q2017-023.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 173, après « à l’intérieur des terres. »

Insérer : À quelque 0,2 mille au SW de la pointe L’Anse au Clair, la bouée lumineuse de bâbord NL1 (226.55) marque un haut-fond de 35 pieds (11 m).

(Q2017-023.2)

INDEX — Après « L’Anse-au-Clair, C1/P171 » (version imprimée sur demande)

Insérer : L’Anse au Clair, pointe, C1/P173

(Q2017-023.3)

INDEX — Après « L’Anse-au-Clair, 27 » (version imprimée en 2006)

Insérer : L’Anse au Clair, pointe, 27

(Q2017-023.4)

ATL 110 — Fleuve Saint-Laurent — Cap Whittle/Cap Gaspé aux Escoumins et île d’Anticosti, troisième édition, 2011 —

Chapitre 1 — Paragraphe 42

Supprimer : Un quai en ruine se trouve
Remplacer par : Deux quais en ruine et une rampe de mise à l’eau se trouvent

(Q2017-040.1)

Chapitre 1 — Paragraphe 155, après « d’une largeur de 18 m »

Supprimer : « et il offrait, en 2015, une profondeur de 2,0 m à l’entrée et de 2,6 à 2,9 m à l’intérieur »

(Q2017-033.1)

Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 228

Annuler le diagramme RIVIÈRE-AU-TONNERRE et le remplacer par le nouveau diagramme RIVIÈRE-AU-TONNERRE qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed122017-part4-atl110-riviereAuTonnerre-2017-11-20.pdf

(Q2017-029.1)

Chapitre 1 — Aux environs du paragraphe 370

Annuler le diagramme BAIE-TRINITÉ et le remplacer par le nouveau diagramme BAIE-TRINITÉ qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/ed122017-part4-atl110-baieTrinit%C3%A9-2017-10-19.pdf

(Q2017-030.1)

CEN 305 — Lac Huron, St. Marys River, Lac Supérieur, première édition, 2000 —

Chapitre 4 — Paragraphe 162

Supprimer : « Ce feu … activer lui-même. »

(C2017-010.01)



Les modifications sont surlignées en jaune.

TERRE-NEUVE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
133.1 Margery Rock Bouée lumineuse VG1/1 Little passage
Côte sud
  47   36   44.1
055   52   43.0

Q
G 1s ..... ..... Espar verte, marquée “VG1/1”.
En opération 24 h.
À longueur d'année.


Carte:4644
Éd. 12/17 (N17-071)
275
H0089



276
H0089.1

Grove Island - alignement Nord-Sud









Entrée du Port Hope Simpson.
  52   31   49.4
056   09   57.4



216°13' 134.7m du feu antérieur.
Iso




Iso
R




R
8s




8s
9.2




14.5
11




11
Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge.

7.8



Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche, bande verticale rouge.

6.3

Visible seulement à l’approche du canal.
Saisonnier.



Visible seulement à l’approche du canal.
Saisonnier.


Carte:5179
Éd. 12/17 (N17-074, 075)
470.54 Old Perlican – Bouée lumineuse intérieure TP11   48   05   17.8
053   00   25.9
Q G 1s ..... ..... Espar verte, marquée “TP11”. Saisonnier.


Carte:4850
Éd. 12/17 (N17-072)

ATLANTIQUE
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
44.5
H4155
Head Harbour - Feu intérieur   44   56   55.2
066   54   46.9
LFl W 6s 12.3 ..... Mât de révérence, bandes rétro-réfléchissantes blanches à la partie supérieure. Lum. 2 s; obs. 4 s.
À longueur d'année.


Carte:4114
Éd. 12/17
93.5 Chance Harbour, feu du brise-lames   45   07   17.9
066   21   02.7
Fl R 4s ..... ..... Mat de révérence, bandes rétro-réfléchissantes rouges à la partie supérieure. En opération 24 h.
À longueur d'année.


Carte:4116
Éd. 12/17 (F17-032)
799
H0778
Black Rock Point Côté Sud de l'entrée du Great Bras d'Or.
  46   18   18.8
060   23   29.8
LFl W 6s 25.8 13 Tour carrée blanche.

12.4

Lum. 2 s; obs. 4 s.
Visible de 047° à 227° par l'E.
et le S.
En opération 24 h.
À longueur d'année.

Cornet - Son 3 s; sil.27 s.
Le cornet est orienté à 353°.

Carte:4277
Éd. 12/17 (G17-121)
916.3
H1270

916.35
H1270.1
Caribou Harbour - alignement intérieur
|
|
|
|
|
|
|
Rayer du livre.


Rayer du livre.


Carte:4483
Éd. 12/17 (G17-115, 116)
1133.4 Richibucto - Bouée lumineuse Q6 Rayer du livre.


Carte:4909
Éd. 12/17 (G17-119)
1238.7
H1520
McEacherns Point, quai Coin SE. du quai.
  47   20   28.0
064   58   07.0
Fl R 4s 5.5 4 Mât de révérence. Lum. 1 s; obs. 3 s.
Visible de tous les points d’approche du quai à l’intérieur de Tabusintac Gully.
Saisonnier.

Carte:4024
Éd. 12/17 (G17-106)
1262
H1542
Sainte-Marie-sur-Mer, brise-lames Extrémité du brise-lames.
  47   46   47.3
064   33   49.0
Fl R 4s 7.0 3 Tour à claire-voie carrée, marque de jour triangulaire rouge, blanche et rouge.
3.5
Lum. 1 s; obs. 3 s
Saisonnier.

Carte:4913
Éd. 12/17 (G17-120, 122)
1262.3
H1542.5
Sainte-Marie-sur-Mer   47   46   52.1
064   34   05.2
LFl W 6s 15.5 13 Tour à claire-voie carrée.

13.0

Lum. 2 s; obs. 4 s.
À longueur d'année.

Carte:4913
Éd. 12/17 (G17-123)
1339.2 Petit-Rocher, feu du brise-lames Extrémité du brise-lames.
  47   46   55.2
065   42   29.7
Fl G 4s ..... 4 Mât de révérence, marque de jour carrée verte, blanche et noire. Lum. 1 s; obs. 3 s.
En opération 24 h.
Saisonnier.


Carte:4920
Éd. 12/17 (G17-105, 107)

EAUX INTÉRIEURES
No. Nom   Position
-----
Latitude N.
Longitude W.
Caracté-
ristiques
du feu
Hauteur
focale
en m.
au-
dessus
de
l'eau
Portée
Nomi-
nale
Description
-----
Hauteur en mètres au-
dessus du sol
Remarques
-----
Signaux de brume
1093 Michipicoten Harbour Extrémité SE. de Perkwakwia Point.
047   56   32.9
084   54   26.7
Fl W 10s 26.8 Tour carrée.
12.7
Lum. 1 s; obs. 9 s.
Visible 360°.
Saisonnier.


Carte:2315
Éd. 12/17 (D17-003)
1611.5 Entrée de Poplar River - Bouée lumineuse CJ3 Abords de l'embouchure de la rivière.
053   02   22.1
097   32   27.7
Fl G 4s ..... ..... Espar Verte, marquée "CJ3". Position en NAD83.

Saisonnier.

Carte:6241
Éd. 12/17 (A17-067)


Nom du navire ou de l'expéditeur:............................................................ Date:............................

Adresse de l'expéditeur:.................................................................................................................

    Numéro                                                     Rue

Ville:.................................. Prov /Pays:............................ Code Postal/Zip Code: .........................

Tél. / Téléc. / Courriel de l'expéditeur (si approprié):.......................................................................

Date de l'observation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................

Position géographique:....................................................................................................................

Coordonnées de la position: Lat: .......................................... Long:....................................................

Méthode de positionnement: DGPS GPS avec WAAS GPS Radar Autre                

Système de référence géodésique utilisé: WGS 84 NAD 27 Autre                                     

Exactitude estimée de la position:.....................................................................................................

N° de la carte:............................................................ Information: NAD 27 NAD 83             

Édition de la carte:........................................... Dernière correction appliquée:....................................

Publications en cause: (mentionner l'édition et la page):....................................................................

*Détails aux complets (joindre au besoin des feuilles supplémentaires):..............................................

Les navigateurs sont priés d'aviser les autorités responsables quand des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation sont découverts, des changements sont observés des aides à la navigation, ou des corrections aux publications sont vues pour être nécessaires.

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d'intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l'appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.

Les rapports devraient être transmis au Centre de Services des Communications et Trafic Maritime (SCTM) le plus proche et confirmés par écrit à une des adresses suivantes:
 

Chef, Avis aux navigateurs
Garde côtière canadienne
Ministère des Pêches et Océans
Montréal, QC, H2Y 2E7

Notmar.XNCR@dfo-mpo.gc.ca

Dans le cas de renseignements concernant des aides à la navigation ou le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.

OU

Directeur général, Service hydrographique du Canada
& services océanographiques
Ministère des Pêches et Océans
Ottawa, ON, K1A 0E6

CHSINFO@DFO-MPO.GC.CA

Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, ou lorsque des corrections aux «Instructions Nautiques» semblent être nécessaires.

Si vous avez des questions générales sur les programmes ou des services de la Garde côtière canadienne, s'il vous plaît envoyez un courriel à l'adresse suivante :

info@dfo-mpo.gc.ca (Veuillez inclure votre code postal et votre adresse courriel).

Vous pouvez accèder au formulaire en ligne à la page suivante: https://www.notmar.gc.ca/incident-en.php ou vous pouvez utiliser la version imprimable: https://www.notmar.gc.ca/publications/monthly-mensuel/images/monthly-form-fr.pdf